第1章直流電路一、填空題1.電源負(fù)載中間環(huán)節(jié)2.電源負(fù)載控制保護(hù)測(cè)量3.電力電路信號(hào)電路4.電源的負(fù)電源的正電源電場(chǎng)5.高電位低電位電場(chǎng)6.熔斷器（俗稱保險(xiǎn)絲）或者自動(dòng)斷路器電流過(guò)大7.0.16W0.04W8.14二、選擇題1.A2.D3.C4.D5.R1:R2=2:1，U1:U2=1:1(三、計(jì)算題1.600V180W2.U1=137.5VU2=62.5V3.1）I=2AU1=40VU2=60V2)I=1AU1=20VU2第2章交流電路一、填空題1.幅值（最大值）角頻率（周期或頻率）初相位2.減小3.u=20sin?(4.96.8Ω7.5.64.956.三相四線制7.√3==√38.220二、選擇題1.B2.B3.B4.B三、計(jì)算題1.0.02s314rad/s10A7.07A30°2.1)i=0.64sin(314t+30°)A2)12度3.60V4.1)IL=IP=2.2A2)I第3章電磁學(xué)基礎(chǔ)及其應(yīng)用一、填空題1.磁場(chǎng)強(qiáng)弱方向2.高導(dǎo)磁性磁滯性磁飽性3.電壓電流阻抗4.渦流磁滯 5.線圈鐵心銜鐵6.變壓器儀表的測(cè)量范圍電流電壓 7.流體方向執(zhí)行器閥芯位置閥門開(kāi)關(guān)8.電磁元器件較小的電流較大電流自動(dòng)開(kāi)關(guān)自動(dòng)操作自動(dòng)調(diào)節(jié)二、選擇題1.D2.D3.B4.D5.D6.B7.B三、計(jì)算題1.1)17盞2）I1=0.27AI22.1）180匝2)I1=1.11AI3.1）152)IN1=12.12AI四、簡(jiǎn)述題1.答：鐵磁材料按其磁性能可分為軟磁材料、硬磁材料和矩磁材料三種類型。軟磁材料一般用于有交變磁場(chǎng)的場(chǎng)合，如用來(lái)制造鎮(zhèn)流器、變壓器、電動(dòng)機(jī)以及各種中，高頻電磁元件的鐵芯等。硬磁材料適用于制作永久磁鐵，如揚(yáng)聲器、耳機(jī)、電話機(jī)、錄音機(jī)及各種磁電式儀表中的永久磁鐵都是硬磁材料制成的。矩磁材料常在計(jì)算機(jī)和控制系統(tǒng)中用做記憶元件和開(kāi)關(guān)元件。2.答：電磁鐵主要由線圈、鐵心及銜鐵三部分組成。當(dāng)線圈通電后，鐵心和銜鐵被磁化，成為極性相反的兩塊磁鐵，它們之間產(chǎn)生電磁吸力。當(dāng)吸力大于彈簧的反作用力時(shí)，銜鐵開(kāi)始向著鐵心方向運(yùn)動(dòng)。當(dāng)線圈中的電流小于某一定值或中斷供電時(shí)，電磁吸力小于彈簧的反作用力，銜鐵將在反作用力的作用下返回原來(lái)的釋放位置。3.答：電磁閥工作原理就是電流通過(guò)電磁線圈時(shí)利用電磁線圈產(chǎn)生的電磁力的作用,推動(dòng)閥心移動(dòng)、實(shí)現(xiàn)各個(gè)氣路油路的通斷。單電控的失電時(shí)在彈簧力的作用下回復(fù)原位,雙電控的保持原位、先導(dǎo)式的按功能而定。4.答：交流接觸器主要由觸點(diǎn)系統(tǒng)（主觸點(diǎn)和輔助觸點(diǎn)或動(dòng)合觸點(diǎn)和動(dòng)斷觸點(diǎn)）、動(dòng)鐵心、靜鐵心、電磁線圈組成。接觸器線圈通電時(shí)，在電磁吸力的作用下，動(dòng)鐵芯帶動(dòng)動(dòng)觸點(diǎn)一起下移，使同一觸點(diǎn)組中的動(dòng)觸點(diǎn)和靜觸點(diǎn)有的閉合，有的斷開(kāi)。當(dāng)線圈斷電后，電磁吸力消失，動(dòng)鐵芯在彈簧的作用下復(fù)位；觸點(diǎn)組也恢復(fù)到原來(lái)的狀態(tài)。第4章車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)一、填空題1.靜止部分(稱為定子)轉(zhuǎn)動(dòng)部分(稱為轉(zhuǎn)子、通稱電樞)2.永久磁鐵徑向永久磁鐵制成的3.定子轉(zhuǎn)子星形（）三角形（）4.相序相同電源頻率和電機(jī)的磁極對(duì)數(shù)5.改變電源頻率電機(jī)的極數(shù)對(duì)數(shù)轉(zhuǎn)差率6.高效率高比功率輸出轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比7.功率密度高調(diào)速范圍寬效率高性能更加可靠結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單8.關(guān)磁阻電機(jī)同步磁阻電機(jī)其他類型磁阻電機(jī)二、選擇題1.B2.C3.C4.A5.B6.D7.B8.C三、計(jì)算題1.1000r/min3對(duì)0.042.1000r/min980r/min四、簡(jiǎn)述題1.答：1)電樞軸長(zhǎng),以便安裝用于速度檢測(cè)的脈沖發(fā)生器；2）轉(zhuǎn)子直徑小、軸長(zhǎng),以適應(yīng)高速旋轉(zhuǎn)；3)電樞槽多,以便于散熱；4)對(duì)于有刷電機(jī),檢查口大,以便于換向片、電刷等的定期檢查和維護(hù)；5)電刷的預(yù)壓緊力高,以防止電刷的誤動(dòng)作。2.答：改變電源頻率、電機(jī)的極數(shù)對(duì)數(shù)或轉(zhuǎn)差率均能改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速。其中改變﹑常用于籠式電機(jī)的調(diào)速；改變轉(zhuǎn)差率，則用于繞線式電機(jī)的調(diào)速。3.答：1)開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)子上沒(méi)有任何形式的繞組；2)開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)調(diào)速范圍寬、控制靈活,易于實(shí)現(xiàn)各種特殊要求的轉(zhuǎn)矩；3)開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的轉(zhuǎn)矩與電流極性無(wú)關(guān)，從而減少功率變換器的開(kāi)關(guān)器件數(shù)量,減低了成本,同時(shí)功率變換器元件減少,也不會(huì)出現(xiàn)直通故障,且可靠性高,控制方便,容易實(shí)現(xiàn)正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)和起動(dòng)、制動(dòng)等特定的調(diào)節(jié)控制；4)開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)形式對(duì)轉(zhuǎn)速限制小；5)損耗小,主要產(chǎn)生在定子,電機(jī)易于冷卻,電機(jī)轉(zhuǎn)子不存在勵(lì)磁及轉(zhuǎn)差損耗,由于功率變換元器件少,相應(yīng)的損耗也?。?)可控參數(shù)多、調(diào)速性能好；7)開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)控制較復(fù)雜，轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)大與噪聲、震動(dòng)大。4.答：1)通過(guò)適當(dāng)?shù)目刂撇呗院拖到y(tǒng)設(shè)計(jì),開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)能滿足電動(dòng)汽車四象限運(yùn)行的要求,并能在高速運(yùn)行區(qū)域內(nèi)保持較強(qiáng)的制動(dòng)能力；2)開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有良好的散熱性能,功率密度大,減小了電機(jī)體積和質(zhì)量,節(jié)省了電動(dòng)汽車的有效空間；3)開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)在很寬的功率和轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能保持高效率,能有效提高電動(dòng)汽車一次充電的連續(xù)行駛里程；4)開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)可以達(dá)到良好控制特性,而且容易智能化,從而能通過(guò)編程和替換電路元器件滿足不同類型電動(dòng)汽車的運(yùn)行要求；5)開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)無(wú)需或很少需要維護(hù),適用于高溫、惡劣環(huán)境,具有良好的適應(yīng)性能。第5章新能源汽車安全用電及高壓防護(hù)一、填空題1.電傷電擊電磁場(chǎng)傷害2.單相觸電兩相觸電跨步電壓觸電接觸電壓觸電3.電擊電傷4.燒傷紫外線輻射四周飛揚(yáng)的微粒5.額定電壓級(jí)別正常電壓標(biāo)稱電壓6.導(dǎo)電性占比較高7.內(nèi)臟和組織8.切斷神經(jīng)系統(tǒng)燒傷內(nèi)臟組織9.幾百伏10.絕緣電阻二、選擇題1.B2.ABC3.AB4.C5.D6.B三、問(wèn)答題1.答：1）通過(guò)人體電流的大小：通過(guò)人體的電流越大,人的生理反應(yīng)越明顯,危險(xiǎn)性也越大；2）電流的頻率：常用的50～60Hz的工頻交流電對(duì)人體的傷害最嚴(yán)重；3）電流的作用時(shí)間：人體觸電,當(dāng)通過(guò)電流的時(shí)間越長(zhǎng),越易造成心室顫動(dòng),生命危險(xiǎn)性就越大；4）電流通過(guò)人體的途徑：電流通過(guò)頭部可使人昏迷，通過(guò)脊髓可能導(dǎo)致癱瘓，通過(guò)心臟會(huì)造成心跳停止,血液循環(huán)中斷，通過(guò)呼吸系統(tǒng)會(huì)造成窒息；5）人體的身體狀況：人體電阻是不確定的,皮膚干燥時(shí)一般為800kΩ左右,而一旦潮濕可降到1kΩ，人體不同,對(duì)電流的敏感程度也不一樣。2.答：?jiǎn)蜗嘤|電、兩相觸電、跨步電壓觸電、接觸電壓觸電，其中兩相觸電最最危險(xiǎn)。四、簡(jiǎn)述題1.答：1)電擊效應(yīng)；2)熱效應(yīng)；3)化學(xué)效應(yīng)；4)肌肉刺激效應(yīng)；5)發(fā)生靜態(tài)短路的熱效應(yīng)；6)短路引起火花,金屬很快熔化,產(chǎn)生飛濺的火花,飛濺出來(lái)的金屬顆粒溫度超過(guò)5000℃,可能引起燒傷；7)帶電高壓線路接通和斷開(kāi)時(shí)所產(chǎn)生的光輻射可能造成電光性眼炎。2.答：1)高壓電流穿過(guò)人體時(shí)會(huì)切斷神經(jīng)系統(tǒng)發(fā)出的信號(hào)(甚至包括通向心臟的信號(hào)),并且會(huì)燒傷內(nèi)臟和組織；2)高壓電流還會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生生理作用；3)高壓電流對(duì)呼吸系統(tǒng)肌肉組織和心肌的干擾最危險(xiǎn)電流強(qiáng)度、電流持續(xù)時(shí)間和頻率(交流電)超過(guò)一定值就可能導(dǎo)致心室顫動(dòng)；4)高壓電流的加熱作用對(duì)人體的危害。3.答：車輛的保護(hù)接地、絕緣防護(hù)、電氣隔離、手動(dòng)高壓斷開(kāi)裝置、高壓接觸器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)斷路、環(huán)路互鎖、高壓熔斷器、漏電保護(hù)。4.答：1)車輛充電：使用專用交流電路和電源插座(16A插座),不允許使用外接轉(zhuǎn)換接頭、插線板等,16A電源插座接地良好；2)維修維護(hù)：①對(duì)新能源汽車高壓部件維修維護(hù)前，首先要準(zhǔn)各好基本絕緣安全工具：驗(yàn)電、放電工裝、絕緣罩及絕緣隔板等；輔助安全器具：絕緣手套、絕緣鞋、絕緣膠墊、安全圍欄(網(wǎng))和標(biāo)識(shí)牌等。②維修高壓系統(tǒng)時(shí)必須使用專門絕緣工具。③使用安全工具時(shí)，要注意各項(xiàng)事項(xiàng)及平時(shí)保養(yǎng),注意:驗(yàn)電器必須按其額定電壓使用,不得將低壓驗(yàn)電器在高壓上使用,也不得將高壓驗(yàn)電器在低壓上使用。5.答：1)在新能源汽車全部停電或部分停電的電氣設(shè)備上工作,必須完成下列措施:停電、掛鎖、驗(yàn)電、放電、懸掛標(biāo)識(shí)牌、裝設(shè)遮欄、有監(jiān)護(hù)人；2)在高壓設(shè)備上檢修工作需要停電時(shí)，將檢修設(shè)備停電,必須把各方面的電源完全斷開(kāi)，工作地點(diǎn)各方必須有明顯斷開(kāi)點(diǎn)；3)對(duì)電氣設(shè)備驗(yàn)電前,應(yīng)先在有電設(shè)備上進(jìn)行試驗(yàn),確證驗(yàn)電器良好;必須用電壓等級(jí)合適而且合格的驗(yàn)電器在檢修設(shè)備進(jìn)出線兩側(cè)各相分別放電后,用測(cè)量用具確認(rèn)放電完成,無(wú)電壓；4)對(duì)于大事故車輛或異常車輛(如有焦煙味,冒煙、浸水等)要有專用的場(chǎng)地(或工位)觀測(cè)48h,并有防爆防火設(shè)施；5)維修動(dòng)力電池組或更換電芯時(shí),施工人員應(yīng)做好相應(yīng)的屏護(hù)和警示工作,并出示實(shí)施的內(nèi)容及工作進(jìn)程,離開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)用絕緣隔板或絕緣罩放置在動(dòng)力電池組的外露部分并寫明離開(kāi)的原因加以公示。6.答：1)非持證電工不準(zhǔn)裝接電動(dòng)汽車高壓電氣設(shè)備；2)任何人不準(zhǔn)玩弄電氣設(shè)備和開(kāi)關(guān)；3)破損的電氣設(shè)備應(yīng)及時(shí)調(diào)換,不準(zhǔn)使用絕緣損壞的電氣設(shè)備；4)不準(zhǔn)利用車身電源對(duì)電動(dòng)汽車以外的用電設(shè)備供電；5)設(shè)備檢修切斷電源時(shí),任何人不準(zhǔn)起動(dòng)掛有警告牌的電氣設(shè)備,或合上/拔去的熔斷器；6)不準(zhǔn)用水沖洗揩擦電氣設(shè)備；7)熔絲熔斷時(shí),不準(zhǔn)調(diào)換容量不符的熔絲；8)不經(jīng)技術(shù)部門或主管部門審批,不準(zhǔn)私自改動(dòng)或加裝電氣設(shè)備；9)發(fā)現(xiàn)有人觸電,應(yīng)立即切斷電源進(jìn)行搶救,在未脫離電源前不準(zhǔn)直接接觸觸電者；10)雷雨天氣時(shí),禁止在室外對(duì)車輛充電和維修維護(hù)。7.答：1)任何從事鋰電池運(yùn)輸、存儲(chǔ)、安裝、測(cè)試、維護(hù)等工作的人員,必須通過(guò)專業(yè)培訓(xùn)、具備鋰電池的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力和起火、爆炸后的應(yīng)急處理能力；2)禁止利用非專業(yè)和未校驗(yàn)過(guò)的測(cè)試設(shè)備對(duì)鋰電池及電池包進(jìn)行充放電測(cè)試或安全測(cè)試；3)電池及電池包的安裝、測(cè)試過(guò)程中要做好絕緣處理,避免短路發(fā)生,同時(shí)避免電池在這些過(guò)程中受到機(jī)械性破壞；4)在電池或電池包測(cè)試及檢修過(guò)程中,如有任何漏液、自放熱現(xiàn)象出現(xiàn),應(yīng)立即停止測(cè)試并采取應(yīng)急處理方法；5)電池或電池包的測(cè)試需要在防爆柜中進(jìn)行,測(cè)試及安裝區(qū)域需要配備完整的消防系統(tǒng),如自動(dòng)滅火裝置、煙霧警報(bào)器等；6)所有電池或電池包必須在半電(指的是充入50%～70%的電量)以下存放,嚴(yán)禁把電池或載有電池包的車輛停放在靠近熱源、火源或溫度高于80℃的地方；7)所有電池和電池包存放時(shí)需要做好絕緣處理,避免發(fā)生短路。電池存放柜、隔板及電池托盤需采用阻燃材料并進(jìn)行絕緣處理；8)存放環(huán)境內(nèi)的電纜或電氣設(shè)備要定期進(jìn)行檢修,避免年久失修而出現(xiàn)腐蝕,引發(fā)短路,繼而導(dǎo)致火災(zāi)。第6章車用電路中常用元件一、填空題1.自由電子越多空穴越少2.自由電子空穴3.正向反向4.電流基極集電極電流放大5.單向?qū)щ娦哉蚍聪?.單向?qū)щ娦哉?.N型P型N型P型8.穩(wěn)定電壓反向擊穿9.正向P區(qū)注入N區(qū)的N區(qū)注入P區(qū)的10.新型半導(dǎo)體一種載流子輸入電壓輸出電流11.大功率開(kāi)關(guān)型12.BJT管MOS管二、選擇題1.A2.AEBD3.AD4.A5.B6.B三、計(jì)算題1.圖a）中，VD導(dǎo)通，uO=-3V；圖b）中,VD截止uO2.圖a）中，發(fā)射結(jié)反向偏置，集電結(jié)反向偏置，晶體管處于截止?fàn)顟B(tài)；圖b）中,發(fā)射結(jié)反向偏置，集電結(jié)反向偏置，晶體管處于截止?fàn)顟B(tài)；圖c）中,發(fā)射結(jié)正向偏置，集電結(jié)反向偏置，晶體管處于放大狀態(tài)；圖d）中,發(fā)射結(jié)正向偏置，集電結(jié)反向偏置，晶體管處于放大狀態(tài)。四、問(wèn)答題1.答：汽車電路中常用的電子無(wú)件有：電阻元件、電容元件、電感元件、普通二極管、特殊二極管（穩(wěn)壓二極管、發(fā)光二極管、光電二極管）、半導(dǎo)體三極管、場(chǎng)效應(yīng)管、晶閘管、絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）、功率場(chǎng)效應(yīng)晶體管（MOSFET），其中電阻元件、電容元件、電感元件是最基本的電子元件2.答：當(dāng)輸入電壓變化時(shí)，引起輸入電流(基極電流)的變化，在輸出端又將引起輸出電流(集電極電流)的較大變化，并在集電極電阻上產(chǎn)生較大的電壓輸出。因此，三極管實(shí)現(xiàn)放大作用的實(shí)質(zhì)就是通過(guò)基極電流的微小變化，引起集電極電流的較大變化，從而實(shí)現(xiàn)輸入信號(hào)的放大。五、簡(jiǎn)述題1.答：1)電感元件的特性：當(dāng)線圈中通過(guò)不隨時(shí)間而變化的恒定電流時(shí)，電感元件可視為短路。當(dāng)電路中有電感器（線圈）存在時(shí)，電流通過(guò)線圈時(shí)會(huì)產(chǎn)生比較集中的磁場(chǎng)，因而必須考慮磁場(chǎng)能儲(chǔ)存的影響。理想電感元件是不消耗電能的，僅僅把電源輸出的電能轉(zhuǎn)變成磁場(chǎng)能并儲(chǔ)存在線圈中，所以電感是一個(gè)儲(chǔ)能元件。當(dāng)電感元件中的電流增大時(shí)，磁場(chǎng)能量增大，在此過(guò)程中電能轉(zhuǎn)換為磁能，即電感元件從電源取用能量（充磁過(guò)程）；當(dāng)電感元件中的電流減小時(shí)，磁場(chǎng)能量轉(zhuǎn)換為電能，即電感元件向電源放還能量（放磁過(guò)程）；2)電容元件的特性：使電容元件帶電（儲(chǔ)存電荷和電能）的過(guò)程稱為充電。這時(shí)電容元件的兩個(gè)極板總是一個(gè)極板帶正電，另一個(gè)極板帶等量的負(fù)電。充電后電容元件的兩極板之間就有了電場(chǎng)，充電過(guò)程把從電源獲得的電能儲(chǔ)存在電容元件中；使充電后的電容元件失去電荷（釋放電荷和電能）的過(guò)程稱為放電。電容元件就會(huì)放出電荷和電能。放電后電容元件的兩極板之間的電場(chǎng)消失，電能轉(zhuǎn)化為其它形式的能。2.答：1)截止?fàn)顟B(tài)、放大狀態(tài)、飽和狀態(tài)；2)進(jìn)入截止?fàn)顟B(tài)的條件：發(fā)射結(jié)反向偏置，集電結(jié)反向偏置。進(jìn)入放大狀態(tài)的條件：發(fā)射結(jié)正向偏置，集電結(jié)反向偏置。進(jìn)入飽和狀態(tài)的條件：發(fā)射結(jié)正向偏置，集電結(jié)正向偏置。3.答：如圖6-29a，柵源電壓UGS的控制作用:當(dāng)UGS=0V時(shí),漏源之間相當(dāng)兩個(gè)背靠背的二極管,在D、S之間加上電壓不會(huì)在D、S間形成電流。當(dāng)柵極加有電壓時(shí)，若0<UGS<UGS(th)時(shí),通過(guò)柵極和襯底間的電容作用,將靠近柵極下方的P型半導(dǎo)體中的空穴向下方排斥,出現(xiàn)了一薄層負(fù)離子的耗盡層。耗盡層中的少子將向表層運(yùn)動(dòng)，但數(shù)量有限，不足以形成溝道，將漏極和源極溝通，仍然不足以形成漏極電流ID。進(jìn)一步增加UGS,當(dāng)UGS>UGS(th)時(shí)，（UGS稱為開(kāi)啟電壓），此時(shí)的柵極電壓已經(jīng)比較強(qiáng)，在靠近柵極下方的P型半導(dǎo)體表層中聚集較多的電子,可以形成溝道,將漏極和源極溝通.如果此時(shí)加有漏源電壓,就可以形成漏極電流I4.答：如圖6-36所示。晶閘管的工作條件：1)晶閘管承受反向陽(yáng)極電壓時(shí),不管控制極承受何種電壓,晶閘管都處于關(guān)斷狀態(tài)；2)晶閘管承受正向陽(yáng)極電壓時(shí),僅在控制極承受正向電壓的情況下晶閘管才導(dǎo)通；3)晶閘管在導(dǎo)通情況下,只要有一定的正向陽(yáng)極電壓,不論控制極電壓如何,晶閘管保持導(dǎo)通,即晶閘管導(dǎo)通后,控制極失去作用；4)晶閘管在導(dǎo)通情況下,當(dāng)主回路電壓(或電流)減小到接近于時(shí),晶閘管關(guān)斷。晶閘管是四層三端器件,它有、、個(gè)結(jié)如圖6-36（a）圖所示,可以把它中間的分成兩部分,構(gòu)成一個(gè)型三極管和一個(gè)型三極管的復(fù)合管；當(dāng)晶閘管承受正向陽(yáng)極電壓時(shí),為使晶閘管導(dǎo)通,必須使承受反向電壓的結(jié)的失去阻擋作用。如圖6-36（b）所示的每個(gè)三極管的集電極電流同時(shí)就是另一個(gè)三極管的基極電流。兩個(gè)互相復(fù)合的三極管電路，當(dāng)有足夠的控制極電流流入時(shí),就會(huì)形成強(qiáng)烈的正反饋,造成兩三極管飽和導(dǎo)通。這時(shí)，流過(guò)晶閘管的電流完全由主回路的電壓和回路電阻決定，晶閘管已處于正向?qū)顟B(tài)。5.答：如圖6-40所示，IGBT有3個(gè)接口,其中集電極、發(fā)射極連接在強(qiáng)電路上,柵極連接控制單元的輸出引腳。當(dāng)控制單元對(duì)柵極輸出一個(gè)高電平信號(hào),集電極與發(fā)射極之間就處于導(dǎo)通狀態(tài),相當(dāng)于閉合開(kāi)關(guān);當(dāng)控制單元對(duì)門極輸出一個(gè)低電平信號(hào),集電極與發(fā)射極之間就處于截止?fàn)顟B(tài),相當(dāng)于斷開(kāi)開(kāi)關(guān)。第7章直流穩(wěn)壓電源一、填空題1.整流電路2.脈動(dòng)部分（交流分量）3.大功率4.5.小且負(fù)載變化不大6.穩(wěn)壓系數(shù)輸出電阻7.取樣電路比較放大電路基準(zhǔn)電壓電路調(diào)整管8.5V-12V9.反向擊穿二、選擇題1.A2.C3.A4.B5.C6.B三、計(jì)算題1.1）u2=22V；2）i2.1）無(wú)波形且損壞變壓管或其它整流管；2）類似于正弦半波整流，有可能損壞變壓管或其它整流管；3）相當(dāng)于正弦半波整流電路。四、問(wèn)答題1.答：如圖7-1所示，直流穩(wěn)壓電源主要由電源變壓器、整流電路、濾波電路、穩(wěn)壓電路等組成的。各組成部分的作用分別是：1)電源變壓器將正弦工頻電源電壓變?yōu)榉嫌秒娫O(shè)備所需要的正弦工頻交流電壓；整流電路利用具有單向?qū)щ娦阅艿恼髟ㄈ缍O管、晶閘管），將正弦交流電壓變?yōu)閱蜗蛎}動(dòng)的直流電壓、濾波電路盡可能地將單向脈動(dòng)直流電壓中的脈動(dòng)部分（交流分量）減小，使輸出電壓成為比較平滑的直流電壓、穩(wěn)壓電路清除電網(wǎng)波動(dòng)及負(fù)載變化的影響，保持輸出電壓的穩(wěn)定。2.答：?jiǎn)蜗嘟涣麟妷航?jīng)整流濾波后的電壓往往會(huì)隨著電源電壓的波動(dòng)和負(fù)載的變化而變化，為了得到穩(wěn)定的直流電壓，必須在整流濾波之后接入穩(wěn)壓電路。3.答：1)電路簡(jiǎn)單，濾波效果較好，應(yīng)用廣泛；2)輸出電壓平均值提高。電容越大，波形越平滑，輸出電壓的平均值上升越大；3)整流二極管導(dǎo)通時(shí)間短，電流峰值大，有電流沖擊；4)外特性較差，或者說(shuō)帶負(fù)載能力差。4.答：串聯(lián)集成穩(wěn)壓電路的種類繁多，按輸出電壓是否可調(diào)可以分為固定和可調(diào)兩類，按外部引線的數(shù)目又可以分為三端集成穩(wěn)壓器和多端集成穩(wěn)壓器。第8章新能源汽車電子電路轉(zhuǎn)換一、填空題1.交流直流元器件使用場(chǎng)景2.蓄電池干電池太陽(yáng)能電池3.半橋逆變電路全橋逆變電路帶中心抽頭變壓器4.交流電直流高壓電交流電動(dòng)力蓄電池的直流電5.整流二極管二極管的單向?qū)щ娦詥蜗蛎}動(dòng)性直流電6.三相半波整流電路共陰極共陽(yáng)極7.交流(AC)交流(AC)電能8.交流調(diào)壓交流電同頻率不同電壓的交流電9.電網(wǎng)固定頻率頻率10.大功率低轉(zhuǎn)速電力系統(tǒng)無(wú)功補(bǔ)償感應(yīng)加熱用電源恒頻發(fā)電機(jī)11.交流調(diào)速系統(tǒng)三相交流/交流12.公共交流母線進(jìn)線輸出星形聯(lián)結(jié)13.開(kāi)通關(guān)斷周期寬度14.頻率幅度寬度15.時(shí)鐘PWM計(jì)數(shù)器PWM占空比PWM周期16.控制規(guī)律調(diào)制變壓器隔離17.電力機(jī)車交流傳動(dòng)牽引變流器18.PWM整流電路PWM整流電路19.響應(yīng)速度輸入電流波形正弦規(guī)律脈寬二、問(wèn)答題1.答：1)直流側(cè)為電壓源或并聯(lián)大電容,直流側(cè)電壓基本無(wú)脈動(dòng)；2)輸出電壓為矩形波,輸出電流因負(fù)載阻抗不同而不同；3)阻感負(fù)載時(shí)需提供無(wú)功功率。為了給交流側(cè)向直流側(cè)反饋的無(wú)功能量提供通道,逆變橋各臂并聯(lián)反饋二極管。2.答：1)直流側(cè)串聯(lián)大電感，電流基本無(wú)脈3.答：在直流電動(dòng)機(jī)的調(diào)速、發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁調(diào)節(jié)、電解、電鍍等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。新能源汽車電源電路中的AC/DC變換電路主要由整流二極管組成，其主要作用是利用二極管的單向?qū)щ娦詫⒔涣麟娹D(zhuǎn)換成單向脈動(dòng)性直流電。4.答：如果正組整流器工作,反P組整流器被封鎖,則負(fù)載端輸出電壓為上正下負(fù),負(fù)載電流iO為正;如果反組整流器工作,正組整流器被封鎖,則負(fù)載端得到輸出電壓為上負(fù)下正,負(fù)載電流i5.答：對(duì)于周期和占空比相同的PWM信號(hào),中心對(duì)稱型PWM信號(hào)和邊沿對(duì)稱型PWM信號(hào)的高低電平跳變的時(shí)刻不同。對(duì)于占空比不同的PWM信號(hào),每個(gè)周期的PWM信號(hào)的電平跳變的時(shí)刻也不相同。然而,它們都需要一個(gè)PWM周期的信號(hào)發(fā)生器和一個(gè)PWM占空比的信號(hào)發(fā)生器,兩者進(jìn)行比較,產(chǎn)生每個(gè)周期的PWM信號(hào)的電平跳變的時(shí)刻,觸發(fā)PWM輸出信號(hào)翻轉(zhuǎn)。中心對(duì)稱型PWM信號(hào)采用等腰三角形參考波產(chǎn)生PWM的周期信號(hào),等腰三角波的周期等于PWM周期的2倍。邊沿對(duì)稱型PWM信號(hào)采用鋸齒波產(chǎn)生PWM的周期信號(hào),鋸齒波的周期等于PWM周期。6.答：工程上,一般將以開(kāi)關(guān)管按一定控制規(guī)律調(diào)制且無(wú)變壓器隔離的DC/DC變換器稱為直流斬波器。直流斬波電路主要工作方式是脈寬調(diào)制(PWM)工作方式,基本原理是通過(guò)開(kāi)關(guān)管把直流電斬成方波(脈沖波),通過(guò)調(diào)節(jié)方波的占空比(脈沖寬度與脈沖周期之比)來(lái)改變電壓。如圖8-29所示輸入電壓U,通過(guò)開(kāi)關(guān)與負(fù)載串聯(lián),當(dāng)開(kāi)關(guān)閉合時(shí),輸出電壓等于輸入電壓,Uo=Ui;而當(dāng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí),輸出電壓等于零,7.答：開(kāi)關(guān)管VT把輸入的Ui斬成方波輸出到R上,如圖8-35所示為斬波后的輸出波形,方波的周期為T,在VT導(dǎo)通時(shí)輸出電壓等于Ui,導(dǎo)通時(shí)間為ton,在VD關(guān)斷時(shí)輸出電壓等于0,關(guān)斷時(shí)間為toff,占空比δ=ton/T,方波電壓的平均值與占空比成正比。如圖8-36所示方波為連續(xù)輸出波形,其平均電壓如圖折線所示。改變脈沖寬度即可改變輸出電壓,在時(shí)間t1前脈沖較寬、間隔較窄,平均電壓8.答：通過(guò)電感元件還可組成升壓斬波電路,如圖8-33所示,當(dāng)開(kāi)關(guān)管VT導(dǎo)通時(shí),電流通過(guò)電感L時(shí)會(huì)在L中存儲(chǔ)能量,此時(shí)負(fù)載上的電壓由C提供,當(dāng)開(kāi)關(guān)管VT關(guān)斷時(shí),電感L釋放能量,輸出電壓為輸入電壓Ui與L產(chǎn)生的電壓相加,故提高了輸入電壓。該電路稱為升壓斬波電路或直流升壓變換器,輸出電壓Uo=9.答：?jiǎn)蜗嚯妷盒蚉WM整流電路如圖8-38所示,每個(gè)橋臂由1個(gè)全控器件和反并聯(lián)的整流二極管組成,L1為交流側(cè)附加的電抗器,起平衡電壓、支撐無(wú)功功率和儲(chǔ)存能量的作用,uN是正弦波電網(wǎng)電壓,是Uo整流電路的直流側(cè)輸出電壓：us是交流側(cè)輸入電壓,uG是PWM控制方式下的脈沖波,其基波與干電網(wǎng)電壓同頻率,幅值和相位可控：iN是PWM整流器從電網(wǎng)吸收的電流,電網(wǎng)可以通過(guò)整流二極管10.答：三相電壓型PWM整流電路如圖8-39所示。這是最基本的PWM整流電路,應(yīng)用也最廣泛。ua、ub、uc為交流側(cè)電源電壓，ia三相電壓型PWM整流電路具有更快的響應(yīng)速度和更好的輸入電流波形,穩(wěn)態(tài)工作時(shí),輸出電流電壓不變,開(kāi)關(guān)器件按正弦規(guī)律脈寬調(diào)制。整流器交流側(cè)的輸出電壓與逆變器相同,忽略整流電路輸出交流電壓的諧波,變換器可以看作是可控正弦三相電壓源,它和正弦的電源高電壓共同作用于輸入電感,產(chǎn)生正弦電流波形,適當(dāng)控制整流電路輸出電壓的間隔值和相位,就可以獲得所需大小和相位的輸入電流。第9章數(shù)字電路一、填空題1.時(shí)間數(shù)值上時(shí)間上數(shù)值上2.傳遞加工處理3.與門或門非門4.共陰極共陽(yáng)極5.數(shù)字按一定規(guī)律編排成不同的代碼表示某一對(duì)象或信息6.16167.10008.表示將特定意義信息的二進(jìn)制碼翻譯出來(lái)9.01原狀態(tài)10.保持置0置1翻轉(zhuǎn)11.數(shù)碼移位移位12.減法異步13.數(shù)字模擬模擬數(shù)字14.權(quán)電阻解碼網(wǎng)絡(luò)電子模擬開(kāi)關(guān)基準(zhǔn)電壓源求和運(yùn)算電路15.10位D/A16.分辨率輸入17.電阻網(wǎng)絡(luò)運(yùn)算放大器編碼器二、選擇題1.A2.A3.B4.A5.D6.B7.A8.A9.A三、思考題1.答：1）電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易制造,便于集成和系列化生產(chǎn)；2）不僅具有算術(shù)運(yùn)算功能,還具有一定的“邏輯思維功能”。3）電路抗干擾能力強(qiáng)、精度高；4）能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)字信號(hào)長(zhǎng)期存儲(chǔ)；5）保密性好，在數(shù)字電路中可以采用各種編碼技術(shù),進(jìn)行加密處理,使信息資源不易被竊?。?）通用性強(qiáng)，可以采用標(biāo)準(zhǔn)化的邏輯部件構(gòu)成各種各樣的數(shù)字系統(tǒng)。2.答：1）圖8-4(a)給出了指示燈的兩開(kāi)關(guān)串聯(lián)控制電路。由圖可知，只有和兩個(gè)開(kāi)關(guān)全都接通時(shí)，指示燈才會(huì)亮；如果有一個(gè)開(kāi)關(guān)不接通，或兩個(gè)開(kāi)關(guān)均不接通，則指示燈不亮。由此例可以得到這樣的邏輯關(guān)系：只有決定事物結(jié)果(燈亮)的幾個(gè)條件(開(kāi)關(guān)和接通)同時(shí)滿足時(shí)，結(jié)果才會(huì)發(fā)生。2）圖8-5(a)給出了指示燈的兩開(kāi)關(guān)并聯(lián)控制電路。顯而易見(jiàn)，只要任何一個(gè)開(kāi)關(guān)(或)接通或兩個(gè)均接通，指示燈都會(huì)亮；如果兩個(gè)開(kāi)關(guān)均不接通，則燈不亮。由此可以得到另一種邏輯關(guān)系：在決定事物結(jié)果的幾個(gè)條件中，只要滿足一個(gè)或一個(gè)以上條件時(shí)，結(jié)果就會(huì)發(fā)生；否則結(jié)果不會(huì)發(fā)生。3）由圖8-6(a）所示電路可知，當(dāng)開(kāi)關(guān)接通時(shí)，指示燈不亮；而當(dāng)開(kāi)關(guān)不接通時(shí)，指示燈亮。它所反映的邏輯關(guān)系是：當(dāng)某一條件滿足時(shí)，結(jié)果卻不發(fā)生；而這一條件不滿足時(shí)，結(jié)果才會(huì)發(fā)生。3.答：模擬信號(hào)在時(shí)間和數(shù)值上連續(xù)的信號(hào)，如電視的圖像和伴音信號(hào)。模擬信號(hào)的特征是無(wú)論從時(shí)間上或信號(hào)幅度上看都是連續(xù)變化的,其信號(hào)特點(diǎn)是幅值可由無(wú)限個(gè)數(shù)值表示。數(shù)字信號(hào)是脈沖信號(hào),所謂脈沖信號(hào)是指那些在短促的時(shí)間內(nèi)斷續(xù)作用的躍變信號(hào),其持續(xù)作用的時(shí)間可短至幾微秒,甚至幾納秒。4.答：常見(jiàn)的復(fù)合邏輯門有：與非、或非、異或、同或、與或非。它們的邏輯功能分析（略）5.答：半加器：不考慮低位的進(jìn)位，只求本位的兩個(gè)二進(jìn)制數(shù)相加，稱為半加。設(shè)兩個(gè)一位二進(jìn)制數(shù)A、B相加，S表示A和B兩個(gè)數(shù)半加和，C為進(jìn)位；全加器：全加器除了最低位是加數(shù)和被加數(shù)兩個(gè)二進(jìn)制數(shù)相加，而對(duì)于其他位而言，不僅要考慮該位的被加數(shù)，加數(shù)，而且還要考慮來(lái)自低位的進(jìn)位。這三個(gè)數(shù)相加，得到本位和數(shù)，和進(jìn)位，實(shí)現(xiàn)這種加法運(yùn)算功能的電路稱為全加器。6.答：現(xiàn)實(shí)生活中的各種代碼，如身份證號(hào)碼、電話號(hào)碼、車牌號(hào)碼等都表示某些特定的含義。這種用數(shù)字按一定規(guī)律編排成不同的代碼，表示某一對(duì)象或信息的過(guò)程。7.答：圖9-11為是常用的3線-線譯碼器的外引線排列圖。它除了有A、B、C三個(gè)代碼輸入端外，還有一個(gè)使能端和兩個(gè)控制端、。這三個(gè)又稱為片選端，作為擴(kuò)展功能和級(jí)聯(lián)使用，其功能表見(jiàn)表8-8。從表中可以看出高電平有效，時(shí)，可以譯碼；時(shí)，禁止譯碼，輸出全為1。、是低電平有效，若均為，可以譯碼；若其中有1或全1，則禁止譯碼，輸出也為。8.答：液晶即液態(tài)晶體，它既具有液體的流動(dòng)性和連續(xù)性，又具有晶體的某些光學(xué)特性。其透明度和顏色受外加電場(chǎng)的控制，利用這一特點(diǎn)制成七段液晶數(shù)碼顯示器。當(dāng)無(wú)電場(chǎng)作用時(shí)，液晶分子排列整齊，入射的光線絕大部分被反射回來(lái)，液晶呈透明狀態(tài)，不顯示數(shù)字；當(dāng)相應(yīng)的字段加外電場(chǎng)時(shí)，破壞了液晶分子的整齊排列，使入射光線被散射，透明的液體變渾濁，從而顯示出相應(yīng)的字型來(lái)。當(dāng)外加電場(chǎng)消失時(shí)，液晶又恢復(fù)到整齊排列狀態(tài)，顯示的數(shù)字也隨之消失。9.答：1）基本觸發(fā)器基本邏輯功能：1)當(dāng)，時(shí)，無(wú)論觸發(fā)器原來(lái)的輸出狀態(tài)如何，都將使與非門對(duì)應(yīng)的輸出，這時(shí)與非門的兩個(gè)輸入全為高電平，其輸出。這種輸出，的邏輯電平互反，對(duì)應(yīng)觸發(fā)器的態(tài)，此時(shí)低電平有效的輸入端稱為置位端(或置端)。2)當(dāng)，時(shí)，無(wú)論觸發(fā)器原來(lái)的輸出狀態(tài)如何，都將使與非門對(duì)應(yīng)的輸出，這時(shí)與非門的兩個(gè)輸入均為高電平，其輸出。這種輸出，的邏輯電平互反，對(duì)應(yīng)觸發(fā)器的態(tài)，此時(shí)低電平有效的輸入端稱為復(fù)位端(或置端)。2）主從型觸發(fā)器邏輯功能：①設(shè)時(shí)鐘到來(lái)之前()觸發(fā)器的初始狀態(tài)為態(tài)()。②觸發(fā)器的輸入端被封鎖，對(duì)觸發(fā)器不起作用，所以輸出保持原來(lái)狀態(tài))。③，設(shè)觸發(fā)器的初始狀態(tài)為態(tài)()。不管原態(tài)如何，次態(tài)一定是態(tài)()。④，與上述，時(shí)的情況類似，當(dāng)，時(shí)，無(wú)論觸發(fā)器的初始狀態(tài)如何，次態(tài)一定是態(tài)()10.答：1)單向移位寄存器：圖9-21為由觸發(fā)器構(gòu)成的單向右移位寄存器(由低位向高位)。由第一個(gè)觸發(fā)器接收數(shù)據(jù)，每個(gè)觸發(fā)器的輸出依次作為下一個(gè)觸發(fā)器的輸入。設(shè)輸入數(shù)碼為，那么在移位脈沖作用下，輸入數(shù)碼移入觸發(fā)器。2)雙向移位寄存器：如果通過(guò)適當(dāng)?shù)目刂齐娐?，將左移和右移的寄存器結(jié)合到一起，便構(gòu)成雙向移位寄存器。圖8-22為集成雙向移位寄存器的邏輯功能示意圖。圖中為置端，～為并行數(shù)碼輸入端，為右移串行數(shù)碼輸入端，為左移數(shù)碼串行輸入端，、為工作方式控制端，～為并行數(shù)碼輸出端，為移位脈沖輸入端。11.答：圖9-23所示為集成四位二進(jìn)制同步加法計(jì)數(shù)器的邏輯功能示意圖。為同步置數(shù)控制端，為異步置控制端，和為計(jì)數(shù)控制端，～為并行數(shù)據(jù)輸入端，～為輸出端，為進(jìn)位輸出端。表8-15為的邏輯功能表。從表9-15中可以看出具有下列功能：(1)異步清零；當(dāng)時(shí)，其他輸入信號(hào)不起作用，計(jì)數(shù)器清。(2)同步并行置數(shù)：當(dāng)，時(shí)，在上升沿作用下，輸入數(shù)據(jù)為，那么在上升沿到來(lái)時(shí)，完成置數(shù)操作，即。計(jì)數(shù)控制端和的狀態(tài)不影響置數(shù)操作。(3)計(jì)數(shù)：若、、、均為1，在上升沿到來(lái)時(shí)，計(jì)數(shù)器進(jìn)行加一計(jì)數(shù)。(4)保持：，和中任意一個(gè)為將使計(jì)數(shù)器各端的輸出狀態(tài)保持不變。但時(shí)，能影響到進(jìn)位輸出信號(hào)，使。進(jìn)位輸出信號(hào)，當(dāng)～及均為時(shí)，，產(chǎn)生正進(jìn)位脈沖。12.答：定時(shí)器的功能1.當(dāng)時(shí)不管其他輸入狀態(tài)如何，觸發(fā)器輸出，，放電管導(dǎo)通。平時(shí)應(yīng)使保持高電平。2.當(dāng)，時(shí)比較器輸出，，基本觸發(fā)器被置，，。輸出，同時(shí)導(dǎo)通。3.當(dāng)，時(shí)比較器輸出，，基本觸發(fā)器被置，，。輸出，同時(shí)截止。4.當(dāng)時(shí)，時(shí)比較器輸出，，基本觸發(fā)器保持原狀態(tài)不變。放電管狀態(tài)也不變。綜上所述，定時(shí)器的邏輯功能見(jiàn)表8-16。13.答：ADC0808是一種逐次逼近型的集成A/D轉(zhuǎn)換器，由輸入選擇部分、位ADC和輸出驅(qū)動(dòng)三部分構(gòu)成。輸入選擇部分包括通道多路轉(zhuǎn)換模擬開(kāi)關(guān)和地址鎖存譯碼電路。當(dāng)?shù)刂锋i存控制端的ALE=1(高電平)時(shí)，根據(jù)地址代碼A、B、C的不同，輸入路模擬信號(hào)(～)中的某一路將被選中進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換。第10章新能源汽車技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)一、填空題1.電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池電機(jī)2.鉛酸鎳氫鋰離子燃料超級(jí)電容器飛輪3.燃料氧化劑中的化學(xué)能燃料電池系統(tǒng)4.電壓容量比能量比功率使用壽命5.數(shù)據(jù)采集電池狀態(tài)計(jì)算能量管理安全管理通信功能人機(jī)接口6.恒壓恒流脈沖7.頻繁起動(dòng)停車加速減速低速爬坡8.ECU(發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元)VCU(整車控制單元)HCU(混合動(dòng)力控制單元)PEB(電力電子箱)二、選擇題1.C2.D3.C4.B5.D6.C7.C8.C9.C10.C三、問(wèn)答題1.答：1）鋰離子電池的優(yōu)點(diǎn)：①單體電池工作電壓高達(dá)3.7V,是鎳電池的3倍,鉛酸蓄電池的2倍；②質(zhì)量比能量高達(dá)150W·h/kg,是鎳氫電池的2倍,鉛酸蓄電池的4倍,因此質(zhì)量是相同能量鉛酸蓄電的1/4；③體積比能量高達(dá)400W·h/L,因此體積是相同能量鉛酸蓄電池的13～2.答：1）電池管理系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)如圖10-4所示。主要包括數(shù)據(jù)采集、電池狀態(tài)計(jì)算、能量管理、安全管理、熱管理、均衡控制、通信功能和人機(jī)接口等功能模塊組成。2）BMS的的主要功能包括數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)分析、均衡控制、安全保護(hù)、熱管理、數(shù)據(jù)通信等。3.答：1)高能量密度:容量大、重量輕、體積?。?)功率密度:瞬間放電電流大,起動(dòng)和加速性能好；3)使用壽命長(zhǎng):電池組的平均壽命要求一致；4)費(fèi)/效比低:電池的更換維護(hù)費(fèi)用低、效率高；5)充電時(shí)間短:充電時(shí)間須與燃油加注時(shí)間接近；6)安全性能好:防爆燃、防高溫性能要穩(wěn)定；7)過(guò)充/過(guò)放電性能好:充放電過(guò)程有電池管理系統(tǒng)監(jiān)控和智能化管理。4.答：恒壓充電、恒流充電、脈沖充電、智能充電、補(bǔ)充充電、初充電。5.答：驅(qū)動(dòng)電機(jī)的在電動(dòng)汽車上的具體任務(wù)是：在駕駛?cè)瞬倏v控制下,將內(nèi)燃機(jī)-發(fā)電機(jī)系統(tǒng)、動(dòng)力電池組的電能轉(zhuǎn)化為車輪的動(dòng)能驅(qū)動(dòng)車輛,并在車輛制動(dòng)時(shí)把車輛的動(dòng)能再生為電能反饋到動(dòng)力電池中以實(shí)現(xiàn)車輛的再生制動(dòng)。近90%的電動(dòng)機(jī)由旋轉(zhuǎn)場(chǎng)設(shè)備組成,其主要優(yōu)勢(shì)在于可通過(guò)旋轉(zhuǎn)場(chǎng)從定子向轉(zhuǎn)子進(jìn)行非接觸式能量傳輸。這樣就不需要直流電機(jī)換向器等磨損件。因此,這類設(shè)備磨損低,所需維護(hù)少。6.答：1）直流變換技術(shù)：同一輛新能源汽車有不同的直流母線電壓需求,動(dòng)力電池、超級(jí)電容器、燃料電池可以輸出高電壓,形成高壓直流母線,常見(jiàn)的標(biāo)稱電壓為DC90～400V;為了進(jìn)一步提高驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的功率密度和系統(tǒng)效率,高壓直流母線的工作電壓可超過(guò)DC800V；2）逆變技術(shù)：逆變器是一個(gè)將直流電能變換成交流電能的電路系統(tǒng),它能夠輸出頻率、幅值和相位可調(diào)的正弦波。因此,逆變器廣泛應(yīng)用在新能源汽車等領(lǐng)域；3）整流技術(shù)：在新能源汽車中,車載充電樁或充電機(jī)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)是將公用電網(wǎng)的單相或三相交流電轉(zhuǎn)換成直流電的整流技術(shù)。整流技術(shù)中主要利用AC/DC功率變換器(模塊)將交流電壓如380V、220V、19V轉(zhuǎn)換成電子設(shè)備需要的穩(wěn)定直流電壓,電動(dòng)汽車中AC/DC的功能主要是將交流發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流電轉(zhuǎn)換成直流電提供給用電器或儲(chǔ)能設(shè)備儲(chǔ)存。7.答：1）整車控制器（VCU）主要作用：①整車控制器VCU讀取換檔控制單元(SCU換檔控制單元)的PRND信息及制動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào),并通過(guò)CANBUS總線將報(bào)文發(fā)送到所有相同協(xié)議的控制單元以及GW(網(wǎng)關(guān)),協(xié)議相同的控制單元執(zhí)行對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的前進(jìn)和倒車的方向以及P檔的駐車的控制；②當(dāng)整車控制器VCU接收到加速踏板傳感器信號(hào)后,經(jīng)器VCU將信號(hào)轉(zhuǎn)換為CANBUS數(shù)據(jù)總線傳輸給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU、自動(dòng)變速器控制單元TCU、車身控制單元BCU、電力電子控制箱PEB以及動(dòng)力蓄電池管理系統(tǒng)BMS等控制單元,經(jīng)過(guò)HCU與BMS控制單元對(duì)動(dòng)力蓄電池的荷電量的計(jì)算,判斷是選擇使用發(fā)動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力,還是選擇驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力,或者選擇發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)疊加輸出轉(zhuǎn)矩；③整車控制器VCU根據(jù)加速踏板的位置信號(hào)判斷汽車處于加速,如果BMS反饋動(dòng)力蓄電池的荷電量不足,則ECU會(huì)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩；④在放開(kāi)加速踏板后,整車控制器VCU將根據(jù)動(dòng)力蓄電池的荷電量狀態(tài)決定發(fā)動(dòng)機(jī)是否為電池充電。2）整車控制器（VCU）輔助作用：①冷卻風(fēng)扇控制根據(jù)熱管理策略控制冷卻風(fēng)扇的工作；②儀表顯示儀表上動(dòng)力系統(tǒng)就緒、動(dòng)力系統(tǒng)故障的信號(hào)來(lái)自于VCU；③充電下的輔助功能充電模式下,VCU控制風(fēng)扇、冷卻水泵和DC/DC工作。第11章新能源汽車電路檢測(cè)維修基礎(chǔ)一、填空題1.直流電流直流電壓交流電流交流電壓電阻音頻電平電容量電感量2.集成A/D(模擬/數(shù)字)數(shù)顯A/D(模擬/數(shù)字)模擬數(shù)字量譯碼液晶顯示電路3.清晰直觀讀數(shù)精確4.液晶顯示器電源開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)5.電阻值變壓器電機(jī)電纜輸出功率短路電流值6.電流互感器鉗形扳手一只整流式磁電7.電子測(cè)量?jī)x器它能把肉眼看不見(jiàn)的看得見(jiàn)的各種電現(xiàn)象的變化8.示波管信號(hào)放大器掃描信號(hào)發(fā)生器同步系統(tǒng)電源示波管9.檢測(cè)物體是否帶電粗略估計(jì)帶電量1000是否帶有電壓10.輔助安全50V～500V是否帶電11.用顯示電路導(dǎo)通狀態(tài)的是否發(fā)光燈泡的明暗程度12.元件導(dǎo)線焊錫絲13.標(biāo)志清晰保護(hù)漆完好無(wú)燒焦無(wú)傷痕無(wú)裂痕無(wú)腐蝕14.檢測(cè)其正反向電阻二極管的電極二極管是否損壞15.發(fā)射結(jié)或集電結(jié)正反向電阻趨向無(wú)窮大集電極發(fā)射極間二、選擇題1.D2.A3.D4.D5.C6.B7.D8.D9.D10.C11.D12.B三、問(wèn)答題1.答：通用型DT890A數(shù)字式萬(wàn)用表面板結(jié)構(gòu)主要由液晶顯示器、電源開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、輸入插孔等組成。2.答：直流電壓測(cè)量、交流電壓測(cè)量、直流電流測(cè)量、交流電流測(cè)量、電阻測(cè)量、電路通斷檢查。四、簡(jiǎn)述題1.答：1)測(cè)量前必須將被測(cè)設(shè)備電源切斷，并對(duì)地短路放電。決不能讓設(shè)備帶電進(jìn)行測(cè)量，以保證人身和設(shè)備的安全、2)被測(cè)物表面要清潔.減少接觸電阻，確保測(cè)量結(jié)果的正確性、3)測(cè)量前應(yīng)將兆歐表進(jìn)行一次開(kāi)路和短路試驗(yàn)，檢查兆歐表是否良好、4)兆歐表使用時(shí)應(yīng)放在平穩(wěn)、牢固的地方，且遠(yuǎn)離大的外電流導(dǎo)體和外磁場(chǎng)、5)必須正確接線。兆歐表上一般有兩個(gè)接線柱，其中L(黑探頭或線夾)接在被測(cè)物和大地絕緣的導(dǎo)體部分，E(紅探頭或線夾)接被測(cè)物的外殼或大地、6)讀數(shù)完畢.將被測(cè)設(shè)備放電。放電方法是將測(cè)量時(shí)使用的地線從兆歐表上取下來(lái)與被測(cè)設(shè)備短接一下即可(不是兆歐表放電)。2.答：1）使用方法：1)測(cè)量前要機(jī)械調(diào)零；2)選擇合適的量程，先選大，后選小量程或看銘牌值估算；3)當(dāng)使用最小量程測(cè)量，其讀數(shù)還不明顯時(shí)，可將被測(cè)導(dǎo)線繞幾匝，匝數(shù)要以鉗口中央的匝數(shù)為準(zhǔn)，則讀數(shù)=指示值×量程/滿偏×匝數(shù)；4)測(cè)量完畢，要將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)放在最大量程處；5)測(cè)量時(shí)，應(yīng)使被測(cè)導(dǎo)線處在鉗口的中央，并使鉗口閉合緊密，以減少誤差。2）使用注意事項(xiàng)：1)被測(cè)線路的電壓要低于鉗表的額定電壓；2)測(cè)高壓線路的電流時(shí)，要戴絕緣手套，穿絕緣鞋，站在絕緣墊上；3)鉗口要閉合緊密不能帶電換量程。3.答：1)使用步驟：①示波器初次使用前或久藏復(fù)用時(shí)，有必要進(jìn)行一次能否工作的簡(jiǎn)單檢查和進(jìn)行掃描電路穩(wěn)定度、垂直放大電路直流平衡的調(diào)整；②選擇Y軸耦合方式；③選擇Y軸靈敏度；④選擇觸發(fā)（或同步）信號(hào)來(lái)源與極性；⑤選擇掃描速度；⑥輸入被測(cè)信號(hào)。2)測(cè)量方法：①將示波器探頭插入通道1插孔，并將探頭上的衰減置于"1"檔；②將通道選擇置于CH1，耦合方式置于DC檔；③將探頭探針插入校準(zhǔn)信號(hào)源小孔內(nèi)，此時(shí)示波器屏幕出現(xiàn)光跡；④調(diào)節(jié)垂直旋鈕和水平旋鈕，使屏幕顯示的波形圖穩(wěn)定，并將垂直微調(diào)和水平微調(diào)置于校準(zhǔn)位置；⑤讀出波形圖在垂直方向所占格數(shù)，乘以垂直衰減旋鈕的指示數(shù)值，得到校準(zhǔn)信號(hào)的幅度；⑥讀出波形每個(gè)周期在水平方向所占格數(shù)，乘以水平掃描旋鈕的指示數(shù)值，得到校準(zhǔn)信號(hào)的周期(周期的倒數(shù)為頻率)；⑦一般校準(zhǔn)信號(hào)的頻率為1kHz，幅度為0.5V，用以校準(zhǔn)示波器內(nèi)部掃描振蕩器頻率，如果不正常，應(yīng)調(diào)節(jié)示波器(內(nèi)部)相應(yīng)電位器，直至相符為止。4.答：低壓驗(yàn)筆的用途與用法：①低壓驗(yàn)電筆可以用來(lái)區(qū)分相線和零線,氖泡發(fā)亮的是相線,不亮的是零線。低壓驗(yàn)電器也可用來(lái)判別接地故障；②低壓驗(yàn)電筆可用來(lái)判斷電壓的高低；③低壓驗(yàn)電筆可用來(lái)區(qū)別直流電與交流電,交流電通過(guò)驗(yàn)電器時(shí),氖管里的兩個(gè)極同時(shí)光；③低壓驗(yàn)電筆可用來(lái)判斷直流電正負(fù)極，氖管的前端指驗(yàn)電筆筆尖一端，氖管后端指手握的一端，前端明亮為負(fù)極，反之為正極。5.答：1）使用方法：①選用合適的焊錫，應(yīng)選用焊接電子元件用的低熔點(diǎn)焊錫絲；②助焊劑，用25%的松香溶解在75%的酒精（重量比）中作為助焊劑；③電烙鐵使用前要上錫，具體方法是：將電烙鐵燒熱，待剛剛能熔化焊錫時(shí)，涂上助焊劑，再用焊錫均勻地涂在烙鐵頭上，使烙鐵頭均勻的吃上一層錫；④焊接方法，把焊盤和元件的引腳用細(xì)砂紙打磨干凈，涂上助焊劑；⑤焊接時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，否則容易燙壞元件，必要時(shí)可用鑷子夾住管腳幫助散熱；⑥焊點(diǎn)應(yīng)呈正弦波峰形狀，表面應(yīng)光亮圓滑，無(wú)錫刺，錫量適中；⑦焊接完成后，要用酒精把線路板上殘余的助焊劑清洗干凈，以防炭化后的助焊劑影響電路正常工作；⑧集成電路應(yīng)最后焊接，電烙鐵要可靠接地，或斷電后利用余熱焊接?；蛘呤褂眉呻娐穼Ｓ貌遄?，焊好插座后再把集成電路插上去；⑨電烙鐵應(yīng)放在烙鐵架上。2）使用注意事項(xiàng)：①電烙鐵使用前應(yīng)檢查使用電壓是否與電烙鐵標(biāo)稱電壓相符；②電烙鐵應(yīng)該接地；③電烙鐵通電后不能任意敲擊、拆卸及安裝其電熱部分零件；④電烙鐵應(yīng)保持干燥，不宜在過(guò)分潮濕或淋雨環(huán)境使用；⑤拆烙鐵頭時(shí)，要切斷電源；⑥切斷電源后，最好利用余熱在烙鐵頭上上一層錫，以保護(hù)烙鐵頭；⑦當(dāng)烙鐵頭上有黑色氧化層時(shí)候，可用砂布擦去，然后通電，并立即上錫；⑧海綿用來(lái)收集錫渣和錫珠，用手捏剛好不出水為適；⑨焊接之前做好“5S”，焊接之后也要做“5S”。6.答：①極性的判別：將萬(wàn)用表置于R×100檔或R×1k檔，萬(wàn)用表兩表筆分別接二極管的兩個(gè)電極，測(cè)出一個(gè)結(jié)果后，對(duì)調(diào)兩表筆，再測(cè)出一個(gè)結(jié)果。兩次測(cè)量的結(jié)果中，有一次測(cè)量出的阻值較大（為反向電阻），一次測(cè)量出的阻值較?。檎螂娮瑁?。在阻值較小的一次測(cè)量中，黑表筆接的是二極管的正極，紅表筆接的是二極管的負(fù)極。②單向?qū)щ娦阅艿臋z測(cè)及好壞的判斷：通常，鍺材料二極管的正向電阻值為1kΩ左右，反向電阻值為300kΩ左右。硅材料二極管的電阻值為5kΩ左右，反向電阻值為∞（無(wú)窮大）。正向電阻越小越好，反向電阻越大越好。正、反向電阻值相差越懸殊，說(shuō)明二極管的單向?qū)щ娞匦栽胶?。若測(cè)得二極管的正、反向電阻值均接近0或阻值較小，則說(shuō)明該二極管內(nèi)部已擊穿短路或漏電損壞。若測(cè)得二極管的正、反向電阻值均為無(wú)窮大，則說(shuō)明該二極管已開(kāi)路損壞。7.答：(1)先判定基極和管型：將萬(wàn)用表轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)旋至“Ω”擋,選擇R×100或R×1k擋,用黑表筆(內(nèi)接表內(nèi)電池的正極)接三極管的任意一只管腳,再用紅表筆(內(nèi)接表內(nèi)電池的負(fù)極)接觸其余兩只管腳,如果兩次測(cè)量的電阻值都很小(或都很大),則黑表筆接的管腳是基極,且這只三極管是NPN型管。若兩次測(cè)量的電阻都很大則是PNP型管。(2)判定集電極和發(fā)射極：對(duì)于NPN型管,測(cè)定基極后,假設(shè)其余的兩只管腳中的一只為集電極c,在b、c之間接入一個(gè)電阻Rg=10～100kΩ,或用手指(代替Rb)捏住基極b和假定的集電極c(兩極不能接觸),用黑表筆接觸c極,紅表筆接觸e極,讀出一個(gè)阻值,然后將上述假定的c、e極對(duì)調(diào)一下,用同樣方法再測(cè)一次阻值,比較兩次讀數(shù)的大小,讀數(shù)較小(即電流較大)的一次為正確的假設(shè),即黑表筆接的是集電極c,紅表筆接的是發(fā)射極e。(3)三極管質(zhì)量的判斷：在檢測(cè)過(guò)程中，如果測(cè)得發(fā)射結(jié)或集電結(jié)正反向電阻均很小或均趨向無(wú)窮大，則說(shuō)明此結(jié)短路或斷路了；若測(cè)得集電極、發(fā)射極間電阻不能達(dá)到幾百千歐，說(shuō)明此管穿透電流較大，性能不良。8.答：(1)場(chǎng)效應(yīng)管的管腳識(shí)別：場(chǎng)效應(yīng)管的柵極相當(dāng)于晶體管的基極，源極和漏極分別對(duì)應(yīng)于晶體管的發(fā)射極和集電極。將萬(wàn)用表置于R×1k檔，用兩表筆分別測(cè)量每?jī)蓚€(gè)管腳間的正、反向電阻。當(dāng)某兩個(gè)管腳間的正、反向電阻相等，均為數(shù)KΩ時(shí)，則這兩個(gè)管腳為漏極D和源極S（可互換），余下的一個(gè)管腳即為柵極G。(2)判定柵極：用萬(wàn)用表黑表筆碰觸管子的一個(gè)電極，紅表筆分別碰觸另外兩個(gè)電