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文檔簡介

中華人民共和國行業(yè)原則JTJ042—94

公路隧道施工技術規(guī)范

TechnicalSpecificationsforConstructionofHighwayTunnel

(附條文闡明)

1994—11—30公布1995—07—01實行

中華人民共和國交通部公布

有關公布《公路隧道施工技術規(guī)范》的告知

交公路發(fā)[1994]1134號

(不另行文)

部同意《公路隧道施工技術規(guī)范》(編號為JTJ042—94)作為行'業(yè)原則,自1995

年7月1日起施行。

該規(guī)范由交通部重慶公路科學研究所負責解釋。希各單位在執(zhí)行中注意積累資

料,并將發(fā)現H勺問題和修改意見函告部重慶公路科學研究所,以便修訂時參照。

該規(guī)范由人民交通出版社出版、發(fā)行。

中華人民共和國交通部

一九九四年十一月三十日

目錄

目錄................................................錯誤!未定義書簽。

1總則............................................錯誤!未定義書簽。

2施工準備...........................................錯誤!未定義書簽。

3施工測量...........................................錯誤!未定義書簽。

3.1一般規(guī)定......................................錯誤!未定義書簽。

3.2洞內施工測量...................................錯誤!未定義書簽。

3.3貫穿誤差的測定及調整...........................錯誤!未定義書簽。

3.4竣工測量.......................................錯誤!未定義書簽。

3.5輔助坑道測量...................................錯誤!未定義書簽。

4洞口、明洞與淺埋段工程.............................錯誤!未定義書簽。

4.1洞口工程.......................................錯誤!未定義書簽。

4.2明洞工程.......................................錯誤!未定義書簽。

4.3淺埋段工程.....................................錯誤!未定義書簽。

5開挖...........................................錯誤!未定義書簽。

5.1一般規(guī)定.....................................錯誤!未定義書簽。

5.2開挖措施.....................................錯誤!未定義書簽。

5.3超欠挖控制...................................錯誤!未定義書簽。

5.4鉆爆設計.....................................錯誤!未定義書簽。

5.5鉆爆作業(yè).....................................錯誤!未定義書簽。

5.6掘進機開挖....................................錯誤!未定義書簽。

6出渣與運送.........................................錯誤!未定義書簽。

6.1裝渣與卸渣....................................錯誤!未定義書簽。

6.2運送..........................................錯誤!未定義書簽。

7施工支護...........................................錯誤!未定義書簽。

7.1一般規(guī)定......................................錯誤!未定義書簽。

7.2錨桿施工......................................錯誤!未定義書簽。

7.3噴射混凝土....................................錯誤!未定義書簽。

7.4錨噴支護日勺質量規(guī)定............................錯誤!未定義書簽。

7.5構件支護......................................錯誤!未定義書簽。

7.6構件支護的架設................................錯誤!未定義書簽。

8襯砌...........................................錯誤!未定義書簽。

8.1一般規(guī)定...................................錯誤!未定義書簽。

8.2拱(墻)架與模板...............................錯誤!未定義書簽。

8.3模筑襯砌...................................錯誤!未定義書簽。

8.4二次襯砌....................................錯誤!未定義書簽。

9監(jiān)控量測........................................錯誤!未定義書簽。

9.1一般規(guī)定...................................錯誤!未定義書簽。

9.2量測內容與措施................................錯誤!未定義書簽。

9.3量測數據處理與應用............................錯誤!未定義書簽。

9.4量測管理...................................錯誤!未定義書簽。

10防水和排水.........................................錯誤!未定義書簽。

10.1一般規(guī)定..................................錯誤!未定義書簽。

10.2施工防排水...............................錯誤!未定義書簽。

10.3結構防排水施工.........................錯誤!未定義書簽。

11風水電作業(yè)和通風防塵..............................錯誤!未定義書簽。

11.1供風和供水...................................錯誤!未定義書簽。

11.2供電與照明...............................錯誤!未定義書簽。

11.3通風、防塵、防有害氣體.......................錯誤!未定義書簽。

12.1一般規(guī)定..................................錯誤!未定義書簽。

12.2斜井....................................錯誤!未定義書簽。

12.3豎井....................................錯誤!未定義書簽。

12.4橫洞與平行導坑...............................錯誤!未定義書簽。

13輔助施工措施.....................................錯誤!未定義書簽。

13.1合用范圍及一般規(guī)定...........................錯誤!未定義書簽。

13.2穩(wěn)定開挖面的措施.............................錯誤!未定義書簽。

13.3涌水的處理措施...............................錯誤!未定義書簽。

14特殊地質地段日勺施工...............................錯誤!未定義書簽。

14.1一般規(guī)定..................................錯誤!未定義書簽。

14.2膨脹性圍巖...............................錯誤!未定義書簽。

14.3黃土....................................錯誤!未定義書簽。

14.4溶洞....................................錯誤!未定義書簽。

14.5塌方....................................錯誤!未定義書簽。

14.6流沙....................................錯誤!未定義書簽。

14.7瓦斯地層..................................錯誤!未定義書簽。

15路基、路面基層與路面..............................錯誤!未定義書簽。

15.1一般規(guī)定................................錯誤!未定義書簽。

15.2路基...................................錯誤!未定義書簽。

15.3路面基層..................................錯誤!未定義書簽。

15.4路面.....................................錯誤!未定義書簽。

16附屬設施工程......................................錯誤!未定義書簽。

16.1設備洞、橫通道及其他.........................錯誤!未定義書簽。

16.2裝飾工程..................................錯誤!未定義書簽。

16.3營運管理設施.................................錯誤!未定義書簽。

1總貝!I

1.0.1為給公路山嶺隧道工程的施工和施工管理提供技術根據和行為準則,特制定本規(guī)

范。

本規(guī)范合用于各級公路山嶺隧道。

隧道施工應在公路修建總體施工規(guī)劃下,制定對應的施工組織設計。編制施工組織設計

時,應考慮隧道長度和斷面、工期規(guī)定、地質條件和當地自然條件等,確定合理的施工措施和

施工進度。

必須執(zhí)行質量檢查制度,嚴格遵守操作規(guī)程,做好材料試驗工作。施工中應做好技術交

底工作,進行技術、質量、安全教育,保證工程質量,并堅持文明施工。

應制定安全制度和措施,加強通風、照明、防塵、降溫及防水和防止有害氣體的工作。

并防止塌方事故,保護施工人員身體健康和安全。

施工中應貫徹國家的技術經濟政策,積極而謹慎地采用新技術、新材料、新設備、新工

之,使隧道施工符合技術先進、經濟合理、質量可靠、安全實用口勺規(guī)定。

應合理安排施工機具設備周轉時間,提高機械運用率。施工中應加強技術管理,并合理

安排工序進度和關鍵工序口勺作業(yè)循環(huán),組織均衡生產,提高勞動生產效率。

隧道施工中必須親密注意圍巖及地下水等的變化狀況,當施工措施或支護構造不適應于

實際圍巖狀態(tài)時,必須采用應急措施,井經技術負責人同意后及時采用合適的施工措施或支護

構造。

附屬設施安裝應按電氣、機械、化工等專業(yè)有關規(guī)定規(guī)定辦理。

施工中應采用環(huán)境保護措施,并符合環(huán)境保護的有關規(guī)定。

在施工過程中應隨時積累資料、數據,做好各道工序的原始記錄。

隧道施工應編寫全面和單項施工技術總結,隧道竣工后應及時提交竣工文獻。

公路隧道施工除應按規(guī)范執(zhí)行外,尚應符合國家和交通部現行的有關原則、規(guī)范規(guī)定。

2施工準備

隧道施工前應做好現場調查研究,查對設計文獻和編制施工組織設計等工作。

施工前,應深入工地做好如下調查工作:

.1預測隧道施工對地表和地下已設構造物的影響。

.2對交通運送條件和施工運送便道進行方案比選。

.3施工場地布置與洞口相鄰工程、棄渣運用、農田水利、征地等的關系。

.4建筑物、道路工程、水利工程和電訊、電力線等設施的拆遷狀況和數量。

.5調查和測試水源、水質并確定供水方案。

.6天然筑路材料(粘土、砂礫、石料)的產地、數量、質量鑒定及供應方案。

.7可資運用電源、動尢、通信、機具車輛維修、物資、消防、勞動力、生活供應及醫(yī)療

衛(wèi)生條件。

.8當地氣象、水文資料及居民點的社會狀況。

.9施工中和營運后對自然環(huán)境、生活環(huán)境的影響及需要采用的保護措施。

施工單位應全面熟悉設計文獻,會同設計單位進行現場式對,做好如下工作。

.1掌握工程口勺重點和難點,理解隧道方案的選定及設計通過:

.2重點復查對隧道施工和環(huán)境保護影響較大的地形、地貌、工程地質及水文地質條件與

否符合實際,保護措施與否恰當;

.3查對隧道平面、縱斷面設計,理解隧道與所在區(qū)段的總平面、縱斷面設計的關系。

.4杳對洞門位置、式樣、襯砌類型與否與洞口周圍環(huán)境相適應。

.5查對設計文獻中確定的施工措施、技術措施與施工實際條件與否相符合。

.6查對洞外排水系統(tǒng)和設施的布置與否與地形、地貌、水文、氣象等條件相適應。

.7會同設計單位現場交接和復查測量控制點、施工測量用口勺基準點及水準點,并定期進

行復核。

編制施工組織設計,應包括施工措施、工區(qū)劃分、場地布置、進度計劃、工程數量、人

員配置、重要材料、機械設備、電力和運送以及安全、質量、環(huán)境保護、技術、節(jié)省等重要措

施內容。

選擇施工措施應根據地質條件,結合隧道長度、斷面、構造類型、工期規(guī)定、施工技術

力量、安全生產、機械設備、材料、勞動力組合等狀況合理確定,并依此編制進度計劃。

隧道動工前應繪制施工場地總布置圖。施工場地布置應結合工程規(guī)模、工期、地形特點、

棄渣場和水源等狀況,本著因地制宜、充足運用地形、合理布置、統(tǒng)籌安排的原則進行,并符

合下列規(guī)定:

(1)以洞口為中心布置施工場地。施工場地應事先規(guī)劃,分期安排,并減少與既有道路交叉

和干擾。

(2)軌道運送H勺棄渣線、編組線和聯絡線,應形成有效的循環(huán)系統(tǒng)。

(3)長隧道洞外應有大型機械設備安裝、維修和寄存H勺場地。

(4)機械設備、附屬車間、加工場應相對集中。倉庫應靠近公路,并設有專用線。

(5)合理布置大堆材料(砂石料)、施工備品及回收材料堆放場地的位置。

(6)生活服務設施應集中布置在宿舍、保鍵和辦公室用房的附近。

(7)運送便道、場區(qū)道路和臨時排水設施等,應統(tǒng)一規(guī)劃,做到合理布局、形成網絡。

(8)危險品庫房按有關規(guī)定辦理。

棄渣場地的布置應符合F列規(guī)定:

(1)場地容量足夠,且出洸運送以便;

(2)不得占用其他工程場地和影響附近多種設施的安全;

(3)不得影響附近的農田水利設施,不占或少占農田;

(4)不得堵塞河道、溝谷,防止抬高水位和惡化水流條件。

臨時工程施工,應符合下列規(guī)定:

(1)臨時工程應在隧道動工前基本完畢;

(2)運送便道需引至洞口,滿足有效期限運量和行車安全的規(guī)定,并常常養(yǎng)護,保證暢通;

(3)風、水、電設施應靠近洞口,安裝機械和管線應按有關規(guī)定布置,并及早架設;

(4)臨時房屋應結合季節(jié).和地區(qū)特點,選用定型、拼裝或簡易式建筑,并能適應施工人員工

作和生活的需要;

(5)嚴禁將臨時房層布置在受洪水、泥石流、坍方、滑坡及雪崩等自然災害威脅的地段。臨

時房屋的周圍應設有排水系統(tǒng),并避開高壓電線。生活用水H勺排放,不得影響施工,并防止產

生次生災害。

應根據工程需要配置成套的試驗儀具,并做好鋼材、木材、水泥、砂石料和混凝土等材

料的試驗工作。

采用復合式襯砌的隧道應做好的材料、機具設備、量測計劃及儀器口勺準備工作。

隧道動工前,宜及時做好洞口前輕易干擾洞身施工口勺有關工程。

施工前應結合工程特點和新材料、新技術、新工藝的推廣應用等狀況,對職工進行安全

教育、技術交底和培訓.

3施工測量

3.1一般規(guī)定

控制測量的精度應以中誤差衡量,最大誤差(極限誤差)規(guī)定為中誤差的兩倍。

隧道施工時應做好下列工作:

(D長隧道設置的精密三角網或精密導線網,應定期對其基準點和水準點進行校核;

(2)洞外水準點、中線點應根據隧道平縱面、隧道長度等定期進行復核,洞內控制點應根據

施工進度設定。

洞內施工隧道測量,樁點必須檢定、可靠,且通視良好,水準點應設在不易損害處,并

加以妥善保護。測量儀器、工具在使用前應作檢校,保證儀器具的技術狀態(tài)符合使用規(guī)定,使

用光電測距儀時,應按其使用規(guī)定規(guī)定進行。

隧道平面控制測量的精度、隧道內兩相向施工中線在貫穿面上的極限誤差、由洞外和洞

口內控制測量誤差引起在貫穿面產生的貫穿誤差影響值、洞內導線測角、量距H勺精度以及兩洞

口水準點間來回測高差不符什,均應符合交通部現行的《公路隧道勘測規(guī)程(JTJ063)》的規(guī)定。

隧道竣工后應提交貫穿測量技術成果書、貫穿誤差的實測成果和闡明、凈空斷面測量和

永久中線點、水準點的實測成果及示意圖。

3.2洞內施工測量

洞內導線應根據洞口投點向洞內作引伸測量,洞口投點應納入控制網內,由洞口投點傳

遞進洞方向H勺聯接角測角中誤差,不應超過測量等級H勺規(guī)定,后視方向的長度不適宜不不小于

300m。導線點應盡量沿路線中線布設,導線邊長在直線地段不適宜短于200m:曲線地段不適宜

短于70m。無閉合條件的單導線,應進行二組獨立觀測,互相校核。

用中線法進行洞內測量的隧道,中線點間距直線部分不適宜短于100m;曲線部分不適宜短

于50m0

當用正倒鏡延長直線法或曲線偏角法檢測延伸的中線點時,其點位橫向偏差不得不小于

5mmo

專長隧道、長隧道及采用大型掘進機械施工H勺隧道,宜用激光設備導向。

供導坑延伸和掘進用的臨時點可用串線法標定,其延伸長度在直線部分不應不小于30m;

曲線部分不應不小于20m。串線法的兩吊線間距不適宜不不小于5m0用串線法標定開挖面中線

時,基距離可用皮尺丈量。

開挖前應開挖斷面標出設計斷面尺寸線,開挖工作完畢后應及時測量并繪出斷面圖。

采用上下導坑法施工的隧道,上部導坑的中線每引伸一定距離后,應與下部導坑的中線聯

測一次,用以校核上部導坑口勺中線點或向上部導坑引點。

供襯砌用的I臨時中線點,必須用經緯儀測定,其間距可視放樣需要合適加密:,但不適宜

不小于lOlDo

襯砌立模前應復核中線和高程,標出拱架頂、邊墻底和起拱線高程,用設計襯砌斷面H勺

支距控制架立拱模和墻模,立模后必須進行檢查和校正,保證無誤。

洞內水準路線應由洞口高程控制點向洞內布設,結合洞內施工狀況,測點間距以200?

500m為宜。

洞內施工用的水準點,應根據洞外、洞內已設定口勺水準點,按施工需要加設。為使施工以

便,在導坑內拱部、邊墻施工地段宜每100m設置一種臨時水準點,并定期復核。

3.3貫穿誤差的測定及調整

貫穿誤差的測定應按下列規(guī)定進行:

(1)采用精密導線測量時,在貨穿面附近定一臨時點,由進測的兩方向分別測量該點的坐標,

所得的團合差分別投影至貫穿面及其垂直的方向上,得出實際的橫向和縱向貫穿誤差,再置鏡

于該臨時點測求方位角貫穿誤差。

(2)采用中線法測量時,應由測量儕J相向兩方向分別向貫穿面延伸,并取一臨時點,量出兩

點的橫向和縱向距離,得出該隧道口勺實際貫穿誤差。

(3)水準路線由兩端向洞內進測,分別測至貫穿面附近H勺同一水準點或中線點上,所測得H勺

高程差值即為實際口勺高程貫穿誤差。

貫穿誤差的調整應按如下措施進行:

.1用折線法調整直線隧道中線。

.2曲線隧道,根據實際貫穿誤差,由曲線I向兩端向貫穿面按長度比例調整中線。

.3采用精密導線法測量時,貫穿誤差用坐標增量平差來調整。

.4進行高程貫穿誤差調整時,貫穿點附近的水準點高程,采用由進出口分別引測的高程

平均值作為調整后的高程。

隧道貫穿后,施工中線及高程口勺實際貫穿誤差,應在未襯砌的100m地段內(即調線地段)

調整。該段H勺開挖及襯砌均應以調整后的中線及高程進行放樣.

3.4竣工測量

隧道竣工后,應在直線地段每50m、曲線地段每20m及需要加測斷面處,測繪以路線中

線為準的隧道實際凈空,標出拱頂高程、起拱線寬度、路面水平寬度。

隧道永久中線點,應在竣工測量后用混凝土包埋金屬標志。直線上口勺永久中線點,每

200?250m設一種,曲線上應在緩和曲線H勺起終點各設一種;曲線中部,可根據通視條件合適

增長。永久中線點設置后,應在隧道邊墻上畫出標志。

洞內水準點每公里應埋設一種,短于1kmR勺隧道應至少設一種,并應在隧道邊墻上畫出

標志O

3.5輔助坑道測量

經輔助坑道引入口勺中線及水準測量,應根據輔助坑道的類型、長度、方向和坡度等,按

規(guī)定精度在坑道口附近設置洞外控制點。

平行導坑與橫洞的引線措施和高程測量均與正洞相似。

斜井中線H勺方向應由斜井口外直線引伸,可采用正倒鏡分中H勺串線法進行:斜井量距應

丈量斜距,測出樁頂高程,求出高差,按斜距換算成水平距離.

豎井測量時,應根據豎井口勺大小、深度、必要H勺測量精度決定測量措施。經豎井引入中

線的測量可使用鋼弦吊錘、激光、經緯儀等。經豎井的高程可符鋼卷尺直接吊下測定。

4洞口、明洞與淺埋段工程

4.1洞口工程

隧道洞口各項工程應通盤考慮,妥善安排,盡快完畢,為隧道洞身施工發(fā)明條件。

隧道引道范圍內的橋梁墩臺、涵管、下擋墻等工程的施工應與棄渣需要相協調,盡早完

畢。

洞口開挖土石方應遵守下列規(guī)定:

.1進洞前應盡早完畢??谂潘到y(tǒng)。

.2按設計規(guī)定進行邊坡、仰坡放線,自上而下逐段開挖,不得掏底開挖或上下重勢開挖。

.3清除洞口上方有也許滑塌口勺表土、灌木及山坡危石等,不留后患。

.4石質地層拉槽爆破后,應及時清除松動石塊;土質地層開挖后應及時扎實整平邊(仰)

坡。

.5洞門端墻處的土石方,應視地層穩(wěn)定程度、洞口施工季節(jié)和隧道施工措施等選擇施工

時機和施工措施。

.6洞口施工宜避開降雨期和融雪期。在寒冷地區(qū)施工,應按冬季施工的有關規(guī)定辦理。

.7不得采用深眼大爆破開挖邊(仰)坡。

.8開挖中應隨時檢查邊坡和仰坡,如有滑動、開裂等現象,應合適旗緩坡度,保證邊(仰)

坡穩(wěn)定和施工安全。

.9開花的土石方不得棄在危害邊坡及其他建筑物穩(wěn)定的地點,并不得影響運送安全。

.10洞口支擋工程應結合土石方開挖一并完畢。

4.1.4當洞口也許出現地層滑坡、倒塌、偏壓時,應采用下列對應口勺防止措施:

(1)滑坡可采用地表錨桿、深基樁、擋墻、土袋或石籠筆加固措施。

(2)倒塌可采用噴射混凝土、地表錨桿、錨索、防落石棚、化學藥液注漿加固等措施。

(3)偏壓可采用平衡壓重填土、護坡擋墻或對偏壓上方地層挖切等措施,以減輕偏壓力。

(4)開挖中對地層動態(tài)應進行監(jiān)控量測,檢查多種處理措施H勺可靠性。

開挖進洞時,宜用鋼支撐緊貼洞口開挖面進行支護,圍巖差時可用管棚支護圍巖,支撐

作業(yè)應緊跟開挖作業(yè),穩(wěn)妥前進。

洞門襯砌施工應按《鈉筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范》(GBJ204)的有關規(guī)定辦理,并

符合如下規(guī)定:

(1)土質地基應整平扎實,土層松軟時,應加碎石,人工扎實,將基礎置于穩(wěn)固的地基上。

(2)基礎處的渣體雜物、風化軟層和積水應清除潔凈“

(3)洞門襯砌拱墻應與洞內相聯的拱墻同步施工,連成整體。如系接長明洞,則應按設計規(guī)

定采用加強連接措施,保證與已成口勺拱墻連接良好。

(4)端墻施工放樣時,應保證位置精確和墻面坡度平順。

(5)灌注混凝土應保證模板不移動。

(6)洞門端墻H勺砌筑與墻背回填應兩側同步進行,防止對襯砌邊墻產生偏壓。

(7)洞門襯砌完畢后,及時處治洞門上方仰坡腳受破害處,當邊(仰)坡地層松軟、破碎時,

應采用坡面防護措施。

(8)洞門的排水溝砌筑在填土上時,填土必須扎實。

(9)洞門的排水、截水設施應與洞門工程配合施工,井應與路塹排水系統(tǒng)連通。

4.2明洞工程

明洞襯砌施工可選用下列幾種措施:

(1)當邊坡能臨時穩(wěn)定期,可采用先墻后拱法:

(2)當邊坡穩(wěn)定性差,但拱腳承我力很好,能保證拱圈穩(wěn)定期,可采用先拱后墻法;

(3)半路塹式明洞施工時,可采用墻拱交替法,且宜先做外側邊墻,繼作拱圈,再作內側邊

墻;

(4)當路塹式明洞拱腳地層松軟,不能采用先拱后墻法施工時,可待起拱線以上挖成后,采

用跳槽挖井法先灌筑兩側部分邊墻,再做拱圈,最終做其他邊墻。

(5)具有對應口勺機具條件時,可采用拱墻整體灌筑。

明洞襯砌邊墻基礎和遮光棚支柱基礎等應設置在穩(wěn)固地基上,如邊墻基礎挖到設計標高

后,地質狀況及容許承教力與設計規(guī)定不符時,應及時進行處理。明洞地段土石方開挖按本章

4.1.3條執(zhí)行。

明洞襯砌施工應注意下列事項:

(1)灌注混凝土前應復測中線和高程,襯砌不得侵入設計輪廓線;

(2)拱圈應按斷面規(guī)定制作定型擋頭板、外模和骨架,井應采用防止走模的措施;

(3)采用跳槽邊墻澆筑拱圈時,應加強對拱腳的基底處理,保持拱腳穩(wěn)定;當拱腳基底過深

時,應先澆筑基礎托梁,必要時加設錨桿使拱腳混凝土與巖壁連接牢固,防止拱腳基底松動沉

落:

(4)澆筑拱圈混凝土到達設計強度70%以上時,方可拆除內外支模拱架:

(5)各類棚洞的鋼筋混凝土蓋板梁宜采用預制構件,用吊裝法架設,墻頂支座槽應用水泥砂

漿填塞緊密。

明洞襯砌完畢后進行回填時,應符合下列規(guī)定;

.1在拱圈外模拆除后應立即做好防水層及拱腳處的縱向盲溝,保證排水順暢。

.2墻背回填應兩側同步進行。墻底部應鋪填0.5?1.On厚碎石并扎實,然后向上回填。

石質地層中墻背與巖壁空隙不大時,可采用與墻身同級混凝土回填;空隙較大時,可采用片石

混凝土或漿砌片石回填密實,土質地層,應將墻背坡面開鑿成臺階狀,用干砌片石分層碼砌,

縫隙用碎石填塞緊密,不得任意拋填土石。

.3明洞拱背回填應對稱分層扎實,每層厚度不得不小于0.3m,其兩側回填口勺土面高差

不得不小于0.5m?;靥钪凉绊旪R平后,應立即分層滿鋪填筑至規(guī)定高度。

.4使用機械回填應待拱圈混凝土強度到達設計強度且由人工扎實填至拱頂以上1.0m后

方可進行。

.5拱背回填需作粘土隔水層時,隔水層應與邊、仰坡搭接良好,封閉緊密,防止地表水

下滲影響回填體的穩(wěn)定。

.6明洞背后敷設或噴涂防水層時,應符合本規(guī)范10.3節(jié)有關規(guī)定。

明洞與喑洞銜接施工宜采用先拱后墻法,在仰坡臨時能穩(wěn)定期,宜由內向外進行施工:

在仰坡易坍塌H勺狀況下,宜先將明洞拱圈灌筑到仰坡腳,再由內向外做洞內拱圈,并保證仰坡

穩(wěn)定。明洞與暗洞拱圈應連接良好。

4.3淺埋段工程

4.3.1淺埋段和洞口加強段的開挖施工,應根據地質條件、地質沉陷對地面建筑物的影響

以及保障施工安全等原因選擇開挖措施和支護方式,并應符合下列規(guī)定。

(1)根據圍巖及周圍環(huán)境條件,可優(yōu)先采用單側壁導坑法、雙側壁導坑法或留關徒土開挖法:

圍巖的完整性很好時,可采用多臺階法開挖。嚴禁采用全斷面法開挖。

(2)開挖后應盡快施作錨桿、噴射混凝上、敷設鋼筋網或鋼支撐。當采用復合襯砌時,應加

強初期錨噴支護。II類如下圍巖,應盡快施作襯砌,防止圍巖出現松動。錨噴支護及構件支撐

的施工應符合本規(guī)定第7章日勺規(guī)定。

(3)錦噴支護或構件支撐,應盡量靠近開挖面,其距離應不不小于1倍洞跨。

4.3.2淺埋段口勺地質條件很差時,宜采用地表錨桿、管棚、超前小導管、注漿加固圍巖

等輔助措施施工。

4.3.3控制地表沉降,應采用如下技術措施:

(1)宜采用單臂掘進機或風鎬開挖,減少對圍巖H勺擾動:當采用爆破開挖時,應短進尺、弱

爆破:

(2)打設拱腳錨桿,提高拱腳處圍巖口勺承載力:

(3)及時施作仰拱或臨時仰拱;

地質條件差或有涌水時,宜采用地表預注漿結合洞內環(huán)形固結注漿;

(5)加強對地表下沉、拱頂下沉的I量測及反饋,以指導施工。量測頻率宜為深埋段時的2

倍。

5開挖

5.1一般規(guī)定

開挖方式和開挖措施應按本規(guī)范1.0.3條的原則確定,并應具有較大適應性。變換開挖

措施時,應有過渡措施。

人力開挖方式只限于其他開挖方式不適宜采用或在圍巖不穩(wěn)定的土質隧道中應用。低等

級公路的短隧道可采用人力開挖方式。

開挖作業(yè)應遵守卜列規(guī)定:

(1)合理確定開挖環(huán)節(jié)和循環(huán)進尺,保持各開挖工序互相銜接,均衡施工;

(2)開挖斷面尺寸應符合設計規(guī)定;

(3)爆破后,對開挖面和未襯砌地段應進行檢查,對也許出現的險情,應采用措施及時處理:

(4)開挖作業(yè)中,不得損壞支護、襯砌和設備,并應保護好量測用口勺測點;

(5)做好地質構造的查對和素描,地質變化處和重要地段,應有照片記載。

巖石隧道的爆破應采用光面爆破或預裂爆破技術,施J:中應提高鉆眼效率和爆破效果,

減少工料消耗。

開挖爆破應選用合適的炸藥物種和型號,在漏水和涌水地段應采用非電導爆管起爆。

爆炸作業(yè)及火藥物品的管理,必須遵守現行日勺國標《爆破安全規(guī)程》H勺有關規(guī)定。對有

瓦斯溢出的隧道,應根據工點的地質狀況、瓦斯溢出程度和設卷條件,制定合適的施工方案。

隧道雙向開挖序近貫穿時,兩端施工應加強聯絡,統(tǒng)一指揮,并采用淺眼低藥量,控制

爆破。當兩開挖面間的距離剩余15m時,應改為單向開挖,直到貫穿為止。

雙洞開挖時,應根據兩洞的軸線間距、洞口里程距離、地質條件及其他自然條件,選擇

合適的開挖措施,確定好兩洞開挖的時間差,井采用措施防止后行洞開挖對先行洞周壁產生不

良影響。

5.2開挖措施

開挖措施應考慮圍巖條件,并與支護襯砌施工相協調。開挖措施及開挖、支護次序圖見

附錄A。

開挖措施H勺合用范圍和施工規(guī)定如下:

.1全斷面法合用于VI?N類圍巖。該法可采用深孔爆破,其深度可取3?3.5m。

全斷面法不合用于3車道隧道和停車帶區(qū)段開挖。

.2臺階法合用于IV?II類較軟或節(jié)剪發(fā)育的圍巖,其施工規(guī)定如下:

(1)上下臺階之間的距離,應能滿足機具正常作業(yè),并減少翻渣工作量。

(2)當頂部圍巖破碎,施工支護需緊跟時,可合適延長臺階長度,減少施工干擾。

(3)臺階不適宜多分層,裝渣機械應緊跟開挖面,以減少扒渣距離。

.3臺階分部開挖法合用于川?H類圍巖或一般土質圍巖地段。一般環(huán)形開挖進尺不應過

長,以0.5?1.0m為宜。

.4導坑法合用于HI?II類圍巖。下導坑合用于探查開挖面前方地下水狀況;中央導坑合

用于處理膨脹壓力地層:上導坑合用于洞I」段輔助開挖。各工序安排應緊湊,支護及時,保證

施工安全。

.5單側壁導坑法合用二圍巖較差、跨度大、埋層淺、地表沉降需要控制的場所。中壁墻

的拆除,必須待惘巖完仝穩(wěn)定后方可進行。

.6雙側壁導坑法合用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量規(guī)定嚴格而圍巖條件很差的狀況。

施工中應注意各工序的合理安排,加強洞內施工管理和圍巖監(jiān)測工作,并掌握好兩壁墻口勺拆除

時間。

.7I類圍巖必須按輔助施工措施的規(guī)定進行處理后方可開挖。

當襯砌采用先拱后墻施工時,下部斷面開挖應符合下列規(guī)定:

(1)拱圈子混凝土到達設計強度70$之后方可進行下部斷面的開挖;

(2)可采用擴大拱腳、打設拱腳錨桿、加強縱向聯按等措施,加固拱腳:

(3)下部邊墻開挖后,應按設計規(guī)定及時做好支護;

(4)應及時理測拱頂、拱腳和邊墻中部的位移,當變形速率有增人趨勢時,應立即采用仰拱

封閉或其他有效措施,保證圍巖和襯砌盡局面處在穩(wěn)定狀態(tài)。

邊墻馬口跳槽的開挖,一般應錯開施工,圍巖狀態(tài)很好時可采用對開施工,并符合卜?列

規(guī)定:

.1宜采用長短馬口結合,減少跳槽次數。首輪馬口長度,IV?【II類圍巖不適宜不小于4m,

II?I類圍巖不適宜不小于2n。

.2首輪馬口和中心宜選在拱圈接縫處,并應注意巖層偵余和穩(wěn)定狀況,防止順層坍滑。

.3回頭馬口開挖必須待相鄰邊墻封口24h后進行:有側壓力時,應在封口3天后進行。

.4洞口加強段開挖馬口,拱圈懸臂長度不得超過首輪馬口長度。

導坑開挖或中槽開挖應采用多循環(huán),并符合如下規(guī)定:

(1)導坑斷面應根據地質條件、支護形式、機具設備和運送、通風、排水日勺規(guī)定以及作業(yè)安

全規(guī)定等來確定;

(2)各類臨時支撐不得阻礙坑內運送作業(yè);

(3)在地質條件很好時,下導坑可保持較長的超前距離;

(4)當為硬質地層時,卜導坑底部應一次挖至隧道底設計高:上導坑應一次挖至隧道頂開挖

輪廓線。

分部開擴大時,應符合下列規(guī)定:

(1)開挖應順幫打眼,周壁采用光面爆破;

(2)圍巖壓力較大時,分部開挖應與支撐配合進行?;

(3)當洞口段地質較差或覆蓋層較薄時,應在洞內穩(wěn)定地層向洞口方向逐漸擴挖的澆筑拱

圈,保證洞口段施工安全;

(4)當分層擴人時,應加強斷面測量工作,防止超欠挖:并配合出渣進行斷面檢查,清除欠

挖,處理危石。

仰拱部位開挖時,可采用整幅開挖或半幅開挖,并應符合卜列規(guī)定:

(1)挖至設計規(guī)定深度,底面平順,清除渣物:

(2)排凈積水,做好排水設施:

(3)隧道底兩隅與側墻聯接處應平順開挖,防止引起應力集中:

(4)當遇變形很大的膨脹性圍巖時,低面及其兩隅應預先打入錨十或采用其他加固措施后,

再行開挖,其措施和規(guī)定可按本規(guī)范14.2節(jié)執(zhí)行:

(5)仰拱部開挖時,應采用措施保證洞內臨時交暢通通。

5.3超欠挖控制

應嚴格控制欠挖,當巖層完整、巖石抗壓強度不小于3CMPA并確認不影響襯砌構造穩(wěn)定

和強度時,容許巖石個別突出部分(每1m2內不不小于0.1/)欠挖,但其隆超量不得不小于5cm。

拱、墻腳以上1m內斷面嚴禁欠挖。

應盡量減少超挖,不一樣圍巖地質條件下H勺容許超挖值規(guī)定見表5.3.2。當采用特殊

措施支護時,容許超挖量應知當減少。

容許超挖值(單位:cm)表

、^件陵巖.一般相稱十中蟆巖、軟巖相稱十破碎松散巖石及土質,相稱十11?

VI類圍巖丫?HI類圍巖I類圍巖(一般不需爆破開挖)

開挖部位

平均10平均15平均10

拱部

最大20最大25最大15

邊墻、仰拱、隧底平均10平均10平均10

注:①硬巖是指巖石抗壓極限強度尼>60MPa,中硬巖吊=30?60MPa,軟巖癥VMPa。

②平均線性超挖值=。

③最大超挖值系指最大超挖處至設計開挖輪廓切線的垂直距離。

④表列數值不包括測量貫穿誤差、施工誤差。如采用預留支掾沉落量時,不應再計超挖

值。

應采用光面爆破、提高鉆眼精度、控制藥量等措施,并根高作業(yè)人員的J技術水平,將超

挖控制在容許值以內。

測定超挖量應根據現場條件采用切實可行的測定措施。一般可采用下列方

法:

(1)由出渣量或襯砌混凝土量推算:

(2)通過激光投影儀直接測定開挖面面積:

(3)用斷面測定儀量測。

采用復合式襯砌時,隧道的開挖輪廓應預留變形量當設計無規(guī)定期,可按表選用。

開挖輪廓預留變形(單位:cm)表5.3.5

圍巖類別IVIIIIII

預留變形量3?55?77?10特特設計

注:①本表按2車道隧道考慮。

②有明顯流變和膨脹性巖體,應根據量測信息反饋計算分析選定。

③3車道隧道應另行預留變形量。

當采用構件支撐時,如圉巖壓力較大,支撐也許沉落或局部支撐于拆除時,應合適加大

開挖斷面,預留支撐沉落量保證襯砌設計厚度,預留支撐沉落量應根據圍巖性質和圍巖壓力,

并在施工過程中根據量測成果進行調整。

5.4鉆爆設計

鉆爆設計應根據工程地質條件、開挖斷面、開挖措施、掘進循環(huán)進尺、鉆眼機具、爆破

材料和出渣能力等原因綜合考慮。

鉆爆設計的內容應包括:炮眼(掏槽眼、輔助眼、周圍眼)的布置、數目、深度和角度、

裝藥量和裝藥構造、起爆措施和爆破次序等。設計圖應包括:炮眼布置圖、周圍眼裝藥構造圖、

鉆爆參數表、重要技術經濟指標及必要的闡明。

硬巖宜采用光面爆破,軟巖宜采用預裂爆破,分部開挖時可采用預留光面層光面爆破。

采用光面爆破時,應滿足如下技術規(guī)定:

(1)根據圍巖特點合理選擇周圍眼間距及周圍眼的最小抵御線;

(2)嚴格控制周圍眼的裝藥量,并使藥量沿炮眼全長合理分布:

(3)周圍眼宜采用小直徑藥卷和低爆速炸藥??山柚鷤鞅€以實現空氣間隔裝藥:

(4)采用亳秒雷管微差次序起爆,應使周圍爆破時產生臨空面。周圍眼同段的雷管起爆時差

應盡量小;

(5)各光面爆破參數如周困眼間距(刀、最小抗線(外、相對距(勿少和裝藥集中度()等,應

采用工程類比或根據爆破漏斗及成縫試驗確定,爆破成縫試驗可按附錄B進行。在無條件試驗

時,可按表選用。

光面爆破諸參數表

'數

飽和單軸抗壓裝藥不偶合周圍眼周圍眼最小抵相對距周惘眼藥集中

限強度系數間距御線度

石種]\

RMMPaJDE(cm)V(cm)E/Vq(kg/m)

硬巖>601.2?51.5.55?7070?850.8?1.00.30-0.35

中硬巖30?601.50-2.0045?6060?750.8?1.()0.20-0.30

軟巖S302.00-2.5030?5040?600.5~0.80.07?0.15

注:①軟巖隧道光面爆破口勺相對距宜取小值。

②裝藥集中度按2號巖石硝按炸藥考慮,當采用其他炸藥時,應進行換算。換算指標重

要是猛度和爆力(平均值)。換算系數K按下式計算。

卜_1(2號巖石炸藥猛度,2號巖石炸藥爆力)

2(換算炸藥猛度換算炸藥爆力

5.4.4預裂爆破諸參數可在現場由爆破成縫試驗獲得,在無條件試驗時,可按表5.4.37

選用。預留光面層光面爆破參數可按表5.4.3-2選用。

預裂火電廠破諸參數表T

參飽和單軸周圍眼至

巖、\數裝藥不偶周圍眼周圍眼裝

抗壓限強內圈落眼

石\合系數間距藥集中度

度間距

種類\DE(cm)q(kg/m)

R,(MPa“)(cm)

硬巖>601.27.340?50400.35-0.40

中硬巖30?601.3?1.440?45400.25-0.35

軟巖W301.4~1.530?40400.09-0.19

預留光面層光而爆破諸參數表5.4.4-2

\參飽和單軸

巖\數裝藥不偶周圍眼周圍眼最小相對距周圍眼藥集

抗壓限強

合系數間距抵御線中度

DE(cm)V(cm)E/Vq(kg/m)

Rb(MPa..)

硬巖>601.2-51.5.60-7070-800.7-1.00.20-0.30

中硬巖30?601.50-2.0040?5050?600.8?1.00.10-0.15

軟巖W302.00-2.5040?5050?600.7~0.90.07-0.12

注:①表的合用范圍:炮眼深度1.0?3.5m炮眼直徑40?50m,藥卷直徑20?32mm。

②炸藥換算系數按表注②所示日勺公式計算。

5.4.5周圍眼參數的選用應遵守下列原則:

(1)當斷面較小或圍巖軟弱、破碎或在曲線、折線處開挖成形規(guī)定高時,周圍眼間距E應取

較最小值:

(2)抵御線V座不小于周圍眼間距。軟巖在取較小的周圍眼間距H勺同步,抵御線應合適增大:

(3)對于軟巖或破碎性圍巖,周圍眼H勺相對距E/V應取最小值。

5.4.6爆破開挖?次進尺應根據圍巖條件確定,開挖軟弱圍巖時,應控制在1?2m之內:

開挖堅硬完整的南巖時,應根據周圍炮眼H勺外插用及容許超挖量確定。

硬巖隧道全斷面開挖,眼深為3?3.5m的深眼爆破時,單位體積巖石耗藥量可取3?

3.5mkg/m3:采用半斷面或臺階法開挖,眼深為1.0?3.0m的淺眼爆破時,單位耗藥量可取0.4?

0.8mkg/m'o

5.4.7炮眼布置應符合下列規(guī)定:

5.4.7.1掏槽炮眼布置在開挖斷面的中央稍靠下部,以使底部巖石破碎,減少飛石。

5.4.7.2周圍炮眼應沿設計開挖輪廓線布置。

5.4.7.3輔助炮眼應交錯均勻地布置在周圍眼與掏槽眼之間,并垂直于開挖面打眼,力

爭爆下的石渣塊體大小適合裝渣的規(guī)定。

5.4.7.4開挖斷面底而兩隅處,應合理布置輔助眼,合適增長藥量,消除爆破死角。斷

面頂部應控制藥量,防止出現超挖。

5.4.7.5宜用直眼掏槽,眼深不不小于2m時可用斜眼拖槽,兩個掏槽炮眼間距不得不不

小于20cmo

5.4.7.6斜眼掏槽口勺方向,在巖層層理或節(jié)剪發(fā)育時,不得與其平行,應呈一定角度并

盡量與其垂直。

5.4.7.7周圍炮眼與輛助口勺眼底應在同一垂直面上,保證開挖面平整。但掏槽炮眼應比

輔助炮眼眼底深lOcmo

5.4.8掏槽中空孔的孔數、布置型式及其與裝藥眼間距,應根據中空孔和裝藥眼的直徑、

深度、地質條件和裝藥眼起爆次序等來確定。

當中空孔孔徑為10cm時,深眼爆破可采用三中空孔型式或雙中空孔型式:淺眼爆破可采

用單中空孔型式。

裝藥型式應按掏槽眼孔徑n與藥卷徑r,的比值D(不偶合系數)確定,也可按兩者的體積

之比D'確定,D值可取2左右,D'值可取4?6。

選用小直徑藥卷時,應防止爆炸中斷現名象,巖石很軟時可采用爆管裝藥型式。眼深不不

小于2m時,可采用空氣柱裝藥型式。硬巖炮眼較深時,眼底可裝一節(jié)加強藥包,以保證爆破效

果。

5.4.10當采用全斷面開挖或臺階開挖時,應采用導爆管、亳秒雷管起爆周圍眼,不得

采用火花起爆。開挖斷面一次起爆時,如毫秒雷管日勺間隔時間小,周圍眼的雷管應與內圈炮眼

的雷管跳段起爆,段炮眼之間起爆時差可取50-100mso

5.4.11對內圈眼的爆破諸參數應加以嚴格控制,防止圍巖過度龜裂。

5.4.12導坑或局部開挖,宜采用淺眼爆破,防止振動對支撐構造產生不良影響。

5.4.13當鉆爆設計與圍巖條件不相適應時,應及時調整使其合理。

5.5鉆爆作業(yè)

鉆爆作業(yè)必須按照鉆爆設計進行鉆眼、裝藥、按線和引爆。

鉆眼前應定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓,標出炮眼位置,經檢查符合設計規(guī)定

后方可鉆眼。

炮眼的深度、角度、問距應按設計規(guī)定確定,并應符合下列精度視定:

(1)掏槽眼眼口間距誤差和眼底間距誤差不得不小于5cm。

(2)輔助眼眼口排距、行距誤差均不得不小丁?5cm。

(3)周圍眼沿隧道設計斷面輪廓線上口勺間距誤差不得不小于5cm,周圍眼外斜率不得不

小于5cm/m,眼底不超過開挖斷面輪廓線10cm,最大不得超過15cm。

(4)內圈炮眼至周圍眼的排距誤差不得不小于5cm,炮眼深度超過2.5m時,內圈炮眼與周

圍眼宜采用相似的斜率。

(5)當開挖面凸凹較大時,應按實際狀況調整炮眼深度,并對應調整藥量,力爭除掏槽眼外

的所有炮眼底在同一垂直而上。

應根據鉆爆設計規(guī)定造定鉆眼效率高的I鉆眼機械。當采用液壓式多臂鑿巖臺車作業(yè)時,

應親密注意鉆眼石屑口勺排除狀況,保護好鉆頭。

鉆眼完畢后,應按炮眼布置圖進行檢查并做好記錄,有不符合規(guī)定I為炮眼應變鉆,經檢

查合格后才能裝藥爆破。

裝藥前應將炮眼眼內泥漿、石屑吹洗潔凈。己裝藥的炮眼應及時用炮泥堵塞密封。周圍

眼的堵塞長度不適宜不不小于20cm,采用預裂爆破時,應從藥卷頂端進行堵寒,不得只堵塞在

眼口。

采用電力起爆時,除應按國家現行《土方和爆破工程施工及驗收規(guī)范》有關規(guī)定執(zhí)行外,

尚應遵守下列規(guī)定:

(1)裝藥前電燈及電線應撤離開挖面,裝藥時可用投光燈、礦燈、風燈照明;

(2)起爆主導線應敷設在電線和管路的對側,不得已設在同一側時,與鋼軌、管道等導電體

時間距必須不小于1.0m,并懸空架設;

(3)多工序掘進依次放炮時,應檢查主線的連接,確認起爆次序無誤后方可起爆:

(4)在地下水較多的地段,所用爆炸材料應能防水,連接線應采用塑料導線,敷設爆破網路

時接頭不得浸在水中,如不能防止時應加強接頭的防水與絕緣處理。

周圍眼宜一次同步起爆。當必須對爆破需加以控制時,周圍眼可根據地質條件分組起爆。

爆破后,開挖斷面應進行檢查并符合下列要:

(1)欠挖或超挖量應符合本規(guī)范5.3.1條和5.3.2條的規(guī)定。

(2)周圍炮眼痕跡保留率可按式(5.5.9)計算:

炮眼痕跡保留率可依巖質不一樣而有不一樣規(guī)定,即應滿足:硬巖280%,中硬巖270%,

軟巖250%。周圍炮眼痕跡應在開挖輪廓面上均勻分布。

(3)兩茬炮銜接時出兩現3]臺階形誤差不得不小于15cm。

開挖過程中,應監(jiān)測圍巖爆破擾動深度以及爆破震動對周圍其他構造物的破壞程度。監(jiān)

測爆破震動應注意如下事項:

(1)應考慮爆破措施、藥量、距離、地質善等原因,確定爆破最大振幅、頻率:

(2)監(jiān)測爆破對地面的震動影響,宜在鉛垂方向及相正交的二個水平方向(其中一方向為爆

破點方向)上同步測定;

(3)監(jiān)測爆破宸動值的空間衰減狀況時,至少應設3個測點。

鉆爆機械和其他電動機械的使用、管理、維修和保養(yǎng),應按有關規(guī)定辦理,并遵守如下

規(guī)定:

(1)機械運轉不得超過其最大負荷強度:

(2)燃料、潤滑油脂和用水應符合有關規(guī)定:

(3)嚴禁對機械及零部件亂拆亂卸,互換裝用:

(4)新型機械使用前,應對操作人員進行技術培訓,熟悉其性能,掌握機械口勺安全操作規(guī)程。

進行爆破時,所有有員應撤至安全地點爆破后必須待有害氣體排出后方可進至開挖面工

作。

5.6掘進機開挖

掘進機開挖可采用任意斷面掘進機和全斷面掘進機。選擇機種時.,應由地質條件、隧道

斷在尺寸和形狀、隧道長度等來確定。

任意斷面掘進機開挖合用于抗壓極限強度不不小于20MPA的圍巖,全斷面掘進機開挖合

用抗壓極限強度為20?lOOMPa的圍巖,如下幾種狀況不適宜采用掘進機開挖。

(1)巖石抗壓極限強度超過100MPA和裂隙發(fā)育(裂隙間隔一般為30?40cm)的惘巖。

(2)抗壓極限強度在1.OMPa如下的I斷層破碎帶或軟弱泥巖以及濕脹性圍巖。

(3)石英、柘榴石等硬質礦物成分含量過多的圍巖。

(4)地下滲水量較大圍巖。

掘進機開挖前,應平整好場地,清除積水,發(fā)明良好的運轉環(huán)境,當圍巖干燥時,應在

開挖面噴水安或設吸塵裝置,防止粉塵擴散。

用鉆臂式掘進機開挖時,應親密注意開挖面口勺穩(wěn)定,并盡量減少超挖。用全斷面隧道掘

進機開挖時,應選擇適合地質

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