Q/LB.□XXXXX-XXXXDBXX/TXXXX—XXXX目次TOC\o"1-1"\h\t"標(biāo)準(zhǔn)文件_一級(jí)條標(biāo)題,2,標(biāo)準(zhǔn)文件_二級(jí)條標(biāo)題,3,標(biāo)準(zhǔn)文件_附錄一級(jí)條標(biāo)題,2,標(biāo)準(zhǔn)文件_附錄二級(jí)條標(biāo)題,3,"前言 II1范圍 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和符號(hào) 13.1術(shù)語 13.1.1 13.1.2 13.1.3 13.2符號(hào) 24基本規(guī)定 24.1大件運(yùn)輸車輛軸荷要求 24.2橋梁技術(shù)狀況要求 24.3通行橋梁驗(yàn)算規(guī)定 25通行前后現(xiàn)場勘驗(yàn) 25.1核查大件運(yùn)輸車輛及通行路線信息 25.2橋梁技術(shù)狀況現(xiàn)場勘驗(yàn) 36通行前評估方法及要求 36.1評估方法 36.2第一階段驗(yàn)算 46.3第二階段驗(yàn)算 47通行中橋梁性能狀態(tài)監(jiān)測 67.1監(jiān)測要求 67.2監(jiān)測方案及內(nèi)容 68快速評估系統(tǒng) 78.1總體要求 78.2建設(shè)要求 7前言本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件由××××提出。本文件由××××歸口。本文件起草單位：本文件主要起草人：大件運(yùn)輸車輛通行公路橋梁安全評估規(guī)程范圍本文件規(guī)定了大件運(yùn)輸車輛通行公路橋梁評估的基本規(guī)定、通行前后現(xiàn)場勘驗(yàn)、通行前安全評估、通行中橋梁運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測及快速評估系統(tǒng)。本文件適用于專業(yè)評估機(jī)構(gòu)對大件運(yùn)輸車輛通行江西省公路橋梁，進(jìn)行審批前現(xiàn)場勘驗(yàn)、安全評估、通行中的實(shí)時(shí)監(jiān)測及快速評估系統(tǒng)的建立。特殊結(jié)構(gòu)、墩臺(tái)及基礎(chǔ)等結(jié)構(gòu)評估參照本規(guī)程評估體系及設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行。規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。JTGD60公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTG3362公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTG/T2213-2023公路大件運(yùn)輸安全通行評價(jià)技術(shù)規(guī)范JTG/TJ21公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程JTG/TJ21-01公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程JTG5120公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范JTG/TH21公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)JT/T1037公路橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)規(guī)程GB1589道路車輛外輪廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限制JTGB01公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語和符號(hào)下列術(shù)語和定義適用于本文件。術(shù)語大件運(yùn)輸車輛largeindivisibleloadtransportspecialpurposevehicle載運(yùn)不可解體物品，且車貨的總長度、總寬度、總高度、總質(zhì)量符合《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2021年第12號(hào)）中規(guī)定的超限運(yùn)輸車輛。大件運(yùn)輸車輛荷載總體效應(yīng)值Totaleffectvalueofloadonlargetransportvehicles大件運(yùn)輸車輛通行公路橋梁時(shí)橋面所有車輛荷載(包括并行車輛及護(hù)送車輛)共同作用下的橋梁響

應(yīng)值。荷載效應(yīng)比較法Comparisonofloadeffects基于大件運(yùn)輸車輛荷載總體效應(yīng)與設(shè)計(jì)車輛荷載效應(yīng)的比值，以達(dá)到大件運(yùn)輸車輛通行公路橋梁快速評估目的方法。符號(hào)Wt——大件運(yùn)輸車輛車貨總質(zhì)量；ST——大件運(yùn)輸車輛荷載總體效應(yīng)值；SQK——設(shè)計(jì)汽車荷載效應(yīng)值；γT——大件運(yùn)輸車輛荷載分項(xiàng)系數(shù)；γQ——設(shè)計(jì)汽車荷載分項(xiàng)系數(shù)；R()——抗力效應(yīng)函數(shù)，按JTG/TJ21要求評定，按JTGD3362要求計(jì)算；floor()——向下求整函數(shù)；Wb——橋面凈寬；Ws——大件運(yùn)輸車輛車貨總寬。基本規(guī)定大件運(yùn)輸車輛軸荷要求審請通行的大件運(yùn)輸車輛應(yīng)滿足《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》中對于車輛軸荷的要求：采用普通平板車運(yùn)輸，車輛單軸的平均軸荷不能超過10000千克或者最大軸荷超過13000千克；采用多軸多輪液壓平板車運(yùn)輸，車輛每軸線（一線兩軸8輪胎）的平均軸荷不超過18000千克，最大軸荷不超過20000千克。橋梁技術(shù)狀況要求大件運(yùn)輸車輛通行評估應(yīng)結(jié)合距通行時(shí)間一年內(nèi)的橋梁技術(shù)狀況等級(jí)進(jìn)行評價(jià)。擬定的運(yùn)輸路線中橋梁技術(shù)等級(jí)不宜低于2類；3類橋梁不允許通行車貨總質(zhì)量大于120000千克的大件運(yùn)輸車輛；路線中含有4類、5類橋梁的，大件運(yùn)輸車輛不得通行。通行橋梁驗(yàn)算規(guī)定車貨總質(zhì)量未超過120000千克的大件運(yùn)輸車輛單獨(dú)行駛一級(jí)公路或者高速公路，且通行不低于公路—Ⅰ級(jí)汽車荷載、技術(shù)狀況評定為Ⅰ類或者Ⅱ類橋梁的，原則上不進(jìn)行公路橋梁結(jié)構(gòu)荷載驗(yàn)算。不封閉交通時(shí)，橋梁結(jié)構(gòu)檢算應(yīng)按照大件運(yùn)輸車輛與其他車道車輛共同作用進(jìn)行布載。橋梁結(jié)構(gòu)檢算應(yīng)考慮大件運(yùn)輸車輛通行公路橋梁時(shí)的沖擊效應(yīng)。大件運(yùn)輸車輛通行獨(dú)柱墩單支撐橋梁或采用小間距雙支承的大懸臂整體式箱梁橋時(shí)，應(yīng)進(jìn)行橋梁抗傾覆驗(yàn)算。申請車輛與擬定路線不滿足可通行性要求時(shí)，應(yīng)更換運(yùn)輸路線或調(diào)整車輛結(jié)構(gòu)，調(diào)整后的大件運(yùn)輸車輛應(yīng)重新進(jìn)行評估。通行前后現(xiàn)場勘驗(yàn)核查大件運(yùn)輸車輛及通行路線信息大件運(yùn)輸車輛通行審批前應(yīng)仔細(xì)核查承運(yùn)人所提交的大件運(yùn)輸車輛及通行路線信息，主要內(nèi)容包括但不限于：(1)車貨總體的外廓尺寸；(2)車貨總質(zhì)量；(3)車輛軸數(shù)、軸距、輪距；(4)各車軸軸重；(5)通行路線。橋梁技術(shù)狀況現(xiàn)場勘驗(yàn)大件運(yùn)輸車輛通行公路橋梁評估應(yīng)充分考慮沿線橋梁的技術(shù)狀況等級(jí)，缺乏一年內(nèi)橋梁養(yǎng)護(hù)資料、實(shí)際技術(shù)狀況資料時(shí)必須進(jìn)行現(xiàn)場勘驗(yàn)。按《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》JTG5120、《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》JTG/TH21對沿線橋梁的技術(shù)狀況等級(jí)進(jìn)行評定。大件運(yùn)輸車輛通行公路橋梁后，應(yīng)組織管養(yǎng)人員對通行前有明顯病害的橋梁進(jìn)行二次勘驗(yàn)，建立橋梁病害發(fā)展數(shù)據(jù)庫，病害有明顯發(fā)展的應(yīng)及時(shí)處置。通行前評估方法及要求評估方法大件運(yùn)輸車輛通行評估應(yīng)同時(shí)保證橋梁結(jié)構(gòu)的安全性與耐久性。大件運(yùn)輸車輛通行評估可按照兩階段驗(yàn)算方法實(shí)施，具體驗(yàn)算流程如圖1~2所示。大件運(yùn)輸車輛通行公路橋梁結(jié)構(gòu)安全可通行性評價(jià)總體流程兩階段驗(yàn)算流程第一階段驗(yàn)算荷載效應(yīng)比較法是第一階段驗(yàn)算中用于快速評定橋梁結(jié)構(gòu)承載能力是否滿足大件運(yùn)輸要求的方法，按下式計(jì)算：(1)式中：ST——大件運(yùn)輸車輛荷載總體效應(yīng)值；SQK——設(shè)計(jì)汽車荷載效應(yīng)值；γT——大件運(yùn)輸車輛荷載分項(xiàng)系數(shù)，取為1.1；γQ——設(shè)計(jì)汽車荷載分項(xiàng)系數(shù)，取為1.4。針對獨(dú)柱墩單支承橋梁或采用小間距雙支承的大懸臂整體式箱梁橋，還需按照《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3362-2018的規(guī)定，對大件運(yùn)輸車輛通行橋梁抗傾覆穩(wěn)定性及橋梁支座脫空進(jìn)行評價(jià)。第二階段驗(yàn)算第一階段驗(yàn)算未通過的常規(guī)橋梁應(yīng)進(jìn)行第二階段驗(yàn)算，主要包括持久狀況承載能力極限狀態(tài)與持久狀況正常使用極限狀態(tài)的驗(yàn)算。橋梁結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)驗(yàn)算與正常使用極限狀態(tài)的驗(yàn)算內(nèi)容可按表1選取。橋梁結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)與正常使用極限狀態(tài)驗(yàn)算內(nèi)容極限狀態(tài)驗(yàn)算內(nèi)容承載能力極限狀態(tài)(1)主梁、橋墩、橋塔、拱肋、基礎(chǔ)的內(nèi)力：軸力、剪力、彎矩(正、負(fù))、扭矩；(2)關(guān)鍵構(gòu)件及橋面系的強(qiáng)度：正應(yīng)力、剪應(yīng)力；(3)主纜、吊桿、斜拉索的軸力。正常使用極限狀態(tài)(1)裂縫寬度；(2)撓度；(3)正應(yīng)力、主應(yīng)力；(4)支座位移。橋梁結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)驗(yàn)算應(yīng)按照《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》JTG/TJ21進(jìn)行驗(yàn)算，應(yīng)計(jì)入車輛荷載效應(yīng)的沖擊系數(shù)：(2)式中：S——大件運(yùn)輸車輛荷載總體與結(jié)構(gòu)恒載的組合值；R()——抗力效應(yīng)函數(shù)。橋梁結(jié)構(gòu)正常使用極限狀態(tài)驗(yàn)算應(yīng)按照目標(biāo)橋梁采用設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)算，不計(jì)入車輛荷載效應(yīng)的沖擊系數(shù)。橋梁結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)驗(yàn)算時(shí)，只考慮結(jié)構(gòu)恒載與大件運(yùn)輸車輛荷載的組合，基本組合中結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)γ0可取1.0，大件運(yùn)輸車輛荷載的分項(xiàng)系數(shù)取為1.1，恒載分項(xiàng)系數(shù)取為1.2。橋梁結(jié)構(gòu)正常使用極限狀態(tài)驗(yàn)算時(shí)，應(yīng)采用作用的標(biāo)準(zhǔn)組合，大件運(yùn)輸車輛荷載與恒載的分項(xiàng)系數(shù)均為1.0。大件運(yùn)輸車輛荷載總體效應(yīng)的沖擊系數(shù)大件運(yùn)輸車輛荷載的沖擊系數(shù)應(yīng)符合以下規(guī)定：1當(dāng)通行速度小于等于20km/h時(shí)，可不計(jì)入沖擊系數(shù)，即μ=0。2當(dāng)通行速度大于20km/h時(shí)，應(yīng)考慮大件運(yùn)輸車輛的沖擊效應(yīng)，沖擊系數(shù)可按下列方法計(jì)算：(1)當(dāng)f<1.5Hz時(shí)μ=0.05；(2)當(dāng)1.5Hz≤f≤14Hz時(shí)μ=0.1767lnf?0.0157；(3)當(dāng)f>14Hz時(shí)μ=0.45；(4)汽車荷載的局部加載及在T梁、箱梁懸臂板上的沖擊系數(shù)采用μ=0.3。式中：f為結(jié)構(gòu)基頻（Hz）。除大件運(yùn)輸車輛外的普通車輛荷載的沖擊系數(shù)應(yīng)符合《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60的規(guī)定。大件運(yùn)輸車輛布載應(yīng)考慮周圍社會(huì)車輛的影響，布載方式及其他車道荷載折減應(yīng)符合以下規(guī)定：1當(dāng)封閉交通時(shí)，其他車道不布置車輛荷載；當(dāng)不封閉交通時(shí)，其他車道應(yīng)按設(shè)計(jì)汽車荷載布載。2在同向一個(gè)路幅的機(jī)動(dòng)車道內(nèi)，荷載效應(yīng)加載長度范圍內(nèi)按僅行駛一輛大件運(yùn)輸車輛的形式布載，前后應(yīng)無其他車輛荷載。3封閉交通時(shí)，大件運(yùn)輸車輛原則上應(yīng)在橋面居中布置。對于大件運(yùn)輸車輛通行獨(dú)柱墩單支撐橋梁或采用小間距雙支承的大懸臂整體式箱梁橋的，大件運(yùn)輸車輛應(yīng)考慮使傾覆風(fēng)險(xiǎn)最大的最不利布載形式。4不封閉交通時(shí)，大件運(yùn)輸車輛過橋應(yīng)考慮所有可能出現(xiàn)的布載組合，荷載效應(yīng)最大值作為用于評估的大件運(yùn)輸車輛總體效應(yīng)值?？刹贾蒙鐣?huì)車輛的車道數(shù)目N可由下式計(jì)算：(3)式中：floor()——向下求整函數(shù)；Wb——橋面凈寬(m)；Ws——大件運(yùn)輸車輛車貨總寬(m)。大件運(yùn)輸車輛與普通車輛混合通行驗(yàn)算大件運(yùn)輸車輛與普通車輛混合通行驗(yàn)算應(yīng)遵循兩階段驗(yàn)算流程。大件運(yùn)輸車輛與普通車輛混合通行驗(yàn)算時(shí)的荷載工況應(yīng)滿足以下規(guī)定：1混合通行工況應(yīng)考慮所有可能出現(xiàn)的布載組合。2普通車輛荷載采用橋梁設(shè)計(jì)車輛荷載，布載形式應(yīng)滿足6.3.7的規(guī)定。通行中橋梁性能狀態(tài)監(jiān)測監(jiān)測要求大件運(yùn)輸車輛通行3類橋梁、獨(dú)柱墩及采用小間距雙支承的大懸臂整體式箱梁橋時(shí)，宜采取必要的結(jié)構(gòu)性能監(jiān)測措施。除此之外，根據(jù)橋梁技術(shù)狀況調(diào)查結(jié)果及通行評估結(jié)果，可酌情遴選代表性橋梁進(jìn)行過橋?qū)崟r(shí)監(jiān)測。安裝有健康監(jiān)測系統(tǒng)的橋梁可利用原有設(shè)備對大件運(yùn)輸車輛過橋進(jìn)行監(jiān)測。未安裝健康監(jiān)測系統(tǒng)的橋梁可安裝臨時(shí)監(jiān)測設(shè)備。監(jiān)測方案及內(nèi)容實(shí)施監(jiān)測前應(yīng)制定詳細(xì)的監(jiān)測方案，包括但不限于：1監(jiān)測項(xiàng)目及測點(diǎn)布置；2準(zhǔn)備工作：電力、網(wǎng)絡(luò)接入，線纜鋪設(shè)，傳感器安裝；3監(jiān)測過程；4安全措施；5交通組織措施。橋梁的監(jiān)測內(nèi)容包括但不限于：1結(jié)構(gòu)整體變形、位移；2關(guān)鍵構(gòu)件的應(yīng)變；3動(dòng)力特性；4梁體裂縫；5支座反力、變形、位移；6索力。監(jiān)測測點(diǎn)應(yīng)根據(jù)大件運(yùn)輸車輛通行評估結(jié)果及橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行選取，可按表2進(jìn)行選取。大件運(yùn)輸車輛通行公路橋梁實(shí)時(shí)監(jiān)測測點(diǎn)序號(hào)監(jiān)測內(nèi)容測點(diǎn)選取1結(jié)構(gòu)整體變形、位移結(jié)構(gòu)變形、位移和傾角最大或較大的位置2應(yīng)變受力較大或影響結(jié)構(gòu)整體安全的關(guān)鍵構(gòu)件、截面和部位3動(dòng)力特性結(jié)構(gòu)主要振型振幅最大或較大部位表2大件運(yùn)輸車輛通行公路橋梁實(shí)時(shí)監(jiān)測測點(diǎn)（續(xù)）序號(hào)監(jiān)測內(nèi)容測點(diǎn)選取4梁體裂縫受力較大的關(guān)鍵構(gòu)件、截面和部位、前期橋梁技術(shù)狀況調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的主裂縫所在位置5支座反力、變形、位移可能出現(xiàn)橫向失穩(wěn)等傾覆性破壞的獨(dú)柱橋梁、彎橋及基礎(chǔ)易發(fā)生沉降、采用壓重設(shè)計(jì)等橋梁的關(guān)鍵支座6索力索力較大、應(yīng)力幅值變化較大的索結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)采集、傳輸及處理應(yīng)按照《公路橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)規(guī)程》JT/T1037執(zhí)行。快速評估系統(tǒng)總體要求宜建設(shè)大件運(yùn)輸主通道及省域路網(wǎng)級(jí)大件運(yùn)輸車輛通行公路橋梁快速評估系統(tǒng)，可大幅提高許可效率、實(shí)現(xiàn)快速檢算。大件運(yùn)輸車輛通行公路橋梁快速評估系統(tǒng)應(yīng)與大件運(yùn)輸車輛許可審批系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)聯(lián)或內(nèi)嵌。建設(shè)要求大件運(yùn)輸車輛通行公路橋梁快速評估系統(tǒng)應(yīng)包含但不限于以下幾部分：1大件運(yùn)輸通道及橋梁基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。2車輛信息輸入及通行路線選取模塊。3大件運(yùn)輸車輛過橋智能驗(yàn)算及報(bào)告自動(dòng)生成模塊?；A(chǔ)數(shù)據(jù)庫線路空間數(shù)據(jù)庫與管理系統(tǒng)共用，主要存儲(chǔ)超限運(yùn)輸需求線路的各節(jié)點(diǎn)名稱、節(jié)點(diǎn)編號(hào)、節(jié)點(diǎn)間關(guān)系等，見表3。某線路空間數(shù)據(jù)庫相關(guān)信息線路名稱線路編號(hào)線路等級(jí)總里程（km）各節(jié)點(diǎn)名稱（N個(gè)節(jié)點(diǎn)名稱）各節(jié)點(diǎn)樁號(hào)（N個(gè)節(jié)點(diǎn)樁號(hào)）各節(jié)點(diǎn)編號(hào)（N個(gè)節(jié)點(diǎn)編號(hào)）節(jié)點(diǎn)間的連通情況各節(jié)點(diǎn)線路交叉互通立交信息橋梁基本信息數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)線路節(jié)點(diǎn)間橋梁名稱、橋梁編碼、樁號(hào)、長度、上部結(jié)構(gòu)形式、跨徑組合、技術(shù)狀況、橋梁結(jié)構(gòu)類型代碼、單雙向行駛信息、主要承重結(jié)構(gòu)的最差技術(shù)狀況及橋面寬度等信息，詳細(xì)信息見表4，橋梁基本信息及技術(shù)狀況由養(yǎng)護(hù)管理部位審核確認(rèn)后提交。橋梁基本信息數(shù)據(jù)庫相關(guān)信息橋梁編號(hào)線路名稱表4橋梁基本信息數(shù)據(jù)庫相關(guān)信息（續(xù)）線路編號(hào)橋梁中心樁號(hào)橋梁名稱橋梁長度（m）橋梁跨徑組合（m）如：2×（3×20）+（4×20）+（4×30）、1×8……橋梁結(jié)構(gòu)形式如：簡支空心板、連續(xù)T梁、連續(xù)箱梁、整體式現(xiàn)澆箱梁、剛架拱、斜拉橋……材料類型如：鋼筋混凝土、