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文檔簡介

鐵道車輛空調(diào)裝置檢修蒸汽壓縮式制冷的實(shí)際循環(huán)實(shí)際循環(huán)與理論循環(huán)的區(qū)別：1.制冷壓縮機(jī)的壓縮過程不是等熵過程，且有摩擦損失；2.壓縮機(jī)吸人的制冷劑往往是過熱蒸氣，即存在氣體過熱現(xiàn)象；蒸汽壓縮式制冷的實(shí)際循環(huán)實(shí)際循環(huán)與理論循環(huán)的區(qū)別：3.實(shí)際節(jié)流過程不完全是絕熱的等焓過程，節(jié)流后的焓值有所增加；4.節(jié)流前往往是過冷液體，即存在液體過冷現(xiàn)象；蒸汽壓縮式制冷的實(shí)際循環(huán)實(shí)際循環(huán)與理論循環(huán)的區(qū)別：5.熱交換過程中，存在著傳熱溫差；6.制冷劑在設(shè)備及管道內(nèi)流動(dòng)時(shí)，存在著流動(dòng)阻力損失，且與外界有熱量交換。蒸汽壓縮式制冷的實(shí)際循環(huán)實(shí)際循環(huán)的熱力學(xué)計(jì)算：1.確定工作參數(shù)工作參數(shù)主要是指蒸發(fā)溫度、冷凝溫度、過冷溫度和壓縮機(jī)的吸氣溫度等。蒸汽壓縮式制冷的實(shí)際循環(huán)實(shí)際循環(huán)的熱力學(xué)計(jì)算：1.確定工作參數(shù)①蒸發(fā)溫度t0

：制冷劑液體在蒸發(fā)器中汽化時(shí)的溫度。tc—蒸發(fā)器出口處空氣的溫度（℃）蒸汽壓縮式制冷的實(shí)際循環(huán)t0=tc-(8~10)℃實(shí)際循環(huán)的熱力學(xué)計(jì)算：1.確定工作參數(shù)②冷凝溫度：制冷劑在冷凝器中的液化溫度。

tH—計(jì)算外氣溫度（℃）蒸汽壓縮式制冷的實(shí)際循環(huán)tk=tH+(13~15)℃實(shí)際循環(huán)的熱力學(xué)計(jì)算：1.確定工作參數(shù)③吸氣溫度、過冷度：一般R12、R22的吸氣溫度最高不超過+15℃。液體過冷度可選3-5℃。蒸汽壓縮式制冷的實(shí)際循環(huán)實(shí)際循環(huán)的熱力學(xué)計(jì)算：2.計(jì)算循環(huán)的熱力學(xué)性能指標(biāo)根據(jù)已知的工作參數(shù)，畫出循環(huán)的壓焓圖，確定出各主要狀態(tài)點(diǎn)的狀態(tài)參數(shù)，為計(jì)算壓縮機(jī)的實(shí)際制冷量、功率以及換熱器的熱負(fù)荷作好準(zhǔn)備。蒸汽壓縮式制冷的實(shí)際循環(huán)實(shí)際循環(huán)與理論

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