2025年2月汽車維修工高級(jí)?？荚囶}與答案（附解析）一、單選題（共60題，每題1分，共60分）1.汽車的最大動(dòng)力性，決定于傳動(dòng)系統(tǒng)的()。A、直接檔速比B、一檔速比和主減速器傳動(dòng)比C、主減速器傳動(dòng)比D、直接檔速比和主減速器傳動(dòng)比正確答案：B答案解析：一檔速比決定了汽車在起步時(shí)的傳動(dòng)比大小，直接影響起步的加速能力，而主減速器傳動(dòng)比會(huì)影響整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的減速增扭效果，二者共同作用對(duì)汽車的最大動(dòng)力性起著關(guān)鍵作用。一檔速比和主減速器傳動(dòng)比越大，在起步和加速過程中能獲得更大的驅(qū)動(dòng)力，更有利于汽車發(fā)揮出最大動(dòng)力性。直接檔速比主要影響汽車在直接檔行駛時(shí)的傳動(dòng)效率等，對(duì)最大動(dòng)力性并非起決定作用。所以汽車的最大動(dòng)力性決定于傳動(dòng)系統(tǒng)的一檔速比和主減速器傳動(dòng)比。2.大修后的柴油機(jī)，各缸之間的壓力差應(yīng)不超過平均值的()。A、5％B、3％C、4％D、2％正確答案：B3.汽車的地面制動(dòng)力不可以超過()。A、空氣阻力B、地面附著力C、滾動(dòng)阻力D、制動(dòng)器制動(dòng)力正確答案：B答案解析：汽車的地面制動(dòng)力取決于制動(dòng)器制動(dòng)力和地面附著力，且地面制動(dòng)力不會(huì)超過地面附著力，當(dāng)制動(dòng)器制動(dòng)力超過地面附著力時(shí)，車輪就會(huì)抱死滑拖，地面制動(dòng)力就等于地面附著力。所以汽車的地面制動(dòng)力不可以超過地面附著力。4.以下哪個(gè)不是車架總成大修送修標(biāo)志()。A、車架斷裂、銹蝕、彎曲、扭曲變形逾限B、傳動(dòng)軸有不正常響聲C、車架的大部分鉚釘松動(dòng)或鉚釘孔磨損D、必須拆卸其他總成后才能對(duì)車架進(jìn)行校正、修理或重鉚正確答案：B答案解析：車架總成大修送修標(biāo)志主要包括車架斷裂、銹蝕、彎曲、扭曲變形逾限；車架的大部分鉚釘松動(dòng)或鉚釘孔磨損；必須拆卸其他總成后才能對(duì)車架進(jìn)行校正、修理或重鉚等。而傳動(dòng)軸有不正常響聲不屬于車架總成大修送修標(biāo)志。5.在電氣事故電擊發(fā)生之后，如果被害者呼吸和脈搏不存在（）急救措施應(yīng)該首先采取。A、在燒傷處包上無菌繃帶B、將受傷者轉(zhuǎn)移到別處C、進(jìn)行心肺復(fù)蘇并撥打急救電話正確答案：C答案解析：當(dāng)被害者呼吸和脈搏不存在時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行心肺復(fù)蘇并撥打急救電話，這是最關(guān)鍵的急救措施，能爭(zhēng)取黃金搶救時(shí)間，挽救生命。將受傷者轉(zhuǎn)移到別處可能會(huì)耽誤搶救時(shí)機(jī)；在燒傷處包上無菌繃帶是后續(xù)處理，不是首要急救措施。6.如果測(cè)得三極管b、e極間和b、c極間PN結(jié)的正反向電阻都很大，這說明三極管()。A、良好B、斷路C、擊穿D、以上答案都不對(duì)正確答案：B答案解析：三極管b、e極間和b、c極間PN結(jié)的正反向電阻都很大，說明這兩個(gè)PN結(jié)都沒有導(dǎo)通，呈現(xiàn)出類似斷路的狀態(tài)，所以三極管斷路。7.傳動(dòng)軸在裝配時(shí)，其伸縮節(jié)要對(duì)正記號(hào)，其目的是()。A、使傳動(dòng)軸便于安裝B、使傳動(dòng)軸長(zhǎng)度可變C、保持傳動(dòng)軸原有的動(dòng)平衡D、減小傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度正確答案：C答案解析：裝配時(shí)伸縮節(jié)對(duì)正記號(hào)是為了保持傳動(dòng)軸原有的動(dòng)平衡。如果不對(duì)正記號(hào)，會(huì)破壞傳動(dòng)軸的平衡狀態(tài)，導(dǎo)致車輛行駛時(shí)傳動(dòng)軸振動(dòng)加劇，影響車輛的平穩(wěn)性和安全性等。8.同步電機(jī)可以作為（）。A、既能作為發(fā)電機(jī)，又能作為電動(dòng)機(jī)B、只能作為電動(dòng)機(jī)C、只能作為發(fā)電機(jī)正確答案：A答案解析：同步電機(jī)是一種交流電機(jī)，它的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速與定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速相同。同步電機(jī)既可以作為發(fā)電機(jī)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能；也可以作為電動(dòng)機(jī)，將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。所以同步電機(jī)既能作為發(fā)電機(jī)，又能作為電動(dòng)機(jī)。9.中華人民共和國(guó)()有休息的權(quán)利。A、公民B、人民C、工作階級(jí)D、勞動(dòng)者正確答案：D答案解析：《中華人民共和國(guó)憲法》第四十三條規(guī)定：中華人民共和國(guó)勞動(dòng)者有休息的權(quán)利。國(guó)家發(fā)展勞動(dòng)者休息和休養(yǎng)的設(shè)施，規(guī)定職工的工作時(shí)間和休假制度。10.關(guān)于ABS中的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器，以下哪種說法正確()。A、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器用來調(diào)整制動(dòng)總泵的油壓B、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器用來調(diào)整制動(dòng)分泵的油壓C、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器用來調(diào)整制動(dòng)總泵和分泵中的油壓D、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器用來調(diào)整整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)中的油壓正確答案：C11.裝配尺寸鏈中，增環(huán)屬于()。A、減環(huán)B、組成環(huán)C、封閉環(huán)D、補(bǔ)償環(huán)正確答案：B12.NOx的生成機(jī)理主要是（）。A、燃料的不完全燃燒和缸壁淬冷B、在局部氧和低溫下由于烴的不完全燃燒C、燃燒室的高溫條件下，氧和氮的反應(yīng)D、混合氣的形成和分配不均勻正確答案：C答案解析：NOx主要是在燃燒室高溫條件下，氧和氮發(fā)生反應(yīng)生成的。燃料不完全燃燒主要生成一氧化碳等，不是NOx的主要生成機(jī)理；在局部氧和低溫下烴的不完全燃燒也不是NOx的主要生成方式；混合氣形成和分配不均勻主要影響燃燒效率等，與NOx生成機(jī)理關(guān)系不大。13.進(jìn)氣門遲閉的目的是()。A、減小進(jìn)氣氣流的流動(dòng)阻力B、增大進(jìn)氣門的氣門升程C、充分利用進(jìn)氣氣流的流動(dòng)慣性D、提高發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性正確答案：C答案解析：進(jìn)氣門遲閉是為了充分利用進(jìn)氣氣流的流動(dòng)慣性，在進(jìn)氣行程接近終了時(shí)，活塞到達(dá)下止點(diǎn)之前，進(jìn)氣門仍保持開啟狀態(tài)，使新鮮空氣或可燃混合氣能在慣性作用下繼續(xù)進(jìn)入氣缸，從而增加進(jìn)氣量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。選項(xiàng)A減小進(jìn)氣氣流流動(dòng)阻力主要靠進(jìn)氣道設(shè)計(jì)等；選項(xiàng)B進(jìn)氣門升程由凸輪輪廓等決定；選項(xiàng)D進(jìn)氣門遲閉主要影響動(dòng)力性而非經(jīng)濟(jì)性。14.汽車大修合格證應(yīng)有()。A、處理意見B、檢驗(yàn)記錄C、走合期規(guī)定D、技術(shù)狀況說明正確答案：C答案解析：汽車大修合格證應(yīng)包含走合期規(guī)定等相關(guān)內(nèi)容，走合期規(guī)定是汽車大修后使用的重要注意事項(xiàng)，應(yīng)在合格證上體現(xiàn)。檢驗(yàn)記錄通常在檢驗(yàn)報(bào)告等其他文件中詳細(xì)記錄；技術(shù)狀況說明一般會(huì)單獨(dú)形成技術(shù)文件；處理意見不是大修合格證必須具備的內(nèi)容。15.以下哪個(gè)不是客車車身總成的大修送修標(biāo)志()。A、車廂骨架彎曲變形嚴(yán)重B、車身有輕微銹蝕C、蒙皮破損面積較大D、車廂骨架斷裂正確答案：B答案解析：客車車身總成大修送修標(biāo)志主要有車廂骨架斷裂、彎曲變形嚴(yán)重，蒙皮破損面積較大等，車身有輕微銹蝕不屬于大修送修標(biāo)志。16.以下哪個(gè)不是驅(qū)動(dòng)橋總成大修送修標(biāo)志()。A、半軸套管承孔磨損逾限B、差速器殼支承軸承響C、橋殼破裂、變形D、減速器器齒輪惡性磨損正確答案：B答案解析：驅(qū)動(dòng)橋總成大修送修標(biāo)志包括：減速器齒輪惡性磨損；橋殼破裂、變形；半軸套管承孔磨損逾限等。差速器殼支承軸承響不一定達(dá)到大修送修標(biāo)志。17.生產(chǎn)規(guī)模小、車型復(fù)雜的汽車修理企業(yè)的修理作業(yè)方式應(yīng)選擇()。A、專業(yè)分工法B、就車修理法C、固定工位作業(yè)法D、流水作業(yè)法正確答案：C18.合理選擇()可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。A、排氣早閉角B、進(jìn)氣遲開角C、排氣遲開角D、進(jìn)氣遲閉角正確答案：D答案解析：充氣效率與進(jìn)氣遲閉角密切相關(guān)，合理增大進(jìn)氣遲閉角，可以利用進(jìn)氣慣性增加進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。進(jìn)氣遲開角過大不利于進(jìn)氣，排氣遲開角和排氣早閉角主要影響排氣過程，對(duì)充氣效率影響較小。19.汽車拖帶掛車后，與單車相比阻力增加，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率增加，有效燃油消耗率()。A、下降B、上升C、不變D、先下降后上升正確答案：A20.用于汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器主要有()。A、電磁式B、霍爾效應(yīng)式C、光電式D、電磁式和霍爾效應(yīng)式正確答案：D答案解析：輪速傳感器主要有電磁式和霍爾效應(yīng)式。電磁式輪速傳感器利用電磁感應(yīng)原理工作，當(dāng)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，磁路中的磁阻發(fā)生變化，從而產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)?；魻栃?yīng)式輪速傳感器則是基于霍爾效應(yīng)，當(dāng)有電流通過放在磁場(chǎng)中的半導(dǎo)體基片且電流方向與磁場(chǎng)方向垂直時(shí)，在垂直于電流和磁場(chǎng)的方向上會(huì)產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)。這兩種類型的輪速傳感器在汽車ABS系統(tǒng)中都有廣泛應(yīng)用。21.超大規(guī)模集成電路是指每片上集成度達(dá)()個(gè)元器件以上的集成電路。A、1000B、100000C、10000D、100正確答案：B22.1kWh電可供一只“220V、25W”的燈泡正常發(fā)光的時(shí)間是()h。A、20B、25C、40D、45正確答案：C答案解析：1kWh=1000Wh，已知燈泡功率\(P=25W\)，根據(jù)\(t=\frac{W}{P}\)，可得正常發(fā)光時(shí)間\(t=\frac{1000Wh}{25W}=40h\)，所以1kWh電可供該燈泡正常發(fā)光40h，答案選C。23.汽車通風(fēng)系統(tǒng)一般為()A、行車通風(fēng)B、自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)C、自然通風(fēng)D、強(qiáng)制通風(fēng)正確答案：B答案解析：汽車通風(fēng)系統(tǒng)一般分為自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)。自然通風(fēng)是利用汽車行駛時(shí)相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的氣流來實(shí)現(xiàn)通風(fēng)換氣；強(qiáng)制通風(fēng)則是通過風(fēng)機(jī)等裝置強(qiáng)制將空氣送入車內(nèi)，以達(dá)到更好的通風(fēng)效果。所以汽車通風(fēng)系統(tǒng)一般為自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)。24.80W/90中負(fù)荷汽車齒輪油，使用環(huán)境溫度在()以上地區(qū)四季通用。A、10℃B、0℃C、-12℃D、-26℃正確答案：D答案解析：80W/90中負(fù)荷汽車齒輪油適用于-26℃以上的環(huán)境溫度，在該溫度范圍以上地區(qū)四季通用。25.()是柴油機(jī)排放的主要有害成份之一。A、COB、HCC、NOXD、炭煙正確答案：D答案解析：柴油機(jī)排放的主要有害成份有一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（NOX）、微粒（PM）等，其中炭煙是微粒的主要成分，是柴油機(jī)排放的主要有害成份之一。26.()表示放大器放大信號(hào)電流的能力。A、電阻增益B、電壓增益C、功率增益D、電流增益正確答案：D答案解析：電流增益是指放大器輸出電流與輸入電流之比，它反映了放大器放大信號(hào)電流的能力。電壓增益是放大信號(hào)電壓的能力，功率增益是放大信號(hào)功率的能力，不存在電阻增益這種說法。27.柴油機(jī)燃燒室制成各種形狀的目的主要在于控制()。A、一定的壓縮比B、燃燒室內(nèi)的溫度和壓力C、恰當(dāng)?shù)臏u流與油膜D、燃燒室散熱面積正確答案：C答案解析：柴油機(jī)燃燒室制成各種形狀的主要目的是形成恰當(dāng)?shù)臏u流與油膜，以促進(jìn)燃料與空氣更好地混合，提高燃燒效率等。而控制燃燒室散熱面積不是制成各種形狀的主要目的；壓縮比主要由活塞、氣缸等部件的設(shè)計(jì)和配合決定，不是燃燒室形狀的主要作用；燃燒室內(nèi)的溫度和壓力是由燃燒過程等多種因素共同作用的結(jié)果，不是燃燒室形狀的直接目的。28.關(guān)于汽車空調(diào)中的冷凝器，以下哪種說法正確()。A、冷凝器不是一種熱交換器B、冷凝器能將液態(tài)制冷劑變?yōu)闅鈶B(tài)C、小轎車的冷凝器多裝在水箱前面D、汽車上用的冷凝器都是管片式結(jié)構(gòu)正確答案：C答案解析：冷凝器是一種熱交換器，它能將氣態(tài)制冷劑變?yōu)橐簯B(tài)，所以選項(xiàng)A、B錯(cuò)誤；小轎車的冷凝器多裝在水箱前面，選項(xiàng)C正確；汽車上用的冷凝器有管片式、管帶式等多種結(jié)構(gòu)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。29.全面質(zhì)量管理簡(jiǎn)稱()。A、TQCB、TQUC、TCOD、TOQC正確答案：A答案解析：全面質(zhì)量管理簡(jiǎn)稱TotalQualityControl，即TQC。30.檢測(cè)診斷汽車的主要技術(shù)性能一般不包括()。A、可靠性B、安全性C、經(jīng)濟(jì)性D、乘坐舒適性正確答案：D答案解析：汽車的主要技術(shù)性能包括安全性、可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性等，乘坐舒適性不屬于汽車主要技術(shù)性能的檢測(cè)診斷范疇。31.以下哪個(gè)不是前橋總成的大修送修標(biāo)志()。A、轉(zhuǎn)向節(jié)與前軸之間的軸承有異響B(tài)、主銷承孔磨損逾限C、前軸扭曲變形嚴(yán)重D、前軸出現(xiàn)裂紋正確答案：A答案解析：前橋總成大修送修標(biāo)志包括：前軸扭曲變形嚴(yán)重；前軸出現(xiàn)裂紋；主銷承孔磨損逾限等。而轉(zhuǎn)向節(jié)與前軸之間的軸承有異響，不一定就達(dá)到前橋總成大修的程度。32.在汽油機(jī)的負(fù)荷特性中，發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)耗油量GT與()有關(guān)。A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B、過量空氣系數(shù)C、點(diǎn)火提前角D、化油器的調(diào)整正確答案：B33.在路試檢測(cè)汽車油耗時(shí)，一般采用油耗傳感器與()配合使用。A、秒表B、任何計(jì)時(shí)裝置和汽車轉(zhuǎn)速表C、汽車儀表D、第五輪儀正確答案：D34.過量空氣系數(shù)越大，著火延遲期越()。A、不變B、長(zhǎng)C、不確定D、短正確答案：C35.目前，多數(shù)汽車ABS均采用()的控制方式。A、以車輪減速度為控制參數(shù)B、以車輪滑移率為控制參數(shù)C、以車輪減速度、加速度及滑移率為控制參數(shù)D、模仿正確答案：C36.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸磨損量檢查可用()進(jìn)行。A、厚薄規(guī)B、百分表C、游標(biāo)卡尺D、千分尺正確答案：D答案解析：磨損量的測(cè)量通常使用精度較高的量具，千分尺可精確測(cè)量軸頸的尺寸變化，用于檢查磨損量。游標(biāo)卡尺精度相對(duì)較低，百分表主要用于測(cè)量形狀誤差等，厚薄規(guī)主要用于測(cè)量間隙等，均不太適合直接測(cè)量軸頸磨損量。37.下列選項(xiàng)中，()不是汽車驅(qū)動(dòng)橋總成大修送修標(biāo)志。A、差速器殼支承軸承響B(tài)、半軸套管承孔磨損逾限C、橋殼破裂、變形D、主減速器齒輪惡性磨損正確答案：A答案解析：汽車驅(qū)動(dòng)橋總成大修送修標(biāo)志包括：主減速器齒輪惡性磨損；橋殼破裂、變形；半軸套管承孔磨損逾限等。而差速器殼支承軸承響不屬于驅(qū)動(dòng)橋總成大修送修的標(biāo)志。38.發(fā)動(dòng)機(jī)()時(shí)，必須暫時(shí)將附加電阻短路。A、減速B、加速C、運(yùn)轉(zhuǎn)D、啟動(dòng)正確答案：D答案解析：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)電流很大，為了保證啟動(dòng)時(shí)能提供足夠的電流，必須暫時(shí)將附加電阻短路，使電流直接通過點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組，增強(qiáng)點(diǎn)火能量，利于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。39.()是企業(yè)誠(chéng)實(shí)守信的內(nèi)在要求。A、增加職工福利B、維護(hù)企業(yè)信譽(yù)C、開展員工培訓(xùn)D、注重經(jīng)濟(jì)效益正確答案：B答案解析：企業(yè)誠(chéng)實(shí)守信的內(nèi)在要求是維護(hù)企業(yè)信譽(yù)。企業(yè)信譽(yù)是企業(yè)在長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中形成的社會(huì)形象和聲譽(yù)，它反映了企業(yè)的誠(chéng)信程度、產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)水平等多個(gè)方面。維護(hù)企業(yè)信譽(yù)需要企業(yè)在各個(gè)環(huán)節(jié)都堅(jiān)持誠(chéng)實(shí)守信的原則，如提供真實(shí)可靠的產(chǎn)品和服務(wù)、遵守合同約定、依法納稅等。只有維護(hù)好企業(yè)信譽(yù)，才能贏得客戶的信任和市場(chǎng)的認(rèn)可，從而為企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。增加職工福利與企業(yè)誠(chéng)實(shí)守信并無直接的內(nèi)在聯(lián)系；注重經(jīng)濟(jì)效益并不等同于誠(chéng)實(shí)守信，企業(yè)可能通過不正當(dāng)手段追求經(jīng)濟(jì)效益而違背誠(chéng)信原則；開展員工培訓(xùn)主要是為了提升員工素質(zhì)和能力，與企業(yè)誠(chéng)實(shí)守信的內(nèi)在要求不相關(guān)。40.在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，下列選項(xiàng)中的()不是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)。A、決策能力B、規(guī)范行為C、遵紀(jì)守法D、激勵(lì)作用正確答案：A答案解析：職業(yè)道德具有激勵(lì)、規(guī)范行為等功能。激勵(lì)作用能激發(fā)員工的工作積極性；規(guī)范行為可引導(dǎo)員工遵循職業(yè)規(guī)范。遵紀(jì)守法是職業(yè)道德的基本要求之一。而決策能力并非職業(yè)道德直接體現(xiàn)的功能，它更多地涉及到個(gè)人的綜合素質(zhì)和專業(yè)能力等方面，不屬于職業(yè)道德功能的表現(xiàn)范疇。41.轉(zhuǎn)向垂臂裝復(fù)到搖臂軸上，其端面應(yīng)高出搖臂軸花鍵端面()mm。A、2～5B、1～2C、2.5～3D、0.5～1正確答案：A42.桑塔納轎車火花塞的間隙為()。A、0.7～0.9mmB、0.7～0.9cmC、0.9～1.1mmD、0.9～1.1cm正確答案：C答案解析：桑塔納轎車火花塞間隙一般為0.9～1.1mm，選項(xiàng)A間隙范圍錯(cuò)誤，選項(xiàng)B單位錯(cuò)誤應(yīng)該是mm，選項(xiàng)D間隙范圍及單位均錯(cuò)誤。43.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)選配的間隙檢驗(yàn)項(xiàng)目至少應(yīng)有()項(xiàng)。A、五B、二C、三D、四正確答案：C答案解析：發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)選配的間隙檢驗(yàn)項(xiàng)目至少應(yīng)有端隙、側(cè)隙和背隙三項(xiàng)。端隙是活塞環(huán)裝入氣缸后，活塞環(huán)在上止點(diǎn)時(shí)環(huán)的兩端頭的間隙；側(cè)隙是活塞環(huán)與活塞環(huán)槽之間的間隙；背隙是活塞環(huán)裝入活塞后，活塞環(huán)背面與活塞環(huán)槽底部間的間隙。44.將單排行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒圈固定，以太陽輪為主動(dòng)輪，行星架為從動(dòng)輪，此時(shí)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)（）傳動(dòng)。A、減速B、加速C、直接檔D、不確定正確答案：A答案解析：當(dāng)齒圈固定，太陽輪為主動(dòng)輪，行星架為從動(dòng)輪時(shí)，根據(jù)單排行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比公式\(i=1+\frac{z_2}{z_1}\)（其中\(zhòng)(z_1\)為太陽輪齒數(shù)，\(z_2\)為齒圈齒數(shù)），傳動(dòng)比大于1，所以實(shí)現(xiàn)減速傳動(dòng)。45.曲軸彎曲常采用冷壓校正法，校正后還應(yīng)進(jìn)行()。A、時(shí)效處理B、正火處理C、淬水處理D、表面熱處理正確答案：A答案解析：曲軸彎曲采用冷壓校正法校正后，由于冷壓校正會(huì)使曲軸產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，為消除內(nèi)應(yīng)力防止曲軸變形恢復(fù)，需要進(jìn)行時(shí)效處理。淬水處理會(huì)改變曲軸材料性能；正火處理主要改善材料的切削加工性能等，一般不用來消除冷壓校正后的內(nèi)應(yīng)力；表面熱處理主要是改變曲軸表面性能，對(duì)消除冷壓校正內(nèi)應(yīng)力作用不大。46.下列關(guān)于汽車制動(dòng)跑偏和制動(dòng)側(cè)滑關(guān)系的說法中，正確的是()。A、制動(dòng)側(cè)滑不會(huì)引起制動(dòng)跑偏B、嚴(yán)重的制動(dòng)跑偏會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑C、制動(dòng)跑偏不會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑D、二者在概念上是一致的正確答案：B答案解析：汽車制動(dòng)跑偏是指制動(dòng)時(shí)車輛自動(dòng)向左或向右偏駛的現(xiàn)象，制動(dòng)側(cè)滑是指制動(dòng)時(shí)車輛的某一軸或多軸發(fā)生橫向移動(dòng)的現(xiàn)象。當(dāng)車輛嚴(yán)重制動(dòng)跑偏時(shí)，由于車輪受力不均，容易導(dǎo)致某一側(cè)車輪抱死，從而引發(fā)制動(dòng)側(cè)滑。所以嚴(yán)重的制動(dòng)跑偏會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑。47.總成裝配質(zhì)量與下列()無關(guān)。A、液體的密封B、零部件安裝工具C、配合表面的清洗D、連接件裝配質(zhì)量正確答案：B答案解析：總成裝配質(zhì)量主要涉及連接件裝配質(zhì)量、液體密封以及配合表面清洗等方面。連接件裝配質(zhì)量直接影響總成的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；液體密封關(guān)乎是否會(huì)出現(xiàn)泄漏等問題；配合表面清洗干凈與否對(duì)裝配的順暢性和質(zhì)量有重要影響。而零部件安裝工具本身并不直接決定總成裝配質(zhì)量，工具只是輔助完成裝配工作的手段，關(guān)鍵還是在于裝配過程中的各項(xiàng)操作和質(zhì)量把控。48.下列不屬于車輛檢測(cè)診斷內(nèi)容的是()。A、排放性B、主減速器嚙合印痕C、發(fā)動(dòng)機(jī)異響D、底盤功率正確答案：B49.從傳感器輸出的信號(hào)輸入ECU后，首先通過()。A、存儲(chǔ)器B、CPUC、輸入回路D、A/D轉(zhuǎn)換器正確答案：C答案解析：傳感器輸出的信號(hào)輸入ECU后，首先通過輸入回路，對(duì)信號(hào)進(jìn)行初步處理，如濾波、放大等，然后再進(jìn)行后續(xù)的轉(zhuǎn)換和處理。50.試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，()在車下工作。A、可以B、必須C、不得D、不必正確答案：C答案解析：在試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，為確保安全，人員不得在車下工作，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中可能出現(xiàn)意外狀況對(duì)車下人員造成傷害。51.下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項(xiàng)是()。A、勤勞一定能使人致富B、勤勞節(jié)儉有利于企業(yè)持續(xù)發(fā)展C、新時(shí)代需要巧干，不需要勤勞D、新時(shí)代需要?jiǎng)?chuàng)造，不需要節(jié)儉正確答案：B答案解析：勤勞不一定能使人致富，A選項(xiàng)錯(cuò)誤；新時(shí)代既需要巧干也需要勤勞，C選項(xiàng)錯(cuò)誤；新時(shí)代同樣需要節(jié)儉，D選項(xiàng)錯(cuò)誤；勤勞節(jié)儉有利于企業(yè)降低成本、提高效率、樹立良好形象等，從而有利于企業(yè)持續(xù)發(fā)展，B選項(xiàng)正確。52.二氧化鋯氧傳感器在過量空氣系統(tǒng)系數(shù)α＝1時(shí)產(chǎn)生突變，α＜1時(shí)輸出為＿＿＿，α＞1時(shí)輸出為＿＿＿。（）A、0V，5VB、0V，1VC、1V，0VD、1V，2V正確答案：C53.下列選項(xiàng)中，不是發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修送修標(biāo)志的是()。A、燃料消耗異常B、汽缸磨損C、異響D、最大功率下降正確答案：C答案解析：發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修送修標(biāo)志主要包括汽缸磨損超過規(guī)定限度、最大功率下降、燃料消耗異常等，而異響不是發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修送修的標(biāo)志。54.客車大修送修標(biāo)志是()。A、以發(fā)動(dòng)機(jī)為主，結(jié)合車架總成B、以車廂為主，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成C、以車架為主，結(jié)合兩個(gè)總成D、只以車廂為標(biāo)志正確答案：B答案解析：客車大修送修標(biāo)志是以車廂為主，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成。當(dāng)客車車廂出現(xiàn)嚴(yán)重磨損、變形等情況，影響到車輛的正常使用和安全性能時(shí)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也存在較大問題需要進(jìn)行全面檢修或更換主要部件等，就達(dá)到了客車大修的標(biāo)準(zhǔn)，所以是以車廂為主結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成作為送修標(biāo)志。55.下列因素中，變速器亂擋的原因之一是()。A、互鎖裝置失效B、輪齒磨成錐形C、倒擋鎖失效D、自鎖裝置失效正確答案：A答案解析：互鎖裝置的作用是防止同時(shí)掛上兩個(gè)擋位，若互鎖裝置失效，就容易出現(xiàn)變速器亂擋的情況。而輪齒磨成錐形會(huì)導(dǎo)致齒輪傳動(dòng)異常等問題，與亂擋無關(guān)；自鎖裝置失效主要影響擋位的保持，而非亂擋；倒擋鎖失效主要影響倒擋的誤掛，不是導(dǎo)致亂擋的直接原因。56.當(dāng)()時(shí)，Rσ＝R稱過度轉(zhuǎn)向。A、δ1<δ2B、δ1<δC、δ1＝δ2D、δ1>δ2正確答案：C57.以下哪種材料是在汽車上應(yīng)用的新材料()。A、夾層鋼板B、鋁合金C、鋁銻鎂合金D、球墨鑄鐵正確答案：A58.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷對(duì)汽油機(jī)燃燒()。A、影響較大B、可能有影響C、影響較小D、無影響正確答案：A答案解析：發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷對(duì)汽油機(jī)燃燒影響較大。負(fù)荷變化時(shí)，進(jìn)入氣缸的混合氣數(shù)量和濃度會(huì)改變，從而顯著影響燃燒過程的進(jìn)行，比如負(fù)荷增大，混合氣變濃，燃燒速度等都會(huì)發(fā)生變化。59.貨車車身總成大修送修標(biāo)志是()。A、車架破損B、貨箱縱橫梁破裂、腐蝕C、駕駛室銹蝕、變形、破裂嚴(yán)重D、底板、欄板破損正確答案：C60.對(duì)于電控燃油噴射系統(tǒng)中的油壓調(diào)節(jié)器，以下哪種說法正確()A、油壓調(diào)節(jié)器裝在汽油泵和汽油濾清器之間B、油壓調(diào)節(jié)器的作用是保持噴油器的噴油壓力不變C、油壓調(diào)節(jié)器的作用是調(diào)節(jié)輸油總管中的油壓不變D、油壓調(diào)節(jié)器的作用是保持噴油器內(nèi)、外的壓差不變正確答案：C二、多選題（共10題，每題1分，共10分）1.CAN每條數(shù)據(jù)的傳遞包含（）這幾個(gè)過程。A、提供數(shù)據(jù)B、發(fā)送數(shù)據(jù)C、接收數(shù)據(jù)D、檢查數(shù)據(jù)E、接受數(shù)據(jù)正確答案：ABCDE答案解析：CAN數(shù)據(jù)傳遞首先是提供數(shù)據(jù)，然后進(jìn)行發(fā)送，接著接收方接收數(shù)據(jù)，接收后要檢查數(shù)據(jù)是否正確，最后接受數(shù)據(jù)用于后續(xù)處理等，整個(gè)過程包含這幾個(gè)步驟。2.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的原因是（）。A、空氣濾清器堵塞B、汽缸壓力低C、冷卻系統(tǒng)滲漏D、個(gè)別汽缸不工作E、點(diǎn)火線圈損壞正確答案：ABD3.汽車電路圖的表達(dá)方式通常有（）種方式。A、原理圖B、線路圖C、線束圖D、PDM圖E、全視圖正確答案：ABC答案解析：1.**原理圖**：用圖形符號(hào)和線條表示電路中各電器元件的連接關(guān)系和工作原理，能清晰展示