任務(wù)實(shí)施實(shí)驗(yàn)前準(zhǔn)備DK-1型機(jī)車制動(dòng)機(jī)“五步閘”試驗(yàn)程序

●確認(rèn)各管路和電路連接正確?！翊_認(rèn)各塞門及有關(guān)電路開關(guān)處于正常工況。●確認(rèn)空氣壓縮機(jī)工作正常?！翊_認(rèn)非操縱節(jié)機(jī)車電空制動(dòng)控制器處于“重聯(lián)位”，空氣制動(dòng)閥處于“運(yùn)轉(zhuǎn)位”。操縱節(jié)機(jī)車兩手柄均置“運(yùn)轉(zhuǎn)位”?！翊_認(rèn)兩節(jié)機(jī)車空氣制動(dòng)閥上的電空轉(zhuǎn)換扳鈕在“正常位”。準(zhǔn)備階段任務(wù)實(shí)施第一步第一步DK-1型機(jī)車制動(dòng)機(jī)“五步閘”試驗(yàn)程序1．確認(rèn)制動(dòng)主管、均衡風(fēng)缸和總風(fēng)缸皆為規(guī)定壓力，制動(dòng)缸壓力為0；2．制動(dòng)主管壓力在3s內(nèi)下降至0，制動(dòng)缸壓力在5s內(nèi)升至400kPa，最高壓力為450kPa，并自動(dòng)撒砂(有級(jí)位時(shí)切除主斷路器)；第一步DK-1型機(jī)車制動(dòng)機(jī)“五步閘”試驗(yàn)程序2．制動(dòng)主管壓力在3s內(nèi)下降至0，制動(dòng)缸壓力在5s內(nèi)升至400kPa，最高壓力為450kPa，并自動(dòng)撒砂(有級(jí)位時(shí)切除主斷路器)；第一步DK-1型機(jī)車制動(dòng)機(jī)“五步閘”試驗(yàn)程序3．空氣制動(dòng)閥手柄移至緩解位，同時(shí)下壓手柄，制動(dòng)缸壓力應(yīng)緩解到0；4．制動(dòng)缸壓力不得回升；第一步DK-1型機(jī)車制動(dòng)機(jī)“五步閘”試驗(yàn)程序5．制動(dòng)主管定壓500kPa(或600kPa)時(shí)，壓力升至480kPa(或580kPa)的時(shí)間不大于9s(或11s)；手柄停留50s以上。任務(wù)實(shí)施第二步第二步DK-1型機(jī)車制動(dòng)機(jī)“五步閘”試驗(yàn)程序6．制動(dòng)主管定壓500kPa(或600kPa)時(shí)，均衡風(fēng)缸減壓l40kPa(或170kPa）的時(shí)間為5～7s(或6～8s)，制動(dòng)缸壓力6～8s升至360kPa(或7～10s升至420kPa)，裝有切控閥的機(jī)車為140kPa(或170kPa)；7．均衡風(fēng)缸、制動(dòng)主管因漏泄每分鐘的壓力下降分別不大于5kPa和10kPa。任務(wù)實(shí)施第三步第三步DK-1型機(jī)車制動(dòng)機(jī)“五步閘”試驗(yàn)程序8．均衡風(fēng)缸定壓，制動(dòng)主管超過(guò)規(guī)定壓力30～40kPa，制動(dòng)缸壓力不變；第三步DK-1型機(jī)車制動(dòng)機(jī)“五步閘”試驗(yàn)程序9．120s左右過(guò)充壓力消除，制動(dòng)主管恢復(fù)定壓，制動(dòng)缸壓力緩解為0；任務(wù)實(shí)施第四步第四步DK-1型機(jī)車制動(dòng)機(jī)“五步閘”試驗(yàn)程序10．制動(dòng)缸壓力在4s內(nèi)升至280kPa，最高為300kPa：11．制動(dòng)缸壓力不變；12．制動(dòng)缸壓力在5s內(nèi)下降至40kPa以下；任務(wù)實(shí)施電空位轉(zhuǎn)空氣位電空位轉(zhuǎn)空氣位DK-1型機(jī)車制動(dòng)機(jī)“五步閘”試驗(yàn)程序●將操縱節(jié)空氣制動(dòng)閥手柄移至“緩解位”；●將電空轉(zhuǎn)換扳鈕瓣至“空氣位”；●調(diào)整調(diào)壓閥53，壓力調(diào)整為：貨車—500kPa,客車—600kPa。第五步DK-1型機(jī)車制動(dòng)機(jī)“五步閘”試驗(yàn)程序13．均衡風(fēng)缸、制動(dòng)主管為規(guī)定壓力；14．制動(dòng)主管定壓500kPa(或600kPa)時(shí)，均衡風(fēng)缸減壓l40kPa(或170kPa）的時(shí)間為5～7s(或6～8s)，制動(dòng)缸壓力6～8s升至360kPa(或7～10s升至420kPa)，裝有切控閥的機(jī)車為140kPa(或170kPa)；第五步DK-1型機(jī)車制動(dòng)機(jī)“五步閘”試驗(yàn)程序15．均衡風(fēng)缸、制動(dòng)主管因漏泄每分鐘的壓力下降分別不大于5kPa和10kPa；16．均衡風(fēng)缸、制動(dòng)主管恢復(fù)規(guī)定的壓力，制動(dòng)缸壓力為0。第五步DK-1型機(jī)車制動(dòng)機(jī)“五步閘”試驗(yàn)程序注：l3～16系空氣位操作，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行電空位與空氣位的轉(zhuǎn)換。檢查試驗(yàn)完畢后，恢復(fù)至電空位，將空氣