建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報告表項(xiàng)目名稱：太和一路(二條河-外沙路)工程項(xiàng)目建設(shè)單位：臺州市椒江區(qū)綠色藥都投資開發(fā)有限公司編制日期：2019年9月 附圖2道路平面圖附圖3本項(xiàng)目工程縱斷面圖附圖4本項(xiàng)目與JHM040(外沙工業(yè)區(qū))、JHM070(巖頭化工區(qū))、規(guī)劃綠色藥都小鎮(zhèn)位置關(guān)系圖附圖5水環(huán)境功能區(qū)劃圖附圖6環(huán)境功能區(qū)劃圖附圖7本項(xiàng)目與《椒江綠色藥都小鎮(zhèn)概念規(guī)劃》疊圖附件1項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)批復(fù)附件2項(xiàng)目可行性研究報告的批復(fù)附件3項(xiàng)目建議書的批復(fù)附件4法人身份證附件5營業(yè)執(zhí)照附件6項(xiàng)目選址意見書附件7項(xiàng)目用地預(yù)審意見附件8情況說明1項(xiàng)目名稱太和一路(二條河-外沙路)工程項(xiàng)目建設(shè)單位臺州市椒江區(qū)綠色藥都投資開發(fā)有限公司法人代表聯(lián)系人通訊地址臺州市椒江區(qū)楓南東路455號聯(lián)系電話傳真/318000建設(shè)地點(diǎn)西起臺州市椒江區(qū)二條河，東至臺州市椒江區(qū)外沙路立項(xiàng)審批部門臺州市椒江區(qū)發(fā)展和改革局批準(zhǔn)代碼椒發(fā)改投﹝2018﹞101號建設(shè)性質(zhì)新建?改擴(kuò)建□技改□行業(yè)類別及代碼E4813市政道路工程建筑用地面積50820m2綠化面積9156m2總投資(萬元)16294其中：環(huán)保投資(萬元)54環(huán)保投資占總投資比例0.33%評價經(jīng)費(fèi)(萬元)/預(yù)期投產(chǎn)日期2020年11月浙江省正在大力推進(jìn)特色小鎮(zhèn)建設(shè)。推進(jìn)一批特色政府在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下為加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，打造浙江經(jīng)濟(jì)升日，浙江省特色小鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)工作聯(lián)席會議辦公室發(fā)布了《關(guān)于公布省級特色小鎮(zhèn)第三批創(chuàng)建名單和第二批培育名單的通知》(浙特鎮(zhèn)辦[2017]18號)，椒江綠色藥都椒江綠色藥都小鎮(zhèn)位于位于椒江南岸區(qū)域，為椒江醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園區(qū)所在地，規(guī)劃面積3.42平方公里。為加快綠色藥都特色小鎮(zhèn)的開發(fā)，市政道路及其相關(guān)配套工程的建設(shè)勢在必行。根據(jù)控規(guī)，太和一路是區(qū)塊溝通東西向交通的重要道路。因此太2根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》及《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》等有關(guān)法律法規(guī)的要求，該項(xiàng)目須依法進(jìn)行環(huán)境影響評價。為此，臺州市椒江區(qū)綠色藥都投資開發(fā)有限公司委托我單位進(jìn)行該項(xiàng)目的環(huán)境影響評價工作。在征求當(dāng)?shù)刂鞴懿块T意見、實(shí)地踏勘、基礎(chǔ)資料收集、環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查基礎(chǔ)上，按照國家關(guān)于編制建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報告表的有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，編制完成該項(xiàng)目環(huán)境影響報告表，根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價分類管理名錄》(中華44號)和《關(guān)于修改<建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價分類管理名錄>部分內(nèi)容的決定》(生態(tài)環(huán)評類別項(xiàng)目內(nèi)容報告書報告表登記表四十九、交通運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)和倉儲業(yè)172、城市道路(不含維護(hù)，不含支路)/新建快速路、干道其他受建設(shè)單位委托，河南聚力聯(lián)創(chuàng)環(huán)?？萍加邢薰境袚?dān)了本項(xiàng)目的環(huán)境影響評價工作。我單位在現(xiàn)場踏勘、監(jiān)測和資料收集等的基礎(chǔ)上，根據(jù)環(huán)評技術(shù)導(dǎo)則及其它有關(guān)文件，編制了本項(xiàng)目的環(huán)境影響報告表，并交由項(xiàng)目建設(shè)單位報請環(huán)保主管3綠色藥都小鎮(zhèn)規(guī)劃范圍內(nèi)。道路呈東西走向，西起二條河，東至外沙路，全長約梁、七條河橋梁、八條河橋梁，共四座橋梁。道路標(biāo)準(zhǔn)路段紅線規(guī)劃寬度42m，采次工程還包括道路、交通、橋梁、給水管線、排水管線、電力管線、通信管線、照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)道路等級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)速度(km/h)本項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度是否符合《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(2016年版)(CJJ37-2012)次干路5040km/h(局部30km/h)符合4030序號建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)概況1道路工程全長1192.486m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度42m，采用雙向六車道，面積約50820平方米2道路等級城市次干路3設(shè)計(jì)車速40km/h(局部30km/h)4橋梁工程二條河橋梁一座：長39.901m，寬42m，面積1675.842m2；三條河橋梁一座：長39.857m，寬42m，面積1673.994m2；七條河橋梁一座：長61.459m，寬42m，面積2581.278m2；八條河橋梁一座：長33.901m，寬42m，面積1423.842m25管線綜合工程雨水、污水、給水、燃?xì)狻㈦娏?、通信等管線工程6其它附屬工程交通工程、照明工程、綠化工程等4序號指標(biāo)名稱具體設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)太和一路(二條河-外沙路)1道路等級城市次干路2路面荷載標(biāo)準(zhǔn)BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)軸承3路拱及橫坡機(jī)動車道和非機(jī)動車道采用直線型路拱，橫4內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限5設(shè)計(jì)行車速度40km/h30km/h6平曲線不設(shè)超高最小半徑300m7設(shè)超高最小半徑一般值/極限值150m/70m85m/40m8平曲線最小長度一般值/極限值110m/70m80m/50m9圓曲線最小長度35m25m緩和曲線最小長度35m25m豎曲線最大縱坡一般值/極限值6%/7%7%/8%最小縱坡0.3%0.3%機(jī)動車道最小坡長85m凸形豎曲線極限最小半徑400m250m凸形豎曲線一般最小半徑600m400m凹形豎曲線極限最小半徑450m250m凹形豎曲線一般最小半徑700m400m豎曲線最小長度一般值/極限值90m/35m60m/25m停車視距40m30m道路平面線形設(shè)計(jì)在參照規(guī)劃線形的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)。平面通過設(shè)計(jì)道路中心沙路，全線為直線+圓曲線，標(biāo)準(zhǔn)段道路紅線寬度為42米。道路沿線與椒金路、三結(jié)合建設(shè)區(qū)現(xiàn)狀地形地貌，并與外圍道路相協(xié)調(diào)，確定道路的控制點(diǎn)高程、坡向、坡長和坡度。為滿足排水要求，縱向坡度大于0.5%，個別路段困難時可大于或5太和一路(二條河-外沙路)道路采用雙向6車道，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為2.5米(人行動車道)+3米(機(jī)非分隔帶)+3米(非機(jī)動車道)+2.5本工程沿線共5個交叉口，分別為太和一路與椒金路、三塘路路以及外沙路平面相交。與椒金路交叉口規(guī)劃為十字交叉口，根據(jù)2017年6月27號召開的本工程的方案討論會，將該交叉口調(diào)整為T字交叉口。與椒金路、農(nóng)場路以及外沙路交叉口進(jìn)行渠化設(shè)計(jì)，由于受用地紅線限制，交叉口紅線不外拓，交叉項(xiàng)目名稱路面結(jié)構(gòu)機(jī)動車道非機(jī)動車道人行道太和一路(二條河-外沙路)工程項(xiàng)目路面總厚度58cm，結(jié)構(gòu)為：4cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-13C)Ls=27.2(0.01mm)；7cm厚粗粒式瀝青混凝土(AC-20C)道路總厚度29cm，結(jié)構(gòu)為：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-13C)Ls=62.1(0.01mm)；5cmC40彩色吸水磚：20×10×6；2cmM10水泥砂漿；15cmC20透水水泥混凝土(抗6Ls=30.0(0.01mm)封層；16cm厚水泥穩(wěn)定碎石層(3.8%)Ls=34.5(0.01mm)；16cm厚水泥穩(wěn)定碎石層(3.8%)；15cm厚水泥穩(wěn)定碎石層(3%)Ls=167.3(0.01mm)中粒式瀝青混凝土(AC-16C)Ls=76.4(0.01mm)封層；20cm水泥穩(wěn)定碎石層(3.8%)Ls=98(0.01mm)折強(qiáng)度3.5MPa)；不小于90cm石渣層Ls=260(0.01mm)本工程無障礙設(shè)計(jì)需在道路路段人行道、道路交叉口、橋梁等設(shè)施處滿足視力殘疾者與肢體殘疾者以及體弱老人、兒童等利用道路交通設(shè)施出行的需要。本工程本工程在各道路交叉口及直線段人行橫道兩端均修建緣石坡道。緣石坡道采用三面坡型，位置與人行通道相互對正。在人行道上設(shè)置盲道，鋪設(shè)盲道磚，協(xié)助視覺殘疾者通過盲杖和腳底的觸覺，安全通行。盲道中途不得有不能拆遷的柱桿、樹路床頂面以下深度(cm)填料粒徑CBRcm機(jī)動車道非機(jī)動車道填方0~308630~805443>15032路基施工前原地面一般清表厚度為20cm，路基應(yīng)分層填筑壓實(shí)，分層填筑填挖類型路床頂面以下深度分層填筑層厚壓實(shí)度(重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn))cmcm%填方0~80≤30≥94≤40≥94>150≤50≥92零填或挖方0~30—≥9130~80—≥947根據(jù)工程設(shè)計(jì)方案，本項(xiàng)目需設(shè)置四座橋梁，分別為太和一路跨二條河橋、太土空心板橋，上部結(jié)構(gòu)采用10m、16m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式土空心板橋，上部結(jié)構(gòu)采用10m、16m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式太和一路跨七條河橋梁長度為61.459m，橋型推薦采用(16+25+16)m預(yù)應(yīng)力混凝太和一路跨八條河橋梁長度為33.901m，橋型推薦采用(3×10)m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，上部結(jié)構(gòu)采用10m預(yù)應(yīng)力混凝通航標(biāo)準(zhǔn)：二條河、三條河為準(zhǔn)七級航道，七條河為七級航道，八條河無航道防類別丙類，抗震設(shè)計(jì)方法選用C類6度?？缍l河橋斷面形式為：2.5米(人行道)+3.0米(非機(jī)動車道)+1.5米(機(jī)非分隔帶)+14.0米(機(jī)動車道)+1.5米(中央分隔帶)+12.5米(機(jī)動車道)+1.5米(機(jī)非分隔8帶)+3.0米(非機(jī)動車道)+2.5米(人行跨三條河橋斷面形式為：2.5米(人行道)+3.0米(非機(jī)動車道)+3.0米(機(jī)非分隔帶)+11.0米(機(jī)動車道)+3.0米(中央分隔帶)+11.0米(機(jī)動車道)+3.0米(機(jī)非分隔帶)+3.0米(非機(jī)動車道)+2.5米(人行跨七條河橋斷面形式為：2.5米(人行道)+3.0米(非機(jī)動車道)+3.0米(機(jī)非分隔帶)+12.5米(機(jī)動車道)+1.5米(中央分隔帶)+11.0米(機(jī)動車道)+3.0米(機(jī)非分隔帶)+3.0米(非機(jī)動車道)+2.5米(人行跨八條河橋斷面形式為：2.5米(人行道)+3.0米(非機(jī)動車道)+1.5米(機(jī)非分隔帶)+14.0米(機(jī)動車道)+1.5米(中央分隔帶)+12.5米(機(jī)動車道)+1.5米(機(jī)非分隔帶)+3.0米(非機(jī)動車道)+2.5米(人行9考慮車輛行駛平穩(wěn)順暢，增加舒適感，并滿足溫度變化引起的混凝土結(jié)構(gòu)伸縮跨二條河橋梁在兩橋臺處各設(shè)置一道FM-40型伸縮縫，跨三條河橋梁在兩橋臺處各設(shè)置一道FM-40型伸縮縫，橋臺處采用GYZF4250×44氯丁橋臺處采用GYZF4200×30氯丁橋面排水除橋面設(shè)置合理的縱、橫坡外，并以橋梁后臺設(shè)置6m的鋼筋混凝土搭板。管線綜合工程的設(shè)計(jì)范圍同道路工程，工程設(shè)計(jì)內(nèi)容為工程范圍內(nèi)的市政公用管線的管線搬遷、擴(kuò)容及綜合布置，綜合管線包括：給水、雨水、污水、燃?xì)?、?二條河-椒金路)給水管管徑為DN400，太和一路(椒金路-外沙路)給水管管徑為DN300，地塊預(yù)留管管徑為DN200。開槽太和一路(二條河以西)設(shè)置雨水口，路面雨水水井與雨水口公用形式，當(dāng)雨量不大的時候，雨水通過淺草溝下滲進(jìn)入雨水滲透管排入雨水井，當(dāng)雨量太大雨水無法及時下滲時，雨水通過淺草溝內(nèi)雨水井溢流排入太和一路(椒金路-三條河)以樁號0+180為界，以西部分鋪設(shè)雨水管收集路面及道路太和一路(75省道南延-七條河)鋪設(shè)雨水管收集路太和一路與外沙路交叉口改造后設(shè)雨水口收集交叉口污水管：污水管位于道路北側(cè)非機(jī)動車道下，距在道路北側(cè)布置DN400污水管，太和一路（75省道以地塊污水向西排入椒金路設(shè)計(jì)DN400污水管。太和一路（7道路沿線地塊污水并轉(zhuǎn)輸相交道路污水向東排入外沙路現(xiàn)狀D燃?xì)夤埽喝細(xì)夤懿贾迷诘缆繁眰?cè)人行道外，距設(shè)計(jì)道路中心線21.5m。當(dāng)工程管線交叉敷設(shè)時，自地表面向下的排列順序宜為：電力或通信管線、燃為保證行車與行人的安全和充分發(fā)揮公路的作用，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置較完善的交通安全和管理設(shè)施，主要包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、標(biāo)牌、交通信號燈等，所有標(biāo)志標(biāo)線城市道路照明為功能性照明，在夜間為行人、行車提供必要的路面能見度，可以此為目的，應(yīng)優(yōu)先采用高效、節(jié)能的照明燈具及光源式，達(dá)到節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境的目的，同時結(jié)合先進(jìn)合方法，從源頭上預(yù)防產(chǎn)生光污染，處理好道路照明與天技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、環(huán)保節(jié)能的優(yōu)化方案，道路綠化設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮道路兩側(cè)建筑性質(zhì)、環(huán)境、日照、通風(fēng)等因素，分段種植。在同一路段內(nèi)的樹種、形態(tài)、高矮與色彩不宜變化過多，并做到整齊規(guī)劃和側(cè)分帶上的行道樹的枝葉不得侵入道路限界。彎道內(nèi)側(cè)及交叉口視距三角形范本項(xiàng)目主體位于椒江綠色藥都小鎮(zhèn)(下稱小鎮(zhèn))規(guī)劃范圍內(nèi)，為小鎮(zhèn)的次干路之本工程總用地面積50820m2，包括地面道路和橋梁，不新增臨時占地(借用在建綠色藥都小鎮(zhèn)的臨時占地，在綠色藥都小鎮(zhèn)規(guī)劃范圍內(nèi)，位于本項(xiàng)目起點(diǎn)段南側(cè)約該兩處民房主要為廢品收購商廢品收購商生活以及堆放廢品用，本項(xiàng)目運(yùn)營前會完根據(jù)施工單位提供的數(shù)據(jù)，工程總挖方量約139周邊限值條件較為寬松范圍采用放坡開挖：溝槽深度≤3m時，可采用單級放坡保降水的有效性，在距離坑邊一定范圍以外應(yīng)做好地面水的截流和引排措施。溝槽開挖時應(yīng)盡量避免對管基下原狀土的擾動，機(jī)械開挖時不以上至路基以下部分若管道位于車行道下的采用間隔土回填。嚴(yán)禁用淤泥、淤泥質(zhì)太和一路為城市次干路，沿線交通量較大，工程所需的建筑材料、施工機(jī)械、設(shè)備均可由陸運(yùn)到現(xiàn)場。本工程需合理設(shè)計(jì)施工現(xiàn)場較集中，為便于統(tǒng)一指揮、管理，工程建設(shè)管理機(jī)構(gòu)辦公、生活可集中設(shè)一地點(diǎn)；工程現(xiàn)場辦公、生活場地可按標(biāo)段就近租用藥都小鎮(zhèn)臨時用房，不新增臨時占地(借用在建綠色藥都小鎮(zhèn)的臨時占地，在綠色藥都小鎮(zhèn)規(guī)劃范圍內(nèi)土料、砂、石料可汽車運(yùn)至現(xiàn)場?，F(xiàn)場均不設(shè)置混(4)施工用水、電施工用水由生產(chǎn)用水和生活用水兩部分組成。生產(chǎn)和生活用水均采用自來水。根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的工程設(shè)計(jì)方案，本工程近期(2020年)交通量預(yù)測為8543pcu/d，中期(2026年)交通量按8小時計(jì)算，高峰小時車流量按全天24小時交通量的8%計(jì)算。本項(xiàng)目車輛構(gòu)成項(xiàng)目小型車中型車大型車車型近期(2020年)65%20%中期(2026年)67%20%遠(yuǎn)期(2034年)70%21%9%車型折算系數(shù)說明小型車小于19座的客車和載重量小于2t的貨車中型車大于19座的客車和載重量大于2t小于7t的貨車大型車3.0載重量大于7t小于20t的貨車晝間夜間小型車中型車大型車小型車中型車大型車平均近期(2020年)207644825中期(2026年)481935737遠(yuǎn)期(2034年)87226234945高峰近期(2020年)3179873中期(2026年)739220遠(yuǎn)期(2034年)402本項(xiàng)目為新建項(xiàng)目，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查的情況，項(xiàng)目所在地周邊現(xiàn)狀為農(nóng)林用地，綜上調(diào)查結(jié)果，項(xiàng)目所在地沒有發(fā)現(xiàn)與本項(xiàng)項(xiàng)目西起臺州市椒江區(qū)二條河，東至臺州市椒江區(qū)外沙路，主體工程位于椒江臺州市為浙江省沿海中部城市，是一個歷史悠久的古城，全市現(xiàn)轄三區(qū)二市四 椒江區(qū)為臺州市市政府所在地，地處臺州市東部，位于東經(jīng)121°21’24"~121°32’02"(最東島嶼處121°55’10")，陸域界北緯28°34’25"～28°46’53"(最南島嶼處道路周邊環(huán)境見附圖2，項(xiàng)目周邊現(xiàn)狀照片如下。項(xiàng)目起點(diǎn)段項(xiàng)目起點(diǎn)段：二條河項(xiàng)目終點(diǎn)段項(xiàng)目終點(diǎn)段：外沙路項(xiàng)目附近待拆除民房現(xiàn)狀項(xiàng)目附近待拆除民房現(xiàn)狀椒江區(qū)屬沿海海積平原的一部分，境內(nèi)有低山丘崗，海島灘涂分布，椒江自西向東橫貫市區(qū)腹地流入東海。椒江區(qū)境內(nèi)地勢自西北向東南傾斜，依次可分為山地主要山有太平山、萬岙山、太和山、騰云山、白云山、楓山、虎頭山等；最高為萬岙山，海拔535m，位于椒江章安與臨海接壤處，其余多在200上，原和新海積平原。古沙堤自海門向南延伸，經(jīng)赤山寺、洪家、靈濟(jì)等地，直至排泄不暢，每逢暴雨，易形成洪澇；沙堤東側(cè)屬新海積平原，新海積平原距海近，灘涂：高潮時適淹，低潮時出露，尚在不斷淤漲成陸。臺州灣為開敞口灣，呈沿岸潮灘十分發(fā)育，臺州灣南北近岸區(qū)域有臺州淺灘和南、北洋海涂兩大岸灘，南海島：為大陸山脈的延伸部分，按自然態(tài)勢可分成一江山和大陳島兩片，前者由16個島嶼組成，后者由81個島嶼組成，地勢與海岸線平行，呈南北向組列。最高點(diǎn)為大陳鳳尾山，海拔228.6m，除上、下大陳和一江山諸島外，其余島嶼高程一般在數(shù)十米左右。全區(qū)地勢略向東微斜；西部海拔高程4.5m，東部海拔高程3.2m。位一般在地表下0.15m～0.85m，地震烈度為6度。椒江兩岸平原地帶，人工河水系本項(xiàng)目所在區(qū)域及河口海灣平原地帶、地下水主要賦存于上更新統(tǒng)的以洪沖積與洪沖積成因?yàn)橹鞯纳舷聝蓚€砂礫石承壓含水層中。該層廣布、厚度一般分為化，可成2~5個小層。此二層結(jié)構(gòu)較松散，導(dǎo)水性較基巖)作為隔水頂?shù)装?，因此一般具體承壓性質(zhì)，形成主要的孔隙承壓水，為松散巖層淡水為主。水層頂部有沖海相亞粘土組成相對的隔水層，但在上游常因缺失隔水椒江是浙江省第三大河流，轄區(qū)即以此為名。流域總面積6290km2，干流全長除椒江系自然河流外，平原河流大多由人工開鑿而成，主要有椒北支渠、華景河、濤江河、梓林西大河，椒南水系主要有東官河、永寧河、葭芷涇、三才涇、徐山?jīng)?、海門河、高閘浦、洪家場浦、鮑浦、長浦、一條河、二條河、三條河、四條河、五條河、七條河、八條徑流：椒江流域?qū)贉貛Ъ撅L(fēng)氣候，雨量比較豐沛，洪水暴漲暴落，年均徑流總11月~翌年4月僅占全年總量的25%左右。潮漲：椒江屬強(qiáng)潮河流，潮型屬不規(guī)則半日潮，據(jù)海門水文站近年實(shí)測資料統(tǒng)椒江區(qū)域內(nèi)河主要有一至九條河、三才涇、高閘浦等。三才涇即洪府塘河、北大航道，稱“新椒線”。高閘浦西起永寧河，經(jīng)界牌貫通三才涇和諸塘河，東端與九間，南起自洪家場浦，由南向北穿過高閘浦、海門河等，經(jīng)葭芷閘注入椒江，全長本工程橋梁跨二條河、三條河、七條河、八條河。二條河起點(diǎn)為三甲飛龍村，終點(diǎn)為一條河，河道長度1550m；三條河起點(diǎn)為飛龍浦，終點(diǎn)為巖頭閘，河道長度2650m；七條河起點(diǎn)為金清五洞閘，終點(diǎn)為巖頭閘，河道全長21.26km(境內(nèi)長浦強(qiáng)排工程環(huán)境影響報告書》可知，本項(xiàng)目河道在整治范圍內(nèi)，采用生態(tài)浮床的形式，選用纖維浮床，建議種植黃花鳶尾、千屈菜、梭魚草、風(fēng)車草、水蔥、菖蒲等椒江區(qū)屬中亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，背山面海，受海洋調(diào)節(jié)及西北高大山體對冬季北風(fēng)的阻滯，夏少酷熱，冬無嚴(yán)寒，氣候溫和濕潤，四季分明，雨量充沛。據(jù)椒江NW(20.37%)NW(32.42%)穩(wěn)定26.8%。由此可見，該區(qū)域大氣擴(kuò)散能力為中等。項(xiàng)目西起臺州市椒江區(qū)二條河，東至臺州市椒江區(qū)外沙路，主體工程位于椒江綠色藥都小鎮(zhèn)規(guī)劃范圍內(nèi)，該規(guī)劃區(qū)域范圍內(nèi)主要是農(nóng)田、區(qū)內(nèi)河流和現(xiàn)有建成區(qū)塊的工業(yè)用地，主要的經(jīng)濟(jì)活動是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和工業(yè)活動。根據(jù)調(diào)查以及有關(guān)資料的收集，目前該區(qū)域野生動物主要以常見鳥類、小型獸類、兩棲類、爬行類和各類昆蟲為主。其中鳥類主要有麻雀、燕雀、家燕、普通翠鳥、斑鳩、普通夜鷹、水雉、普通秧機(jī)等；獸類主要有蝙蝠、田鼠、小家鼠、褐家鼠、草兔、黃鼬等；兩棲類主要是蛙形目的蟾蜍科、蛙科的一些種類；爬行類的主要是龜鱉目的鱉科、蜥蜴目的根據(jù)調(diào)查，規(guī)劃區(qū)域內(nèi)無重點(diǎn)保護(hù)野生動植物分布規(guī)劃區(qū)所處的地質(zhì)構(gòu)造單元隸屬隸屬于華南褶皺系浙東南褶皺帶溫州～臨海拗陷的黃巖～象山斷坳內(nèi)。褶皺不發(fā)育，以斷裂構(gòu)造為主，多呈北北東向、北東向展布?；诪檩p變質(zhì)巖的晚古生代地層，上部為巨厚的中生代火山巖。北東向的泰順態(tài)的形成。區(qū)域構(gòu)造圖詳見圖2-2。西至縉云東到海岸)歷史地震很少，震級大多小于4級，其中等期發(fā)生的地震為2014年9月~11月期間，位于溫州文成、泰順地區(qū)，震級最大達(dá)4.2級。多發(fā)生在本區(qū)以西的鶴溪-奉化北東向大斷裂根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖(1：400萬)》(GB18306-2001)，規(guī)劃區(qū)地震動峰(1)“21世紀(jì)海上絲綢之路”重要節(jié)點(diǎn)城市；2020年，臺州市中心城區(qū)總體規(guī)劃范圍常住人口規(guī)模為220萬人，其中戶籍人規(guī)劃構(gòu)建“一核四廊四組團(tuán)”的中心城區(qū)空間結(jié)構(gòu)，形成山海宜居組團(tuán)式城市臺州都市核，重點(diǎn)強(qiáng)化商務(wù)、商貿(mào)、金融、科創(chuàng)等高端城市服務(wù)功能集聚，成為提升臺州中心城區(qū)首位度核區(qū)域競爭力，推進(jìn)中心城2、四廊。利用自然山體、水體、綠地(農(nóng)田)等形成綠色開敞空間，構(gòu)建組團(tuán)之“四廊”分別是：椒江組團(tuán)和路橋組團(tuán)之間的心海生態(tài)綠廊、椒江組團(tuán)和黃巖組團(tuán)的三山生態(tài)綠廊、黃巖組團(tuán)和路橋組團(tuán)的五峰山-鑒洋湖生態(tài)綠廊、黃長復(fù)部的十里鋪生態(tài)綠廊。生態(tài)綠廊內(nèi)以生態(tài)保育功能為主，內(nèi)部實(shí)行建設(shè)項(xiàng)目類型準(zhǔn)交通線、河道水系為界限，以快速路、交通性干道及軌道交通委聯(lián)系，以水系及其沿線綠地為紐帶，強(qiáng)化城市空間結(jié)構(gòu)的整體性，滿足生態(tài)環(huán)境的要求，體現(xiàn)中心城“三廊”分別為城市中心集聚走廊、沿江特色服務(wù)走廊和心海特色服務(wù)走廊三“多副”即為椒江區(qū)椒北、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)2個區(qū)級公共服務(wù)副中心，黃巖區(qū)黃巖西、模具小鎮(zhèn)、江口、高鐵站區(qū)4個區(qū)級公共服務(wù)副中心，路橋區(qū)路南、螺洋、飛“七帶”指永寧江生態(tài)綠帶、椒江生態(tài)綠帶、濱海防護(hù)生態(tài)綠帶、鮑浦生態(tài)綠“多級公園”指中心城區(qū)范圍內(nèi)由市級綜合公園、區(qū)級公園和專類公園共同組建立與臺州社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)、與城市功能布局相協(xié)調(diào)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)合理、設(shè)包括海門港區(qū)、黃巖港區(qū)。海門港區(qū)包括椒江口內(nèi)的三山、牛頭頸、前所作業(yè)區(qū)。規(guī)劃三山作業(yè)區(qū)將逐步退出煤炭運(yùn)輸，以為城市服務(wù)的潔凈件雜貨運(yùn)輸為主；牛頭頸作業(yè)區(qū)上段逐步退出貨運(yùn)功能，發(fā)展旅游客運(yùn)；前所港區(qū)以發(fā)展小型碼頭和規(guī)劃期對現(xiàn)有機(jī)場進(jìn)行改擴(kuò)建，包括在現(xiàn)有跑到東側(cè)新建候機(jī)樓、增建站坪等中心城區(qū)規(guī)劃4處國家公路客運(yùn)樞紐布局，包括臺州市客運(yùn)樞紐總結(jié)、臺州市客運(yùn)南站、臺州市客運(yùn)西站、臺州市黃巖綜合客運(yùn)樞紐站，同時預(yù)留臺州東站客運(yùn)樞紐。依托區(qū)域性對外交通樞紐，布局軌道交通車站、常規(guī)公交樞紐、停車設(shè)施和中心城區(qū)規(guī)劃臺州物流園區(qū)、臺州外沙物流中心、臺州黃巖物流中心3個貨運(yùn)規(guī)劃“兩環(huán)一縱一橫九射”的快速路網(wǎng)體系，服務(wù)組團(tuán)間快速機(jī)動化聯(lián)系，銜接對外交通干線、高速公路出入口和主要綜合交通樞紐“兩環(huán)”為：快速路內(nèi)環(huán)線以及由椒北快速路、疏港大道、院路線快速路構(gòu)成的大道、二環(huán)東路、黃長放射線、324省道南段、疏港大道南段、324省道南段、228規(guī)劃主干路銜接主要交通集散中心，服務(wù)片區(qū)用地布局和交通聯(lián)系，形成片區(qū)規(guī)劃骨架性主干路呈“九橫十二縱”布局，包括橫向的323省道、83省道、82省道、市府大道、洪三路、海城路、文化大道、山海大道、二環(huán)南路；縱向的二環(huán)西次干路系統(tǒng)承擔(dān)主要集聚交通和公交線路布設(shè)的作用，支路系統(tǒng)直接服務(wù)于城市土地利用的交通集散，支路需在下一層次的規(guī)劃中深化，提高中心城區(qū)道路網(wǎng)密軌道交通指市域鐵路。市域鐵路服務(wù)中心城區(qū)東西、南北軸向、以及中心城區(qū)城、杜橋、椒北、椒江、路橋、溫嶺火車站、溫嶺市區(qū)和玉環(huán)。承擔(dān)臺州市區(qū)范圍內(nèi)南北向客流需求，為沿線各組團(tuán)之間提供快速、舒適的交通服務(wù)；同時加強(qiáng)臺州中心城區(qū)椒江、路橋兩區(qū)和澤國、溫嶺市區(qū)和玉環(huán)之間的交通聯(lián)系，是臺州地區(qū)南北向主要交通走廊。S2線為南北-東西-南北走向市域線，連接臨海火車站、臨海城區(qū)、黃巖、臺州火車站、臺州汽車站、椒江、濱海集聚區(qū)、金清口新城、臺州新機(jī)東部濱海新區(qū)與臺州市區(qū)的主要通道，并通過甬臺溫高鐵站、公路客運(yùn)樞紐、機(jī)場符合性分析：本項(xiàng)目主體工程為建設(shè)中的椒江綠色藥都小鎮(zhèn)的區(qū)域主要路網(wǎng)，項(xiàng)目的建設(shè)可以提高區(qū)域的道路網(wǎng)密度，項(xiàng)目選址已取得臺州市規(guī)劃局出具的建設(shè)項(xiàng)目選址意見書(椒發(fā)改投[2017]141號)和臺州市國土資源局椒江分局關(guān)于本工程項(xiàng)本區(qū)塊規(guī)劃范圍東起甬臺溫復(fù)線，南到太和山、楓南東路，北至椒江，總用地面積約為488.44公頃。其中JHM040(外沙工業(yè)區(qū))規(guī)劃管理單元面積220.46公頃，JHM070(巖頭化工區(qū))規(guī)劃管理單元面積267.98公頃。本區(qū)塊道路交通系統(tǒng)由對外交通和城市道路系統(tǒng)組成，其中對外交通主要為高次干路規(guī)劃：共3條，分別為太和一路、太和二路和東港大道。太和一路道路支路規(guī)劃：共6條，分別為規(guī)劃道路一、支路一、支路二、支路三、支路四、支路五。支路二道路紅線寬度為18米，其余支路均為16米。支路在地塊拆分或合工業(yè)配套設(shè)施：2處工業(yè)服務(wù)中心(建筑面積均為不小于500平方米)，在規(guī)劃設(shè)置碼頭2處，總控制面積為20.46公頃。各圖則單元和地塊內(nèi)的公共配套設(shè)施是必須提供的基本設(shè)施，項(xiàng)目、數(shù)量、位制面積0.86公頃；消防站2處，控制面積分別為0.42公頃和0.49公頃；污水泵站2符合性分析：本項(xiàng)目為道路交通規(guī)劃的次干路-太和一路，符合《臺州南連楓南東路、西接太和山、北靠椒江，小鎮(zhèn)規(guī)劃用地面積約3.42平方公里，其位綠色藥都小鎮(zhèn)以醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)為核心，將匯集數(shù)十家智造、主題旅游、歷史文化于一體綠色藥都特色小鎮(zhèn)、國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地，集產(chǎn)業(yè)、文化、旅游、社區(qū)“四位一體建設(shè)內(nèi)容：項(xiàng)目包含智藥灣、中藥谷、創(chuàng)智館、江南岸等多個要素，今后三年發(fā)展定位：融醫(yī)藥智造、主題旅游、歷史文化于一體的綠色藥都特色小鎮(zhèn)、國歷史文化：遵從歷史與肌理，通過創(chuàng)意演繹，進(jìn)行建筑載體、活動形態(tài)、商業(yè)通過梳理現(xiàn)狀及相關(guān)規(guī)劃的路網(wǎng)，規(guī)劃出以網(wǎng)格為基礎(chǔ)的道路體系。主要由以城市次干路：中山東路、青年路、長岙路、三塘路、八塘路、東港大道，為加沿外沙路、騰云路、太和一路及主要節(jié)點(diǎn)處設(shè)置公交車站；依據(jù)上位規(guī)劃，沿外沙路預(yù)留軌道線，并在巖頭閘西側(cè)預(yù)留軌道站。結(jié)合旅游景點(diǎn)及工業(yè)園區(qū)布置社會公共停車場，部分社會公共停車場亦為旅游客運(yùn)大巴停車場；于巖頭閘東側(cè)設(shè)置利用河道、綠地、山體，構(gòu)建鋪設(shè)在藍(lán)綠底上連續(xù)的慢行交通網(wǎng)絡(luò)。通過主要步行路徑串聯(lián)基地內(nèi)各個公共空間及旅游景點(diǎn)，打造以“綠色生態(tài)、活力豐富”為主符合性分析：本項(xiàng)目為“《椒江綠色藥都小鎮(zhèn)概念規(guī)劃環(huán)境影響報告書》車行一、基本概況名稱椒江中心城區(qū)優(yōu)化準(zhǔn)入?yún)^(qū)功能區(qū)編號1001-V-0-1類型優(yōu)化準(zhǔn)入?yún)^(qū)面積13.2平方公里位置位于椒江海門街道北部，北至椒江、南至楓南路。環(huán)境多為以前的灘涂和廢鹽田拓展的平地，土地利用類型以城市為主。二、主導(dǎo)功能及主導(dǎo)環(huán)境功能提供健康、安全的生活和工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境，保障人群健康安全。環(huán)境質(zhì)量地表水水質(zhì)達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838)IV類標(biāo)準(zhǔn)或相應(yīng)水環(huán)境功能區(qū)要求；空氣環(huán)境質(zhì)量達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095)二級標(biāo)準(zhǔn)；土壤環(huán)境質(zhì)量達(dá)到相關(guān)評價標(biāo)準(zhǔn)；聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096)2類標(biāo)準(zhǔn)或相應(yīng)聲環(huán)境功能區(qū)要求。三、管控措施除經(jīng)批準(zhǔn)專門用于三類工業(yè)集聚的開發(fā)區(qū)(工業(yè)區(qū))外，禁止新建、擴(kuò)建三類工業(yè)項(xiàng)目，鼓勵對三類工業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行淘汰和提升改造。新建二類、三類工業(yè)項(xiàng)目污染物排放水平需達(dá)到同行業(yè)國內(nèi)先進(jìn)水平。加強(qiáng)醫(yī)藥行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，嚴(yán)格按照臺州市醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)環(huán)境準(zhǔn)入指導(dǎo)意見要求進(jìn)行管控。加強(qiáng)環(huán)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步提升生活污水和工業(yè)廢水處理率和深度處理水平。合理規(guī)劃生活區(qū)與工業(yè)區(qū)，在居住區(qū)和工業(yè)園、工業(yè)企業(yè)之間設(shè)置隔離帶，確保人居環(huán)境安全和群眾身體健康。針對區(qū)域環(huán)境問題，采取切實(shí)可行的整治方案。加強(qiáng)土壤和地下水污染防治與修復(fù)。最大限度保留區(qū)內(nèi)原有自然生態(tài)系統(tǒng)，保護(hù)好河湖濕地生境，禁止未經(jīng)法定許可占用水域；除防洪、重要航道必須的護(hù)岸外，禁止非生態(tài)型河湖堤岸改造；建設(shè)項(xiàng)目不得影響河道自然形態(tài)和河湖水生態(tài)(環(huán)境)功能。負(fù)面清單禁止新建、擴(kuò)建產(chǎn)業(yè)包括：30、火力發(fā)電(燃煤)；43、煉鐵、球團(tuán)、燒結(jié)；44、煉鋼；45、鐵合金制造；錳、鉻冶煉；48、有色金屬冶煉(含再生有色金屬冶煉)；49、有色金屬合金制造(全部)；51、金屬制品表面處理及熱處理加工(有電鍍工藝的；使用有機(jī)涂層的；有鈍化工藝的熱鍍鋅)；58、水泥制造；68、耐火材料及其制品中的石棉制品；69、石墨及其非金屬礦物制品中的石墨、碳素；84、原油加工、天然氣加工、油母頁巖提煉原油、煤制原油、生物制油及其他石油制品；85、基本化學(xué)原料制造；肥料制造；農(nóng)藥制造；涂料、染料、顏料、油墨及其類似產(chǎn)品制造；合成材料制造；專用化學(xué)品制造；炸藥、火工及焰火產(chǎn)品制造；食品及飼料添加劑等制造。(除單純混合和分裝外的)86、日用化學(xué)品制造(除單純混合和分裝外的)；87、焦化、電石；88、煤炭液化、氣化；90、化學(xué)藥品制造；96、生物質(zhì)纖維素乙醇生產(chǎn)；112、紙漿、溶解漿、纖維漿等制造，造紙(含廢紙?jiān)旒?；115、輪胎制造、再生橡膠制造、橡膠加工、橡膠制品翻新；116、塑料制品制造(人造革、發(fā)泡膠等涉及有毒原材料的)；118、皮革、毛皮、羽毛(絨)制品(制革、毛皮鞣制)；119、化學(xué)纖維制造(除單純紡絲外的)；120、紡織品制造(有染整工段的)等重污染、高環(huán)境風(fēng)險行業(yè)三類工業(yè)項(xiàng)目(除經(jīng)批準(zhǔn)專門用于三類工業(yè)集聚開發(fā)的開發(fā)區(qū)和工業(yè)區(qū)以外)。符合性分析：本項(xiàng)目為城市道路建設(shè)項(xiàng)目，不屬于工業(yè)項(xiàng)目，符合環(huán)境功能區(qū)一期工程、二期工程和三期工程；其中一期工程服務(wù)范圍主區(qū)、臺州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)及外沙、巖頭化工區(qū)的生活污水和生產(chǎn)圍主要是葭沚街片區(qū)、新中心區(qū)、機(jī)場路東片、洪家街片區(qū)下陳片區(qū)、洪家片區(qū)、部分洪家西片、三甲片區(qū))以及臺州一期工程于2000年9月通過原省環(huán)保局審批，2003年底投入正常運(yùn)營，2005提升到6萬m3/d。一期的進(jìn)水以生活污水為主，還有少量的工業(yè)“改良型AB”處理工藝，出水水質(zhì)執(zhí)行《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》排目標(biāo)，加快對現(xiàn)有污水處理設(shè)施深度處理與升級改造，實(shí)現(xiàn)污水排放標(biāo)準(zhǔn)由二級向一級A標(biāo)準(zhǔn)提升。臺州市水處理發(fā)展有限公司實(shí)施了水質(zhì)提標(biāo)改造工程，該工程年底已經(jīng)通過環(huán)保驗(yàn)收。二期工程中的再生水項(xiàng)目投運(yùn)后，將一期工程單獨(dú)收集的化工廢水利用污水管水再生利用工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB/T50335-2002)，產(chǎn)水量在3萬噸/d左右。2015年，臺州市水處理發(fā)展有限公司啟動中水回用一期提標(biāo)改造工程，共分成兩期，其中一期采用超濾+反滲透系統(tǒng)，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為12000t/d超濾產(chǎn)水量及6000t/d反滲巖頭閘等所在河段生態(tài)補(bǔ)水；根據(jù)《關(guān)于提高污水處理廠出水排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)問題協(xié)調(diào)會議紀(jì)要》(專題會議紀(jì)要[2015]54)要求臺州市水處理發(fā)展有限公司，臺州市水處混凝沉淀過濾處理工藝，出水水質(zhì)執(zhí)行《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》于提高污水處理廠出水排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)問題協(xié)調(diào)會議紀(jì)要》(專題會議紀(jì)要[2015]54)，將椒江污水處理廠(臺州市水處理發(fā)展有限公司)三期工程建設(shè)作為全市執(zhí)行污水處臺州市水處理發(fā)展有限公司各期污水處理工藝流程詳見圖2根據(jù)浙江省環(huán)保廳公布的浙江省污水廠監(jiān)測數(shù)據(jù)，臺州市水處理發(fā)展有限公司出水水質(zhì)，具體見表2-2。pHCODCr(mg/L)氨氮(mg/L)總磷(mg/L)總氮(mg/L)廢水瞬時流量(m3/d)2019.017.66644.84840.41920.08212.4213850.62019.027.52143.94310.30920.08212.7333442.42019.037.55843.30540.37500.08812.7414169.52019.047.65242.31150.23490.09512.1094032.72019.057.67936.37530.13280.05410.8374104.9一級A標(biāo)準(zhǔn)6~9505(8)0.5/由表2-2可知，臺州市水處理發(fā)展有限公司例行監(jiān)測數(shù)據(jù)各監(jiān)測項(xiàng)目均已達(dá)到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB18918-2002)一級A標(biāo)準(zhǔn)，出水水質(zhì)基本上根據(jù)浙江省空氣質(zhì)量功能區(qū)劃，本項(xiàng)目所在區(qū)域大氣環(huán)境為二類環(huán)境質(zhì)量功能區(qū)。本環(huán)評收集了中國空氣質(zhì)量在線監(jiān)測分析平臺(/)公布的來判定所在區(qū)域達(dá)標(biāo)情況，具體詳見表3-1。表3-12017年臺州市區(qū)空氣質(zhì)量常規(guī)監(jiān)測結(jié)果單位：mg/m3污染物評價指標(biāo)現(xiàn)狀濃度/(μg/m3)標(biāo)準(zhǔn)值/(μg/m3)/(%)達(dá)標(biāo)情況SO2年平均質(zhì)量濃度6.560達(dá)標(biāo)百分位(98%)日平均質(zhì)量濃度達(dá)標(biāo)NO2年平均質(zhì)量濃度24.24060.5達(dá)標(biāo)百分位(98%)日平均質(zhì)量濃度5366.3達(dá)標(biāo)PM10年平均質(zhì)量濃度58.97084.2達(dá)標(biāo)百分位(95%)日平均質(zhì)量濃度76.0達(dá)標(biāo)PM2.5年平均質(zhì)量濃度33.03594.3達(dá)標(biāo)百分位(95%)日平均質(zhì)量濃度687590.7達(dá)標(biāo)CO百分位(95%)日平均質(zhì)量濃度400030.0達(dá)標(biāo)O3百分位(90%)8h平均質(zhì)量濃度93.2達(dá)標(biāo)注：CO為24h平均值，O3為日最大8h平均值。境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)二級標(biāo)準(zhǔn)，因此可判定本項(xiàng)本項(xiàng)目附近地表水為二條河、三條河、七條河、八條河，根據(jù)《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》(2015年)，項(xiàng)目所在區(qū)域附近水體屬于“三條河、洪家場浦椒江、路橋農(nóng)業(yè)、工業(yè)用水區(qū)”，其水質(zhì)現(xiàn)狀參照臺州市環(huán)境監(jiān)測中心站2017年1月~11月對巖頭閘監(jiān)測斷面(項(xiàng)目東北側(cè)1.7km)表3-2水質(zhì)監(jiān)測結(jié)果及分析單位：mg/L(pH除外)項(xiàng)目名稱pHDOCODBOD5氨氮總磷(以P計(jì))石油類平均值7.507.323.632.540.320.01IV類標(biāo)準(zhǔn)值6~9≥3≤30≤6≤0.3≤0.5是否達(dá)標(biāo)是是是是否否是量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)表1中的IV類標(biāo)準(zhǔn)，氨氮、總磷不能滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)表1中的IV類標(biāo)準(zhǔn)，水質(zhì)現(xiàn)狀已不能滿足《地表水環(huán)境質(zhì)造成水體超標(biāo)的主要原因?yàn)椋汉泳W(wǎng)內(nèi)河水流速度慢，徑流量小，河流的自凈能力較差；當(dāng)?shù)夭糠制髽I(yè)的生產(chǎn)廢水和生活污水未經(jīng)截污納管，只通過簡單處理即排入附近河道；管網(wǎng)收集系統(tǒng)不完善，部分管路滲漏河一策”和“清三河”等一系列工作，殲滅垃圾河、清除黑臭河，隨著周邊污水收集管網(wǎng)的建設(shè)完善，污水截污納管率的增加以及“五水共治”行動的有力開展，本項(xiàng)目所永匯檢測科技有限公司對擬建道路的沿線進(jìn)行了聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測，具體監(jiān)測結(jié)果見表3-3聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果單位：dB(A)編號位置晝間夜間標(biāo)準(zhǔn)值是否達(dá)標(biāo)晝間夜間道路起點(diǎn)50.246.56050是2#道路中段44.136.26050是3#道路終點(diǎn)52.445.26050是4#50.948.46050是5#民房251.846.26050是項(xiàng)目沿線聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中2類、4a類標(biāo)準(zhǔn)，道路中心線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)環(huán)境空氣執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)二根據(jù)現(xiàn)狀踏勘，項(xiàng)目所在地周邊現(xiàn)狀主要為農(nóng)林用地，規(guī)劃為公園綠地、商業(yè)本項(xiàng)目為道路項(xiàng)目，僅在發(fā)生事故時會產(chǎn)生廢水，產(chǎn)生的廢水經(jīng)道路沿線污水管網(wǎng)排入臺州市水處理發(fā)展有限公司，處理后尾水最終排入臺州灣；道路沿線雨水項(xiàng)目附近地表水主要為二條河、三條河、七條河和八條河，水功能區(qū)為“三條項(xiàng)目所在地生態(tài)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀主要為以鄉(xiāng)鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)的人工生態(tài)系統(tǒng)為主，評價本工程沿線地表水為二條河、三條河、七條河和八條河，根據(jù)《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》(2015年)，項(xiàng)目所在區(qū)域附近水功能區(qū)為“三表4-1《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)單位：mg/L(pH除外)項(xiàng)目pH高錳酸鹽指數(shù)總磷BOD5DO氨氮石油類IV類標(biāo)準(zhǔn)6~9≤1.5≤0.5根據(jù)《臺州市空氣環(huán)境質(zhì)量功能區(qū)劃分》，項(xiàng)目所在區(qū)域的環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行二級標(biāo)準(zhǔn)。具體標(biāo)準(zhǔn)詳見下表4-2。標(biāo)準(zhǔn)名稱適用類別標(biāo)準(zhǔn)限值評價對象參考名稱濃度限值單位《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)及其修改單二級SO2年平均60μg/m3評價區(qū)域環(huán)境空氣24小時平均1小時平均500NO2年平均4024小時平均1小時平均200NOx1小時平均25024小時平均年平均50PM2.5年平均3524小時平均75PM10年平均7024小時平均O3日最大8小時平均1小時平均200CO24小時平均4mg/m31小時平均項(xiàng)目主體工程位于臺州市椒江區(qū)綠色藥都小鎮(zhèn)，項(xiàng)目擬建地周邊主要規(guī)劃為公據(jù)聲環(huán)境功能區(qū)劃分原則，區(qū)域聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中2根據(jù)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》(GB/T15190-2014)，道路交通干線兩側(cè)的劃分為：若臨街建筑以高于三層樓房以上(含三層)的建筑為主，將第一排建筑物面向道路一側(cè)的區(qū)域劃為4a類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域；若臨街建筑以低于三層樓房建筑(含開擬建的太和一路(二條河-外沙路)屬于城市次干路，道路邊界線兩側(cè)一定范圍內(nèi)區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中4a類標(biāo)準(zhǔn)；評價范圍內(nèi)其他區(qū)域執(zhí)綜上，本項(xiàng)目擬建道路兩側(cè)區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)執(zhí)行情況見下表4-3。表4-3《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)單位：dB(A)標(biāo)準(zhǔn)名稱類別晝間夜間評價對象《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類6050評價范圍內(nèi)除4a類以外區(qū)域4a類7055項(xiàng)目道路兩側(cè)邊界線外一定范圍內(nèi)區(qū)域施工期：施工機(jī)械、施工運(yùn)輸車輛尾氣及施工過程中產(chǎn)生的瀝青煙、交通標(biāo)線施工油漆廢氣等執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)中新污染源二級污染物最高允許排放濃度mg/m3無組織排放監(jiān)控濃度限值監(jiān)控點(diǎn)濃度mg/m3SO2550周界外濃度最高點(diǎn)0.4顆粒物NOx2400.12非甲烷總烴4.0苯并[a]芘0.30×10-3(瀝青及碳素制品生產(chǎn)和加工)0.008μg/m3瀝青煙75(建筑攪拌)設(shè)備不得有明顯的無組織排放存在工程運(yùn)營期無廢水產(chǎn)生。本項(xiàng)目施工期生活污水采用移動廁所收集，由環(huán)衛(wèi)部門及時清運(yùn)；施工機(jī)械沖洗廢水需集中收集，經(jīng)過隔油、沉沙處理后回用于場地抑本項(xiàng)目施工噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)表1中的排放限值，詳見表4-5。表4-5《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》單位：標(biāo)準(zhǔn)名稱建筑施工場界環(huán)境噪聲排放限值備注《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)晝間夜間夜間噪聲最大聲級超過限值的幅度不得高于15dB(A)7055工程產(chǎn)生的一般固體廢物貯存、處置執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB18599-2001)及修改單，生活垃圾執(zhí)行《浙江省固體廢物污染環(huán)境為控制環(huán)境污染的進(jìn)一步加劇，推行可持續(xù)發(fā)量控制的要求，并把總量控制目標(biāo)分解到省。根據(jù)《浙江省量準(zhǔn)入審核辦法》要求，對化學(xué)需氧量、氨氮、二氧化硫和物實(shí)行排放總量控制；根據(jù)《浙江省揮發(fā)性有機(jī)物污染整治路基清表：工程施工前，需對沿線路基進(jìn)行表土剝離，剝離厚度為20cm。清管網(wǎng)施工：管網(wǎng)與路基同時開始施工。1、溝槽開挖：周邊限制條件較為寬松跨七條河橋梁橋型推薦采用(3×20)m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，上部結(jié)構(gòu)采用20m橋型推薦采用(3×10)m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，上部結(jié)構(gòu)采用10m預(yù)應(yīng)力混凝土類別污染源主要污染因子施工期廢氣施工過程揚(yáng)塵路面攤鋪瀝青煙氣施工車輛及機(jī)械設(shè)備運(yùn)行NOx、CO和HC交通標(biāo)線施工油漆廢氣非甲烷總烴廢水生活污水CODCr、氨氮生產(chǎn)廢水SS、石油類設(shè)備噪聲等效A聲級(dB)施工過程廢棄土石方員工生活生活垃圾營運(yùn)期廢氣車輛行駛汽車尾氣(CO、NOx等)、揚(yáng)塵廢水雨水CODCr、石油類、SS車輛行駛等效A聲級(dB)其含水量等因素有關(guān)，估算較為困難，根據(jù)類比調(diào)查，施工揚(yáng)塵約為本項(xiàng)目不設(shè)置瀝青攪拌站，瀝青煙氣主要為路面進(jìn)行瀝青攤鋪時產(chǎn)生的以染，對人體也有傷害。以BaP為例，一般瀝青中BaP含量為0.1~27mg/kg，瀝青路面生，主要污染物是CO、NOx、HC等。由于廢氣量較小，同時廢氣污染源具有間歇則產(chǎn)生的生活污水量約為6.8t/d。生活污水中主要污染物為CO懸浮物和較高濃度的石油類物質(zhì)，SS濃度可達(dá)3000mg/L，石油類可達(dá)20mg/L，應(yīng)本項(xiàng)目施工期固體廢物主要為廢棄土石方(包括施工土石方和建筑垃圾)和施工機(jī)械設(shè)備測距/m聲級/dB(A)反鏟挖掘機(jī)5水泥攪拌樁機(jī)590正循環(huán)鉆機(jī)590振動式壓路機(jī)5砼攪拌機(jī)590輪式裝載機(jī)590發(fā)電機(jī)590泥漿泵5潛水泵5插入振動器5平板振動器5灑水車592本項(xiàng)目現(xiàn)有場地不涉及珍稀或特有植被及物種Ai—表示i類車輛預(yù)測年的車流量，輛/h；Eij—表示i類車輛j種污染物的單車排放因子，根據(jù)機(jī)動車污使用年限較長，本工程營運(yùn)后路面行駛車輛仍以國V和國VI為主，故保守起見本環(huán)評車輛廢氣污染物排放系數(shù)仍采用國V排放標(biāo)準(zhǔn)。國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)參考《輕型汽車污表5-3國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)綜合排放因子單位：g/km·輛類別污染物小型車中型車大型車CO0.310.630.74NOx0.180.2350.28均及高峰交通流量狀況下CO和NOx的排放源強(qiáng)計(jì)算結(jié)果詳見下表5-4。路段名稱典型時段日均車流量/(輛/h)污染物排放速率/(kg/km·h)小型車中型車大型車CONOx太和一路(二條河-外沙路)近期(2020年)20764480.1400.066中期(2026年)481930.3090.146遠(yuǎn)期(2034年)8722620.5180.250典型時段高峰車流量/(輛/h)污染物排放速率/(kg/km·h)小型車中型車大型車CONOx近期(2020年)31798730.2140.101中期(2026年)7392200.4740.225遠(yuǎn)期(2034年)4020.7960.384為：采用人工降雨方法形成路面徑流，兩次人工降雨時間段為20天，車流和降雨項(xiàng)目5~20分鐘20~40分鐘40~60分鐘均值SS(mg/L)231.42-158.52185.52-90.3690.36-18.71BOD5(mg/L)7.34-7.307.30-4.154.15-1.265.08石油類(mg/L)22.30-19.7419.74-3.123.12-0.21營運(yùn)期項(xiàng)目噪聲主要來自道路上行駛車輛的發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的噪聲以及車輛行駛項(xiàng)目道路營運(yùn)車型分為小型車、中型車和大型車3類，其中小型車為總質(zhì)量≤3.5t；中型車為車輛總質(zhì)量3.5～12t；大型車為車輛總質(zhì)量＞12t。各類型車在離行小型車LoEs=12.6+34.73lgVS中型車LoM=8.8+40.48lgVM大型車Lol=22.0+36.32lgVLk1234—回歸系數(shù)；u1—該車型的車型比；N單車道小時—單車道小時車流量；表5-6營運(yùn)期各車型平均噪聲排放源強(qiáng)單位：dB(A)序號路段2020年2026年2034年小型車車大型車小型車車大型車小型車車大型車1全線平均晝間61.668.670.862.569.671.765.268.672.8夜間55.261.664.256.162.765.255.362.164類型排放源污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量排放濃度及排放量施工期水污染物生活污水廢水量2856t2856tCODCr350mg/L1.000t50mg/L0.143t氨氮35mg/L0.071t5mg/L0.014t生產(chǎn)廢水3000t/a經(jīng)沉淀后回用，不外排石油類20mg/L隔油沉淀后回用，不外排大氣污染物施工揚(yáng)塵TSP產(chǎn)生量較少影響較小路面攤鋪廢氣瀝青煙氣產(chǎn)生量較少影響較小施工車輛及機(jī)械設(shè)備廢氣CO、NOx、HC產(chǎn)生量較少影響較小廢棄物施工人員生活垃圾8.4t排放量：0委托環(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)施工過程廢棄土石方13981m3排放量：0其中981m3用于回填工程，13000m3外運(yùn)至合法消納場主要為機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的噪聲，噪聲值在80~92dB(A)之間，詳見表5-2。營運(yùn)期水污染物路面徑流污水BOD55.08mg/L影響較小100mg/L影響較小石油類11.25mg/L影響較小大氣污染物汽車尾氣近期高峰CO0.059mg/(s·m)0.059mg/(s·m)NOx0.028mg/(s·m)0.028mg/(s·m)近期日均CO0.039mg/(s·m)0.039mg/(s·m)NOx0.018mg/(s·m)0.018mg/(s·m)見第七章噪聲影響分析其他/主要生態(tài)影響：詳細(xì)的生態(tài)影響分析見第七章。(3)建設(shè)期間，各類建材及土石方進(jìn)出會造成一定(4)因土方開挖而造成土方增加，須定點(diǎn)堆放，不得隨意堆棄，以免造成水土流揚(yáng)塵污染主要在施工前期路基填筑過程，以施工車輛運(yùn)輸引起的揚(yáng)塵和施工區(qū)揚(yáng)塵為主，據(jù)對道路施工現(xiàn)場的調(diào)查，汽車行駛引起的路面揚(yáng)塵和堆場引起的揚(yáng)塵塵，極易被人吸收，或沉附于支氣管中，或吸入肺泡，長期吸入將嚴(yán)重影響人體健主要跟車輛行駛速度、風(fēng)速、路面積塵量和路面積塵濕度有關(guān)，其中風(fēng)速還直接影響到揚(yáng)塵的傳輸距離。本項(xiàng)目施工便道已鋪設(shè)混凝土路面，施工便道和未完工路段的路面積塵數(shù)量與濕度、施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛速度、風(fēng)速等有關(guān)，此外風(fēng)速和風(fēng)向據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)報道，車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵占總揚(yáng)塵量的60%以上，車輛行駛產(chǎn)生在同樣路面清潔程度下，車速越快，揚(yáng)塵量越大；在同樣車速情況下，路面越臟，揚(yáng)塵量越大，因此，限制車速和保持路面清潔是減少車輛行駛動力起塵的有效表7-1不同路面清潔程度和車速的汽車揚(yáng)塵量匯總一覽表單位：kg/km·輛路面清潔程度車速(km/h)0.1(kg/m2)0.2(kg/m2)0.3(kg/m2)0.4(kg/m2)0.5(kg/m2)(kg/m2)50.0510.0860.1160.1440.1710.2870.1020.1710.2320.2890.3410.5740.1530.2570.3490.4330.5120.861200.2550.4290.5820.7220.853以內(nèi)。如果在施工期間對車輛行駛的路面實(shí)施灑水抑塵，每天灑水4~5次，則可使距離(m)52050TSP小時平均濃度(mg/Nm3)不灑水2.890.86灑水2.010.680.60由表7-2可知，在施工場地每天灑水抑塵作業(yè)4~5本環(huán)評要求施工單位在大風(fēng)干燥天氣實(shí)施灑水進(jìn)行抑塵，灑水次數(shù)不得低于堆場物料的種類、性質(zhì)及風(fēng)速與起塵量有很大關(guān)系裝卸揚(yáng)塵和過往車輛引起路面積塵二次揚(yáng)塵等，這將產(chǎn)生環(huán)境帶來一定的影響。露天堆放和裸露場地的風(fēng)力揚(yáng)塵量V0―起塵風(fēng)速，m/s；塵粒在空氣中的傳播擴(kuò)散與風(fēng)速等氣象條件有關(guān)關(guān)，不同粒徑塵粒的沉降速度匯總見表7-3。粒徑(μm)203040506070沉降速度(m/s)0.0030.0120.0270.0480.0750.1080.147粒徑(μm)90200250350沉降速度(m/s)0.1580.1700.1820.2390.804粒徑(μm)450550650750850950沉降速度(m/s)2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624揚(yáng)塵點(diǎn)下風(fēng)向近距離范圍內(nèi)；易對外界產(chǎn)生不利影響的主要是微小塵粒，氣候情況不同，其影響范圍也不一樣。因本項(xiàng)目場地臨時堆場(借用遠(yuǎn)離居民區(qū)(距東豐村約400m)，在減少露天堆放和保證一定的含水率有效抑制揚(yáng)塵施工揚(yáng)塵主要來自：土方挖掘、堆放、土方回填等作業(yè)。由于施工挖掘破壞地表結(jié)構(gòu)，造成地面揚(yáng)塵，其揚(yáng)塵量的大小因施工現(xiàn)場工作條件、施工階段、管理水平、機(jī)械化程度及施工季節(jié)、土質(zhì)及天氣條件不同而差異較大，是一個復(fù)雜、較難定量的問題。此次評價采用類比法，利用北京市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院對四個市政工因?yàn)楸本┍扰_州干燥很多，臺州降雨比較充沛，以上所測數(shù)據(jù)可能較為保守。在施工場地采取圍擋，適時灑水、合理安排施工時間等措施后，TSP濃度較低，同在道路施工階段將投入大量的機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛，均用汽油和柴油作為動力輸車輛排放的尾氣對環(huán)境的影響是比較大的，應(yīng)采取尾氣凈化等措施，以減輕對環(huán)本項(xiàng)目道路標(biāo)線采用熱熔型標(biāo)線涂料，主要的成分是熱塑性樹脂，其熔化時產(chǎn)范圍內(nèi)無敏感點(diǎn)，且瀝青鋪澆路面工期較短，因此瀝青煙氣和苯并芘對環(huán)境影響不大，而且隨施工期的結(jié)束而消失。但項(xiàng)目樁號0+135.778南邊界18m處有兩處待拆遷民房，瀝青鋪澆應(yīng)避開風(fēng)向針對該兩處待拆遷民房時段，以避免對人群健康產(chǎn)生施工期產(chǎn)生的廢水主要為施工人員產(chǎn)生的生活污水與施工廢水等。施工期不同階段施工人數(shù)不同，預(yù)計(jì)施工高峰日施工人員約80人，施工人員每天生活用水以污水及其中污染物的產(chǎn)生量詳見表7-4。表7-4施工期生活污水及污染物排放員工生活用水量污水量CODCr氨氮排放量336028560.1430.014根據(jù)工程分析，施工期生活污水的排放量為6.8t/d，若不經(jīng)處理直接械和車輛到附近專門清洗點(diǎn)或修理點(diǎn)進(jìn)行清洗和修理，小部或修理的施工機(jī)械、車輛所產(chǎn)生的含油廢水不得隨意排放，要建排水溝和2m3以上的小型隔油池對其進(jìn)行收集、處置。工程用水流失時不可避物，處理不當(dāng)會污染項(xiàng)目周邊環(huán)境，故其亦須經(jīng)臨時沉淀池或設(shè)備沖洗。要文明施工，業(yè)主單位對施工作業(yè)進(jìn)行監(jiān)督管局以及水利局、環(huán)保局等相關(guān)執(zhí)法部門需加強(qiáng)對建設(shè)的單位混凝土的養(yǎng)護(hù)用水量少，蒸發(fā)吸收快，一般加草袋大量地面徑流進(jìn)入地表水體或雨水管道，對本項(xiàng)目橋梁基礎(chǔ)施工會對跨越河道局部水域造成預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式墩臺，鉆孔灌力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式墩臺，鉆孔灌注樁域產(chǎn)生一定程度的影響，本項(xiàng)目施工應(yīng)充分利用好枯水期道路施工階段的主要噪聲源來自于施工機(jī)械的施工噪聲，這部分噪聲是暫時的，但施工機(jī)械較多，規(guī)則等特點(diǎn)，如不加以控制，往往會對附近的聲環(huán)境產(chǎn)生較工特點(diǎn)，可以把施工過程主要可以分為3個階段，即基礎(chǔ)施工、路面施工、交通工程施工。以下分別介紹這3個階段主要用的施工工藝和施工機(jī)械?；A(chǔ)施工：這一工序是道路耗時最長、所用施工機(jī)械該階段主要包括處理地基、路基平整、挖填土方、逐層壓實(shí)過程還伴隨著大量運(yùn)輸物料車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場。該階段需用路面施工：這一工序繼路基施工結(jié)束后開展，主在實(shí)際施工過程中可能出現(xiàn)多臺機(jī)械同時在一處作業(yè)，機(jī)械種類、數(shù)量、相對分布的距離等因素而不同，通常比最隨著施工設(shè)備的移動，周邊環(huán)境狀況亦不同，本環(huán)評僅對單預(yù)測，同時不考慮障礙物、植被等產(chǎn)生的附加衰減量。則根表7-5主要施工機(jī)械不同距離處的噪聲級單位：dB(A)機(jī)械名稱5m20m40m60m80m200m反鏟挖掘機(jī)7872666258565250水泥攪拌樁機(jī)9078726864625856正循環(huán)鉆機(jī)9078726864625856振動式壓路機(jī)74686460585452砼攪拌機(jī)9078726864625856輪式裝載機(jī)9078726864625856發(fā)電機(jī)9078726864625856泥漿泵7973676359575351潛水泵7973676359575351插入振動器7468625854524846平板振動器7872666258565250灑水車92747066646058相差很大，晝夜施工場界噪聲限值標(biāo)準(zhǔn)不同，夜間施工噪聲的影響范圍要比白天大得多。希望施工單位能引起注意，盡量避免使用一些高噪聲設(shè)備，特別大的噪聲設(shè)備必須采用有效減噪措施，如隔罩等，且噪聲大的工序盡可能在白天進(jìn)行，防止噪程需要必須在晚上施工，要上報當(dāng)?shù)丨h(huán)保行政主管部門批準(zhǔn)同意后方可進(jìn)行，并進(jìn)行公告。建議建設(shè)方應(yīng)與施工方簽訂環(huán)境管理責(zé)任書，具體落實(shí)方法措施，同時加強(qiáng)對施工人員的管理，增強(qiáng)環(huán)境意識，通過合理安排施工時間并采取相應(yīng)的防治措施，將對外環(huán)境影響降到最低。對不同施工階段，按《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放綜上，項(xiàng)目施工產(chǎn)生的噪聲會對附近居民的生活帶來一定的影響，在設(shè)置臨時隔聲墻板等措施后可有效降低噪聲的影響。而且施工期是暫時的，噪聲的影響也是項(xiàng)目施工過程中，產(chǎn)生的固體廢物主要為廢棄建筑垃圾主要產(chǎn)生于原群八條河橋等的拆除過程，施工土石方主要產(chǎn)生于路基根據(jù)建設(shè)單位提供的資料，項(xiàng)目土石方總開挖量為13981m3，總回填量序號項(xiàng)目土石方開挖量土石方回填量土石方外運(yùn)量*土石方外購量1道路工程5843967855433/2橋梁工程542504/3管網(wǎng)工程7325280966811/4交通設(shè)施271651252/5綠化工程///合計(jì)1398112861313000127632注：廢棄土石方外運(yùn)至合法消納場(臺州東發(fā)建筑垃圾消納有限公司)，外購?fù)潦酵ㄟ^合法料場商購解決。渣)應(yīng)綜合利用，不能利用的應(yīng)集中堆放在專門的存放地施工人員產(chǎn)生的生活垃圾委托環(huán)衛(wèi)部門及時清運(yùn)，同時加強(qiáng)對施工人員的環(huán)保根據(jù)實(shí)地踏勘調(diào)查，沿線未發(fā)現(xiàn)有古樹等重要綠化植被需要加以遷移等保護(hù)措施，對于普通綠化植被，工程建設(shè)時，難以避免會遭到破壞，應(yīng)在施工結(jié)束時加以復(fù)植恢復(fù)，建議在設(shè)計(jì)中結(jié)合景觀建設(shè)時加以考慮，這樣不但可以恢復(fù)工程前的植根據(jù)實(shí)地踏勘和調(diào)查，項(xiàng)目沿線不存在瀕危野生動植物。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)施工期，由于施工活動頻繁，對作業(yè)區(qū)景觀環(huán)境將產(chǎn)生一定的影響，由于作業(yè)區(qū)多集中于道路用地范圍內(nèi)，項(xiàng)目直接影響范圍相對色藥都小鎮(zhèn)的臨時占地，在綠色藥都小鎮(zhèn)規(guī)劃范圍內(nèi)，位于本項(xiàng)目起點(diǎn)段南側(cè)約項(xiàng)目施工中，路基開挖建筑施工等將破壞地表植被景觀及地貌景觀，地表裸露造成對局部景觀環(huán)境的影響，本環(huán)評要求施工單位及時將棄渣堆方運(yùn)至綠色藥都小項(xiàng)目填挖作業(yè)主要指路基填挖及廢棄渣料臨時堆置等。由于項(xiàng)目所在地區(qū)為平項(xiàng)目施工過程中將產(chǎn)生一定數(shù)量的裸露邊坡，對視覺景觀產(chǎn)生一定的影響，并造成水土流失。如果在施工中隨意擴(kuò)大施工作業(yè)面或不規(guī)范取土，使地表裸露段的項(xiàng)目設(shè)置的臨時工程主要有施工場地等。臨時工程對景觀環(huán)境的影響主要為生產(chǎn)及生活垃圾污染環(huán)境，粉塵飛揚(yáng)污染空氣，植被枝葉積塵過多易發(fā)生灼傷或機(jī)械損傷，由于工程周邊用地表層多具有較好的肥力土層，容易綠化回填利用，施工結(jié)束后，在較短的時間內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)植被恢復(fù)。因此，采取適當(dāng)?shù)拇胧┍Ｗo(hù)有肥力的表根據(jù)工程所處的地形條件、周邊社會環(huán)境特點(diǎn)進(jìn)行分析，本工程建設(shè)過程中，開挖、移動土石方，用地范圍內(nèi)的地表將遭受不同程度的破壞，局部地貌將發(fā)生變①降低土壤肥力。由于工程在建設(shè)過程中形成大量的裸露面，在地表徑流的作用下，帶走土壤表層的營養(yǎng)物質(zhì)，降低土壤肥力，對土地資源的再生利用帶來不利②破壞景觀、影響生態(tài)環(huán)境。本工程區(qū)內(nèi)開挖面、臨時堆土場等處的水土流失不加以治理，泥土經(jīng)雨水沖刷后四處流淌，將對項(xiàng)目周邊地區(qū)的自然環(huán)境帶來不利影響，直接影響本地區(qū)的景觀，并在天晴后產(chǎn)生揚(yáng)③損壞水土保持設(shè)施，降低水土保持功能。施工過程中，各種建設(shè)活動擾動原地表損壞原有的水土保持設(shè)施，使其截留降水、涵養(yǎng)水分、滯緩徑流、攔沙固土等根據(jù)本工程項(xiàng)目的建設(shè)特點(diǎn)和水土流失影響因素的分析，水土流失預(yù)測時段分工程建設(shè)期：主要進(jìn)行剝離耕植土、場地平整、建筑物地下基礎(chǔ)、地上結(jié)構(gòu)、場地回填等施工活動，擾動原地貌和損壞水土保持設(shè)施面積較大，可能造成的水土同時，隨著主體工程建設(shè)中具有水土保持功能的實(shí)施，水土流失得到一定程度的控制，但由于植被措施完全發(fā)揮作用尚需一定時間，因此自然恢復(fù)期的部分區(qū)域土壤①根據(jù)需要增設(shè)必要的臨時雨水排水溝道，夯實(shí)裸露地面，盡量減緩雨水對泥③施工完成后及時進(jìn)行路面硬化和空地綠化，搞好植被的恢復(fù)、再造，做到邊④控制施工作業(yè)時間，盡量避免在暴雨季節(jié)進(jìn)行大規(guī)模的土石方開挖工作。采道路營運(yùn)期廢水為雨水沖刷路面產(chǎn)生的路面徑流污水、車輛發(fā)生突發(fā)性事故，路面徑流是營運(yùn)期產(chǎn)生的非經(jīng)常性污水，主要是雨水沖刷路面形成。道路建成投入運(yùn)行后，各種類型車輛排放尾氣中所攜帶的污染物在路面沉積、汽車輪胎磨損的微粒、車架上粘帶的泥土、車輛制動時散落的污染物及車輛運(yùn)行工況不佳時泄漏的油料等，都會隨降雨產(chǎn)生的路面徑流進(jìn)入道路的排水系統(tǒng)并最終進(jìn)入地表水體，其主要的污染物有石油類、有機(jī)物和懸浮物等，這些污染物可能對沿線水體產(chǎn)生一根據(jù)國內(nèi)對南方地區(qū)路面徑流污染情況試驗(yàn)有關(guān)資料，降雨初期到形成路面徑流的40min，雨水徑流中的懸浮物和油類物質(zhì)的濃度比較高，SS和石油類的含量可由于項(xiàng)目路線相對較短、路面寬度有限，故路面徑流占整個區(qū)域地面徑流量的比例是很小的，而且分散在整個沿線，因此，路面徑流基本不會對周圍環(huán)境造成明顯的影響，即使有影響，也只是短時間影響，而隨著降雨時間的增加，這種影響會油品進(jìn)入河道，將會對水體產(chǎn)生較大的影響。因此，交通運(yùn)輸管理部門應(yīng)加強(qiáng)交通管理，加強(qiáng)對過境車輛的監(jiān)管工作，做到防患本工程環(huán)境空氣影響主要來自汽車尾氣，本項(xiàng)目大此外，隨著我國汽車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級以根據(jù)本項(xiàng)目特點(diǎn)、沿線的環(huán)境特征，以及工程設(shè)計(jì)的交通量等因素，本評價采用《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則——聲環(huán)境》(HJ2.4-行預(yù)測；地面任何一點(diǎn)的環(huán)境噪聲是指聲源傳至該點(diǎn)時的噪聲能量與該點(diǎn)背景噪聲(L0E)i——第i類車速度為Vi，km/h；水平距離為7.5m處的能量平均ANi——晝間、夜間通過某個預(yù)測點(diǎn)的第i類車平均小時車流量，ΔL坡度+ΔL路面ΔL2=Aatm+Agr+Abar+Amisc(Leq)交=10lg[100.1(LAeq)大+100.1(LAeq)中+100.1(LAeq)小](Leq)預(yù)=10lg[100.1(LAeq)交+100.1(LAeq)背]式中：(Leq)預(yù)——預(yù)測點(diǎn)晝間或夜間的環(huán)(Leq)背——預(yù)測點(diǎn)預(yù)測時的環(huán)境噪聲背式中：β-公路縱坡坡度，%。表7-7常見路面噪聲修正量單位：dB(A)路面類型不同行駛速度修正量30km/h40km/h≥50km/h瀝青混凝土000水泥混凝土2.0注：表中修正量為(L0E)i在瀝青混凝土路面測得結(jié)果的修正。近期：2020年；中期：2026年；根據(jù)《椒江綠色藥都小鎮(zhèn)概念規(guī)劃環(huán)境影響報告書》可知，道路兩側(cè)以公園綠時，根據(jù)現(xiàn)場踏勘，道路中心線兩側(cè)200m內(nèi)無敏感點(diǎn)。表7-8各年份本項(xiàng)目道路交通噪聲預(yù)測貢獻(xiàn)值單位：dB(A)距道路中心線的距離(m)2020年2026年2034年晝間夜間晝間夜間晝間夜間2062.2950.7166.5153.7469.3954.853057.1448.9761.3650.5864.2551.695054.2046.8458.4149.2561.3050.3652.9144.7857.1247.0560.0148.1651.8543.7356.0646.4758.9547.5850.1642.8454.3845.6457.2646.7548.8441.3453.0545.1055.9446.2120048.1040.1052.3144.4055.1945.51注：以上噪聲預(yù)測結(jié)果沒有考慮道路兩旁樹林綠化帶、建筑物等的隔聲衰減量，僅為本項(xiàng)目交通噪聲的貢獻(xiàn)值。營運(yùn)期間對生態(tài)環(huán)境的間接影響是持久而深遠(yuǎn)的。道路建設(shè)不可避免地要破壞農(nóng)田、植被，造成現(xiàn)有自然景觀的改變。本項(xiàng)目的建設(shè)可促進(jìn)相關(guān)規(guī)劃的實(shí)施，加快沿線區(qū)塊開發(fā)程度和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使當(dāng)?shù)赝恋乩c此同時，由于裸露的路面熱容量小，反射率大，蒸發(fā)耗熱幾乎為零，下墊面溫度高，升溫快，粉塵和二氧化硫含量高，形成一條“熱浪帶”。這些都將造成道路小環(huán)境的改變，局部小氣候惡化。減輕這種不良影響的辦法是種植行道樹和綠化。綠化帶具有降溫、降噪、降低風(fēng)速、減少土壤水分蒸發(fā)和風(fēng)蝕以及減少污染物傳輸?shù)淖饔?，相?yīng)減少道路建設(shè)對周圍環(huán)境的影響。因此，工程建成后應(yīng)實(shí)施合理的綠項(xiàng)目建成后，道路及沿線設(shè)施作為有形的實(shí)體構(gòu)成了新的景觀因子，影響著整體景觀的生態(tài)和美學(xué)功能。道路在注重自身線形優(yōu)美的同時，應(yīng)結(jié)合所經(jīng)地區(qū)的自然特征和風(fēng)格，充分利用周圍環(huán)境的風(fēng)景資源來實(shí)施綠化，更好的使人工構(gòu)造物融合于自然環(huán)境中，形成新的景觀，達(dá)到視覺上的和諧、舒適、優(yōu)美。因此，建設(shè)單位應(yīng)委托設(shè)計(jì)單位進(jìn)行專門的景觀設(shè)計(jì)，以展示南方沿海城市的秀雅大氣為基礎(chǔ)，合理運(yùn)用生態(tài)景觀的處理手法，充分展現(xiàn)現(xiàn)整個道路景觀設(shè)計(jì)應(yīng)尊重當(dāng)?shù)剜l(xiāng)土文化，適應(yīng)當(dāng)?shù)刈匀蛔兓^程，選用當(dāng)?shù)刂参锊牧?，以最大限度適應(yīng)植物生長、降低日后的管理和維護(hù)成本；最大限度利用自然環(huán)境中的景觀，將帶路周邊不同景觀生態(tài)斑塊引入道路景觀中；盡可能增加道路兩邊生境的聯(lián)系，更好的發(fā)揮道路的生態(tài)廊道作用，中央分隔帶的綠化應(yīng)采用注重景觀與視線引導(dǎo)及指示性交通功能兼顧的合理化設(shè)計(jì)；種植設(shè)計(jì)應(yīng)貫徹以高大喬木為主體，植物群落配置、生物多樣性的思想，建成符合自然生態(tài)的各種喬、灌、地被、草相互搭配的人工植物群落，最大限度地增加綠視率和綠量，提高生態(tài)效益，①暴雨、連續(xù)陰雨、臺風(fēng)及大霧天，冬季路面積雪結(jié)冰等惡劣天氣影響行車安③就危險品運(yùn)輸車輛的交通事故而言，危害程度較大的主要有兩種：一是運(yùn)送易燃易爆品的車輛事故，引起爆炸，導(dǎo)致部分有毒有害氣體污染空氣環(huán)境；二是有毒有害的固態(tài)或液態(tài)危害品如硫酸等因翻車隨著我國交通事業(yè)的飛速發(fā)展，機(jī)動車輛不斷增多，隨之而來的道路交通事故也逐年攀升，道路交通事故已成為威脅人類安全的頭號殺手。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，道路交通事故占了安全事故的80%以上。在道路交通事故中，危險品運(yùn)輸交通事故是危險品運(yùn)輸?shù)氖鹿矢怕屎艿?，但危險品運(yùn)輸車輛的交通事故發(fā)生概率畢竟不是零，而一旦發(fā)生事故可能造成嚴(yán)重的環(huán)境污染事故。因此要做好危險的防范措施，此外，發(fā)生交通事故對環(huán)境產(chǎn)生的危害還有油箱泄露，油品流入周邊土壤或水體產(chǎn)生污染。此類污染對土壤或水體的影響持續(xù)時間長、較難徹底清除，因