2025

中國汽車行業(yè)趨勢報告“新能源、

自動駕駛、

智能網(wǎng)聯(lián)：

AI開啟融合新時代”2025年3月黑I尋RESEARCH48位中國年度車評委中國市場所有汽車品牌和車型涉及品牌主流媒體（電視

|紙媒

|

網(wǎng)絡(luò)

|新媒體）媒體范圍hidi

dPRIME汽車行業(yè)研究32024年

，中國新能源汽車領(lǐng)域在技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展方面取得顯著進展。電池技術(shù)（如鋰離子、固態(tài)電池）和智能駕駛領(lǐng)域持續(xù)突破

，充電基礎(chǔ)設(shè)施加速建設(shè)

，充電樁和換電網(wǎng)絡(luò)的完善提升了用戶便捷性

，成為推動市場增長的關(guān)鍵因素。國內(nèi)自主品牌如比亞迪、蔚來等在智能化配置和國際化方面表現(xiàn)突出

，逐步走向全球市場。盡管面臨供應(yīng)鏈壓力和國際市場的不確定性

，中國新能源車企仍在全球綠色出行變革中扮演重要角色。專家預(yù)計

，2025年新能源與自動駕駛的結(jié)合將成為行業(yè)核心話題

，混合動力、增程式電動車及電池技術(shù)將繼續(xù)發(fā)展。智能化和配置升級、補貼政策及充電便捷性對消費者選擇國產(chǎn)新能源汽車的影響日益顯著。相比之下

，燃油車在續(xù)航里程和加油站覆蓋方面仍具優(yōu)勢

，但其市場份額逐漸被新能源汽車侵蝕。專家認(rèn)為

，中國新能源品牌發(fā)展前景可觀

，而中外合資品牌的競爭力仍需提升。政策激勵和充電設(shè)施的完善是推動市場增長的核心動力。智能網(wǎng)聯(lián)2024年

，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域迎來多項重要突破

，媒體關(guān)注度持續(xù)升溫。4月

，小米SU7的發(fā)布加速了智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的普及；蔚來則開啟了國內(nèi)最大規(guī)模的城區(qū)智能駕駛應(yīng)用，

進一步推動自動駕駛技術(shù)的落地。

12月

，比亞迪“天神之眼”系統(tǒng)全新升級

，全國無圖城市領(lǐng)航CNOA功能上線

，標(biāo)志著智能駕駛技術(shù)邁向新高度；同期

，蔚來在廣州NIO

Day2024上發(fā)布了智能電動行政旗艦ET9

，展示了十年科技創(chuàng)新的成果。未來

，專家指出自動駕駛及城市智慧出行通過整合交通基礎(chǔ)設(shè)施和實時數(shù)據(jù)交換

，將成為推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車全面發(fā)展的關(guān)鍵。然而

，信息安全性仍是車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域需要重點關(guān)注的問題，確保數(shù)據(jù)隱私和網(wǎng)絡(luò)安全是行業(yè)持續(xù)發(fā)展的基石。自動駕駛2024年

，

中國自動駕駛領(lǐng)域迎來多項重要進展。

6月

，小鵬汽車CEO何小鵬發(fā)布特斯拉、

Waymo自動駕駛體驗報告

，

引發(fā)媒體熱議；

同期

，在2024中國汽車重慶論壇上

，夏一平、

李想等車企CEO圍繞

自動駕駛安全與實現(xiàn)路徑展開討論

，進一步推動行業(yè)關(guān)注。

7月

，特斯拉FSD更新、

寶馬在德國整合L2

+與L3智駕系統(tǒng)

，

以及小鵬汽車亮相央視AI盛典等事件

，均獲得廣泛關(guān)注。專家指出

，

L2級自動駕駛（部分自動化）

因其技術(shù)成熟度和成本優(yōu)勢

，更可能被廣泛應(yīng)用。

然而

，確保系統(tǒng)安全性和應(yīng)對不同地區(qū)的法律法規(guī)要求

，仍是推動技術(shù)落地和普及的關(guān)鍵難題。

在技術(shù)路徑上

，

專家更看好華為乾崑和特斯拉FSD的發(fā)展

，認(rèn)為其在算法和場景適應(yīng)性上具有領(lǐng)先優(yōu)勢。

此外

，專家認(rèn)為消費者購車時更關(guān)注高速自動駕駛輔助和城市領(lǐng)航輔助駕駛功能

，這將成為未來市場競爭的重要方

向。

總體來看

，

2024年自動駕駛技術(shù)在政策、

市場和消費者需求的共同推動下

，正加速邁向規(guī)?；瘧?yīng)用。SUV

&

MPV在2024年所有涉及乘用車的媒體報道里

，

SUV于汽車市場依舊占據(jù)著頗為穩(wěn)定的份額。

其增長態(tài)勢較前一年有所回落

，

目前已漸趨穩(wěn)定。

從細(xì)分類型來看

，專家預(yù)測

，在未來3至5年

，

中大型SUV將愈發(fā)

受到中國消費者的青睞。MPV車型的受媒體關(guān)注度較上一年提升了0.2個百分點

，在市場占比方面

，相較于其他車型

，較上一年增長了0.3個百分點。

由此可見

，

MPV車型仍受消費者關(guān)注

，只是其熱度與增速稍有放緩。

專家預(yù)測，

在2025年

，如極氪、

騰勢等新勢力品牌

，

以及豐田等傳統(tǒng)品牌

，有望在MPV市場展開激烈競爭。*AI算法與汽車2024年至2025年初

，人工智能（AI）

在汽車行業(yè)的應(yīng)用進一步深化

，尤其在智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛領(lǐng)域表現(xiàn)突出

，使二者相輔相成

，共同發(fā)展。

AI技術(shù)推動了車聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展

，實現(xiàn)了車輛與基礎(chǔ)設(shè)施、

其他車輛及用戶的實時互聯(lián)

，提升了駕駛安全性和交通效率。

同時

，使自動駕駛技術(shù)取得顯著進展

，

L3級自動駕駛逐步商業(yè)化

，部分車企開始測試L4級技術(shù)

，進一步接近完全無人駕駛。

AI算法優(yōu)化了感

知、

決策和控制能力

，使車輛在復(fù)雜路況下的表現(xiàn)更加可靠。

未來

，

隨著AI技術(shù)的持續(xù)突破和法規(guī)的完善

，智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛將加速普及

，推動汽車行業(yè)向智能化、

綠色化方向轉(zhuǎn)型

，重塑出行生態(tài)。2025中國汽車行業(yè)趨勢概述新能源數(shù)據(jù)來源:

PRIME

Research

中國媒體關(guān)于汽車相關(guān)報道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，

單位：受眾數(shù))媒體關(guān)注度

|2024年

，

新能源和SUV依舊是最受國內(nèi)媒體關(guān)注的話題新能源SUV智能網(wǎng)聯(lián)MPV自動駕駛新能源SUV智能網(wǎng)聯(lián)MPV自動駕駛新能源SUV智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛共享汽車4.5%3.7%3.3%2024年2022年2023年

3.

1%1.

1%I

3.3%1.4%+

0.8

pp+

0.4

pp+

0.3

pp+

0.9

pp+

0.2

pp0%

20%40%

60%0%

20%40%

60%0%

20%40%

60%46.

1%45.2%45.2%<0.

1%35.4%35.9%34.7%0.5%4新能源自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)AI算法/汽車大模型MPV2025專家意見

|2025年中國汽車行業(yè)的熱點話題將會有哪些?完全不重要一般非常重要專家預(yù)計2025年新能源、

自動駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)將成為汽車行業(yè)的熱點話題。專家意見SUV55

自動駕駛4

MPV1

新能源2

SUV3

智能網(wǎng)聯(lián)目錄3.3%0%

20%40%

60%新能源SUV智能網(wǎng)聯(lián)MPV自動駕駛0%

20%40%

60%新能源SUV智能網(wǎng)聯(lián)MPV自動駕駛4.5%媒體關(guān)注度

|2024年

，

新能源依舊是最受國內(nèi)媒體關(guān)注的話題新能源SUV智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛共享汽車0%

20%40%

60%數(shù)據(jù)來源:

PRIME

Research3.7%

中國媒體關(guān)于汽車相關(guān)報道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，

單位：受眾數(shù))2022年2023年2024年 3.3%1.4%34.7%35.4%35.9%0.0%0.0%0.0%0.

1%0.5%3.

1%1.

1%+

0.9

pp7高媒體關(guān)注度低JAJOJAJOJAJOJAJOJAJOJAJOJAJOJAJOJAJOJAJOJAJOJAJO201320142015201620172018201920202021202220232024混合動力插電式混合動力

電池電力

中國媒體關(guān)于汽車相關(guān)報道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，

單位：受眾數(shù))

燃料電池數(shù)據(jù)來源:

PRIME

Research新能源話題的熱度自2013年起逐年攀升

，2024年國內(nèi)媒體對電池電力的關(guān)注度有大幅度的提升；小米汽車的首款量產(chǎn)車SU7成為2024年車市全年關(guān)注熱點

，此外

，比亞迪、特斯拉、蔚來、極氪、理想、長安等車企在2024車展上推出的新能源車型均備受媒體關(guān)注。媒體關(guān)注度

|新能源動力3500m2800m2100m1400m700m0m8混合動力電池（如：鋰離子、固態(tài)）增程汽油氫氣合成燃料/eFuels乙醇（

E85）天然氣（

CNG）液化石油氣（

LPG）柴油專家意見

|以下這些汽車燃料在未來出行中的前景如何?專家認(rèn)為混合動力、電池（如：鋰離子、

固態(tài)）、增程仍在未來出行中有良好的發(fā)展前景。沒有前景一般非常有前景2025專家意見9智能化科技和先進配置充電的便捷程度替代交通方式成本上漲（如傳統(tǒng)能源車）車企對自家用戶推出的用車成本優(yōu)惠售后響應(yīng)更多低價的低配版本、價格錨定策略二手市場保值情況環(huán)保理念補貼政策2025專家意見專家意見

|

國產(chǎn)新勢力新能源汽車風(fēng)頭正勁

，

以下促成購買的因素影響如何?沒有影響一般影響非常大專家認(rèn)為智能化配置、補貼政策及充電便捷這些因素對促成購買的影響更大。汽車品牌高智高端的品牌形象營銷居民對非必選商品方面的支出縮緊企業(yè)文化和社會責(zé)任履行情況對國產(chǎn)品牌的民族自豪感汽車保險費用動力和加速10燃油車在商用汽車領(lǐng)域仍占據(jù)主導(dǎo)地位以及公路貨運需求旺盛消費者對高端燃油車的熱情并未減退2025專家意見燃油車在續(xù)航里程上比新能源汽車更具優(yōu)勢，

且加油站的覆蓋率極高燃油車的技術(shù)成熟可靠

，品牌效應(yīng)好

，耐用性能高新能源競品的利好政策逐漸收緊專家意見

|您認(rèn)為燃油車這幾年仍然占有較穩(wěn)定市場的原因有哪些?沒有影響一般影響非常大燃油車在續(xù)航里程及加油站覆蓋方面更具優(yōu)勢

，且技術(shù)成熟

，耐用性高。燃油車的購車成本相對較低

，且保值率較高消費者對燃油車仍有一定的情感依賴和信任11專家意見

|以下三種新能源車的發(fā)展前景預(yù)測

，

更看好哪個?專家認(rèn)為，

中國新能源品牌有更可觀的發(fā)展前景，

中外合資新能源品牌的競爭力仍有待發(fā)展。58%“老牌車企的新能源產(chǎn)品”“中外合資新能源品牌”“中國新能源品牌”26%16%122025專家意見購車補貼、稅收優(yōu)惠和車牌政策充電設(shè)施擴張電池技術(shù)自動駕駛技術(shù)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)多樣化的產(chǎn)品線宏觀經(jīng)濟環(huán)境國際貿(mào)易形勢和關(guān)鍵零部件的供應(yīng)鏈穩(wěn)定性環(huán)保意識與消費者偏好專家意見

|以下哪些因素會更有助于推動新能源汽車的發(fā)展？政策補貼措施

，配套充電設(shè)施的完整性（如充電樁、換電網(wǎng)絡(luò)等）是關(guān)鍵因素。沒有影響一般影響很大135

自動駕駛4

MPV1

新能源2

SUV3

智能網(wǎng)聯(lián)目錄 3.3%45.2%0.0%+

0.5

pp新能源SUV

3.7%46.1%0.0%智能網(wǎng)聯(lián)0.5%MPV

3.

1%<0.1%自動駕駛1.

1%數(shù)據(jù)來源:

PRIME

Research

中國媒體關(guān)于汽車相關(guān)報道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，

單位：受眾數(shù))媒體關(guān)注度

|2022至2024年

，

對SUV的關(guān)注度基本持平新能源SUV智能網(wǎng)聯(lián)MPV自動駕駛新能源SUV智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛共享汽車4.5%2023年2022年2024年0%20%

40%60%

0%20%

40%60%I

3.3%1.4%0%

20%40%

60%45.2%0.0%15數(shù)據(jù)來源:

PRIME

Research

中國媒體關(guān)于汽車相關(guān)報道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，

單位：受眾數(shù))媒體關(guān)注度

|SUV車型2024年的關(guān)注度依舊維持在50%以上SUVSUV50.1%516%100%

=所有乘用車產(chǎn)品相關(guān)報道100%

=所.有乘用車產(chǎn)品相關(guān)報道2023年2024年2022年SUV50.2%100%

=所有乘用車產(chǎn)品相關(guān)報道+1.5

pp其他車型49.9%其他車型48.4%其他車型49.8%16超豪華SUV(例如：勞斯萊斯

庫里南、

法拉利

Purosangue)中大型SUV(例如：豐田

普拉多、

大眾

途昂)2025專家意見專家意見

|哪個級別的SUV車型在未來3-5年會廣受中國消費者的青睞?最不受歡迎

一般

最受歡迎媒體專家依舊認(rèn)為中大型SUV更受中國消費者青睞。小型/緊湊型SUV(例如：比亞迪

元、

本田

CR-V)全尺寸SUV(例如：問界

M9、

理想

L9)175

自動駕駛4

MPV1

新能源2

SUV3

智能網(wǎng)聯(lián)目錄新能源SUV智能網(wǎng)聯(lián)MPV自動駕駛46.

1%35.9%0.0%I3.

1%1.

1%新能源SUV智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛共享汽車45.2%35.4% 0.0%0.5%<0.

1%數(shù)據(jù)來源:

PRIME

Research

中國媒體關(guān)于汽車相關(guān)報道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，

單位：受眾數(shù))媒體關(guān)注度

|對智能網(wǎng)聯(lián)話題的關(guān)注度有較大幅度的提高新能源SUV智能網(wǎng)聯(lián)MPV自動駕駛2022年0.0%3.3%0%

20%40%

60%0%

20%40%

60%0%

20%40%

60%2024年2023年45.2%34.7%1.4%+

0.8

pp+

0.4

pp19高媒體關(guān)注度低JAJOJAJOJAJOJAJOJAJOJAJOJAJOJAJOJAJOJAJOJAJO20142015201620172018201920202021202220232024數(shù)據(jù)來源:

PRIME

Research

中國媒體關(guān)于汽車相關(guān)報道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，

單位：受眾數(shù))2024年

，媒體對智能網(wǎng)聯(lián)的關(guān)注度持續(xù)增長。4月

，小米SU7驚艷亮相

，加速智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的普及；蔚來開啟國內(nèi)最大規(guī)模城區(qū)智能駕駛應(yīng)用；

12月

，比亞迪“天神之眼”全新升級

，全國無圖城市領(lǐng)航CNOA功能上線；

NIO

Day2024

，蔚來廣州發(fā)布十年科技創(chuàng)新之作智能電動行政旗艦ET9。媒體關(guān)注度

|智能網(wǎng)聯(lián)600m450m300m150m0m20自動駕駛（使得車輛能夠?qū)崟r接收和處理來自其他車輛、交通基礎(chǔ)設(shè)施以及云端的數(shù)據(jù)）2025專家意見智能城市與智慧出行（如智能停車系統(tǒng)、公共交通優(yōu)先系統(tǒng)以及共享出行平臺）智能交通管理（幫助交通管理部門更好地監(jiān)控道路狀況、預(yù)測交通流量）環(huán)境感知（如實時監(jiān)控車輛周圍環(huán)境和傳感器數(shù)據(jù)）車載網(wǎng)絡(luò)（確保車內(nèi)各種設(shè)備和系統(tǒng)的高效協(xié)同

，支持復(fù)雜的車載功能）信息融合（來自不同傳感器的數(shù)據(jù)進行有效整合

，以提供更準(zhǔn)確的環(huán)境模型

，支持決策制定）車聯(lián)網(wǎng)（支持車輛之間以及車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施之間的高速通信）信息安全與隱私保護（保障車輛及用戶數(shù)據(jù)的安全

，防止未經(jīng)授權(quán)的訪問和泄露）人機界面（

HMI）技術(shù)（優(yōu)化用戶與車輛交互的體驗）專家意見

|哪一項技術(shù)在未來對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展最有助益?專家認(rèn)為，

自動駕駛及城市智慧出行

，通過整合交通基礎(chǔ)設(shè)施和實時數(shù)據(jù)交換

，能更好地推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的全面發(fā)展。完全不重要一般非常重要21設(shè)備問題/故障信息安全性應(yīng)用不夠廣泛

，數(shù)據(jù)基數(shù)小自主品牌整車企業(yè)難以提供有效支撐（如

：品牌力和技術(shù)集成能力）缺少技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和測試驗證體系2025專家意見成本昂貴缺少國家頂層設(shè)計和統(tǒng)一規(guī)劃缺乏核心技術(shù)和經(jīng)驗商業(yè)模式模糊專家意見

|

目前車聯(lián)網(wǎng)還面臨哪些問題需要重點關(guān)注?完全不重要一般非常重要信息安全性依舊是專家認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)目前需要關(guān)注的重點。225

自動駕駛4

MPV1

新能源2

SUV3

智能網(wǎng)聯(lián)目錄2023年2024年新能源SUV智能網(wǎng)聯(lián)MPV自動駕駛0%

20%40%

60%新能源SUV智能網(wǎng)聯(lián)MPV自動駕駛3.7%0%

20%40%

60%新能源SUV智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛共享汽車.3.3%媒體關(guān)注度

|

MPV細(xì)分市場的關(guān)注度在2024年繼續(xù)提升4.5%

中國媒體關(guān)于汽車相關(guān)報道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，

單位：受眾數(shù))2022年

3.

1%1.

1%0%

20%40%

60%45.2%46.

1%45.2%<0.

1%34.7%35.4%35.9%0.5%3.3%1.4%+

0.2

pp24100%

=所有乘用車產(chǎn)品相關(guān)報道

100%

=所有乘用車產(chǎn)品相關(guān)報道

100%

=所有乘用車產(chǎn)品相關(guān)報道數(shù)據(jù)來源:

PRIME

Research

中國媒體關(guān)于汽車相關(guān)報道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，

單位：受眾數(shù))MPVMPV媒體關(guān)注度

|

MPV車型的受關(guān)注度持續(xù)增長2024年2023年2022年7.0%+0.3

pp4

8%.+2.2

pp其他車型95.2%其他車型93.0%其他車型92.7%7.3%MPV25騰勢專家意見

|以下這些汽車品牌在MPV細(xì)分市場中前景如何?極氪豐田小鵬嵐圖理想廣汽比亞迪奔馳長城五菱魏牌上汽雷克薩斯東風(fēng)本田沃爾沃北汽奔騰極狐完全不重要一般非常重要專家認(rèn)為極氪、騰勢在MPV細(xì)分市場前景更樂觀。2025專家意見265

自動駕駛4

MPV1

新能源2

SUV3

智能網(wǎng)聯(lián)目錄新能源SUV智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛共享汽車.3.3%3.7%

3.

1%1.

1%媒體關(guān)注度

|

自動駕駛的關(guān)注度保持小幅增長新能源SUV智能網(wǎng)聯(lián)MPV自動駕駛新能源SUV智能網(wǎng)聯(lián)MPV自動駕駛

中國媒體關(guān)于汽車相關(guān)報道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，

單位：受眾數(shù))2023年2022年2024年+

0.3

pp4.5%3.3%0%

20%40%

60%0%

20%40%

60%0%

20%40%

60%數(shù)據(jù)來源:

PRIME

Research46.

1%45.2%45.2%<0.

1%34.7%35.9%35.4%0.0%1.4%+

0.6

pp28高媒體關(guān)注度低2024年6月

，小鵬汽車CEO何小鵬發(fā)布特斯拉、Waymo自動駕駛體驗報告引起媒體熱議；2024中國汽車重慶論壇

，夏一平、李想等車企CEO發(fā)

表關(guān)于自動駕駛安全和自動駕駛實現(xiàn)等方面的講話；7月

，特斯拉FSD更新

，寶馬于德國在同一車型上整合L2

+與L3智駕系統(tǒng)

，以及小鵬汽車亮相央視AI盛典等均獲得大量關(guān)注。數(shù)據(jù)來源:

PRIME

Research

中國媒體關(guān)于汽車相關(guān)報道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，

單位：受眾數(shù))商業(yè)化運營L3高快速路

測試牌照J(rèn)AJOJAJOJAJOJAJOJAJOJAJOJAJOJAJOJAJOJAJOJAJO20142015201620172018201920202021202220232024媒體關(guān)注度

|

自動駕駛AI

Day致命車禍135m120m105m90m75m60m45m30m15m0m小鵬汽車在央視·中國AI盛典展現(xiàn)AI智駕實力29L2級

，部分自動化（車輛對方向盤和加減速中的多項操作提供駕駛，人類駕駛員負(fù)責(zé)其余的駕駛動作）L1級

，輔助駕駛（車輛對方向盤和加減速中的一項操作提供駕駛，人類駕駛員負(fù)責(zé)其余的駕駛動作）L4級

，高度自動化（由車輛完成所有駕駛操作，人類駕駛員無需保持注意力

，但限定道路和環(huán)境條件）應(yīng)用可能性低

一般

應(yīng)用可能性高2025專家意見專家意見

|以下哪種自動駕駛的級別在近期更有可能獲得廣泛應(yīng)用?L3級

，條件自動化（由車輛完成絕大部分駕駛操作，人類駕駛員需保持注意力集中以備不時之需）專家認(rèn)為近期L2級

-部分自動化更可能被廣泛應(yīng)用。L5級

，完全自動化（由車輛完成所有駕駛操作，

人類駕駛員無需保持注意力）L0級

，人工駕駛（由人類駕駛者全權(quán)駕駛汽車）30安全性法規(guī)和政策技術(shù)復(fù)雜性智能交通基礎(chǔ)設(shè)施社會接受度2025專家意見專家意見

|下列自動駕駛技術(shù)中

，

哪一項的挑戰(zhàn)性更大?沒有挑戰(zhàn)一般非常有挑戰(zhàn)確保自動駕駛系統(tǒng)的安全性和應(yīng)對不同地區(qū)的法律法規(guī)要求是推動技術(shù)落地和普及的關(guān)鍵難題。成本31華為乾崑/華為ADS滴滴自動駕駛AutoX百度Apollo/蘿

卜快跑Momenta蘑菇車聯(lián)特斯拉FSD2025專家意見專家意見

|以下這些自動駕駛品牌技術(shù)的發(fā)展前景如何?沒有前景一般非常有前景專家更看好華為乾崑和特斯拉FSD的發(fā)展。文遠知行WeRide輕舟智航QCRAFT小馬智行Pony馭勢UISEE32高速自動駕駛輔助城市領(lǐng)航輔助駕駛/

NOA自動泊車多個攝像頭和雷達等傳感器高級別駕駛技術(shù)（如L3/L4）專家意見

|以下自動駕駛技術(shù)中哪一類型會成為消費者購車時考慮的主要因素?不重要一般非常重要專家認(rèn)為，

自動駕駛技術(shù)方面

，消費者購車考慮因素更多會是高速自動駕駛輔助和城市領(lǐng)航輔助駕駛。2025專家意見33拓展討論附錄AI優(yōu)化用戶車機智能化體驗2025專家意見AI助力智能駕駛輔助系統(tǒng)，實現(xiàn)自動駕駛AI改善交通管理系統(tǒng)

，減少擁堵AI增強車輛安全性AI輔助車企生產(chǎn)制造管理，實現(xiàn)生產(chǎn)線智能化升級AI輔助車企供應(yīng)鏈管理（如分析歷史數(shù)據(jù)、預(yù)測未來產(chǎn)品需求）AI優(yōu)化車輛設(shè)計流程

，縮短研發(fā)周期AI提高燃油效率2025年中國汽車行業(yè)AI熱點或?qū)⒕劢怪悄芑w驗與自動駕駛技術(shù)不可能一般非常有可能?

“AI算法正在深刻影響全球產(chǎn)業(yè)變革與消費端

，您認(rèn)為下面哪些會是2025年中國汽車行業(yè)的熱點AI話題？”35技術(shù)突破

2024年被視為汽車智能化關(guān)鍵年份

，AI大模型和純視覺+端到端技術(shù)成為雙引擎

，如特斯拉“端到端

”全自動駕駛V12從高速到城市快速擴張

，AIAgent應(yīng)用開啟人“人”交互新時代。

2025年CES展上

，車企展示新一代AI座艙

，人機

交互和場景創(chuàng)新成為熱點

，如東軟集團展示智能

出行解決方案與技術(shù)實力

，其高階智能座艙域控制器實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)并獲獎。市場動態(tài)

2024

-2025年

，眾多車企加大AI技術(shù)研發(fā)投入

，吉

利發(fā)布“智能汽車全域AI

”技術(shù)體系

，寶馬新世代

智能個人助理將搭載AI大語言模型

，理想汽車提出汽車將進化為空間機器人。

去

年

我

國

乘

用

車

L2

級

及

以

上自

動

駕

駛

滲

透

率

達55.7%

，預(yù)計2025年接近65%；在AI技術(shù)的助力下

，

車企在智能駕駛領(lǐng)域激烈競爭

，紛紛布局L3級自動

駕駛。政策支持

中國政府重視AI

+汽車行業(yè)發(fā)展，

出臺多項政策支持技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級

，地方政府也積極響應(yīng)，推出扶持政策吸引企業(yè)投資和推動產(chǎn)業(yè)集聚。

2024年12月31日

，北京發(fā)布《北京市自動駕駛汽車條例》

，為L3級及以上級別自動駕駛汽車提供

制度規(guī)范

，將于2025年4月1日起施行。發(fā)展生態(tài)2媒體關(guān)注

|AI技術(shù)助力汽車領(lǐng)域發(fā)展312024年1月至2025年3月

，人工智能在智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用顯著推進。AI在提升自動駕駛感知、數(shù)據(jù)協(xié)同處理、決策和執(zhí)行能力方面展示出了關(guān)鍵作用

，這一重要技術(shù)變革浪潮吸引了大量媒體和消費者的關(guān)注。預(yù)計未來AI在汽車行業(yè)的應(yīng)用將更加廣泛和深入

，聲量和互動量有望繼續(xù)保持增長態(tài)勢。

越來越多的車企接入AI技術(shù)后

，隨著技術(shù)成熟和成本降低

，智能汽車普及率將進一步提高

，引發(fā)更多關(guān)注與討論

，固態(tài)激光雷達技術(shù)的成熟有望推動自動駕駛

技術(shù)普及。媒體關(guān)注

|汽車領(lǐng)域與AI技術(shù)聲量趨勢2023Q1…2024Q12024Q22024

Q32024Q42025

Q1*

中國媒體關(guān)于汽車相關(guān)報道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，

單位：受眾數(shù))80m70m60m50m40m30m20m10m0m互動量聲量預(yù)估表現(xiàn)數(shù)據(jù)來源:

PRIME

Research37性價比智能化安全性設(shè)計時尚化配套設(shè)施售后服務(wù)品牌口碑車機娛樂功能個性化2025專家意見?

“

中國正在進入后工業(yè)化、后城市化、后房地產(chǎn)時代和人口老齡化時代

，人們消費偏好開始發(fā)生改變

，這點在國內(nèi)年輕消費群體上體現(xiàn)得

尤為突出。請您根據(jù)對國內(nèi)年輕汽車消費群體的觀察

，給以下影響購車決策因素的強弱程度進行打分?！蹦贻p消費者購車決策趨向性價比與智能化

，

注重安全與時尚沒有影響一般影響很大3853%22%15%新一線城市或?qū)⒁I(lǐng)汽車消費增長

，

政策支持和經(jīng)濟發(fā)展是關(guān)鍵因素10%?

“2024年我國出臺了一系列“以舊換新”政策以刺激房產(chǎn)、汽車、家電三大消費領(lǐng)域。您認(rèn)為以下哪一類地區(qū)最有機會實現(xiàn)汽車消費大幅度增長？”“新一線城市（成都、杭州、重慶、蘇州、武漢、西安、南京、

長沙、天津、鄭州、東莞、無錫、寧波、青島和”合肥）“其他”（一二線城市、經(jīng)濟特區(qū)、長珠三角、環(huán)渤海）”（代表：烏魯木齊、臨沂、?？?、湖州、揚州、鹽城、洛陽）“縣級和地級市”“三線城市39“成本控制與效率提升?優(yōu)化供應(yīng)鏈管理

：如同比亞迪那樣，

強化供應(yīng)鏈垂直整合一體化

，與供應(yīng)商建立

長期穩(wěn)定合作關(guān)系

，通過規(guī)模化采購等方式降低采購成本和零部件供應(yīng)風(fēng)險

，提升

成本優(yōu)勢。?提高生產(chǎn)效率：

引入先進生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備

，提升生產(chǎn)自動化、智能化水平

，減少

人工成本

，縮短生產(chǎn)周期

，提高產(chǎn)能利用率，

降低單位生產(chǎn)成本。?加強預(yù)算管理和費用控制

：合理規(guī)劃和控制各項費用支出，

削減不必要的開支，

優(yōu)化資金使用效率

，確保資源向關(guān)鍵業(yè)務(wù)和盈利項目傾斜。產(chǎn)品策略調(diào)整?提升產(chǎn)品競爭力：加大研發(fā)投入，打造差異化的產(chǎn)品

，滿足消費者對汽車外觀、

內(nèi)飾、配置、性能等多元化需求，

以提升產(chǎn)品附加值和競爭力，

吸引更多消費者

，

支撐較高的產(chǎn)品價格和利潤空間。?優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：根據(jù)市場需求和盈利狀況

，調(diào)整產(chǎn)品組合，進一步加大對高利潤

產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售力度

，如長城汽車可繼續(xù)提升坦克等中高端車型的銷量占

比

，提高單車收入和利潤率。?加快新品推出速度

：縮短產(chǎn)品研發(fā)周期

，及時推出新車型和改款車型，

以吸引消

費者關(guān)注和購買

，增加銷量和市場份額。市場拓展與營銷策略?拓展國內(nèi)外市場

：一方面

，穩(wěn)固國內(nèi)市場份額，針對不同區(qū)域和消費群體制定精

準(zhǔn)營銷策略

，如加大新能源汽車在三四線城市及以下地區(qū)的推廣力度

，挖掘潛在消

費需求；另一方面

，加速海外市場布局，深入了解不同國家和地區(qū)的市場需求、法

規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和消費習(xí)慣

，針對性地開發(fā)產(chǎn)品和制定營銷策略?！薄拌b于全市場銷量增長已經(jīng)見頂

，企業(yè)如果專注于提升銷量勢必內(nèi)卷，

即付出巨大代價僅有很

低概率獲得微小的成果

，幾乎肯定是賠錢的

，僅僅是多少的問題而已。所以

，企業(yè)應(yīng)該把重

心放在提高效率上。摒棄逐底競爭

，零和博弈的心態(tài)和做法

，專心于提升自身的健康度和盈

利能力。果斷削減負(fù)效益的產(chǎn)能和產(chǎn)品。

降低優(yōu)勢產(chǎn)品的成本

，優(yōu)化生產(chǎn)經(jīng)營的投入產(chǎn)出比。

應(yīng)該在產(chǎn)品的研發(fā)上增強前瞻性

，而不是人云亦云地把注意力耗費在跟隨和模仿上。

以集中

優(yōu)勢兵力打殲滅戰(zhàn)的思想

，把注意力資源集中于具備競爭優(yōu)勢和較大盈利前景的產(chǎn)品上

，培

養(yǎng)長期主義的耐心和韌性

，不斷優(yōu)