備戰(zhàn)2025年高考地理一輪復(fù)習(xí)第十單元人地活動(dòng)的地域聯(lián)系單元訓(xùn)練B卷含解析_第1頁
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PAGE2PAGE1此卷只裝訂不密封班級(jí)姓名準(zhǔn)考證號(hào)此卷只裝訂不密封班級(jí)姓名準(zhǔn)考證號(hào)考場(chǎng)號(hào)座位號(hào)第十單元人地活動(dòng)的地域聯(lián)系留意事項(xiàng):1.答題前,先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在試題卷和答題卡上,并將準(zhǔn)考證號(hào)條形碼粘貼在答題卡上的指定位置。2.選擇題的作答:每小題選出答案后,用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑,寫在試題卷、草稿紙和答題卡上的非答題區(qū)域均無效。3.非選擇題的作答:用簽字筆干脆答在答題卡上對(duì)應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙和答題卡上的非答題區(qū)域均無效。4.考試結(jié)束后,請(qǐng)將本試題卷和答題卡一并上交。第Ⅰ卷本卷共25個(gè)小題,每小題2分,共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的。挪威(下圖)漁業(yè)資源豐富,該國(guó)海洋水產(chǎn)品產(chǎn)量大,而且出口率特別高,是世界重要的水產(chǎn)品出口國(guó),其中三文魚出口占到全世界的53%,中國(guó)95%的進(jìn)口三文魚都是來自挪威。挪威三文魚肉質(zhì)鮮美,養(yǎng)分價(jià)值高,頗受中國(guó)人民的寵愛,目前大多三文魚從打撈到運(yùn)抵中國(guó)市場(chǎng)只需三天。依據(jù)材料回答下列小題。1.挪威水產(chǎn)品出口率高的主要緣由是A.國(guó)內(nèi)人口少 B.產(chǎn)品質(zhì)量好C.水產(chǎn)品產(chǎn)量豐富 D.產(chǎn)品種類多2.目前大多挪威三文魚運(yùn)往中國(guó)的主要交通方式是A.鐵路運(yùn)輸 B.海洋運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸 D.馬路運(yùn)輸3.與世界大漁場(chǎng)相比,挪威三文魚肉質(zhì)鮮美、品質(zhì)優(yōu)越的主要緣由是A.地處寒暖流交匯處 B.海水冷而純凈C.海岸曲折,峽灣眾多 D.魚類餌料豐富川西地區(qū)地形、地質(zhì)條件極其困難,高速馬路建設(shè)工程技術(shù)要求之高、施工難度之大、造價(jià)之高是其它地區(qū)馬路建設(shè)難以比擬的。連接雅安和西昌的高速馬路(雅西高速)被喻為中國(guó)最美的“天梯高速”。下圖甲是雅西髙速途經(jīng)拖烏山時(shí),被設(shè)計(jì)建設(shè)成由特大橋P連接的雙螺旋形態(tài),圖乙是西南地區(qū)馬路、鐵路沿線常見的“放開窗戶的隧道工程”——棚洞。據(jù)此完成下列各題4.依據(jù)文字材料和圖甲信息可以推斷A.圖中特大橋P沿等高線延長(zhǎng) B.圖中河流冬季結(jié)冰C.圖中河流干自東向西流 D.圖中高速馬路沿線地形高差很大5.圖甲中隧道被設(shè)計(jì)成雙螺旋形態(tài)的主要目的是A.繞過高大山體 B.穿過高大山體縮短線路C.降低路面坡度 D.降低工程造價(jià)6.圖乙設(shè)施的主要作用是A.防衛(wèi)河谷洪水對(duì)道路的危害 B.防衛(wèi)落石、滑坡對(duì)道路的危害C.防衛(wèi)地震對(duì)道路的危害 D.便利野生動(dòng)物穿越馬路、鐵路途安平橋是修建于南宋時(shí)期的跨海石橋,位于福建省安海鎮(zhèn)和水頭鎮(zhèn)之間的淤泥質(zhì)海灣上。該橋橋墩采納“睡木沉基”的方法修建,即先由人工平整河床底部,然后將捆扎的條木沉入淤泥作為基底,基底之上再用花崗石壘筑成不同形態(tài)的橋墩。水流急的航道采納單邊或雙邊船形橋墩,水流緩的淺灘采納方形橋墩。古代,安平橋不僅溝通了安海灣東西兩岸的交通,橋面還被作為碼頭,促進(jìn)了當(dāng)?shù)厣藤Q(mào)的發(fā)展。下圖為南宋時(shí)期安平橋位置示意圖及安平橋景觀圖。讀圖,完成下面小題。7.安平橋采納“睡木沉基”方法修建橋墩的最相宜月份是A.1月B.4月C.7月D.10月8.安平橋在水流急的航道處采納船形橋墩主要是為了A.削減橋底對(duì)水流的阻力,以防泥沙淤積B.削減水流對(duì)橋墩的沖擊C.增大橋涵空間,加大水流通過量,以防洪澇D.增大流速,削減潮汐對(duì)河水的頂托9.與在橋兩端的海岸建設(shè)碼頭相比,南宋時(shí)期利用安平橋橋面作為碼頭的緣由是A.橋梁堅(jiān)實(shí),便于馬車通行B.海灣寬敞,可停岸船只多C.橋面居中,便于增大碼頭輻射范圍D.橋下水深,利于船只停岸2024年12月通車的青鹽高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中第一縱“沿海通道”的一部分,北起山東省青島,南至江蘇省鹽城。下圖為鹽城高鐵北站分布示意圖。讀圖回答下列各題。10.青鹽髙鐵建設(shè)帶來的主動(dòng)意義最主要是()A.有助于沿線地區(qū)資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)B.有助于鞏固國(guó)防C.完善我國(guó)東部沿海鐵路網(wǎng)D.促進(jìn)沿線地區(qū)文化溝通11.在鹽城高鐵北站核心區(qū)適合布局的商業(yè)類型是()A.消遣業(yè)和文教類B.日用雜品和家電家具C.服裝和玩具批發(fā)D.餐飲、箱包和地方特產(chǎn)馬爾代夫由散布在印度洋上的1000多個(gè)珊瑚島組成,屬于發(fā)展中國(guó)家,國(guó)土南北長(zhǎng)820千米,東西寬130千米。首都馬累所在的馬累島面積約1.5平方千米。中馬友情大橋由中國(guó)承建,是世界首座建在珊瑚礁上的跨海大橋,它連接首都馬累和機(jī)場(chǎng)島。據(jù)此完成下列各題。12.中馬友情大橋修建之前,馬爾代夫島嶼之間幾乎沒有大橋連接的主要緣由是A.科技水平較低 B.國(guó)土面積狹小 C.居民出行需求小 D.經(jīng)濟(jì)水平落后13.中馬友情大橋建設(shè)過程中須要克服的最大困難是A.臺(tái)風(fēng)多發(fā) B.海況困難 C.氣候濕熱 D.地基不穩(wěn)14.大橋建成后對(duì)當(dāng)?shù)氐闹鲃?dòng)影響主要有①緩解首都馬累的交通壓力②疏解馬累過于集中的人口和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)③增加馬累島與其他島嶼之間的陸上聯(lián)系④帶動(dòng)周邊島嶼的物流業(yè)、旅游業(yè)等發(fā)展A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②④2024年合肥市進(jìn)入“地鐵時(shí)代”。下圖為合肥市地鐵3號(hào)線工程線路示意圖,北端學(xué)林路站至相城站線路由地下轉(zhuǎn)為地上采納高架敷設(shè)。讀圖完成下列各題。15.合肥地鐵3號(hào)線北端采納高架敷設(shè)可以A.減輕尾氣污染 B.保證行車平安C.節(jié)約建設(shè)成本 D.提高運(yùn)行速度16.合肥市地鐵的發(fā)展A.提高了物流效率 B.節(jié)約了出行時(shí)間C.削減了轎車數(shù)量 D.緩解了河運(yùn)壓力成貴高鐵始于成都市.途經(jīng)樂山市、宜賓市、畢節(jié)市等地,止于貴陽市.全長(zhǎng)約632.6千米,總投資約780億元,為新建客運(yùn)專線。全線橋隧比重達(dá)到78.6%.占線路總長(zhǎng)的29.69%,有183座隧道,是國(guó)家實(shí)施新一輪西部大開發(fā)的標(biāo)記性工程之一。在成貴高鐵修建中.將不再運(yùn)用河墩跨橋設(shè)計(jì),除了跨越岷江、金沙江的大橋施工期有橋墩涉水外,成貴高鐵其余跨越河段大橋橋墩將不涉水.如鴨池河大橋。下列兩圖為我國(guó)西部地區(qū)局部高鐵線路走向圖。據(jù)此完成下列小題。17.在高鐵建設(shè)過程中.成貴高鐵走向棄直取彎的緣由可能是(

)①照看“老少邊窮”地區(qū),有利于扶貧②沿線地形平坦,工程量小,造價(jià)低③避開成渝高鐵客運(yùn)專線.削減重復(fù)建設(shè)④合理布局高鐵網(wǎng),使西南三省(市)更廣泛的區(qū)域受益A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④18.成貴高鐵是國(guó)家實(shí)施新一輪西部大開發(fā)的標(biāo)記性工程之一,修建時(shí)面臨的主要障礙是A.高寒缺氧,凍土廣布 B.戈壁廣布,風(fēng)沙嚴(yán)峻C.資金缺乏,技術(shù)落后 D.地形坎坷.地質(zhì)困難19.除了跨越岷江、金沙江的大橋施工期有橋墩涉水外,成貴高鐵其余跨越河段大橋橋墩不涉水的緣由是A.為了愛護(hù)珍稀魚類棲息地 B.降低工程量,降低工程造價(jià)C.利于增加橋梁的穩(wěn)定性 D.利于增加橋梁藝術(shù)性與美觀性2024年12月26日,全長(zhǎng)307.9千米的濟(jì)青高鐵建成運(yùn)營(yíng),濟(jì)南至青島1小時(shí)40分鐘可到達(dá),青島至此真正接入全國(guó)高鐵網(wǎng)。之前,濟(jì)南到青島的客運(yùn)主要由濟(jì)青客運(yùn)專線擔(dān)當(dāng),濟(jì)南至青島需2小時(shí)20分鐘。為壓縮濟(jì)青間運(yùn)行的時(shí)間,該客運(yùn)專線??康某鞘休^少。2024年12月28日.全長(zhǎng)428千米的國(guó)家I級(jí)客貨共線鐵路——青連(青島—連云港)鐵路竣工運(yùn)營(yíng)。下圖為濟(jì)青高鐵、青連鐵路及旁邊鐵路示意圖。據(jù)此完成下面小題。20.濟(jì)青高鐵運(yùn)營(yíng)后原濟(jì)青客用專線的功能應(yīng)改為A.濟(jì)青間無??空镜闹边_(dá)客運(yùn)線 B.濟(jì)青間的客貨共用線路C.濟(jì)青間更多城市的城際客運(yùn)線 D.濟(jì)青間的其次高速鐵路21.設(shè)計(jì)濟(jì)青高鐵時(shí)特殊關(guān)注高鐵運(yùn)行對(duì)兩側(cè)地帶的環(huán)境影響,這是因?yàn)楦哞F運(yùn)行對(duì)兩側(cè)地帶A.噪聲危害大 B.水體污染大 C.空氣污染大 D.事故威逼大22.濟(jì)青高鐵、青連鐵路的運(yùn)營(yíng)有對(duì)青島的主要影響是①增大人才向沿線城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移的力度②就業(yè)者的居住地向沿線城鎮(zhèn)擴(kuò)散③擴(kuò)大城市規(guī)模,加劇城市化問題④擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)的腹地和提高經(jīng)濟(jì)效益A.①② B.①④ C.②③ D.②④2024年我國(guó)春運(yùn)大數(shù)據(jù)預(yù)料報(bào)告顯示,前往式漢、重慶、西安等地的人群最常退票或改簽,也更簡(jiǎn)單撿漏、刷到余票,成為春運(yùn)“變卦”城市。春運(yùn)中,過半數(shù)人員可實(shí)現(xiàn)12小時(shí)內(nèi)返鄉(xiāng),但前往貴港、賀州等地的春運(yùn)回家“困難”城市也不少,前十位廣西獨(dú)占5席。左圖為春運(yùn)“變卦”城市,右圖為春運(yùn)回家“困難”城市。據(jù)此完成下列小題。23.形成春運(yùn)“變卦”城市的干脆緣由是A.交通樞紐,運(yùn)行車次多 B.服務(wù)業(yè)少,接待實(shí)力弱C.天氣多變,車次變動(dòng)大 D.路況困難,調(diào)度管理難24.過半數(shù)人員可實(shí)現(xiàn)12小時(shí)內(nèi)返鄉(xiāng)的主要緣由是A.務(wù)工收入增加 B.航空班次增多C.高鐵線路增加 D.工作距離縮短25.為削減春運(yùn)回家“困難”城市,廣西可實(shí)行的措施有①大力發(fā)呈現(xiàn)代農(nóng)業(yè)②承接珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移③推動(dòng)房地產(chǎn)開發(fā)④增加高鐵線路和車次A.①② B.②③ C.③④ D.②④第II卷本卷包括26、27、28四個(gè)大題,共計(jì)50分,考生依據(jù)詳細(xì)要求進(jìn)行作答。26.閱讀材料,回答下列問題。(18分)加拉帕戈新群島隸屬厄瓜多爾,東西距離約300千米,南北距離約200千米,距離南美大陸約1000千米,位于東太平洋兩大洋流(秘魯寒流和北部的赤道暖流)的混流處,由海底抬升的熔巖積累物形成。群島奇花異草薈萃,珍禽異獸云集,被稱為”生物進(jìn)化活博物館”。群島雖位于赤道旁邊,但氣候涼快千燥。下圖示意加拉帕戈斯群島的地理位置。(1)描述加拉戈斯群島的形成過程。(4分)(2)分析加拉帕戈斯群島被稱為“生物進(jìn)化活博物館”的主要緣由。(6分)(3)說則加拉帕戈斯群的干早、涼快氣候特征的成因。(4分)(4)推想黑巴克里索港健設(shè)須要考慮的自然條件:(4分)27.閱讀圖文材料,完成下列要求。(12分)位于美國(guó)東北部的新英格蘭經(jīng)濟(jì)區(qū)的128馬路是波士頓市的一條半環(huán)形馬路。該馬路沿線形成了以電子、宇航、國(guó)防、生物工程為代表的高技術(shù)工業(yè)群,被稱為“美國(guó)的技術(shù)馬路”,在20世紀(jì)70年頭前經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)始終超過“硅谷”。下列左圖是128馬路及沿線高科技園區(qū)分布略圖,下圖是128馬路高科技園區(qū)發(fā)展階段示意圖。(1)說明128馬路發(fā)展成為“美國(guó)的技術(shù)馬路”的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件。(4分)(2)簡(jiǎn)述高科技園區(qū)集聚于128馬路沿線的好處。(4分)(3)推想20世紀(jì)80年頭128馬路嚴(yán)峻衰退的緣由。(4分)28.閱讀圖文材料,完成下列要求。(20分)斯里蘭卡園其獨(dú)特的地理位置,被稱為“東方海上十字路口”。漢班托塔港是其南部的重要港口,距國(guó)際主航線僅10海里,原先是一個(gè)瀉湖、用作漁港,目前由中國(guó)企業(yè)建設(shè)和運(yùn)營(yíng),港口建設(shè)采納瀉湖內(nèi)挖式施工方案,即港口施工中將瀉湖堰口封閉,抽干湖水,在湖底作業(yè)施工,挖出土石方。漢班托塔港具有足夠的大型專業(yè)化泊位及深水航道的優(yōu)勢(shì),斯里蘭卡政府希望該港口發(fā)展成為國(guó)際航運(yùn)中心,把旁邊土地交由中方開發(fā)建設(shè)臨港產(chǎn)業(yè)園。圖a示意斯里蘭卡島地形、河流分布及漢班托塔港的位置,圖b為漢班托塔港及旁邊地區(qū)的衛(wèi)星照片。(1)據(jù)圖推斷斯里蘭卡的地勢(shì)特征,并說明理由。(4分)(2)說明漢班托塔港地理位置的優(yōu)越性。(6分)(3)分析港口建設(shè)采納淘湖內(nèi)挖式施工方案的好處。(6分)(4)闡述臨港產(chǎn)業(yè)園建設(shè)對(duì)港口發(fā)展的意義。(4分)此卷只裝訂不密封班級(jí)姓名準(zhǔn)考證號(hào)此卷只裝訂不密封班級(jí)姓名準(zhǔn)考證號(hào)考場(chǎng)號(hào)座位號(hào)第十單元人類活動(dòng)的地域聯(lián)系第Ⅰ卷(選擇題)1-5ACBDC6-10BADDC11-15DDBDC16-20BCDAC21-25ADACD第Ⅱ卷(非選擇題)本卷共4小題,共50分。26.【答案】(1)位于板塊生長(zhǎng)邊界,巖漿沿張裂帶噴出,冷卻凝固后漸漸堆高;(2分)海底火山在噴發(fā)中不斷向上生長(zhǎng),最終露出海面形成火山島。(2分)(2)群島孤立于海洋上,自然環(huán)境獨(dú)特單一;(2分)遠(yuǎn)離南美大陸,受其他生物干擾少,可獨(dú)立演化;(2分)位于赤道旁邊.海水溫度較高,相宜熱帶海洋生物生存;(2分)有寒流流經(jīng),生活在高緯度海疆的海洋生物順洋流可以到達(dá)該群島海疆旁邊,使不同生活習(xí)性的海洋生物在該群島旁邊聚集等。(2分)(任答3點(diǎn))(3)島嶼面積小,對(duì)水汽的抬升作用??;(2分)沿岸有寒流流經(jīng),降溫減濕作用明顯等。(2分)(4)多火山活動(dòng),地質(zhì)構(gòu)造不穩(wěn)定;(2分)氣候干旱,島嶼面積小,淡水補(bǔ)給不足;(2分)海洋生物聚集海疆,留意對(duì)周邊海疆海水水質(zhì)的愛護(hù)等。(2分)(任答2點(diǎn))27.【答案】(1)高校與科研機(jī)構(gòu)眾多,人才密集,科技水平高;(2分)持續(xù)的軍事訂貨,為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展供應(yīng)了廣袤的市場(chǎng);(2分)馬路沿線,交通特別便捷。(2分)(任答2點(diǎn))(2)共用交通道路等公共設(shè)施;(2分)有利于加強(qiáng)企業(yè)間的溝通與協(xié)作;(2分)有利于擴(kuò)大生產(chǎn)實(shí)力,取得規(guī)模效益;(2分)最終降低生產(chǎn)成本,提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。(2分)(任答2點(diǎn))(3)對(duì)政府訂單依靠程度高,且政府訂單日益削減;(2分)創(chuàng)新機(jī)制僵化和創(chuàng)業(yè)理念缺乏,企業(yè)安于現(xiàn)狀,開拓新市場(chǎng)意愿不高。(2分)28.【答案】(1)特征:地勢(shì)中南部高,四周低。(2分)理由:全島最高點(diǎn)位于島嶼的中南部,河流從中南部的山地向四周分流。(2分)(2)處

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