項(xiàng)目二牽引控制系統(tǒng)維護(hù)與檢修鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院動(dòng)車(chē)組控制系統(tǒng)維護(hù)與檢修主講人

李向超/CONTENTS目錄概述一牽引控制器原理二牽引控制器維護(hù)與檢修任務(wù)二一、概述司機(jī)控制器在司機(jī)室內(nèi)，T1c-1或T2c-8內(nèi)各有一套。司機(jī)控制器由方向控制器、牽引控制器和司機(jī)制動(dòng)控制器組成，完成動(dòng)車(chē)組牽引方向、牽引控制指令、制動(dòng)指令設(shè)定，見(jiàn)圖2--32所示。司機(jī)控制器在司機(jī)室內(nèi)同時(shí)配合恒速開(kāi)關(guān)和啟動(dòng)試驗(yàn)開(kāi)關(guān)，實(shí)現(xiàn)恒速控制指令和變流器故障后的試驗(yàn)。一、概述前進(jìn)動(dòng)車(chē)組牽引控制的指令主要包括：等指令，司機(jī)通過(guò)主控制器（主手柄和換向手柄）進(jìn)行操作。后進(jìn)牽引級(jí)位主控制器的前進(jìn)（4線(xiàn)）或后進(jìn)（5線(xiàn)）、牽引指令（9線(xiàn)）及1～10級(jí)位指令（11、12、13、15、17、19線(xiàn)）的各指令線(xiàn)被輸入到車(chē)輛信息控制的中央裝置，通過(guò)控制傳送向牽引變流器傳輸指令，進(jìn)行牽引運(yùn)行控制。為保證控制電路按照指令正確動(dòng)作，控制過(guò)程中必須滿(mǎn)足一定的邏輯條件。牽引控制指令的傳遞原理圖如圖所示。一、概述二、牽引控制器原理方向控制器方向控制器又稱(chēng)方向手柄，方向手柄有三個(gè)位置：“前”位、“切”位、“后”位?！扒啊蔽粫r(shí)，向前繼電器得電動(dòng)作；“后”位時(shí)，向后繼電器得電動(dòng)作；“切”位時(shí)，兩個(gè)繼電器均不動(dòng)作。方向控制器控制生成牽引方向（向前或向后）指令條件和牽引指令繼電器條件。二、牽引控制器原理?yè)Q向開(kāi)關(guān)前位置時(shí)，換向開(kāi)關(guān)前R就勵(lì)磁。（前進(jìn)模式）換向開(kāi)關(guān)換向開(kāi)關(guān)后位置時(shí)，換向開(kāi)關(guān)后R就勵(lì)磁。（后進(jìn)模式）二、牽引控制器原理在主控制繼電器MCR勵(lì)磁時(shí)，方向手柄在“前”位時(shí)，線(xiàn)4加壓，向監(jiān)控器傳遞向前指令；方向手柄在“后”位時(shí)，線(xiàn)5加壓，向監(jiān)控中央裝置傳遞向后指令。方向指令生成條件二、牽引控制器原理方向指令生成條件二、牽引控制器原理牽引指令R生成條件在其他條件滿(mǎn)足時(shí)，方向控制手柄離開(kāi)“切”位。在“前”位或“后”位時(shí),換向開(kāi)關(guān)前R或后R得電，對(duì)應(yīng)的常開(kāi)接點(diǎn)閉合，牽引指令R得電動(dòng)作。牽引指令R動(dòng)作后，牽引指令才能發(fā)出。由此可見(jiàn)，方向手柄在“關(guān)”位時(shí)，是發(fā)不出牽引指令的。二、牽引控制器原理牽引指令R生成條件操作端：MCR勵(lì)磁；換向手柄離開(kāi)“切”位：換向開(kāi)關(guān)前R或換向開(kāi)關(guān)后R進(jìn)行勵(lì)磁；沒(méi)有快速制動(dòng)和緊急制動(dòng)：JTR勵(lì)磁；側(cè)拉門(mén)在關(guān)閉狀態(tài)或關(guān)門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)為ON：DIR勵(lì)磁或DIRSON。牽引指令R得電條件還有：上述條件同時(shí)滿(mǎn)足時(shí)，牽引指令繼電器才能得電。這些條件說(shuō)明，只有在安全條件下，方向控制器的操