概述與適用范圍本程序闡明了廈航飛機執(zhí)行延伸跨水運行的機務(wù)準(zhǔn)備、管理程序。本程序適用于飛機維修工程部生產(chǎn)計劃部、航線維修部（含分維修地點）、工程部、福州分公司機務(wù)部、航空器材部。程序?qū)傩浴鯟CAR121■CCAR145航線□CCAR145定檢/部件依據(jù)文件CCAR121《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》第121.339條跨水運行的飛機的應(yīng)急設(shè)備。廈航《運行手冊》“跨水運行”及“機載應(yīng)急設(shè)備”。廈航《運行規(guī)范》術(shù)語和定義延伸跨水運行：指飛機距離最近海岸線的水平距離超過93公里（50海里）的跨水運行。要求所需的人員崗位MCC調(diào)度人員、航班計劃工程師、維修控制聯(lián)絡(luò)員整機放行人員、維修人員航材計劃人員工程工程師職責(zé)生產(chǎn)計劃部：負(fù)責(zé)發(fā)布重要運行提示和延伸跨水航班變更的通知；負(fù)責(zé)錄入限制實施延伸跨水飛機的限制信息。各維修分支機構(gòu)、各分維修地點：負(fù)責(zé)根據(jù)FOC系統(tǒng)或航線排班系統(tǒng)的動態(tài)跨水航班信息，按照跨水航線工卡執(zhí)行延伸跨水飛行準(zhǔn)備工作，安裝或拆卸救生筏等應(yīng)急設(shè)備；負(fù)責(zé)在航班執(zhí)行前最終確認(rèn)跨水航線工卡的完成情況并將結(jié)果報告廈門MCC。航空器材部：根據(jù)MCC提供的需求信息，給各維修分支機構(gòu)、各分維修地點配備救生筏等應(yīng)急設(shè)備。工程部：負(fù)責(zé)通報對延伸跨水運行有限制的（高頻通訊限制和移動式ELT限制）的航空器信息。規(guī)定延伸跨水運行的飛機應(yīng)當(dāng)滿足廈門航空有限公司《運行手冊》“跨水運行”中對跨水運行的飛機應(yīng)急設(shè)備的要求。對距最近海岸線的水平距離超過93公里（50海里）的延伸跨水運行，除攜帶滿足要求的救生衣之外，還需攜帶以下設(shè)備：額定容量和浮力足以容納機上成員的救生筏，每只救生筏配備有經(jīng)過批準(zhǔn)的幸存者定位燈。除非提供了容量足夠的多余救生筏，否則這些救生筏的浮力和座位量應(yīng)當(dāng)在損失了一條額定容量最大的救生筏后，還能容納飛機上的全體乘員；每個救生筏至少一個煙火信號器；經(jīng)批準(zhǔn)的救生型應(yīng)急定位發(fā)射器。延伸跨水運行的飛機無線電設(shè)備的要求，應(yīng)當(dāng)滿足廈門航空有限公司《運行手冊》“跨水運行”中對延伸跨水運行的飛機無線電設(shè)備的要求。裝備單套高頻通信系統(tǒng)的飛機，在實施延伸跨水運行時，應(yīng)該滿足公司《運行規(guī)范》“使用單套遠程通信系統(tǒng)進行延伸跨水運行”的規(guī)定。福州分公司機務(wù)部的跨水航線工卡執(zhí)行由福州分公司機務(wù)部MCC獨立控制。當(dāng)日航班運行調(diào)整中，如果涉及福州延伸跨水航班的飛機變更，福州分公司機務(wù)部MCC發(fā)布飛機調(diào)整信息，提醒維修人員執(zhí)行跨水航線工卡。執(zhí)行C檢和定檢的飛機因為執(zhí)行延伸跨水航班需要拆裝救生筏閥由航線維修部維修人員完成。因航班運行中準(zhǔn)備時間不足，為了能保障跨水航班救生筏及時安裝，機庫存放救生筏作為日常航班各基地調(diào)配及廈門跨水航班運行使用。航線和基地完成計劃工作安排需用的救生筏應(yīng)從航材庫房領(lǐng)取，而不應(yīng)使用航班運行備用的救生筏。程序接收延伸跨水航班信息MCC調(diào)度人員接到AOC有關(guān)增補延伸跨水航線信息的《航行情報通報》后或航班換季信息后，根據(jù)航班計劃制定各維修分支機構(gòu)、各分維修地點救生筏需求給航空器材部計劃采購處，同時修訂“廈航每日執(zhí)行跨水詳細(xì)表”。航材計劃人員根據(jù)各維修分支機構(gòu)、各分維修地點救生筏需求，在航班正式運行3天前確認(rèn)各維修分支機構(gòu)、各分維修地點救生筏配備到位。航班計劃工程師接到AOC有關(guān)增補延伸跨水航線信息的《航行情報通報》后，制訂航班計劃時安排適合執(zhí)行延伸跨水的飛機執(zhí)飛延伸跨水航班。接到經(jīng)工程處確認(rèn)的部分757和737-700因無線電設(shè)備配置原因不能執(zhí)行延伸跨水航班信息后，把飛機限制信息錄入FOC系統(tǒng)。信息發(fā)布和延伸跨水航班的保障MCC調(diào)度人員每周三向各維修分支機構(gòu)、各分維修地點發(fā)布重要信息提示包括廈航“廈航每日執(zhí)行跨水詳細(xì)表”。涉及當(dāng)日延伸跨水航班調(diào)整過程中，安排適合執(zhí)行延伸跨水的飛機執(zhí)飛延伸跨水航班。涉及到當(dāng)日延伸跨水航班的調(diào)整生效后，通知航線處或各維修分支機構(gòu)、各分維修地點。特殊情況當(dāng)日運行出現(xiàn)不滿足延伸跨水運行要求的飛機由簽派通過調(diào)整航路（選擇非延伸跨水航路）方式執(zhí)行公司原計劃為延伸跨水性質(zhì)的航班，在值班日記中記錄相關(guān)信息以備查詢。當(dāng)日運行中簽派臨時調(diào)整航路，將非延伸跨水航班臨時調(diào)整為延伸跨水航班，應(yīng)及時通知航線處或各維修分支機構(gòu)、各分維修地點完成航線跨水工卡。延伸跨水航班執(zhí)行完后，按照“廈航每日執(zhí)行跨水詳細(xì)表”監(jiān)控航線維修人員完成救生筏拆卸情況。航線維修人員、維修控制聯(lián)絡(luò)員按照MCC每周三發(fā)布重要信息提示和“廈航每日執(zhí)行跨水航班詳細(xì)表”，提前一天與航班表或FOC系統(tǒng)核對航班，完成次日10：00之前起飛且首班執(zhí)飛延伸跨水航班的飛機的救生筏安裝工作。對于其它當(dāng)日正常運行航班，根據(jù)FOC系統(tǒng)或航班表的提示，完成相應(yīng)的跨水航線工卡。延伸跨水航班執(zhí)行完后，按照“廈航每日執(zhí)行跨水詳細(xì)表”并根據(jù)FOC系統(tǒng)的提示完成救生筏拆卸。MCC調(diào)度人員生產(chǎn)計劃人員航線維修人員、維修控制聯(lián)絡(luò)員執(zhí)行延伸跨水航班救生筏拆裝的各維修分支機構(gòu)、各分維修地點接到或發(fā)現(xiàn)航班大面積延誤導(dǎo)致飛機大量調(diào)整、變動信息時，各維修分支機構(gòu)、各分維修地點立即核對救生筏數(shù)量與延伸跨水航班數(shù)量的匹配情況，如發(fā)現(xiàn)有不符應(yīng)及時報告廈門MCC統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。根據(jù)航班運行情況選擇適合調(diào)配救生筏的航班，向生產(chǎn)計劃人員申請以任務(wù)書形式進行救生筏調(diào)配的工作;并通知地面服保障部配載處。及時出具生產(chǎn)任務(wù)書。各分支機構(gòu)維修人員自行打印生產(chǎn)任務(wù)書，按生產(chǎn)任務(wù)書要求完成調(diào)配救生筏的安裝和拆卸工作。工作記錄要求序號表格號名稱保存期限責(zé)任單位1JW8203-15-01重要運行信息提示1周生產(chǎn)計劃部MCC流程圖延伸跨水運行保障流程

附錄重要運行信息提示表表單樣式本周重要運行信息提示特殊旅客信息日期航班號內(nèi)容飛機安排備注VVIP：AOC通過FOC系統(tǒng)發(fā)布要客消息，由PPC安排工卡并通知相關(guān)單位。MCC通報當(dāng)日飛機維修工程部值班經(jīng)理、航線處值班經(jīng)理。專機：按照“專機機務(wù)保障程序”執(zhí)行。特殊航班信息日期航班