電力機車運用與管理主講人：李建龍電話中斷行車課程導(dǎo)入車站行車室，每趟經(jīng)過列車的安全進站、到達、出站,可以說是車站的‘大腦’,沒有行車室里傳出的準確指示，列車就無法正常運行。值班員要跟調(diào)度員、其他車站、列車司機、助理值班員、客運員等多個部門人員電話溝通。如果行車室電話中斷，那該如何行車？01電話中斷的行車車站行車室內(nèi)一切電話中斷，單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法，雙線行車按時間間隔法，列車進入?yún)^(qū)間的行車憑證均為紅色許可證（附件3）。在雙線自動閉塞區(qū)間，如閉塞設(shè)備作用良好時，列車運行仍按自動閉塞法行車，但車站與列車司機應(yīng)以列車無線調(diào)度通信設(shè)備直接聯(lián)系（說明車次及注意事項等）。如列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障時，列車必須在車站停車聯(lián)系。01電話中斷的行車單線按書面聯(lián)絡(luò)法行車時，下列車站可以優(yōu)先發(fā)車:已辦妥閉塞而尚未發(fā)車的車站未辦妥閉塞時:單線區(qū)間為開下行列車的車站;雙線改為單線行車時，為該線原定發(fā)車方向的車站;同一線路同-方向運行的列車，有上下行兩種車次時，鐵路局規(guī)定優(yōu)先發(fā)車的車站。附件3的通知書,應(yīng)采取最快的方法傳送，優(yōu)先方向車站如無開往區(qū)間的列車時，在確認區(qū)間空閑后，可使用重型軌道車或單機傳送。01電話中斷的行車第一個列車的發(fā)車權(quán)為優(yōu)先發(fā)車的車站所有，如優(yōu)先發(fā)車的車站沒有待發(fā)列車時，應(yīng)主動用紅色許可證(附件三)的通知書通知非優(yōu)先發(fā)車的車站。非優(yōu)先發(fā)車的車站如有待發(fā)列車時，應(yīng)在得到通知書后方可發(fā)車。第一個列車的發(fā)車站在發(fā)車前應(yīng)查明區(qū)間已空閑，并在紅色許可證(附件三)的通知書上記明下一一個列車的發(fā)車權(quán)。如為本條第1項所規(guī)定的發(fā)車站發(fā)車時，持有行車憑證的列車還應(yīng)發(fā)給紅色許可證(附件三)的通知書;如無行車憑證，列車應(yīng)持紅色許可證開往鄰站。之后開行的列車，均憑紅色許可證(附件三)的通知書上記明的發(fā)車權(quán)辦理。01電話中斷的行車雙線按時間間隔法行車時，只準發(fā)出正方向的列車。非自動閉塞區(qū)間發(fā)出第一個列車時，在發(fā)車前應(yīng)查明區(qū)間已空閑。在一切電話中斷時間內(nèi)，如有封鎖區(qū)間搶修施工或開通封鎖區(qū)間時，由接到請求的車站值班員以書面通知封鎖區(qū)間的相鄰車站。經(jīng)以閉塞電話、列車調(diào)度電話或其他電話呼喚5min無人應(yīng)答時，由列車調(diào)度員查明該站及其相鄰區(qū)間確無列車（包括單機、大型養(yǎng)路機械及重型軌道車）后，可發(fā)布調(diào)度命令，封鎖相鄰區(qū)間，按封鎖區(qū)間辦法向不應(yīng)答站發(fā)出列車。該列車應(yīng)在不應(yīng)答站的進站信號機外停車，判明不應(yīng)答原因及準備好進路后，再行進站。司機或車站值班員應(yīng)將經(jīng)過情況報告列車調(diào)度員。01電話中斷的行車在區(qū)間內(nèi)停車工作的列車（救援列車除外）；開往區(qū)間岔線的列車；須由區(qū)間內(nèi)返回的列車；掛有須由區(qū)間內(nèi)返回后部補機的列車；列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車。一切電話中斷時，禁止發(fā)出下列列車：課程小結(jié)當電話中