異步牽引電動(dòng)機(jī)的恒磁通運(yùn)行《高速列車(chē)電機(jī)電器》主講人：李向超ELECTRICAPPLIANCESOFTRAINMOTOR鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院ZhengzhouRailwayVocational＆TechnicalCollege1異步牽引電動(dòng)機(jī)的恒磁通運(yùn)行一般將額定工作點(diǎn)選在磁化曲線(xiàn)開(kāi)始彎曲處。設(shè)計(jì)電機(jī)時(shí)調(diào)速時(shí)

1異步牽引電動(dòng)機(jī)的恒磁通運(yùn)行將引起鐵心過(guò)分飽和、勵(lì)磁電流急劇增加，導(dǎo)致繞組過(guò)分發(fā)熱，功率因數(shù)降低磁通增加磁通減少將使電動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩下降，如果負(fù)載轉(zhuǎn)矩仍維持不變，勢(shì)必導(dǎo)致定、轉(zhuǎn)子過(guò)電流，也要產(chǎn)生過(guò)熱N?KN1

N?KN12E?/F?恒定運(yùn)行的方式感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)公式

定子繞組每相串聯(lián)匝數(shù)基波繞組系數(shù)每極氣隙磁通常數(shù)

因?yàn)楦袘?yīng)電動(dòng)勢(shì)很難直接控制，所以這是一種理想的保持磁通恒定的控制方法。此時(shí)的機(jī)械特性方程可由異步電動(dòng)機(jī)穩(wěn)態(tài)等效電路導(dǎo)出。2E?/F?恒定運(yùn)行的方式電磁轉(zhuǎn)矩公式同步機(jī)械角速度??1

2E?/F?恒定運(yùn)行的方式最大轉(zhuǎn)矩公式轉(zhuǎn)子每相漏感（折算到定子繞組）

2E?/F?恒定運(yùn)行的方式最大轉(zhuǎn)矩公式

2E?/F?恒定運(yùn)行的方式最大轉(zhuǎn)矩公式

在變頻調(diào)速過(guò)程中，即頻率變化前后，電動(dòng)機(jī)的過(guò)載能力應(yīng)相等。根據(jù)電機(jī)學(xué)知識(shí)，2E?/F?恒定運(yùn)行的方式過(guò)載能力為

額定轉(zhuǎn)矩2E?/F?恒定運(yùn)行的方式

額定轉(zhuǎn)矩

在變頻調(diào)速過(guò)程中，即頻率變化前后，電動(dòng)機(jī)的過(guò)載能力應(yīng)相等。根據(jù)電機(jī)學(xué)知識(shí)，過(guò)載能力為3U?/F?恒定運(yùn)行方式

當(dāng)忽略定子漏阻抗壓降時(shí)，近似地可以認(rèn)為定子相電壓

式中

r13U?/F?恒定運(yùn)行方式機(jī)械特性方程和電磁轉(zhuǎn)矩公式

與氣隙主磁通相對(duì)應(yīng)的定子每相繞組勵(lì)磁電抗定子繞組每相漏抗定子繞組每相電阻3U?/F?恒定運(yùn)行方式電磁轉(zhuǎn)矩公式

3U?/F?恒定運(yùn)行方式相應(yīng)的最大轉(zhuǎn)矩

轉(zhuǎn)子每相漏感的折算值。相應(yīng)的最大轉(zhuǎn)矩可見(jiàn)，保持U?/F?恒定進(jìn)行變頻調(diào)速時(shí)，最大轉(zhuǎn)矩將隨F?的降低而降低。U?/F?恒定時(shí)變頻調(diào)速機(jī)械特性此時(shí)直線(xiàn)部分的斜率仍不變，機(jī)械特性如圖所示。3U?/F?恒定運(yùn)行方式相應(yīng)的最大轉(zhuǎn)矩

1

2顯然，被忽略的定子漏阻抗壓降在U?中所占比例的大小決定了它的影響。33U?/F?恒定運(yùn)行方式相應(yīng)的最大轉(zhuǎn)矩

4

5

63U?/F?恒定運(yùn)行方式相應(yīng)的最大轉(zhuǎn)矩為此，可在低頻段提高定子電壓U?,目的是補(bǔ)償定子漏阻抗壓降，近似地維持U?/F?恒定。U?/F?恒定時(shí)變頻調(diào)速機(jī)械特性補(bǔ)償后的機(jī)械特性，如圖虛線(xiàn)所示。3U?/F?恒定運(yùn)行方式

即3U?/F?恒定運(yùn)行方式ELECTRICAPPLIANCESOFTRAINMOTOR感謝您的觀看與聆聽(tīng)Thankyouforwatchingand