運河西路3標橋梁3#橋、7#橋施工方案一、編制依據(jù)（1）運河西路3標工程招標文件；（2）運河西路3標工程施工圖設(shè)計；（3）運河西路工程（湖擯路~華清路）施工圖修改設(shè)計三號橋（部分）（4）有關(guān)城市道路工程施工技術(shù)操作規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量檢驗及評定標準:《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準》（CJJ2-90）《混凝土強度檢驗評定標準》（GBJ107-87）《混凝土質(zhì)量控制標準》（GB50169-9《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（GB50092-9市政工程質(zhì)量等級評定規(guī)定市政工程質(zhì)量等級評定規(guī)定補充規(guī)定二、橋梁工程概況：人行道反向（朝路中）橫坡2%。豎曲線半徑2000m。2）上部結(jié)構(gòu)。中跨為22m的先張法預應力砼空心板梁，左幅19片，右幅9片，共28片。梁高95cm，中板寬99cm，左幅邊板寬124.5cm，右幅邊板寬109.5cm。兩側(cè)邊跨為跨徑16m的先張法預應力砼空心板梁，梁高70cm，中板寬99cm，左幅邊板寬124.5cm，右幅邊板寬109.5cm，全橋共有56片。在靠運河側(cè)設(shè)置防撞護欄。橋面為5cmSBS+8cmC40砼。橋臺設(shè)置CJX-959-40型鋼伸縮縫，墩位處橋面連續(xù)。3）下部結(jié)構(gòu)。橋墩為樁柱式橋墩，左幅橫向為5根Φ110cm的C30鋼筋砼立柱下右幅（非機動車道+人行道）橫向為3根Φ120cmC30鉆孔灌注樁上接跨中高度為1.55m的C30鋼筋砼蓋梁；在樁柱連接處及柱身處（高程2.85m~3.65m）采用斷面0.8×1.0m0和0.8×0.8m的C3鋼筋砼上、下雙系梁連接。兩橋臺均為重力式U型臺。臺身采用M10漿砌塊石砌筑，基礎(chǔ)為C25片石砼。車道范圍設(shè)置5m長的C30鋼筋砼搭板。2、七號橋擬建橋位處西岸較平坦、地面高程3.30~3.75m。東岸略有起伏，南側(cè)較洼，北側(cè)為一小土丘，地面高程2.0~6.6m不等。河道順直、岸坡穩(wěn)定。中心樁號K5+022，位于直線段上。雙向3%縱坡，豎曲線半徑1500m?，F(xiàn)狀駁岸凈距20.5m，施工中不破壞現(xiàn)狀駁岸，為單跨32m的大孔板梁，橋梁總長42.04m。2）上部結(jié)構(gòu)。上部為9塊32m的后張法預應力砼簡支大孔板梁。梁高1.6m，中板寬2.3m，頂板厚14cm，底板厚15cm，腹板厚16cm。中邊板吊裝重量分別為96T和100.5T。左右幅橋面板現(xiàn)澆接縫寬分別為0.98m和0.95m。采用標準低松弛鋼絞線，內(nèi)徑70mm的金屬波紋管，OVM15-6錨具。在靠運河側(cè)設(shè)置防撞護欄。橋面為5cmSBS+8cmC403）下部結(jié)構(gòu)。兩橋臺均為重力式U型橋臺下接三排Φ120cm的鉆孔灌注樁。其中臺身采用M10漿砌塊石，承臺及樁基均采用C30砼。車道后設(shè)置5m長的C30鋼筋砼搭板。3、主要技術(shù)標準荷載等級：城-A級，人群荷載按《城市橋梁設(shè)計荷載標準》取用橋梁橫坡：車行道設(shè)雙向1.5%橫坡，人行道設(shè)單向2.0%橫坡地震烈度：地震動峰值加速度為0.05g高程：85黃海高程坐標系：城市坐標系耐久性設(shè)計：結(jié)構(gòu)混凝土耐久性設(shè)計要求：最小水泥用量為：275kg/m3;最大氯離子含量：0.3%；最大堿含量為3.0kg/m34、主要工程量Φ120cm鉆孔灌注樁（C30581.4mC25片石砼基礎(chǔ)：311.55m3C30砼蓋梁：158.48m3C30砼立柱：73.32m3C30砼下系梁：26.7m3C30砼上系梁：22.2m3C40砼22m板梁：371.2m3C40砼16m板梁：460.02m3橡膠支座：336個橋梁伸縮縫：61mC40砼鋪裝層（8cm1539.58m2C30橋頭搭板：85.8m3人行欄桿：62.84m鋼絞線：23.98tΦ120cm鉆孔灌注樁（C251596mC30砼承臺：780m3M10漿砌塊石：561.8m3C30砼臺帽、臺背、抗震塊：107.63m3C40砼32m大孔板梁：337.05m3C40砼32m板梁現(xiàn)澆段：37.07m3橡膠支座：36個橋梁伸縮縫：62.4mC30砼防撞護欄：41.92m3C30橋頭搭板：143.82m3人行欄桿：41.92m鋼筋：329.789t鋼絞線：15.779t5、質(zhì)量目標和質(zhì)量計劃本工程嚴格按照國家現(xiàn)行施工規(guī)范組織施工，施工質(zhì)量確保優(yōu)良，爭三、橋涵施工組織部署。1、分段作業(yè)從3號橋到7號橋距離長達1509m。因7號橋拆遷未到位，擬先施工具備施工條件的3號橋，當7號橋拆遷到位后進場施工。橋梁施工由項目部統(tǒng)一指揮管理，分為兩個施工作業(yè)隊進行流水作業(yè)。一隊負責3號橋的施工，二隊負責7號橋的施工。2、施工一隊施工安排3號橋是全標段最大的一座橋梁，為3跨簡支，全長62.84m。此橋是施工橋梁和行河道開挖平行交叉施工，這樣為橋梁施工帶來了較大的困難，橋梁施工與河道開挖的矛盾需施工單位間互相協(xié)調(diào)解決。全橋有16根1.2m的樁，樁長37.65m的10根，34.15m的6根。中跨為22m長的先張板梁28片，邊跨為16m長的先張板梁共56片。橋臺為剛性擴大基礎(chǔ)重力式漿砌塊石橋臺。首先進行場地平整。中跨部分場地平整到現(xiàn)狀原地面高程，即4.50m左右，進行壓實。然后進鉆機鉆孔。采用兩臺GPS-15型正循環(huán)鉆機鉆進。鉆機平臺直接搭設(shè)在壓實后的場地上。鉆孔樁施工完成后基坑開挖進行下系梁和接樁施工。再進行立柱施工。立柱施工采用定型雙拼鋼模整體澆筑，在上系梁位置處為上系梁預埋鋼筋預留0.8*0.8m方孔。立柱施工后進行上系梁施工。然后進行蓋梁施工，蓋梁施工采用方塔支架。預制梁在構(gòu)件廠預制，蓋梁施工完成時確保預制梁同時完成。在進行中跨施工的同時進行兩側(cè)橋臺的施工，施工中注意基坑開挖以后不要影響中跨施工的通道，確保同時施工。伸縮縫在瀝青澆注以后施工。3、施工二隊施工組織安排七號橋是單跨簡支梁，32m的大空板梁，共9片。施工時考慮在現(xiàn)場預制大孔板梁，共同使用一套側(cè)模板和內(nèi)芯模。七號橋兩側(cè)橋臺為漿砌塊石重力式橋臺，基礎(chǔ)為Φ120cm的群樁。兩側(cè)橋臺共計56根鉆孔灌注樁。進場以后首先平整場地，臨時設(shè)施搭設(shè)和接水接電施工。鋼筋加工制作場地進行硬化處理。然后進行鉆孔樁施工。樁長28.25m，采用兩臺GPS-15正循環(huán)鉆機鉆孔。一個橋臺一臺鉆機。鉆孔完成以后進行基坑開挖和承臺施工。然后進行臺身漿砌塊石砌筑，再進行臺帽施工。橋臺施工的同時進行32m大空板梁的現(xiàn)場預制工作。采用100t汽吊配合導梁進行板梁安裝。上部結(jié)構(gòu)的施工首先澆注防撞護欄和緣石，再進行橋面砼施工，最后進行人行道和景觀欄桿的施工。搭板要等路基施工好以后進行，伸縮縫等瀝青澆注以后施工。4、施工工期安排附施工進度計劃表。(一)鉆孔灌注樁施工。整個標段有鉆孔樁72根。其中三號橋有直徑1.2m的16根，樁樁56根，樁長均為28.25m。樁位均位于岸上陸地內(nèi)，直接進行測量放樣定出樁位，然后開挖鉆孔樁孔位和泥漿循環(huán)系統(tǒng)。鉆孔準備：護筒采用鋼護筒，壁厚0.6~0.8cm，內(nèi)徑大于樁徑20cm，高度為2m，埋入土內(nèi)一定深度，高出地面0.5m，高出地下水位和運河水位至少1.5m。挖孔棄土填在鋼護筒周圍，夯填密實平整。保證泥漿不外漏，不穿孔。在地面上鋪橫向30×30cm大方木，作為鉆孔平臺。鉆機由便道汽運進場。30t汽吊組拼，然后整體吊放于平臺上，自行移動、準確對中就位。泥漿循環(huán)系統(tǒng)設(shè)在不影響施工的地方，每個泥漿循環(huán)系統(tǒng)由沉渣池、凈漿池、泥漿溝、泥漿泵組成。沉淀池和凈漿池尺寸設(shè)為：寬施工放樣→埋設(shè)護筒→復測樁位→泥漿完善→鉆機就位→校平→鉆進成孔→鋼筋籠制作→一次泥漿循環(huán)系統(tǒng)設(shè)置清孔→測孔驗收，鋼筋籠驗收→鋼筋籠安放→安放導管→二次清孔→測量沉淀→混凝土澆筑在地面上搭設(shè)縱橫向方木，其間用扒釘固定，以保證穩(wěn)定，平臺在鉆機支承受力點處要墊緊，以確保鉆機穩(wěn)定。樁位測定時應預先根據(jù)設(shè)計提供的每根樁樁位座標，計算與基點間的有關(guān)要素，所有坐標計算及定位均需復核，樁位定點測設(shè)采用全該段鉆孔樁護筒采用鋼護筒，護筒埋深1.5m,護筒頂高出原地面50cm。護筒外側(cè)周圍及底部用粘土夯實。護筒位置偏差小于5cm。泥漿在泥漿池內(nèi)進行調(diào)制，先將粘土浸濕浸透，利用泥漿泵抽射進行調(diào)制，調(diào)制好的泥漿首先測一下膠體率，24小時以后的結(jié)果應在90%以上，粘度16-22Pa.s，靜切力1-25pa，含砂率<8%-4%，相對密度1.15-1.25。取漿,回漿用泥漿泵通過高壓膠管循環(huán)。泥漿池內(nèi)鉆渣沉淤用人工挖除。為了保證泥漿質(zhì)量，泥漿池內(nèi)砌鉆孔使用GPS-15，均為正循環(huán)鉆機，鉆頭為籠式及魚尾鉆頭。鉆機就位后，轉(zhuǎn)盤中心對準定位標志，校對水平，并校對中心、轉(zhuǎn)盤中心與樁位中心三點成一線。鉆孔前對鉆機平臺標高，鉆頭長度，各節(jié)鉆桿長度，方桿尺寸標記等要量測準確，以便隨時了解鉆進深度。開鉆前技術(shù)負責人對相關(guān)人員進行好技術(shù)交底，向鉆機工交待各層地質(zhì)情況，并交待每層地質(zhì)在鉆進時應注意的事項。鉆孔過程中應根據(jù)地質(zhì)情況調(diào)整鉆進速度并做好各層地質(zhì)情況的記錄，同時勤測泥漿指標，并及時根據(jù)土層情況相應予以調(diào)整。每班結(jié)束前要進行鉆進記錄及土層情況的交接。開鉆時在護筒內(nèi)拋投粘土（提前一天拋投，并滾水浸泡鉆孔時鉆頭在護筒底要緩慢進尺，以確保該處孔壁土層緊密，防止坍孔。鉆孔達到設(shè)計標高后，進行成孔質(zhì)量檢查，并報請監(jiān)理人員驗收，符合要求后進行清孔。為保證成孔質(zhì)量，采用兩次清孔，在保證泥漿性能的同時，必須做到終孔后清孔一次和澆筑前清孔一次。第一次清孔利用成孔結(jié)束時不提鉆慢速清孔，調(diào)制性能好的泥漿（比重在1.05～1.1）替換孔內(nèi)稠泥漿和鉆渣。第二次清孔利用導管進行，并在第二次清孔后20分鐘內(nèi)及時注入第一斗混凝土。清孔后確保沉淀層厚度符合設(shè)計要求。鋼筋籠應提前進行鋼筋的長度、直徑及制作質(zhì)量等檢查驗收。清孔結(jié)束后迅速下放鋼筋籠，鋼筋籠分節(jié)處采用擠壓套筒機械連接，接頭間隔錯開距離應大于50d。每一節(jié)段內(nèi)的主筋焊縫采用雙面焊，焊接長度不小于5d，經(jīng)監(jiān)理人員檢查接頭后入孔。鋼筋籠下至設(shè)計標高后，檢查鋼筋籠中心與孔中心的位置偏差，并牢靠固定。固定時先根據(jù)設(shè)計鋼筋籠的頂標高與孔口標高，計算出鋼筋籠的吊筋長度。吊筋擬采用四根直徑16mm的鋼筋固定在孔口機架底盤上，使鋼筋籠準確地下入孔中位置。在水下混凝土澆筑過程中，當混凝土面上升至鋼筋籠底部附近時，應放慢澆筑速度，以免鋼筋籠上浮。以防在灌注砼過程中，鋼筋籠上浮或掉落。下導管前先按規(guī)定進行導管的水密試驗和接頭抗拉試驗，并用油漆進行長度劃線，導管居中而下，防止擦動鋼筋籠，導管底口距孔底30cm左右。為保證施工進度，縮短工序時間，下鋼筋籠、下導管以及澆筑水下砼時提放與拆卸導管均采用30T吊車輔助施工。鉆孔樁砼采用商品混凝土，運送至澆筑點，由泵車進行澆筑砼，砼灌注過程應有詳細的記錄，內(nèi)容包括：砼方數(shù)、砼面的標高、導管底標高、拆導管情況、導管埋深及異常情況等，灌注工作應連續(xù)進導管埋深控制在2m～6m。為保證樁頂質(zhì)量，混凝土灌注面應比設(shè)計樁頂標高高至少1m。澆筑過程中要經(jīng)常測定導管埋深，經(jīng)常檢查導管的自由程度，經(jīng)常查看孔內(nèi)的翻漿情況，以保證澆筑的順利進行。三號橋兩個墩位處各有一個下系梁。下系梁位于鉆孔樁頂部（高程-0.35~0.65m寬度0.8m，小于鉆孔樁直徑，厚度為1.0m。鉆孔樁施工完成以后，放坡開挖基坑至下系梁底，使用空壓機破除樁頭至下系梁底標高，然后綁扎系梁鋼筋和預埋立柱鋼筋。砼接樁砼和下系梁砼同時澆注。采用插入式振動棒振搗密實。系梁使用大面積定型鋼模板，接樁的圓形鋼模板要定制加工，預留1.1m寬的缺口，使用法蘭與系梁鋼模板螺栓連接。接樁模板與系梁模板之間填塞緊密，防止漏漿。本標段3#橋和7#橋橋臺都是剛性擴大基礎(chǔ)。共計4個橋臺。其中3#橋的橋臺基礎(chǔ)為75cm厚的C25片石砼；7#橋的橋臺為1.5m厚的C30鋼筋砼，下面有鉆孔樁。（7#橋要進行樁頭破除施工和進行樁基檢測）然后施工承臺墊層。再按照圖紙立模板（7#橋要綁扎橋臺鋼筋）。承臺模板采用大面積的定型鋼模板。采用對拉螺絲和縱橫向雙排鋼管固定。對拉螺絲采用Φ16的光圓鋼筋，縱橫向間距為60~80cm。拉桿位于承臺內(nèi)的地方采用塑料套管包裹，便于澆注完成以后拆除拉桿。鋼模板之間的連接采用Φ12的螺栓。轉(zhuǎn)角處使（4）砼施工。承臺砼采用泵送分層澆注。承臺屬于較大體積砼，注意水化熱的散發(fā)。盡量使用水化熱低的水泥，降低入模溫度，加強砼灑水保濕養(yǎng)護等措施。其中3#橋片石砼注意片石的加入數(shù)量和質(zhì)量，同時注意分布均勻。（1）簡介。全標段總共只有3#橋兩個墩位處采用Φ110cm的立柱?？偣?6個，每個高度4.6m~4.9m。圓形雙拼立柱模板由廠內(nèi)加工制作,汽運進場,由現(xiàn)場16T汽吊吊裝就位。立柱模板在距離底部2.2~3m處為上系粱預埋鋼筋預留0.8*0.8m的方孔。利用土基搭設(shè)腳手架，進行立柱位置放樣→立柱與樁基交接面鑿毛→立柱鋼筋架安→立柱立?！⒅０逯巍⒅艥沧ⅰB(yǎng)護→拆模→養(yǎng)護立柱范圍內(nèi)的樁頂面在立柱施工前需仔細鑿毛，鑿毛時鑿除表面水泥漿直至碎石面外露，并沖洗干凈。立柱鋼筋接頭電焊搭接，接頭位置間隔錯開50d。主筋自上而下保持豎直。箍筋按設(shè)計圖間距設(shè)置并綁扎牢靠。立柱主筋外側(cè)綁扎塑料墊塊以控制立柱壁砼保護層厚度。立柱立模前先放出立柱縱橫軸線及立柱模板外邊緣控制線。立柱模板采用壁厚4mm的定制鋼模，兩個半圓鋼模連接處加強襟采用∠50×50×5mm的角鋼，立柱兩個半圓形側(cè)模板間采用連接螺絲連接。其它縱橫圍檁采用10cm寬的扁鋼。立柱模板安裝前先行對鋼模的幾何尺寸、平整度、拼縫、焊接等進行出廠檢查驗收及試拼裝，符合設(shè)計要求后用于工程安裝。模板組裝后，縫口用油灰嵌封，模內(nèi)涂刷好脫模劑，然后用16T汽吊吊裝就位。就位時模板底腳上線，并用緊線機或鏈條葫蘆調(diào)整縱橫向垂直度至規(guī)范要求。符合要求后進行外部支撐，用四根鋼絲繩一端拉結(jié)在鋼模板頂部，一端固定在地面的地錨上。中間采用花蘭螺絲調(diào)節(jié)鋼絲繩松緊。鋼模四周外側(cè)面每面輔以鋼管支架護架固結(jié)，也可作為施工平臺。模板外側(cè)用4根4m長的圓木或者大方木支撐在地面上。立柱砼澆注前，先將模內(nèi)雜物垃圾清理干凈，并用水泥砂漿嵌塞好模板底部的縫隙，并報請監(jiān)理進行對模板，鋼筋的全面檢查驗收。立柱砼采用商品砼，運送至澆筑點，由16t吊車用料斗或者人工直接進行澆筑砼。為減少氣泡，要求砼坍落度盡量小，控制在10cm以內(nèi)。砼澆筑中設(shè)專人對模板進行檢查，砼至立柱頂部時，嚴格控制標高。立柱采用外覆薄膜養(yǎng)護。因立柱外側(cè)面不易持水，故定專人灑水養(yǎng)護，始終保持砼表面處于濕潤狀態(tài)。3#橋兩個橋墩立柱間各有一個上系梁，位于立柱中部（高程2.85~3.65m寬度0.8m，厚度0.8m。施工方法與系梁交接處立柱范圍內(nèi)鑿毛，鑿毛時鑿除表面水泥漿直至碎石面外露，并沖洗干凈。模板底模采用竹膠板，側(cè)模采用下系梁一套的定型鋼模。模板與立柱之間填塞緊密，防止漏漿。支架采用方塔支架。系梁砼澆筑前，先將模內(nèi)雜物垃圾清理干凈，并報請監(jiān)理進行對模板，鋼筋的全面檢查驗收。砼用C30商品，采用插入式振動棒振3#橋兩個墩位處設(shè)計為鋼筋砼蓋梁結(jié)構(gòu)。左右幅蓋梁分4個蓋梁。為保證進度使用2套支架和底模，1套側(cè)模。（2）蓋梁支架模板。蓋梁支架采用方塔支架。在原地面壓實以后澆注10cm砼墊層。方塔支架使用鋼管和扣件縱橫向水平連接。支架頂部設(shè)置可調(diào)頂托，之上鋪設(shè)15×15的縱向方木，再鋪設(shè)10×10的橫木，間距25cm。側(cè)模包住底模。側(cè)模橫向使用8#槽鋼圍檁，縱向采用雙拼16#槽鋼，中間穿直徑20mm的對拉螺絲固定，使用雙螺帽固定。縱向雙拼槽鋼不與鋼模板焊接固定，采用活動形式，使用鋼筋掛鉤掛在側(cè)模頂上。這樣可以避免縱向槽鋼與支架的縱木位置發(fā)生沖突。（3）鋼筋施工首先進行鋼筋骨架片的施工，在一塊平整的場地上使用3cm×3cm的角鋼按照設(shè)計圖紙制作成骨架片形狀。然后將骨架片鋼筋放入角鋼內(nèi)進行焊接。保證每片骨架片的形狀位置準確。鋼筋綁扎時先將骨架片和箍筋吊入底模。鋼筋骨架片吊裝要采用槽鋼制成的扁擔多點起吊，防止剛度不夠而變形。采用泵送商品砼分層澆注，每層30~40cm。插入式振動棒振搗密實。直至砼表面泛漿，不再冒氣泡為止。砼坍落度控制在12cm左右。砼采用塑料薄膜或者土工布覆蓋蓄水保濕養(yǎng)護。（六）32m后張大空板梁施工1、場地平整壓實→鋪設(shè)底?！鷾y底模標高→綁扎鋼筋、波紋管定位→立側(cè)模、封頭→澆底層砼→立芯模→綁扎面層鋼筋、澆面層砼→養(yǎng)護→插側(cè)模、封頭→退芯?！B(yǎng)護→穿鋼絞線→張拉、壓漿→封頭2、預制場地：7#橋32m的后張法預應力梁共計9片，因預制梁不多，所以預制場地就近設(shè)置在現(xiàn)場橋臺后面的路基上。待路基12%灰土施工完畢后，進行預制場地施工，使場地結(jié)構(gòu)能盡早具備預制32m大空板梁的條件。場地平整以后用三輪壓路機壓實。其上再鋪20cm三渣，壓實作為面層。在三渣上，按箱梁底寬度澆注厚20cm的混凝土，混凝土內(nèi)間距為50cm，預埋角鋼，在兩端臺座下面澆注C20的3m×2m砼加強帶,并設(shè)10根φ12鋼筋網(wǎng)。然后在底座上再澆注C20砼與角鋼頂面與預埋角鋼焊接牢固。3、鋼筋制安鋼筋綁扎應嚴格按照施工規(guī)范進行，特別注意芯模處位置偏差不得大于1㎝。波紋管安裝嚴格控制其坐標，定位鋼筋固定牢靠。立側(cè)模前要求多次復核檢查。頂板鋼筋等底板澆注完成，并且芯模固定以后快速綁扎。4、模板制安側(cè)模和封頭以及芯模均采用定制鋼模，16T的汽吊拼裝。模板運到工地后應除銹上油，且編號以利于安裝。安裝模板時應對號入座，從中間開始向兩端拼裝，以減少接縫累計誤差。模板調(diào)整采用在骨架底部插木楔并輔以小千斤頂調(diào)整。由于模板比較多，安裝時注意相鄰錯位誤差≤2㎜。接縫應密貼，可采用夾海綿條或彩色泡沫紙。嚴禁所夾材料侵入砼內(nèi)。側(cè)模上安裝附著式振動器，其順梁向間距為200㎝，模板上應加焊牢附著式振動器底座，振動器用4根φ12螺絲桿固定，并配以彈簧墊圈，振動器應倒用。芯模采用兩塊鋼側(cè)模，每塊模板中間由鉸鏈連接，便于拆裝。芯模頂部和底部各采用一塊覆板，遮擋砼，避免漏漿。芯模每2m為一節(jié)，每節(jié)用法蘭邊，螺絲連接。在梁的端部設(shè)計截面尺寸變化，需要定制專門的芯模板。芯模在底板澆注以后由汽吊吊入。芯模內(nèi)部采用鋼筋支撐，使用花蘭螺絲調(diào)節(jié)支撐的長度和拆卸芯模。模板安裝好后應詳細檢查其輪廓尺寸，頂面中線偏差及垂直度。模板拆除時間應根據(jù)砼強度確定，氣溫在20-30度間時，可在砼澆注完后16小時左右拆模。模板拆除后應立即去除表面及接縫處的水泥漿，面板如有變形應及時整修。5、砼澆注砼采用商品混凝土，加入緩凝劑。運輸車運送至澆筑點，由吊車吊斗進行澆筑砼，預制梁先澆筑底板砼。然后立芯模、同時綁扎頂板鋼筋。再澆注腹板、頂板砼。采用斜向分層澆注，斜度為30度，層厚控制在30㎝-40㎝。由一端向另一端推進。采用附著式振搗和插入式振搗兩種方法。以插入式振搗為主，波紋管以下砼應采用附著式振搗，振搗時間為30秒，模板兩側(cè)對稱振搗。然后檢查模板各部情況，發(fā)現(xiàn)異常應立即停止，待查明原因采取相應措施后澆注。振搗應振搗時嚴禁振動棒硬擠波紋管，以免其偏位和振破。嚴禁漏振，并注意不過振。振搗應有專人負責。砼養(yǎng)生，梁體應覆蓋草袋或塑料薄膜，并保持連續(xù)7天砼潮濕，養(yǎng)生應派專人負責。試塊除做正常抗壓試塊外，最后一片梁應增加試塊組數(shù)，以便掌握張拉時間。6、后張預應力施工本工程全部為后張預應力。預應力張拉采用φj15.20鋼絞線,鋼絲標準強度為1860Mpa,松弛率2.5%.錨具采用OVM系列錨具.A、根據(jù)設(shè)計要求，張拉前梁體砼強度須達到設(shè)計強度的90%以上，齡期不小于7天。梁體砼澆筑完后,取3組試塊隨梁養(yǎng)護,張拉前出具試塊的抗壓強度報告。B、鋼絞線和錨具進場應有出廠質(zhì)量保證書，并按規(guī)范取樣進行試驗并進行外觀檢查，鋼絞線要測定其屈服強度、彈性模量和截面面錨環(huán)和夾片要測定其硬度和錨固系數(shù)。進場的鋼絞線和錨具應入庫堆放，并防銹和防油。制作鋼束和搬運穿束時，應防止產(chǎn)生硬彎。C、千斤頂與壓力表應在授權(quán)的法定計量技術(shù)機構(gòu)進行校驗，以確定張拉力與壓力表之間的關(guān)系曲線，張拉機具設(shè)備要配套標定，張拉前應再次進行檢查，看是否按標定的相應編號進行配套，如發(fā)現(xiàn)不配套應及時調(diào)整。D、張拉前應檢查波紋管孔道是否暢通，進漿孔和出漿孔有無堵塞。錨圈與墊板接觸處如有焊渣、毛刺、混凝土殘渣，應清除干凈。檢查鋼絞線每束的下料長度，根數(shù)是否準確，工作段長度是否足夠。鋼絞線如銹蝕較多須立刻更換。鋼絞線每隔1m用22#鉛絲扎住,防止鋼束設(shè)計張拉控制應力為1395Mpa，據(jù)此計算控制張拉力，由壓力曲線表求得操作時的壓力表讀數(shù)。鋼束的伸長量施工時應進行修正：s（施工控制伸長量）=ΔLl（設(shè)計控制伸長量）×Ey模）/Es（實測彈模）為消除鋼絞線的彎曲不直，初期受力不均勻等現(xiàn)象，根據(jù)設(shè)計要求決定先初張拉至控制應力的20%，即279MPa。然后張拉至控制應力的40%，再張拉至控制應力，持荷2分鐘后，卸荷錨固。0→初應力20%σk→40%σk100%σk→（持荷2分鐘）卸荷錨固A、千斤頂就位，就位時要使千斤頂、錨具、孔道三心一線。張拉前技術(shù)人員應事先將每束張拉的初始應力和控制應力值根據(jù)不同的千斤頂相應標于與千斤頂相匹配的壓力表上。B、兩端同時張拉至初應力20%σk，測量油缸伸長量和夾具外露長度。C、兩端同時張拉至初應力40%σk，測量油缸伸長量和夾具外露長度。D、兩端同時張拉至控制應力100%σk，再次測量油缸伸長量和夾具外露長度，核對伸長量。E、持荷2分鐘，卸荷錨固。F、切割端頭多余的鋼絞線（保證端頭外露大于30mm）。A、交底清楚，杜絕忙中出錯的現(xiàn)象。張拉時專人記錄、專人測量、專人開油泵。B、張拉時兩側(cè)張拉端要有專人隨時進行通信聯(lián)系與指揮，保證兩端同時張拉，各環(huán)節(jié)同步進行。在發(fā)現(xiàn)異常情況時，及時通告，立即C、千斤頂、錨具和孔口必須在一個同心圓內(nèi)，以防斷絲和夾片崩D、張拉應緩慢進行，逐次加荷，穩(wěn)步上升。千萬不要操之過急，供油忽快忽慢，防止事故發(fā)生，保證張拉質(zhì)量。E、各束伸長值的測量是以初始應力20%σk的伸長值為起點，直接量取千斤頂活塞的伸出量來得到，每次量得的缸體伸長量，都要從千斤頂上同一固定點量起。需扣除夾片的回縮值，即20%σk時與σk時夾片外露長度之差。測量伸長值要用鋼板尺，讀數(shù)要準確，記錄認真。F、每束張拉完畢，要及時計算伸長率。如伸長率不在規(guī)定的范圍(+6%)之內(nèi)，應停下來分析原因，找出原因并作相應調(diào)整后再繼續(xù)進行張拉施工。G、張拉完畢，卸下千斤頂及工具錨后要檢查工具錨處每根鋼絞線上夾片刻痕是否平齊，若不平齊則說明有滑絲現(xiàn)象。如遇此現(xiàn)象應用千斤頂對其進行補拉。H、割束時，應用砂輪鋸切割，嚴禁用電焊。A、張拉區(qū)應有明顯標志，非工作人員禁止進入。張拉時，兩端不準站人，并設(shè)置防護措施。B、操作千斤頂和測量伸長值的人員，應站在千斤頂側(cè)面操作，嚴格遵守操作規(guī)程。C、油泵操作人員要戴防護眼鏡，防止油管破裂及油表連接處噴油傷眼。油泵開動過程中，不得擅離崗位，如須離開必須把油閥門全部松開或切斷電路。D、油泵與千斤頂之間的所有連接點，要求完整無損。連接口的螺母要擰緊，油表接頭處要用紗布包扎，防止漏油噴射傷眼。（6）孔道壓漿A、壓漿前水泥漿的配制應嚴格按照配合比進行，外加劑的用量必須準確，水泥漿稠度需控制在16—18S之間。B、壓漿前應進行封錨和孔道清洗。封錨用水泥砂漿填塞，孔道用壓力水沖洗，同時也是檢驗孔道是否通暢，然后用空壓機吹去孔內(nèi)積水。C、水泥漿自拌制至壓入孔道的延續(xù)時間，視氣溫情況而定一般在30—45分鐘范圍內(nèi)。水泥漿在使用前和壓注過程中應連續(xù)攪拌，對于因延遲使用所致的流動度降低的水泥漿，不得通過加水來增加其D、壓漿應緩慢，均勻的進行，不得中斷，壓漿時的最大壓力宜為0.5—0.7Mpa，壓漿應達到孔道另一端飽滿和出漿，并應達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。為保證管道中充滿灰漿，關(guān)閉出漿口后，應保持不小于0.5Mpa的一個穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不小于2分鐘。E、壓漿后應檢查壓漿的密實情況，如有不實，應及時處理和糾正。每一個工作班應留取不少于3組的70.7mm×70.7mm×70.7mm立方體試件，作為評定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。F、施工技術(shù)員應認真填寫孔道壓漿的施工記錄。(七)先張預制梁施工全標段3#橋有兩個邊跨共計56片16m先張法預制梁及中跨28片22m先張法預制梁。采用預制場集中預制，運送到現(xiàn)場安裝。1、鋼筋及鋼絞線的制作安裝1）鋼筋外觀做到無銹、無焊渣，鋼筋調(diào)直、切割、加工成型、綁扎均嚴格按《公路橋涵施工規(guī)范》（JTJ041-2000）進行；2）底模在涂好脫模劑后上鋪寬1m，長83m的土工布以隔離脫模劑和鋼筋及鋼絞線，防止脫模劑污染鋼筋、鋼絞線，影響鋼筋和鋼絞線與砼的握裹效果，土工布在安裝側(cè)模前取出。在鋼筋棚內(nèi)完成底板鋼筋骨架加工后將底板鋼筋運至底模上調(diào)整、定位；3）預制板的吊環(huán)采用Φ25未經(jīng)冷拉的Ⅰ級熱軋鋼筋制作，安裝時與骨架鋼筋綁扎牢固，并在砼澆筑時防止移位；4）鋼筋骨架與模板之間按規(guī)定的間距擺放鋸齒形砂漿墊塊以確保板梁砼的保護層厚度，砂漿墊塊按C40強度要求制作。5）為防止砼澆筑時芯模上浮，板梁定位筋17#筋下端須與11#筋鉤住并綁扎牢固；6）絞縫連接預埋鋼筋立模時須緊貼側(cè)模，拆模后待砼達到一定強7）鋼筋制作時，需焊接部分嚴格按規(guī)范進行，單面焊焊縫長度為10d，雙面焊焊縫長度為5d，要求焊縫飽滿；鋼筋骨架各部分尺寸誤差控制在以下范圍內(nèi)：箍筋間距：0～-20mm8）鋼絞線的制作在預制區(qū)東側(cè)進行，斷料采用砂輪鋸，要求斷口平整，符合施工規(guī)范要求；9）預應力鋼絞線進場時逐批驗收，除對質(zhì)保書、包裝、標志、規(guī)格等進行檢查外，每60T為一批次進行抽檢，每批任取三盤，從每盤鋼絞線端部正常使用部位截取一根試樣進行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學性能試驗，合格經(jīng)監(jiān)理認可后方可使用；10）鋼絞線要求注意保護，保持清潔。在存放和搬運過程中避免機械損傷和有害銹蝕，堆放時下墊枕木并加以覆蓋，如發(fā)現(xiàn)損傷或11）鋼絞線在底板鋼筋骨架安放后定位，為保證鋼絞線定位精度，要求嚴格控制張拉鋼橫梁和錨板的相對位置，定位誤差不大于5mm，錨孔中心誤差不大于1mm，并在底模上做好標識；12）鋼絞線的失效長度部分采用硬質(zhì)塑料管套住，接頭用膠帶封起以確保振搗時不致漏進水泥漿，從而保證失效長度；13）鋼絞線的數(shù)量、位置嚴格按照設(shè)計圖編號布置，編號空白孔不2、模板的安裝和拆除1）底模采用鋼板底模，上涂脫模劑；側(cè)模采用鋼模由專業(yè)廠家加工，由于側(cè)模重量較大，作業(yè)時采用行車安裝和拆卸；底模兩旁設(shè)預埋件，用可調(diào)撐桿調(diào)節(jié)側(cè)模的位置及垂直度；側(cè)模上口拉桿螺絲以保證上口寬度；預制梁施工前對鋼模板進行預拼，表面除銹，涂脫模劑后再進行側(cè)模作業(yè)；2）側(cè)模安裝在預應力張拉到100%σcon并靜置8小時后腹板、頂板鋼筋作業(yè)完成后進行；3）模板作業(yè)完成后，由技術(shù)員自檢、技術(shù)負責人專檢，通過現(xiàn)場監(jiān)理驗收后方可進行砼作業(yè)；4）芯模采用充氣橡膠芯模。使用前應對芯模進行詳細檢查，不得有漏氣現(xiàn)象；安裝芯模時設(shè)專人檢查，防止扎絲對芯模的損害；每次使用后妥善存放，避免芯模污染、破損及老化；芯模內(nèi)的氣壓以各種氣溫條件和施工外力作用下芯模變形最小來確定，以保證構(gòu)件幾何尺寸的準確性，要求氣壓由廠家提供；5）抽拔芯模的時間取決于氣溫和砼坍落度，從開始澆筑砼到芯模抽拔的過程中，應保持芯模內(nèi)的氣壓穩(wěn)定，由專人每隔1小時檢查氣壓，如有漏氣現(xiàn)象及時補足氣壓；下表為試驗后橡膠芯模脫模時間和氣溫的關(guān)系：氣溫(°C）芯模抽拔時間（小時）0~68~96~126~84~620~2727~352~36）在進行砼澆筑作業(yè)時，為防止芯模橫向偏位，必須同時對稱振搗芯模兩邊的砼，并避免振搗棒端頭直接接觸芯模從而損害芯模，出現(xiàn)穿孔、漏氣現(xiàn)象；3、預應力張拉1檢查張拉設(shè)備，特別注意檢查錨具、聯(lián)接器等，不得有暗傷和瑕2檢查張拉鋼橫梁、錨固板和底模的相對位置，保證鋼絞線張拉完成后與設(shè)計要求位置偏差不大于5mm；3定期對千斤頂、油表進行標定，確保張拉力與壓力表之間的關(guān)系曲線無誤。千斤頂使用超過6個月或200次或在使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時應重新校驗；4錨固板上設(shè)19個錨孔，按設(shè)計在錨孔上做好標識。穿鋼絞線時應注意設(shè)計圖上編號為空白的錨孔不施加預應力，鋼絞線穿孔時設(shè)專人檢查以防止穿錯；5張拉前對操作人員進行詳細的技術(shù)交底：鋼絞線張拉控制應力為1395MPa。張拉時以應力控制為主，應變控制為輔，若發(fā)現(xiàn)應變誤差超過要求的±6%時，應立即停止張拉，查明原因并采取有效的處2）張拉工藝1預制梁張拉采用整體張拉進行施工，張拉端設(shè)在1#臺處，固定端在2#臺。在張拉端采用2臺280T的千斤頂作用于固定橫梁和活動橫梁之間，控制應力施加速度，使活動橫梁兩端保持平行移動，至張拉應力達到要求。預應力系統(tǒng)由鋼絞線、D25精軋螺紋鋼、聯(lián)接0→初應力10%σcon→20%σcon→60%σcon→100%σcon（靜停2分鐘）→錨固（靜停8小時）→綁扎腹板、頂板鋼筋（補足100%σcon）→驗收→砼澆筑鋼絞線整體張拉前應調(diào)整初應力，使每根鋼絞線應力狀態(tài)都保持一致，張拉過程中，注意保持活動橫梁和固定橫梁之間的平行；3張拉時鋼絞線被拉長，拉桿向外移動，待應力達到規(guī)定要求時擰緊精軋螺母使其緊靠固定橫梁，此時張拉過程結(jié)束，千斤頂回油，松開張拉頭，移開千斤頂；4張拉錨固后，要做好標記，以觀察是否出現(xiàn)滑絲，如發(fā)生，用單索千斤頂補足損失應力。3）放張1放張時采用千斤頂放張法?；炷翉姸炔恍∮谠O(shè)計強度的90%時且齡期不小于5天即可進行放張；2放張方法：采用三級放張工藝，即在千斤頂加油至100%應力后松開錨具，按照張拉控制力的60%、20%、0逐級放張，最后一級放張應在5分鐘內(nèi)勻速進行。禁止突然放張，以避免突然放張后可能出現(xiàn)的板端砼局部崩裂和腹板與底板之間可能出現(xiàn)的剪切縫；3鋼絞線全部放張后方可切割，切斷采用砂輪機，從張拉端至固定端順序進行。4、砼澆筑1）板梁采用C40砼。水泥使用P.O42.5強度等級水泥（海螺牌黃砂使用級配良好的中砂；石子使用質(zhì)地堅硬，級配良好的碎石；砼配合比中使用高效減水劑，其摻量根據(jù)試驗結(jié)果確定；2）水灰比控制在適當范圍內(nèi)，砂率控制在要求范圍內(nèi)，坍落度控制在5-7cm之間；3）砼采用拌和樓集中供料。在砼拌和前要求黃配合比采用電子計量。拌和時嚴格控制用水量，砂石中的含水量測定后從用水量中扣除。砼在拌和中應保證拌和時間，以防止減水劑分布不均勻而影響砼強度；4）每片梁砼分兩層澆筑，順序為：澆筑底板砼—安裝橡膠芯模并充氣—澆筑腹板及頂板砼。澆筑底板砼時澆筑厚度比設(shè)計值低1cm左右，芯模就位且達到設(shè)計壓力后，澆筑腹板和頂板砼，利用振動作用使砼滲到芯模下部，從而保證底板厚度達到要求；5）每條生產(chǎn)線預制板梁5片，由于氣溫逐漸升高，為避免砼產(chǎn)生施工縫，要求澆筑好梁底板砼后，立即進行芯模充氣至規(guī)定壓力，再進行梁腹板和頂板砼的澆筑。6）拌和樓拌和后砼的運輸利用翻斗車進行，運至生產(chǎn)線倒入料斗后利用行車將砼入模。砼澆筑過程中注意振搗質(zhì)量，芯模兩邊對稱入料，同時對稱振搗。振搗采用插入式振搗器，施工中要注意使振動棒與側(cè)模之間保持5-10cm的距離，以免碰撞側(cè)模。振搗完畢后應邊振動邊徐徐提起振動棒，避免和鋼絞線、芯模及其他預埋件碰撞。每一處砼都必須振搗密實，其標志是：砼停止下沉，無氣泡泛出，砼表面平坦、泛漿；7）砼澆筑過程應保持連續(xù)，如因突發(fā)事故間斷時，間斷時間必須小于已入模砼的初凝時間。初凝時間經(jīng)試驗確定；8）砼澆筑一般安排在上午進行，此時氣溫處于上升階段，砼的初凝時間較小，可以加快預制進度；9）為使橋面鋪裝與空心板梁能夠緊密的結(jié)合為一整體，在頂板砼初凝前對板頂砼橫向拉毛；10）在整個砼澆筑過程中，現(xiàn)場工程師、技術(shù)負責人、技術(shù)員以及其他相關(guān)人員都要求到現(xiàn)場值班，對澆筑過程按施工規(guī)范嚴格控制，并做好相關(guān)記錄。5、砼養(yǎng)護砼澆筑完成后，梁頂用草包或麻袋遮蓋，收漿后適量灑水，保持梁體濕潤，進行自然養(yǎng)護。出場至存梁場的梁繼續(xù)灑水養(yǎng)護。當氣溫低于5℃時，擬用帆布覆蓋且適量通入蒸汽使梁體溫度保持在20℃到30℃。6、板梁出場板梁出場主要利用兩臺30T行車進行，吊裝至存梁場并按規(guī)范要7、板梁堆放板梁采用四點支承堆放，支承中心為理論支承線位置。支承墊塊采用20ⅹ20方木,板梁最多可疊放三層。（八）板梁安裝1、安裝準備工作對預制板，墩臺帽構(gòu)筑物的幾何尺寸進行量測檢查。預制板：板梁表面支座中心線和梁端立面中心線墨線彈放。墩臺帽頂面支座中心線，架梁端線，架梁邊線，架梁中線彈放，支座中點標高測量。將實測實量數(shù)據(jù)填寫資料報監(jiān)理會同復檢，安裝前請質(zhì)監(jiān)部門現(xiàn)2、三號橋板梁安裝方案1）板梁裝車每輛運梁車裝一片梁，由二臺龍門吊抬吊裝車，板梁裝車后兩端用鋼絲繩，手拉葫蘆將梁和運梁車捆綁栓緊穩(wěn)固。一共84片梁，采用5輛重型炮車運輸。一臺40噸汽車吊停在橋墩邊，另一臺40噸汽車吊停放在另一橋墩(橋臺)后背，板梁運到現(xiàn)場倒車至蓋梁與蓋梁之間（先要修建便道兩輛吊車吊起板梁同時旋轉(zhuǎn)，待吊車旋轉(zhuǎn)至梁端能擱置到橋墩上為止，此時兩輛吊車各吊一端同時在安裝位置上方緩慢地將吊鉤下降到支座上就位，校正、安裝、驗收。3、七號橋32m大空板梁安裝因為7#橋中間為現(xiàn)有河道，考慮使用型鋼導梁配合100t汽吊安裝。9片100t的預制梁都在橋臺后預制。由一臺100t的汽吊和導梁將預制梁抬吊起來，朝河對岸滑動，滑到一定距離后，全部由導梁吊起，汽吊脫鉤，再由導梁橫向移動到相應的位置將預制梁平穩(wěn)的安裝在支座上。注意吊裝順序是先吊中間的梁再兩邊對稱吊裝。4、吊裝安全安裝使用的起吊、運輸、安裝機械設(shè)備（含操作人員須經(jīng)主管部門檢驗考核合格后方可投入使用。使用前，檢查運轉(zhuǎn)，制動是否有效，鋼絲繩磨損程度，滑輪轉(zhuǎn)動是否靈活，儀表儀器，操縱裝置，液壓油等檢查合格后，方可使用。起重機械均應設(shè)有高度限位，變幅指示幅度限位等安全防護裝置，并應確保有效可靠。統(tǒng)一操作指揮信號。起重機械操作手與起重指揮人員必須密切配合，嚴格按指揮人員發(fā)出的信號操作。操作前鳴號示意。如對指揮信號不清或有疑問時，可拒絕操作并采取預防措施。操作中，如發(fā)現(xiàn)其它人員發(fā)出危險信號，操作人員應立即采取制動措施，以免發(fā)生事故。機械啟動前檢查各種儀表，確認完好，方可開始操作。起吊時必必須完好。檢查確認捆綁結(jié)實穩(wěn)固后方可啟動行車。預制梁頭尾掛設(shè)三角紅旗標誌。行駛速度控制在20KM/小時，并密切注意前方，遇有情況提前減速。禁止緊急制動，禁止下坡空擋滑負責人應組織分工明確，所有工作人員應集中思想，服從指揮，協(xié)調(diào)配合，并有一人統(tǒng)一指揮。工作人員和進入施工現(xiàn)場的管理人員必須穿戴好勞動防護用品。嚴禁用起重機械吊運人員，在起吊或落吊時，臂桿及重物下方，嚴禁有人通過或停留。鋼絲繩吊鉤必須垂直起吊。一般情況下，嚴禁進行斜吊操作。非工地或其它無關(guān)人員嚴禁進入施工現(xiàn)場。嚴禁酒后上班，不得穿拖鞋，易滑鞋。A、超負荷不吊運；B、吊物上面站人不吊運；C、吊運繩索不牢靠不吊運；D、遇大雨，六級以上大風不吊運；E、不斜吊。5、安裝質(zhì)量1）、梁需待混凝土強度達到100%才能起吊，為了避免預制梁有過大的起拱度，預制梁須在混凝土齡期60天以內(nèi)安裝就位。2）、支座安裝前將墩、臺支座墊石面清理干凈，用干硬性水泥砂漿抹平，使頂面標高符合設(shè)計要求，標高誤差小于3mm。3）、板梁安放時，必須平穩(wěn)，支點處必須接觸嚴密、穩(wěn)固。就位不準或支座與梁底不密貼時，必須吊起板梁，在橡膠支座底支墊鋼板，使梁底與支座密貼，穩(wěn)固。板梁安放就位后，及時拉線檢查梁邊線、端頭中心線（或支座中心線）與墩臺帽上的控制線偏移情況。如超出允許偏差值，吊起重新就位，直至偏差值在允許范圍內(nèi)。檢查項目允許偏差mm檢查方法支座中心板用尺量梁5垂直度1.2/100順橋縱軸線方向拉線、尺量板梁支點密貼鋼筋勾子支座安裝前先檢查支座各部外觀有無缺陷，幾何尺寸及產(chǎn)品質(zhì)量證件，如有缺陷或不符合設(shè)計條件的不用于工程。支座安裝將嚴格按產(chǎn)品說明書要求進行，安裝時將支座底板上縱橫線與墩頂縱橫向支座中心線相重合。支座安裝時報請監(jiān)理檢驗。嚴格控制支座平面位置和標高。預制梁采用板式橡膠支座，在滑動支座處應該按照設(shè)計要求將下鋼板固定在支座墊石上，上鋼板固定在預制箱梁底部?，F(xiàn)澆箱梁采用盆式橡膠支座。分為固定支座、橫向滑動支座和縱向滑動支座以及雙向滑動支座。支座下鋼板要用螺栓固定在支座墊石上，上鋼板錨固螺桿伸入支座上墊石，與箱梁底板一起澆注。預制大孔板梁的支座位置設(shè)有現(xiàn)澆橫隔梁，吊裝完成以后按照設(shè)計要求進行連接。預制大孔板梁的頂板懸臂部分在吊裝以后也要按照設(shè)計澆注現(xiàn)澆橋面板?，F(xiàn)澆橋面板寬度為95、98cm，采用竹膠板反吊作為底模。竹膠板下面每間隔80cm用一根10×10cm的橫向方木支撐，使用8mm的鋼筋吊住方木。鋼筋上端掛在板梁頂面的橫木上。橋面為8cm鋼筋砼。澆筑橋面混凝土前先沿橋縱向根據(jù)滾筒長度放出橋面標高控制線，控制線上設(shè)置滾筒軌道，軌道采用?22的螺紋鋼與打入箱梁頂面的鋼筋頭焊接鋪設(shè)，軌道頂面標高即為該位置處橋面砼的設(shè)計標高。橋面鋼筋采用Φ8鋼筋，鋼筋綁扎時，確保搭接長度和直順度。鋼筋下間隔設(shè)置砼墊塊，以保證鋼筋位置符合設(shè)計要求。橋面混凝土澆筑時，先將梁表面澆水潤濕?；炷敛捎帽密囕斔偷纳唐讽?，使用平板振動機和插入式振動機振搗密實，再用振動梁拖振，滾筒提漿，初凝后表面拉毛，覆麻袋澆水養(yǎng)護。施工結(jié)束后進行瀝青的攤鋪。防撞護欄施工嚴格按照施工圖紙進行。模板采用定制的鋼模板，每節(jié)長度2m，連接采用雌雄接口，連接螺栓連接。內(nèi)模和外模之間采用直徑16mm的拉桿螺絲固定。根據(jù)施工護欄的總長度決定加工護欄模板的多少，原則不少于20m。砼澆注采用吊車料斗澆注或者人工直接鏟入。分層澆注，每層30~40cm。注意預埋件的位置，澆注時注意避讓預埋件。按照設(shè)計要求設(shè)置斷縫。景觀護欄的安裝嚴格按照規(guī)范要求進行，要求平面直順、高度平整，線形順暢、美觀。結(jié)構(gòu)材料符合標準和設(shè)計要求，預埋和焊接件連接穩(wěn)固牢靠。先施工路緣石、同時進行人行道蓋板預制和橋名牌的制作。再鋪設(shè)蓋板和人行道板。安裝橋名牌。這些都是外觀工程，要求認真作業(yè)，確保線形順暢，表面光滑，密實，外表美觀。按照設(shè)計要求使用型鋼伸縮縫，后嵌法施工。瀝青澆注完成以后按照邊線切割瀝青砼。底層清理干凈，綁扎鋼筋，專業(yè)生產(chǎn)廠家進行安裝。最后進行砼澆注。砼表面緊面平整，麻袋覆蓋澆水養(yǎng)護。五、各工序工藝流程圖1.鉆孔樁施工工藝流程圖：2.橋臺基礎(chǔ)施工工藝流程圖 N N3.立柱施工工藝流程圖NN4.支座安裝工藝流程5.后張法的預制大空板梁施工工藝流程6.箱梁安裝施工工藝流程圖N7.橋面護欄施工工藝流程圖NNN8.橋面鋪裝（水泥砼）施工工藝流程圖NNNN9.橋面伸縮逢施工工藝流程圖NNNN3、先張梁工藝流程清理臺面,涂隔離劑安放地板鋼筋網(wǎng)片,穿鋼絞線安裝預埋件安裝塑料套管端模安裝連接器張拉設(shè)備校驗張拉設(shè)備校驗預應力張拉至100%持荷2分鐘底板.腹板模板制作及整修頂板鋼筋綁扎模板制作及整修立側(cè)模模板涂隔離劑試塊制作底板混凝土澆筑穿芯模、充氣試塊制作底板混凝土澆筑穿芯模、充氣配合比選用配合比選用六、施工測量的方腹板、頂板混凝土澆筑案及方法鋼絞線下料底板鋼筋制作預埋件制作鋼絞線下料底板鋼筋制作預埋件制作1、項目部設(shè)專人負責全過程的施工測量放線與內(nèi)部測量復核工2、公司測量隊組織人員負責不定期對項目部測量組的施工放線工作進行指導、抽檢和復檢。為滿足施工測量的需要，確保測量控制及測量放線的質(zhì)量，配備序號名稱數(shù)量單位精度要求備注1全站儀13mm+2ppmGTS-211D2經(jīng)緯儀1臺J2級3普通水準儀2臺1、平面控制系統(tǒng)的建立對業(yè)主或設(shè)計部門提供的施工區(qū)平面控制起始坐標點（應不少于三個點）采用全站儀按多邊形導線網(wǎng)或四等導線測量的技術(shù)要求和精度指標進行聯(lián)測復核。起始平面控制坐標網(wǎng)點經(jīng)聯(lián)測復核合格并經(jīng)工程監(jiān)理部簽認后即可進行平面控制坐標點加密測量。2、高程控制系統(tǒng)的建立對業(yè)主或設(shè)計部門提供水準基點（不應少于2個點）進行水準聯(lián)測復核，復核測量結(jié)果報送監(jiān)理部簽認（此項工作在外業(yè)作業(yè)時，亦應請專業(yè)監(jiān)理工程師到場監(jiān)督）。以上測量放線工作一經(jīng)完成，應及時進行報驗，只有經(jīng)過監(jiān)理工程師復核確認后方可作為施工的定位依據(jù)。（1）鉆孔樁施工定位放線：1）、依據(jù)已布設(shè)的平面控制加密導線控制點坐標和經(jīng)復核計算無誤的各鉆孔樁中心坐標，反算出待測樁位至測站控制點的水平距離及方位角，然后安置全站儀檢測站控制點、精確定向，采用極坐標法放樣出待定樁位的中心樁。2）、采用正交線法檢定出該樁位的外方向線控制樁，供護筒安裝及機具定位使用。3）、每個鉆孔樁的護筒安裝就位后，應測量護筒頂標高，供檢測孔深度樁底標高使用。（2）基礎(chǔ)承臺、墩柱施工定位放線1）、橋臺基坑開挖時，應及時進行坑底標高測量放線，確?；?）、基坑墊層施工完后，根據(jù)施工圖給定橋臺的平面幾何尺寸用墨線標定出橋臺邊線于墊層面。（3）橋梁支座及支座墊石施工定位放線1）、依據(jù)設(shè)計施工圖給定的支座在蓋梁頂帽上的平面位置幾何尺寸，放出支座位置。2）、支座墊石及支座頂面標高及水平度控制：所有支座安裝就位后其頂面標高需與設(shè)計標高一致，其誤差不得大于±2mm，每一個支座特別是滑動支座安裝就位后其上表面水平度，其承載能力≤2000KN的不得大于1mm，其承載能力＞5000KN的不得大于2mm。為使橋梁施工各項技術(shù)指標符合設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求，確保施工測量質(zhì)量和精度要求，制定施工測量質(zhì)量的保證措施：（1）施工測量嚴格按設(shè)計圖及相關(guān)技術(shù)規(guī)范、標準規(guī)定的技術(shù)要求進行施測，滿足規(guī)定的精度要求。（2）施工測量人員在施工測量放線前，須熟悉與施工測量放線有關(guān)的施工圖紙及說明，并對施工設(shè)計圖給出的放樣定位數(shù)據(jù)認真復核，無誤后，方用于施工測量放線。（3）加強復核制，做到放樣數(shù)據(jù)要反復核實，放樣點位應進行換人復測，確保放樣出的平面及高程點位準確性。（4）各項測量嚴格健全測量記錄，現(xiàn)場測量按統(tǒng)一和表式進行記錄和計算，做到清晰、簽署齊全，原始記錄不得涂擦更改。（5）工程所有測量設(shè)備與器具必須定期進行檢校。測量設(shè)備送檢及現(xiàn)場測量設(shè)備的保管及維護遵照公司質(zhì)量體系管理規(guī)定文件《監(jiān)視和測量裝置的控制管理規(guī)定》之相關(guān)規(guī)定，執(zhí)行保證測量設(shè)備長期處于良好狀態(tài)。（6）每項測量放線工作完成之后，及時按工程監(jiān)理部規(guī)定的報驗表式及程序申請報驗和辦理監(jiān)理工程師簽認。（7）做好各項施工測量成果資料的整理、保管和歸檔。七、質(zhì)量保證措施為了確保本項目的工程質(zhì)量，使產(chǎn)品在形成過程中的質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效地干好該項目的管理目標，特制定本質(zhì)量保證體系。（質(zhì)量組織體系圖、質(zhì)量管理體系圖見下頁）本工程質(zhì)量目標：確保優(yōu)良、爭創(chuàng)省優(yōu)。質(zhì)量管理體系負責項目施工過程中的全面質(zhì)量管理工作，質(zhì)量監(jiān)察體系負責項目的工程質(zhì)量檢查及施工質(zhì)量監(jiān)察工作。每季度由主管領(lǐng)導帶領(lǐng)相關(guān)部門對管段進行安全、質(zhì)量，并對施工過程中的重點工序進行技術(shù)指導和監(jiān)察。運河西路3標段項目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師：余靈臣試驗工程師：崔凱專業(yè)工程師：嚴豐材料工程師：張舜安橋梁工程施工組質(zhì)檢員（1）代表企業(yè)履行對業(yè)主的工程承包合同，執(zhí)行企業(yè)的質(zhì)量方針，實現(xiàn)工程質(zhì)量目標；（2）負責項目的日常管理工作；（3）建立和完善項目的組織機構(gòu)，明確人員職責，建立適當?shù)募顧C制，充分發(fā)揮參與項目建設(shè)所有職工的積極性；（4）對供方進行監(jiān)督和評審；（5）主持項目工作會議，審定或簽發(fā)對外的重要文件；（6）組織編制職工培訓計劃；（7）組織“項目質(zhì)量計劃”的實施及修改工作；（8）其他應由項目經(jīng)理擔負的職責。2、項目副經(jīng)理（1）負責項目質(zhì)量體系的建立和運行；（2）負責質(zhì)量管理的日常工作；（3）統(tǒng)籌項目質(zhì)量保證計劃及有關(guān)工作安排，開展質(zhì)量教育，保證各項質(zhì)量措施和制度的正常落實和運行。（4）負責質(zhì)量事故的處理和質(zhì)量事故技術(shù)處理及防范的組織編（5）其他應由項目副經(jīng)理擔負的職責。3、項目工程師（1）組織和審查圖紙資料及施工組織設(shè)計，對項目的工程質(zhì)量和質(zhì)量管理負全面技術(shù)責任；（2）領(lǐng)導項目質(zhì)量管理中的技術(shù)業(yè)務(wù)工作，負責組織新材料、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)的開發(fā)和利用工作；（3）負責技術(shù)文件和有關(guān)質(zhì)量文件的批準，發(fā)布和更改的審批、（4）負責不合格工程的評定、處置的裁決。4、各專業(yè)工程師（1）負責項目施工中的各項技術(shù)管理工作。負責項目施工組織設(shè)計、作業(yè)指導書、施工圖紙、定型圖、規(guī)范、驗標等技術(shù)文件的編制、發(fā)放和管理。（2）根據(jù)工程技術(shù)質(zhì)量要求，確定特殊工程的質(zhì)量要求，確定特殊工程的質(zhì)量控制方法和手段。（3）負責提出自制或構(gòu)件的質(zhì)量要求和主要材料計劃、文件的批準；（4）針對工程質(zhì)量問題的潛在原因，組織制定預防措施。5、質(zhì)檢工程師（1）負責工程中間產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的檢驗、施工過程質(zhì)量監(jiān)察工作；（2）負責施工過程檢查、施工紀律檢查和工程質(zhì)量評定工作；（3）根據(jù)不合格產(chǎn)品的原因，參與糾正措施和預防措施的制定（4）負責項目的QC小組活動。6、實驗工程師（1）負責對外來料進行理化實驗分析，并出具報告。（2）對現(xiàn)場使用的原材料進行品質(zhì)檢驗，對砂漿和混凝土試件進行強度試驗等，并出具報告；（3）負責計量管理工作，認真貫徹計量法規(guī)法則；（4）負責新材料、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)的開發(fā)應用工作；（5）負責實驗設(shè)備和計量器具的管理；7、材料工程師（1）負責項目內(nèi)物資采購管理，確保所采購的產(chǎn)品符合規(guī)定要（2）制定合格分供方標準，組織并參與對一分供方的評定和選擇工作，建立和保存合格分供方檔案；（3）制定物資采購、保管、標識、發(fā)放制度并定期檢查物資保管環(huán)境，標識情況及發(fā)放制定的執(zhí)行情況；（4）定期檢查物資系統(tǒng)原始記錄，做到有可追溯性。（5）負責項目內(nèi)所有機電設(shè)備管理工作，保證機械設(shè)備經(jīng)常處于完好狀態(tài)，滿足施工生產(chǎn)要求；八、季節(jié)性施工措施1、雨季施工排水及施工質(zhì)量保證措施由于雨季時降水量過大，積水較多。項目部應做好以下幾點：（1）設(shè)專人記錄氣象數(shù)據(jù)，密切注視氣象情況。及時做好準備。（2）做好場地排水，疏通排水溝。（3）低洼地段準備好抽水機。（4）澆筑砼如遇下雨，頂面加以防雨布覆蓋。（5）檢查支撐排架的基礎(chǔ)，并給予加固。（6）雨季施工，要經(jīng)常測定砂集料含水量，并及時調(diào)整好施工（7）雨季施工應加強對機械以及工程材料的保護。對于小型器械應存入儲藏室，大型機械應用防雨布覆蓋，以免生銹破壞。暫時不使用的工程材料應全部放置在材料室內(nèi)。對于需要使用的材料應注意在其運輸過程中進行防水覆蓋保護。（8）雨季施工階段要加強安全保護工作a、加強用電管理，防止漏電事故。b、施工過程中應注意行車安全，盡量慢行。施工工作人員應加強安全意識，工作時必須戴好安全帽，并穿上防滑靴。c、預制梁吊裝不允許在雨季進行，以免發(fā)生意外。2.炎熱氣候的混凝土施工在澆筑前的混凝土溫度不應超過32°,如溫度超過32°應采取a、集料及其他組成成分的遮蔭或圍蓋和冷卻。b、在生產(chǎn)及澆筑時對配料、運送、及其他設(shè)備的遮蔭或冷卻。c、噴水以冷卻集料。d、用致冷法或埋水箱法或在部分拌和水加碎冰以冷卻拌和水，但在拌和完后，冰應全部融化。e、與混凝土接觸的模板、鋼筋、及其他表面，在澆混凝土前應冷卻至32°以下，其方法有蓋以濕麻布或棉絮、噴霧狀水，用保護罩蓋或其他認可的方法。九、安全文明施工措施1、橋梁施工范圍與交通通道設(shè)置護欄隔離開來，所有隔離設(shè)施上都放置紅燈和警示標志。2、墩臺施工時，四周應設(shè)作業(yè)平臺和護身欄桿；作業(yè)人員上下墩臺時，應走專用便道，禁止沿腳手架爬行。3、鋼筋施工a、鋼筋斷料、配料等工作地面進行，不準在高空操作。b、搬運鋼筋應注意附近有無障礙物，架空電線的其他臨時電器設(shè)備，防止碰撞發(fā)生觸電事故。4、模板施工a、撐板拆模時，不得使用腐爛、蹺裂、暗傷的木質(zhì)腳手板，亦不得使用5×10cm的木條線薄板作立人板。b、不準在支架通道上堆放大量模板等材料，并嚴格將模板支撐在腳手上。c、支撐模板時，木工應保管好隨身帶的工具，如中途停歇就將搭頭及支撐釘牢，拆模間歇時應將已活動的模板、牽杠、支撐等運走或妥善堆放，防止墜落傷人。d、拆模板必須一次拆清，不得留有無撐模板，拆下的模板要及時清理，堆放整齊。5、混凝土施工使用振動前檢查電源電壓，漏電開關(guān)，保護電源線路是否良好。電源線不得有接頭。振動機移動時，不能硬拉電線，更不能在鋼筋及其銳利物上拖拉，防止割破拉斷電線，而造成觸電傷亡事故。為了在全社會塑造市政行業(yè)新形象，我公司計劃開展“二滿意”產(chǎn)、確保環(huán)境衛(wèi)生、確保道路暢通）活動，并以此作為文明施工，爭創(chuàng)市級文明工地。1、創(chuàng)文明工地由現(xiàn)場經(jīng)理組織分別在場容場貌、料具管理、環(huán)境控制、綜合治理等方面確定責任人，采取“標準明確，