項(xiàng)目十七裝載機(jī)工作裝置的檢測(cè)與修復(fù)任務(wù)1結(jié)構(gòu)件的拆裝與調(diào)整一、結(jié)構(gòu)件的分解ZL50C結(jié)構(gòu)件分解示意圖如圖17-1所示。二、結(jié)構(gòu)件的檢測(cè)與修復(fù)1、鏟斗斗齒的更換(1)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將鏟斗舉起。在鏟斗下放上墊塊，然后將鏟斗平放在墊塊上。鏟斗的墊塊高度不應(yīng)超過(guò)更換斗齒所需要的高度。將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，拉起停車(chē)制動(dòng)器的按鈕。(2)從斗齒的卡環(huán)側(cè)面將銷(xiāo)拆出，拆下齒套和卡環(huán)(如圖17-2所示)。(3)清理齒體、銷(xiāo)和卡環(huán)，將卡環(huán)安裝在齒體側(cè)面的槽上(如圖17-3所示)。(4)將新齒套安裝在齒體上(如圖17-4所示)。(5)從卡環(huán)的側(cè)面將銷(xiāo)打入卡環(huán)、齒體和齒套內(nèi)(如圖17-5所示)。ZL50C工作裝置分解示意圖

l-鏟斗；2、19-螺栓；3、20-墊圈；4-搖臂下銷(xiāo)軸；5-動(dòng)臂；6-中搖臂銷(xiāo)軸；7、10、15、27-密封圈；8-搖臂缸套；9、17-動(dòng)臂缸套；11-拉桿；12-齒套；13-斗齒固定銷(xiāo)；14-卡圈；16-拉桿缸套；18-油杯；21-搖臂；22-墊片；23-鏟斗缸套；24、25-鏟斗銷(xiāo)軸；26-搖臂上銷(xiāo)軸

拆出銷(xiāo)、齒套和卡環(huán)

安裝卡環(huán)

安裝新齒套

打入銷(xiāo)

2、鉸接軸承檢修(1)上鉸接軸承安裝(參見(jiàn)圖17-6)①先用二硫化鉬鋰基潤(rùn)滑脂涂抹各孔內(nèi)壁以及唇形密封圈的唇口少許，將唇形密封圈2按圖所示唇口朝下分別裝入蓋9、11內(nèi)。②在下蓋11上均布安裝三個(gè)螺栓4，將軸承外圈3及軸承12冷卻到(-75±5)℃后，把下軸承外圈3裝入軸承座內(nèi)，并使其與下蓋11接觸。③用油潤(rùn)滑兩個(gè)軸承錐體后，將其裝入軸承座內(nèi)，再在上面裝配已冷卻過(guò)的上軸承外圈，使軸承外圈與軸承錐體間有輕微的接觸壓力。④安裝調(diào)整墊10及上蓋9，擰緊三個(gè)螺栓4，其擰緊力矩為(120±10)N·m。⑤測(cè)量轉(zhuǎn)動(dòng)軸承錐體所需的轉(zhuǎn)矩值，如果該轉(zhuǎn)矩值在2.3~13.6N·m，則裝上余下的三個(gè)螺栓并擰緊，如果轉(zhuǎn)矩值小于2.3N·m或大于13.6N·m，則通過(guò)減少或增加調(diào)整墊來(lái)達(dá)到正確的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)矩值。上鉸接

下鉸接

(2)上鉸接銷(xiāo)安裝規(guī)程(參見(jiàn)圖17-6)①將軸襯8裝入上鉸接孔內(nèi)。②將已冷卻過(guò)的軸承12裝入圖示孔中，軸承12上表面與車(chē)架鉸接面平齊。③如圖所示將軸1通過(guò)軸襯8、上鉸接軸承及軸承12裝入。④裝配上蓋板時(shí)，先以同值力矩?cái)Q緊對(duì)角兩個(gè)螺栓，然后再擰緊另外兩個(gè)螺栓，其擰緊力矩為(90±12)N·m。(3)下鉸接軸承安裝(參見(jiàn)圖17-7)①先用二硫化鉬鋰基潤(rùn)滑脂涂抹各孔內(nèi)壁以及唇形密封圈9和12的唇口少許，按圖示將唇形密封圈9唇口朝上裝入上蓋10內(nèi)，唇形密封圈12唇口朝上裝入下蓋4內(nèi)。②在下蓋4上均布安裝四個(gè)螺栓2，將軸承外圈5冷卻到(-75±5)℃后，把下軸承外圈5裝入軸承座內(nèi)，并使其與下蓋4接觸。③用油潤(rùn)滑兩個(gè)軸承錐體后，將其裝入軸承座內(nèi)，再在上面裝配已冷卻過(guò)的上軸承外圈，使軸承外圈與軸承錐體間有輕微的接觸壓力。④安裝調(diào)整墊3及上蓋10，擰緊四個(gè)螺栓2，其擰緊力矩為(120±10)N·m。⑤測(cè)量轉(zhuǎn)動(dòng)軸承錐體所需的轉(zhuǎn)矩值，如果該轉(zhuǎn)矩值在7.9~22.6N·m，則裝上余下的四個(gè)螺栓6并擰緊，如果轉(zhuǎn)矩值小于7.9N·m或大于22.6N·m，則通過(guò)減少或增加調(diào)整墊來(lái)達(dá)到正確的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)矩值。(4)下鉸接銷(xiāo)安裝(參見(jiàn)圖17-7)①裝配隔套7。②通過(guò)下鉸接孔裝配隔套13。③將下鉸接銷(xiāo)8通過(guò)隔套7、下鉸接軸承及隔套13裝入。④裝配鎖板14，相隔180°安裝兩個(gè)螺栓1，其擰緊力矩為(68±14)N·m，環(huán)繞360°測(cè)量車(chē)架與鎖板14之間的間隙，在鎖板上面裝上調(diào)整墊3，其厚度為最小測(cè)量間隙減去0.25，裝上余下的所有螺栓并擰緊。調(diào)整鏟斗自動(dòng)放平裝置示意圖1-磁鐵；2、3-接近開(kāi)關(guān)；4-螺栓5、鏟斗限位裝置調(diào)整(1)調(diào)整鏟斗自動(dòng)放平裝置①將機(jī)器停放在平坦的場(chǎng)地上，變速操縱手柄置于空擋位置。操作先導(dǎo)閥操縱手柄，將鏟斗平放在地面上，拉起停車(chē)制動(dòng)器的按鈕，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；裝上車(chē)架固定保險(xiǎn)杠。②松開(kāi)圖17-8中的螺栓4，將接近開(kāi)關(guān)總成3往前移動(dòng)，使得接近開(kāi)關(guān)2越過(guò)磁鐵1一段距離。

③將啟動(dòng)開(kāi)關(guān)沿順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)到第一擋，接通整車(chē)電源。將先導(dǎo)閥的轉(zhuǎn)斗操縱手柄向后扳至極后位置，被電磁力吸住。④將接近開(kāi)關(guān)總成往后移動(dòng)，使得接近開(kāi)關(guān)2對(duì)準(zhǔn)磁鐵1，此時(shí)先導(dǎo)閥的電磁力消失，轉(zhuǎn)斗操縱桿自動(dòng)返回中位；擰緊螺栓4即可，接近開(kāi)關(guān)2與磁鐵1的距離應(yīng)保持在4~6mm。⑤完成后，拆除車(chē)架固定保險(xiǎn)杠，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查所作調(diào)整是否合適。調(diào)整動(dòng)臂舉升限位裝置示意圖1-磁鐵；2-接近開(kāi)關(guān)；3-螺栓(2)調(diào)整動(dòng)臂舉升限位裝置調(diào)整動(dòng)臂舉升限位高度時(shí)要注意安全，非工作人員不得靠近機(jī)器，動(dòng)臂附近區(qū)域不得站人。①將機(jī)器停放在平坦的場(chǎng)地上，變速操縱手柄置于空擋位置，拉起停車(chē)制動(dòng)器的按鈕。操作先導(dǎo)閥操縱桿將動(dòng)臂舉升到要求的卸料高度，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，裝上車(chē)架固定保險(xiǎn)杠。②啟動(dòng)開(kāi)關(guān)沿順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)到第一擋，接通整車(chē)電源。將先導(dǎo)閥的轉(zhuǎn)斗操縱桿向后扳至極后位置，被電磁力吸住。③松開(kāi)圖17-9中的螺栓3，快速轉(zhuǎn)動(dòng)接近開(kāi)關(guān)總成，使得接近開(kāi)關(guān)2對(duì)準(zhǔn)磁鐵1，此時(shí)先導(dǎo)閥的電磁力消失，先導(dǎo)閥的轉(zhuǎn)斗操縱桿自動(dòng)返回中位，擰緊螺栓3即可。④接近開(kāi)關(guān)2與磁鐵1的距離應(yīng)保持在4~6mm。在轉(zhuǎn)動(dòng)接近開(kāi)關(guān)總成時(shí)，順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)可降低限位高度，逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)可增加限位高度。⑤完成后，拆除車(chē)架固定保險(xiǎn)杠，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查所作調(diào)整是否合適。任務(wù)2液壓系統(tǒng)零部件的檢測(cè)與修復(fù)一、工作泵的檢測(cè)與修復(fù)1、工作泵的分解CBG型齒輪泵分解示意圖如圖17-10所示。2、主要零件的檢測(cè)與修復(fù)(1)齒輪①若齒輪兩側(cè)端面僅僅是輕微磨損，則可用研磨法將磨損痕跡研去并拋光，即可重新使用。CBG齒輪泵分解圖

1-孔用彈性擋圈；2-滾珠軸承；3-O形密封圈；4-油封骨架；5-骨架油封；6-前泵蓋7-二次密封環(huán)；8-圓柱銷(xiāo)；9-螺塞；10-滾針軸承；11-側(cè)板；12-主動(dòng)齒輪；13-被動(dòng)齒輪；14-方形密封圈；15-泵體；16-后泵蓋；17-墊圈；18-螺栓②若齒輪端面已嚴(yán)重磨損，齒廓表面雖有磨損但并不嚴(yán)重(用著色法檢查，即指齒高接觸面積達(dá)55％、齒向接觸面積達(dá)60％以上者)。對(duì)此，可將嚴(yán)重磨損的齒輪放在平面磨床上，將磨損處磨去(若能保證與孔的垂直度，亦可采用精車(chē))。但必須注意，另一只齒輪也必須修磨至同等厚度(即兩齒輪厚度的差值應(yīng)在0.005mm以下)，并將修磨后的齒輪用油石將齒廓的銳邊倒鈍，但不宜倒角。③齒輪經(jīng)修磨后厚度減小，為保證齒輪泵的容積效率和密封性，泵體端面也必須作相應(yīng)的磨削，以保證修復(fù)后的軸向間隙合適，防止內(nèi)泄漏。④若齒輪的齒廓表面因磨損或刮傷嚴(yán)重形成明顯的多邊形時(shí)，此時(shí)的嚙合線(xiàn)已失去密封性能，則應(yīng)先用油石研去多邊形處的毛刺，再將齒輪嚙合面調(diào)換方位，即可繼續(xù)使用。⑤若齒輪的齒廓接觸不良，或刮傷嚴(yán)重，已沒(méi)有修復(fù)價(jià)值時(shí)，則應(yīng)予以更換。(2)泵體

泵體的吸油腔區(qū)域內(nèi)常產(chǎn)生磨損或刮傷。為提高其機(jī)械效率，該類(lèi)齒輪泵的齒輪與泵體間的徑向間隙較大，通常為0.10~0.16mm，因此，一般情況下齒輪的齒頂圓不會(huì)碰擦泵體的內(nèi)孔。但泵在剛啟動(dòng)時(shí)壓力沖擊較大，壓油腔處會(huì)對(duì)齒輪形成單向的徑向推動(dòng)，可導(dǎo)致齒頂圓柱面與泵體內(nèi)孔的吸油腔處碰擦，造成磨損或刮傷。由于該類(lèi)齒輪泵的泵體兩端面上開(kāi)有卸載槽，故不能翻轉(zhuǎn)180°使用。如果吸油腔有輕微磨損或擦傷，可用油石或砂布去除其痕跡后繼續(xù)使用。因?yàn)閺较蜷g隙對(duì)內(nèi)泄漏的影響較軸向間隙小，所以對(duì)使用性能沒(méi)有多大影響。泵體與前、后泵蓋的材料無(wú)論是普通灰口鑄鐵還是鋁合金，它們的結(jié)合端面均要求有嚴(yán)格的密封性。修理時(shí)，可在平面磨床上磨平，或在研磨平板上研平，要求其接觸面一般不低于85％；其精度要求是：平面度允差0.01mm，端面對(duì)孔的垂直度允差為0.01mm，泵體兩端面平行度允差為0.01mm，兩齒輪軸孔軸心線(xiàn)的平行度允差為0.01mm。(3)軸頸與軸承①齒輪軸軸頸與軸承、軸頸與骨架油封的接觸處出現(xiàn)磨損，磨損輕的經(jīng)拋光后即可繼續(xù)使用，嚴(yán)重的應(yīng)更換新軸。②滾柱軸承座圈熱處理的硬度較齒輪的高，一般不會(huì)磨損，若運(yùn)轉(zhuǎn)日久后產(chǎn)生刮傷，可用油石輕輕擦去痕跡即可繼續(xù)使用。對(duì)刮傷嚴(yán)重的，可將未磨損的另一座圈端面作為基準(zhǔn)面，將其置于磨床工作臺(tái)上，然后對(duì)磨損端面進(jìn)行磨削加工。應(yīng)保證兩端面的平行度允差和端面對(duì)內(nèi)孔的垂直度允差均在0.01mm范圍內(nèi)，若內(nèi)孔和座圈均磨損嚴(yán)重，則應(yīng)及時(shí)換用新的軸承座圈。③滾柱(針)軸承的滾柱(針)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，也會(huì)產(chǎn)生磨損，若滾柱(針)發(fā)生剝落或出現(xiàn)點(diǎn)蝕麻坑時(shí)，必須更換滾柱(針)，并應(yīng)保證所有滾柱(針)直徑的差值不超過(guò)0.003mm，其長(zhǎng)度允差為0.1mm左右，滾柱(針)應(yīng)如數(shù)地充滿(mǎn)于軸承內(nèi)，以免滾柱(針)在滾動(dòng)時(shí)傾斜，使運(yùn)動(dòng)精度惡化。④軸承保持架若已損壞或變形時(shí)，應(yīng)予以更換。(4)側(cè)板側(cè)板損壞程度與齒輪泵輸入端的外連接形式有著十分密切的關(guān)系，通常原動(dòng)機(jī)通過(guò)聯(lián)軸套(器)與泵連接，聯(lián)軸套在軸向應(yīng)使泵軸可自由伸縮，在花鍵的徑向面上應(yīng)有0.5mm左右的間隙，這樣，原動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)泵軸時(shí)就不會(huì)對(duì)泵產(chǎn)生斜推力，泵內(nèi)齒輪副在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中即自動(dòng)位于兩側(cè)板間轉(zhuǎn)動(dòng)，軸向間隙在裝配時(shí)已確定(0.05~0.10mm)，即使泵運(yùn)轉(zhuǎn)后溫度高達(dá)70℃時(shí)，齒輪副與側(cè)板間仍會(huì)留有間隙，不會(huì)因直接接觸而產(chǎn)生“啃板”現(xiàn)象，以致燒傷端面。但是軸與聯(lián)軸套(器)的徑向間隙不能過(guò)大，否則，花鍵處容易損壞；因CBG泵本身在結(jié)構(gòu)上未采取有效的消除徑向力的措施，在泵運(yùn)行時(shí)軸套會(huì)跳動(dòng)，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致齒輪與側(cè)板因產(chǎn)生偏磨而“啃板”。修理側(cè)板的常用工藝：①由于齒輪表面硬度一般高達(dá)62HRC左右，故宜選用中軟性的小油砂石將齒輪端面均勻打磨光滑，當(dāng)用平尺檢查齒輪端面時(shí)，須達(dá)到不漏光的要求。②若側(cè)板屬輕微磨損，可在平板上鋪以馬糞紙進(jìn)行拋光；對(duì)于痕跡較深者，應(yīng)在研磨平板上用粒度為W10的綠色碳化硅加機(jī)油進(jìn)行研磨，研磨完后應(yīng)將黏附在側(cè)板上的碳化硅徹底洗凈。③若側(cè)板磨損嚴(yán)重，但青銅燒結(jié)層尚有相當(dāng)?shù)暮穸龋藭r(shí)可將側(cè)板在平面磨床上精磨，其平面度允差和平行度允差均應(yīng)在0.005mm左右，表面粗糙度應(yīng)優(yōu)于Ra0.4μm。④若側(cè)板磨損很?chē)?yán)重，其上的青銅燒結(jié)層已很薄甚至有脫落、剝殼現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)更換新側(cè)板，建議兩側(cè)側(cè)板同時(shí)更換。(5)密封環(huán)CBG系列齒輪泵中的密封環(huán)是由銅基粉末合金燒結(jié)壓制而成的，具有較為理想的耐磨和潤(rùn)滑性能。該密封環(huán)的制造精度高，同軸度也有保證，且表面粗糙度優(yōu)于Ra1.61μm。密封環(huán)內(nèi)孔表面與齒輪軸軸頸需有0.024~0.035mm的配合間隙，以此作為節(jié)流阻尼的功能來(lái)密封泵內(nèi)軸承處的高壓油，以提高泵的容積效率，保證達(dá)到使用壓力的要求。當(dāng)泵的輸入軸聯(lián)軸器處產(chǎn)生傾斜力矩或滾柱軸承磨損產(chǎn)生松動(dòng)時(shí)，均會(huì)導(dǎo)致密封環(huán)的不正常磨損。若液壓油污染嚴(yán)重，顆粒磨損會(huì)使密封環(huán)內(nèi)孔處的配合間隙擴(kuò)大，此間隙若超過(guò)0.05mm時(shí)，容積效率將顯著下降。修復(fù)密封環(huán)的常用方法：①縮孔法。車(chē)制一個(gè)鋼套2(見(jiàn)圖17-11)作為縮孔套，其內(nèi)徑比密封環(huán)3的外徑小0.05mm，在壓力機(jī)上將密封環(huán)壓入套2內(nèi)并保持12h以上，或在200~230℃電熱爐內(nèi)定形保溫2~3h，然后用壓出棒壓出，密封環(huán)的內(nèi)徑即可縮小0.03mm左右。在采用此法修復(fù)密封環(huán)時(shí)，要注意密封環(huán)凸肩的外圓柱面和內(nèi)端面均不能遭到損傷或形成凸塊狀，因?yàn)榇颂幦舫霈F(xiàn)高低不平的狀態(tài)，可造成泵的容積效率和壓力下降。②鍍合金法。在有刷鍍或電鍍?cè)O(shè)備的地方，可采用內(nèi)孔鍍銅或鍍鉛鋅合金的方法，以加大內(nèi)孔厚度尺寸。電鍍后因其尺寸精度較差，故須經(jīng)精磨或精車(chē)，以保證其配合尺寸。車(chē)、磨加工時(shí)最好采用一個(gè)略帶錐形的外套，將密封環(huán)推進(jìn)套內(nèi)再上車(chē)床或磨床加工，以避免因直接用三爪卡盤(pán)夾持而引起變形?？s孔法修復(fù)密封環(huán)

1-壓出棒；2-套；3-密封環(huán)3、檢查要點(diǎn)和裝配順序檢查CBG系列齒輪泵時(shí)應(yīng)注意下列事項(xiàng)。（1）拆開(kāi)后須重點(diǎn)檢查的部位1)檢查側(cè)板是否有嚴(yán)重?zé)齻湍ズ?，其上的合金金屬是否脫落或磨耗過(guò)甚或產(chǎn)生偏磨；若存在無(wú)法用研磨方法消除上述缺陷，應(yīng)及時(shí)更換。2)檢查密封環(huán)與軸頸的徑向間隙是否小于0.05mm，若超差應(yīng)予以修理。3)測(cè)量軸和軸承滾柱之間的間隙是否大于0.075mm，超過(guò)此值時(shí)，應(yīng)更換滾柱軸承。（2）操作順序與裝配要領(lǐng)1)齒輪泵的轉(zhuǎn)向應(yīng)與機(jī)器的要求相一致，若需要改變轉(zhuǎn)向，則應(yīng)重新組裝。2)切記將前側(cè)板上的通孔放在吸油腔側(cè)，否則高壓油會(huì)將旋轉(zhuǎn)油封沖壞。3)清洗全部零件后，裝配時(shí)應(yīng)先將密封環(huán)放入前、后泵蓋上的主動(dòng)齒輪軸孔內(nèi)。4)將軸承裝入前、后泵蓋軸承孔內(nèi)，但須保證其軸承端面低于泵蓋端面0.05~0.15mm。5)將前側(cè)板裝入泵體一端(靠前泵蓋處)，使其側(cè)板的銅燒結(jié)面向內(nèi)，使圓形卸載槽(即盲孔a，見(jiàn)圖17-12)位于泵的壓油腔一端，側(cè)板大孔與泵體大孔要對(duì)正，并將O形密封圈裝在前側(cè)板的外面。6)將帶定位銷(xiāo)的泵體裝在前泵蓋上，并將定位銷(xiāo)插入前泵蓋的銷(xiāo)孔內(nèi)，輕壓泵體，使泵體端面和側(cè)板壓緊，裝配時(shí)要注意泵體進(jìn)、出油口的位置應(yīng)與泵的轉(zhuǎn)向一致。7)將主動(dòng)齒輪和被動(dòng)齒輪輕輕裝入軸承孔內(nèi)，使其端面與前側(cè)板端面接觸。前側(cè)板

8)將后側(cè)板裝入泵體的后端后，再將O形密封圈裝在后側(cè)板外側(cè)。9)將后泵蓋裝入泵體凹緣內(nèi)，使其端面與后側(cè)板的端面接觸。10)將泵豎立起來(lái)，放好銅墊圈后穿入螺釘擰緊，其擰緊力矩為132N·m。11)將內(nèi)骨架旋轉(zhuǎn)油封背對(duì)背地裝入前泵蓋處的伸出軸頸上。12)將旋轉(zhuǎn)油封前的孔用彈性擋圈裝入前泵蓋的孔槽內(nèi)。13)裝配完畢后，向泵內(nèi)注入清潔的液壓油，用手均勻轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)應(yīng)無(wú)卡阻、單邊受力或過(guò)緊的感覺(jué)。14)泵的進(jìn)、出油口用塞子堵緊，防止污染物質(zhì)侵入。4、修復(fù)、裝配及試驗(yàn)修復(fù)裝配時(shí)的注意事項(xiàng)：(1)仔細(xì)地去除毛刺，用油石修鈍銳邊。注意，齒輪不能倒角或修圓。(2)用清潔煤油清洗零件，未退磁的零件在清洗前必須退磁。(3)注意軸向和徑向間隙。各類(lèi)齒輪泵的軸向間隙是由齒厚和泵體直接控制的，中間不用紙墊。組裝前，用千分尺分別測(cè)出泵體和齒輪的厚度，使泵體厚度較齒輪大0.02~0.03mm，組裝時(shí)用厚薄規(guī)測(cè)取徑向間隙，此間隙應(yīng)保持在0.10~0.16mm。(4)對(duì)于齒輪軸與齒輪間是用平鍵連接的齒輪泵，齒輪軸上的鍵槽應(yīng)具有較高的平行度和對(duì)稱(chēng)度，裝配后平鍵頂面不應(yīng)與鍵槽槽底接觸，長(zhǎng)度不得超出齒輪端面，平鍵與齒輪鍵槽的側(cè)向配合間隙不能太大，以齒輪能輕輕拍打推進(jìn)為好。兩配合件不得產(chǎn)生徑向擺動(dòng)。(5)須在定位銷(xiāo)插入泵體、泵蓋定位孔后，方可對(duì)角交叉均勻地緊固固定螺釘，同時(shí)用手轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪泵長(zhǎng)軸，感覺(jué)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活并無(wú)輕重現(xiàn)象時(shí)即可。齒輪泵修復(fù)裝配以后，必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)或試車(chē)，有條件的可在專(zhuān)用齒輪泵試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行性能試驗(yàn)，對(duì)壓力、排量、流量、容積效率、總效率、輸出功率以及噪聲等技術(shù)參數(shù)一一進(jìn)行測(cè)試。而在現(xiàn)場(chǎng)，一般無(wú)液壓泵試驗(yàn)臺(tái)的條件下，可裝在整機(jī)系統(tǒng)中進(jìn)行試驗(yàn)，通常叫做修復(fù)試車(chē)或隨機(jī)試車(chē)，其步驟如圖17-13所示。二、分配閥的檢測(cè)與修復(fù)1、分配閥的分解以FPF32分配閥為例，如圖17-14所示。2、主要零件的檢測(cè)與修復(fù)(1)用煤油或柴油清洗閥體、閥桿及所有零件后，用不起毛的干凈布擦干或用壓縮空氣吹干。(2)檢查閥孔和閥桿拉溝、劃傷、磨損情況。閥孔與閥桿配合的標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.015~0.025mm，修理極限(即間隙極限)為0.04mm。閥桿裝在相應(yīng)的閥孔內(nèi)，用手輕壓不應(yīng)感覺(jué)到間隙。如果閥桿明顯磨損、劃傷、損壞，或閥孔磨損，拉溝損壞，應(yīng)更換新的閥體、閥桿。分配閥分解示意圖1-轉(zhuǎn)斗回位套；2-定位座；3-彈簧壓座；4-復(fù)位彈簧；5-主安全閥；6-閥體；7、9、12、29-O形密封圈；8、10、28-螺塞；11-單向閥；13、34、37-彈簧座；14-O形圈；15-套；16、32、35-墊圈；17、22-螺釘；18-轉(zhuǎn)斗滑閥；19-防塵圈；20-動(dòng)臂滑閥；21-銘牌；23、25、36-螺栓；24-螺母；26-墊板；27-蓋；30-擋圈；31-擋板；33-單向閥彈簧；38-彈簧；39-鋼球；40-定位套；41-動(dòng)臂回位套若閥桿外徑磨損，可采用鍍鉻的方法加粗，經(jīng)光磨后再與閥孔研配。研磨劑可采用氧化鉻磨膏加適量煤油或機(jī)油。研磨后應(yīng)符合下列要求：①表面粗糙度達(dá)到Ra0.3~0.2μm，不允許有任何毛刺。②圓柱度誤差不大于0.005mm。③配合間隙要求為0.020~0.045mm。

(3)檢查導(dǎo)閥錐面與導(dǎo)閥座接觸的密封性，如果因破損、壓潰、缺口而使接觸不良影響密封性，應(yīng)研磨修復(fù)，嚴(yán)重的應(yīng)換新。

(4)檢查閥桿內(nèi)單向閥與閥座接觸的密封性，若因變形、磨損影響密封，應(yīng)研磨閥座，更換新的單向閥。

(5)主閥芯與主閥套配合的標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.017~0.023mm，修理極限(間隙極限)為0.03mm。3、裝配及注意事項(xiàng)(1)裝配動(dòng)臂滑閥，在動(dòng)臂閥桿組件上依次裝上擋板、擋圈、新O形密封圈。在閥孔內(nèi)涂上適量的液壓油后，將動(dòng)臂滑閥裝入動(dòng)臂閥孔，在裝的過(guò)程中要找準(zhǔn)平衡位置，慢慢旋轉(zhuǎn)組件進(jìn)入，在彈簧座內(nèi)依次裝入鋼球、彈簧、鋼球，然后裝上動(dòng)臂回位套，動(dòng)臂回位套的小孔方向向上。

(2)裝配轉(zhuǎn)斗閥桿，依次將墊圈、擋板、擋圈、新O形密封圈裝入閥桿組件上，在閥孔內(nèi)涂上適量的液壓油后，將動(dòng)臂滑閥裝入座孔，在裝的過(guò)程中要找準(zhǔn)平衡位置，慢慢旋轉(zhuǎn)組件進(jìn)入，裝上轉(zhuǎn)斗回位套，裝好后的轉(zhuǎn)斗回位套平面應(yīng)與閥體面貼緊，應(yīng)檢查回位套是否壓住墊圈，在壓住墊圈的情況下上緊回位套會(huì)造成回位套拉裂或閥桿卡緊。

(3)依次將螺栓放入回位套螺栓孔內(nèi)，使用套筒扳手對(duì)角交替擰緊。

(4)將新O形密封圈套入動(dòng)臂閥桿，并沿閥桿放入孔內(nèi)。將擋圈套入動(dòng)臂閥桿，并沿閥桿放入孔內(nèi)，與O形密封圈靠緊。將套套入動(dòng)臂閥桿并靠緊閥孔。

(5)使用同樣方法依次將新O形密封圈、擋圈、套放入轉(zhuǎn)斗閥孔。

(6)依次將螺栓放入螺栓孔內(nèi)，使用套筒扳手對(duì)角交替擰緊。

(7)工作裝置分配閥裝配完后，應(yīng)分別拉動(dòng)動(dòng)臂和轉(zhuǎn)斗閥桿進(jìn)行檢驗(yàn)。要求動(dòng)臂閥桿在各位置應(yīng)靈活、無(wú)卡滯現(xiàn)象，并能定位；轉(zhuǎn)斗閥桿也應(yīng)靈活、無(wú)卡滯現(xiàn)象，且能自動(dòng)回位。

工作裝置操縱閥應(yīng)在試驗(yàn)臺(tái)上或裝車(chē)后，對(duì)液壓系統(tǒng)的工作壓力進(jìn)行調(diào)整。首先將壓力表安裝到工作裝置操縱閥上，啟動(dòng)柴油機(jī)，保持額定轉(zhuǎn)速。然后扳動(dòng)轉(zhuǎn)斗操縱桿，使鏟斗上翻至極限位置時(shí)，觀察壓力表所顯示的數(shù)值是否為16MPa。若壓力過(guò)低，應(yīng)將調(diào)整螺桿沿順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，使壓力升高；若壓力過(guò)高，則逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺桿，使壓力降低。當(dāng)系統(tǒng)工作壓力調(diào)整至額定數(shù)值后，擰緊固定螺母和護(hù)帽。三、轉(zhuǎn)斗油缸大小雙作用安全閥的檢測(cè)與修復(fù)1、檢查閥芯與閥體、單向滑閥與閥體座接觸的密封性，如果損壞，影響密封性能，則損壞的零件應(yīng)更換新件。2、檢查各O形橡膠密封圈，如有切皮、損壞，影響密封性能，應(yīng)更換新件。3、檢查彈簧變形，當(dāng)彈簧壓縮到長(zhǎng)度為49.4mm時(shí)，施加的力應(yīng)大于660N，如有斷裂或狀態(tài)不良，應(yīng)更換新彈簧。四、工作缸的檢測(cè)與修復(fù)

1、工作缸的分解動(dòng)臂油缸分解如圖17-15所示。轉(zhuǎn)斗油缸分解如圖17-16所示。

動(dòng)臂油缸分解示意圖1-活塞桿；2、9-支承環(huán)；3、12—O形圈；4-螺釘；5-活塞；6-組合密封環(huán)；7-AY防塵圈；8-U形圈；10-組合圈；11-導(dǎo)向套；13-油缸體；14-螺栓；15-墊圈2、主要零件的檢測(cè)與修復(fù)(1)密封件當(dāng)密封件出現(xiàn)老化、磨損、斷裂、變質(zhì)等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)更換。(2)活塞檢查有無(wú)磨損(尤其單面)或裂紋。如單面磨損嚴(yán)重，將影響密封圈的密封效果。應(yīng)進(jìn)行鍍鉻或更換；如有裂紋，應(yīng)更換。(3)活塞桿表面應(yīng)光潔無(wú)傷。當(dāng)其彎曲量大于0.15mm時(shí)，應(yīng)校正。無(wú)法校正時(shí)應(yīng)更換。如活塞桿表面出現(xiàn)溝槽、凹痕，輕微時(shí)，可用膠黏劑修補(bǔ)或用細(xì)油石修磨；如果嚴(yán)重或鍍鉻層剝落、有縱向劃痕時(shí)，應(yīng)換用新品。(4)缸體

應(yīng)主要檢查缸體內(nèi)壁的磨損情況，有無(wú)拉傷、偏磨、銹蝕等現(xiàn)象。如拉傷、銹蝕不嚴(yán)重時(shí)，可用砂紙加潤(rùn)滑油進(jìn)行打磨；如有為數(shù)不多的縱向溝槽時(shí)，可用膠黏劑修補(bǔ)；如拉傷、偏磨或磨損嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換。其次，還應(yīng)檢查缸體外表面有無(wú)嚴(yán)重傷痕。(5)導(dǎo)向套檢查是否有破裂，尤其外端最易產(chǎn)生裂紋。如有裂紋，應(yīng)更換。檢查導(dǎo)向套筒內(nèi)孔有無(wú)拉傷，與活塞桿的配合間隙超過(guò)1mm時(shí)，應(yīng)更換導(dǎo)向套。3、工作油缸的裝配工作油缸裝配的順序和方法如下：(1)將零件用洗油清洗干凈，用壓縮空氣吹除，并擦拭干凈，然后將缸體內(nèi)壁、活塞桿等摩擦表面涂抹少量液壓油。(2)先將O形密封圈裝上，密封環(huán)、支撐環(huán)加熱并用專(zhuān)用工具安裝在活塞上。(3)將防塵圈(唇邊向外)依次裝入導(dǎo)向套筒內(nèi)孔的密封圈槽內(nèi)，將大O形密封圈裝在導(dǎo)向套筒外圓的密封圈槽內(nèi)。將導(dǎo)向套筒裝上活塞桿。(4)再裝上O形密封圈、活塞、軸用卡鍵、卡鍵帽、擋圈。(5)將活塞和活塞桿一起裝入缸筒內(nèi)。(6)用螺栓固定導(dǎo)向套筒并擰緊。

轉(zhuǎn)斗油缸分解示意圖1-活塞桿；2、9-支承環(huán)；3、12-O形圈；4-螺釘；5-活塞；6-組合密封環(huán)；7-AY防塵圈；8–U形圈；10-斯特封；11-導(dǎo)向套；13-油缸體；14-螺栓；15-墊圈4、工作油缸的試驗(yàn)工作油缸安裝好后要進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)項(xiàng)目一般有以下幾項(xiàng)：(1)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性檢查在最低壓力下往復(fù)運(yùn)行5~10次，檢查活塞運(yùn)動(dòng)是否平穩(wěn)、靈活，應(yīng)無(wú)卡滯現(xiàn)象。(2)負(fù)荷試驗(yàn)在活塞桿上加最大工作負(fù)荷，此時(shí)缸中的壓力P為最大工作壓力。在P作用下，運(yùn)行5次全行程往復(fù)運(yùn)動(dòng)。此時(shí)，活塞桿移動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)、靈活，且缸的各部分部件沒(méi)有永久變形和其他異常現(xiàn)象。(3)液壓缸的外部泄漏試驗(yàn)負(fù)荷作業(yè)5~10min，各密封和焊接處不得漏油。(4)液壓缸內(nèi)部泄漏試驗(yàn)在活塞桿上加一定的靜負(fù)荷(裝載機(jī)鏟斗裝滿(mǎn)料)，在10min內(nèi)，活塞移動(dòng)距離不超過(guò)額定值。(5)試驗(yàn)后再度緊固在以上各項(xiàng)試驗(yàn)之后，可能出現(xiàn)缸的緊固松弛現(xiàn)象。為慎重起見(jiàn)，在試驗(yàn)后再度擰緊緊固壓蓋螺栓等。否則，在耐壓試驗(yàn)后直接使用，由于各螺栓上荷重的不均勻，而使螺栓逐個(gè)破壞，最終造成嚴(yán)重的故障。五、輔助元件的檢測(cè)與修復(fù)1、油箱(1)油箱拆下后要洗凈，油箱內(nèi)外要去掉油跡。(2)檢查油箱是否有裂紋、孔洞或銹蝕，如果有這類(lèi)現(xiàn)象，必須焊接好，且應(yīng)遵守安全操作規(guī)則。箱壁如出現(xiàn)凸起或凹陷，應(yīng)進(jìn)行修整。如果損壞嚴(yán)重，應(yīng)予更換。(3)檢查油箱的密閉性，將油箱放入水池內(nèi)通入壓力0.5Mpa的壓縮空氣2min，不允許水中出氣泡。(4)檢查油箱的注油口，不允許有裂紋等現(xiàn)象。油口的濾網(wǎng)損壞時(shí)，應(yīng)予更換。2、液壓油過(guò)濾器液壓油過(guò)濾器安裝在低壓油管上，用來(lái)過(guò)濾從油缸回來(lái)的油，分解后必須用汽油清洗濾網(wǎng)，吹干后再進(jìn)行檢查。濾網(wǎng)上有小孔洞或焊料脫落時(shí)，應(yīng)重焊修復(fù)。焊層厚度不應(yīng)低于3mm，應(yīng)無(wú)焊瘤。損壞的密封圈應(yīng)予更換。3、連接管裝載機(jī)液壓系統(tǒng)由油導(dǎo)管并利用螺紋接頭、聯(lián)管螺母和螺栓將相應(yīng)的部分連通。油管分為橡膠軟管和無(wú)縫鋼管兩種。油管最容易脫落或損壞的地方是油管接頭和折彎的地方。(1)橡膠高壓軟管。橡膠管外層橡膠因龜裂和脹大而失效。損壞的和密封性不良的應(yīng)予以更換。(2)橡膠軟管爆裂，多數(shù)是由于彎折、扭轉(zhuǎn)和終端固定不良的結(jié)果。在修理時(shí)，可去掉軟管的損壞部分，將合格部分用可拆或不可拆方法連接起來(lái)。修好的軟管不應(yīng)有滲漏油的現(xiàn)象。(3)壓緊環(huán)和導(dǎo)管端部，應(yīng)沒(méi)有裂紋。(4)當(dāng)鋼管出現(xiàn)無(wú)法修復(fù)的損壞時(shí)，應(yīng)予更換。如果有局部裂紋，可進(jìn)行補(bǔ)焊，也可將損壞部分鋸掉，再焊上一段新鋼管。(5)聯(lián)管接頭之間應(yīng)裝有鋁或銅的密封墊，密封墊應(yīng)平整，不應(yīng)有凹陷。(6)油管有以下缺陷時(shí)應(yīng)更換：①管子彎曲部分內(nèi)、外壁有鋸齒形，曲線(xiàn)不規(guī)則，內(nèi)壁扭壞或壓壞及波紋凹凸不平。②管子表面凹入達(dá)管子直徑的20％以上。③管子彎曲部分的直徑差與原直徑比值大于10％。④扁平彎曲部分的最小外徑為原管外徑的70％以下。六、工作液壓系統(tǒng)的檢查和調(diào)整工作裝置液壓系統(tǒng)可通過(guò)對(duì)動(dòng)臂提升、下降及鏟斗前傾時(shí)間，分配閥、雙作用安全閥的釋放壓力，動(dòng)臂沉降量等參數(shù)的測(cè)定來(lái)檢查。1、時(shí)間檢查鏟斗裝滿(mǎn)額定載荷降到最低位置，柴油機(jī)和液壓油在正常的操作溫度下，踩大油門(mén)，使柴油機(jī)以額定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，操縱分配閥的動(dòng)臂閥桿，使動(dòng)臂提升到最高位置所需時(shí)間應(yīng)不大于規(guī)定值(ZL50C型為7.5s)。柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，操縱分配閥動(dòng)臂閥桿到浮動(dòng)或下降位置，鏟斗空載從最高位置下降到地面的時(shí)間應(yīng)不大于規(guī)定值(ZL50C型為4.0s)。在相同于鏟斗提升的條件下鏟斗從最大后傾位置翻轉(zhuǎn)到最大前傾位置所需時(shí)間應(yīng)不大于規(guī)定值(ZL50C型為5.0s)2、操作壓力檢查(1)檢查系統(tǒng)最大工作壓力擰下分配閥進(jìn)油接頭上的螺塞，裝上25Mpa量程的壓力表，然后將工作裝置動(dòng)臂提升到水平位置，柴油機(jī)和液壓油在正常的操作溫度下，柴油機(jī)以額定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，操縱分配閥轉(zhuǎn)斗滑閥，使鏟斗后傾直到壓力表顯示最高壓力(ZL50C型為16~17Mpa)，擰下螺母，然后轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整絲桿，順時(shí)針轉(zhuǎn)，壓力增加，逆時(shí)針轉(zhuǎn)，壓力減少，轉(zhuǎn)一整圈調(diào)整絲桿，ZL50C型改變壓力大約4.1Mpa)。當(dāng)調(diào)整正確后，用螺絲刀握住調(diào)整絲桿，擰緊螺母，保證絲桿鎖緊，然后裝上鎖緊螺母，力矩為50N·m。重復(fù)鏟斗動(dòng)作，以便復(fù)查調(diào)整壓力的正確性。(2)雙作用安全閥壓力的檢查與調(diào)整①大腔雙作用安全閥壓力的檢查與調(diào)整擰下分配閥至轉(zhuǎn)斗油缸大腔油路中的彎管接頭上的螺塞(或液壓系統(tǒng)上右邊的接頭體上的螺塞，接上一個(gè)三通接頭)。三通接頭的一端接25Mpa量程的壓力表，提升動(dòng)臂到最高位置，柴油機(jī)和液壓油在正常操作溫度下，柴油機(jī)以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，操縱分配閥轉(zhuǎn)斗滑閥，使鏟斗轉(zhuǎn)到最大后傾位置后，回復(fù)中位，然后操縱分配閥動(dòng)臂滑閥到下降位置，動(dòng)臂下降，此時(shí)壓力表的最大壓力應(yīng)為規(guī)定值(ZL50C型為20Mpa)。如壓力不符，則按下列步驟進(jìn)行調(diào)整。a.拆下鎖緊螺母和銅墊，擰松螺母。b.轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)壓絲桿時(shí)，擰進(jìn)時(shí)壓力將增加，擰出時(shí)壓力將減少。c.再檢查轉(zhuǎn)斗油缸雙作用安全閥，調(diào)整閥直到壓力為規(guī)定值為止。調(diào)整正確后，用內(nèi)六角扳手固定調(diào)整絲桿，擰緊螺母，保證絲桿鎖緊，然后裝上鎖緊螺母。重復(fù)鏟斗動(dòng)作，以便復(fù)查調(diào)整壓力的正確性。②小腔雙作用安全閥壓力的檢查與調(diào)整擰下接分配閥至轉(zhuǎn)斗油缸小腔油路中的彎管接頭上的螺塞，裝上25Mpa量程的壓力表，提升動(dòng)臂到水平位置，柴油機(jī)和液壓油在正常溫度下，柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，操縱分配閥轉(zhuǎn)斗滑閥，使鏟斗轉(zhuǎn)到最大前傾位置，此時(shí)壓力表顯示壓力應(yīng)為22Mpa，如壓力不符，應(yīng)按上述方法調(diào)整分配閥的轉(zhuǎn)斗小腔過(guò)載閥。注意：在擰下分配閥至轉(zhuǎn)斗油缸大小腔油路中的彎管接頭上的螺塞之前，應(yīng)將動(dòng)臂、鏟斗降至地面，然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，反復(fù)幾次操作先導(dǎo)操縱桿，直到確認(rèn)管路內(nèi)的殘余壓力已完全消除。3、動(dòng)臂沉降量檢查在鏟斗滿(mǎn)載時(shí)，柴油機(jī)和液壓油在正常操作溫度下，將動(dòng)臂舉升到最高位置，分配閥置于封閉位置，然后發(fā)