鐵路客運(yùn)組織RailwayPassengerTransportationOrganization項(xiàng)目一鐵路旅客運(yùn)輸基本知識(shí)任務(wù)1鐵路旅客運(yùn)輸基礎(chǔ)概述1鐵路線網(wǎng)概述2列車車次Contents目錄3鐵路客車車型4旅客列車時(shí)刻表5旅客列車編組表01PARTONE鐵路線網(wǎng)概述鐵路線網(wǎng)概述（一）普速鐵路線網(wǎng)我國(guó)鐵路普通線路中的主要干線有京廣線、京滬線、京哈線、京九線、隴海線、滬昆線、京包線、包蘭線、蘭新線等。鐵路線網(wǎng)概述（二）高速鐵路線網(wǎng)截至2023年底，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程已超過(guò)4.5萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第一。這一數(shù)字不僅展示了中國(guó)高鐵的龐大規(guī)模，也體現(xiàn)了中國(guó)在高鐵建設(shè)方面的卓越成就。鐵路線網(wǎng)概述2016年7月13日，中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司印發(fā)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（規(guī)劃期為2016—2025年），規(guī)劃提出構(gòu)筑“八縱八橫”高速鐵路主通道。截至2024年9月14日，“八縱八橫”主通道已建成投產(chǎn)約80%；開工在建規(guī)模約15%。其中，京滬通道、京哈－京港澳通道、青銀通道、陸橋通道、滬昆通道、廣昆通道等已實(shí)現(xiàn)貫通。02PARTTWO列車車次列車車次車次是鐵路運(yùn)輸列車最基本的標(biāo)識(shí)碼。上行方向列車車次尾數(shù)為雙數(shù)，下行方向列車車次尾數(shù)為單數(shù)。（1）上行方向。列車沿該方向前行，將逐漸靠近北京的方向或從支線到干線運(yùn)行稱為上行。（2）下行方向。列車沿該方向前行，將逐漸遠(yuǎn)離北京的方向或從干線到支線運(yùn)行稱為下行。列車車次03PARTTHREE鐵路客車車型鐵路客車車型鐵路客車車型鐵路客車車型鐵路客車車型04PARTFOUR旅客列車時(shí)刻表旅客列車時(shí)刻表（二）旅客列車時(shí)刻表旅客列車運(yùn)行時(shí)刻信息是車站組織作業(yè)必不可少的一項(xiàng)業(yè)務(wù)信息，一般當(dāng)每次列車運(yùn)行圖調(diào)整完成后都要公布每趟列車的運(yùn)行時(shí)刻表。客運(yùn)站要根據(jù)列車運(yùn)行時(shí)刻表信息組織候車、檢票進(jìn)站、出站等工作。旅客列車時(shí)刻表05PARTFIVE旅客列車編組表旅客列車編組表（一）普速列車編組表普速列車的編組根據(jù)列車等級(jí)以及運(yùn)行區(qū)段長(zhǎng)短編掛的車廂有所不同，一般短途列車只編掛軟硬座車廂，不編掛臥鋪車廂和餐車。中、長(zhǎng)途列車選擇編掛軟硬臥車廂和餐車，具體每種車廂的編掛輛數(shù)根據(jù)列車運(yùn)行里程的長(zhǎng)短而定。列車車輛在編掛時(shí)一般一個(gè)車種的車廂編掛在一起，長(zhǎng)途列車臥鋪和座車之間用餐車隔離，行李車一般都掛在列車的一端。旅客列車車次及時(shí)刻表（二）動(dòng)車組列車編組表Thanks！RailwayShuntingOperation鐵路客運(yùn)組織RailwayPassengerTransportationOrganization運(yùn)輸管理學(xué)院張欣怡項(xiàng)目一鐵路旅客運(yùn)輸基本知識(shí)任務(wù)2客運(yùn)站布置及設(shè)施設(shè)備1客運(yùn)站的作業(yè)2客運(yùn)站布置形式Contents目錄3高速客運(yùn)站的站線和站房布置4客運(yùn)站的設(shè)施5客運(yùn)站主要設(shè)備01PARTONE客運(yùn)站的作業(yè)客運(yùn)站的作業(yè)客運(yùn)站是指專門或主要辦理大量客運(yùn)業(yè)務(wù)的車站?？瓦\(yùn)站的作業(yè)主要有以下三類：(1)客運(yùn)服務(wù)作業(yè)。包括旅客上下車、候車、問(wèn)訊、小件攜帶品寄存，以及對(duì)旅客文化生活、飲食衛(wèi)生等方面的服務(wù)。(2)客運(yùn)業(yè)務(wù)。包括客票發(fā)售、行李包裹的承運(yùn)、保管和裝卸、郵件的裝卸等?？瓦\(yùn)站的作業(yè)(3)技術(shù)作業(yè)。按照列車種類的不同，客運(yùn)站主要辦理以下技術(shù)作業(yè)：①始發(fā)、終到列車。列車到發(fā)、機(jī)車摘掛，列車技術(shù)檢查、車底取送、個(gè)別車輛摘掛以及餐車整備等。②通過(guò)列車。列車到發(fā)、機(jī)車摘掛及整備、列車技術(shù)檢查、客車上水等。個(gè)別車站還有車輛摘掛、變更列車運(yùn)行方向、餐車供應(yīng)等作業(yè)。③市郊（通勤）列車。列車到發(fā)，機(jī)車摘掛、列車技術(shù)檢查及車底取送等。④貨物列車的到發(fā)作業(yè)。貨物列車的通過(guò)、停留、交會(huì)和越行作業(yè)。02PARTTWO客運(yùn)站布置形式（一）通過(guò)式客運(yùn)站優(yōu)點(diǎn)：干擾少，通過(guò)能力大機(jī)動(dòng)靈活，互動(dòng)性大流線交叉少缺點(diǎn)：穿過(guò)城市，不易深入市區(qū)站線較長(zhǎng)（二）盡頭式客運(yùn)站優(yōu)點(diǎn)：可以深入市區(qū)站線短，占地少旅客不用跨鐵路缺點(diǎn)：通過(guò)列車要改變方向進(jìn)站速度低，占用咽喉資源旅客、行包交叉嚴(yán)重（三）混合式客運(yùn)站優(yōu)點(diǎn)：根據(jù)客流分類，節(jié)省土地長(zhǎng)途、短途客流分流缺點(diǎn)：到發(fā)線使用不靈活，利用率低車輛到發(fā)交叉干擾03PARTTHREE高速客運(yùn)站的站線和站房布置高速客運(yùn)站的站線和站房布置高速客運(yùn)站的站房和站線布置主要考慮了旅客流線組織的需要，圍繞兩個(gè)基本原則：一是最大限度地縮短旅客的走行距離；二是最大限度地減少站內(nèi)各種流線間的交叉干擾。高速客運(yùn)站的站線和站房布置1.特、大型高速客運(yùn)站的站線和站房布置特、大型高速客運(yùn)站主體站房與站線的位置大部分采取的是線上式，即站房主體建在線路、站臺(tái)的上方；高速客運(yùn)站的站線和站房布置2.中、小型高速客運(yùn)站的站線和站房布置中、小型高速客運(yùn)站主體站房與站線的位置大部分采取線側(cè)式，即站房主體建在線路、站臺(tái)的一側(cè)。04PARTFOUR客運(yùn)站的設(shè)施客運(yùn)站的設(shè)施客運(yùn)站由站房、站場(chǎng)及站前廣場(chǎng)組成。（1）站房。站房是客運(yùn)站的主體，包括為旅客服務(wù)的各種用房，運(yùn)營(yíng)管理工作所需的各種技術(shù)辦公用房及辦理行包、郵件用房。（2）站場(chǎng)。站場(chǎng)是辦理客運(yùn)技術(shù)作業(yè)的場(chǎng)所，包括線路（到發(fā)線、機(jī)車走行線、機(jī)待線、車輛停留線等）、站臺(tái)、雨棚、跨線設(shè)備等。（3）站前廣場(chǎng)。站前廣場(chǎng)是客運(yùn)站與城市聯(lián)系的“紐帶”，包括車行道、停車場(chǎng)和旅客活動(dòng)地帶等?？瓦\(yùn)站的設(shè)施（一）旅客站房站房是客運(yùn)站的主體，包括為旅客服務(wù)的各種用房，運(yùn)營(yíng)管理工作所需的各種技術(shù)辦公用房及辦理行包等小件物品運(yùn)送業(yè)務(wù)用房?？瓦\(yùn)站的設(shè)施1.站房的布置要求（1）旅客站房的位置要和城市規(guī)劃及市內(nèi)交通網(wǎng)密切配合。（2）各種流線應(yīng)保證暢通無(wú)阻、行程便捷，避免交叉干擾。（3）站房建筑的平面應(yīng)按預(yù)測(cè)客流最高聚集時(shí)的需要設(shè)置，有利于旅客辦理各種旅行手續(xù)，便于車站工作人員組織旅客上、下車。（4）根據(jù)客流量的大小，盡可能使到達(dá)與出發(fā)客流、短途與長(zhǎng)途客流分開。（5）站房應(yīng)力求適用、經(jīng)濟(jì)、美觀。（6）要考慮未來(lái)客流發(fā)展，留有發(fā)展余地，使站房擴(kuò)建后仍然是一個(gè)協(xié)調(diào)的整體。客運(yùn)站的設(shè)施2.旅客站房?jī)?nèi)各種用房的設(shè)置（1）客運(yùn)用房：由候車部分（各種候車室）、營(yíng)業(yè)部分（售票廳、行包房，小件物品寄存處、問(wèn)事處、服務(wù)處等）和交通聯(lián)系部分（廣廳、通廊、過(guò)廳等）組成。（2）技術(shù)辦公用房：包括站長(zhǎng)室、辦公室、會(huì)議室、公安室、客運(yùn)值班室、行車值班室等。（3）職工生活用房：是指為職工生活服務(wù)的各種用房，如更衣室等?？瓦\(yùn)站的設(shè)施（1）廣廳廣廳是旅客進(jìn)出站的主要通道，負(fù)責(zé)分配和引導(dǎo)旅客流向各個(gè)候車室或站臺(tái)。在候車室滿員或列車晚點(diǎn)等情況下，廣廳可作為旅客臨時(shí)集聚等候的場(chǎng)所。此時(shí)，廣廳需要提供足夠的座椅和休息設(shè)施，以滿足旅客的基本需求。廣廳作為鐵路客運(yùn)站的核心區(qū)域，需要與售票處、安檢區(qū)、候車室等區(qū)域緊密相連，形成便捷、高效的旅客流線?？瓦\(yùn)站的設(shè)施（2）候車室候車室是旅客在出發(fā)前等待列車的主要場(chǎng)所，其設(shè)計(jì)需充分考慮旅客的舒適度和便利性。首先，候車室應(yīng)具備良好的自然采光和通風(fēng)條件，以營(yíng)造宜人的候車環(huán)境。座椅的布置應(yīng)合理，既要滿足旅客的休息需求，又要確保通道暢通無(wú)阻，便于旅客快速通行至檢票口。此外，候車室內(nèi)還應(yīng)配備充足的衛(wèi)生間、飲水處、安檢設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施，以及列車信息顯示屏，以便旅客及時(shí)了解列車動(dòng)態(tài)。對(duì)于大型或特大型站，還可以設(shè)置貴賓候車室、軟席候車室以及專為母嬰、軍人等特殊旅客提供的候車區(qū)域，以滿足不同旅客的需求?？瓦\(yùn)站的設(shè)施（3）售票處售票處是旅客購(gòu)票、退票、改簽的重要場(chǎng)所，其設(shè)置應(yīng)遵循便捷、高效的原則。特大型、大型站的售票處應(yīng)設(shè)置在站房進(jìn)站口附近，方便旅客購(gòu)票后直接進(jìn)入候車區(qū)。同時(shí)，在進(jìn)站通道上設(shè)置售票點(diǎn)或自動(dòng)售票機(jī)，可以進(jìn)一步緩解售票窗口的壓力，提高購(gòu)票效率。售票窗口的數(shù)量應(yīng)根據(jù)車站規(guī)模和旅客流量合理確定，確保在高峰時(shí)段也能滿足旅客的購(gòu)票需求。此外，售票處還應(yīng)提供清晰的購(gòu)票指南和咨詢服務(wù)，幫助旅客順利完成購(gòu)票流程?？瓦\(yùn)站的設(shè)施（4）問(wèn)訊處問(wèn)訊處是解答旅客問(wèn)詢的重要窗口，其位置應(yīng)設(shè)置在旅客易于找到且不影響其他旅客通行的地方。問(wèn)訊處的工作人員應(yīng)具備豐富的業(yè)務(wù)知識(shí)和良好的服務(wù)態(tài)度，能夠準(zhǔn)確、耐心地解答旅客的各類問(wèn)題。同時(shí)，問(wèn)訊處還可以提供旅行指南、地圖等輔助資料，幫助旅客更好地規(guī)劃行程?？瓦\(yùn)站的設(shè)施（5）攜帶品寄存處攜帶品寄存處為旅客提供了臨時(shí)存放行李和小件物品的便利。其設(shè)置應(yīng)根據(jù)車站規(guī)模和旅客需求合理確定位置和規(guī)模。寄存處應(yīng)配備專業(yè)的寄存設(shè)備和安保措施，確保旅客寄存物品的安全。同時(shí)，寄存流程應(yīng)簡(jiǎn)單明了，方便旅客快速完成寄存和領(lǐng)取手續(xù)?？瓦\(yùn)站的設(shè)施（6）行包房行包房是旅客辦理行李托運(yùn)、中轉(zhuǎn)、交付等手續(xù)的重要場(chǎng)所。其布局應(yīng)與站房的其它客運(yùn)用房和站臺(tái)、廣場(chǎng)密切聯(lián)系，確保行李的順暢流轉(zhuǎn)。行包房?jī)?nèi)應(yīng)配備專業(yè)的處理設(shè)備和工作人員，對(duì)行李進(jìn)行嚴(yán)格的安檢和分類處理。同時(shí)，行包房還應(yīng)提供清晰的托運(yùn)指南和咨詢服務(wù)，幫助旅客順利完成行李托運(yùn)手續(xù)。（四）站場(chǎng)客運(yùn)站站場(chǎng)內(nèi)應(yīng)設(shè)有各種用途的線路、站臺(tái)和跨越設(shè)備（天橋、地道、平過(guò)道）、雨棚及給水設(shè)備?？瓦\(yùn)站的設(shè)施1.旅客列車到發(fā)線旅客列車到發(fā)線應(yīng)設(shè)置在站臺(tái)兩側(cè)，并在相鄰兩個(gè)旅客站臺(tái)之間布置兩股旅客列車到發(fā)線。旅客列車到發(fā)線有效長(zhǎng)應(yīng)能滿足該區(qū)段旅客列車最大編組輛數(shù)長(zhǎng)度及發(fā)展的需要，一般應(yīng)不少于650m?？瓦\(yùn)站的設(shè)施客運(yùn)站的設(shè)施2.旅客站臺(tái)鐵路旅客站臺(tái)車站供旅客上下車的一段必經(jīng)平臺(tái)。它不僅供旅客上下車使用，還承擔(dān)著裝卸行包的功能。站臺(tái)的設(shè)計(jì)和布局需要充分考慮旅客的流動(dòng)性和安全性，確保旅客能夠方便快捷地完成上下車過(guò)程?？瓦\(yùn)站的設(shè)施2.旅客站臺(tái)客運(yùn)站的設(shè)施旅客站臺(tái)應(yīng)硬面化，以保證雨季也能正常使用。按站臺(tái)與線路鋼軌頂面的高差值，可分為低站臺(tái)、高站臺(tái)和一般站臺(tái)三種：（1）低站臺(tái)——站臺(tái)面高出相鄰線路軌面300mm；（2）一般站臺(tái)——站臺(tái)面高出相鄰線路軌面500mm，與客車車廂階梯最低的踏步基本相平。（3）高站臺(tái)——站臺(tái)面高出相鄰線路軌面1100mm，客車車廂底面與站臺(tái)面基本等高，便于旅客上下車，此種站臺(tái)不便于列檢作業(yè)。客運(yùn)站的設(shè)施3.站臺(tái)雨棚鐵路車站雨棚是鐵路車站重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，主要用于為旅客和行包提供遮陽(yáng)、避雨等功能，給旅客的出行提供便利。在二等及以上客運(yùn)站和新建客站，鐵路站臺(tái)雨棚設(shè)置將采用無(wú)站臺(tái)柱風(fēng)雨棚，無(wú)柱雨棚的設(shè)計(jì)使得站臺(tái)更加開闊、通透，外觀更加簡(jiǎn)潔、現(xiàn)代，能夠提升車站的整體形象。由于沒(méi)有立柱的遮擋，無(wú)柱雨棚能夠最大限度地覆蓋站臺(tái)空間，為旅客提供更加寬敞的候車環(huán)境?？瓦\(yùn)站的設(shè)施4.跨線設(shè)備跨線設(shè)備是站房與站臺(tái)之間或站臺(tái)與站臺(tái)之間來(lái)往的道路。它對(duì)于保證旅客及工作人員安全、便利的通行，保證行包、快件等物品安全便利的運(yùn)送，提高通過(guò)能力起著重要作用?？缇€設(shè)備按其與站內(nèi)線路交叉關(guān)系分為平過(guò)道及立體跨線設(shè)備（人行天橋、地道）?？瓦\(yùn)站的設(shè)施5.給水及吸污設(shè)備旅客列車始發(fā)站、技術(shù)作業(yè)站和折返站應(yīng)設(shè)有客車給水設(shè)備?？蛙嚱o水設(shè)備包括水井、水栓和膠管。普速站設(shè)備設(shè)施布置（三）站前廣場(chǎng)站前廣場(chǎng)是客運(yùn)站與城市聯(lián)系的“紐帶”，包括車行道、停車場(chǎng)和旅客活動(dòng)地帶等?？土?、貨流、車流的集散地點(diǎn)室外候車和休息的場(chǎng)所臨時(shí)迎賓和集會(huì)的地方05PARTFIVE客運(yùn)站主要設(shè)備客運(yùn)站主要設(shè)備（一）票務(wù)設(shè)備鐵路票務(wù)服務(wù)設(shè)備是一種集成了計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)和人工服務(wù)的綜合售票系統(tǒng)。它允許售票員通過(guò)計(jì)算機(jī)界面與旅客進(jìn)行交互，完成車票的查詢、選擇、購(gòu)買及打印等操作。這種設(shè)備不僅提高了售票效率，還降低了人力成本，并能夠?yàn)槁每吞峁└觽€(gè)性化和人性化的服務(wù)?？瓦\(yùn)站主要設(shè)備（二）候車設(shè)備鐵路客運(yùn)站的候車室，作為旅客出行過(guò)程中的重要休憩與等待區(qū)域，其內(nèi)部設(shè)施的完善與周到直接關(guān)系到旅客的出行體驗(yàn)與滿意度?？瓦\(yùn)站主要設(shè)備（1）座椅系統(tǒng)：候車室內(nèi)精心布局了寬敞舒適的座椅區(qū)域，座椅材質(zhì)不僅追求耐用性，更注重人體工學(xué)的設(shè)計(jì)，以確保旅客長(zhǎng)時(shí)間等待時(shí)也能保持舒適的坐姿。部分高端候車室還可能引入可調(diào)節(jié)角度的座椅或配備按摩功能的座椅，為旅客提供更加個(gè)性化的休息體驗(yàn)?？瓦\(yùn)站主要設(shè)備（2）服務(wù)臺(tái)：設(shè)立于候車室顯著位置的綜合服務(wù)臺(tái)，是旅客解決出行疑問(wèn)和辦理相關(guān)手續(xù)的一站式服務(wù)中心。這里可以辦理列車信息查詢、重點(diǎn)旅客預(yù)約、失物招領(lǐng)、旅游信息咨詢等多元化服務(wù)，以滿足旅客多樣化的需求?？瓦\(yùn)站主要設(shè)備（3）公共服務(wù)設(shè)備：為了極大地提升旅客的出行體驗(yàn)，候車室布局了多項(xiàng)公共服務(wù)設(shè)施，如飲水處、衛(wèi)生間、行包寄存等。共同營(yíng)造了一個(gè)便捷、舒適且安全的候車環(huán)境，讓旅客的旅行更加順暢無(wú)憂?？瓦\(yùn)站主要設(shè)備（4）人文關(guān)懷設(shè)施設(shè)備：候車室在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮到了特殊旅客的需求。除了基本的無(wú)障礙通道和衛(wèi)生間外，還設(shè)有母嬰候車室等專用區(qū)域，為帶嬰兒的旅客提供私密、安全的哺乳與休息環(huán)境，如圖1.17所示。此外，還可能配備兒童游樂(lè)區(qū)、閱讀角等設(shè)施，為不同年齡段的旅客營(yíng)造溫馨、愉悅的候車氛圍?？瓦\(yùn)站主要設(shè)備（5）信息展示與導(dǎo)航設(shè)備：高清晰度的信息顯示屏懸掛在候車室各處，實(shí)時(shí)滾動(dòng)播放列車到站信息、候車室分布圖、檢票口位置等重要提示，幫助旅客快速準(zhǔn)確地掌握乘車動(dòng)態(tài)。同時(shí)，利用現(xiàn)代科技手段如二維碼導(dǎo)航、AR導(dǎo)覽等，為旅客提供更加便捷、智能的導(dǎo)航服務(wù)?？瓦\(yùn)站主要設(shè)備（6）安全保障設(shè)備：候車室作為公共場(chǎng)所，其安全保障工作至關(guān)重要。除了常規(guī)的監(jiān)控?cái)z像頭覆蓋外，還配備了專業(yè)的安保人員巡邏值守和防暴設(shè)備，確保旅客的人身與財(cái)產(chǎn)安全。客運(yùn)站主要設(shè)備（三）導(dǎo)向信息服務(wù)設(shè)備鐵路客運(yùn)站的導(dǎo)向信息服務(wù)是旅客在車站內(nèi)尋找方向、規(guī)劃行動(dòng)路線的重要工具?？瓦\(yùn)站主要設(shè)備（1）定位標(biāo)識(shí)：這類標(biāo)識(shí)主要用于幫助旅客確定自己在車站內(nèi)的具體位置，通常設(shè)置在車站的顯眼位置，如入口大廳、通道交匯處或關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，通過(guò)清晰的區(qū)域劃分和明確的指示箭頭，使旅客能夠迅速且準(zhǔn)確地定位自己的當(dāng)前位置，進(jìn)而規(guī)劃下一步的行動(dòng)路線。客運(yùn)站主要設(shè)備（2）導(dǎo)向標(biāo)識(shí)：導(dǎo)向標(biāo)識(shí)是旅客到達(dá)各個(gè)目的地進(jìn)行自我行動(dòng)路線規(guī)劃時(shí)尋找方向指引的標(biāo)識(shí)?？瓦\(yùn)站主要設(shè)備（3）服務(wù)標(biāo)識(shí)：服務(wù)標(biāo)識(shí)為旅客提供車站信息服務(wù)，幫助旅客了解車站的整體結(jié)構(gòu)和功能布局，以及各類設(shè)備設(shè)施的位置關(guān)系、使用流程和操作方法等?？瓦\(yùn)站主要設(shè)備（4）警示標(biāo)識(shí)：這類標(biāo)識(shí)主要用于提醒旅客注意安全或遵守相關(guān)規(guī)定，如“禁止吸煙”、“小心臺(tái)階”等。客運(yùn)站主要設(shè)備（5）站名大字：在車站的顯著位置設(shè)置的大型站名標(biāo)識(shí)，便于旅客從遠(yuǎn)處就能識(shí)別出車站的名稱?？瓦\(yùn)站主要設(shè)備（四）乘降設(shè)備乘降通道是指旅客在客運(yùn)站內(nèi)從進(jìn)站、候車、檢票到上車，以及從下車、出站等整個(gè)乘降過(guò)程中所經(jīng)過(guò)的通道和設(shè)施。它們共同構(gòu)成了旅客在站內(nèi)活動(dòng)的主要路徑，對(duì)旅客的出行體驗(yàn)有著至關(guān)重要的影響。①進(jìn)站通道：進(jìn)站通道一般應(yīng)與市內(nèi)其他交通工具有良好的銜接，設(shè)有良好的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)引導(dǎo)旅客順利進(jìn)站。進(jìn)站通道設(shè)有實(shí)名驗(yàn)票驗(yàn)證和安檢作業(yè)設(shè)備設(shè)施。②站內(nèi)通道：站內(nèi)通道起到分配進(jìn)站客流的站內(nèi)平面和豎向交通樞紐的作用，同時(shí)兼有指示客運(yùn)問(wèn)訊、辦理票務(wù)及各種服務(wù)、臨時(shí)聚集等候等功能?？瓦\(yùn)站主要設(shè)備③檢票通道：高速鐵路客票種類多，可采用自動(dòng)檢票和人工檢票相結(jié)合的方式完成檢票過(guò)程。④站臺(tái)通道：高速客運(yùn)站的跨線設(shè)備包括天橋、地道和平過(guò)道。⑤出站通道：旅客出站通道是客運(yùn)站內(nèi)人流最集中、方向最復(fù)雜的位置，客運(yùn)站應(yīng)該在出站檢票口設(shè)足夠面積的旅客緩沖區(qū)域，加強(qiáng)旅客的通過(guò)性和導(dǎo)向性。Thanks！RailwayShuntingOperation鐵路客運(yùn)組織RailwayPassengerTransportationOrganization運(yùn)輸管理學(xué)院張欣怡項(xiàng)目一鐵路旅客運(yùn)輸基本知識(shí)任務(wù)3客運(yùn)站流線組織1客運(yùn)站內(nèi)流線分析2流線組織原則Contents目錄3流線疏解方式01PARTONE客運(yùn)站內(nèi)流線分析客運(yùn)站流線分類在客運(yùn)站內(nèi)，旅客、行包、車輛的流動(dòng)路線簡(jiǎn)稱為流線。流線按流動(dòng)方向不同，可分為進(jìn)站流線和出站流線兩大流線；按性質(zhì)不同，可分為旅客流線（簡(jiǎn)稱人流）、行包流線（簡(jiǎn)稱貨流）、車輛流線（簡(jiǎn)稱車流）。客流的構(gòu)成要素：客流的特征：在時(shí)間、空間上的分布不均衡客運(yùn)站流線分類流量——客流流動(dòng)的數(shù)量，?即單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)某一地點(diǎn)或路段的旅客數(shù)量；流向——客流流動(dòng)的方向，?即旅客的出發(fā)地和目的地；流時(shí)——乘客乘車的時(shí)間分布，?即客流在不同時(shí)間段的分布情況；流程——乘客乘車的路程，?即旅客從起點(diǎn)到終點(diǎn)的距離；旅行目的——旅客乘車的具體原因，?如探親、?旅游、?商務(wù)等。?客流——由發(fā)送地點(diǎn)至到達(dá)地點(diǎn)進(jìn)行位移的旅客的集合客運(yùn)站流線分類1.進(jìn)、出站旅客流線(1)進(jìn)站旅客流線。車站的進(jìn)站人流在檢票前比較分散，不同旅客在不同時(shí)間內(nèi)辦理各種旅行手續(xù)，并在不同地點(diǎn)候車。①普通旅客流線。廣場(chǎng)→問(wèn)訊→購(gòu)票（已購(gòu)票的略）→托運(yùn)行李（無(wú)行李的略）→實(shí)名驗(yàn)證→安檢→候車→檢票→跨線設(shè)備（基本站臺(tái)的略）→站臺(tái)上車。②特殊旅客流線。③貴賓流線。④中轉(zhuǎn)旅客流線。客運(yùn)站流線分類（2)出站旅客流線出站旅客流線的特點(diǎn)是客流集中、密度大、走行速度快。在平面布置上應(yīng)考慮通暢便利，使出站旅客迅速出站，并在站前廣場(chǎng)迅速疏散?？瓦\(yùn)站流線分類2.發(fā)送、到達(dá)行包流線（1)發(fā)送行包流線發(fā)送行包的作業(yè)流程：托運(yùn)→過(guò)磅→制票→保管→搬運(yùn)→裝車。中轉(zhuǎn)行包流線：根據(jù)中轉(zhuǎn)車次銜接情況、中轉(zhuǎn)作業(yè)量的大小和有無(wú)中轉(zhuǎn)行包庫(kù)房等情況則有所不同，有時(shí)行包到達(dá)后暫時(shí)存放在站臺(tái)上，并在相應(yīng)的站臺(tái)上直接換裝。避免流線交叉客運(yùn)站流線分類3.車輛進(jìn)、出站流線車輛流線是指站前廣場(chǎng)上的公共交通車輛流線，出租汽車、小汽車流線，行包、快運(yùn)專用車輛流線及非機(jī)動(dòng)車輛流線等等。在站前廣場(chǎng)上應(yīng)合理組織各種車輛的交通流程，妥善規(guī)劃各種車輛?？课恢煤蛨?chǎng)所，使各種車輛流線交叉干擾最少，使旅客、行包、車輛迅速、安全地疏散。02PARTTWO流線組織原則流線組織原則客運(yùn)站客流組織應(yīng)遵循以下兩個(gè)基本原則：(1)各種流線避免相互交叉干擾。即盡量將到、發(fā)客流分開，將長(zhǎng)途與短途客流分開，將客流與行包、郵政流分開，將到達(dá)行包與發(fā)送行包流線分開。(2)最大限度地縮短旅客行走距離，避免流線迂回。首先，應(yīng)縮短多數(shù)旅客的進(jìn)站流線，盡量把站房入口與檢票口之間的距離縮短；其次，也要給其他活動(dòng)程序不同的旅客，創(chuàng)造靈活條件，以便他們都可能按照自己的程序以較短的路線進(jìn)站。03PARTTHREE客運(yùn)站流線疏解措施客運(yùn)站流線疏解措施(1)在平面上錯(cuò)開流線。即在同一個(gè)平面上，站房及各種客運(yùn)設(shè)備的布局使各種流線在同一平面左右錯(cuò)開自成系統(tǒng)，達(dá)到疏解的目的。為配合站前廣場(chǎng)的車流組織通常將進(jìn)站客流安排在站房的右側(cè)，出站客流安排在站房的左側(cè)。這種方式使用于中、小型或單層的客運(yùn)站。1.設(shè)備設(shè)施布局疏解客運(yùn)站流線疏解措施(2)在空間錯(cuò)開流線，即進(jìn)、出站流線在空間上錯(cuò)開，進(jìn)站客流走上層，出站客流走下層，達(dá)到疏解目的。這種方式適用于大型雙層客運(yùn)站?？瓦\(yùn)站流線疏解措施(3)在平面和空間上錯(cuò)開流線。進(jìn)站客流由站房右側(cè)下層進(jìn)站，經(jīng)扶梯進(jìn)上層候車，然后經(jīng)天橋或高架交通廳（檢票廳）檢票上車。出站客流經(jīng)地道由站房左側(cè)下層出站。這種方式不但流線明顯分開，而且流線距離也縮短，適合于大型雙層客運(yùn)站。特大型客運(yùn)站如北京、上海等站均采用這種方式達(dá)到疏解流線的目的。Thanks！RailwayShuntingOperation鐵路客運(yùn)組織RailwayPassengerTransportationOrganization項(xiàng)目二鐵路旅客運(yùn)輸合同任務(wù)1合同的訂立合同的訂立1合同概述2合同條款的主要內(nèi)容Contents目錄3合同的訂立01PARTONE合同概述合同概述合同是當(dāng)事人之間設(shè)立、變更、終止民事權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。一、合同的含義合同概述二、合同的要素（1）主體合同主體又稱合同當(dāng)事人。旅客運(yùn)輸合同的主體是指鐵路運(yùn)輸企業(yè)和旅客。鐵路旅客運(yùn)輸企業(yè)在合同關(guān)系中稱為承運(yùn)人。合同概述二、合同的要素（2）客體合同的客體是指合同當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)所指向的對(duì)象。鐵路旅客運(yùn)輸合同的客體是指完成位移的勞務(wù)行為。合同概述二、合同的要素（3）合同的內(nèi)容鐵路運(yùn)輸合同的內(nèi)容是指當(dāng)事人各方的權(quán)利和義務(wù)。鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)提供方便快捷的票務(wù)服務(wù)，為旅客提供良好的旅行環(huán)境和服務(wù)設(shè)施，文明禮貌地為旅客服務(wù)，在約定期限或者合理期限內(nèi)將旅客安全運(yùn)輸?shù)杰嚻陛d明的到站。旅客應(yīng)當(dāng)遵守法律、行政法規(guī)、規(guī)章和有關(guān)鐵路運(yùn)輸安全規(guī)定，配合鐵路工作人員的引導(dǎo)，愛(ài)護(hù)鐵路設(shè)備設(shè)施，不得擾亂鐵路運(yùn)輸秩序。合同概述三、合同憑證①按車票載體呈現(xiàn)形式分類：a.紙質(zhì)車票b.鐵路電子客票c.鐵路乘車卡②按車票內(nèi)容分類：a.普通列車車票b.動(dòng)車組列車車票車票是鐵路旅客運(yùn)輸合同的憑證，可以采用電子數(shù)據(jù)形式或者紙質(zhì)形式。合同概述1.紙質(zhì)車票紙質(zhì)車票是由鐵路運(yùn)輸企業(yè)出具載明乘車日期、車次、發(fā)站和到站站名、票價(jià)等內(nèi)容的紙質(zhì)乘車憑證，也可作報(bào)銷憑證。合同概述2.鐵路電子客票鐵路電子客票是以電子數(shù)據(jù)形式體現(xiàn)的鐵路旅客運(yùn)輸合同的憑證。旅客可憑乘車人有效身份證件，通過(guò)12306.cn網(wǎng)站（含鐵路12306手機(jī)APP）或?qū)嵭需F路電子客票的車站和鐵路客票銷售代理點(diǎn)購(gòu)買鐵路電子客票。合同概述2.鐵路電子客票合同概述

鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)售車票時(shí)，根據(jù)旅客需要提供載有車票主要信息的“行程信息提示”。通過(guò)12306網(wǎng)站購(gòu)票的，“行程信息提示”可通過(guò)網(wǎng)站自行打印或下載。購(gòu)票后如需報(bào)銷憑證的，應(yīng)在開車前或乘車日期之日起180日以內(nèi)，憑購(gòu)票時(shí)所使用的有效身份證件到車站售票窗口、自動(dòng)售票機(jī)開具?！靶谐绦畔⑻崾尽焙蛨?bào)銷憑證不能作為乘車憑證使用。2.鐵路電子客票合同概述3.鐵路乘車卡鐵路乘車卡是內(nèi)裝磁介質(zhì)或者集成電路芯片、通過(guò)自動(dòng)檢票機(jī)記錄旅客乘車信息的乘車憑證。鐵路乘車卡可在指定線路上直接刷卡檢票乘車，通常也可以作為普通銀行卡用于購(gòu)票付款。合同概述4.鐵路乘車證和特種乘車證鐵路乘車證包括：硬席全年定期乘車證、軟席全年定期乘車證、硬席臨時(shí)定期乘車證、軟席乘車證、硬席乘車證、通勤乘車證、就醫(yī)乘車證、便乘證、探親乘車證。合同概述特種乘車證包括：全國(guó)鐵路通用乘車證；中央和各省、市、自治區(qū)機(jī)要部門使用的軟席乘車證（限乘指定的乘車位置）；郵政部門使用的機(jī)要通信人員免費(fèi)乘車證，包括押運(yùn)員、檢查員（只限乘坐郵車及鐵路指定的位置）；郵局押運(yùn)人員免費(fèi)乘車證（只限乘坐郵車及鐵路指定的位置）；郵局視導(dǎo)員免費(fèi)乘車證（只限乘坐郵車及鐵路指定的位置）；口岸站的海關(guān)、邊防軍、銀行使用的往返免費(fèi)乘車書面證明；我國(guó)鐵路邀請(qǐng)的外國(guó)鐵路代表團(tuán)使用的中華人民共和國(guó)鐵路免費(fèi)乘車證；用于到外站裝卸作業(yè)及搶險(xiǎn)的調(diào)度命令。4.鐵路乘車證和特種乘車證合同概述“鐵路e卡通”是由中鐵銀通支付有限公司發(fā)行的新一代中鐵銀通卡的實(shí)名制電子卡片產(chǎn)品，不配發(fā)實(shí)體卡片。5.虛擬乘車憑證合同概述6.聯(lián)程車票聯(lián)程車票：旅客分段購(gòu)買的，出發(fā)地至目的地間可聯(lián)程接續(xù)的多段車票；前段車票到站與后段車票發(fā)站應(yīng)為同一或同城鐵路客運(yùn)營(yíng)業(yè)站（以下簡(jiǎn)稱車站）。合同概述（四）合同的法律特征根據(jù)鐵路運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，鐵路旅客運(yùn)輸合同主要有以下特征。（1）采取要約、承諾方式訂立合同（2）鐵路旅客運(yùn)輸合同屬于格式合同（3）合同締約的法律強(qiáng)制性02PARTTWO合同條款的主要內(nèi)容車票（特殊票種除外）主要信息應(yīng)包含：1．發(fā)站和到站站名；2．車廂號(hào)、席位號(hào)、席別；3．票價(jià)；4．車次；5．乘車日期和開車時(shí)間；6．有效期；7．旅客身份證件信息。合同條款的主要內(nèi)容合同條款的主要內(nèi)容1.發(fā)站和到站辦理直通旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)的車站均可作為旅客運(yùn)輸合同的發(fā)站和到站。合同條款的主要內(nèi)容（二）車廂號(hào)、席位號(hào)、席別車廂號(hào)是旅客列車各個(gè)車廂的具體編號(hào)。席位號(hào)是車票載明的座位或鋪位的具體位置編號(hào)。席別是旅客列車席位的類別。合同條款的主要內(nèi)容（三）票價(jià)鐵路旅客票價(jià)是鐵路旅客運(yùn)輸產(chǎn)品的銷售價(jià)格，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)價(jià)格體系的重要組成部分。根據(jù)運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品的不同，鐵路旅客車票票價(jià)分為普速旅客列車票價(jià)和動(dòng)車組列車票價(jià)。1.普速旅客列車票價(jià)（1）旅客票價(jià)的分類與構(gòu)成旅客車票客票硬座客票軟座客票附加票加快附加票空調(diào)附加票臥鋪附加票合同條款的主要內(nèi)容合同條款的主要內(nèi)容（2）旅客票價(jià)的構(gòu)成要素基本票價(jià)率旅客票價(jià)里程區(qū)段遞遠(yuǎn)遞減率①基本票價(jià)率基本票價(jià)率是各類旅客票價(jià)的定價(jià)基礎(chǔ)，基本票價(jià)率的高低是決定旅客票價(jià)整體水平的最重要的因素。鐵路以硬座客票票價(jià)率為基本票價(jià)率。合同條款的主要內(nèi)容合同條款的主要內(nèi)容②旅客票價(jià)里程區(qū)段同一運(yùn)輸條件下，旅客旅行距離不同，票價(jià)肯定也不相同。但考慮使旅客較為合理的支付票價(jià)，鐵路旅客票價(jià)并不完全按運(yùn)輸里程計(jì)算，而是將運(yùn)輸里程按一定的距離標(biāo)準(zhǔn)劃分成若干區(qū)段，即旅客票價(jià)里程區(qū)段。旅客實(shí)際運(yùn)輸里程按票價(jià)里程區(qū)段的劃分，以其所屬區(qū)段的中間里程作為旅客票價(jià)的計(jì)價(jià)里程。合同條款的主要內(nèi)容合同條款的主要內(nèi)容③遞遠(yuǎn)遞減率由于實(shí)際上單位運(yùn)輸成本是隨著運(yùn)距的增加而相應(yīng)降低的，同時(shí)為減輕長(zhǎng)途旅客的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，并照顧邊遠(yuǎn)地區(qū)，促進(jìn)地區(qū)間往來(lái)，旅客票價(jià)是按運(yùn)輸里程遞遠(yuǎn)遞減計(jì)算的。在計(jì)算票價(jià)時(shí)，基本票價(jià)率隨運(yùn)輸里程的增加而減少的幅度叫遞遠(yuǎn)遞減率，以百分比表示。合同條款的主要內(nèi)容合同條款的主要內(nèi)容（1）計(jì)價(jià)中間里程。旅客票價(jià)并不完全按運(yùn)輸里程計(jì)算，而是按運(yùn)價(jià)里程在其所屬旅客票價(jià)里程區(qū)段的中間里程來(lái)計(jì)算的。（2）旅客票價(jià)的構(gòu)成要素合同條款的主要內(nèi)容合同條款的主要內(nèi)容合同條款的主要內(nèi)容應(yīng)特別指出：1）新型空調(diào)車的各種票價(jià)，分別在普通車客票、附加票的票價(jià)的基礎(chǔ)上向上浮動(dòng)不超過(guò)50%。2）特快旅客列車、直達(dá)特快旅客列車硬席票價(jià)實(shí)行與快速旅客列車相同的票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。3）車票票價(jià)為旅客購(gòu)票時(shí)的適用票價(jià)。鐵路運(yùn)輸企業(yè)調(diào)整票價(jià)時(shí)，已售出的車票不再補(bǔ)收或退還票價(jià)差額。4）旅客票價(jià)的起碼里程為：客票20千米；空調(diào)票20千米；加快票100千米；臥鋪票400千米（特殊區(qū)段另有規(guī)定者除外）。合同條款的主要內(nèi)容【例2.1】計(jì)算北京——上海（1463km）新空客快速硬臥中鋪票價(jià)。(1)確定中間里程。北京——上?？瓦\(yùn)運(yùn)價(jià)里程為1463km，其區(qū)段中間里程：n=(1463-1100)/50=7.26≈7L中=1100+(7+0.5)×50=1475(km)(2)計(jì)算硬座客票票價(jià)。E=0.05861×200+0.052749×300+0.046888×500+0.041027×475=70.478525（元）F=70.478525≈72（元）合同條款的主要內(nèi)容

合同條款的主要內(nèi)容2.動(dòng)車組旅客列車票價(jià)（1）普通動(dòng)車組票價(jià)的定價(jià)依據(jù)

按《國(guó)家計(jì)委關(guān)于高等級(jí)軟座快速列車票價(jià)問(wèn)題的復(fù)函》（計(jì)價(jià)管〔1997〕1068號(hào)）的規(guī)定，旅行速度達(dá)到每小時(shí)110公里以上的動(dòng)車組列車軟座票價(jià)基準(zhǔn)價(jià)：每人公里一等座車為0.3366元，二等座車為0.2805元，可上下浮動(dòng)10%。按《國(guó)家計(jì)委關(guān)于廣深鐵路運(yùn)價(jià)的復(fù)函》（計(jì)價(jià)管〔1996〕261號(hào)）的規(guī)定，廣深線開行的動(dòng)車組列車票價(jià)可在國(guó)鐵統(tǒng)一運(yùn)價(jià)為中準(zhǔn)價(jià)上下浮動(dòng)50%的基礎(chǔ)上再上下浮動(dòng)50%，由企業(yè)自主定價(jià)。

車票票價(jià)為旅客購(gòu)票時(shí)的適用票價(jià)。鐵路運(yùn)輸企業(yè)調(diào)整票價(jià)時(shí)，已售出的車票不再補(bǔ)收或退還票價(jià)差額。合同條款的主要內(nèi)容動(dòng)車組票價(jià)可按公布票價(jià)打折，但應(yīng)符合下列條件：（1）根據(jù)不同區(qū)域、不同季節(jié)、不同時(shí)段的市場(chǎng)需求，實(shí)行不同形式的打折票價(jià)；（2）二等座車公布票價(jià)打折后不得低于相同運(yùn)價(jià)里程的新空軟座票價(jià)。在短途，公布票價(jià)低于新空軟座票價(jià)時(shí)，按公布票價(jià)執(zhí)行。70公里及以下運(yùn)價(jià)里程的動(dòng)車組不進(jìn)行任何形式打折優(yōu)惠，一律按公布票價(jià)執(zhí)行；（3）經(jīng)過(guò)相同徑路，相同站間、相同時(shí)段，不同車次應(yīng)執(zhí)行同一票價(jià)；（4）同一車次，各經(jīng)停站的票價(jià)在里程上不能倒掛；（5）一等座車與二等座車的比價(jià)在1：1.2～1.25之間。合同條款的主要內(nèi)容合同條款的主要內(nèi)容3.鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程和票價(jià)表（1）鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程表鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程表是計(jì)算旅客票價(jià)及行李、包裹運(yùn)價(jià)里程的依據(jù)。它詳細(xì)列出了各條鐵路線路上各站之間的里程數(shù)，用于確定旅客乘車的具體距離，從而進(jìn)一步計(jì)算票價(jià)。合同條款的主要內(nèi)容（2）全國(guó)鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程接算站示意圖全國(guó)鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程接算站示意圖是鐵路系統(tǒng)內(nèi)部用于計(jì)算旅客票價(jià)及行李、包裹運(yùn)價(jià)里程的重要工具，如該示意圖詳細(xì)展示了各條鐵路線路上的接算站位置以及它們之間的連接關(guān)系，有助于確定旅客乘車的跨線里程，從而準(zhǔn)確計(jì)算票價(jià)。合同條款的主要內(nèi)容（3）鐵路旅客票價(jià)表鐵路旅客票價(jià)表是根據(jù)相應(yīng)的計(jì)算方法計(jì)算出各里程區(qū)段各席別票價(jià)后生成的，在實(shí)際工作中可直接根據(jù)車票發(fā)、到站間運(yùn)價(jià)里程及票種進(jìn)行查找確定。合同條款的主要內(nèi)容（四）車次上行列車編為雙數(shù)車次，下行列車編為單數(shù)車次。列車運(yùn)行方向以開往北京方向?yàn)樯闲?，反之為下行。合同條款的主要內(nèi)容（五）有效期除有效期有其他規(guī)定的車票外，車票當(dāng)日當(dāng)次有效。旅客自行中途上車、下車的，未乘區(qū)間的票款不予退還。03PARTTHREE合同的訂立合同的訂立1.訂立的方式售票處（鐵路客票代售點(diǎn)）自動(dòng)售（?。┢睓C(jī)12306.cn網(wǎng)站(含鐵路12306手機(jī)APP）電話訂票鐵路旅客運(yùn)輸合同的訂立主要是通過(guò)車票的發(fā)售和購(gòu)買行為來(lái)完成的。合同的訂立（二）車票實(shí)名制管理為了確保旅客運(yùn)輸安全有序，鐵路運(yùn)輸企業(yè)依照國(guó)家有關(guān)規(guī)定實(shí)行了車票實(shí)名制管理。購(gòu)買實(shí)名制車票時(shí)，需提供乘車人的有效身份證件。合同的訂立1.售票處（鐵路客票代售點(diǎn)）通過(guò)車站售票窗口、鐵路車票銷售代理人的售票處購(gòu)票或列車上購(gòu)票、補(bǔ)票時(shí)，可以使用的有效身份證件包括：中華人民共和國(guó)居民身份證（含中華人民共和國(guó)臨時(shí)居民身份證），居民戶口簿，中華人民共和國(guó)護(hù)照，中華人民共和國(guó)出入境通行證，中華人民共和國(guó)旅行證，新生兒出生醫(yī)學(xué)證明，軍官證、警官證、文職干部證、義務(wù)兵證、士官證、軍士證、警士證、文職人員證，海員證，以及公安機(jī)關(guān)出具的臨時(shí)乘車身份證明，中華人民共和國(guó)港澳居民居住證，中華人民共和國(guó)臺(tái)灣居民居住證，港澳居民來(lái)往內(nèi)地通行證，往來(lái)港澳通行證，大陸居民往來(lái)臺(tái)灣通行證，臺(tái)灣居民來(lái)往大陸通行證，外國(guó)人永久居留身份證，外國(guó)人護(hù)照，外國(guó)人出入境證，公安機(jī)關(guān)出具的外國(guó)人簽證證件受理回執(zhí)、護(hù)照?qǐng)?bào)失證明，各國(guó)駐華使領(lǐng)館簽發(fā)的臨時(shí)性國(guó)際旅行證件（應(yīng)當(dāng)附具公安機(jī)關(guān)簽發(fā)的有效簽證或者停留證件）。合同的訂立通過(guò)12306網(wǎng)站、訂票電話購(gòu)票時(shí)，可以使用的有效身份證件包括：中華人民共和國(guó)居民身份證（含中華人民共和國(guó)臨時(shí)居民身份證），中華人民共和國(guó)護(hù)照，中華人民共和國(guó)港澳居民居住證，中華人民共和國(guó)臺(tái)灣居民居住證，港澳居民來(lái)往內(nèi)地通行證，臺(tái)灣居民來(lái)往大陸通行證；外國(guó)人永久居留身份證，外國(guó)人護(hù)照。通過(guò)自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)票時(shí)，可以使用的有效身份證件包括：中華人民共和國(guó)居民身份證，中華人民共和國(guó)護(hù)照，中華人民共和國(guó)港澳居民居住證，中華人民共和國(guó)臺(tái)灣居民居住證，港澳居民來(lái)往內(nèi)地通行證，臺(tái)灣居民來(lái)往大陸通行證，外國(guó)人永久居留身份證。合同的訂立旅客購(gòu)票時(shí)或購(gòu)票后、乘車前因有效身份證件未攜帶、丟失等原因無(wú)法出示有效證件時(shí)，可以至車站鐵路公安制證口辦理乘坐旅客列車臨時(shí)身份證明（中國(guó)居民身份證類型旅客可在鐵路12306APP上申請(qǐng)電子臨時(shí)乘車身份證明。乘坐旅客列車臨時(shí)身份證明僅供旅客購(gòu)票、退票、改簽、實(shí)名制核驗(yàn)、檢票以及乘車使用，需妥善保管。合同的訂立車票最遠(yuǎn)發(fā)售至本次列車終到站。鐵路運(yùn)輸企業(yè)另有規(guī)定的票種除外。在無(wú)人售票的乘降所上車的人員，可在列車內(nèi)購(gòu)票。（三）車票發(fā)售條件合同的訂立①兒童票除需要乘坐旅客列車通勤上學(xué)的學(xué)生和鐵路運(yùn)輸企業(yè)同意在旅途中監(jiān)護(hù)的兒童外，未滿14周歲的兒童應(yīng)當(dāng)隨同成年人旅客旅行。

1．隨同成年人乘車的兒童，年滿6周歲且未滿14周歲的應(yīng)當(dāng)購(gòu)買兒童優(yōu)惠票；年滿14周歲，應(yīng)當(dāng)購(gòu)買全價(jià)票。每一名持票成年人旅客可免費(fèi)攜帶一名未滿6周歲且不單獨(dú)占用席位的兒童乘車，超過(guò)一名時(shí)，超過(guò)人數(shù)應(yīng)當(dāng)購(gòu)買兒童優(yōu)惠票。兒童年齡按乘車日期計(jì)算。

2．旅客攜帶免費(fèi)乘車兒童時(shí)，應(yīng)當(dāng)在購(gòu)票時(shí)向鐵路運(yùn)輸企業(yè)提前申明，購(gòu)票申明時(shí)使用的免費(fèi)乘車兒童有效身份證件為其乘車憑證。

3．免費(fèi)乘車的兒童單獨(dú)使用席位時(shí)應(yīng)購(gòu)買兒童優(yōu)惠票。

4．兒童優(yōu)惠票的乘車日期、車次及席別應(yīng)與同行成年人所持車票相同，到站不得遠(yuǎn)于成年人車票的到站。合同的訂立旅客攜帶免費(fèi)乘車兒童時(shí)，應(yīng)當(dāng)在購(gòu)票時(shí)向鐵路運(yùn)輸企業(yè)提前申明，購(gòu)票申明時(shí)使用的免費(fèi)乘車兒童有效身份證件為其乘車憑證。免費(fèi)乘車兒童添加完成后，所關(guān)聯(lián)的成人票進(jìn)行退票后，免費(fèi)乘車兒童將被一并取消。如所關(guān)聯(lián)的成人票進(jìn)行改簽后，免費(fèi)乘車兒童將隨所關(guān)聯(lián)的乘車人一并改簽。合同的訂立【例2.2】發(fā)售普速旅客列車兒童票5月31日，北京站一名旅客持本人有效車票（6月2日T271次北京——吉林新型空調(diào)車硬臥上鋪車票），要求為12歲的同行兒童購(gòu)買車票，經(jīng)查6月2日T271次11車4組中、下鋪有票額，兒童要求使用下鋪，請(qǐng)辦理。解：按照規(guī)定，隨同成年人乘車的兒童，年滿6周歲且未滿14周歲的應(yīng)當(dāng)購(gòu)買兒童優(yōu)惠。北京——吉林703km新空硬座票票價(jià)：全價(jià)61.00元兒童票半價(jià)：30.50元新空加快票票價(jià)：全價(jià)24.00元兒童票半價(jià)：12.00元新空空調(diào)票票價(jià)：全價(jià)14.00元兒童票半價(jià)：14.00元新空臥鋪下票價(jià)：全價(jià)84.00元兒童票全價(jià)：84.00元合計(jì)：30.50+12.00+14.00+84.00=140.50（元）合同的訂立【例2.3】發(fā)售動(dòng)車組旅客列車兒童票3月2日，鄭州東站一名旅客要求購(gòu)買3月3日的G560次（晉城東——北京西）到北京西成人票和同行10歲兒童車票二等座各一張，經(jīng)查3月3日G560次二等座有票額，請(qǐng)辦理。解：按照規(guī)定，隨同成年人乘車的兒童，年滿6周歲且未滿14周歲的應(yīng)當(dāng)購(gòu)買兒童優(yōu)惠。鄭州東——北京西693km二等座票價(jià)：全價(jià)341.00元兒童票半價(jià)：170.50元合計(jì)：341.00+170.50=511.50（元）合同的訂立②學(xué)生票。

在全日制高等學(xué)校（含國(guó)務(wù)院教育行政部門、省級(jí)人民政府審批設(shè)置的實(shí)施高等學(xué)歷教育的民辦學(xué)校），承擔(dān)研究生教育任務(wù)的科學(xué)研究機(jī)構(gòu)，軍事院校，普通中、小學(xué)和中等職業(yè)學(xué)校（含有實(shí)施學(xué)歷教育資格的公辦及民辦中等專業(yè)學(xué)校、職業(yè)高中、技工學(xué)校），國(guó)務(wù)院或國(guó)家宗教事務(wù)局批準(zhǔn)的正式宗教院校就讀的學(xué)生、研究生，家庭居住地和學(xué)校所在地不在同一城市時(shí)，憑附有標(biāo)注減價(jià)優(yōu)惠區(qū)間和火車票學(xué)生優(yōu)惠卡的學(xué)生證（中、小學(xué)生憑加蓋學(xué)校公章的書面證明），優(yōu)惠區(qū)間應(yīng)加蓋院校公章，每學(xué)年（10月1日至次年9月30日）可購(gòu)買家庭居住地至院校（實(shí)習(xí)地點(diǎn)）所在地之間四次單程的學(xué)生優(yōu)惠票。新生憑錄取通知書、畢業(yè)生憑蓋有院校公章的學(xué)校書面證明當(dāng)年可購(gòu)買一次學(xué)生優(yōu)惠票。學(xué)生優(yōu)惠票限于使用普通旅客列車硬座、硬臥和動(dòng)車組列車二等座。合同的訂立

學(xué)生每學(xué)年乘車前應(yīng)通過(guò)12306網(wǎng)站或到車站指定售票窗口、自動(dòng)售票機(jī)辦理一次學(xué)生優(yōu)惠資質(zhì)核驗(yàn)手續(xù)。通過(guò)車站指定售票窗口或自動(dòng)售票機(jī)辦理學(xué)生優(yōu)惠資質(zhì)核驗(yàn)手續(xù)時(shí)，應(yīng)出具本人有效身份證件和學(xué)生證（附有火車票學(xué)生優(yōu)惠卡），沒(méi)有火車票學(xué)生優(yōu)惠卡，火車票學(xué)生優(yōu)惠卡所載信息不全、不能識(shí)別或者與學(xué)生證記載不一致的，無(wú)法通過(guò)學(xué)生優(yōu)惠資質(zhì)核驗(yàn)。未辦理或未通過(guò)優(yōu)惠資質(zhì)核驗(yàn)購(gòu)買學(xué)生優(yōu)惠票乘車時(shí)，列車應(yīng)先辦理補(bǔ)收票價(jià)差額手續(xù)，開具客運(yùn)記錄。旅客到站后可憑車補(bǔ)車票、學(xué)生證和購(gòu)票時(shí)所使用的有效身份證件（列車如開具紙質(zhì)客運(yùn)記錄，還應(yīng)攜帶紙質(zhì)客運(yùn)記錄），30日以內(nèi)到車站售票窗口辦理資質(zhì)核驗(yàn)和退票手續(xù)。車站核實(shí)學(xué)生所購(gòu)學(xué)生優(yōu)惠票符合有關(guān)規(guī)定后，為其辦理資質(zhì)核驗(yàn)，扣減學(xué)生火車票優(yōu)惠卡次數(shù)，退還車補(bǔ)車票票款，不收退票費(fèi)。合同的訂立華僑學(xué)生和港澳臺(tái)學(xué)生可購(gòu)買學(xué)校所在地車站至口岸城市車站間的學(xué)生優(yōu)惠票。鐵路運(yùn)輸企業(yè)另有規(guī)定的除外。學(xué)生證的減價(jià)優(yōu)惠區(qū)間更改時(shí)，應(yīng)重新加蓋院校公章，并修改火車票學(xué)生優(yōu)惠卡內(nèi)相關(guān)信息。學(xué)生優(yōu)惠票根據(jù)減價(jià)優(yōu)惠區(qū)間按相對(duì)近徑路或合理徑路發(fā)售。在減價(jià)優(yōu)惠區(qū)間內(nèi)購(gòu)買聯(lián)程車票時(shí)，扣減一次優(yōu)惠乘車次數(shù)。超過(guò)減價(jià)優(yōu)惠區(qū)間的，不發(fā)售學(xué)生優(yōu)惠票。優(yōu)惠乘車次數(shù)按學(xué)年使用有效，當(dāng)學(xué)年不能使用下一學(xué)年的次數(shù)，當(dāng)學(xué)年未使用的不能留作下學(xué)年使用。合同的訂立【例2.4】發(fā)售普速旅客列車學(xué)生票8月31日，嘉峪關(guān)站一名旅客持有效學(xué)生證（學(xué)生優(yōu)惠區(qū)間：嘉峪關(guān)——濟(jì)南）要求購(gòu)買次日K233/234次新空列車（嘉峪關(guān)——青島，經(jīng)由干武、包蘭、寶中、隴海、京廣、石德、京滬、膠濟(jì)）至濟(jì)南硬臥車票，經(jīng)查14車6組中鋪有票額，請(qǐng)辦理。解：發(fā)售學(xué)生票嘉峪關(guān)——濟(jì)南2629km新空硬座票票價(jià)：全價(jià)173.00元學(xué)生票半價(jià)：86.50元新空加快票票價(jià)：全價(jià)66.00元學(xué)生票半價(jià)：33.00元新空空調(diào)票票價(jià)：全價(jià)42.00元學(xué)生票半價(jià)：21.00元新空臥鋪中票價(jià)：全價(jià)210.00元學(xué)生票全價(jià)：210.00元合計(jì)：86.50+33.00+21.00+210.00=350.50（元）合同的訂立【例2.5】發(fā)售動(dòng)車組旅客列車學(xué)生票8月31日，長(zhǎng)沙南站一名旅客持有效學(xué)生證（學(xué)生優(yōu)惠區(qū)間：長(zhǎng)沙——上海）要求購(gòu)買次日G820次（廣州南——上海虹橋）至上海虹橋車票，經(jīng)查二等座有票額，請(qǐng)辦理。解：發(fā)售學(xué)生票廣州南——上海虹橋1070km二等座票價(jià)：全價(jià)463.00元學(xué)生票75%：463.00×75%=347.25≈347.50（元）合同的訂立③殘疾軍人票。持中華人民共和國(guó)殘疾軍人證、中華人民共和國(guó)傷殘人民警察證、國(guó)家綜合性消防救援隊(duì)伍殘疾人員證的人員憑證可以購(gòu)買優(yōu)待票。合同的訂立4.殘疾旅客專用票額車票普通殘疾證不能享受價(jià)格優(yōu)惠，只有服務(wù)優(yōu)待。為方便殘疾人旅客乘坐火車出行，每趟旅客列車預(yù)留一定數(shù)量的殘疾人旅客專用票額，自預(yù)售之日起至始發(fā)站開車前24小時(shí)，專門發(fā)售給符合購(gòu)票條件的殘疾人旅客。2020年4月27日12306網(wǎng)站上線殘疾人及殘疾軍人購(gòu)票功能，支持通過(guò)12306網(wǎng)站及12306手機(jī)APP發(fā)售殘疾人用途車票。購(gòu)買殘疾人旅客專用票額車票，需具備以下條件：（1）持有中華人民共和國(guó)殘疾人證，且載明視力、肢體或智力三類殘疾，殘疾等級(jí)為一級(jí)或二級(jí)的。（2）持有中華人民共和國(guó)殘疾軍人證、傷殘人民警察證、國(guó)家綜合性消防救援隊(duì)伍殘疾人員證，且載明殘疾等級(jí)為一至六級(jí)的。

合同的訂立購(gòu)買殘疾人旅客專用票額的車票時(shí)，實(shí)行實(shí)名制，購(gòu)票、退票、進(jìn)出站檢票及乘車時(shí)，請(qǐng)出示乘車人本人的中華人民共和國(guó)殘疾人證、殘疾軍人證、傷殘人民警察證、國(guó)家綜合性消防救援隊(duì)伍殘疾人員證及其所載明的居民身份證等有效身份證件。發(fā)現(xiàn)旅客不符合發(fā)證條件的，列車工作人員有權(quán)要求其騰出席位、安排符合條件的旅客使用，同時(shí)記錄其證件信息。發(fā)現(xiàn)使用偽造、變?cè)熘腥A人民共和國(guó)殘疾人證、殘疾軍人證、傷殘人民警察證、國(guó)家綜合性消防救援隊(duì)伍殘疾人員證的，移交鐵路公安部門依法處理。部分較大站設(shè)有服務(wù)臺(tái)，為老、幼、病、殘、孕旅客提供優(yōu)先購(gòu)票、優(yōu)先進(jìn)站、優(yōu)先乘車、優(yōu)先托辦行李等服務(wù)，有的車站還可為行動(dòng)不便的殘疾人旅客提供輪椅服務(wù)。詳情請(qǐng)咨詢乘車站。視力殘疾旅客可以攜帶導(dǎo)盲犬進(jìn)站乘車。

Thanks！RailwayShuntingOperation鐵路客運(yùn)組織RailwayPassengerTransportationOrganization運(yùn)輸管理學(xué)院張欣怡項(xiàng)目二鐵路旅客運(yùn)輸合同任務(wù)2合同的履行1合同履行原則2合同履行期限Contents目錄3合同履行條件01PARTONE合同履行原則合同履行原則合同當(dāng)事人除應(yīng)遵循誠(chéng)實(shí)信用的原則，按照約定全面履行自己的義務(wù)外，還應(yīng)根據(jù)合同的性質(zhì)、目的和交易習(xí)慣履行通知、協(xié)助、保密等義務(wù)。鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)提供方便快捷的票務(wù)服務(wù)，為旅客提供良好的旅行環(huán)境和服務(wù)設(shè)施，文明禮貌地為旅客服務(wù)，在約定期限或者合理期限內(nèi)將旅客安全運(yùn)輸?shù)杰嚻陛d明的到站。旅客應(yīng)當(dāng)遵守法律、行政法規(guī)、規(guī)章和有關(guān)鐵路運(yùn)輸安全規(guī)定，配合鐵路工作人員的引導(dǎo)，愛(ài)護(hù)鐵路設(shè)備設(shè)施，不得擾亂鐵路運(yùn)輸秩序。02PARTTWO合同履行期限及流程合同履行期限及流程鐵路旅客運(yùn)輸合同從售出車票時(shí)起成立，至按車票規(guī)定運(yùn)輸結(jié)束旅客出站時(shí)止，為合同履行完畢。旅客運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送期間自檢票起至到站出站時(shí)止計(jì)算。旅客自行中途下車，出站時(shí)鐵路旅客運(yùn)輸合同履行終止。03PARTTHREE合同履行條件合同履行條件鐵路運(yùn)輸企業(yè)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定對(duì)旅客所持車票和有效身份證件進(jìn)行車票實(shí)名制查驗(yàn)。車站對(duì)進(jìn)、出站的旅客和人員應(yīng)當(dāng)檢票，列車對(duì)乘車旅客應(yīng)驗(yàn)票。對(duì)應(yīng)當(dāng)持證購(gòu)買的優(yōu)惠票、優(yōu)待票，鐵路運(yùn)輸企業(yè)還需核驗(yàn)旅客相應(yīng)證件。旅客應(yīng)配合鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施的車票實(shí)名制查驗(yàn)工作，攜帶免費(fèi)乘車兒童還應(yīng)提供其購(gòu)票申明時(shí)使用的兒童有效身份證件。旅客檢票后在車票發(fā)站開車前取消旅行，需辦理改簽、退票手續(xù)的，應(yīng)在開車前主動(dòng)向車站聲明。對(duì)于那些拒絕配合身份核驗(yàn)或票、證、人不一致的旅客，鐵路運(yùn)輸企業(yè)有權(quán)拒絕其進(jìn)站乘車，以維護(hù)乘車秩序和公共安全。1.進(jìn)站驗(yàn)證驗(yàn)票合同履行條件2.安全檢查鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)依照法律、行政法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，對(duì)旅客及其攜帶品進(jìn)行安全檢查。旅客攜帶品應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)家禁止或者限制運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定。旅客應(yīng)當(dāng)積極配合安全檢查工作，如有不配合的情況，鐵路運(yùn)輸企業(yè)有權(quán)拒絕其進(jìn)站、乘車和托運(yùn)，以確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩c順暢。鐵路企業(yè)也將努力維護(hù)良好的安全檢查秩序，確保通道暢通無(wú)阻，減少旅客的排隊(duì)等候時(shí)間。合同履行條件3.候車在候車期間，車站將為旅客提供一個(gè)舒適、整潔的候車環(huán)境。候車室內(nèi)將保持清潔衛(wèi)生，并提供飲用開水等基本服務(wù)設(shè)施。此外，車站還將設(shè)置清晰的信息服務(wù)標(biāo)志，如候車區(qū)、檢票口、飲水處及衛(wèi)生間等位置的指示，以便旅客能夠方便地找到所需的服務(wù)設(shè)施。在候車過(guò)程中，旅客需要聽(tīng)從車站工作人員的引導(dǎo)和安排，隨時(shí)注意候車室廣播及信息揭示屏上的通知和提示。合同履行條件4.檢票為了確保旅客能夠按時(shí)、有序地乘車，車站將在列車開車前組織檢票工作。檢票時(shí)間的設(shè)置將充分考慮客流量和站場(chǎng)條件等因素，以確保檢票工作的順利進(jìn)行。車站在開車前提前停止檢票，并應(yīng)當(dāng)在本站營(yíng)業(yè)場(chǎng)所公告提前停止檢票時(shí)間。旅客可通過(guò)乘車站營(yíng)業(yè)場(chǎng)所公告查詢。檢票時(shí)，車站將采用自動(dòng)檢票機(jī)通道和人工檢票通道相結(jié)合的方式，以滿足不同旅客的需求。同時(shí)，車站還將根據(jù)旅客的優(yōu)先級(jí)（如貴賓旅客、重點(diǎn)旅客、團(tuán)體旅客等）進(jìn)行有序引導(dǎo)，確保檢票工作的順利進(jìn)行。合同履行條件5.乘車環(huán)節(jié)經(jīng)過(guò)檢票后，旅客將進(jìn)入乘車通道并前往指定的站臺(tái)等待列車到來(lái)。在站臺(tái)上，車站工作人員將引導(dǎo)旅客按照車廂位置標(biāo)識(shí)在站臺(tái)安全線或屏蔽門內(nèi)排隊(duì)等候，以確保旅客能夠有序地上下車。列車到站后，旅客需按照指示進(jìn)入車廂并找到自己的座位或鋪位。在列車運(yùn)行過(guò)程中，列車工作人員將提供必要的旅行服務(wù)，如保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生、供應(yīng)飲用開水等。同時(shí)，列車還有義務(wù)確保旅客在運(yùn)送過(guò)程中的安全。合同履行條件6.

列車運(yùn)送旅客在列車上應(yīng)當(dāng)遵守列車的相關(guān)規(guī)定和秩序要求應(yīng)當(dāng)按有效車票載明的日期、時(shí)間、車次、車廂號(hào)、席位號(hào)和席別乘車。列車在運(yùn)送旅客的過(guò)程中將提供必要的旅行服務(wù)并確保旅客的安全。旅客的乘車憑證是購(gòu)票時(shí)使用的有效身份證件；隨行免費(fèi)乘車兒童的乘車憑證是其申明時(shí)所使用的兒童有效身份證件。除非在特殊情況下并經(jīng)列車長(zhǎng)同意外，持低票價(jià)席別車票的旅客不能在高票價(jià)席別的車廂（區(qū)域）滯留，以避免造成不必要的困擾和糾紛。同時(shí)對(duì)于行為異?；蚧加辛倚詡魅静〉冉】禒顩r不適宜乘車旅行或可能危及其他旅客人身財(cái)產(chǎn)及運(yùn)輸安全的旅客列車有權(quán)拒絕其乘坐以確保公共安全。合同履行條件7.出站流程當(dāng)列車到達(dá)目的地車站后旅客將下車并前往出站口離開車站。為了確保旅客能夠順利出站車站將設(shè)有專門的出站通道并配備相應(yīng)的引導(dǎo)標(biāo)識(shí)和設(shè)備。對(duì)于換乘客流較大的車站鐵路企業(yè)還將根據(jù)需要設(shè)置站內(nèi)換乘流線并配備相應(yīng)的換乘設(shè)施和服務(wù)人員以便旅客能夠方便地進(jìn)行換乘。在出站過(guò)程中旅客需要通過(guò)自動(dòng)檢票機(jī)或人工檢票通道進(jìn)行檢票以確保票款收付的準(zhǔn)確性和出站秩序的順暢性。Thanks！RailwayShuntingOperation鐵路客運(yùn)組織RailwayPassengerTransportationOrganization運(yùn)輸管理學(xué)院張欣怡項(xiàng)目二鐵路旅客運(yùn)輸合同任務(wù)3合同的變更和權(quán)利義務(wù)終止1合同的變更2合同的權(quán)利義務(wù)終止Contents目錄01PARTONE合同的變更合同的變更（一）因旅客原因的合同變更1.履行前變更（改簽）改簽是旅客變更乘車日期、時(shí)間、車次、席位、席別和到站時(shí)需辦理的簽證手續(xù)。改簽以鐵路有運(yùn)輸能力（即可售車票）為前提，旅客可辦理一次改簽。車票改簽后，旅客取消旅行的，可以按規(guī)定退票，但開車后改簽的車票不能退票。合同的變更旅客可在車站售票窗口、12306網(wǎng)站和具備改簽功能的自動(dòng)售票機(jī)辦理改簽。憑各種有效身份證件購(gòu)買的車票均可在車站售票窗口辦理改簽，但已打印報(bào)銷憑證的和使用現(xiàn)金支付方式購(gòu)買的車票，僅可在車站售票窗口辦理改簽；憑12306網(wǎng)站購(gòu)票證件且使用電子支付方式購(gòu)買的車票，可通過(guò)12306網(wǎng)站辦理改簽；在具備改簽功能的自動(dòng)售票機(jī)辦理改簽時(shí)，應(yīng)按系統(tǒng)提示辦理。改簽后如需改簽費(fèi)報(bào)銷憑證的，可在辦理之日起180日以內(nèi)，憑改簽時(shí)所使用的有效身份證件到車站售票窗口、自動(dòng)售票機(jī)開具。合同的變更（一）因旅客原因的合同變更1.履行前變更（改簽）旅客可辦理一次改簽，在鐵路運(yùn)輸企業(yè)有運(yùn)輸能力的前提下，按下列規(guī)定辦理：2.開車前不足48小時(shí)，可免費(fèi)改簽車票載明的乘車日期以前的列車。3.開車前不足48小時(shí)，可改簽車票載明的乘車日期之后預(yù)售期內(nèi)列車，核收改簽費(fèi)。4.開車后，在當(dāng)日24時(shí)之前，可免費(fèi)改簽當(dāng)日其他列車。5.開車后，在當(dāng)日24時(shí)之前，可改簽車票載明的乘車日期之后預(yù)售期內(nèi)列車，核收改簽費(fèi)。6.辦理變更到站的改簽時(shí)，應(yīng)在開車前48小時(shí)以上，原車票已托運(yùn)行李的，還應(yīng)辦理行李變更或取消業(yè)務(wù)。合同的變更改簽費(fèi)按如下梯次標(biāo)準(zhǔn)核收：

1.距票面乘車站開車前48小時(shí)以上改簽時(shí)，或開車前不足48小時(shí)改簽票面乘車日期及以前的列車時(shí)，以及開車后在當(dāng)日24時(shí)之前改簽當(dāng)日其他列車時(shí)，均不收改簽費(fèi)；

2.開車前24小時(shí)以上、不足48小時(shí)，改簽票面乘車日期之后的列車時(shí)，按改簽前后低票價(jià)車票票面價(jià)格的5%計(jì)；

3.開車前不足24小時(shí)，改簽票面乘車日期之后的列車時(shí)，按改簽前后低票價(jià)車票票面價(jià)格的15%計(jì)；

4.開車后在當(dāng)日24時(shí)之前，改簽次日及以后列車時(shí)，按改簽前后低票價(jià)車票票面價(jià)格的40%計(jì)。

5.上述計(jì)算的尾數(shù)以5角為單位，尾數(shù)小于2.5角的舍去、2.5角（含）以上且小于7.5角的計(jì)為5角、7.5角（含）以上的進(jìn)為1元。合同的變更旅客辦理改簽時(shí)，改簽后的車票票價(jià)高于原票價(jià)時(shí)，核收票價(jià)差額；改簽后的車票票價(jià)低于原票價(jià)時(shí)，退還票價(jià)差額，核收票價(jià)差額的退票費(fèi)。合同的變更【例2.6】車票改簽7月11日8:00，鄭州站一名旅客持7月12日K267次（22：37鄭州開）鄭州至懷化軟臥下鋪一張，票價(jià)470.50元，要求改簽7月15日K4337次（19：50鄭州開）鄭州至懷化硬臥一張，經(jīng)查詢硬臥8車4上鋪有票額，票價(jià)288.50元，可以改簽。請(qǐng)辦理。解：事由改簽原票時(shí)間7月11日8:00，改簽后新票日期7月12日22:37，改簽時(shí)間在開車前24小時(shí)以上、不足48小時(shí)，改簽票面乘車日期之后的列車時(shí)，收取改簽前后低票價(jià)車票票面價(jià)格的5%的改簽費(fèi)。同時(shí)改簽后的車票票價(jià)低于原票價(jià)時(shí)，退還票價(jià)差額，核收票價(jià)差額的退票費(fèi)。改簽費(fèi)：288.50×5%=14.425≈14.50（元）改簽差額：470.50-288.50=182.00（元）票價(jià)差額的退票費(fèi)：182.00×10%=18.20≈18.00（元）應(yīng)退還旅客費(fèi)用：470.5-288.5-14.5-18=149.5（元）合同的變更（1）變更等級(jí)、席別旅客乘車途中要求變更座位、鋪位時(shí)，在有運(yùn)輸能力的情況下，列車應(yīng)予辦理。2.履行中途變更旅客在列車上辦理席位變更時(shí)，變更后的票價(jià)高于原票價(jià)時(shí)，核收票價(jià)差額；變更后的票價(jià)低于原票價(jià)時(shí)，票價(jià)差額部分不予退還。合同的變更【例2.7】變座3月11日，北京西——鄭州T201次，新型空調(diào)，列車石家莊開車后，一名旅客持石家莊至鄭州本次列車的軟座客特快票，票價(jià)96.50元，要求改乘硬臥下鋪，9車廂l號(hào)下鋪有空鋪，列車同意辦理。請(qǐng)辦理。解：變座區(qū)間：石家莊——鄭州412km硬座票價(jià)：38.00元軟座票價(jià)：72.00元應(yīng)退軟、硬座票價(jià)差：72.00-38.00=34.00（元）補(bǔ)收硬臥（下）票價(jià)：55.00元手續(xù)費(fèi)：5.00元合計(jì)：55.00-34.00+5.00=26.00（元）具體操作：核收旅客26.00元，在站、車無(wú)線交互系統(tǒng)中補(bǔ)簽，隨原票使用有效。合同的變更（2）越站越站乘車是指旅客原票到站即將到達(dá)，由于旅行計(jì)劃的變更，要求超越原票到站至新到站的乘車。旅客要求越過(guò)車票到站繼續(xù)乘車時(shí)，須在原車票到站前提出，在有運(yùn)輸能力的情況下列車可予以辦理，核收越站區(qū)間的票款；無(wú)運(yùn)輸能力時(shí)，列車有權(quán)拒絕旅客補(bǔ)票和繼續(xù)乘車。越站乘車意味著另一旅行計(jì)劃的開始，辦理手續(xù)時(shí)，補(bǔ)收越乘區(qū)段的票價(jià)（不足起碼里程按起碼里程計(jì)算），并核收手續(xù)費(fèi)。但遇有下列情況時(shí)，不能辦理越站：①列車嚴(yán)重超員。②乘坐臥鋪的旅客買的是給中途站預(yù)留的臥鋪。③乘坐的回轉(zhuǎn)車，途中需要甩車。合同的變更【例2.8】越站8月10日，G806次列車（洛陽(yáng)龍門——北京西）運(yùn)行至石家莊站前，一旅客持當(dāng)日當(dāng)次鄭州東至石家莊二等座車票一張，要求繼續(xù)乘車至北京西站，假設(shè)列車有運(yùn)輸能力，應(yīng)如何處理？解：旅客在到站前要求越過(guò)到站繼續(xù)旅行時(shí)，在列車有運(yùn)輸能力的情況下應(yīng)予以辦理越站。辦理時(shí)，核收越站區(qū)間的票價(jià)和手續(xù)費(fèi)。石家莊——北京西505km二等座車票價(jià)：155.00元手續(xù)費(fèi)：2.00元合計(jì)：155.00+2.00=157.00（元）具體操作：核收旅客157.00元，在站、車無(wú)線交互系統(tǒng)中補(bǔ)簽越站車票。（3）多種變更同時(shí)發(fā)生時(shí)的處理在旅客運(yùn)輸過(guò)程中，幾種變更情況有可能同時(shí)發(fā)生，如越站同時(shí)變座。當(dāng)越站與其他變更同時(shí)發(fā)生時(shí)，一般先辦理越站，然后再辦理其他變更。合同的變更【例2.9】越站同時(shí)變座6月10日K180次（鄭州——北京西，新型空調(diào)列車）新鄉(xiāng)開車后，一旅客持當(dāng)日當(dāng)次鄭州至石家莊的空調(diào)硬座客快速票，要求改乘軟臥上鋪到北京西，列車有剩余軟臥（8車9號(hào)鋪），該如何處理？解：越站同時(shí)變座時(shí)，先越站后變座，并核收手續(xù)費(fèi)。①越站區(qū)間票價(jià)。越站區(qū)間：石家莊——北京西277km新空硬座客快速票價(jià):41.50元②變座加臥票價(jià)。變座加臥區(qū)間：新鄉(xiāng)——北京西609km新空軟座票價(jià):98.00元新空硬座票價(jià):51.00元補(bǔ)收新空軟硬座票價(jià)差:98.00-51.00=47.00(元）新空軟臥上鋪票價(jià):94.00元③手續(xù)費(fèi):5.00元合計(jì):41.50+47.00+94.00+5.00=187.50(元）具體操作：核收旅客187.50元，在站、車無(wú)線交互系統(tǒng)中補(bǔ)簽越站車票，隨原票使用有效。合同的變更合同的變更（二）因承運(yùn)人原因的合同變更

因鐵路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任使旅客不能按車票載明的日期、時(shí)間、車次、車廂號(hào)、席位號(hào)、席別乘車時(shí)，站、車應(yīng)妥善安排。重新安排的席位票價(jià)高于原票價(jià)時(shí)，超過(guò)部分不予補(bǔ)收；低于原票價(jià)時(shí)，應(yīng)當(dāng)退還票價(jià)差額，不收退票費(fèi)。合同的變更【例2.10】鐵路責(zé)任合同變更D1670次列車(太原南—青島北)由于臨時(shí)更換車體造成部分旅客由一等座改坐二等座，一旅客持當(dāng)日當(dāng)次太原南至石家莊一等座車票被列車安排坐二等座，應(yīng)如何處理?解：因承運(yùn)人責(zé)任致使旅客不能按票面記載的日期、車次、座別、鋪別乘車時(shí)，站、車應(yīng)重新安善安排。重新安排的列車、座席、鋪位低于原票等級(jí)時(shí)，應(yīng)退還票價(jià)差額，不收退票費(fèi)。太原南——石家莊232km已收一等座票價(jià)：81.50元應(yīng)收二等座票價(jià)：68.00元退還票價(jià)差：81.50-68.00=13.50（元）具體操作：列車發(fā)生因承運(yùn)人責(zé)任造成的退款，列車長(zhǎng)應(yīng)在站、車無(wú)線交互系統(tǒng)中編制電子客運(yùn)記錄，并告知旅客到達(dá)石家莊站后憑有效身份證件至石家莊站退票窗口退還票價(jià)差。石家莊站退票窗口處理時(shí)，核實(shí)購(gòu)票用實(shí)名制證件，退還票價(jià)差13.50元，填寫退票報(bào)銷憑證并交給旅客作為報(bào)銷憑證。合同的變更（三）線路中斷造成的合同變更線路運(yùn)行中斷，列車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)妥善安排被阻旅客，及時(shí)告知相關(guān)出行信息。線路運(yùn)行中斷，旅客可以按照鐵路運(yùn)輸企業(yè)的安排返回發(fā)站、中途站退票或繞道旅行，退票按照規(guī)定辦理。鐵路運(yùn)輸企業(yè)組織原列車?yán)@道運(yùn)輸時(shí)，旅客原票不補(bǔ)不退，但中途下車鐵路旅客運(yùn)輸合同即履行終止。由于運(yùn)行中斷影響旅行，旅客要求出具證明時(shí)，車站應(yīng)開具文字證明。02PARTTWO合同的權(quán)利義務(wù)終止合同的權(quán)利義務(wù)終止1.旅客要求退票旅客要求退票時(shí)，須在車票載明的日期、車次開車時(shí)間前辦理。已辦理行李托運(yùn)的車票退票時(shí)，應(yīng)先辦理取消行李托運(yùn)業(yè)務(wù)。退票核收退票費(fèi)，應(yīng)退票款按購(gòu)票時(shí)的支付方式退還。旅客在12306網(wǎng)站、自動(dòng)售票機(jī)退票后，可在辦理之日起180日以內(nèi)到車站售票窗口憑購(gòu)票時(shí)使用的有效身份證件領(lǐng)取退票費(fèi)報(bào)銷憑證。下列情況不辦理退票。1．車票發(fā)站開車后；2．開車后改簽的車票；3．加收的票款；4．車補(bǔ)車票（因未通過(guò)或未辦理學(xué)生資質(zhì)核驗(yàn)和丟失購(gòu)票時(shí)使用的有效身份證件，而辦理的補(bǔ)票除外）。（一）合同雙方商定的情形合同的權(quán)利義務(wù)終止旅客可在車站售票窗口、12306網(wǎng)站和具備退票功能的自動(dòng)售票機(jī)辦理退票。憑各種有效身份證件購(gòu)買的車票均可在車站售票窗口辦理退票；憑12306網(wǎng)站購(gòu)票證件購(gòu)買的車票可在12306網(wǎng)站辦理退票；在具備退票功能的自動(dòng)售票機(jī)辦理退票時(shí)，應(yīng)按系統(tǒng)提示辦理。旅客使用12306網(wǎng)站購(gòu)票證件，通過(guò)現(xiàn)金方式購(gòu)買或已打印報(bào)銷憑證的車票，可通過(guò)12306網(wǎng)站先行辦理退票，自網(wǎng)上辦理退票成功之日起180日以內(nèi)，憑乘車人有效身份證件到車站指定窗口辦理退款手續(xù)。在車站售票窗口辦理退票時(shí)，乘車人本人辦理的，需出具購(gòu)票時(shí)所使用的有效身份證件；代乘車人辦理的，需出具代辦人的有效身份證件和乘車人購(gòu)票時(shí)所使用的有效身份證件。旅客辦理已打印報(bào)銷憑證的車票退票或退款手續(xù)時(shí)，須交回報(bào)銷憑證。報(bào)銷憑證無(wú)法交回或不可識(shí)別、不完整時(shí)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不辦理退票或退款。合同的權(quán)利義務(wù)終止旅客旅行途中因傷、病不能繼續(xù)旅行時(shí)，經(jīng)站、車核實(shí)，可在下車后30日以內(nèi)到下車站辦理退票，退還已收票價(jià)與已乘區(qū)間票價(jià)差額，核收退票費(fèi)；同行人同樣辦理。合同的權(quán)利義務(wù)終止（2)核收退票費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)①開車前8天（含）以上退票的，不收取退票費(fèi)；②票面乘車站開車時(shí)間前48小時(shí)以上的按票價(jià)5%計(jì)；③開車時(shí)間24小時(shí)以上、不足48小時(shí)的按票價(jià)10%計(jì)；④開車時(shí)間不足24小時(shí)的按票價(jià)20%計(jì)。距票面乘車站開車前不足8天的車票，改簽至開車前8天以上的列車，又在距開車前8天以上退票的，核收5%的退票費(fèi)。辦理車票改簽或“變更到站”時(shí)，新車票票價(jià)低于原車票的，退還差額，對(duì)差額部分核收退票費(fèi)并執(zhí)行現(xiàn)行退票費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。開車后辦理車票改簽產(chǎn)生票價(jià)差額需退還時(shí)，按開車前不足24小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)票價(jià)差額部分核收退票費(fèi)。上述計(jì)算的尾數(shù)以5角為單位，尾數(shù)小于2.5角的舍去、2.5角（含）以上且小于7.5角的計(jì)為5角、7.5角（含）以上的進(jìn)為1元。退票費(fèi)最低按2元計(jì)收。合同的權(quán)利義務(wù)終止【例2.11】旅客退票8月23日17:00，鄭州站退票窗口一名旅客要求退8月25日8:30K21次列車鄭州站至南寧站硬臥下鋪車票一張，票價(jià)377.00元，應(yīng)如何處理？解：旅客開車前退票，按照退票時(shí)間段核收退票費(fèi)，本例中旅客退票時(shí)間在開車前24~48小時(shí)之間，核收應(yīng)退票價(jià)10%的退票費(fèi)。鄭州——南寧新空調(diào)硬臥下鋪票價(jià)：377.00元退票費(fèi)：377.00×10%=37.70≈37.50（元）凈退：377.00-37.50=339.50（元）具體操作：旅客憑購(gòu)票時(shí)的實(shí)名制證件原件退票，如已打印報(bào)銷憑證，須交回報(bào)銷憑證，給旅客退票費(fèi)報(bào)銷憑證。合同的權(quán)利義務(wù)終止【例2.12】旅客因病退票T110次列車上，一名旅客持徐州——北京新型空調(diào)硬座客快臥（下）票乘車，途中因病無(wú)法繼續(xù)旅行，需到德州站下車住院手術(shù)，應(yīng)如何處理？解：旅客旅行途中因傷、病不能繼續(xù)旅行時(shí)，經(jīng)站、車核實(shí)，可在下車后30日以內(nèi)到下車站辦理退票，退還已收票價(jià)與已乘區(qū)間票價(jià)差額，核收退票費(fèi)。已收票價(jià)：徐州——北京814km，新型空調(diào)硬座客快臥（下）196.00元已乘區(qū)間票價(jià)：徐州——德州319km，新型空調(diào)硬座客快臥（下）122.50元應(yīng)退票價(jià)：196.00-122.50=73.50（元）退票費(fèi)：73.50×20%=14.70≈14.50（元）凈退：73.50-14.50=59.00（元）具體操作：列車長(zhǎng)編制記錄，由旅客交德州站辦理退票手續(xù)并要求開具退票報(bào)銷憑證。合同的權(quán)利義務(wù)終止2.承運(yùn)人責(zé)任退票因鐵路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任或自然災(zāi)害等其他不能正常運(yùn)輸情形導(dǎo)致旅客退票時(shí)按下列規(guī)定辦理，不收退票費(fèi)：1．在車票發(fā)站，退還全部票款；2．在中途站，退還未乘區(qū)間票款；3．在到站，退還車票未使用部分票款；4．列車因空調(diào)設(shè)備故障在運(yùn)行過(guò)程中不能修復(fù)時(shí)，應(yīng)退還未使用區(qū)間的空調(diào)費(fèi)用。合同的權(quán)利義務(wù)終止3.特殊情況退票（1）列車晚點(diǎn)退票因列車晚點(diǎn)導(dǎo)致旅客退票時(shí)，應(yīng)在車票發(fā)站列車實(shí)際開車前辦理，退還全部票款，不收退票費(fèi)。旅客已購(gòu)聯(lián)程車票，可一并辦理退票，不收退票費(fèi)。（2）列車停運(yùn)退票因列車停運(yùn)導(dǎo)致旅客退票時(shí)，旅客可自列車停運(yùn)信息公布時(shí)起至車票乘車日期后30日以內(nèi)辦理退票手續(xù)，不收退票費(fèi)。停運(yùn)列車停運(yùn)信息公布前購(gòu)買的聯(lián)程車票，可在聯(lián)程車票開車前一并辦理退票，不收退票費(fèi)。旅客分別辦理聯(lián)程車票退票的，按本規(guī)程第四十五條和第四十六條相關(guān)規(guī)定處理。合同的權(quán)利義務(wù)終止（二）法定情形對(duì)違反國(guó)家法律、法規(guī)，在站內(nèi)、列車內(nèi)尋釁滋事、擾亂公共秩序的人，站、車均可拒絕其上車或責(zé)令其下車；對(duì)未使用至到站的票價(jià)不予退還，并在票背面做相應(yīng)的記載，運(yùn)輸合同即行終止。鐵路運(yùn)輸企業(yè)有權(quán)對(duì)違反法律、法規(guī)的人員進(jìn)行信用記錄處理并上報(bào)有關(guān)平臺(tái)。Thanks！RailwayShuntingOperation鐵路客運(yùn)組織RailwayPassengerTransportationOrganization運(yùn)輸管理學(xué)院張欣怡項(xiàng)目二鐵路旅客運(yùn)輸合同任務(wù)4違約、拒絕運(yùn)輸和特殊情況處理1違約的處理2拒絕運(yùn)輸?shù)奶幚鞢ontents目錄3特殊情況的處理01PARTONE違約的處理違約的處理（一）旅客責(zé)任違約1.不符合乘車條件（1)主觀故意不履行義務(wù)

有下列行為時(shí)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)按規(guī)定補(bǔ)票，并加收已乘區(qū)間應(yīng)補(bǔ)票價(jià)50%的票款：

1．無(wú)票乘車且未主動(dòng)補(bǔ)票時(shí)，補(bǔ)收自乘車站（不能判明時(shí)自始發(fā)站）起至到站止的車票票款。持失效車票乘車或在車票到站后不下車?yán)^續(xù)乘車的，按無(wú)票處理。

2．持用變?cè)臁卧旎蛲扛牡某塑噾{證乘車時(shí)，除按無(wú)票處理外并送交公安部門處理。

3．票、證、人不一致的，按無(wú)票處理。

4．持用低票價(jià)席別車票乘坐高票價(jià)席別時(shí)，補(bǔ)收所乘區(qū)間的票價(jià)差額。

5．旅客持優(yōu)惠票、優(yōu)待票，沒(méi)有規(guī)定的減價(jià)憑證或不符合減價(jià)條件時(shí)，按照全價(jià)票價(jià)補(bǔ)收票價(jià)差額。違約的處理【例2.13】無(wú)票乘車4月15日，T271次（北京——沈陽(yáng)南新型空調(diào)）列車北京開車驗(yàn)票時(shí)發(fā)現(xiàn)一人無(wú)票乘車，到沈陽(yáng)站，列車應(yīng)如何處理？解：旅客票乘車且未主動(dòng)補(bǔ)票，屬于主觀故意不履行義務(wù)，需要按規(guī)定補(bǔ)票，并加收已乘區(qū)間應(yīng)補(bǔ)票價(jià)50%的票款。應(yīng)補(bǔ)票款：北京——沈陽(yáng)二等座289.00元加收票款：0元手續(xù)費(fèi)：2.00元合計(jì)：289.00+2.00=291.00（元）具體操作：在站、車無(wú)線交互系統(tǒng)中處理，隨原票使用有效。思考：在沈陽(yáng)站驗(yàn)票時(shí)發(fā)現(xiàn)應(yīng)如何處理？違約的處理【例2.14】減價(jià)不符7月13日，鄭州東經(jīng)由徐州東開往上海虹橋的G1988次列車，徐州東站開車后，發(fā)現(xiàn)一名旅客持當(dāng)日該次鄭州東到蘇州學(xué)生半價(jià)二等座票一張，票價(jià)318.50元，沒(méi)有減價(jià)憑證，列車如何辦理？解：旅客無(wú)減價(jià)憑證，屬于主觀故意不履行義務(wù)，需要按規(guī)定補(bǔ)票，并加收已乘區(qū)間應(yīng)補(bǔ)票價(jià)50%的票款。應(yīng)補(bǔ)票款：鄭州東——蘇州二等座全價(jià)424.50元424.50-318.50=106.00（元）加收票款：鄭州東——徐州東二等座全價(jià)165.50元二等座學(xué)生票124.00元（165.50-124.00）×50%=20.75≈21.00（元）手續(xù)費(fèi)：2.00元合計(jì)：106.0