標(biāo)準(zhǔn)解讀
《DB31/T 1267-2020 車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)技術(shù)要求及測(cè)試方法》是上海市地方標(biāo)準(zhǔn),旨在規(guī)定車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)的性能要求、功能要求以及相應(yīng)的測(cè)試方法。該標(biāo)準(zhǔn)適用于安裝在車(chē)輛上的車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)(Lane Departure Warning System, LDWS),以幫助駕駛員保持車(chē)輛在正確的車(chē)道內(nèi)行駛,減少因車(chē)道偏離導(dǎo)致的交通事故。
標(biāo)準(zhǔn)首先定義了車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)的基本術(shù)語(yǔ)和定義,包括但不限于車(chē)道偏離、車(chē)道識(shí)別、報(bào)警條件等。接著,對(duì)車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)的性能提出了具體的要求,如系統(tǒng)應(yīng)能在各種天氣條件下正常工作,能夠準(zhǔn)確識(shí)別道路標(biāo)志線,并在車(chē)輛即將或已經(jīng)偏離預(yù)定車(chē)道時(shí)及時(shí)發(fā)出警報(bào)。此外,還強(qiáng)調(diào)了系統(tǒng)對(duì)于不同類(lèi)型的道路環(huán)境(例如直路、彎道)適應(yīng)性的重要性。
在功能方面,標(biāo)準(zhǔn)要求車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)不僅要具備基本的偏離檢測(cè)與報(bào)警能力,還應(yīng)該提供一定的用戶交互界面,允許駕駛員根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整報(bào)警靈敏度或是暫時(shí)關(guān)閉報(bào)警功能。同時(shí),系統(tǒng)還需要支持與其他車(chē)載安全系統(tǒng)的集成使用,比如自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng),以形成更全面的安全防護(hù)網(wǎng)。
如需獲取更多詳盡信息,請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
....
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- 廢止
- 已被廢除、停止使用,并不再更新
- 2020-12-17 頒布
- 2021-04-01 實(shí)施




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DB31/T 1267-2020車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)技術(shù)要求及測(cè)試方法-免費(fèi)下載試讀頁(yè)文檔簡(jiǎn)介
ICS43040
T40.
上海市地方標(biāo)準(zhǔn)
DB31/T1267—2020
車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)技術(shù)要求及測(cè)試方法
Lanedeparturewarningsystemsperformancerequirementsandtestprocedures
2020-12-17發(fā)布2021-04-01實(shí)施
上海市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布
上海市地方標(biāo)準(zhǔn)
車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)技術(shù)要求及測(cè)試方法
DB31/T1267—2020
*
中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行
北京市朝陽(yáng)區(qū)和平里西街甲號(hào)
2(100029)
北京市西城區(qū)三里河北街號(hào)
16(100045)
網(wǎng)址
:
服務(wù)熱線
:400-168-0010
年月第一版
20213
*
書(shū)號(hào)
:155066·5-2814
版權(quán)專(zhuān)有侵權(quán)必究
DB31/T1267—2020
前言
本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草
GB/T1.1—2009。
本標(biāo)準(zhǔn)由上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)提出并組織實(shí)施
。
本標(biāo)準(zhǔn)由上海市新能源汽車(chē)及應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口
。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位上海機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研究中心有
:、
限公司泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司
、。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人曹寅劉建泉馬亮裘嘉琦徐杰汪源
:、、、、、。
Ⅰ
DB31/T1267—2020
車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)技術(shù)要求及測(cè)試方法
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)的技術(shù)要求及測(cè)試方法等
。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于安裝有車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)的類(lèi)和類(lèi)車(chē)輛
MN。
2規(guī)范性引用文件
下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
道路車(chē)輛質(zhì)量詞匯和代碼
GB/T3730.2—1996
所有部分道路交通標(biāo)志和標(biāo)線
GB5768()
3術(shù)語(yǔ)和定義
下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件
。
31
.
車(chē)道lane
駕駛員不需要改變行駛路徑的沒(méi)有任何固定障礙物干擾的行駛區(qū)域
。
32
.
可見(jiàn)車(chē)道標(biāo)識(shí)visiblelanemarking
設(shè)置在車(chē)道邊上能夠被駕駛員在駕駛過(guò)程中直接看見(jiàn)如未被雪覆蓋等的標(biāo)識(shí)
、()。
33
.
提示性的道路特征incidentalvisibleroadfeature
不是用來(lái)準(zhǔn)確描述車(chē)道邊界線而是用來(lái)指示車(chē)道位置的路面上的可見(jiàn)道路特征
,。
34
.
車(chē)道邊界laneboundary
由可見(jiàn)車(chē)道標(biāo)識(shí)確定在無(wú)可見(jiàn)車(chē)道標(biāo)識(shí)的情況下由其他提示性的可見(jiàn)道路特征或者其他方式如
,
衛(wèi)星定位磁道釘?shù)却_定的車(chē)道邊界線
、。
35
.
道路邊緣roadedge
在無(wú)車(chē)道線狀態(tài)下結(jié)構(gòu)化道路與非結(jié)構(gòu)化道路的邊界處
,。
36
.
默認(rèn)車(chē)道寬度defaultlanewidth
當(dāng)僅在車(chē)道的其中一側(cè)存在可見(jiàn)車(chē)道標(biāo)識(shí)并且系統(tǒng)沒(méi)有探測(cè)到其他車(chē)道邊界時(shí)為車(chē)道預(yù)先設(shè)定
,,
的寬度
。
37
.
偏離departure
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