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鐵道車輛空調裝置檢修蒸汽壓縮式制冷的實際循環(huán)實際循環(huán)與理論循環(huán)的區(qū)別：1.制冷壓縮機的壓縮過程不是等熵過程，且有摩擦損失；2.壓縮機吸人的制冷劑往往是過熱蒸氣，即存在氣體過熱現(xiàn)象；蒸汽壓縮式制冷的實際循環(huán)實際循環(huán)與理論循環(huán)的區(qū)別：3.實際節(jié)流過程不完全是絕熱的等焓過程，節(jié)流后的焓值有所增加；4.節(jié)流前往往是過冷液體，即存在液體過冷現(xiàn)象；蒸汽壓縮式制冷的實際循環(huán)實際循環(huán)與理論循環(huán)的區(qū)別：5.熱交換過程中，存在著傳熱溫差；6.制冷劑在設備及管道內流動時，存在著流動阻力損失，且與外界有熱量交換。蒸汽壓縮式制冷的實際循環(huán)實際循環(huán)的熱力學計算：1.確定工作參數(shù)工作參數(shù)主要是指蒸發(fā)溫度、冷凝溫度、過冷溫度和壓縮機的吸氣溫度等。蒸汽壓縮式制冷的實際循環(huán)實際循環(huán)的熱力學計算：1.確定工作參數(shù)①蒸發(fā)溫度t0

：制冷劑液體在蒸發(fā)器中汽化時的溫度。tc—蒸發(fā)器出口處空氣的溫度（℃）蒸汽壓縮式制冷的實際循環(huán)t0=tc-(8~10)℃實際循環(huán)的熱力學計算：1.確定工作參數(shù)②冷凝溫度：制冷劑在冷凝器中的液化溫度。

tH—計算外氣溫度（℃）蒸汽壓縮式制冷的實際循環(huán)tk=tH+(13~15)℃實際循環(huán)的熱力學計算：1.確定工作參數(shù)③吸氣溫度、過冷度：一般R12、R22的吸氣溫度最高不超過+15℃。液體過冷度可選3-5℃。蒸汽壓縮式制冷的實際循環(huán)實際循環(huán)的熱力學計算：2.計算循環(huán)的熱力學性能指標根據(jù)已知的工作參數(shù)，畫出循環(huán)的壓焓圖，確定出各主要狀態(tài)點的狀態(tài)參數(shù)，為計算壓縮機的實際制冷量、功率以及換熱器的熱負荷作好準備。蒸汽壓縮式制冷的實際循環(huán)實際循環(huán)與理論

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