目錄CONTENTS01作用02形式03軸箱定位裝置的典型結(jié)構(gòu)

軸箱是實(shí)現(xiàn)輪對與構(gòu)架間既相互連接又相互運(yùn)動的關(guān)鍵部件，它起著承上啟下的重要作用。具體來說，它必須具有以下作用:①定位:以轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為基礎(chǔ)，對輪對進(jìn)行定位，保證輪對的運(yùn)動穩(wěn)定性，控制輪軌間橫向力;②傳力:傳遞牽引力(或制動力)、橫向力和垂向力;③運(yùn)動:實(shí)現(xiàn)輪對與構(gòu)架間的垂向運(yùn)動和橫向運(yùn)動。一、作用

①按軸承類型分，軸箱有滑動軸承軸箱和滾動軸承軸箱之分，現(xiàn)代機(jī)車車輛均采用滾動軸承軸箱,高速動車組車輛的軸箱軸承有采用圓柱滾子軸承的，也有采用圓錐滾子軸承的。二、形式②按定位方式分類，常見的有:拉板式定位(如日本0系和100系動車組轉(zhuǎn)向架)。拉桿式定位(如CRH5型動車組轉(zhuǎn)向架和DF4型內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架)。轉(zhuǎn)臂式定位(如CRH、CRH2、CRH3型和日本500系動車組轉(zhuǎn)向架)。導(dǎo)柱式定位。人字形橡膠定位(上海地鐵車輛SMC用)。錐形層疊橡膠定位(常用于地鐵轉(zhuǎn)向架)。在高速動車組車輛上，轉(zhuǎn)臂式定位由于具有結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便和定位參數(shù)容易精確計(jì)算等特點(diǎn)，因此得到了廣泛的應(yīng)用。二、形式

①轉(zhuǎn)臂式軸箱定位裝置

轉(zhuǎn)臂式軸箱定位裝置主要包括軸箱彈簧、垂向液壓減振器、橡膠彈性定位銷(節(jié)點(diǎn))等零部件。

CRH2型動車組轉(zhuǎn)向架就是采用轉(zhuǎn)臂式軸箱定位裝置的典型代表，如圖2.67所示。其定位轉(zhuǎn)臂一端通過橡膠彈性節(jié)點(diǎn)與構(gòu)架上的定位銷座相連，另一端則與軸箱體連成-體(或通過螺栓與軸箱連接）。

三、軸箱定位裝置的典型結(jié)構(gòu)

CRH,型動車組轉(zhuǎn)向架的橡膠彈性定位節(jié)點(diǎn)為金屬一橡膠硫化的彈性元件,其芯軸固定在構(gòu)架的定位座上，外套及芯軸橡膠與軸箱轉(zhuǎn)臂連接,提供輪對軸箱裝置的縱向（X)、橫向(Y)定位剛度。三、軸箱定位裝置的典型結(jié)構(gòu)

CRH,型動車組轉(zhuǎn)向架也采用轉(zhuǎn)臂式軸箱定位裝置，其工作原理與CRH,的基本相同，但具體結(jié)構(gòu)有一些區(qū)別，如圖2.68所示。主要區(qū)別在于定位轉(zhuǎn)臂結(jié)構(gòu),CRH的定位轉(zhuǎn)臂沒有與CRH,型動車組一樣將轉(zhuǎn)臂和軸箱做成一體，而是將兩者分開，同時將轉(zhuǎn)臂與彈簧座做成一體，再通過孔坐落在軸箱上。另外，該轉(zhuǎn)臂定位銷所采用的橡膠彈性定位節(jié)點(diǎn)也與CRH5的不同，它由錐形套、柱形橡膠套和錐形銷等組成類球形結(jié)構(gòu)，提供軸箱裝置的縱向(X)和橫向（Y)定位剛度。

三、軸箱定位裝置的典型結(jié)構(gòu)

（圖2.68轉(zhuǎn)臂式軸箱定位裝置）三、軸箱定位裝置的典型結(jié)構(gòu)

CRH3型動車組轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)臂式軸箱定位工作原理與CRH1、CRH2的基本相同，但具體結(jié)構(gòu)又有自身的特點(diǎn)，如圖2.69所示。該裝置的轉(zhuǎn)臂定位結(jié)構(gòu)與CRH,型動車組一樣將轉(zhuǎn)臂和軸箱做成一體，但其軸箱本身又做成上下分體結(jié)構(gòu),通過螺栓將上下部分連接而形成完整軸箱結(jié)構(gòu)。采用分體式軸箱結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是只需要通過松開和擰緊連接螺栓就可很方便地拆裝輪對。另外，該轉(zhuǎn)臂定位銷所采用的橡膠彈性定位節(jié)點(diǎn)選用縱截面呈弧形喇叭狀橡膠結(jié)構(gòu),這也不同于CRH1和CRH2型動車組。

三、軸箱定位裝置的典型結(jié)構(gòu)②雙拉桿軸箱定位裝置

CRH5型動車組一系懸掛裝置采用成熟的上、下雙拉桿軸箱定位結(jié)構(gòu),如圖2.70所示。一系懸掛組成由兩組螺旋鋼彈簧、一系垂向減振器和上、下雙拉桿定位裝置組成。箱體與構(gòu)架間的連接通過在不同高度、端部有彈性節(jié)點(diǎn)的縱向拉桿組實(shí)現(xiàn)。一系懸掛裝置采用拉桿式軸箱定位，軸箱上有上、下拉桿座，通過上、下拉桿與構(gòu)架相連接。拉桿可以容許軸箱與構(gòu)架在上下方向有較大的相對位移，拉桿中的橡膠節(jié)點(diǎn)分別限制軸箱與構(gòu)架之間橫向與縱向的相對位移，實(shí)現(xiàn)彈性定位，定位剛度見表2.16。三、軸箱定位裝置的典型結(jié)構(gòu)

上、下拉桿的結(jié)構(gòu)如圖2.71和圖2.72所示，上拉桿僅在縱向傳遞部分作用力，而下拉桿不僅傳遞大部分縱向力，而且還負(fù)責(zé)傳遞大部分橫向力，甚至對垂向力