第十三章中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展第一講交通運(yùn)輸1.將山東、河北的蔬菜運(yùn)往京津地區(qū),最適宜的運(yùn)輸方式是 (B)A.高鐵運(yùn)輸 B.公路運(yùn)輸C.河運(yùn) D.海運(yùn)(2024·威海臨港區(qū)模擬)2024年2月8日,連云港至烏魯木齊高速鐵路全線貫通。其中蘭州—烏魯木齊段(蘭新高鐵)在新疆境內(nèi)65%的路段建有防護(hù)墻、地上隧道等防護(hù)工程。如圖為連云港至烏魯木齊高速鐵路沿線示意圖。讀圖,完成2、3題。2.連云港至烏魯木齊高速鐵路全線貫通后 (B)A.沿途可以看到三級(jí)階梯的風(fēng)光B.帶動(dòng)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展C.豐富沿線地區(qū)礦產(chǎn)資源種類D.改善東、西部城市環(huán)境3.蘭新高鐵建防護(hù)墻、地上隧道等防護(hù)工程的主要作用是 (B)A.防暴雨 B.防風(fēng)沙C.防地震 D.防凍土(2024·濟(jì)寧泗水縣一模)正在修建中的從成都到拉薩的川藏鐵路,是繼青藏鐵路之后的第二條進(jìn)藏“天路”,也是一條絕美的旅游線。讀圖,回答4、5題。4.有關(guān)川藏鐵路沿途地理事物的描述,正確的是(C)A.地跨我國地勢三級(jí)階梯,地形崎嶇B.穿越我國最大的天然林區(qū),森林資源豐富C.有“一山有四季,十里不同天”的氣象奇觀D.自西向東,植被呈現(xiàn)出森林—草原—荒漠的變化5.川藏鐵路施工難度大、進(jìn)展慢,修建過程中遇到的困難是 (C)①高原凍土多,技術(shù)要求高②風(fēng)沙活動(dòng)強(qiáng)烈,掩埋鐵路干線③暴雨日數(shù)多,施工困難④高寒缺氧,影響工人身體健康A(chǔ).①② B.②③ C.①④ D.③④6.(2024·淄博周村區(qū)期末)讀中國主要鐵路干線分布圖(圖1)與某工業(yè)基地圖(圖2),回答下列問題。(1)從方位及其分布密度來看,長江中下游地區(qū)鐵路網(wǎng)較密集,上游地區(qū)鐵路網(wǎng)較稀疏,請從自然原因和社會(huì)經(jīng)濟(jì)原因兩方面分析:自然原因主要是長江中下游地區(qū)地形平坦,氣候較溫暖濕潤等;社會(huì)經(jīng)濟(jì)原因主要是長江中下游地區(qū)人口密集、城市眾多、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)等。(2)經(jīng)過河南省的三條南北主要鐵路干線中,①線是焦柳線(鐵路干線名稱),②線與經(jīng)過河南省的主要東西鐵路干線交會(huì)于鄭州市,③線向南的終點(diǎn)城市是九龍,三條線經(jīng)過地區(qū)的主要土地利用類型是耕地。(3)甲工業(yè)基地是遼中南工業(yè)基地,該基地發(fā)展的資源優(yōu)勢是煤和鐵(礦產(chǎn))資源豐富。交通優(yōu)勢是瀕臨渤海與黃海,交通便利。(4)一批物資從遼寧省A城運(yùn)往上海,