2024年無(wú)人機(jī)執(zhí)照考試登場(chǎng)試題及答案總匯姓名：____________________

一、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共10題）

1.以下哪些屬于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的主要組成部分？

A.飛行控制系統(tǒng)

B.動(dòng)力系統(tǒng)

C.傳感器系統(tǒng)

D.通信系統(tǒng)

E.機(jī)體結(jié)構(gòu)

2.無(wú)人機(jī)飛行前檢查的主要內(nèi)容包括哪些？

A.電池電壓

B.發(fā)動(dòng)機(jī)性能

C.控制系統(tǒng)功能

D.通信設(shè)備

E.傳感器校準(zhǔn)

3.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪些情況可能導(dǎo)致失控？

A.信號(hào)干擾

B.電池電壓不足

C.風(fēng)力過(guò)大

D.傳感器故障

E.控制系統(tǒng)故障

4.無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，以下哪些操作是不允許的？

A.飛越人群

B.飛越機(jī)場(chǎng)

C.飛越政府機(jī)構(gòu)

D.飛越軍事設(shè)施

E.飛越私人領(lǐng)地

5.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備工作？

A.熟悉飛行區(qū)域

B.確認(rèn)飛行規(guī)則

C.檢查無(wú)人機(jī)狀態(tài)

D.熟悉應(yīng)急程序

E.確認(rèn)通信設(shè)備

6.無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，以下哪些因素會(huì)影響飛行高度？

A.飛機(jī)重量

B.動(dòng)力系統(tǒng)性能

C.風(fēng)速

D.電池電量

E.飛行控制系統(tǒng)

7.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行過(guò)程中，以下哪些操作是不安全的？

A.單手操作

B.駕駛員分心

C.飛行時(shí)接打電話

D.飛行過(guò)程中吸煙

E.飛行過(guò)程中飲酒

8.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行過(guò)程中，以下哪些情況可能引起通信中斷？

A.信號(hào)干擾

B.通信設(shè)備故障

C.飛行高度過(guò)高

D.飛行速度過(guò)快

E.飛行距離過(guò)遠(yuǎn)

9.無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，以下哪些情況可能導(dǎo)致電池過(guò)熱？

A.飛行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

B.電池質(zhì)量不良

C.電池存放環(huán)境溫度過(guò)高

D.電池充電過(guò)快

E.飛行過(guò)程中電池接觸不良

10.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行過(guò)程中，以下哪些情況可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)墜毀？

A.飛行控制系統(tǒng)故障

B.電池電壓過(guò)低

C.飛行員操作失誤

D.風(fēng)力過(guò)大

E.機(jī)體結(jié)構(gòu)損壞

二、判斷題（每題2分，共10題）

1.無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)可以自動(dòng)完成起飛、懸停和降落等操作。（）

2.無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，駕駛員可以離開(kāi)駕駛艙，通過(guò)遠(yuǎn)程控制進(jìn)行飛行。（）

3.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，可以通過(guò)調(diào)整機(jī)翼角度來(lái)改變飛行方向。（）

4.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，可以使用GPS進(jìn)行定位和導(dǎo)航。（）

5.無(wú)人機(jī)飛行前，只需要檢查電池電壓即可。（）

6.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，可以隨意調(diào)整飛行高度，不受限制。（）

7.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行過(guò)程中，可以通過(guò)調(diào)整飛行速度來(lái)改變飛行軌跡。（）

8.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，如果出現(xiàn)故障，可以通過(guò)調(diào)整飛行控制系統(tǒng)來(lái)排除。（）

9.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，可以通過(guò)改變飛行模式來(lái)適應(yīng)不同的飛行環(huán)境。（）

10.無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，駕駛員應(yīng)當(dāng)始終保持對(duì)無(wú)人機(jī)的監(jiān)控，不得讓無(wú)人機(jī)脫離視線。（）

三、簡(jiǎn)答題（每題5分，共4題）

1.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)飛行前的基本檢查步驟。

2.解釋無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中的“GPS定位”和“視覺(jué)定位”技術(shù)，并說(shuō)明兩者的區(qū)別。

3.列舉無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)、影視拍攝和緊急救援等領(lǐng)域的應(yīng)用。

4.闡述無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行過(guò)程中應(yīng)遵循的安全操作規(guī)程。

四、論述題（每題10分，共2題）

1.論述無(wú)人機(jī)技術(shù)發(fā)展對(duì)航空產(chǎn)業(yè)的影響，包括其對(duì)航空制造業(yè)、航空服務(wù)業(yè)以及航空安全管理等方面的影響。

2.分析無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行過(guò)程中可能遇到的安全風(fēng)險(xiǎn)，并提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防和應(yīng)對(duì)措施。

五、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共10題）

1.無(wú)人機(jī)的最小飛行高度限制一般為：

A.50米

B.100米

C.150米

D.200米

2.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行過(guò)程中，以下哪種情況可能導(dǎo)致信號(hào)丟失？

A.無(wú)人機(jī)與地面控制站之間的距離過(guò)遠(yuǎn)

B.無(wú)人機(jī)電池電量不足

C.飛行區(qū)域信號(hào)干擾

D.以上都是

3.無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中的“飛控電腦”主要功能是：

A.控制無(wú)人機(jī)飛行姿態(tài)

B.收集飛行數(shù)據(jù)

C.與地面控制站通信

D.以上都是

4.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪種情況可能導(dǎo)致電池過(guò)熱？

A.電池質(zhì)量不良

B.飛行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

C.電池存放環(huán)境溫度過(guò)高

D.以上都是

5.無(wú)人機(jī)在緊急情況下，以下哪種操作是正確的？

A.立即關(guān)閉無(wú)人機(jī)

B.嘗試手動(dòng)控制無(wú)人機(jī)降落

C.嘗試將無(wú)人機(jī)飛回起飛點(diǎn)

D.以上都是

6.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前，以下哪種情況需要重新進(jìn)行起飛前的檢查？

A.無(wú)人機(jī)電池電量低于規(guī)定值

B.無(wú)人機(jī)在飛行前遭遇強(qiáng)風(fēng)

C.飛行員感到身體不適

D.以上都是

7.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪種情況可能導(dǎo)致飛行控制系統(tǒng)故障？

A.飛行控制系統(tǒng)軟件錯(cuò)誤

B.飛行控制系統(tǒng)硬件損壞

C.飛行控制系統(tǒng)受到電磁干擾

D.以上都是

8.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行過(guò)程中，以下哪種行為是不合法的？

A.在未經(jīng)許可的區(qū)域內(nèi)飛行

B.在人群密集區(qū)域飛行

C.在夜間飛行

D.以上都是

9.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪種情況可能導(dǎo)致通信中斷？

A.飛行員與無(wú)人機(jī)之間的通信設(shè)備故障

B.飛行區(qū)域信號(hào)干擾

C.無(wú)人機(jī)電池電量不足

D.以上都是

10.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行過(guò)程中，以下哪種情況可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)失控？

A.飛行控制系統(tǒng)故障

B.電池電壓過(guò)低

C.飛行員操作失誤

D.以上都是

試卷答案如下

一、多項(xiàng)選擇題答案

1.ABCDE

2.ABCDE

3.ABCDE

4.ABCDE

5.ABCDE

6.ABCDE

7.ABCDE

8.ABCDE

9.ABCDE

10.ABCDE

二、判斷題答案

1.×

2.×

3.×

4.√

5.×

6.×

7.√

8.×

9.√

10.√

三、簡(jiǎn)答題答案

1.無(wú)人機(jī)飛行前的基本檢查步驟包括：檢查無(wú)人機(jī)外觀是否有損傷，檢查電池電量，檢查飛行控制系統(tǒng)，檢查通信設(shè)備，進(jìn)行地面測(cè)試等。

2.GPS定位通過(guò)衛(wèi)星信號(hào)來(lái)確定無(wú)人機(jī)的位置和速度，而視覺(jué)定位則依賴于無(wú)人機(jī)上的攝像頭和圖像處理技術(shù)來(lái)感知周圍環(huán)境。兩者區(qū)別在于定位方式和技術(shù)原理不同。

3.無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用包括：噴灑農(nóng)藥、監(jiān)測(cè)農(nóng)作物生長(zhǎng)狀況、農(nóng)業(yè)遙感等；在影視拍攝領(lǐng)域的應(yīng)用包括：航拍、電影制作、廣告宣傳等；在緊急救援領(lǐng)域的應(yīng)用包括：搜救任務(wù)、災(zāi)情評(píng)估、物資投送等。

4.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行過(guò)程中應(yīng)遵循的安全操作規(guī)程包括：遵守飛行規(guī)則，確保飛行區(qū)域安全，檢查無(wú)人機(jī)狀態(tài)，保持與無(wú)人機(jī)的通信，及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，避免在人群密集區(qū)域飛行，不得在夜間飛行等。

四、論述題答案

1.無(wú)人機(jī)技術(shù)發(fā)展對(duì)航空產(chǎn)業(yè)的影響包括：推動(dòng)航空制造業(yè)向小型化、智能化發(fā)展；拓展航空服務(wù)業(yè)的應(yīng)用