試驗(yàn)檢測員考試公路（路基路面現(xiàn)場檢測）模擬試卷6一、單項(xiàng)選擇題(本題共9題，每題1.0分，共9分。)1、用承載板法測定土基回彈模量，當(dāng)回彈變形值超過()時(shí)即可停止加載。A、0．5mmB、1mmC、1．5mmD、2mm標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點(diǎn)解析：測定土基的壓力一變形曲線，用千斤頂加載，采用逐級加載卸載法，用經(jīng)過標(biāo)定的壓力表或測力環(huán)控制加載量，當(dāng)回彈變形值超過1mm時(shí)，即可停止加載。2、用承載板測定土基回彈模量時(shí)，需要用后軸重不小于60kN的載重汽車作為加載設(shè)施，汽車輪胎的充氣壓力為()。A、0．4MPaB、0．5MPaC、0．6MPaD、0．7MPa標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點(diǎn)解析：加載設(shè)施為載有鐵塊或集料等重物、后軸重不小于60kN載重汽車，汽車輪胎充氣壓力0．50MPa。3、下列有關(guān)承載能力和強(qiáng)度的說法中，正確的是()。A、回彈模量越大，表示承載能力越小B、回彈彎沉值越大，表示承載能力越小C、CBR值越大，表示路基強(qiáng)度越小D、CBR越大，表示回彈彎沉越大標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點(diǎn)解析：回彈模量越大，表示土基的承載能力越大；回彈彎沉值越大，表示承載能力越??；CBR值越大，表示路基強(qiáng)度越大；CBR越大，表示回彈彎沉越小。4、在規(guī)定的荷載作用下，路基或路面表面產(chǎn)生的總垂直變形值或垂直回彈變形值，稱為()。A、擺值B、車轍C、彎沉D、CBR值標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點(diǎn)解析：路面彎沉是路面表面在汽車車輪荷載作用下產(chǎn)生的垂直變形值。路面在車輪作用下產(chǎn)生沉降，其總變形值為總彎沉值，當(dāng)車輪荷載卸除后，路面便向上回彈，其回彈變形值便是回彈彎沉值。5、用回彈彎沉值表示路基路面的承載能力，回彈彎沉值越大表示路基路面的承載能力()。A、越大B、越小C、不變D、沒有關(guān)系標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點(diǎn)解析：回彈彎沉值可以反映路基、路面的綜合承載能力，回彈彎沉值越大，承載能力越小。6、用貝克曼梁法測定高速公路土基回彈彎沉?xí)r，加載車的后軸軸載一般為()。A、60kNB、80kNC、100kND、120kN標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點(diǎn)解析：測試車采用后軸為100kN的BZZ-100型汽車。7、測定半剛性基層瀝青路面回彈彎沉?xí)r，宜采用()彎沉儀。A、2．4mB、3．6mC、4．8mD、5．4m標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點(diǎn)解析：當(dāng)在半剛性基層瀝青路面或水泥混凝土路面上測定時(shí)，宜采用長度為5．4m的貝克曼梁彎沉儀，對柔性基層或混合式結(jié)構(gòu)瀝青路面，可采用長度為3．6m。8、彎沉值的單位以()計(jì)。A、0．01mmB、1mmC、0．1mmD、0．0lm標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點(diǎn)解析：暫無解析9、用貝克曼梁法(5．4m)測定路表面回彈彎沉，首先將百分表調(diào)為O，加載后讀數(shù)為55，汽車駛出彎沉影響半徑后讀數(shù)為10，單位均為0．01mm，則回彈彎沉值為()。A、40B、45C、80D、90標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點(diǎn)解析：測點(diǎn)的回彈彎沉值計(jì)算：LT=2(L1一L2)式中：LT——在路面溫度T時(shí)的回彈彎沉值，0．01mm；L1——車輪中心臨近彎沉儀測頭時(shí)百分表的最大讀數(shù)，0．01mm；L2——汽車駛出彎沉影響半徑后百分表的終讀數(shù)，0．01mm。二、判斷題(本題共8題，每題1.0分，共8分。)10、3m直尺測定法有單尺測定最大間隙及等距離連續(xù)測定兩種，前者常用于施工質(zhì)量控制與檢查驗(yàn)收。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點(diǎn)解析：暫無解析11、單桿檢測路面的平整度計(jì)算，以3m直尺與路面的最大間隙為測定結(jié)果。連續(xù)測定10尺時(shí)，只要10個(gè)最大間隙的平均值合格就可以滿足要求。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點(diǎn)解析：應(yīng)為連續(xù)測定10尺時(shí)，判斷每個(gè)測定值是否合格，然后根據(jù)要求計(jì)算合格百分率。12、使用連續(xù)式平整度儀法，在選擇測試路段的路面測試地點(diǎn)與3m直尺法相同。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點(diǎn)解析：暫無解析13、連續(xù)式平整度儀法可用人力拖拉或汽車牽引。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點(diǎn)解析：暫無解析14、連續(xù)式平整度儀的標(biāo)準(zhǔn)長度為3m。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點(diǎn)解析：暫無解析15、反應(yīng)類平整度測試設(shè)備所測得的指標(biāo)是駕駛員和乘客直接感受到的平整度指標(biāo)。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點(diǎn)解析：暫無解析16、擺式儀測定路面抗滑值，當(dāng)路面試驗(yàn)溫度不是20℃時(shí)，應(yīng)進(jìn)行溫度修正。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點(diǎn)解析：暫無解析17、回彈法測定混凝土的抗壓強(qiáng)度不宜用于仲裁檢驗(yàn)或工程驗(yàn)收的最終依據(jù)。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點(diǎn)解析：暫無解析三、多項(xiàng)選擇題(本題共9題，每題1.0分，共9分。)18、路面抗滑性能測試方法有()等。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識點(diǎn)解析：暫無解析19、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80／1—2004)規(guī)定，摩擦系數(shù)可采用()進(jìn)行檢測。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,D知識點(diǎn)解析：常用的檢測方法有：(1)制動(dòng)距離法：測試指標(biāo)為摩擦系數(shù)。(2)鋪砂法：測試指標(biāo)為構(gòu)造深度TD(mm)。用以評定路面表面的宏觀粗糙度、排水性能及抗滑性。(3)擺式儀法：測試指標(biāo)為摩阻擺值BPN。表面摩擦阻力越大，回?cái)[高度越小(即擺值越大)。(4)摩擦系數(shù)測定車：測橫向摩擦系數(shù)SFC。20、擺式儀的橡膠片使用后，滿足以下()條件時(shí)，應(yīng)更換新橡膠片。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識點(diǎn)解析：當(dāng)橡膠片使用后，端部在長度方向上磨耗超過1．6mm或邊緣在寬度方向上磨耗超過3．2mm，或有油類污染時(shí)，既應(yīng)更換新橡膠片，橡膠片的有效使用期為1年。21、擺式儀應(yīng)符合()的要求。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識點(diǎn)解析：擺式儀的要求，擺及擺的連接部分總質(zhì)量為(1500±30)g，擺動(dòng)中心至擺的重心距離為(410±5)mm，測定時(shí)擺在路面上滑動(dòng)長度為(126±1)mm，擺上橡膠片端部距擺動(dòng)中心的距離為508mm，橡膠片對路面的正向靜壓力為(22．2±0．5)N。22、以下關(guān)于擺式儀測試擺值的溫度修正說法正確的是()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D知識點(diǎn)解析：當(dāng)路面溫度為T(℃)時(shí)測得的擺值，必須按下式換算成標(biāo)準(zhǔn)溫度20℃的擺值：FB20=FBT+△F，其中，△F為溫度修正值，查表獲得。23、鋪砂法適用于()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識點(diǎn)解析：適用于測定瀝青路面及水泥混凝土路面表面構(gòu)造深度，用以評定路面的宏觀粗糙度、路面表面的排水性能及抗滑性能。24、對手工鋪砂法要求說法正確的是()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C知識點(diǎn)解析：量砂準(zhǔn)備：將潔凈的細(xì)砂晾干、過篩，取粒徑0．15～0．3mm的砂置于適當(dāng)?shù)娜萜髦袀溆?。量砂只能在路面上使用一次，不宜重?fù)使用。確定測點(diǎn)：對測試路段，按隨機(jī)取樣選點(diǎn)的方法決定測點(diǎn)所在橫斷面位置。測點(diǎn)應(yīng)選在行車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應(yīng)小于1m。同一處平行測定不少于3次，3個(gè)測點(diǎn)均位于輪跡帶上，測點(diǎn)間距3～5m，該處的測定位置以中間測點(diǎn)的位置表示。對于同一處，應(yīng)該由同一個(gè)試驗(yàn)人員進(jìn)行測定。25、單輪式橫向力