第頁(yè)導(dǎo)航專業(yè)練習(xí)測(cè)試卷1.DME應(yīng)答器主要由收發(fā)天線、接收機(jī)和發(fā)射機(jī)組成，其中接收機(jī)用于接收詢問(wèn)信號(hào)，發(fā)射機(jī)用于（）。A、發(fā)射應(yīng)答信號(hào)B、發(fā)射詢問(wèn)信號(hào)C、接收應(yīng)答信號(hào)D、接收詢問(wèn)信號(hào)【正確答案】：A2.關(guān)于網(wǎng)絡(luò)分析儀說(shuō)法正確的是：A、可直接測(cè)量有源、可逆的雙口復(fù)數(shù)散射參數(shù)B、可直接測(cè)量有源、不可逆的雙口復(fù)數(shù)散射參數(shù)C、可直接測(cè)量有源、可逆的單口復(fù)數(shù)散射參數(shù)D、以上都對(duì)【正確答案】：D3.（）是指為在機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)飛行的航空器提供起飛和著陸引導(dǎo)信息的導(dǎo)航臺(tái)。A、機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航臺(tái)B、航路導(dǎo)航臺(tái)C、指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)D、無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)【正確答案】：A4.精度最高的差分定位方法是（）。A、實(shí)時(shí)偽距差分B、實(shí)時(shí)載波相位差分C、事前差分D、事后差分【正確答案】：B5.DME天線系統(tǒng)輸入阻抗為不平衡（）。A、25ΩB、50ΩC、75ΩD、100Ω【正確答案】：B6.III類航向信標(biāo)在基準(zhǔn)數(shù)據(jù)點(diǎn)處平均航道線偏移跑道中心線的位移不能大于（）米。A、3B、7.5C、8.5D、10.5【正確答案】：A7.儀表著陸系統(tǒng)屬于振幅測(cè)角系統(tǒng)，其采用的測(cè)角方法是()A、最大值法B、最小值法C、等信號(hào)測(cè)角法D、旋轉(zhuǎn)無(wú)方向性相位測(cè)角法【正確答案】：C8.一般情況下，ICAO建議DME信標(biāo)的寂靜時(shí)間不要超過(guò)（）。A、600微秒B、60微秒C、6微秒D、10微秒【正確答案】：B9.根據(jù)中國(guó)民航PBN路線圖，GNSS近期在陸地航路、終端區(qū)和非精密進(jìn)近及著陸階段作為（），中期和遠(yuǎn)期將逐步過(guò)渡為（），全面實(shí)施RNAV/RNP運(yùn)行。A、輔助導(dǎo)航系統(tǒng)，主用導(dǎo)航系統(tǒng)B、輔助導(dǎo)航系統(tǒng)，單一導(dǎo)航系統(tǒng)C、主用導(dǎo)航系統(tǒng)，單一導(dǎo)航系統(tǒng)D、單一導(dǎo)航系統(tǒng)，主用導(dǎo)航系統(tǒng)【正確答案】：A10.DME應(yīng)答器的接收電路中，采用的預(yù)選器的作用，說(shuō)法以下錯(cuò)誤的是（）。A、抑制鏡像頻率干擾B、放大信號(hào)C、衰減發(fā)射機(jī)泄漏功率D、以保護(hù)接收機(jī)【正確答案】：B11.對(duì)于DVOR，基準(zhǔn)相位信號(hào)由VOR天線系統(tǒng)中的()發(fā)射。由于調(diào)制過(guò)程是在發(fā)射機(jī)內(nèi)完成的，所以在VOR臺(tái)周圍的360度方位上，30Hz調(diào)制信號(hào)的().A、邊帶天線，相位相同B、中央天線，相位不同C、邊帶天線，相位不同D、中央天線，相位相同【正確答案】：D12.在距精密測(cè)距儀臺(tái)13km內(nèi)的最低信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)為()。A、1453μV/mB、2453μV/mC、3453μV/mD、4453μV/m【正確答案】：C13.當(dāng)航道寬度變寬時(shí)，應(yīng)（）。A、減小航向的SBO功率B、增加航向的SBO功率C、減小航向的CSB功率D、減小SBO和CSB信號(hào)的功率【正確答案】：B14.下滑信標(biāo)的調(diào)制音頻信號(hào)的頻率為()A、30Hz，90HzB、30Hz，150Hz，1350HzC、90Hz，150HzD、90Hz，150Hz，1020Hz【正確答案】：C15.關(guān)于更換設(shè)備板件說(shuō)法正確的是：A、安裝新的板件前要對(duì)比板件型號(hào)，確認(rèn)型號(hào)一致或通用B、安裝新板件前需要確認(rèn)板件正?？捎肅、通電測(cè)試前要確認(rèn)板件安裝到位D、以上都對(duì)【正確答案】：D16.（）是在設(shè)備定期維護(hù)基礎(chǔ)上進(jìn)行的全面、系統(tǒng)性的檢查和維護(hù)。A、設(shè)備巡檢B、專項(xiàng)巡檢C、計(jì)劃性巡檢D、以上都錯(cuò)誤【正確答案】：C17.DME機(jī)載詢問(wèn)器處于搜索狀態(tài)時(shí)，（）。A、不發(fā)射詢問(wèn)信號(hào)，也不接收應(yīng)答信號(hào)B、發(fā)射詢問(wèn)信號(hào)，也接收應(yīng)答信號(hào)C、不發(fā)射詢問(wèn)信號(hào)，接收應(yīng)答信號(hào)D、發(fā)射詢問(wèn)信號(hào)，不接收應(yīng)答信號(hào)【正確答案】：B18.航道寬度等于（）。A、航道扇區(qū)B、航道C、3°D、0.155DDM【正確答案】：A19.DME機(jī)載詢問(wèn)器使用環(huán)流器的主要作用是（）。A、將接收的應(yīng)答信號(hào)和發(fā)射的詢問(wèn)信號(hào)隔離B、將接收的詢問(wèn)信號(hào)和發(fā)射的詢問(wèn)信號(hào)隔離C、將接收的詢問(wèn)信號(hào)和發(fā)射的應(yīng)答信號(hào)隔離D、將接收的應(yīng)答信號(hào)和發(fā)射的應(yīng)答信號(hào)隔離【正確答案】：A20.DME應(yīng)答器發(fā)射的填充脈沖、識(shí)別脈沖、應(yīng)答脈沖中，（）的優(yōu)先級(jí)最低。A、應(yīng)答脈沖B、識(shí)別脈沖C、填充脈沖D、詢問(wèn)脈沖【正確答案】：C21.在GPS測(cè)量中，觀測(cè)值都是以接收機(jī)的（）位置為準(zhǔn)的，所以天線的相位中心應(yīng)該與其幾何中心保持一致。A、幾何中心B、相位中心C、點(diǎn)位中心D、高斯投影平面中心【正確答案】：B22.（）是指利用無(wú)線電波的傳播特性，為航空器提供測(cè)定導(dǎo)航參量（方位、距離和速度），確定航空器的位置，并引導(dǎo)航空器按預(yù)定航路（線）飛行的地面臺(tái)站。A、雷達(dá)站B、導(dǎo)航臺(tái)C、導(dǎo)航站D、發(fā)射臺(tái)【正確答案】：B23.DVOR可變相位信號(hào)調(diào)制度的門限是（）。A、30%±2%B、30%±1%C、30%±0.2%D、30%±0.1%【正確答案】：A24.對(duì)于DME應(yīng)答器來(lái)說(shuō)，當(dāng)工作在“聯(lián)合”方式，作為“主用”所發(fā)射的識(shí)別碼來(lái)自于（）。A、本身產(chǎn)生的識(shí)別碼B、外部輸入的識(shí)別碼C、內(nèi)部輸出的識(shí)別碼D、其它方式產(chǎn)生的識(shí)別碼【正確答案】：A25.航道扇區(qū)是指在包含航道線的水平面內(nèi)并由最靠近的航道線的DDM為下面值的各點(diǎn)軌跡所限定的扇區(qū)（）。A、0.088B、0.078C、0.155D、0.175【正確答案】：C26.指點(diǎn)信標(biāo)機(jī)發(fā)射組合包括射頻部分、（）音頻部分。A、天線系統(tǒng)B、鍵控調(diào)制部分C、功放設(shè)備D、以上均對(duì)【正確答案】：B27.在航道扇區(qū)內(nèi)，航向偏離桿的偏離和DDM呈（）。A、反比關(guān)系B、線性關(guān)系C、無(wú)關(guān)D、以上答案均錯(cuò)誤【正確答案】：B28.指點(diǎn)標(biāo)天線陣子軸向（）?A、與跑道方向一致B、與跑道方向相反C、與跑道方向無(wú)關(guān)D、與地面垂直【正確答案】：A29.下滑設(shè)備單音頻調(diào)制度為（）。A、0.2B、0.4C、0.6D、0.8【正確答案】：B30.為保證航空器在進(jìn)近過(guò)程中低概率地接收錯(cuò)誤信號(hào)和保證航空器在最后進(jìn)近階段丟失引導(dǎo)信號(hào)的概率要低,分別需要（）。A、完好性和可用性B、完好性和連續(xù)性C、連續(xù)性和可用性D、精度和連續(xù)性【正確答案】：B31.可直接導(dǎo)致航向發(fā)射機(jī)關(guān)機(jī)轉(zhuǎn)換到備機(jī)的告警參數(shù)有（）。A、射頻電平告警、航道告警、近場(chǎng)監(jiān)控告警、識(shí)別告警B、寬度告警、航道告警、近場(chǎng)監(jiān)控告警、市電告警C、寬度告警、航道告警、市電告警、識(shí)別告警D、寬度告警、航道告警、障礙燈告警、射頻電平告警【正確答案】：A32.指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)作為儀表著陸系統(tǒng)的組成部分時(shí)，按外、中、內(nèi)指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)的要求，設(shè)置在跑道中線延長(zhǎng)線上，外指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)距跑道著陸端的距離為（）。A、6500m-11100mB、6600m-11100mC、6700m-11100mD、6500m-12100m【正確答案】：A33.對(duì)于DVOR，基準(zhǔn)30Hz信號(hào)是對(duì)DVOR的()進(jìn)行（）。A、載波，調(diào)幅B、副載波，調(diào)幅C、載波，調(diào)頻D、副載波，調(diào)頻【正確答案】：A34.DME應(yīng)答器利用（）來(lái)抑制多路徑反射時(shí)，如果反射路徑較短，有可能造成短距離回波。A、系統(tǒng)時(shí)間B、沉默時(shí)間C、寂靜時(shí)間D、干擾時(shí)間【正確答案】：C35.DME應(yīng)答器的射頻信號(hào)采用（）極化波。A、圓B、水平C、垂直D、橢圓【正確答案】：C36.根據(jù)《平行跑道同時(shí)儀表運(yùn)行管理規(guī)定》，（），是指位于兩條跑道中心線延長(zhǎng)線之間特定的空域。A、正常運(yùn)行區(qū)B、非侵入?yún)^(qū)C、非正常運(yùn)行區(qū)D、侵入?yún)^(qū)【正確答案】：B37.DME機(jī)載詢問(wèn)器的搜索時(shí)間一般小于1秒，一旦搜索到某指定信標(biāo)臺(tái)后，機(jī)載詢問(wèn)器便轉(zhuǎn)入（）。A、搜索狀態(tài)B、跟蹤狀態(tài)C、自動(dòng)等待狀態(tài)D、記憶狀態(tài)【正確答案】：B38.下滑信標(biāo)臺(tái)的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)雜草的高度應(yīng)不超過(guò)（）。A、0.1mB、0.2mC、0.3mD、0.4m【正確答案】：C39.當(dāng)飛機(jī)在DVOR臺(tái)正西方向時(shí)，30HZFM信號(hào)和30HZAM信號(hào)的相位關(guān)系是（）。A、同相B、反向C、不確定D、30HZAM比30HZFM超前90°【正確答案】：D40.導(dǎo)航設(shè)備機(jī)房應(yīng)配置（）臺(tái)具有停電自啟動(dòng)功能的空調(diào)。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B41.航向臺(tái)是由發(fā)射機(jī)、航向天線陣、（）、控制單元、轉(zhuǎn)換單元、電源器等組成。A、監(jiān)控器B、接收機(jī)C、濾波器D、調(diào)諧器【正確答案】：A42.關(guān)于更換設(shè)備板件說(shuō)法錯(cuò)誤的是：A、更換前應(yīng)確認(rèn)板件連接線全部拔除B、需要佩戴防靜電手環(huán)C、板件取放過(guò)程中要輕拿輕放D、拔除板件遇到阻力時(shí)可以用力拔出【正確答案】：D43.跑道視距不少于550米,決斷高度不低于60米是下列哪類ILS的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)（）。A、II類B、I類C、IIIAD、IIIB【正確答案】：B44.地區(qū)或機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障單位宜制定（）的設(shè)備巡檢作業(yè)指導(dǎo)手冊(cè)，規(guī)范巡檢操作范圍、深度及數(shù)據(jù)記錄要求。A、專項(xiàng)B、統(tǒng)一C、特定D、一樣【正確答案】：B45.DME應(yīng)答器中（）時(shí)間的設(shè)置通常比寂靜時(shí)間長(zhǎng)，需通過(guò)預(yù)置門限來(lái)觸發(fā)LDES脈沖產(chǎn)生器。A、短距離回波抑制B、長(zhǎng)距離回波抑制C、短距離回波抑制D、長(zhǎng)距離回波抑制【正確答案】：B46.（），是指校驗(yàn)對(duì)象出現(xiàn)《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)管理規(guī)則》第八條規(guī)定的特殊情形時(shí)，對(duì)其受影響部分進(jìn)行的有針對(duì)性校驗(yàn)。A、特殊校驗(yàn)B、定期校驗(yàn)C、監(jiān)視性校驗(yàn)D、投產(chǎn)校驗(yàn)【正確答案】：A47.對(duì)于DVOR，可變30Hz信號(hào)是對(duì)DVOR的()進(jìn)行調(diào)頻。A、載波B、副載波C、上邊帶D、下邊帶【正確答案】：B48.示波器的（）是指信號(hào)直接進(jìn)入示波器進(jìn)行處理，用于測(cè)定信號(hào)直流絕對(duì)值和觀測(cè)極低頻信號(hào)。A、其它耦合B、接地C、交流耦合D、直流耦合【正確答案】：D49.指點(diǎn)信標(biāo)與機(jī)載指點(diǎn)信標(biāo)接收機(jī)配合工作，為（）提供固定地點(diǎn)的標(biāo)志。A、管制B、飛行員C、工作人員D、機(jī)務(wù)【正確答案】：B50.形成PBN的要素是（）。A、導(dǎo)航規(guī)范B、導(dǎo)航基礎(chǔ)設(shè)施C、導(dǎo)航應(yīng)用D、以上都是【正確答案】：D51.全向信標(biāo)臺(tái)與機(jī)載接收機(jī)配合工作，向航空器提供（）引導(dǎo)信息，引導(dǎo)航空器沿預(yù)定航路飛行、進(jìn)離場(chǎng)和進(jìn)近。A、90%以上方位B、全方位C、95%以上方位D、99%以上方位【正確答案】：B52.DME詢問(wèn)器的射頻信號(hào)采用（）極化波。A、圓B、水平C、垂直D、橢圓【正確答案】：C53.下滑道扇區(qū)是包含ILS下滑道的垂直平面并由最靠近下滑道的DDM為下面值的各點(diǎn)軌跡所限定的扇區(qū)()。A、0.225B、0.155C、0.175D、0.195【正確答案】：C54.關(guān)于RNP-x值，以下表述錯(cuò)誤的是（）。A、中心線兩側(cè)各x為RNP包容區(qū)B、表示以海里為單位的RNP的精度C、數(shù)值可以為10、5、4、2、1、0.5、0.3、0.1D、數(shù)值越小，精度越高【正確答案】：A55.SBO信號(hào)的帶寬是()。A、180HzB、240HzC、150HzD、300Hz【正確答案】：D56.導(dǎo)航臺(tái)地網(wǎng)的接地電阻值宜小于（）歐姆。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A57.DME應(yīng)答器中接收機(jī)的第一本振信號(hào)的頻率范圍為（）。A、962Hz—1213HzB、962Hz—1213kHzC、962MHz—1213MHzD、962GHz—1213GHz【正確答案】：C58.（）較容易受到調(diào)頻廣播電臺(tái)的干擾。A、航向信標(biāo)B、下滑信標(biāo)C、DMED、NDB【正確答案】：A59.下列可作為VOR載波頻率的是（）。A、108.1MHzB、110.70MHzC、114.45MHzD、113.95MHz【正確答案】：D60.當(dāng)I、II類設(shè)備采用標(biāo)準(zhǔn)的3度下滑角時(shí)，其容差允許范圍為()A、2.775度～3.225度B、2.675度～3.425度C、2.875度～3.125度D、2.275度～3.225度【正確答案】：A61.通常情況下，DME地面應(yīng)答器接收到詢問(wèn)脈沖對(duì)后，經(jīng)過(guò)50μs延遲后，發(fā)射應(yīng)答脈沖對(duì)，把這50μs延遲稱為（）。A、固定延時(shí)B、系統(tǒng)延時(shí)C、應(yīng)答器延時(shí)D、以上說(shuō)法都對(duì)【正確答案】：D62.關(guān)于SBO信號(hào),下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、SBO信號(hào)僅包含邊帶信號(hào)B、:航向SBO信號(hào)90Hz信號(hào)的調(diào)幅度是0.2C、SBO信號(hào)是90Hz和150Hz調(diào)幅信號(hào)的差信號(hào)D、航向SBO信號(hào)在跑道中心線方向有最大的輻射場(chǎng)【正確答案】：D63.DME的詢問(wèn)信號(hào)經(jīng)過(guò)環(huán)流器、預(yù)選器、第一混頻后到（）才產(chǎn)生對(duì)數(shù)和通道視頻。A、視頻處理B、中頻放大C、譯碼D、編碼【正確答案】：B64.用于下滑寬度調(diào)整的SBO功率衰減旋鈕位于（）。A、轉(zhuǎn)換單元B、控制單元C、調(diào)制單元D、晶振單元【正確答案】：A65.DME監(jiān)視器監(jiān)視的6個(gè)參數(shù)中，只有一個(gè)參數(shù)的監(jiān)視信號(hào)不是從測(cè)試詢問(wèn)器送來(lái)的，它是（）A、峰值功率B、應(yīng)答延遲C、應(yīng)答效率D、識(shí)別碼【正確答案】：A66.由于填充脈沖不是對(duì)詢問(wèn)信號(hào)的應(yīng)答，所以DME詢問(wèn)器在接收到填充脈沖后（）。A、可以獲得距離信息B、不能獲得距離信息C、有時(shí)能獲得距離信息D、有時(shí)不能獲得距離信息【正確答案】：B67.一架飛行在1萬(wàn)米高空，利用DME完成距離測(cè)量，其中：已知地面導(dǎo)航臺(tái)與飛機(jī)的水平距離為25NM，那么機(jī)載DME距離顯示器顯示的距離應(yīng)（）。A、等于25NMB、大于25NMC、小于25NMD、大于飛機(jī)到DME臺(tái)的斜距【正確答案】：B68.飛行事故調(diào)查需要確認(rèn)設(shè)備是否持續(xù)滿足運(yùn)行安全要求的,應(yīng)進(jìn)行的校驗(yàn)是（）。A、監(jiān)視性校驗(yàn)B、定期校驗(yàn)C、特殊校驗(yàn)D、投產(chǎn)校驗(yàn)【正確答案】：C69.當(dāng)用示波器觀察監(jiān)控天線回來(lái)的信號(hào)時(shí)，發(fā)現(xiàn)9960Hz副載波信號(hào)有一缺口，一般說(shuō)明（）有問(wèn)題。A、邊帶射頻產(chǎn)生器B、邊帶饋線或邊帶天線C、識(shí)別信號(hào)D、載波發(fā)射機(jī)【正確答案】：B70.接收機(jī)利用捕獲效應(yīng)處理的兩個(gè)信號(hào)的頻率關(guān)系是()。A、同頻B、有頻差C、有一定的頻差，但這兩個(gè)信號(hào)的頻率必須在接收機(jī)的通帶內(nèi)。D、以上答案均錯(cuò)誤【正確答案】：C71.有關(guān)接收機(jī)預(yù)選濾波器的論述中，正確的是（）。A、預(yù)選濾波器是以應(yīng)答頻率為中心的帶通濾波器B、使用預(yù)選濾波器的目的是抑制鄰近波道的干擾C、使用預(yù)選濾波器主要是為了抑制鏡象頻率D、衰減泄漏的回答功率不是使用預(yù)選濾波器的目的【正確答案】：C72.指點(diǎn)信標(biāo)機(jī)指點(diǎn)信標(biāo)機(jī)由發(fā)射組合、（）和天線系統(tǒng)組成。A、交換組合B、收發(fā)組合C、功放設(shè)備D、以上均對(duì)【正確答案】：A73.設(shè)備進(jìn)行重大功能升級(jí)后，應(yīng)進(jìn)行的校驗(yàn)是（）。A、監(jiān)視性校驗(yàn)B、定期校驗(yàn)C、特殊校驗(yàn)D、投產(chǎn)校驗(yàn)【正確答案】：C74.DME應(yīng)答器發(fā)射的（）優(yōu)先級(jí)最高。A、應(yīng)答脈沖B、識(shí)別脈沖C、填充脈沖D、詢問(wèn)脈沖【正確答案】：B75.DME應(yīng)答器產(chǎn)生的填充脈沖數(shù)量由（）決定。A、譯碼脈沖數(shù)量B、接收機(jī)的靈敏度C、接收機(jī)的增益D、空域飛機(jī)的數(shù)量【正確答案】：A76.測(cè)距儀臺(tái)周圍場(chǎng)地的地形地物，對(duì)其發(fā)射的電波信號(hào)的反射和再輻射所產(chǎn)生的多路徑干擾，可使其輻射場(chǎng)型（），導(dǎo)致測(cè)距精度下降，影響飛行安全。A、不變B、基本不變C、發(fā)生畸變D、以上答案均錯(cuò)誤【正確答案】：C77.以多普勒全向信標(biāo)天線基礎(chǔ)中心為基準(zhǔn)點(diǎn)，以天線反射網(wǎng)平面為基準(zhǔn)面，半徑（）以內(nèi)不應(yīng)有超過(guò)基準(zhǔn)面高度的鐵路；A、50mB、300mC、400mD、500m【正確答案】：B78.下滑道彎曲在30米的高度上應(yīng)小于（）DDM。A、0.035B、0.023C、0.031D、0.015【正確答案】：A79.下滑設(shè)備90Hz和150Hz信號(hào)的調(diào)制度和是()。A、0.2B、0.4C、0.6D、0.8【正確答案】：D80.DME應(yīng)答器對(duì)接收到的有效詢問(wèn)總數(shù)的成功應(yīng)答數(shù)與其所接收到的有效詢問(wèn)總數(shù)的比值稱為DME信標(biāo)的（）。A、應(yīng)答率B、應(yīng)答效率C、詢問(wèn)率D、詢問(wèn)效率【正確答案】：B81.航向發(fā)射機(jī)的相位調(diào)到最佳時(shí)，寬度DDM值是（）。A、最大B、最小C、0.155D、不確定【正確答案】：A82.飛行校驗(yàn)應(yīng)當(dāng)按照飛行校驗(yàn)種類的（）安排。A、字母次序B、優(yōu)先次序C、難易程度D、以上答案均錯(cuò)誤【正確答案】：B83.DME地面應(yīng)答器的監(jiān)視器接收（）和天線傳感器饋入的信號(hào)，對(duì)應(yīng)答器工作的參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視。A、詢問(wèn)器B、應(yīng)答器C、測(cè)試詢問(wèn)器D、環(huán)流器【正確答案】：C84.下滑信標(biāo)臺(tái)的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)分為A、B和C區(qū)，A區(qū)內(nèi)不應(yīng)有道路、機(jī)場(chǎng)專用環(huán)場(chǎng)路，不應(yīng)種植農(nóng)作物，雜草的高度不應(yīng)超過(guò)（）。A、0.1mB、0.3mC、0.5mD、1m【正確答案】：B85.為了使DME應(yīng)答器處于最佳運(yùn)行狀態(tài)，需要依據(jù)（）來(lái)確定最大應(yīng)答率。A、服務(wù)周期B、服務(wù)時(shí)間C、服務(wù)容量D、工作頻段【正確答案】：C86.測(cè)距儀臺(tái)單獨(dú)設(shè)臺(tái)時(shí)，以測(cè)距儀天線中心點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)，以測(cè)距儀天線中心點(diǎn)水平面為基準(zhǔn)面，半徑500m以內(nèi)不應(yīng)有（）及以上的高壓輸電線。A、100kVB、110kVC、120kVD、130kV【正確答案】：B87.DVOR的最基本工作原理是（）。A、比較兩個(gè)30Hz信號(hào)之間的相位B、比較兩個(gè)30Hz信號(hào)之間調(diào)制度C、比較兩個(gè)30Hz信號(hào)之間頻率D、以上均不正確【正確答案】：A88.下滑信標(biāo)天線距跑道中心線（）。A、75mB、200mC、75m-200mD、以上答案均錯(cuò)誤【正確答案】：C89.儀器儀表在使用過(guò)程中主要有兩類接地措施，一類是工作接地，另一類是（）。A、本質(zhì)安全儀表系統(tǒng)接地B、信號(hào)回路接地C、保護(hù)接地D、屏蔽接地【正確答案】：C90.當(dāng)DME應(yīng)答器的發(fā)射速率從最大值的0變化到90%時(shí)，應(yīng)答器靈敏度電平的變化不應(yīng)大于（）dB。A、23B、1C、34D、45【正確答案】：B91.在指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)保護(hù)區(qū)Ⅰ和Ⅲ內(nèi)，除無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)機(jī)房和天線外，距離指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)（）以內(nèi)，不應(yīng)有超出以地網(wǎng)或指點(diǎn)信標(biāo)天線最低單元為基準(zhǔn)、垂直張角為20度的障礙物。A、30mB、40mC、50mD、60m【正確答案】：A92.DVOR可變相位信號(hào)的主要特點(diǎn)是（）。A、360°范圍內(nèi)信號(hào)幅度變化B、360°范圍內(nèi)信號(hào)相位變化C、360°范圍內(nèi)信號(hào)頻率變化D、360°范圍內(nèi)信號(hào)相位隨基準(zhǔn)相位變化【正確答案】：B93.DME詢問(wèn)器在識(shí)別對(duì)自己的應(yīng)答信號(hào)時(shí)，利用脈沖對(duì)重復(fù)頻率是隨機(jī)變化的特點(diǎn)，這種技術(shù)稱為（）。A、跳變搜索技術(shù)B、頻閃搜索技術(shù)C、隨機(jī)搜索技術(shù)D、間斷搜索技術(shù)【正確答案】：B94.對(duì)于DVOR，基準(zhǔn)相位信號(hào)是（）信號(hào)，其相位在VOR臺(tái)周圍的各個(gè)方位上（）A、FM30Hz,不同B、AM30Hz,不同C、FM30Hz,相同D、AM30Hz,相同【正確答案】：D95.DME系統(tǒng)地面應(yīng)答器的發(fā)射脈沖重復(fù)率與其（）有關(guān)。A、服務(wù)周期B、服務(wù)時(shí)間C、服務(wù)容量D、工作頻段【正確答案】：C96.（）是為滿足特殊安全保障需要或排除設(shè)備潛在故障或缺陷，針對(duì)特定設(shè)備進(jìn)行的不定期巡檢，視情組織實(shí)施。A、設(shè)備巡檢B、專項(xiàng)巡檢C、計(jì)劃性巡檢D、以上都錯(cuò)誤【正確答案】：B97.內(nèi)指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)偏離跑道中線延長(zhǎng)線應(yīng)不超過(guò)（）。A、25mB、30mC、35mD、50m【正確答案】：B98.對(duì)于航向信標(biāo)，國(guó)際民航組織規(guī)定SDM不能超過(guò)()。A、0.8B、0.4C、0.6D、0.5【正確答案】：C99.下列屬于局域差分系統(tǒng)的是（）。A、GBASB、ABASC、WAASD、EGNOS【正確答案】：A100.DME接收機(jī)中心頻率偏離指定頻率（）±0.002%。A、不得超過(guò)B、不得小于C、大于D、等于【正確答案】：A101.在下滑信標(biāo)臺(tái)信號(hào)覆蓋區(qū)內(nèi)，除工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療設(shè)備干擾外，對(duì)其他各種有源干擾的防護(hù)率為（）A、8dBB、14dBC、17dBD、20dB【正確答案】：D102.NDB地網(wǎng)對(duì)天線電流的影響是（）。A、地網(wǎng)密,天線電流大B、地網(wǎng)越稀,天線電流大C、地網(wǎng)密,天線電流小D、地網(wǎng)稀密與天線電流無(wú)關(guān)【正確答案】：A103.DME的服務(wù)容量是指地面應(yīng)答器為飛機(jī)提供服務(wù)時(shí)，同一時(shí)刻所服務(wù)的最大（）。A、飛行距離B、飛機(jī)數(shù)量C、飛機(jī)高度D、飛機(jī)速度【正確答案】：B104.在DVOR監(jiān)控天線位置可以觀察到9960副載波上有60Hz的寄生調(diào)幅信號(hào)，這是由于（）。A、天線陣效應(yīng)和近場(chǎng)效應(yīng)B、發(fā)射異常C、外部干擾D、鏡像干擾【正確答案】：A105.為保護(hù)（）避免出現(xiàn)過(guò)載，ICAO規(guī)定了最大應(yīng)答率。A、地面詢問(wèn)器B、機(jī)載詢問(wèn)器C、機(jī)載應(yīng)答器D、地面應(yīng)答器【正確答案】：D106.DME發(fā)射高斯脈沖的下降時(shí)間一般不會(huì)小于（）。A、2μsB、3.6μsC、3μsD、4.5μs【正確答案】：A107.ILS系統(tǒng)中不發(fā)識(shí)別信號(hào)的是（）設(shè)備。A、航向B、下滑C、DMED、指點(diǎn)標(biāo)【正確答案】：B108.II類儀表著陸系統(tǒng)決斷高度的標(biāo)準(zhǔn)是()。A、不低于60米B、低于60米,但不低于30米C、決斷高度低于30米，但不低于15米D、無(wú)決斷高度【正確答案】：B109.DME應(yīng)答器產(chǎn)生填充脈沖的主要作用是（）。A、維持信標(biāo)的功率B、維持應(yīng)答器的最低應(yīng)答率C、保護(hù)發(fā)射機(jī)D、抗干擾【正確答案】：B110.傳統(tǒng)導(dǎo)航用到的導(dǎo)航技術(shù)包括（）。①VOR②NDB③DME④ILS⑤MLSA、①②③④⑤B、①②③C、①②D、①【正確答案】：A111.DME地面應(yīng)答器頻率范圍為（）。A、1025-1150MHzB、1151-1213MHzC、962-1213MHzD、962-1150MHz【正確答案】：C112.對(duì)于DVOR，（）是產(chǎn)生60Hz調(diào)幅的原因。A、地面的反射作用B、天線陣近場(chǎng)效應(yīng)C、邊帶天線和中央天線到監(jiān)控天線的距離不同D、兩邊帶天線到監(jiān)控天線的距離不同【正確答案】：B113.下滑信標(biāo)載波通道故障時(shí)，通常引起（）告警。A、射頻電平、SDM、寬度DDMB、射頻電平、SDM、近場(chǎng)DDMC、射頻電平、SDM、航道DDMD、航道DDM、SDM、寬度DDM【正確答案】：A114.DME應(yīng)答器延時(shí)超過(guò)規(guī)定值()，會(huì)導(dǎo)致告警。A、0.5μsB、1μsC、2μsD、3μs【正確答案】：B115.對(duì)于II類下滑信標(biāo),當(dāng)位移靈敏度變化到與額定值之差超過(guò)()時(shí)，監(jiān)視器告警。A、0.17B、0.2C、0.25D、0.3【正確答案】：B116.VOR在使用時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用ICAO規(guī)定頻率范圍內(nèi)（）的頻率。A、第一位小數(shù)為奇數(shù)B、第一位小數(shù)為偶數(shù)C、第二位小數(shù)為奇數(shù)D、第二位小數(shù)為偶數(shù)【正確答案】：A117.在DVOR設(shè)備監(jiān)視的參數(shù)告警中,下列哪些取自監(jiān)控天線（）。A、方位告警B、副載波告警C、缺口告警D、以上都是【正確答案】：D118.上、下邊帶與載波的相位調(diào)整，不應(yīng)（）。A、考慮天線陣效應(yīng)B、將設(shè)備置維護(hù)位或強(qiáng)制工作位C、通過(guò)9960HZ信號(hào)幅度的大小來(lái)判斷D、通過(guò)30HZAM調(diào)制度的大小來(lái)判斷【正確答案】：D119.DME詢問(wèn)器中接收機(jī)的第一本振信號(hào)的頻率范圍為（）。A、1025MHz—1150MHzB、962Hz—1213kHzC、962MHz—1213MHzD、962GHz—1213GHz【正確答案】：A120.下滑信標(biāo)臺(tái)的機(jī)房應(yīng)設(shè)置在下滑信標(biāo)天線的后方或側(cè)后方，距下滑信標(biāo)天線（）處。A、2mB、2m-3mC、3mD、以上答案均錯(cuò)誤【正確答案】：B121.實(shí)際工作中，某時(shí)刻DME應(yīng)答器的應(yīng)答效率為70%，接收到的有效詢問(wèn)的沒(méi)有成功應(yīng)答數(shù)為300組，那么接收到的有效詢問(wèn)總數(shù)為（）。A、1000組B、900組C、800組D、700組【正確答案】：A122.實(shí)施獨(dú)立平行儀表進(jìn)近的兩條跑道上都在實(shí)施（）精密進(jìn)近。A、全向信標(biāo)/測(cè)距儀B、微波著陸系統(tǒng)C、導(dǎo)航D、儀表著陸系統(tǒng)【正確答案】：D123.后航道扇區(qū)定義為（）A、位于航向信標(biāo)的與跑道相同一側(cè)的航道扇區(qū)B、位于航向信標(biāo)的與跑道相反一側(cè)的航道扇區(qū)C、位于航向信標(biāo)垂直于跑道的DDM=0.155的區(qū)域DDM=0.155的后向區(qū)域【正確答案】：B124.DVOR可變相位信號(hào)的調(diào)頻指數(shù)的容限是（）。A、16±2%B、16±1%C、16±1D、16±2【正確答案】：C125.ILS設(shè)備中電瓶維護(hù)的定期檢查周期為（）。A、1周B、三個(gè)月C、6個(gè)月D、1個(gè)月【正確答案】：B126.如果應(yīng)答率已達(dá)到最大值，這時(shí)地面應(yīng)答器發(fā)出的脈沖對(duì)中沒(méi)有（）。A、識(shí)別信號(hào)脈沖對(duì)B、填充脈沖對(duì)C、編碼脈沖對(duì)D、應(yīng)答脈沖對(duì)【正確答案】：B127.當(dāng)下滑天線前方300m～1500m外地形有0～+1°的凸起時(shí)，優(yōu)先選用（）天線。A、邊帶基準(zhǔn)B、零基準(zhǔn)C、捕獲效應(yīng)D、零基準(zhǔn)或捕獲效應(yīng)【正確答案】：C128.DME發(fā)射高斯脈沖的上升時(shí)間一般不會(huì)小于（）。A、2μsB、3.6μsC、3μsD、4.5μs【正確答案】：A129.下滑信標(biāo)臺(tái)至跑道入口的后撤距離由下列因素決定（）。A、下滑角B、基準(zhǔn)數(shù)據(jù)點(diǎn)高度C、沿跑道的縱向坡度和下滑反射面的縱向坡度D、以上均對(duì)【正確答案】：D130.ILS對(duì)數(shù)周期天線具有（）、增益高、前后輻射比大的特點(diǎn)。A、頻帶寬、波束窄B、頻帶寬、波束寬C、頻帶窄、波束窄D、頻帶窄、波束寬【正確答案】：A131.DME應(yīng)答器的第一本振信號(hào)等于應(yīng)答射頻頻率，其作用是和接收到詢問(wèn)信號(hào)進(jìn)行（）后，得到準(zhǔn)確的63MHz第一中頻信號(hào)。A、分頻B、倍頻C、混頻D、差頻【正確答案】：C132.在全向信標(biāo)臺(tái)信號(hào)覆蓋區(qū)內(nèi)，對(duì)其它各種有源干擾防護(hù)率為（）。A、10dBB、20dBC、30dBD、40dB【正確答案】：B133.多普勒效應(yīng)是由于某種輻射源的運(yùn)動(dòng)，使觀察者所接收的（）發(fā)生改變的一種現(xiàn)象。A、相位B、幅度C、頻率D、都有【正確答案】：C134.飛行校驗(yàn)檢查DVOR的極化效應(yīng)時(shí)，可以采用以下哪種方式？（）A、姿態(tài)效應(yīng)方式或360度轉(zhuǎn)向方式B、向臺(tái)飛行C、背臺(tái)飛行D、徑向線穿越【正確答案】：A135.實(shí)施平行跑道同時(shí)儀表運(yùn)行的單位和人員應(yīng)當(dāng)遵守（）。A、《平行跑道同時(shí)儀表運(yùn)行管理規(guī)定》B、《平行跑道儀表著陸系統(tǒng)運(yùn)行管理規(guī)定》C、《軍用機(jī)場(chǎng)使用許可規(guī)定》D、《平行跑道運(yùn)行管理規(guī)定》【正確答案】：A136.DME機(jī)載詢問(wèn)器剛開(kāi)始請(qǐng)求某一地面導(dǎo)航臺(tái)服務(wù)時(shí)，需要判斷自己是否發(fā)射詢問(wèn)脈沖對(duì)，此狀態(tài)稱為（）。A、跟蹤狀態(tài)B、搜索狀態(tài)C、記憶狀態(tài)D、自動(dòng)等待狀態(tài)【正確答案】：D137.特殊校驗(yàn)是指在出現(xiàn)下列特殊情況之一時(shí)，對(duì)校驗(yàn)對(duì)象受影響部分進(jìn)行有針對(duì)性的飛行校驗(yàn)（）。A、飛行事故調(diào)查需要時(shí)B、設(shè)備大修、重大調(diào)整或重大功能升級(jí)C、設(shè)備維護(hù)人員、管制人員、飛行人員等發(fā)現(xiàn)設(shè)備或信號(hào)有不正?，F(xiàn)象D、以上均包括【正確答案】：D138.DME導(dǎo)航臺(tái)服務(wù)于航路時(shí)，地面應(yīng)答器從接收到詢問(wèn)信號(hào)對(duì)到給出應(yīng)答信號(hào)之間，存在一個(gè)固定延時(shí)，這個(gè)固定延時(shí)的設(shè)置為（）。A、500usB、50usC、100usD、10us【正確答案】：B139.用通過(guò)式功率計(jì)測(cè)量載波的功率時(shí)，應(yīng)該（）。A、串在載波通道B、并在載波通道C、串在邊帶通道D、并在邊帶通道【正確答案】：A140.（）可根據(jù)需要，在定期或特殊飛行校驗(yàn)前，對(duì)儀表著陸系統(tǒng)、全向信標(biāo)、測(cè)距儀等設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化統(tǒng)調(diào)，排查清除運(yùn)行隱患A、技術(shù)保障中心B、空管局C、管理局D、運(yùn)行保障單位【正確答案】：D141.當(dāng)飛機(jī)位于下滑道時(shí)，下列說(shuō)法正確的是()。A、90Hz信號(hào)幅度大于150Hz信號(hào)幅度B、DDM>0C、90Hz信號(hào)幅度小于150Hz信號(hào)幅度D、90Hz信號(hào)幅度等于150Hz信號(hào)幅度【正確答案】：D142.航向道上的DDM和SDM的標(biāo)稱值分別為()。A、0.155,0.4B、0,0.4C、0.775,0.2D、0,0.2【正確答案】：B143.DME應(yīng)答器利用寂靜時(shí)間來(lái)抑制多路徑反射時(shí)，（），那么反射詢問(wèn)信號(hào)的第一個(gè)脈沖，有可能與直達(dá)詢問(wèn)脈沖對(duì)的第二個(gè)脈沖部分重合，對(duì)于這種反射的抑制稱為短距離回波抑制。A、如果反射路徑較長(zhǎng)B、如果反射路徑較短C、如果傳播路徑較短D、如果傳播路徑較長(zhǎng)【正確答案】：B144.當(dāng)DME應(yīng)答器的監(jiān)視系統(tǒng)產(chǎn)生應(yīng)答效率告警時(shí)，（）將發(fā)出降級(jí)使用、換機(jī)或關(guān)機(jī)等動(dòng)作指令。A、監(jiān)視系統(tǒng)B、控制系統(tǒng)C、發(fā)射機(jī)D、接收機(jī)【正確答案】：B145.下滑設(shè)備90Hz和150Hz信號(hào)的調(diào)制度和是()。A、0.2B、0.4C、0.6D、0.8【正確答案】：D146.（）運(yùn)行保障單位宜制定統(tǒng)一的設(shè)備巡檢作業(yè)指導(dǎo)手冊(cè)，規(guī)范巡檢操作范圍、深度及數(shù)據(jù)記錄要求。A、空管局B、地區(qū)或機(jī)場(chǎng)C、地區(qū)D、機(jī)場(chǎng)【正確答案】：B147.DME詢問(wèn)信號(hào)和應(yīng)答信號(hào)的脈沖編碼格式是以脈沖對(duì)的形式出現(xiàn)的，就矩形射頻脈沖而言，如果詢問(wèn)脈沖對(duì)兩個(gè)脈沖之間的間隔為36微秒，那么詢問(wèn)器工作在（）波道。A、XB、YC、ZD、W【正確答案】：B148.DME是脈沖式測(cè)距導(dǎo)航系統(tǒng),以下關(guān)于距離測(cè)量說(shuō)法正確的是（）。A、飛機(jī)到導(dǎo)航臺(tái)的距離是由機(jī)載詢問(wèn)器計(jì)算的B、飛機(jī)到導(dǎo)航臺(tái)的距離是由地面應(yīng)答器計(jì)算的C、飛機(jī)到導(dǎo)航臺(tái)的距離是由機(jī)載應(yīng)答器計(jì)算的D、飛機(jī)到導(dǎo)航臺(tái)的距離是由地面詢問(wèn)器計(jì)算的【正確答案】：A149.在DME飛行校驗(yàn)中，若校飛員反映測(cè)量距離偏小150米，則地面調(diào)試人員應(yīng)該（）。A、將系統(tǒng)延時(shí)調(diào)整為49usB、將系統(tǒng)延時(shí)調(diào)整為51usC、將系統(tǒng)延時(shí)調(diào)整為49.5usD、將系統(tǒng)延時(shí)調(diào)整為50.5us【正確答案】：B150.下滑信標(biāo)天線輻射場(chǎng)的形成是通過(guò)()來(lái)實(shí)現(xiàn)的。A、多普勒效應(yīng)B、鏡像原理C、環(huán)形天線D、麥克斯韋方程【正確答案】：B1.DVOR由發(fā)射機(jī)和接收機(jī)兩部分組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B2.對(duì)于I類航向設(shè)備，航道線的彎曲在“B”點(diǎn)到“C”點(diǎn)不應(yīng)超過(guò)0.015DDM。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A3.設(shè)備飛行校驗(yàn)結(jié)論為“限用”的，應(yīng)發(fā)航行通告將其關(guān)閉。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B4.VOR使用頻率范圍為108.00-117.95MHZ。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.CSB功率改變時(shí)對(duì)航道寬度沒(méi)有影響。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B6.設(shè)備巡檢的重點(diǎn)是進(jìn)行設(shè)備的系統(tǒng)性測(cè)試，測(cè)試項(xiàng)目可參考設(shè)備投產(chǎn)前安裝調(diào)試規(guī)范和設(shè)備運(yùn)行狀況制定；地空通信、雷達(dá)、導(dǎo)航等設(shè)備一般檢測(cè)天線系統(tǒng)、發(fā)射接收系統(tǒng)、完好性監(jiān)視系統(tǒng)的性能指標(biāo)等。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A7.下滑信標(biāo)天線距跑道中心線75m-200m，通常為120m。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.調(diào)制深度表示調(diào)制信號(hào)的幅度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B9.用于Ⅱ/Ⅲ類運(yùn)行的下滑信標(biāo)臺(tái)，優(yōu)先選用捕獲效應(yīng)天線。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.當(dāng)DME飛行校驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)距離誤差，可以微調(diào)系統(tǒng)延時(shí)來(lái)予以修正。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A11.對(duì)于DVOR，AM30Hz信號(hào)由VOR天線系統(tǒng)中的中央天線發(fā)射。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12.航向信標(biāo)臺(tái)的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)是由圓和長(zhǎng)方形合成的區(qū)域，圓的中心即航向信標(biāo)天線陣中心，其半徑為75m。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.下滑信標(biāo)天線距跑道中心線75m-200m。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.SBO信號(hào)的帶寬是300Hz。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.調(diào)整航向發(fā)射機(jī)的調(diào)制度，主要是調(diào)整90+150的包絡(luò)大小。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.ILS發(fā)射設(shè)備調(diào)整時(shí)，低頻信號(hào)相位正確最顯著的標(biāo)志是中間的一對(duì)波峰在幅度上相等。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A17.DME應(yīng)答器的發(fā)射電路與接收電路共用一部天線，其射頻信號(hào)采用垂直極化波。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A18.當(dāng)場(chǎng)地條件不允許時(shí)，指點(diǎn)信標(biāo)天線也可直接安裝在無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)機(jī)房的房頂上。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A19.DME詢問(wèn)器在利用“頻閃搜索”技術(shù)時(shí)，其發(fā)出的詢問(wèn)信號(hào)之間的間隔是隨機(jī)的，這樣對(duì)于任意兩個(gè)詢問(wèn)器來(lái)說(shuō)，這種隨機(jī)間隔是不可能相同的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A20.《平行跑道同時(shí)儀表運(yùn)行管理規(guī)定》所稱實(shí)施平行跑道同時(shí)儀表運(yùn)行的單位和人員分別是指民用機(jī)場(chǎng)和空中交通運(yùn)行機(jī)構(gòu)、空中交通管制員（以下簡(jiǎn)稱管制員）和航空器駕駛員等。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A21.航向信標(biāo)天線陣相對(duì)于跑道入口的最小距離為2200m。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A22.下滑天線類型的選擇主要與場(chǎng)地有關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A23.DME機(jī)載詢問(wèn)器的記憶狀態(tài)，其詢問(wèn)脈沖對(duì)重復(fù)頻率與跟蹤狀態(tài)一樣。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A24.全向信標(biāo)臺(tái)的工作頻段為108MHz-117.975MHz。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A25.GNSS包括一個(gè)或多個(gè)導(dǎo)航衛(wèi)星星座，機(jī)載接收機(jī)和完好性監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A26.對(duì)于DVOR，基準(zhǔn)相位信號(hào)是AM30Hz信號(hào)，其相位在VOR臺(tái)周圍的各個(gè)方位上相同。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A27.網(wǎng)絡(luò)分析儀時(shí)一種能在寬頻帶內(nèi)進(jìn)行掃描測(cè)量以確定網(wǎng)絡(luò)參數(shù)的綜合性微波測(cè)量?jī)x器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A28.全向信標(biāo)臺(tái)與機(jī)載接收機(jī)配合工作，向航空器提供全方位引導(dǎo)信息，引導(dǎo)航空器沿預(yù)定航路（線）飛行、進(jìn)離場(chǎng)和進(jìn)近。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A29.CSB信號(hào)是90Hz和150Hz調(diào)幅信號(hào)的和信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A30.對(duì)于機(jī)載航向接收機(jī)，在航道扇區(qū)內(nèi)，設(shè)計(jì)HSI的航道偏離桿，使其在航道扇區(qū)內(nèi)，偏移一個(gè)點(diǎn)，對(duì)應(yīng)偏移1°A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A31.航路DME系統(tǒng)延時(shí)的增大會(huì)使飛機(jī)的測(cè)距結(jié)果變小。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B32.輻射余隙信號(hào)可以增強(qiáng)信標(biāo)的覆蓋范圍。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A33.飛行校驗(yàn)結(jié)束后，校驗(yàn)結(jié)論為限用或者不合格的，校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位應(yīng)當(dāng)立即向所在地的空中交通管制部門通報(bào)，并依據(jù)校驗(yàn)機(jī)構(gòu)的書面校驗(yàn)報(bào)告，按照規(guī)定向所在地的航空情報(bào)服務(wù)機(jī)構(gòu)通報(bào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A34.DVOR的可變相位信號(hào)的調(diào)制方式是調(diào)幅。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B35.M陣下滑信標(biāo)中，航道信號(hào)和余隙信號(hào)的頻差為4kHz-32kHz。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A36.一套ILS航向與下滑發(fā)射機(jī)頻率必須配對(duì)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A37.DME應(yīng)答器存在較多干擾信號(hào)時(shí)，應(yīng)答器的監(jiān)視系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生應(yīng)答效率告警。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A38.用通過(guò)式功率計(jì)測(cè)量載波的功率時(shí)，應(yīng)該串聯(lián)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A39.更換板件時(shí)只要關(guān)閉電源就可以直接抽出板件。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B40.VOR機(jī)載系統(tǒng)應(yīng)完成的任務(wù)包括給出預(yù)選航道、保證飛機(jī)沿預(yù)選的航道飛行、自動(dòng)測(cè)定相應(yīng)角度（方位）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A41.下滑設(shè)備的調(diào)制度和與航向設(shè)備相同。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B42.NM7000B航向設(shè)備由：航向信標(biāo)機(jī)柜、航向天線系統(tǒng)、RMM系統(tǒng)、遙控系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A43.預(yù)報(bào)星歷的主要作用是提供衛(wèi)星觀測(cè)瞬間的空中位置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A44.若DVOR不能通過(guò)圓周來(lái)校直，可以采用飛徑向線的方法。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A45.導(dǎo)航設(shè)備應(yīng)取得民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備臨時(shí)使用許可證或使用許可證。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A46.DVOR設(shè)備由載波發(fā)射機(jī)、邊帶發(fā)射機(jī)、監(jiān)控系統(tǒng)、天線系統(tǒng)、電源組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A47.X波道DME的應(yīng)答脈沖間隔是12μs±0.5μs。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A48.DMEX波道和Y波道合計(jì)為252個(gè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A49.航向信標(biāo)邊帶通道故障時(shí)，不會(huì)引起射頻電平告警。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A50.地面測(cè)距設(shè)備規(guī)定的系統(tǒng)延時(shí)的容限為50±1μs。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A51.DME天線是收發(fā)共用天線。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A52.對(duì)于I類下滑設(shè)備，下滑道的彎曲在ILS覆蓋區(qū)邊緣到“B”點(diǎn)不應(yīng)超過(guò)30uA。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A53.在DME飛行校驗(yàn)中，若校飛員反映測(cè)量距離偏大，則地面調(diào)試人員應(yīng)該增大系統(tǒng)延時(shí)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A54.更換設(shè)備板件時(shí)一般要注意板件是否斷電。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A55.以多普勒全向信標(biāo)天線基礎(chǔ)中心為基準(zhǔn)點(diǎn)，以天線反射網(wǎng)平面為基準(zhǔn)面，半徑200m-300m的障礙物相對(duì)于基準(zhǔn)面的垂直張角不應(yīng)超過(guò)1.5度，且超過(guò)基準(zhǔn)面高度的水平張角不應(yīng)超過(guò)10度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A56.一個(gè)主要機(jī)場(chǎng)只需要安裝一套LAAS設(shè)備，可用于本地服務(wù)區(qū)內(nèi)多條精密進(jìn)近。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A57.DME接收機(jī)的最終目的是產(chǎn)生應(yīng)答觸發(fā)脈沖。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A58.用示波器測(cè)量一個(gè)信號(hào)的頻率時(shí)，應(yīng)合理選擇掃描時(shí)間，使顯示屏上至少顯示一個(gè)完整的周期。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A59.航路導(dǎo)航臺(tái)是指為在航路（線）上飛行的航空器提供飛行引導(dǎo)信息的導(dǎo)航臺(tái)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A60.只要發(fā)射機(jī)是正常的，即使兩個(gè)監(jiān)控器故障，也不會(huì)引起設(shè)備關(guān)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B61.多普勒全向信標(biāo)基準(zhǔn)信號(hào)對(duì)載波的調(diào)制方式為調(diào)幅。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A62.若ILS機(jī)柜上的某一開(kāi)關(guān)不在正常位置時(shí)，則遙控器上的狀態(tài)燈告警燈亮。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A63.ILS設(shè)備外場(chǎng)測(cè)試的定期檢查周期為1個(gè)月。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A64.通常余隙信號(hào)在航道和下滑道上不起導(dǎo)航作用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A65.對(duì)于I類下滑信標(biāo),在下滑道上下角位移0.07-0.14間的標(biāo)稱位移靈敏度相當(dāng)于0.0875DDM.A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A66.下滑臺(tái)天線前方保護(hù)區(qū)的草長(zhǎng)高之后，會(huì)引起下滑角升高。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A67.DVOR上1020Hz識(shí)別信號(hào)的調(diào)制度為10%。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A68.為了防止人體靜電損壞設(shè)備元件，比較有效的方法是套上防靜電手環(huán)，并且手環(huán)的另一端接到設(shè)備的底線。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A69.導(dǎo)航設(shè)備的校驗(yàn)包括航向信標(biāo)、下滑信標(biāo)、全向信標(biāo)、測(cè)距儀、無(wú)方向信標(biāo)、指點(diǎn)信標(biāo)、衛(wèi)星導(dǎo)航地面設(shè)備A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A70.DME使用環(huán)流器的目的是防止耦合的發(fā)射機(jī)輸出直接進(jìn)入接收機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A71.DME設(shè)備為壓縮信號(hào)頻譜，減小鄰道干擾，發(fā)射的射頻脈沖包絡(luò)為高斯形。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A72.為了防止人體靜電損壞設(shè)備元件，比較有效的方法是套上防靜電手環(huán)，并且手環(huán)的另一端接到設(shè)備的地線。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A73.呼圖壁、柴窩堡DVOR主備機(jī)每月切換一次。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A74.指點(diǎn)信標(biāo)機(jī)天線的最小方向位于天線正上方。監(jiān)測(cè)天線裝在主振子與反射器之間。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B75.航向信標(biāo)外場(chǎng)測(cè)試使用矢量電壓表和外場(chǎng)測(cè)試儀進(jìn)行測(cè)量。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B76.DVOR設(shè)備的信號(hào)流程為發(fā)射機(jī)-開(kāi)關(guān)網(wǎng)絡(luò)-天線系統(tǒng)-監(jiān)控器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A77.指點(diǎn)信標(biāo)機(jī)，能在鍵控中斷時(shí)，監(jiān)視控制將甲(乙)機(jī)自動(dòng)轉(zhuǎn)換到乙(甲)并發(fā)出換機(jī)告警訊號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A78.航向信標(biāo)臺(tái)是儀表著陸系統(tǒng)的組成部分，與機(jī)載接收機(jī)配合工作，為進(jìn)近著陸的航空器提供航向道引導(dǎo)信息。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A79.示波器和頻譜儀都是用來(lái)測(cè)量信號(hào)特性的，不同的是前者是時(shí)域的，后者是頻域的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A80.DME應(yīng)答器中接收機(jī)的第一本振信號(hào)的頻率范圍為962MHz—1213MHz。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A81.全向信標(biāo)臺(tái)分為常規(guī)全向信標(biāo)臺(tái)和多普勒全向信標(biāo)臺(tái)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A82.儀表著陸系統(tǒng)由航向臺(tái)、下滑臺(tái)、指點(diǎn)信號(hào)或DME組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A83.觀測(cè)作業(yè)的主要任務(wù)是捕獲GPS衛(wèi)星信號(hào)，并對(duì)其進(jìn)行跟蹤、處理和量測(cè)，以獲得所需要的定位信息和觀測(cè)數(shù)據(jù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A84.和矩形脈沖相比，高斯形的信號(hào)頻譜成分相對(duì)較多，可減小鄰道干擾。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B85.對(duì)數(shù)周期天線的阻抗通常由饋線的阻抗和偶極子的厚度來(lái)確定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A86.投產(chǎn)校驗(yàn)，是指校驗(yàn)對(duì)象新建、遷建或者更新后，為了獲取校驗(yàn)對(duì)象全部技術(shù)參數(shù)和信息而進(jìn)行的飛行校驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A87.設(shè)備大修主要針對(duì)一/二次監(jiān)視雷達(dá)、場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)等設(shè)備，重點(diǎn)對(duì)天線系統(tǒng)、信號(hào)發(fā)射、接收處理和錄取單元等進(jìn)行性能指標(biāo)改善、軟件維護(hù)、老化及嚴(yán)重磨損部件維修或更換，確保設(shè)備的性能符合使用要求。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A88.DME接收機(jī)必須包括預(yù)選器、混頻器、中頻放大電路、視頻放大電路、延時(shí)器和調(diào)制電路等部分。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B89.DVOR監(jiān)控天線監(jiān)控的復(fù)合信號(hào)波形中包括30HZ寄生調(diào)幅信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B90.航向信標(biāo)天線陣通常設(shè)置在跑道中心線延長(zhǎng)線上，相對(duì)于跑道末端的距離為180m-600m，通常為280m。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A91.DME應(yīng)答發(fā)射機(jī)調(diào)制信號(hào)產(chǎn)生流程為：詢問(wèn)譯碼—編碼器觸發(fā)—調(diào)制波形產(chǎn)生器—功率調(diào)制放大器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A92.在下滑天線陣的正前方，設(shè)有一個(gè)近場(chǎng)監(jiān)控天線，用來(lái)對(duì)天線陣輻射的信號(hào)進(jìn)行監(jiān)控。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A93.航道扇區(qū)定義為在包含航道線的水平面內(nèi)并最靠近航道線的調(diào)制差(DDM)為0.155的各點(diǎn)軌跡所限制的扇區(qū)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A94.導(dǎo)航臺(tái)的選址應(yīng)符合設(shè)備運(yùn)行保障單位的要求，并滿足導(dǎo)航設(shè)備的工作環(huán)境、地方規(guī)劃、投資規(guī)模等要求，同時(shí)考慮供電、維護(hù)、維修及值班人員生活的需要。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B95.設(shè)備的工作頻率發(fā)生改變后，應(yīng)進(jìn)行的校驗(yàn)是監(jiān)視性校驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B96.DME應(yīng)答器采用SDES，目的是存在短距離回波情況下，提高應(yīng)答器的應(yīng)答效率。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A97.在下滑信標(biāo)區(qū)內(nèi)，不應(yīng)停放車輛和飛機(jī)，不應(yīng)有任何的地面交通活動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A98.航向設(shè)備輻射信號(hào)頻譜中包含識(shí)別信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A99.下滑信標(biāo)工作頻段為328.6MHz～335.4MHz。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A100.下滑信標(biāo)臺(tái)的機(jī)房高度不應(yīng)超過(guò)4.5m，應(yīng)設(shè)置在下滑信標(biāo)天線的后方或側(cè)后方，距下滑信標(biāo)天線2m-3m處。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A101.導(dǎo)航系統(tǒng)的性能指標(biāo)包括精度、完好性、可用性和連續(xù)性。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A102.ILS的E點(diǎn)距跑道中心線上方的高度是4米。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A103.為了將人體產(chǎn)生的靜電通過(guò)防靜電手環(huán)釋放，佩戴手環(huán)時(shí)應(yīng)與皮膚緊密接觸。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A104.以多普勒全向信標(biāo)天線基礎(chǔ)中心為基準(zhǔn)點(diǎn)，以多普勒全向信標(biāo)天線反射網(wǎng)平面為基準(zhǔn)面，半徑200m以內(nèi)不應(yīng)有超出基準(zhǔn)面高度的公路、建筑物、堤壩、山丘等障礙物。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A105.52型DVOR監(jiān)控天線為折疊式偶極子天線。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A106.DME機(jī)載詢問(wèn)器在搜索狀態(tài)時(shí)，發(fā)射的詢問(wèn)脈沖對(duì)重復(fù)頻率最多。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A107.對(duì)于航向信標(biāo)，國(guó)際民航組織規(guī)定SDM不能超過(guò)0.6。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A108.若飛機(jī)處在航向面上，則HSI偏移量DDM=0。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A109.飛行高度為400m時(shí)，全向信標(biāo)臺(tái)的信號(hào)覆蓋區(qū)半徑為65kmA、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A110.在航向設(shè)備的維護(hù)工作中，每日都需檢查航向天線及周圍環(huán)境有無(wú)不正常情況。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A111.對(duì)于III類性能的下滑信標(biāo),角位移靈敏度的容限為額定值的加或減15%以內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A112.指點(diǎn)信標(biāo)的保護(hù)區(qū)是由兩個(gè)扇形組成的，該扇形的半徑是75米。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A113.DME系統(tǒng)中，1個(gè)詢問(wèn)射頻頻率對(duì)應(yīng)2個(gè)應(yīng)答射頻頻率。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A114.導(dǎo)航臺(tái)機(jī)房的建筑設(shè)計(jì)應(yīng)包含屏蔽及防雷功能。A、正確B