標(biāo)準(zhǔn)解讀

《T/ChinaBicycle 13-2022 智能功率騎行臺(tái)》這一標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)智能功率騎行臺(tái)的設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試等方面提出了具體要求。該標(biāo)準(zhǔn)適用于通過電子方式控制阻力，能夠模擬真實(shí)騎行環(huán)境，并且可以與外部設(shè)備（如智能手機(jī)、平板電腦等）連接的室內(nèi)自行車訓(xùn)練設(shè)備。標(biāo)準(zhǔn)中詳細(xì)規(guī)定了產(chǎn)品需要滿足的安全性、性能、兼容性等方面的要求。

在安全性方面，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)了產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)確保用戶在使用過程中不會(huì)受到傷害；同時(shí)，對(duì)電氣安全也提出了嚴(yán)格要求，包括但不限于絕緣電阻、泄漏電流限制值等指標(biāo)，以保證產(chǎn)品在正常使用時(shí)不會(huì)對(duì)用戶造成電擊危險(xiǎn)。

對(duì)于性能而言，《T/ChinaBicycle 13-2022 智能功率騎行臺(tái)》規(guī)定了騎行臺(tái)的最大承載能力、最大輸出功率范圍以及響應(yīng)時(shí)間等關(guān)鍵參數(shù)，旨在確保設(shè)備能夠提供準(zhǔn)確而穩(wěn)定的功率輸出，從而更好地模擬戶外騎行體驗(yàn)。

此外，考慮到當(dāng)前市場(chǎng)上越來越多地采用無線通信技術(shù)來實(shí)現(xiàn)設(shè)備間的互聯(lián)互通，本標(biāo)準(zhǔn)還特別關(guān)注了智能功率騎行臺(tái)與其他智能終端之間的數(shù)據(jù)交換能力及協(xié)議支持情況，要求制造商提供開放接口或遵循特定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以便于不同品牌間產(chǎn)品的相互操作。

最后，在環(huán)境適應(yīng)性和可靠性測(cè)試方面，該標(biāo)準(zhǔn)也給出了明確指導(dǎo)，比如溫度循環(huán)試驗(yàn)、濕度存儲(chǔ)試驗(yàn)等項(xiàng)目都被納入考量范圍內(nèi)，以此來評(píng)估產(chǎn)品在各種條件下長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的能力。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2022-07-01 頒布
  • 2022-08-01 實(shí)施
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文檔簡(jiǎn)介

ICS43.150

CCSY14

T/CHINABICYCLE13—2022

智能功率騎行臺(tái)

Smartpowertrainer

2022-07-01發(fā)布2022-08-01實(shí)施

中國(guó)自行車協(xié)會(huì)發(fā)布

T/CHINABICYCLE13—2022

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。

本文件由中國(guó)自行車協(xié)會(huì)提出并歸口。

本文件起草單位：無錫市檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證研究院、青島邁金智能科技股份有限公司、青島玩樂邦科技有

限公司、捷安特（昆山）有限公司、無錫芯科來德科技有限公司、江蘇師范大學(xué)、山西省自行車電動(dòng)車行業(yè)

協(xié)會(huì)。

本文件主要起草人:楊麗、葉震濤、唐立軍、于鋒、孔繁斌、劉衛(wèi)濤、盧偉偉、俞麗銓、葉聰、耿娜、

賈永峰、肖磊、李世隆。

Ⅰ

T/CHINABICYCLE13—2022

智能功率騎行臺(tái)

1范圍

本文件規(guī)定了智能功率騎行臺(tái)產(chǎn)品（以下簡(jiǎn)稱“騎行臺(tái)”）的使用條件、分類、總體要求、要求、標(biāo)志、包

裝運(yùn)輸及貯存，描述了相應(yīng)的試驗(yàn)方法。

本文件適用于直驅(qū)式和非直驅(qū)式騎行臺(tái)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文

件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T191包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志

GB/T8170數(shù)值修約規(guī)則與極限數(shù)值的表示和判定

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

功率騎行臺(tái)powertrainer

與自行車配合使用，通過系統(tǒng)測(cè)量用戶輸出功率和具有騎行訓(xùn)練功能的設(shè)備。

3.2

智能功率騎行臺(tái)smartpowertrainer

通過控制系統(tǒng)，精準(zhǔn)控制阻力并輸出對(duì)應(yīng)功率的功率騎行臺(tái)（3.1）。

3.3

直驅(qū)式智能功率騎行臺(tái)direct-drivesmartpowertrainer

用于安裝拆卸后輪組的自行車，通過人力騎行自行車，直接驅(qū)動(dòng)的智能功率騎行臺(tái)（3.2）。

3.4

非直驅(qū)式智能功率騎行臺(tái)indirect-drivesmartpowertrainer

用于安裝裝配完整的自行車，通過人力騎行自行車，輪胎與設(shè)備間形成摩擦阻力驅(qū)動(dòng)的智能功率騎

行臺(tái)（3.2）。

3.5

電磁阻式electromagneticmode

騎行臺(tái)外接電源，電磁線圈產(chǎn)生電磁場(chǎng)；騎行臺(tái)通過轉(zhuǎn)動(dòng)阻尼輪，在電磁線圈的電磁場(chǎng)中產(chǎn)生電渦流

阻力的模式。

3.6

永磁阻式permanentmagnetmode

騎行臺(tái)通過阻尼輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，在永磁體的磁場(chǎng)中產(chǎn)生電渦流

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