集控值班員技師選擇題題庫(kù)及參考答案

1.絕對(duì)黑體的輻射力與其絕對(duì)溫度的（）次方成正比。

（A）二；（B）三；（C）四；（D）五。

答案:C

2.（）是火電廠的理論循環(huán)，是組成蒸汽動(dòng)力的基本

循環(huán)。

（A）卡諾循環(huán)；（B）朗肯循環(huán)；（C）再熱循環(huán)；（D）

回?zé)嵫h(huán)。

答案:A

3.同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組中（）會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)。

（A）通入直流電；（B）通入交流電；（C）感應(yīng)產(chǎn)生電

流；（D）感應(yīng)產(chǎn)生電壓。

答案:A

4.機(jī)組正常運(yùn)行中同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)（）同步轉(zhuǎn)

速。

（A）低于；（B）高于；（C）等于；（D）不一定。

答案:C

5.為提高鋼的耐磨性和抗磁性，需加入的合金元素是

（）o

（A）鎰；（B）銘；（C）鋁；（D）錫。

答案:A

6.汽包用鋼的金相組織均屬（）鋼。

（A）貝氏體；（B）奧氏體；（C）鐵素體；（D）珠光

體。

答案:D

7.如果汽輪機(jī)部件的熱應(yīng)力超過(guò)金屬材料的屈服極限，

金屬會(huì)產(chǎn)生（）o

（A）塑性變形；（B）熱沖擊；（C）熱疲勞；（D）斷

裂。

答案:A

8.汽輪機(jī)停機(jī)后，轉(zhuǎn)子彎曲值增加是由于（）造成的。

（A）上下缸溫差；（B）汽缸內(nèi)有剩余蒸汽；（C）汽缸

疏水不暢；（D）轉(zhuǎn)子與汽缸溫差大。

答案:A

9.雷諾數(shù)Re可用來(lái)判別流體的流動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)（）時(shí)是

層流狀態(tài)。

（A）Re<2300；（B）Re>2300；（C）Re>1000；

（D）Re<1000o

答案:A

10.變壓器鐵芯采用疊片式的目的是（）o

（A）減少漏磁通；（B）節(jié)省材料；（C）減少渦流；

（D）減少磁阻。

答案:C

11.蒸汽在有摩擦的絕熱流動(dòng)過(guò)程中，其牖是（）o

（A）增加的；（B）減少的；（C）不變的；（D）均可

能。

答案:A

12.大容量鍋爐停爐備用一周以上一月以內(nèi)，比較適用

（）保養(yǎng)法。

（A）蒸汽壓力；（B）熱爐放水余熱烘干；（C）充氮（系

統(tǒng)嚴(yán)密）；（D）加NH2、N2H4濕保養(yǎng)。

答案:C

13.對(duì)于一種確定的汽輪機(jī)，其轉(zhuǎn)子和汽缸熱應(yīng)力的大小

取決于（）o

（A）蒸汽溫度；（B）蒸汽壓力；（C）機(jī)組負(fù)荷；（D）

轉(zhuǎn)子和汽缸內(nèi)溫度分布。

答案:D

14.《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》要求，汽輪機(jī)應(yīng)有以下的

保護(hù)裝置：超速保護(hù)、（）、低潤(rùn)滑油壓保護(hù)和低真空保護(hù)。

（A）差脹大保護(hù)；（B）軸向位移保護(hù)；（C）振動(dòng)大保

護(hù)；（D）防進(jìn)水保護(hù)。

答案:B

15.汽輪機(jī)脹差保護(hù)應(yīng)在（）投入。

（A）帶部分負(fù)荷后；（B）定速后；（C）沖轉(zhuǎn)前；（D）

沖轉(zhuǎn)后。

答案:C

16.670t/h以上鍋爐應(yīng)配有（）o

（A）滅火保護(hù)裝置；（B）爐膛安全監(jiān)控裝置；（C）爐

膛火焰監(jiān)測(cè)裝置；（D）火焰工業(yè)電視。

答案:B

17.爐跟機(jī)的控制方式特點(diǎn)是（）o

（A）主汽壓力變化平穩(wěn)；（B）負(fù)荷變化平穩(wěn)；（C）負(fù)

荷變化快，適應(yīng)性好；（D）鍋爐運(yùn)行穩(wěn)定。

答案:C

18.鍋爐一次蒸汽系統(tǒng)上所裝的全部安全閥排汽量的總

和，必須（）鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量。

（A）小于；（B）等于；（C）大于或等于；（D）大于。

答案:D

19.當(dāng)需要接受中央調(diào)度指令參加電網(wǎng)調(diào)頻時(shí)，機(jī)組應(yīng)采

用（）控制方式。

（A）機(jī)跟爐；（B）爐跟機(jī)；（C）機(jī)爐協(xié)調(diào)；（D）機(jī)、

爐手動(dòng)。

答案:C

20.對(duì)亞臨界以上的機(jī)組在正常運(yùn)行中，凝結(jié)水溶氧合格

標(biāo)準(zhǔn)是（）o

（A）lOOpg/L；（B）30pg/L；（C）20pg/L；

（D）7pg/Lo

答案:B

21.汽輪機(jī)調(diào)節(jié)油系統(tǒng)中四個(gè)AST電磁閥正常運(yùn)行中應(yīng)

()o

(A)勵(lì)磁關(guān)閉；(B)勵(lì)磁打開；(C)失磁關(guān)閉；(D)

失磁打開。

答案:A

22.用萬(wàn)用表測(cè)量半導(dǎo)體二極管時(shí)，萬(wàn)用表電阻擋應(yīng)調(diào)到

()擋。

(A)RX1；(B)RXIOO；(C)RXlOOk；(D)RX1O。

答案:B

23.計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)主機(jī)由()組成。

(A)中央處理器CPU；(B)主存儲(chǔ)器；(C)輸入輸出

設(shè)備；(D)中央處理器和主存儲(chǔ)器。

答案:D

24.根據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》要求，新機(jī)組投入運(yùn)

行()應(yīng)進(jìn)行大修。

(A)5000h；(B)6000h；(C)7000h；(D)8000ho

答案:D

25.機(jī)組啟動(dòng)前，發(fā)現(xiàn)任何一臺(tái)主機(jī)潤(rùn)滑油泵或其他啟動(dòng)

裝置有故障時(shí)，應(yīng)該()。

(A)邊啟動(dòng)邊搶修；(B)切換備用油泵；(C)匯報(bào)；

(D)禁止啟動(dòng)。

答案:D

26.燃油泄漏試驗(yàn)不能發(fā)現(xiàn)的問題是（）o

（A）燃油速關(guān)閥內(nèi)漏；（B）油槍進(jìn)油閥內(nèi)漏；（C）爐

前燃油管道泄漏；（D）速關(guān)閥和油槍進(jìn)油閥內(nèi)漏同時(shí)存在

泄漏。

答案:A

27.汽輪機(jī)低油壓保護(hù)應(yīng)在（）投入。

（A）盤車前；（B）定速后；（C）沖轉(zhuǎn)前；（D）帶負(fù)

荷后。

答案:A

28.在氫冷發(fā)電機(jī)停機(jī)后，測(cè)試定子繞組的絕緣電阻或做

高壓試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)保持機(jī)內(nèi)氫氣純度大于（）o

（A）93%；（B）95%；（096%；（D）100%。

答案:C

29.汽輪機(jī)大修后，甩負(fù)荷試驗(yàn)前必須進(jìn)行（）o

（A）主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)；（B）調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)；

（C）主汽門及調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)；（D）主汽門及調(diào)速汽

門活動(dòng)試驗(yàn)。

答案:C

30.汽輪機(jī)負(fù)荷過(guò)低時(shí)會(huì)引起排汽溫度升高的原因是

（）o

（A）凝汽器真空過(guò)高；（B）汽輪機(jī)的進(jìn)汽溫度過(guò)高；

（C）汽輪機(jī)的進(jìn)汽壓力過(guò)高；（D）進(jìn)入汽輪機(jī)蒸汽流量過(guò)

低，不足以帶走鼓風(fēng)摩擦損失產(chǎn)生的量。

答案:D

31.下列參數(shù)哪個(gè)能直接反映汽輪發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷（）o

（A）主汽壓力；（B）調(diào)節(jié)級(jí)壓力；（C）高調(diào)門開度；

（D）凝汽器真空。

答案:B

32.直流鍋爐的中間點(diǎn)溫度控制不是定值，隨（）o

（A）機(jī)組負(fù)荷的增大而減??；（B）機(jī)組負(fù)荷的增大而增

大；（C）火焰中心位置的升高而降低；（D）減溫水量的

增大而減小。

答案:B

33.超臨界鍋爐冷態(tài)清洗水質(zhì)合格指標(biāo)中，鐵含量應(yīng)小于

（）o

（A）200ug/kg；（B）500ug/kg；（C）lOOOug/kg；

（D）1200ug/kgo

答案:B

34.在超臨界狀態(tài)下，水冷壁管內(nèi)的阻力與過(guò)熱器內(nèi)的汽

阻變化情況是（）。

（A）水冷壁管內(nèi)的阻力迅速下降，過(guò)熱器內(nèi)的汽阻迅速上

升；（B）水冷壁管內(nèi)的阻力迅速上升，過(guò)熱器內(nèi)的汽阻基

本不變；（C）水冷壁管內(nèi)的阻力迅速下降，過(guò)熱器內(nèi)的汽

阻基本不變；（D）水冷壁管內(nèi)的阻力迅速上升，過(guò)熱器內(nèi)

的汽阻也迅速上升。

答案:B

35.滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，不能進(jìn)行超速試驗(yàn)的原因是（）。

（A）金屬溫度太低，達(dá)不到預(yù)定轉(zhuǎn)速；（B）蒸汽過(guò)熱度

太小，可能造成水沖擊；（C）主汽壓不夠，達(dá)不到預(yù)定轉(zhuǎn)

速；（D）調(diào)速汽門開度太大，有可能造成超速。

答案:B

36.（）只