1+X無(wú)人機(jī)考試題與答案一、單選題（共100題，每題1分，共100分）1.對(duì)于無(wú)人機(jī)關(guān)鍵性能，無(wú)人機(jī)駕駛員A、視情況了解B、不必了解C、必須了解正確答案：C2.使用擾流板操縱飛機(jī)向左盤(pán)旋時(shí)，下述哪項(xiàng)說(shuō)法正確A、左機(jī)翼飛行擾流板向上打開(kāi)，右機(jī)翼飛行擾流板不動(dòng)B、左機(jī)翼飛行擾流扳不動(dòng)，右機(jī)翼飛行擾流板向上打開(kāi)C、左機(jī)翼飛行擾流板向上打開(kāi)，右機(jī)翼飛行擾流板向上打開(kāi)正確答案：A答案解析：擾流板打開(kāi)，升力減小，打開(kāi)左側(cè)擾流板，減小左側(cè)機(jī)翼升力，右側(cè)機(jī)翼升力大于左側(cè)，實(shí)現(xiàn)向左盤(pán)旋3.下面哪個(gè)單位領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)的飛行管制工作A、民航局B、國(guó)務(wù)院﹑中央軍委空中交通管制委員會(huì)C、國(guó)務(wù)院正確答案：B4.對(duì)于進(jìn)行定常飛行的飛機(jī)來(lái)說(shuō)A、發(fā)動(dòng)機(jī)推力一定等于阻力B、作用在飛機(jī)上的外載荷必定是平衡力系C、升力一定等于重力正確答案：B答案解析：定常飛行包括勻速水平飛行、勻速爬升或勻速下降，其本質(zhì)是作用在飛機(jī)上的外載荷平衡5.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)A、逆風(fēng)較大時(shí)，目測(cè)容易高（即推遲接地）B、逆風(fēng)對(duì)著陸沒(méi)有影響C、逆風(fēng)較大時(shí)，目測(cè)容易低（即提前接地）正確答案：C6.固定翼常規(guī)無(wú)人機(jī)飛行輔助操縱面有A、縫翼、襟翼、調(diào)整片、全動(dòng)平尾B、副翼、升降舵、方向舵、調(diào)整片C、縫翼、襟翼、調(diào)整片正確答案：C答案解析：副翼、升降舵（平尾）、方向舵是主操縱面7.在機(jī)翼表面附面層由層流狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槲闪鳡顟B(tài)的轉(zhuǎn)捩點(diǎn)的位置A、將隨著飛行速度的提高而前移B、在飛行M數(shù)小于一定值時(shí)保持不變C、將隨著飛行速度的提高而后移正確答案：A答案解析：轉(zhuǎn)捩點(diǎn)的位置是將隨飛行速度的增高而前移8.4軸飛行器飛行運(yùn)動(dòng)中有A、4個(gè)自由度，4個(gè)運(yùn)動(dòng)軸改：(繞4個(gè)軸轉(zhuǎn)動(dòng))B、4個(gè)自由度，3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸改：(沿3個(gè)軸移動(dòng))C、6個(gè)自由度，3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸改：(沿3軸移動(dòng)，繞3軸轉(zhuǎn)動(dòng))正確答案：C答案解析：4軸是指有4個(gè)動(dòng)力螺旋槳，她在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中繞（沿）三個(gè)運(yùn)動(dòng)軸可以做6個(gè)自由度9.關(guān)于“民用航空器國(guó)籍”正確的是A、民用航空器可以不進(jìn)行國(guó)籍登記而投入運(yùn)行B、自外國(guó)租賃的民用航空器不猛申請(qǐng)我國(guó)國(guó)籍C、民用航空器只能具有一國(guó)國(guó)籍正確答案：C10.飛機(jī)焦點(diǎn)的位置A、不隨仰角變化而改變B、隨滾轉(zhuǎn)角變化而改變C、隨仰角變化而改變正確答案：A答案解析：飛機(jī)焦點(diǎn)的位置：不隨迎角變化而改變11.設(shè)置遙控器的某一開(kāi)關(guān)為飛行模式的切換，主要通過(guò)那個(gè)功能菜單實(shí)現(xiàn)？A、ConditionB、EndPointC、FunCtion正確答案：C12.常規(guī)的電子調(diào)速器上，中等粗細(xì)的幾根線是用來(lái)連接_______的。A、電機(jī)。B、自駕儀或遙控接收機(jī)。C、電池。正確答案：A13.在下述何種情況下容易碰到風(fēng)切變：A、當(dāng)風(fēng)速大于65千米/小時(shí)時(shí)B、逆溫層附近或靠近雷暴時(shí)C、有高氣壓時(shí)正確答案：B答案解析：雷暴或逆溫層附近都容易碰到風(fēng)切變。14.飛機(jī)升力的大小與空速的關(guān)系是A、與空速無(wú)關(guān)B、與空速成正比C、與空速的平方成正比正確答案：C答案解析：升力公式15.多軸飛行器起降時(shí)接觸地面的（一般）是A、腳架B、云臺(tái)架C、機(jī)架正確答案：A答案解析：腳架接觸地面16.天氣預(yù)報(bào)可分為哪些，以下不正確的是？A、氣象要素預(yù)報(bào)B、天氣形勢(shì)預(yù)報(bào)C、大風(fēng)降溫預(yù)報(bào)正確答案：C答案解析：天氣預(yù)報(bào)可分為天氣形勢(shì)預(yù)報(bào)和氣象要素預(yù)報(bào)。17.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，對(duì)用側(cè)滑與改變航向相結(jié)合的方法修正側(cè)風(fēng)影響描述正確的是A、退出第四轉(zhuǎn)彎的時(shí)機(jī)一律適當(dāng)延遲B、退出第四轉(zhuǎn)彎的時(shí)機(jī)一律適當(dāng)提前C、退出第四轉(zhuǎn)彎的時(shí)機(jī)應(yīng)根據(jù)風(fēng)向適當(dāng)提前或延遲正確答案：C18.飛機(jī)迎角增大，壓力中心的位置會(huì)A、前移B、后移C、保持不變正確答案：A答案解析：參見(jiàn)飛行原理課程，飛機(jī)迎角增大，壓力中心的位置會(huì)前移19.經(jīng)測(cè)試，某多軸飛行器穩(wěn)定飛行時(shí)，動(dòng)力電池的持續(xù)輸出電流為5安培，該多軸可以選用A、30A的電調(diào)B、10A的電調(diào)C、5A的電調(diào)正確答案：A答案解析：一般多旋翼上我們選取懸停電流4倍到5倍規(guī)格的電調(diào)使用，這樣可以給電流留夠充足的余量。20.哪種氣流對(duì)無(wú)人機(jī)的長(zhǎng)航時(shí)飛行有利？A、穩(wěn)定的下降氣流B、穩(wěn)定的逆風(fēng)C、穩(wěn)定的上升氣流正確答案：C21.飛機(jī)著陸時(shí)使用后緣襟翼的作用是A、增加飛機(jī)的升力B、增加飛機(jī)的穩(wěn)定性C、提高飛機(jī)的操縱靈敏性正確答案：A答案解析：后緣襟翼主要是增升裝置22.多軸飛行器飛行中，圖像疊加OSD信息顯示的電壓一般為電池的A、負(fù)載電壓B、空載電壓C、已使用電壓正確答案：A答案解析：多軸飛行器飛行中，圖像疊加OSD信息顯示的電壓一般為電池的負(fù)載電壓。23.多軸飛行器常用螺旋槳的剖面形狀是A、S型B、凹凸型C、對(duì)稱(chēng)型正確答案：B答案解析：B.正確，參照教程的圖片24.氣溫的變化，會(huì)嚴(yán)重影響電動(dòng)無(wú)人機(jī)的哪項(xiàng)性能A、速度性能B、載荷性能C、續(xù)航性能正確答案：C25._____主要指執(zhí)行任務(wù)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)動(dòng)作的時(shí)間點(diǎn)、方式和方法，設(shè)定機(jī)會(huì)航點(diǎn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)、飛行高度、航速、飛行姿態(tài)以及配合載荷設(shè)備的工作狀態(tài)與模式，當(dāng)無(wú)人機(jī)到達(dá)該航點(diǎn)時(shí)實(shí)施航拍、盤(pán)旋等飛行任務(wù)。A、載荷規(guī)劃B、任務(wù)分配C、目標(biāo)分配正確答案：C26.以下地面鏈路天線哪一種是定向天線A、八木天線B、鞭狀天線C、三葉草天線正確答案：A答案解析：八木天線為定向天線，鞭狀天線和三葉草天線為全向天線。27.使用多旋翼飛行器作業(yè)A、不受環(huán)境影響B(tài)、應(yīng)在人員密集區(qū)，如公園、廣場(chǎng)等C、在規(guī)定空域使用，且起飛前提醒周邊人群遠(yuǎn)離正確答案：C28.無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)中規(guī)定的過(guò)載表明A、起飛時(shí)允許的最大過(guò)載B、飛行中允許的最大過(guò)載C、著陸時(shí)允許的最大過(guò)載正確答案：B29.可能需要處置的危機(jī)情況不包括：______A、舵面故障B、任務(wù)設(shè)備故障C、動(dòng)力裝置故障正確答案：B30.使用多軸飛行器，航拍過(guò)程中，必須緊急返航的情況是A、距離過(guò)遠(yuǎn)，高度過(guò)高，超出視線范圍B、監(jiān)視器顯示無(wú)人機(jī)電池電量過(guò)低C、圖傳監(jiān)視器有干擾不穩(wěn)定正確答案：B答案解析：電池低電量告警時(shí)，必須緊急返航31.遙控器怎樣恢復(fù)初始設(shè)置A、SNBTRIMB、DATARESETC、REVERSE正確答案：B32.無(wú)識(shí)別標(biāo)志的航空器因特殊情況需要飛行的A、必須經(jīng)中國(guó)民用航空總局空中交通管理局批B、必須經(jīng)中國(guó)人民解放軍空軍批準(zhǔn)C、必須經(jīng)相關(guān)管制單位批準(zhǔn)正確答案：B33.在實(shí)際運(yùn)用中，通常使用氣溫的垂直遞減率單位為：A、℃/1000mB、℃/500mC、℃/100m正確答案：C答案解析：垂直遞減率γ（℃/100米）。34.超近程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在______以?xún)?nèi)A、15kmB、50~200kmC、15~50km正確答案：A35.和地面建筑物有關(guān)的湍流強(qiáng)度依賴(lài)于障礙物的大小和風(fēng)的基本速度，在山地區(qū)域時(shí)這種情況甚至更加明顯。風(fēng)越過(guò)山脊時(shí)：A、風(fēng)沿著背風(fēng)側(cè)平穩(wěn)地向下流動(dòng)B、風(fēng)沿著迎風(fēng)側(cè)湍流逐漸增加C、風(fēng)沿著迎風(fēng)側(cè)平穩(wěn)地向上流動(dòng)正確答案：C答案解析：風(fēng)沿著迎風(fēng)側(cè)平穩(wěn)地向上流動(dòng)，到背風(fēng)側(cè)形成亂流。36.目前主流的民用無(wú)人機(jī)所采用的動(dòng)力系統(tǒng)通常為活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和__________兩種。A、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)B、電動(dòng)機(jī)C、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)正確答案：B答案解析：目前多采用活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)。37.多旋翼動(dòng)力系統(tǒng)由那幾部分組成?每部分有幾根線？A、電池（兩根動(dòng)力線），電調(diào)（八根線），電機(jī)（兩根線）B、電池（兩根動(dòng)力線），電調(diào)（三根線），電機(jī)（三根線）C、電池（兩根動(dòng)力線），電調(diào)（八根線），電機(jī)（三根線）正確答案：C38.四軸如何實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)90°A、逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的槳加速B、順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的槳減速C、順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的槳加速正確答案：C39.下面關(guān)于霧說(shuō)法不正確的是。A、大霧會(huì)影響無(wú)人機(jī)的起降手動(dòng)操作。B、大霧會(huì)影響無(wú)人機(jī)的航線自主飛行。C、大霧會(huì)影響無(wú)人機(jī)航拍任務(wù)設(shè)備效果。正確答案：B40.地面天氣圖上填寫(xiě)的氣壓是A、本站氣壓B、海平面氣壓C、場(chǎng)面氣壓正確答案：B答案解析：地面天氣圖上填寫(xiě)的氣壓是海平面氣壓；根據(jù)地面天氣圖上分析的等壓線，我們能觀察出氣壓梯度。41.在飛機(jī)進(jìn)行俯沖拉起過(guò)程中，飛機(jī)的升力A、等于飛機(jī)的重量B、大于飛機(jī)的重量并一直保持不變C、為飛機(jī)的曲線運(yùn)動(dòng)提供向心力正確答案：C答案解析：飛機(jī)俯沖拉起做圓周運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，升力為飛機(jī)提供向心力42.減少飛機(jī)摩擦阻力的措施是A、保持飛機(jī)表面光潔度B、增大后掠角C、減小迎風(fēng)而積正確答案：A答案解析：摩擦阻力與飛機(jī)表面光潔度相關(guān)43.飛控子系統(tǒng)必須具備的功能為：______A、無(wú)人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制，無(wú)人機(jī)飛行管理，應(yīng)急控制B、無(wú)人機(jī)飛行管理，與導(dǎo)航子系統(tǒng)協(xié)調(diào)完成航跡控制，信息收集與傳遞C、無(wú)人機(jī)起飛與著陸控制，無(wú)人機(jī)飛行管理，信息收集與傳遞正確答案：A答案解析：無(wú)人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制是飛控子系統(tǒng)的重要功能，飛行管理、應(yīng)急控制也是重中之重44.哪一類(lèi)作業(yè)的氣象無(wú)人機(jī)在控制成本的情況下，允許單次使用不回收。A、人工催化播撒降雨B、強(qiáng)對(duì)流云直接探測(cè)C、旱澇災(zāi)害評(píng)估正確答案：B45.民用無(wú)人機(jī)調(diào)整中的基本感度是?A、飛控PID調(diào)節(jié)中的比例項(xiàng)P的系數(shù)B、飛控PID調(diào)節(jié)中的D微分系數(shù)C、飛控PID調(diào)節(jié)中的I積分系數(shù)正確答案：A46.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，收油門(mén)的基本要領(lǐng)是A、適時(shí)、快速B、適時(shí)、柔和C、跟著感覺(jué)操作正確答案：B47.飛行手冊(cè)中規(guī)定著陸不能剎車(chē)狀態(tài)接地，主要是因?yàn)锳、使機(jī)輪起轉(zhuǎn)力矩增大而損壞B、可能導(dǎo)致滑跑時(shí)拖胎C、可能使剎車(chē)裝置失效正確答案：A48.______包括在執(zhí)行任務(wù)的過(guò)程中，需要根據(jù)環(huán)境情況的變化制定一些通信任務(wù)，調(diào)整與任務(wù)控制站之間的通信方式等A、通信規(guī)劃B、目標(biāo)分配C、鏈路規(guī)劃正確答案：A49.動(dòng)力系統(tǒng)工作恒定的情況下______限制了航跡在垂直平面內(nèi)上升和下滑的最大角度A、最大轉(zhuǎn)彎半徑B、最小轉(zhuǎn)彎半徑C、最大俯仰角正確答案：C50.姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)爬升，飛機(jī)航向向左偏離時(shí)，下列正確的操縱是A、應(yīng)柔和地向右扭舵B、應(yīng)柔和地向左扭舵C、應(yīng)柔和地向前頂桿正確答案：A51.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣的物理參數(shù)的相互關(guān)系是A、體積不變時(shí)，壓力和溫度成正比B、壓力不變時(shí)，體積和溫度成反比C、溫度不變時(shí),壓力與體積成正比正確答案：A答案解析：大氣狀態(tài)方程52.下列哪些是正確的?A、牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律表明作用力和反作用力是大小相等方向相反的。B、如果一個(gè)物體處于平衡狀態(tài)，那么它就有保持這種平衡狀態(tài)的趨勢(shì)。C、牛頓第三運(yùn)動(dòng)定律表明，要獲得給定加速度所施加的力的大小取決于無(wú)人機(jī)正確答案：C53.無(wú)人機(jī)視距外飛行丟星怎么辦A、升高度B、降高度C、自動(dòng)懸停正確答案：A54.關(guān)于平凸翼型的剖面形狀，下面說(shuō)法正確的是：A、機(jī)翼上表面的彎度大于下表面的彎度B、機(jī)翼上表面的彎度小于下表面的彎度C、上下翼面的彎度相同正確答案：A答案解析：平凸翼型的剖面形狀機(jī)翼上表面的彎度大于下表面的彎度55.關(guān)于多軸飛行器定義描述正確的是A、具有三個(gè)及以上旋翼軸的旋翼航空器B、具有兩個(gè)及以上旋翼軸的旋翼航空器C、具有不少于四個(gè)旋翼軸的無(wú)人旋翼航空器正確答案：A答案解析：三個(gè)以上是多軸56.飛機(jī)的飛行性能主要受大氣密度的影響。當(dāng)實(shí)際大氣密度大于標(biāo)準(zhǔn)大氣密度時(shí)：A、空氣作用于飛機(jī)上的力要減小，發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大B、空氣作用于飛機(jī)上的力要加大，發(fā)動(dòng)機(jī)推力減小C、空氣作用于飛機(jī)上的力要加大，發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大正確答案：C答案解析：空氣密度與升力、阻力都是正向關(guān)系57.在融合空域運(yùn)行的大型無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)，應(yīng)至少持有A、航線運(yùn)輸執(zhí)照B、商照C、商照和儀表等級(jí)正確答案：A58.何種無(wú)人機(jī)須安裝使用電子圍欄A、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ、Ⅶ類(lèi)無(wú)人機(jī)及重點(diǎn)地區(qū)和機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)以下運(yùn)行Ⅱ、Ⅴ類(lèi)無(wú)人機(jī)B、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ、Ⅶ類(lèi)無(wú)人機(jī)C、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ類(lèi)無(wú)人機(jī)正確答案：A59.多旋翼飛行器屬于以下哪個(gè)概念范疇A、旋翼機(jī)B、直升機(jī)C、輕于空氣的航空器正確答案：A60.無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃需要實(shí)現(xiàn)的功能包括：______A、自主導(dǎo)航功能，應(yīng)急處理功能，航跡規(guī)劃功能B、自主導(dǎo)航功能，自主起降功能，航跡規(guī)劃功能C、任務(wù)分配功能，航跡規(guī)劃功能，仿真演示功能正確答案：C61.如果對(duì)稱(chēng)機(jī)翼相對(duì)來(lái)流仰頭旋轉(zhuǎn)了一個(gè)迎角，駐點(diǎn)A、不會(huì)移動(dòng)B、稍稍向前緣的上表面移動(dòng)C、稍稍向前緣的下表面移動(dòng)正確答案：C答案解析：駐點(diǎn)是空氣首先和機(jī)翼接觸到的點(diǎn)，飛機(jī)仰頭，駐點(diǎn)要向下移動(dòng)62.亞音速氣流經(jīng)過(guò)收縮管道后A、速度增加，壓強(qiáng)下降B、速度降低，壓強(qiáng)下降C、速度增加，壓強(qiáng)增大正確答案：A答案解析：伯努利定理，收縮管，速度增加，動(dòng)壓增加，靜壓下降63.冷鋒是指A、冷氣團(tuán)主動(dòng)向暖氣團(tuán)移動(dòng)形成的鋒稱(chēng)為冷鋒B、溫度較高與溫度較低的兩個(gè)氣團(tuán)交匯時(shí)，溫度低的一側(cè)C、一側(cè)氣團(tuán)溫度明顯低于另一側(cè)氣團(tuán)溫度的鋒正確答案：A答案解析：冷→暖稱(chēng)為冷鋒。64.______包括攜帶的傳感器類(lèi)型、攝像機(jī)類(lèi)型和專(zhuān)用任務(wù)設(shè)備類(lèi)型等，規(guī)劃設(shè)備工作時(shí)間及工作模式，同時(shí)需要考慮氣象情況對(duì)設(shè)備的影響程度。A、任務(wù)規(guī)劃B、任務(wù)分配C、載荷規(guī)劃正確答案：C65.____的功能是向無(wú)人機(jī)各用電系統(tǒng)或設(shè)備提供滿(mǎn)足預(yù)定設(shè)計(jì)要求的電能。A、供電系統(tǒng)B、配電系統(tǒng)C、電源正確答案：A答案解析：供電系統(tǒng)包括電源和配電系統(tǒng)。66.同架同樣重量的飛機(jī)A、在高原機(jī)場(chǎng)降落比在平原機(jī)場(chǎng)降落需要的跑道短B、在高原機(jī)場(chǎng)降落和在平原機(jī)場(chǎng)降落需要的跑道一樣長(zhǎng)C、在高原機(jī)場(chǎng)降落比在平原機(jī)場(chǎng)降落需要的跑道長(zhǎng)正確答案：C答案解析：高原空氣稀薄，空氣密度小，起飛速度大，所需跑道長(zhǎng)67.下面說(shuō)法錯(cuò)誤的是A、滑翔狀態(tài)，一個(gè)較大的下滑角會(huì)導(dǎo)致一個(gè)很大的重力分量B、在俯沖狀態(tài)中，飛行軌跡可以達(dá)到完全垂直向下C、在爬升狀態(tài)中，要想爬升得更陡和更快就必須有強(qiáng)大的推力，機(jī)翼的作用是主要的正確答案：C答案解析：爬升主要是靠發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)翼作用并不是主要的68.目前無(wú)人機(jī)平臺(tái)常用動(dòng)力電池類(lèi)型為鋰聚電池，關(guān)于其特點(diǎn)錯(cuò)誤的是?A、標(biāo)稱(chēng)電壓一般為3.7VB、充滿(mǎn)電壓一般為4.7VC、無(wú)記憶效應(yīng)正確答案：B69.下列哪個(gè)因素對(duì)多軸航拍效果影響最大A、負(fù)載類(lèi)型B、負(fù)載體積C、風(fēng)速正確答案：C答案解析：風(fēng)速影響最大70.多軸飛行器在運(yùn)輸過(guò)程中的注意事項(xiàng)是A、裝箱運(yùn)輸，也可行李箱運(yùn)輸B、可隨意拆裝運(yùn)輸C、做好減震措施，固定云臺(tái)并安裝云臺(tái)固定支架，裝箱運(yùn)輸正確答案：C答案解析：選項(xiàng)C正確71.X模式4軸飛行器從懸停轉(zhuǎn)換到前進(jìn)，哪兩個(gè)軸需要加速A、右側(cè)兩軸B、左側(cè)兩軸C、后方兩軸正確答案：C答案解析：懸停轉(zhuǎn)換到前進(jìn)，需要后方兩軸加速72.固定翼無(wú)人機(jī)在姿態(tài)遙控狀態(tài)下，如出現(xiàn)動(dòng)力失效則正確的處理方法是：A、保持略大于平飛速度的速度建立下滑航線飛回本場(chǎng)或迫降無(wú)人區(qū)B、勢(shì)能換動(dòng)能，低頭俯沖C、僅剩的動(dòng)能轉(zhuǎn)換勢(shì)能，保持上仰姿態(tài)與安全高度正確答案：A答案解析：動(dòng)力失效，盡可能控制飛機(jī)飛回本場(chǎng)或無(wú)人區(qū)，保障人身安全。73.《中華人民共和國(guó)民用航空法》自________起施行A、1996年3月1日B、1997年1月1日C、1996年1月1日正確答案：A74.電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)主要由動(dòng)力電機(jī)、動(dòng)力電源和__________組成A、調(diào)速系統(tǒng)B、電池C、無(wú)刷電機(jī)正確答案：A答案解析：動(dòng)力系統(tǒng)：電源、電機(jī)、調(diào)速系統(tǒng)。75.Ⅲ級(jí)別無(wú)人機(jī)指：A、5公斤≤空機(jī)質(zhì)量≤10㎏，15公斤≤起飛全重≤25㎏B、4公斤＜空機(jī)質(zhì)量≤15㎏，7公斤＜起飛全重≤25㎏C、4公斤＜空機(jī)質(zhì)量≤10㎏，10公斤＜起飛全重≤20㎏正確答案：B76.最小能見(jiàn)度是指：A、能見(jiàn)度因方向而異時(shí)，垂直和水平能見(jiàn)度最小的距離B、能見(jiàn)度因方向而異時(shí)，其中最小的能見(jiàn)距離C、能看到最近的物體距離正確答案：B答案解析：概念類(lèi)，加強(qiáng)記憶77.機(jī)翼的安裝角是A、翼弦與機(jī)身縱軸之間所夾銳角B、翼弦與水平面之間所夾的銳角C、翼弦與相對(duì)氣流速度的夾角正確答案：A答案解析：定義，理解加記憶78.請(qǐng)選擇出哪一個(gè)功能選項(xiàng)，在手動(dòng)遙控飛行時(shí)，可以改變各通道的操作靈敏度？A、行程比例B、微調(diào)比例C、通道速度正確答案：A79.大氣系統(tǒng)熱量的主要來(lái)源是吸收太陽(yáng)輻射，下列說(shuō)法哪個(gè)正確？A、當(dāng)太陽(yáng)輻射通過(guò)大氣層時(shí)，有24%被大氣直接吸收B、當(dāng)太陽(yáng)輻射通過(guò)大氣層時(shí)，有34%被大氣直接吸收C、當(dāng)太陽(yáng)輻射通過(guò)大氣層時(shí)，有44%被大氣直接吸收正確答案：A答案解析：當(dāng)太陽(yáng)輻射通過(guò)大氣層時(shí)，會(huì)有一部分被大氣直接吸收，約為24%。80.____兩者組合統(tǒng)稱(chēng)為供電系統(tǒng)。A、電源和電纜B、電纜和配電C、電源和配電正確答案：C答案解析：供電系統(tǒng)：電源、配電系統(tǒng)。81.某多軸飛行器動(dòng)力電池標(biāo)有11.1V，它是A、3S鋰電池B、11.1S鋰電池C、6S鋰電池正確答案：A答案解析：3.7*3=11.1，故事3S鋰電池82.無(wú)人機(jī)積水道面上起飛，其起飛距離比正常情況下A、短B、相等C、長(zhǎng)正確答案：C83.下列哪種變化情況肯定會(huì)增加飛機(jī)方向靜穩(wěn)定性A、增加垂直尾翼面積B、增加水平尾翼面積C、增加機(jī)翼面積正確答案：A答案解析：垂直尾翼是方向穩(wěn)定性的主要操縱面84.學(xué)生駕駛員在單飛之前必須在其飛行經(jīng)歷記錄本上，有授權(quán)教員的簽字，證明其在單飛日期之前______天內(nèi)接受了所飛型號(hào)航空器的訓(xùn)練.A、30B、90C、60正確答案：B85.請(qǐng)選擇出以下哪一只螺旋槳升力最大？A、15×4（四葉螺旋槳）B、18×7（兩葉螺旋槳）C、16×4.5（三葉螺旋槳）正確答案：B86.下列錯(cuò)誤的選項(xiàng)是？A、黏性阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產(chǎn)生的B、形狀阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產(chǎn)生的C、蒙皮摩擦阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產(chǎn)生的正確答案：B答案解析：形狀阻力是運(yùn)動(dòng)物體前后的壓力差所產(chǎn)生的阻力87.多軸飛行器的飛控硬件盡量安裝在A、飛行器前部B、飛行器中心C、飛行器底部正確答案：B答案解析：多軸飛行器的飛控硬件盡量安裝在安裝在飛行器中心88.經(jīng)測(cè)試，某多軸飛行器穩(wěn)定飛行時(shí)，動(dòng)力電池的持續(xù)輸出電流為10安培，該多軸可以選用A、15A的電調(diào)B、10A的電調(diào)C、50A的電調(diào)正確答案：C答案解析：一般多旋翼上我們選取懸停電流4倍到5倍規(guī)格的電調(diào)使用，這樣可以給電流留夠充足的余量。89.____主要是由飛行操縱、任務(wù)載荷控制、數(shù)據(jù)鏈路控制和通信指揮等組成，可完成對(duì)無(wú)人機(jī)機(jī)載任務(wù)載荷等的操縱控制。A、指揮處理中心B、無(wú)人機(jī)控制站C、載荷控制站正確答案：B答案解析：這類(lèi)問(wèn)題屬于概念類(lèi)問(wèn)題，只能關(guān)聯(lián)一些關(guān)鍵字，比如題干最后又提到了對(duì)xx的控制90.下面關(guān)于山谷風(fēng)的敘述正確的是（）A、氣流越山而過(guò)，稱(chēng)為山風(fēng)B、山谷風(fēng)