安全施工策劃方案錦集（21篇）

安全施工策劃方案錦集篇1

根據(jù)《關(guān)于開展秋冬季基建安全大檢查暨輸變電工程安全管

理交叉互查活動(dòng)的通知》文件要求，對(duì)本次活動(dòng)制定工作方案如

下。

（1）檢查重點(diǎn)

（一）檢查各級(jí)安全管理人員到位情況，基建安全主題活動(dòng)

開展情況，各單位編制的主題活動(dòng)實(shí)施方案和年初基建安全策劃

方案落實(shí)執(zhí)行情況。

（二）檢查基建安全綜合評(píng)價(jià)中的各項(xiàng)工作開展情況，施工

現(xiàn)場(chǎng)業(yè)主、監(jiān)理、施工項(xiàng)目部標(biāo)準(zhǔn)化工作手冊(cè)內(nèi)容執(zhí)行情況。

（三）檢查“基建安全管理規(guī)定”、“建設(shè)工程施工分包安

全管理規(guī)定”、“輸變電工程安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)”、“輸變電工

程安全管理通病防治措施”等制度、標(biāo)準(zhǔn)及工作要求的學(xué)習(xí)落實(shí)

情況，檢查輸變電工程施工安全常識(shí)及標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)培訓(xùn)材料應(yīng)用

情況。

（四）檢查工程現(xiàn)場(chǎng)日常安全管理工作開展情況，人員入場(chǎng)

培訓(xùn)、進(jìn)場(chǎng)（包括各類設(shè)備）、施工措施方案審核和強(qiáng)制性條文執(zhí)

行情況，施工班組安全管理隊(duì)伍建設(shè)情況，基建管控安全管理實(shí)

用化工作開展情況。

（五）檢查各工程在冬季施工及年底投產(chǎn)高峰期間的基建安

全管理工作部署情況，檢查工程現(xiàn)場(chǎng)在應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的冬季極端

惡劣天氣及針對(duì)年底前施工投產(chǎn)高峰的安全方案編制和重點(diǎn)措施

落實(shí)情況。

（六）檢查安全費(fèi)用投入和臺(tái)帳管理，工程現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施的

規(guī)范使用和健康狀態(tài)，施工用電、各類機(jī)械和工器具、消防器械、

腳手架及模板支護(hù)系統(tǒng)、重要作業(yè)（起重和架線張牽場(chǎng)）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)

施安全可靠性和標(biāo)準(zhǔn)化管理水平。

（2）有關(guān)要求

（一）秋冬季基建安全大檢查

1、各單位要對(duì)本次活動(dòng)進(jìn)行認(rèn)真組織，確保本次大檢查活動(dòng)

覆蓋公司所有在建工程現(xiàn)場(chǎng)和相關(guān)單位。已經(jīng)在秋季提前開展了

類似工作的單位，要對(duì)照本次檢查重點(diǎn)進(jìn)行必要的補(bǔ)充檢查。

2、各工程項(xiàng)目要對(duì)照檢查重點(diǎn)，全面梳理在建工程秋冬季安

全管理工作，落實(shí)各項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施，確保秋冬季在建工程

安全可控、能控、在控。

3、各建設(shè)管理單位基建部要對(duì)本次大檢查活動(dòng)進(jìn)行全面總結(jié),

匯總統(tǒng)計(jì)檢查項(xiàng)目數(shù)量、發(fā)現(xiàn)及整改隱患數(shù)量等內(nèi)容，將總結(jié)報(bào)

告于11月15日上午下班前上報(bào)。

（二）輸變電工程安全管理交叉互查活動(dòng)

1、各工程建設(shè)管理部門和業(yè)主、監(jiān)理、施工項(xiàng)目部，熟悉掌

握檢查大綱內(nèi)容，做好現(xiàn)場(chǎng)檢查和資料檢查的迎檢準(zhǔn)備。

2、各單位要對(duì)檢查期間發(fā)現(xiàn)的問題，組織各責(zé)任單位立即整

改，并結(jié)合檢查其他單位時(shí)發(fā)現(xiàn)的安全管理不到位情況，進(jìn)行舉

一反三，排查治理其它在建工程的安全隱患。整改工作要求做到

徹底、閉環(huán)，并及時(shí)進(jìn)行總結(jié)，于11月15日前將總結(jié)和問題整

改結(jié)果納入基建安全大檢查總結(jié)中，一并上報(bào)公司基建部。

安全施工策劃方案錦集篇2

一、安全用電技術(shù)措施

一、施工現(xiàn)場(chǎng)用電系統(tǒng)采用“TN-S”達(dá)到三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)

的安全要求，總配電箱沒有符合要求的漏電保護(hù)器動(dòng)作電流

150mA/S,設(shè)備開關(guān)箱裝置設(shè)動(dòng)作電流小于30mA/S,設(shè)備開關(guān)箱裝

設(shè)動(dòng)作電流小于30mA/S保安器。

二、所有配電，用電開關(guān)箱用電開關(guān)箱，五芯電纜均采用推

薦產(chǎn)品。

三、所有電氣設(shè)備線路的安裝調(diào)試，維修均有電工負(fù)責(zé)。

四、建立安全檢查評(píng)估制度，定期由企業(yè)主管部門對(duì)施工隊(duì)

現(xiàn)場(chǎng)用電安全情況進(jìn)行檢查評(píng)估。

五、建立安全用電責(zé)任制，對(duì)臨時(shí)用電部位的操作，監(jiān)護(hù)、

維修分別。

六、實(shí)到人。詳細(xì)到操作機(jī)械人員對(duì)開關(guān)箱內(nèi)的螺帽保護(hù)蓋，

保險(xiǎn)絲，不丟失、不損壞、隨時(shí)保持正確完好。

七、建立安全教育培訓(xùn)制度，安全技術(shù)交底制度，定期對(duì)專

業(yè)電工和各用電作業(yè)操作人員進(jìn)行安全用電培訓(xùn)教育?？己撕细?/p>

者，持證上崗，三次考核不合格者，調(diào)離工作崗位。

二、起重吊裝安全技術(shù)措施

一、進(jìn)行吊裝作業(yè)人員，必須戴好安全帽，高處作業(yè)系好安

全帶，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。

二、做好班前安全技術(shù)交底，詳細(xì)制定施工方案和施工順序，

并告訴所有參加作業(yè)人員，明了自己的作業(yè)內(nèi)容及安全區(qū)域，專

人監(jiān)督安全生產(chǎn)，非作業(yè)人員嚴(yán)禁進(jìn)入作業(yè)區(qū)域。

三、檢查索具，工具符合安全技術(shù)要求，統(tǒng)一指揮信號(hào)，劃

分安全區(qū)域，專人監(jiān)督安全生產(chǎn)，非作業(yè)人員嚴(yán)禁進(jìn)入作業(yè)區(qū)域。

四、作業(yè)時(shí)，機(jī)械操作人員必須按設(shè)備性能，起重大小，多

少進(jìn)行試吊，確定吊點(diǎn)中心，保證平衡起吊就位，嚴(yán)禁超重吊裝，

對(duì)不明重量物體應(yīng)查清重量并向有關(guān)指揮人員匯報(bào)批準(zhǔn)方準(zhǔn)按預(yù)

定方案作業(yè)。

五、起吊時(shí)，吊臂下和吊件吊及吊臂的回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁無關(guān)

人員停留或通過。上下交叉作業(yè)時(shí)，中間必須設(shè)置防護(hù)隔離措施。

六、多吊點(diǎn)吊裝時(shí)，必須防止吊件受力不均勻遭受破壞。應(yīng)

根據(jù)吊裝工藝及吊裝措施進(jìn)行吊裝。

七、起吊時(shí)，吊件上禁止放置或懸掛零星物件。

八、吊裝期間遇有大風(fēng)、大雪、大雨禁止進(jìn)行吊裝工作，夜

間施工時(shí)，必須有足夠的照明。

九、嚴(yán)禁將重物長(zhǎng)時(shí)間懸吊空中，當(dāng)作業(yè)中休息或離開應(yīng)將

吊物落到地面。

一十、當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)有多臺(tái)吊裝設(shè)備同時(shí)作業(yè)時(shí)應(yīng)制定防碰撞

措施。

三、安全防火安全技術(shù)措施

一、電氣防火：

⑴合理配置、整定，更換各種保護(hù)電器，對(duì)電路和設(shè)備的過

載，失壓，漏電、短路故障進(jìn)行可靠俁護(hù)。

(2)。電氣裝置和線路周圍不準(zhǔn)堆放易燃易爆和強(qiáng)腐蝕介質(zhì)，

不得隨便使用火源。

(3)在電器裝置相對(duì)集中的地點(diǎn)，如變電所，配電室、發(fā)電機(jī)

室等配置相應(yīng)的滅火器材并禁止煙火。

⑷加強(qiáng)電氣設(shè)備相間和極地間絕緣，防止閃爍。

⑸設(shè)置合理的防雷，避雷措施。

⑹嚴(yán)禁帶負(fù)荷停，送電。

⑺在易燃易爆場(chǎng)所選用防爆電氣設(shè)備。

二、施工現(xiàn)場(chǎng)防火

⑴劃分重點(diǎn)防火區(qū)域，專人負(fù)責(zé)重點(diǎn)部位，在木工棚內(nèi)配置

不少于二臺(tái)泡沫滅火器，十、5立方沙池，1立方水池和消防桶銃。

消防器材不準(zhǔn)挪作他用。

⑵木工棚每天產(chǎn)生的鋸末，刨化安排專人清運(yùn)，保持清潔。

⑶懸掛禁止煙火標(biāo)志和防火責(zé)任制標(biāo)牌。

⑷木材烘干爐池建在指定位置，遠(yuǎn)離火源，并安排專人值班、

監(jiān)督。

⑸現(xiàn)場(chǎng)設(shè)吸煙室，不準(zhǔn)在現(xiàn)場(chǎng)防火區(qū)域吸煙動(dòng)火。

三、倉庫防火

⑴宿舍內(nèi)嚴(yán)禁任何人在床鋪上吸煙，宿舍內(nèi)設(shè)專人負(fù)責(zé)監(jiān)管

防火。

⑵宿舍內(nèi)不得安裝大于60W的照明燈具，不準(zhǔn)使用電爐，生

火做飯，不得使用鴇燈照明。

⑶使用電褥子和電風(fēng)扇有專門電工安裝插座。

四、電氣焊作業(yè)

⑴割焊作業(yè)地點(diǎn)要制定安全防火措施，配備有消防器材，專

人監(jiān)督，嚴(yán)格按審批動(dòng)火手續(xù)。

⑵作業(yè)地點(diǎn)下方或周圍有易燃物品，先清理干凈或采取隔離

措施后作業(yè)。

四、防物體打擊安全技術(shù)措施

一、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴安全帽，非工作人員不得進(jìn)入。

二、上下交叉作業(yè)設(shè)置雙層防護(hù)隔板。

三、對(duì)下方有行人通過的門口，通道搭設(shè)安全通道防護(hù)棚。

四、上下物品須用繩或?qū)ｉT容器拉上送下，不得扔擲。

五、樓層內(nèi)清理的垃圾要裝袋運(yùn)下。

六、樓板拉縫部位用磚或木板封嚴(yán)密，防止落物傷人。

五、防高處墜落安全技術(shù)措施

一、高處作業(yè)必須系好安全帶，做到高掛低用。

二、主體砌筑首層設(shè)置防墜落平網(wǎng)，以后每隔二層設(shè)置一道

外用立網(wǎng)進(jìn)行全封閉。

三、施工預(yù)留洞口，現(xiàn)澆樓板補(bǔ)空處，及時(shí)用木板蓋嚴(yán)，支

牢。

四、通往陽臺(tái)未澆注硅欄板前，在門口處設(shè)置固定鋼筋或木

制欄阻門。

五、電梯井門設(shè)置鋼制或木質(zhì)固定柵欄，電梯井每隔二層設(shè)

置防墜落安，作業(yè)施工層設(shè)防護(hù)平臺(tái)用板鋪嚴(yán)封牢。

六、樓梯在未焊正式欄桿前，用直徑45鋼管搭設(shè)防護(hù)欄桿,

張掛安封閉。

七、檐子、臨邊作業(yè)采用全封閉，防護(hù)架比作業(yè)層高出一步

架。

八、框架工程樓層周邊鋼管搭設(shè)二道防護(hù)欄桿，用立網(wǎng)封閉。

九、卸料平臺(tái)外圍高度不小于一、3米搭設(shè)護(hù)欄,用立網(wǎng)封閉。

一十、所有用于施工現(xiàn)場(chǎng)的防護(hù)設(shè)施未經(jīng)主管人員同意不得

拆除，挪用。

六、防機(jī)械傷害安全技術(shù)措施

一、施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械做到轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)部位要有符合規(guī)定要求的

防護(hù)罩。

二、電鋸要用雙層鋼絲網(wǎng)保險(xiǎn)，防護(hù)擋板。鋸片后離齒10-

15nlm處安裝齒形楔刀。電鋸不用時(shí)用防護(hù)罩蓋好。

三、電刨子，防護(hù)罩不得小于刨刀寬度。

四、卷揚(yáng)機(jī)卷筒要有防鋼絲繩滑脫裝置，女工操作機(jī)械不準(zhǔn)

留長(zhǎng)發(fā)，鋼絲繩不得拖地，過路時(shí)要有保護(hù)。

安全施工策劃方案錦集篇3

一、編制依據(jù)

1、麗水市正陽電力設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)石郭817線40#-45#桿桿線

遷移工程施工圖設(shè)計(jì)；

2、杭州交通建設(shè)管理有限公司石郭817線40#-45#桿桿線

遷移工程工作聯(lián)系函

二、工程概況

本項(xiàng)目青田縣城市組團(tuán)交通樞紐工程I標(biāo)段，中湖大橋接線

在K0+750-K0+770處跨越330國道，330國道立交匝道A匝道在

A0+369-A0+391處跨越330國道，部分電力設(shè)施對(duì)橋梁產(chǎn)生影響，

根據(jù)電力改遷圖紙要求，對(duì)石郭817線40#-45#桿桿線進(jìn)行遷移。

新建1#至10T#電纜線路，采用地埋方式并行與穿越G330國道。

并行段施工過程中需要在330國道南側(cè)進(jìn)行溝槽開挖，部分

電力管線溝槽開挖過程需要占用330國道南側(cè)硬路肩，將原硬路

肩路面切割開挖后預(yù)埋管道，管道預(yù)埋后回填嚴(yán)實(shí)鋪裝瀝青混凝

土。施工期間330國道仍保持主車道雙向通行。穿越點(diǎn)施工過程

中需要將原路面進(jìn)行切割，開挖后預(yù)埋管道，管道預(yù)埋后回填嚴(yán)

實(shí)鋪裝瀝青混凝土。施工過程分兩段進(jìn)行，采用半幅開挖施工，

減少對(duì)路面通行的影響。

根據(jù)指揮部要求，遷移工程管線溝槽土建部分由中鐵一局進(jìn)

行施工。

本工程并行段部分電力管道處于330國道路基南側(cè)硬路肩下,

沿路基縱向埋設(shè)。穿越段電力管道處于330國道路面行車道下。

本工程新建電纜排管由1根4)100_8_4000和8根4)200_8_4000

的玻璃纖維增強(qiáng)塑料電纜導(dǎo)管組成，分2層布置，電纜排管接口

處進(jìn)行水泥硅包封，以及數(shù)個(gè)電纜井。

電力改遷線路示意圖

三、工藝流程

（一）穿越段施工

1、主要施工工序

溝槽開挖、驗(yàn)收

管材埋設(shè)

管溝回填

路面修復(fù)

竣工驗(yàn)收

2、施工準(zhǔn)備

（1）認(rèn)真熟悉圖紙，掌握穿越的結(jié)構(gòu)、深度等要求。

（2）檢查施工設(shè)備、管材等是否齊全完好。

（3）與公路管理機(jī)構(gòu)聯(lián)系，按要求辦理好穿越施工許可手續(xù)。

（4）查明穿越點(diǎn)地下是否有管道、電纜、光纜等障礙物。

3、測(cè)量放線

由測(cè)量員進(jìn)行測(cè)量放線，撒灰線，標(biāo)出管線中心線、開挖邊

線、施工作業(yè)帶邊線確定開挖線路。標(biāo)出是否有地下管道、電纜

等構(gòu)筑物，并對(duì)施工機(jī)組進(jìn)行交樁和技術(shù)交底。

4、管溝開挖

（1）管溝開挖底寬L5m,頂寬3.2m,深度為2.5m,放坡比

率為1：0.33O開挖過程盡量減少管溝兩側(cè)原狀土的擾動(dòng)。

（2）夜間施工時(shí)，由專人指揮，并準(zhǔn)備足夠的夜間照明設(shè)施。

在溝槽開挖作業(yè)處懸掛指明作業(yè)帶邊界的紅燈、禁止通行紅燈，

施工區(qū)域安裝防護(hù)欄圍護(hù)，以避免行人和車輛誤入作業(yè)帶而發(fā)生

事故。

（3）局部超挖部分應(yīng)回填壓實(shí)。當(dāng)溝底無地下水時(shí)，超挖在

0.15m以內(nèi)，可采用原土回填；超挖在0.15m以上，可采用石灰土

處理。

（4）在溝槽開挖過程中出現(xiàn)積水，及時(shí)清除溝內(nèi)積水。

開挖溝槽示意圖如下圖所示。

開挖溝槽示意圖

5、管道安裝

在整平后的溝槽底部鋪設(shè)厚度為0.1m的碎石墊層，碎石墊層

上部澆注厚度為0.1m的C10混凝土，然后人工鋪設(shè)管道（1根

4）100_8_4000和8根6200_8_4000的玻璃纖維增強(qiáng)塑料電纜導(dǎo)

管），管道用C20水泥混凝土包封。管道入溝前遇溝內(nèi)積水，應(yīng)用

潛水泵排除，以防止浮管。

6、溝槽回填

管道下溝后應(yīng)及時(shí)回填，回填采用C20混凝土現(xiàn)澆施工。

7、原公路路面恢復(fù)

（1）穿越點(diǎn)原國道路面結(jié)構(gòu)層修復(fù)：水泥方包頂部C20混凝

土澆筑至面層底，而后按道路原狀恢復(fù)路面結(jié)構(gòu)層。并按照要求

對(duì)路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行養(yǎng)生。

（2）安裝完畢請(qǐng)監(jiān)理檢查確認(rèn)后，清理施工現(xiàn)場(chǎng)的剩余材料、

廢料等雜物，設(shè)備撤離，作到工完料盡場(chǎng)地清，恢復(fù)原有地貌。

（二）并行段施工

1、主要施工工序

溝槽開挖、驗(yàn)收

排管埋設(shè)

澆筑管道包方碎

管溝回填

原地貌修復(fù)

竣工驗(yàn)收

2、施工準(zhǔn)備

（1）認(rèn)真熟悉圖紙，掌握穿越的結(jié)構(gòu)、深度等要求。

（2）檢查施工設(shè)備、管材等是否齊全完好。

（3）與公路管理機(jī)構(gòu)聯(lián)系，按要求辦理好穿越施工許可手續(xù)。

（4）查明并行段地下是否有管道、電纜、光纜等障礙物。

3、溝槽開挖

（1）管溝開挖必須按設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)施工員確定的位置放線,

并按設(shè)計(jì)標(biāo)高開挖，溝槽要盡可能直，溝底要平，滿足相應(yīng)規(guī)范

的規(guī)定。

（2）根據(jù)電纜埋設(shè)位置的不同，將并行段共分為2個(gè)部分。

并行段一：實(shí)際開挖頂寬2.5m,深1.5m,底寬L5m,放坡坡

率為1：0.33,溝槽開挖邊線距離公路邊溝邊緣0?1.65m。排管

外部水泥方包包頂距離自然地面0.7nic開挖過程中盡量減少對(duì)公

路路基的擾動(dòng)。

并行段二：實(shí)際開挖頂寬2.5m,深L5m,底寬L5m,放坡坡

率為1：0.33,排管敷設(shè)在公路硬路肩下，溝槽開挖邊線緊鄰公路

行車道，排管中心線距離公路行車道邊緣1.25m,排管外部水泥方

包包頂距離公路路面0.7m。開挖過程中盡量減少對(duì)公路路基的擾

動(dòng)。

具體開挖斷面圖如下圖所示。

并行段一開挖斷面圖（一般情況）

并行段一開挖斷面圖（最不利情況）

并行段二開挖斷面圖

（3）當(dāng)?shù)叵滤惠^高或雨季施工時(shí)，應(yīng)采取潛水泵等排水措

施，及時(shí)清除溝內(nèi)積水。

（4）夜間施工時(shí)，由專人指揮，并準(zhǔn)備足夠的夜間照明設(shè)施。

在溝槽開挖作業(yè)處懸掛指明作業(yè)帶邊界的紅燈、禁止通行紅燈，

施工區(qū)域安裝防護(hù)欄圍護(hù)，以避免行人和車輛誤入作業(yè)帶而發(fā)生

事故。

（5）開挖采用人工配合小型機(jī)械開挖。

（6）開挖完成后，清理溝槽內(nèi)的渣土，整平溝槽底部。

4、管道安裝

在整平后的溝槽底部鋪設(shè)厚度為0.1m的碎石墊層，碎石墊層

上部澆注厚度為0.1m的C10混凝土，然后人工鋪設(shè)管道（1根

4）100_8_4000和8根4）200_8_4000的玻璃纖維增強(qiáng)塑料電纜導(dǎo)

管），管道用C20水泥混凝土包封。管道入溝前遇溝內(nèi)積水，應(yīng)用

潛水泵排除，以防止浮管。

5、溝槽回填

管道下溝后應(yīng)及時(shí)回填。并行段一采用回填土施工，并行段

二回填采用C20混凝土現(xiàn)澆施工。

6、原地貌修復(fù)

（1）并行段一自然地面修復(fù)：回填土到自然地面后，應(yīng)及時(shí)

對(duì)施工時(shí)所破壞的綠化進(jìn)行修復(fù)。

并行段二原國道路面硬路肩修復(fù)：水泥方包頂部澆筑混凝土

至面層底，而后按道路原狀恢復(fù)路面結(jié)構(gòu)層。并按照要求對(duì)路面

結(jié)構(gòu)層進(jìn)行養(yǎng)生。

(2)安裝完畢請(qǐng)監(jiān)理檢查確認(rèn)后，清理施工現(xiàn)場(chǎng)的剩余材料、

廢料等雜物，設(shè)備撤離，作到工完料盡場(chǎng)地清，恢復(fù)原有地貌。

四、施工工期計(jì)劃安排

石郭817線40#-45#桿桿線改遷工程工期為20__年10月20

日至20_年11月20日，總計(jì)劃工期30天。

五、現(xiàn)場(chǎng)施工交通組織方案

(-)330國道車流量大、車速快，作業(yè)中我單位(中鐵一局)

認(rèn)真按照《安全生產(chǎn)法》、《公路法》、《中華人民共和國道路交通

管理?xiàng)l例》、交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》和浙江

省、市人民政府頒發(fā)的各項(xiàng)道路工程施工安全管理規(guī)定，做好施

工中的安全工作和現(xiàn)場(chǎng)管理工作，努力杜絕事故的發(fā)生。

在施工前，施工單位對(duì)交通安全臨時(shí)設(shè)施及采取的安全措施

等要做好充分的準(zhǔn)備工作：

(1)及時(shí)與330國道管理部門及交警部門取得聯(lián)系，確保施工

過程中過往車輛的安全。

(2)根據(jù)施工路段的交通流量情況合理安排施工計(jì)劃，確定施

工路段長(zhǎng)度。

(3)由330國道管理部門及交警部門，根據(jù)施工路段的交通情

況，合理確定施工區(qū)限速、分流等交通管制措施。其中施工區(qū)的

限速選擇應(yīng)符合下列原則：

a限制速度不能超過施工區(qū)的最大安全速度，施工區(qū)的最大

安全速度與施工區(qū)人員活動(dòng)、施工類型及道路的情況有關(guān)；

b限制速度應(yīng)考慮到路上通行的絕大多數(shù)車輛的速度，不宜

過低；

c限制速度宜統(tǒng)一，并提供給司機(jī)突發(fā)事件和對(duì)交通控制設(shè)

施及人員指示的反應(yīng)時(shí)間。

(4)按預(yù)先確定的交通控制方案，合理布置施工區(qū)域交通安全

志C

(5)施工前，應(yīng)對(duì)所有施工人員進(jìn)行安全教育，從思想上重視

安全施工。特別要加強(qiáng)在高速公路內(nèi)作業(yè)的安全注意事項(xiàng)的教育。

(6)對(duì)所有上路的施工機(jī)具(車輛)事先調(diào)試完畢，保障施工機(jī)

具的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

(7)施工單位中鐵一局協(xié)同及330國道管理部門及交警部門

制定緊急應(yīng)變措施，包括緊急情況下的交通疏導(dǎo)措施等。

(-)施工前，要確定施工區(qū)的安全管理施工方案，畫出安

全管理方案示意圖，寫出必要的文字說明，經(jīng)監(jiān)理審核同意后實(shí)

施。

施工期間的交通組織圖如下。

穿越段施工期間的交通組織圖一

穿越段施工期間的交通組織圖二

并行段施工期間交通組織圖

施工區(qū)的基本區(qū)劃。根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTJ073-96)

規(guī)定，在施工時(shí)為了保證給道路使用者和施工工人提供最大的安

全保護(hù)，本工程的交通控制區(qū)，即施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)設(shè)置警告區(qū)、

緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、緩沖區(qū)、終止區(qū)。

(1)警告區(qū)：

作用：提示前方路段正在施工，使行車者注意交通變化情況，

以便及時(shí)采取措施。

本工程警示區(qū)設(shè)置長(zhǎng)度不小于800m。在該區(qū)段前，應(yīng)設(shè)立施

工預(yù)告標(biāo)志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機(jī)有時(shí)

間調(diào)整其行車速度。施工預(yù)告標(biāo)志采月固定方式設(shè)置在行車方向

右側(cè)醒目的地方。警示區(qū)內(nèi)每隔一定晅離應(yīng)設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，第一

個(gè)警告標(biāo)志到下一個(gè)標(biāo)志的間距不得超過100m。最后一個(gè)標(biāo)志離

緩沖區(qū)的第一個(gè)渠化裝置的間距不得小于150m,其余各標(biāo)志的問

距在100~300之間。

警示區(qū)內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置“前方施工”標(biāo)志、

“前方車道變窄”標(biāo)志、““導(dǎo)向”標(biāo)志及“限制速度”標(biāo)

志等。施工區(qū)域內(nèi)限速為40km/ho

(2)緩沖區(qū)

作用：引導(dǎo)車流有序行進(jìn)。

緩沖區(qū)的長(zhǎng)度50米；在緩沖區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置路障、隔離墩或用錐

形交通標(biāo)志進(jìn)行隔離。緩沖區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)停放器具、車輛、材料，禁

止工作人員停留，以避免由于車輛失控出現(xiàn)的事故。

(3)作業(yè)區(qū)

作用：作業(yè)區(qū)是施工人員活動(dòng)和工作的地方，在車道與作業(yè)

區(qū)之間必須設(shè)置隔離裝置，作業(yè)區(qū)還應(yīng)為工程車輛提供安全的進(jìn)

出口。

1、根據(jù)施工作業(yè)的需要設(shè)置作業(yè)區(qū)長(zhǎng)度并用警示線連接°在

變換車道出入口位置采用沙桶隔離，設(shè)置齊全的安全標(biāo)志及防護(hù)

設(shè)施。安全設(shè)施設(shè)置在下坡等危險(xiǎn)路段更需進(jìn)一步加強(qiáng)，并需派

專人指揮交通和維護(hù)交通標(biāo)志。夜間施工應(yīng)在作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置照明

燈。一般禁止在夜晚、雨、霧等不良天氣施工。

2、施工區(qū)內(nèi)設(shè)施布設(shè)：施工區(qū)安全設(shè)施的布設(shè)應(yīng)按《道路交

通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768—99)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，布設(shè)圖例見《道

路交通標(biāo)志和標(biāo)線》或本方案附錄所示。其中限速標(biāo)志的設(shè)置，

應(yīng)報(bào)高速交警部門審批確定。

(1)施工區(qū)標(biāo)志：用于本隧道工程施工過程中占用車道、封

閉道路、借道行駛等。施工區(qū)標(biāo)志根據(jù)規(guī)范及實(shí)際需要，按組進(jìn)

行設(shè)置，重復(fù)使用。施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)采用支架結(jié)構(gòu)形式；

標(biāo)志板采用1mm厚鍍鋅鋼板，反光材料為二級(jí)反光膜；字高30cm。

標(biāo)志尺寸應(yīng)符合國標(biāo)要求，并用沙袋等重物壓穩(wěn)。

(2)臨時(shí)隔離設(shè)施：包括臨時(shí)隔離柵、隔離墩、水馬、錐形

路標(biāo)、防撞桶等。

各類標(biāo)志均應(yīng)符合《公路交通安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)》(GB

5768—1999)的規(guī)范要求，并具有夜間反光功能。其中隔離

墩及鋼管須有紅白相間反光標(biāo)記；防撞標(biāo)志桶內(nèi)要適當(dāng)填充，防

止倒伏；錐型交通標(biāo)必須采取內(nèi)部填充或壓砂袋圈等方法防止倒

伏，嚴(yán)禁用磚頭、石塊等有棱角物體壓制，以免引發(fā)交通事故；

警示標(biāo)志牌除支架底部采用鑄鐵支座外，可視情況采取壓沙袋等

方法防止倒優(yōu)。施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)志要有專人負(fù)責(zé)，必要時(shí)要采用信

號(hào)或旗手管制指揮交通，嚴(yán)禁因施工標(biāo)志擺放不規(guī)范而引發(fā)交通

事故。施工現(xiàn)場(chǎng)安全布控臨時(shí)交通安全防護(hù)設(shè)施擺放完成后，首

先自檢，合格報(bào)監(jiān)理、項(xiàng)目業(yè)主及路政部門聯(lián)合驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合

格后，施工材料、設(shè)備方可進(jìn)場(chǎng)。驗(yàn)收程序：施工單位自檢一一監(jiān)

理單位驗(yàn)收一一交通組織管理部聯(lián)合驗(yàn)收。施工期間，現(xiàn)場(chǎng)安全

設(shè)施、標(biāo)志和警示牌未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，不得擅自拆動(dòng)。

(三)施工現(xiàn)場(chǎng)的交通安全管理要注重以下因素：

(1)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)交通秩序，

協(xié)管員應(yīng)在作業(yè)控制區(qū)的兩端路外或橋下等較安全的地段進(jìn)行休

息、觀察、巡視。交通協(xié)管員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)，掌握交通法規(guī)應(yīng)具備

能快速、有效地指揮交通，應(yīng)付突發(fā)的交通情況的能力。

（2）協(xié)管員要時(shí)刻注意現(xiàn)場(chǎng)封閉設(shè)施的完好性，發(fā)現(xiàn)問題要

及時(shí)糾正，要保證設(shè)施、標(biāo)志清潔，易于辨認(rèn)，并始終處于正確

工作狀態(tài)。注意因通行車輛刮、碰標(biāo)志可能導(dǎo)致指向錯(cuò)誤或無法

正確辨認(rèn)，應(yīng)避免非施工作業(yè)車輛誤入作業(yè)控制區(qū)。

（3）應(yīng)設(shè)立專職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，督促作業(yè)

人員不能隨意走出作業(yè)控制區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)專職安全員應(yīng)服從交警、路

政等部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)秩序和安全組織措施的監(jiān)督管理，做好施工

路段交通組織保障的管理和維護(hù)工作，使施工段所設(shè)置的作業(yè)控

制區(qū)安全始終處于良好、有效狀態(tài)，并積極協(xié)助交警、路政部門

處理路面突發(fā)事件。

（4）全體施工人員上崗前應(yīng)進(jìn)行施工安全教育，從思想上重

視施工安全；施工人員應(yīng)身著黃色反光背心作業(yè)；注重安全作業(yè)，

不在作業(yè)區(qū)外，特別是越過交通安全設(shè)施外的未封閉道路上流動(dòng)。

（5）施工機(jī)械、車輛（如吊車、銃刨機(jī)、鉆機(jī)等）在施工區(qū)

內(nèi)應(yīng)按規(guī)定地點(diǎn)有序停放，進(jìn)出施工區(qū)域時(shí)應(yīng)服從專職交通協(xié)管

員管理，不得擅自進(jìn)出；采取有效措施避免施工機(jī)械及車輛的任

何一部位伸入未封閉道路，造成事故。當(dāng)施工路段出現(xiàn)交通事故

或交通嚴(yán)重阻塞時(shí)，要及時(shí)通知高速交警大隊(duì)和路政大隊(duì)，服從

指揮，共同疏導(dǎo)交通，注意防止非施工車輛進(jìn)入施工封閉區(qū)。

臨時(shí)標(biāo)志圖不：

序號(hào)

牌面

內(nèi)容

標(biāo)志類型

圖

樣

設(shè)

置

部

位

1

前方施工

300m

警告標(biāo)志

警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置距離：作業(yè)區(qū)前300米

2

左道封閉

1km

警告標(biāo)志

警示區(qū)域設(shè)置,設(shè)置于前方需左道封閉作業(yè)區(qū)前1000米

3

左道封閉

200m

警告標(biāo)志

警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于前方需左道封閉作業(yè)區(qū)前200米

4

右道封閉

1km

警告標(biāo)志

警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于前方需右道封閉作業(yè)區(qū)前1000米

5

右道封閉

300m

警告標(biāo)志

警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于前方需右道封閉作業(yè)區(qū)前300米

6

前方臨時(shí)封路

警告標(biāo)志

警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置距離：爆破作業(yè)區(qū)前1000米

7

向左改道

警告標(biāo)志

警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需車輛向左改道位置前200米

8

向右改道

警告標(biāo)志

警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需車輛向右改道位置前200米

9

車輛慢行

警告標(biāo)志

警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需提示車輛慢行位置

10

向左行駛

渠化裝置

左導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)在車流方向向左改變的位置

11

向右行駛

渠化裝置

右導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)在車流方向向右改變的位置

12

右道變窄

警告標(biāo)志

右道變窄標(biāo)志設(shè)置在右車道變窄史前方大于200米處

13

左道變窄

警告標(biāo)志

左道變窄標(biāo)志設(shè)置在左車道變窄外前方大于200米處

14

限速標(biāo)志80

禁令標(biāo)志

限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段起點(diǎn)處，解除限制速度標(biāo)

志設(shè)置在限制車速路段終點(diǎn)處

15

限速標(biāo)志60

禁令標(biāo)志

限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段起點(diǎn)處，解除限制速度標(biāo)

志設(shè)置在限制車速路段終點(diǎn)處

16

限速標(biāo)志40

禁令標(biāo)志

限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段起點(diǎn)處，解除限制速度標(biāo)

志設(shè)置在限制車速路段終點(diǎn)處

17

禁止

超車

林

令標(biāo)志

禁止超車標(biāo)志設(shè)置在禁止超車路段起點(diǎn)處

解除超車標(biāo)志設(shè)置在禁止超車路段終點(diǎn)處

18

水

馬

渠化裝置

渠化裝置，漸變及緩沖區(qū)域設(shè)置

19

錐行反光標(biāo)志

渠化裝置

渠化裝置錐形路標(biāo)從前漸變區(qū)開始，順車流方向布置，間距

5-20米

20

警示燈具

盞

漸變及緩沖區(qū)域設(shè)置，配合防撞護(hù)欄，防撞墻設(shè)置，夜間施

工設(shè)置

21

護(hù)欄面

漸變及緩沖區(qū)域設(shè)置

六、施工安全防范與保護(hù)與交通導(dǎo)行安全措施

為了確保工程安全順利，保障職工和沿線村民生命安全，及

過往車輛的行車安全，特制定本方案：

1、交通導(dǎo)行安全措施

設(shè)置安全提示標(biāo)志，提醒過往車輛，前方有施工，注意交通

安全。所有交叉口處均設(shè)置警示燈，用于夜間過往車輛安全警示。

管線預(yù)埋現(xiàn)場(chǎng)施工過程中，采用移動(dòng)式警示標(biāo)志，并在距離

施工區(qū)域前方不小于50m處設(shè)置“道路施工”、“限速標(biāo)志”、

“車道變窄”標(biāo)志等，提醒過往車輛，注意交通安全。在施工期

間，設(shè)置專職人員，進(jìn)行交通指揮。

2、施工期間的安全防護(hù)措施

現(xiàn)場(chǎng)施工期間，由于溝槽開挖過程中拉士車輛頻繁出入，容

易將土石塊帶入330國道上，部分較大粒徑石塊可能影響車輛行

駛安全，引起交通事故，因此在施工期間，必須設(shè)專人，對(duì)交叉

口出進(jìn)行清理，保證路面清潔。

a.330國道為雙車道，并行段施工期間占用330國道硬路肩，

車輛通行寬度受限，一次開挖段不宜過長(zhǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，

分段開挖施工，一次開挖長(zhǎng)度控制在301n以內(nèi)，從而降低施工對(duì)

330國道交通的影響。穿越段施工期間需要開挖路面，施工分兩期

進(jìn)行，采用半幅開挖施工，從而減少對(duì)330國道交通的影響。

b、管道基槽開挖及回填過程中，應(yīng)有專人進(jìn)行指揮，嚴(yán)禁施

工車輛進(jìn)入非施工區(qū)域停留，基槽開挖出的土石方及時(shí)清運(yùn)，禁

止在路面上堆放，同時(shí)做好道路路面清潔工作。

c、施工期間禁止將原材料堆放在道路上，必須將剩余材料及

時(shí)清運(yùn)出場(chǎng)，管道鋪設(shè)完成后，及時(shí)施工路面，便于道路交通恢

復(fù)。

d、施工人員必須穿黃馬甲，禁止在行車道上停留。

e、基槽開挖后不能及時(shí)封閉的，必須做好安全防護(hù)工作，設(shè)

置安全警示燈，并在距離施工區(qū)域前方不小于501n處設(shè)置安全警

示標(biāo)志。并行段縱向溝槽開挖安全防護(hù)示意圖和穿越段橫向溝槽

開挖安全防護(hù)示意圖如下。

并行段溝槽開挖安全防護(hù)示意圖

穿越段溝槽開挖安全防護(hù)示意圖

3、機(jī)械及人員保證措施

(1)運(yùn)輸車輛駕駛員與現(xiàn)場(chǎng)施工人員，必須嚴(yán)格遵守道路交通

有關(guān)法規(guī)，積極配合交警和交通管理部門，服從指揮。認(rèn)真貫徹

學(xué)習(xí)《中華人民共和國道路交通法》和《中華人民共和國道路交

通安全法實(shí)施條例》，駕駛運(yùn)輸車輛駕駛員及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的法規(guī)

意識(shí)。必要設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)交通指揮人員，嚴(yán)禁施工車輛及人員跨越或

超出安全施工區(qū)域規(guī)定的范圍，并不得隨意在車輛通行的車道上

停留。

(2)所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸車輛必須“三證”齊全，并確保

其安全性能。現(xiàn)場(chǎng)施工車輛必須按規(guī)定裝載，嚴(yán)禁超載、超速，

行車途中不得有拋、灑、滴、漏等現(xiàn)象。施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施機(jī)械安全

管理及安裝驗(yàn)收制度，施工機(jī)械、機(jī)具和電氣設(shè)備，在安裝前按

照安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)合格后方可安裝，經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)

狀況良好后方可運(yùn)行。各運(yùn)輸車輛駕駛員與機(jī)械操作手，認(rèn)真做

好車輛機(jī)械的保養(yǎng)工作，確保車況良好。車輛必須做到轉(zhuǎn)向、燈

光設(shè)施良好，整車性能良好，帶病的總輛不得上路作業(yè)，車輛標(biāo)

志標(biāo)牌等必須清晰醒目并具有反光能力。所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的自

行式機(jī)械設(shè)備，必須經(jīng)過安全性能的檢測(cè)，合格后方可進(jìn)行作業(yè)。

駕駛員、操作手，必須隨身攜帶有效證書，不得無證上崗。

施工運(yùn)輸車輛必須懸掛統(tǒng)一的施工標(biāo)志，干燥季節(jié)運(yùn)輸粉狀

或有揮發(fā)性村料時(shí)必須覆蓋蓬布。嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，禁止在暴

雨、大霧、強(qiáng)風(fēng)、昏暗等不安全因素的條件下施工。各交叉路面

及現(xiàn)場(chǎng)施工路段，必須設(shè)立明顯的警示標(biāo)牌，作業(yè)班組應(yīng)在施工

前將有前情況報(bào)項(xiàng)目安全科審批，經(jīng)驗(yàn)收后方可作業(yè)。

(3)運(yùn)輸車輛進(jìn)入道路平交叉口時(shí)，限速40公里/小時(shí)，嚴(yán)禁

超速、超載，嚴(yán)格酒后駕駛、疲勞駕駛。施工車輛途經(jīng)狹窄及情

況復(fù)雜路段時(shí)駕駛?cè)藛T應(yīng)注意觀察周邊情況，及時(shí)行車讓道，途

經(jīng)道口、交叉口時(shí)，要做到“一停、二看、三通過”。車輛機(jī)械進(jìn)

入施工區(qū)域時(shí)，要觀察路面情況，注意來往車輛與行人，進(jìn)入視

角盲區(qū)，要鳴喇叭禁示，確認(rèn)安全后方可行駛。

機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)集中停放。嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)

行檢修、保養(yǎng)。機(jī)械作業(yè)的指揮人員，指揮信號(hào)必須準(zhǔn)確，操作

人員必須聽從指揮，嚴(yán)禁違令作業(yè)。對(duì)機(jī)械設(shè)備、各種車輛定期

檢查，對(duì)查出的隱患按“三不放過”的原則進(jìn)行處理，并制定防

范措施，防止發(fā)生機(jī)械傷害事故。全部機(jī)械均應(yīng)分別制定安全操

作規(guī)程，并掛牌上墻。

(4)做好交通安全宣傳工作，與運(yùn)輸車輛駕駛員和機(jī)械操作手

簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，以明確責(zé)任。

4、發(fā)生事故的現(xiàn)場(chǎng)處置程序

(1)當(dāng)發(fā)生交通安全事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員與駕駛員應(yīng)立即報(bào)

告項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人，同時(shí)撥打110或交警隊(duì)電話報(bào)警，項(xiàng)目部

有關(guān)負(fù)責(zé)人，必須立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，組織自救，采取一切措施防止

事故的擴(kuò)大和蔓延。

(2)應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，首先查明現(xiàn)場(chǎng)有沒有傷亡人員,

并以最快的速度將其救離事故現(xiàn)場(chǎng)，交由急救中心的醫(yī)務(wù)人員或

急送醫(yī)院進(jìn)行救治。

(3)積極配合交警部門進(jìn)行事故調(diào)查處理，查清事故原因，不

得以各種理由干擾或阻撓交警辦案。

(4)事故處理結(jié)束后，項(xiàng)目部應(yīng)當(dāng)及時(shí)組織力量進(jìn)行檢修，及

早恢復(fù)生產(chǎn)，減少損失。

七、確?，F(xiàn)場(chǎng)施工安全的制度保證措施

1、貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)方面的方針、政策和法

規(guī)。對(duì)職工進(jìn)行安全教育牢固樹立“安全第一”的思想，堅(jiān)持“安

全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。

2、建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制。

項(xiàng)目經(jīng)理是安全第一負(fù)責(zé)人，主管施工生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理是安全

生產(chǎn)直接責(zé)任人，項(xiàng)目主抓安全的副經(jīng)理對(duì)勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)

的工作負(fù)責(zé)。經(jīng)理部設(shè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)專職安全檢查安

全員，工區(qū)設(shè)專(兼)職安全員。

(1)根據(jù)施組和工程實(shí)際情況，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、

細(xì)則、并制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條

學(xué)習(xí)、落實(shí)，抓好“安全五同時(shí)“(即：在計(jì)劃、布置、檢查、總

結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)的同時(shí)，計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全工作)

和“三級(jí)安全教育”。

(2)嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，堅(jiān)持工前講安全、工中檢查安全、

工后評(píng)安全的“三工制”活動(dòng)。堅(jiān)持每周一的安全活動(dòng)日活動(dòng)。

(3)每一工序開工前，做出詳細(xì)的施工方案和實(shí)施措施及時(shí)

做好施工技術(shù)及安全工作的交底，并在施工過程中督促檢查，嚴(yán)

格執(zhí)行。

(4)堅(jiān)持特殊工種持證上崗。

(5)堅(jiān)持定期安全檢查制度。項(xiàng)目部每月檢查一次，工區(qū)每

半個(gè)月檢查一次，班組每天檢查一次，發(fā)現(xiàn)不安全因素，立即指

定專人限期整改。

(6)設(shè)立安全專項(xiàng)基金，對(duì)安全生產(chǎn)好的班組和個(gè)人給予獎(jiǎng)

勵(lì)，對(duì)違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對(duì)造成安

全事故者視其情節(jié)嚴(yán)肅處理。

(7)加強(qiáng)安全教育，提高員工安全意識(shí)，樹立安全第一的思

想，培養(yǎng)安全生產(chǎn)所必須具備的操作技能。

(8)做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作

業(yè)人員的安全教育，新進(jìn)場(chǎng)工人（包括民工）未經(jīng)三級(jí)教育不得

上崗。新工法、新工藝、新設(shè)備、新材料及技術(shù)難度復(fù)雜的作業(yè)

和危險(xiǎn)較大的作業(yè)，要進(jìn)行專門的安全教育，采取可靠的保證措

施。堅(jiān)持每個(gè)安全活動(dòng)日的安全學(xué)習(xí)活動(dòng)。規(guī)范執(zhí)行安全檢查制

度。項(xiàng)目經(jīng)理部保證檢查制度的落實(shí)，規(guī)定檢查時(shí)間和參加檢查

的人員。經(jīng)理部每月檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次，非定期

檢查視工程情況進(jìn)行，在施工準(zhǔn)備前、危險(xiǎn)性大、季節(jié)變化、節(jié)

假日前后等情況下必須進(jìn)行安全檢杳C

（9）對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，進(jìn)行登記、整改、消項(xiàng)制度。

定措施、定經(jīng)費(fèi)、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可

靠的仿護(hù)措施。如有危及人身安全的險(xiǎn)情，立即停止施工，處理

合格后方可施工。

八、文明施工

1、認(rèn)真貫徹落實(shí)國家環(huán)保工作“三同時(shí)”的制度，執(zhí)行環(huán)保

工作法規(guī)規(guī)定，抓好建設(shè)中環(huán)保工作，確保當(dāng)?shù)厝嗣竦纳硇慕】怠?/p>

2、尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣，提倡入鄉(xiāng)隨俗，公司要求員工盡快適

應(yīng)新環(huán)境，主動(dòng)和群眾搞好關(guān)系，增進(jìn)團(tuán)結(jié)。

3、要求職工具備良好的職業(yè)道德、職業(yè)紀(jì)律，樹立文明施工

的良好企業(yè)形象。

4、做好工地管理，開展健康的文體活動(dòng)和勞動(dòng)競(jìng)賽，最后做

到獎(jiǎng)懲分明。

5、確保施工范圍內(nèi)場(chǎng)地整潔，對(duì)廢棄的材料及垃圾集中堆放,

并及時(shí)運(yùn)往有關(guān)部門指定的地點(diǎn)位置。

6、施工現(xiàn)場(chǎng)封閉交通的標(biāo)志、欄桿、彩旗等擺放整齊，前后

場(chǎng)設(shè)警示牌派專人指揮，疏導(dǎo)車輛?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備在指定位置擺放整

齊。

7、施工時(shí)注意沿線的植被破壞、水土流失及環(huán)境污染，施工

現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、生活垃圾的丟棄應(yīng)統(tǒng)一放置指定地點(diǎn)、集中清運(yùn)。

九、環(huán)境保護(hù)措施

環(huán)境保護(hù)是生態(tài)平衡的保證，是我國重要國策，為了減少或

避免施工對(duì)環(huán)境的破壞，杜絕污水、粉塵污染，減少噪音污染，

嚴(yán)格控制水土流失，扎扎實(shí)實(shí)抓好環(huán)俁工作，采取如下措施：

1、督促全體職工自覺做好環(huán)境保護(hù)工作，并認(rèn)真接受建設(shè)單

位和環(huán)保部門的監(jiān)督指導(dǎo)。

2、加強(qiáng)施工管理，實(shí)行文明施工，對(duì)環(huán)境有污染的廢棄物,

需排放時(shí)，必須經(jīng)過處理，并經(jīng)有關(guān)部門同意后送到指定地點(diǎn)掩

埋或銷毀，施工的工程廢料、垃圾及時(shí)清理，并運(yùn)棄于規(guī)定地點(diǎn)

進(jìn)行處理。

3、不亂挖亂棄，夏季天氣干燥，注重施工道路灑水養(yǎng)護(hù)，降

低粉塵對(duì)環(huán)境的污染，雨季做好溝渠疏通，防止填料因雨水剝離

造成污染。

4、為減少粉塵對(duì)周圍居民及農(nóng)作物的影響，對(duì)施工運(yùn)輸?shù)缆?/p>

及便道每天要定時(shí)進(jìn)行3-5次灑水以減少粉塵污染。

5、對(duì)施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛，經(jīng)常進(jìn)行維修和保養(yǎng)，使其噪音

降低到低限度，施工現(xiàn)場(chǎng)要科學(xué)合理安排各道工序的作業(yè)時(shí)間，

盡量減少夜間作業(yè)，如確需夜間施工的，將施工方案報(bào)監(jiān)理工程

師，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行夜間施工。

6、對(duì)路基清基表土的堆放，首先調(diào)查選擇合理的場(chǎng)地，做好

排水及防護(hù)措施，合理堆放，需回填耕植土的相關(guān)工程完成后及

時(shí)回填，減少堆放面積，防止污染河流渠道。

7、施工時(shí)注意做好排水系統(tǒng)，棄磴場(chǎng)加設(shè)擋硅墻，防止雨季

水土流失，污染環(huán)境或河流；在工程竣工后，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行綠

化或還田于民，創(chuàng)造美好環(huán)境。

8、工程竣工后，認(rèn)真清理沿線雜物，拆除臨建，并將上述垃

圾棄至指定地點(diǎn)。

十、應(yīng)急預(yù)案

為保證公司、社會(huì)及職工生命財(cái)產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生

時(shí)，能迅速做出響應(yīng)，并能在事故發(fā)工后迅速有效控制、處理，

最大限度地減少對(duì)人身傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟(jì)損失，

本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的原則，特

制訂本預(yù)案。

1、應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)

項(xiàng)目部成立安裝應(yīng)急救援指揮中心，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的組

織和指揮：

(1)、人員組成

組長(zhǎng)：郭治輝，事故總負(fù)責(zé)

副組長(zhǎng)：田建偉、王發(fā)智、徐川盛

組員：楊李峰、白紅川、文榮濤、陳靜、王聰、吉智康、楊虎

應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及通訊聯(lián)絡(luò)網(wǎng)

序號(hào)

職務(wù)

姓名

聯(lián)系方式

1

組長(zhǎng)

郭治輝

2

副組長(zhǎng)

田建偉

3

副組長(zhǎng)

王發(fā)智

4

副組長(zhǎng)

徐川峰

5

組員

白紅川

6

組員

楊李峰

7

組員

陳靜

8

組員

王聰

9

組員

文榮濤

10

組員

楊虎

11

組員

吉智康

①急救電話：120；②報(bào)警電話：no；③救援車輛：一輛；④

救援醫(yī)院:就近選擇距離較近的青田縣人民醫(yī)院，急救電話為120o

為確保施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生重大質(zhì)量事故時(shí)能夠迅速組織應(yīng)急救援

工作，施工期間應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員必須保持手機(jī)24小時(shí)開機(jī),

項(xiàng)目部的固定電話必須日夜有人值守，以保證施工現(xiàn)場(chǎng)通訊暢通。

(2)、職權(quán)分工

a、組長(zhǎng)職責(zé)：發(fā)生安全事故時(shí)，發(fā)布和解除應(yīng)急救援指令;

組織指揮應(yīng)急隊(duì)伍實(shí)施救援行動(dòng)；向上級(jí)匯報(bào)和公司通報(bào)事故情

況，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援要求；組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急

救援經(jīng)驗(yàn)教育等。

b、副組長(zhǎng)職責(zé)：協(xié)助組長(zhǎng)負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作。

c、成員職責(zé)：協(xié)助組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)做好事故報(bào)警、情況通報(bào)及

事故處置工作；負(fù)責(zé)、警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作；負(fù)

責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)通訊聯(lián)系和對(duì)外聯(lián)系；負(fù)責(zé)協(xié)助搶險(xiǎn)機(jī)械設(shè)備的調(diào)轉(zhuǎn);

負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療救護(hù)指揮、受傷人員分類搶救和護(hù)送轉(zhuǎn)院工作，負(fù)

責(zé)搶險(xiǎn)救援物質(zhì)的供應(yīng)和運(yùn)輸工作。負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的通訊聯(lián)系和

對(duì)外聯(lián)系；負(fù)責(zé)與有關(guān)單位人員的緊急聯(lián)絡(luò)，在最短時(shí)間內(nèi)，傳

達(dá)領(lǐng)導(dǎo)小組的搶險(xiǎn)指令，做好與“110”“120”等單位的聯(lián)系。

2、交通事故分析及處理措施

(1)、交通事故分析

鄰近道路施工極易發(fā)生機(jī)械交通事故，現(xiàn)場(chǎng)必須加強(qiáng)安全防

范意識(shí)，如果現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生機(jī)械交通事故，應(yīng)當(dāng)立即采取緊急措施，

否則就會(huì)造成不必要的損失。交通事故一般分為：

a、傷及行人及其它物品造成損失；

b、翻車、碰撞傷及乘坐人員；

c、車輛、機(jī)械部分自身損傷；

d、機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生事故。

(2)、應(yīng)急處理措施：

在公路上發(fā)生傷及他人以及與其它車輛碰撞、翻車等事故后:

a、駕駛員或乘坐人員先要豎起警告標(biāo)記，積極搶救傷者，撥

打當(dāng)?shù)?20急救，就近送入醫(yī)院搶救。在救護(hù)人員沒有到達(dá)出事

現(xiàn)場(chǎng)前，先實(shí)行自救，如壓迫法止血、人工呼吸等，努力減少傷

亡。如果有困難也可向周圍的行人、過往車輛、單位部門請(qǐng)求幫

助。

b、撥打110向當(dāng)?shù)毓步痪块T報(bào)案，報(bào)案時(shí)一定要講清事

故的地點(diǎn)、位置及現(xiàn)場(chǎng)的大致情況，在交警到達(dá)前一定要保護(hù)好

事故現(xiàn)場(chǎng)，以便交警對(duì)事故的勘察。

c、盡快和單位領(lǐng)導(dǎo)取得聯(lián)系，講清事發(fā)地點(diǎn)、損失情況、需

要什么幫助等。

d、如果事故車輛起火，應(yīng)該就地取材，利用車載滅火器、土、

砂壓蓋、用水澆(對(duì)油箱著火不能用水澆)用衣物等撲滅，并同

時(shí)撥打119火警救助電話。

e、事故后，駕駛員要主動(dòng)到交警事故處理機(jī)關(guān)送交駕駛證、

車輛行使證件和事故經(jīng)過書面材料，等候處理。

3、善后處理

搶險(xiǎn)結(jié)束后，由應(yīng)急救援小組組長(zhǎng)安排進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理，恢復(fù)

施工生產(chǎn)及受傷害人員救治和善后處理。搶險(xiǎn)情況及善后處理要

寫出書面報(bào)告報(bào)上級(jí)主管部門和監(jiān)理、業(yè)主及保險(xiǎn)公司。

安全施工策劃方案錦集篇4

摘要：

安全技術(shù)措施是建筑工程安全生產(chǎn)過程中，對(duì)已知的或潛在

的危險(xiǎn)因素而采取的消滅或控制措施。根據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)規(guī)定，

監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)對(duì)施工企業(yè)嫡削的施工方案進(jìn)行審核,

這些文件一經(jīng)確認(rèn)，即作為施工過程中的法律文書，具有法律效

力。因此，項(xiàng)目總監(jiān)理工程師必須高度重視由此可能引起和產(chǎn)生

和的各種法律后果與風(fēng)險(xiǎn)。

關(guān)鍵詞：

安全技術(shù)措施審核

1前言

在《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（以下簡(jiǎn)稱條例）頒布實(shí)施

前，監(jiān)理單位在建設(shè)工程施工階段的監(jiān)理內(nèi)容為“三控制、兩管

理、一協(xié)調(diào)”?！稐l例》實(shí)施后，建設(shè)工程安全監(jiān)理也成為工程施

工階段監(jiān)理的主要內(nèi)容和組成部分。這樣相對(duì)于監(jiān)理單位和監(jiān)理

工程師來說，由此增加了很多原來不應(yīng)由他承擔(dān)的法律后果和風(fēng)

險(xiǎn)。作為監(jiān)理工程師，必須學(xué)會(huì)自我保護(hù)和風(fēng)險(xiǎn)回避，嚴(yán)格按照

法律法規(guī)的規(guī)定，忠實(shí)地履行自己的職責(zé)。

2專項(xiàng)施工方案和安全技術(shù)措施審核的依據(jù)和內(nèi)容

2.1.審核的依據(jù)

(1)建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)文件，

(2)施工現(xiàn)場(chǎng)和周邊環(huán)境條件

(3)施工合同和委托監(jiān)理合同；

(4)國家和工程所在地有關(guān)工程建設(shè)法規(guī)文件；

(5)有關(guān)工程建設(shè)的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。

2.2審核的主要內(nèi)容

2.2.1施工組織設(shè)計(jì)和必須經(jīng)專家論證的專項(xiàng)方案設(shè)計(jì)，必

須由企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行簽字。實(shí)際官查中經(jīng)常會(huì)遇到一些危險(xiǎn)

性較大的工程安全專項(xiàng)方案、施工組織設(shè)計(jì)方案的編制是由項(xiàng)目

技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字報(bào)審的文件。監(jiān)理工程師在審查時(shí)，應(yīng)注意簽字

的正確性和有效性。

2.2.2專項(xiàng)施工方案或安全技術(shù)措施是否符合國家及地區(qū)的

有關(guān)法規(guī)的規(guī)定，尤其是工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，有附具的

安全驗(yàn)算書是否違反建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)；專項(xiàng)設(shè)計(jì)和安全技術(shù)措施方案是

否具體針對(duì)施工的環(huán)境、施工工藝、機(jī)械設(shè)施以及技術(shù)管理狀況

等具體條件，方案和措施應(yīng)具有針對(duì)性和可行性。某住商樓開發(fā)

工程，建筑面積為7萬余H12,28個(gè)單位工程組成，五層框架結(jié)

構(gòu)為主，施工單位在報(bào)審的施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)安全技術(shù)方案中

只有一名施工技術(shù)員、一名安全檢查員、一名架子工、一名電焊

工和一名電工的特種上崗證，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了整個(gè)工程的需要和

規(guī)范規(guī)定的最低人員配備要求；施工中沒有用到塔吊，施工組織

設(shè)計(jì)中卻出現(xiàn)了塔吊，而且塔吊的型號(hào)、規(guī)格與井架相同，是井

架的型號(hào)，井架人員的操作證是塔吊的上崗證，與工程使用不相

符C

2.2.3審查專項(xiàng)施工方案和安全技術(shù)措施是否符合市容環(huán)保、

消防和文明施工的要求。這里包括辦公區(qū)、施工區(qū)、職工宿舍區(qū)、

文化活動(dòng)區(qū)、食堂區(qū)的合理設(shè)置，施工噪聲的控制、廢渣（漿）的

清理、食堂衛(wèi)生的排污、全工區(qū)的防火、建筑垃圾的處理等。

2.2.3審查安全專項(xiàng)措施費(fèi)用的落實(shí)、安排和使用控制情況。

3對(duì)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程的審核

危險(xiǎn)性較大工程審核是監(jiān)理工程師審核的重要內(nèi)容，在對(duì)危

險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程施工方案的審查中，還應(yīng)審核是否考慮了

切實(shí)可行的事故應(yīng)急救援方案。

根據(jù)建設(shè)部《危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)施工方案編制及專家

論證審查辦法》的規(guī)定，下列七項(xiàng)分部分項(xiàng)工程。

⑴基坑支護(hù)與開挖深度超過5nl（含5m）的基坑（槽）并采用支

護(hù)結(jié)構(gòu)的工程，或基坑雖未超過5%但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境復(fù)雜、

地下水位在坑底以上等工程。

(2)土方開挖工程主要是指開挖深度超過5川(含5m)的基坑或

槽。

(3)模板工程主要是指水平混凝土構(gòu)件支撐系統(tǒng)高度超過8m,

或跨度超過18m,施工總荷載大于10kN/rn2,或線荷載大于15kN/m

的模板支撐系統(tǒng)。

(4)起重吊裝工程是指起重量超過200t的單機(jī)起重吊裝工程;

塔吊和2臺(tái)以上起重機(jī)抬吊作業(yè)工程；跨度30m以上的‘結(jié)構(gòu)吊裝

工程以及群塔吊使用的工程。

(5)腳手架工程是指30m及以上的高空作業(yè)，如高層建筑的外

墻腳手架工程；幕墻玻璃安裝升降吊藍(lán)。

(6)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電、安全技術(shù)措施的方案。

(7)采用新技術(shù)、新工藝、新材料等容易造成質(zhì)量、安全事故

的工程及需要專家論證、審核的其它工程。

(8)應(yīng)急救援措施是否已包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容

①高空墜落

②物體打擊傷

③機(jī)械傷害

④防臺(tái)搶險(xiǎn)

⑤坍塌事故

⑥觸電傷亡事故

⑦火災(zāi)搶救

⑧食物中毒等事故的應(yīng)急搶險(xiǎn)（救）內(nèi)容。

4結(jié)語

總之，監(jiān)理工程師審查專項(xiàng)施工方案和安全技術(shù)措施方案中,

應(yīng)該堅(jiān)持“預(yù)防為主、安全第一”的宗旨和原則。對(duì)不符合工程

建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的方案、內(nèi)容必須提出、糾正.對(duì)危險(xiǎn)性較大的工

程中的專家論證、審查，應(yīng)提示施工單位，組織比較有權(quán)威性的

專家進(jìn)行審查和論證，對(duì)方案內(nèi)容不完整，如缺少機(jī)械裝拆工藝

流程、施工安全注意事項(xiàng)等，應(yīng)要求施工單位進(jìn)行完善；對(duì)在施

工過程中，施工條件發(fā)生變化與專項(xiàng)方案不相符的，應(yīng)指示施工

單位對(duì)該方案進(jìn)行修改，修改后的方案應(yīng)按原程序進(jìn)行審批。

安全施工策劃方案錦集篇5

一、取土場(chǎng)安全措施

1、取土場(chǎng)內(nèi)機(jī)械及人員作業(yè)時(shí)，當(dāng)取土邊坡有危石或較陡時(shí),

應(yīng)有防護(hù)設(shè)施或危險(xiǎn)警告標(biāo)志，并有專人隨時(shí)監(jiān)視危石的變化情

況且嚴(yán)防無關(guān)人員靠近。如施工中發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，當(dāng)班的領(lǐng)工員和

班（組）長(zhǎng)必須立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人，及時(shí)采取處理措施；

若險(xiǎn)情嚴(yán)重，應(yīng)立即讓施工人員全部撤離危險(xiǎn)地段，以保證安全。

2、預(yù)防坍塌和滑坡事故的安全措施。施工過程中，對(duì)施工開

挖的地質(zhì)情況，施工情況等進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。充分考慮季節(jié)性氣候

對(duì)邊坡施工的影響，盡量避免安排在雨季施工。取土前必須提前

做好截水溝和排水溝，截?cái)嗌襟w水流。

二、施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施

1、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，其是地質(zhì)不良地段，要保持高度清醒的頭腦,

機(jī)動(dòng)靈活，地質(zhì)條件變化則作業(yè)方法應(yīng)相應(yīng)變化；善于應(yīng)變才能

防止安全事故的發(fā)生：另外設(shè)立專職安全巡視員，主要職責(zé)是：

禁止作業(yè)期內(nèi)閑雜人員或機(jī)械和車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，觀察判斷事

故發(fā)生的可能性，正確而有效地指導(dǎo)施工。

2、清除的雜苴、樹木嚴(yán)禁放火焚燒，以防引起火災(zāi)。

3、在高邊坡車測(cè)量時(shí)，測(cè)量人員要注意腳下安全，邊緣地帶

要系安全帶。應(yīng)遵守護(hù)林防火規(guī)定，嚴(yán)禁煙火。

4、土方開挖必須自上而下順序放戒進(jìn)行，嚴(yán)禁采用挖空底腳

的操作法。

5、配合機(jī)械作業(yè)的清底、修坡等輔助工作應(yīng)與機(jī)械作業(yè)交替

進(jìn)行。機(jī)上、機(jī)下人員必須密切配合，協(xié)同作業(yè)。當(dāng)必須在機(jī)械

作業(yè)范圍內(nèi)同時(shí)進(jìn)行輔助工作時(shí)，應(yīng)停止機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)后，輔助人員

方可進(jìn)入。

6、施工中遇有土體不穩(wěn)、發(fā)生坍塌、或在爆破警戒區(qū)內(nèi)聽到

爆破信號(hào)時(shí)，應(yīng)立即停工，人機(jī)撤至安全地點(diǎn)。

安全施工策劃方案錦集篇6

一、腳手架種類的選擇

本工程選擇鋼管腳手架。室外采月雙排外腳手架，用密目安

全網(wǎng)進(jìn)行全封閉圍護(hù)。室內(nèi)采用承重鋼管腳手架，局部裝飾采用

馬凳搭設(shè)內(nèi)腳手架。

二、腳手架施工技術(shù)要求

1、基礎(chǔ)處理：架子搭設(shè)前，要清除障礙物，平整地面，回填

士應(yīng)分層夯實(shí)，架子座落地面必須達(dá)到堅(jiān)實(shí)平整。地面夯實(shí)后，

在立管底座下面，必須鋪設(shè)5cm厚的木墊板，并在底座上面設(shè)一

道掃地管。

2、立桿：立桿接頭采用對(duì)接，相連兩立桿的接頭錯(cuò)開并布置

在不同的步距內(nèi)，應(yīng)與地面垂直，垂直度偏差＜1/200,且不大于

lOOmmo

3、小橫桿：間距裙房1.8m,主樓1.5%與墻面應(yīng)垂直，水

平偏差不大于10mm。

4、大橫桿：步距為L(zhǎng)8%水平桿接長(zhǎng)采用對(duì)接，上下相連兩

根的接頭位置錯(cuò)開不小于500mm,同一步內(nèi)外兩根接頭錯(cuò)開不在

同一跨內(nèi)。

5、剪刀撐：為加強(qiáng)腳手架系統(tǒng)的整體穩(wěn)定，盡量減少扭轉(zhuǎn)變

形，與地面成45?60角全覆蓋式設(shè)置鋼管剪刀撐，各個(gè)剪刀撐節(jié)

點(diǎn)連接縱橫連續(xù)。剪力撐必須在腳手架的轉(zhuǎn)角處開始搭設(shè)，沿縱

向每30nl設(shè)一道，每檔剪力撐占兩個(gè)跨間，從低部到頂部要連續(xù)

布置，每三步設(shè)一組。

6、附墻桿：按水平間距3.60m、豎向間距3.60%呈梅花狀

布置附墻桿。防止腳手架內(nèi)、外移動(dòng)。附墻桿采用e14鋼筋焊接

于“483.0腳手架桿上，鋼筋一端預(yù)埋在結(jié)構(gòu)面層上，另一端用

扣件連接腳手架立桿。

7、防護(hù)欄：腳手架外立面滿掛密目安全網(wǎng)，形成封閉狀。

8、出入口：建筑物出入口處采用平行弦桁架結(jié)構(gòu)形式，并進(jìn)

行出入口處腳手架加固。在開口處的兩側(cè)采用雙立桿，懸空立桿

下端增設(shè)安全扣件，此處連接要緊密，每步都須設(shè)置。出入口腳

手架上方設(shè)雙層防護(hù)棚，滿鋪跳板，以保護(hù)出入人員的'安全。

9、防雷措施：落地腳手架在其搭設(shè)過程中考慮塔吊的防雷措

施及其安全范圍，不再另行設(shè)布防雷措施。

10、架子搭設(shè)必須橫平豎直，直角扣件要擺平，開口必須朝

上。螺絲要擰得松緊適度，扭力不要過大，扭力矩控制在4-5kg.m

為宜，最大不準(zhǔn)超過6kg.%即一般感到費(fèi)力為止。

11、相鄰兩根立管接頭需錯(cuò)開，嚴(yán)禁接在一個(gè)水平面上；上

下相鄰兩步大橫管對(duì)接接頭不得布置在同一跨間內(nèi)。

12、一般扣件式鋼管雙排架子，立管縱向間距為L(zhǎng)8m,立管

橫向間距為1.5m0

13、雙排架子小橫管與墻體或者框架結(jié)構(gòu)可靠連接。

14、腳手架各節(jié)點(diǎn)必須用扣件固結(jié)，嚴(yán)禁用8#線綁扎。

15、十字撐的斜度，必須與水平方向呈450—600夾角。全覆

蓋式設(shè)置，各個(gè)十字撐節(jié)點(diǎn)連接縱橫連續(xù)。

16、架子跳板必須滿鋪，不得有空隙或探頭板。兩塊跳板搭

接長(zhǎng)度不得小于20cm。凡是轉(zhuǎn)彎處，跳板應(yīng)鋪成馬連垛形，嚴(yán)禁

用磚或鐵件支墊。

17、跳板對(duì)頭鋪設(shè)和搭接鋪設(shè)，均須在跳板的端頭鋪設(shè)一根

小橫管。

18、鋪設(shè)跳板所用的小橫管兩端必須與大橫管或立管固結(jié)，

嚴(yán)禁浮搭浮擱。

19、扣件或鋼管腳手架，采用鐵跳板時(shí)，其兩端必須固定在

端頭的小橫管上。

20、翻跳板時(shí)，必須先將兩端的小橫管固定，然后由里往外

翻，并按立管縱向每隔4根立管，保留一根小橫管，應(yīng)與架子聯(lián)

結(jié)牢固。

21、承受負(fù)荷的小橫管必須固結(jié)在大橫管上面并靠近立管處。

嚴(yán)禁固結(jié)在大橫管的下面。

三、承載力計(jì)算

縱橫向水平桿計(jì)算

MGK=O.55KN/M2_1.52/24=0.052KN.M

MQK=3.5_1.52/8=0.66KN.M

M=L2MGK+1.4ZMQK=1.2^0.052+1.4_0,66=0.986KN.MW=5.13CM3

。=M/W=0.986106/=192.3N/MM2

滿足規(guī)范要求c

（三）扣件抗滑移承載力計(jì)算

R=_2.7/2=5.47KN

滿足規(guī)范要求。

立桿計(jì)算

1、立桿軸向力設(shè)計(jì)值：

N=l.2+1.4ENQK+0.85=1.2+1.4_3.5+0.85=6.41KN

2、立桿計(jì)算長(zhǎng)度

10=kuh=l.155_1.5_1.5=2.599m

入0=10/i=2.6_100cm/l.7cm=153

3、由風(fēng)荷載設(shè)計(jì)值產(chǎn)生的立桿段彎距：

MW=0.85_1.4WK_la_h2/10=0.85_1.4_0,6_1.5_1,2_1.2/10=0.154

4、穩(wěn)定性計(jì)算:

N/4）A+MW/W=6410/+0.154_105/5.13_103=47.6+30=77.62N/mm2

滿足規(guī)范要求。

連墻件計(jì)算

預(yù)埋614鋼筋,fy=210N/mm2,

（1）14圓鋼抗拉能力：2nr2_fy=64.6KNN2=14.42KN

滿足要求，但要保證預(yù)埋環(huán)有足夠的錨固長(zhǎng)度。錨固筋可按

層高設(shè)置每3.3米設(shè)置一道，水平方向每5米設(shè)置一道，如板內(nèi)

無上皮筋處應(yīng)加設(shè)附加鋼筋，防止板面裂縫。

腳手架基礎(chǔ)

外腳手架基礎(chǔ)要求坐落在原自然地面，無需再進(jìn)行驗(yàn)算，要

求腳手架立桿底部鋪墊密實(shí)，按要求加設(shè)掃地桿。

四、安全技術(shù)要求

1、操作者應(yīng)有特種作業(yè)上崗證，身體健康，并在接受本工程

項(xiàng)目部的安全交底后方可上崗。

2、二步架以上施工時(shí)應(yīng)佩帶安全帶，嚴(yán)禁向下拋扣件等物品，

上部施工時(shí)，地面應(yīng)有專人警戒守護(hù)。

3、作業(yè)人員應(yīng)衣著靈便，但不準(zhǔn)赤膊裸身。應(yīng)腳穿軟底防滑

鞋。

4、高處作業(yè)材料堆放平穩(wěn)，不可放置在臨邊或洞口附近，以

防墜落，凡有墜落可能的任何物體，都要一律撤除或加以固定。

5、施工過程中應(yīng)邊搭邊鋪跳板，并將跳板用鐵絲綁扎穩(wěn)固,

以防滑脫，安全有效的圍護(hù)設(shè)施應(yīng)同步跟上。連墻桿設(shè)置也同步

跟上。

6、施工中若發(fā)生安全設(shè)施隱患或缺陷，務(wù)必及時(shí)處理或停工,

并向上級(jí)匯報(bào)，班前、班后均應(yīng)檢查已施工部分的質(zhì)量，安全情

況，并按查驗(yàn)情況逐次以記錄C

7、腳手架的搭設(shè)還是拆除，均不得上、下步同時(shí)作業(yè)。

8、嚴(yán)禁強(qiáng)風(fēng)、雨、雪及夜間高空搭設(shè)和拆除作業(yè)操作。

9、外腳手架搭設(shè)后分層分段進(jìn)行驗(yàn)收，合格后掛牌使用。

10、各種電線不得直接在鋼管腳手架上纏繞，電線和電動(dòng)機(jī)

具必須與腳手架接觸時(shí)，應(yīng)當(dāng)有可靠的絕緣措施。

11、由于采用安全網(wǎng)等易燃物，應(yīng)設(shè)置足夠數(shù)量的滅火器，

電焊操作時(shí)，必須有專人看守，且在焊接下方放置接火裝置，防

止火星點(diǎn)燃，不得在腳手架上吸煙，或從室內(nèi)向腳手架上扔煙頭。

12、外墻裝飾時(shí)，盡量不安排晚上作業(yè)，若需施工，應(yīng)設(shè)置

足夠數(shù)量的碘鴇燈，且照明度適中，入得有陰影死角，以防操作

人員與腳手架上某些桿件碰撞，無燈樓層的步架上禁止上人。

安全施工策劃方案錦集篇7

（一）、安全目標(biāo)

我公司承諾的安全目標(biāo)為：重大質(zhì)量、安全事故為零、人員

重大傷亡率為零，工傷率為零。

（二）、安全保障措施

1、安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)的投入

施工期間，我公司嚴(yán)格遵守《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、

《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》及有關(guān)安全、環(huán)保、衛(wèi)生等方面

的法規(guī)和規(guī)范，工程實(shí)施過程中嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件中的有關(guān)安全

條款，嚴(yán)格按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076—95）施

工。

針對(duì)本項(xiàng)目工程的施工特點(diǎn)，我公司承諾安全生產(chǎn)費(fèi)用的投

入不少于業(yè)主規(guī)定的額度（評(píng)標(biāo)價(jià)與不可預(yù)見費(fèi)用之和的1%,該

項(xiàng)金額專款專用，用于施工安全防護(hù)月品及設(shè)施的采購和更新、

安全施工措施的落實(shí)、安全生產(chǎn)條件的改善等。

2、安全設(shè)施投入

工程實(shí)施中嚴(yán)格按照國家相關(guān)規(guī)范的要求，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置

醒目、充足、有效的安全設(shè)施。包括：擺放紅椎桶；擺放施工占

道、減速緩行、限速等標(biāo)志牌；設(shè)置施工可變情報(bào)警示車（我公

司專利產(chǎn)品）；設(shè)置黃閃燈、設(shè)置警示燈；設(shè)置機(jī)器人型搖旗員；

為所有施工人員配備安全防護(hù)用品、佩戴安全帽、穿反光服；施

工機(jī)械設(shè)備上設(shè)置警示裝置等。為駐地設(shè)置消防器材；食堂設(shè)置

通風(fēng)設(shè)施，購置消毒柜、冰箱、冰柜、消毒藥水防止發(fā)生食物中

毒。在特殊路段施工或特殊天氣情況下，要增加安全警示設(shè)施和

警示標(biāo)志，保證行人和施工人員的安全。

3、專職安全人員投入

項(xiàng)目經(jīng)理及技術(shù)負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目部專職安全員均具有建設(shè)部或

交通主管部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)考核合格證。項(xiàng)目部各級(jí)設(shè)置專職

安全員負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)工作，全部安全員均經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，持證上

崗。公司平時(shí)注意對(duì)全體施工人員進(jìn)行長(zhǎng)期的安全生產(chǎn)教育，將

安全生產(chǎn)列為重中之重，牢固樹立全員安全生產(chǎn)意識(shí)，保障工程

安全、優(yōu)質(zhì)順利完成。

施工時(shí)每個(gè)施工作業(yè)面均需配備專職安全員至少1名，負(fù)責(zé)

現(xiàn)場(chǎng)安全督導(dǎo)。特殊路段和特殊天氣情況下施工時(shí)，要增設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

安全員2—3人。

安全員每日進(jìn)行例會(huì)，通報(bào)安全工作情況，交流不同施工路

段、施工環(huán)境下的安全指導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)安全隱患及時(shí)排查，保證安

全責(zé)任事故為零。

4、安全施工保證措施

A、一般保障措施

施工期間，項(xiàng)目部各級(jí)設(shè)置專職安全員負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)工作，

全部安全員均經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。注意對(duì)全體施工人員進(jìn)

行長(zhǎng)期的安全生產(chǎn)教育，將安全生產(chǎn)列為重中之重，牢固樹立全

員安全生產(chǎn)意識(shí)，保障工程安全、優(yōu)質(zhì)順利完成。

公司對(duì)施工人員經(jīng)常進(jìn)行交通安全教育，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職安

全員，負(fù)責(zé)安全監(jiān)督檢查。施工人員應(yīng)文明施工，照章作業(yè)，服

從有關(guān)人員的管理和指揮。施工期間如發(fā)生重大事件時(shí)，須聽從

指揮，安全撤離施工現(xiàn)場(chǎng)。所有施工人員必須佩帶反光標(biāo)志服和

安全帽，并不得超出規(guī)定的安全作業(yè)區(qū)。施工過程中使用機(jī)械、

工具等時(shí)應(yīng)注意防火，并不得在高速公路及綠化范圍內(nèi)堆放材料、

機(jī)械等施工用具。施工期間應(yīng)按照項(xiàng)目處的統(tǒng)一部署進(jìn)行，原則

上不得影響其它工程的施工。如需夜間施工應(yīng)事先請(qǐng)示項(xiàng)目處，

待同意后，夜行施工并設(shè)置明顯的燈光警示設(shè)施，設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)安全

員、交通疏導(dǎo)員，配備統(tǒng)一的反光服裝、警示設(shè)施在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交

通導(dǎo)流。標(biāo)志安裝作業(yè)時(shí)注意避開上空的高壓線。因施工所造成

傷亡事故，我公司自行負(fù)責(zé)和承擔(dān)經(jīng)濟(jì)賠償。施工期間，如我公

司原因造成對(duì)其它施工現(xiàn)場(chǎng)的人員、設(shè)施的損失等，全部由我公

司負(fù)責(zé)。

B、危險(xiǎn)作業(yè)工種的防范措施

高空作業(yè)車及吊車操作人員應(yīng)持證上崗并定期進(jìn)行考核，作

業(yè)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行特種作業(yè)操作規(guī)程。

測(cè)量人員在高空作業(yè)必須系好安全帶。雷雨及大霧天氣，不

進(jìn)行野外施工測(cè)量。

標(biāo)志安裝作業(yè)時(shí)注意避開上空的高壓線。電工在接近高壓線

操作時(shí)，必須符合安全距離。

使用高溫?zé)艟邥r(shí)，與易燃物的距離不得小于1m,一般電燈泡

距易燃物品的距離不得小于50cm。

移動(dòng)式電動(dòng)機(jī)具設(shè)備用橡膠電纜供電，經(jīng)常注意理順，跨越

道路時(shí)，埋入底下或穿管保護(hù)°

電器設(shè)備的傳動(dòng)輪、轉(zhuǎn)輪、飛輪等外露部位必須安設(shè)防護(hù)罩。

施工中若有人觸電不得用手拉觸被電人，立即切斷電源，采

取救護(hù)措施。生活區(qū)室內(nèi)照明線路用瓷夾固定，電線接頭牢固，

并用絕緣膠布包扎：保險(xiǎn)絲按實(shí)際用電負(fù)荷量裝設(shè)。

做好司機(jī)的安全、管理教育和技術(shù)培訓(xùn)工作，加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)

培訓(xùn)，定期舉辦汽車駕駛員和汽車修理工培訓(xùn)。在職司機(jī)人員堅(jiān)

持每周一次技術(shù)課，認(rèn)真抓好安全行主和法紀(jì)教育，使司機(jī)養(yǎng)成

尊章守紀(jì)、安全行車的好作風(fēng)，落實(shí)安全責(zé)任制，做好各種工程

車輛的檢修與維護(hù)、消除事故隱患。

建立健全安全保衛(wèi)制度，落實(shí)治安、防火管理負(fù)責(zé)人，制度

上墻。

C、為應(yīng)付突發(fā)事件，制定的緊急預(yù)案

當(dāng)施工中發(fā)生突發(fā)事件、安全隱患或安全事故時(shí)，按以下預(yù)

案實(shí)施?，F(xiàn)場(chǎng)全面指揮：項(xiàng)目經(jīng)理

傷員搶救小組及領(lǐng)導(dǎo)：質(zhì)檢部工作人員，項(xiàng)目總工為負(fù)責(zé)人。

疏導(dǎo)小組及負(fù)責(zé)人：工程部工作人員，工程部部長(zhǎng)為負(fù)責(zé)人，排

險(xiǎn)小組及負(fù)責(zé)人：生產(chǎn)部全體人員，工產(chǎn)部長(zhǎng)為負(fù)責(zé)人，通訊小

組及負(fù)責(zé)人：財(cái)務(wù)部全體人員，財(cái)務(wù)部長(zhǎng)為負(fù)責(zé)人

當(dāng)緊急情況出現(xiàn)時(shí)，所有工作人員迅速進(jìn)入預(yù)先指定的小組,

聽從組長(zhǎng)安排，完成本小組的工作C

D、施工中的交通安全防護(hù)和保障措施

施工中為了保障我方施工人員和道路上其它施工作業(yè)人員的

安全，加強(qiáng)交通導(dǎo)流和安全保障措施非常重要。我公司在施工中

將增派專門的安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全工作。施工前先制定完備的

交通導(dǎo)流方案，施工中嚴(yán)格按照國標(biāo)要求擺放警示標(biāo)志、導(dǎo)流設(shè)

施、設(shè)專職交通導(dǎo)流員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)容易出現(xiàn)隱患