許昌電氣職業(yè)學(xué)院《建筑設(shè)計(jì)A(三)》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷_第1頁(yè)
許昌電氣職業(yè)學(xué)院《建筑設(shè)計(jì)A(三)》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷_第2頁(yè)
許昌電氣職業(yè)學(xué)院《建筑設(shè)計(jì)A(三)》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷_第3頁(yè)
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《建筑設(shè)計(jì)A(三)》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題(本大題共15個(gè)小題,每小題1分,共15分.在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的.)1、在橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)的沖刷計(jì)算中,以下哪種基礎(chǔ)形式的局部沖刷深度較大?()A.樁基礎(chǔ)B.擴(kuò)大基礎(chǔ)C.沉井基礎(chǔ)D.地下連續(xù)墻2、在一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)的連接設(shè)計(jì)中,若采用高強(qiáng)螺栓連接,以下哪種螺栓布置方式更能保證連接的強(qiáng)度和剛度?()A.并列布置B.錯(cuò)列布置C.隨意布置D.以上都不對(duì)3、在一個(gè)地鐵隧道的施工中,需要選擇合適的盾構(gòu)機(jī)類(lèi)型。已知隧道的地質(zhì)條件復(fù)雜,存在巖石和土層交替的情況,以下哪種盾構(gòu)機(jī)更適用?()A.土壓平衡盾構(gòu)機(jī)B.泥水平衡盾構(gòu)機(jī)C.復(fù)合式盾構(gòu)機(jī)D.敞開(kāi)式盾構(gòu)機(jī)4、在巖土工程的邊坡穩(wěn)定性分析中,有多種方法可以評(píng)估邊坡的穩(wěn)定性。對(duì)于極限平衡法,以下哪項(xiàng)描述是不準(zhǔn)確的?()A.極限平衡法是基于靜力平衡原理進(jìn)行分析的B.可以考慮多種滑動(dòng)面形狀和巖土體的力學(xué)參數(shù)C.極限平衡法能夠準(zhǔn)確計(jì)算出邊坡的安全系數(shù)D.不同的極限平衡法可能會(huì)得到不同的安全系數(shù)結(jié)果5、某預(yù)制樁基礎(chǔ),樁長(zhǎng)為15m,樁徑為500mm,樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C80,單樁豎向抗壓承載力特征值為2000kN。若樁端進(jìn)入硬塑黏土4m,黏土的樁端阻力特征值為2500kPa,計(jì)算樁側(cè)阻力特征值總和約為多少?()A.1200kNB.1500kNC.1800kND.2100kN6、某公路隧道,圍巖級(jí)別為Ⅲ級(jí),采用復(fù)合式襯砌。初期支護(hù)采用錨桿和噴射混凝土,二次襯砌采用模筑混凝土,計(jì)算初期支護(hù)承受的荷載比例約為多少?()A.30%B.40%C.50%D.60%7、在橋梁支座的選擇中,以下哪種支座適用于大跨度橋梁的縱向位移較大的情況?()A.板式橡膠支座B.盆式橡膠支座C.球形鋼支座D.輥軸支座8、某建筑物的基礎(chǔ)受到相鄰建筑物施工的影響,產(chǎn)生了不均勻沉降。以下哪種處理方法更能恢復(fù)基礎(chǔ)的穩(wěn)定性?()A.錨桿靜壓樁加固B.頂升糾偏C.注漿加固D.以上都不是9、在混凝土配合比設(shè)計(jì)中,要考慮混凝土的強(qiáng)度、工作性和耐久性等要求。為了提高混凝土的耐久性,通常會(huì):()A.增加水泥用量B.減少水灰比C.選用細(xì)砂D.增加外加劑用量10、在巖土工程的邊坡穩(wěn)定性分析中,以下關(guān)于圓弧滑動(dòng)法的說(shuō)法,哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的?()A.適用于均質(zhì)粘性土邊坡B.需假定滑動(dòng)面為圓弧C.計(jì)算過(guò)程簡(jiǎn)單,精度較高D.不考慮條間力的作用11、在進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí),已知水灰比為0.5,砂率為35%,水泥用量為350kg/m3,假定混凝土的表觀密度為2400kg/m3,計(jì)算每立方米混凝土中砂的用量約為()A.600kgB.650kgC.700kgD.750kg12、在道路路面設(shè)計(jì)中,某公路采用瀝青混凝土路面,設(shè)計(jì)年限為15年,累計(jì)當(dāng)量軸次為800萬(wàn)次。該路面的結(jié)構(gòu)組合應(yīng)選擇?()A.薄面層+厚基層B.厚面層+薄基層C.中面層+中基層D.以上均可13、在道路路面設(shè)計(jì)中,為了提高路面的抗滑性能,通常會(huì)采取一些措施。以下哪種措施對(duì)于提高潮濕狀態(tài)下的路面抗滑性能效果較好?()A.采用粗糙的路面紋理B.設(shè)置排水設(shè)施C.采用抗滑表層D.增加路面厚度14、某地下工程,采用地下連續(xù)墻作為圍護(hù)結(jié)構(gòu),墻厚800mm,深度為20m,土層為粉質(zhì)黏土,土的靜止土壓力系數(shù)為0.5,計(jì)算地下連續(xù)墻所受的靜止土壓力約為多少?()A.800kN/mB.1000kN/mC.1200kN/mD.1400kN/m15、在道路工程的瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)中,馬歇爾試驗(yàn)的主要目的是確定:()A.最佳瀝青用量B.礦料級(jí)配C.瀝青的標(biāo)號(hào)D.以上都是二、簡(jiǎn)答題(本大題共4個(gè)小題,共20分)1、(本題5分)詳細(xì)分析在建筑智能化弱電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中,綜合布線系統(tǒng)、安防監(jiān)控系統(tǒng)和門(mén)禁系統(tǒng)等的設(shè)計(jì)要點(diǎn)和技術(shù)要求。2、(本題5分)土木工程中的建筑防水卷材的選擇和施工質(zhì)量直接關(guān)系到防水效果。請(qǐng)介紹常見(jiàn)的建筑防水卷材種類(lèi)、性能特點(diǎn)和施工工藝,以及如何進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。3、(本題5分)在橋梁拆除工程中,論述橋梁拆除的方法和順序,分析拆除過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)對(duì)措施,以及如何保護(hù)周邊環(huán)境和交通不受影響。4、(本題5分)某橋梁進(jìn)行加固維修,分析常見(jiàn)的橋梁病害及相應(yīng)的維修加固措施。三、論述題(本大題共5個(gè)小題,共25分)1、(本題5分)論述土木工程中建筑施工中的進(jìn)度管理體系建設(shè)問(wèn)題與對(duì)策。進(jìn)度管理體系是確保建筑施工進(jìn)度的重要保障。分析進(jìn)度管理體系建設(shè)的重要性、存在的問(wèn)題和對(duì)策,探討如何建立健全建筑施工的進(jìn)度管理體系。2、(本題5分)在橋梁耐久性設(shè)計(jì)中,需要考慮環(huán)境因素的長(zhǎng)期作用。請(qǐng)深入探討混凝土碳化、鋼筋銹蝕、凍融循環(huán)等對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的影響,以及如何采取有效的防護(hù)措施來(lái)提高橋梁的使用壽命。3、(本題5分)論述在建筑防火設(shè)計(jì)中,防火分區(qū)的劃分原則和方法,分析各類(lèi)建筑構(gòu)件(如防火墻、防火門(mén)、防火窗)的防火性能要求,探討如何通過(guò)合理的防火設(shè)計(jì)保障人員安全和減少火災(zāi)損失。4、(本題5分)論述土木工程中的結(jié)構(gòu)疲勞問(wèn)題,包括疲勞荷載的特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)疲勞損傷的機(jī)理、疲勞壽命的預(yù)測(cè)方法等,分析在反復(fù)荷載作用下結(jié)構(gòu)的疲勞性能和影響因素,探討如何通過(guò)設(shè)計(jì)和維護(hù)措施提高結(jié)構(gòu)的抗疲勞能力。5、(本題5分)深入探討隧道工程中,新奧法施工的基本原則、工藝流程以及監(jiān)控量測(cè)的重要性,分析如何根據(jù)地質(zhì)條件優(yōu)化新奧法施工參數(shù),以確保隧道施工的安全和質(zhì)量。四、案例分析題(本大題共4個(gè)小題,共40分)1、(本題10分)某工業(yè)廠房的鋼結(jié)構(gòu)屋架在使用中發(fā)生明顯變形,影響廠房正常使用。分析屋架變形的原因,如超載、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)缺陷、鋼材老化等,并探討相應(yīng)的加固和改造措施。2、(本題10分)一座大型橋梁的主橋和引橋之間的過(guò)渡段出現(xiàn)了不均勻沉降,導(dǎo)致路面不平整。分析產(chǎn)生不均勻沉降的原因,研究過(guò)渡段的處理方案和施工技術(shù),提高行車(chē)舒適性和橋梁的整體性能。3

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