PAGE1-第2節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局改變的影響一、單項(xiàng)選擇題讀圖，回答下列1～2題。1．該城市擬建的大型服裝批發(fā)城應(yīng)布局在圖中的(A)A．①處 B．②處C．③處 D．④處2．近幾年來影響該城市空間形態(tài)改變的主導(dǎo)因素是(C)A．河流 B．政策C．鐵路 D．科技【解析】第1題，大型服裝批發(fā)城布局應(yīng)遵循交通最優(yōu)原則，①處位于高速馬路旁邊，交通便利，地價(jià)較低，最為相宜。第2題，讀圖可知，新城區(qū)主要沿鐵路延長(zhǎng)。讀三城市示意圖，完成3～4。3．依據(jù)三城市地域形態(tài)，可以看出在城市發(fā)展過程中(D)A．均沿鐵路延長(zhǎng)B．地域形態(tài)均呈狹長(zhǎng)條狀C．促使其發(fā)展的因素與形成的因素相同D．城市形態(tài)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的改變過程4．株洲和嘉興的城區(qū)分布表明(A)A．交通線的改變引起城市分布的改變B．城區(qū)的分布改變帶動(dòng)交通線的發(fā)展C．沿河分布沒有沿鐵路分布好D．城區(qū)由沿鐵路分布發(fā)展到沿河流分布【解析】第3題，城市形態(tài)是一個(gè)動(dòng)態(tài)概念，是不斷改變的。三城市均沿交通線分布。第4題，兩個(gè)城市均由沿河分布發(fā)展到沿河、鐵路延長(zhǎng)。下圖為“我國(guó)南方某城市的發(fā)展過程示意圖”。讀圖，回答下面5～6題。5．城區(qū)的擴(kuò)展與主要影響因素組合正確的是(D)A．甲時(shí)期向南北方向擴(kuò)展——地形因素B．乙時(shí)期沿干線馬路擴(kuò)展——?dú)v史因素C．丙時(shí)期向東北方向擴(kuò)展——行政因素D．丁時(shí)期向多個(gè)方向擴(kuò)展——交通因素6．丁時(shí)期(B)A．商業(yè)用地因政府規(guī)劃集中分布在城市中心B．工業(yè)用地考慮地價(jià)因素分布在城市外圍C．新增工業(yè)區(qū)為防止大氣污染建在城市西北部D．新增商業(yè)區(qū)因綜合交通便利建在城市東南部【解析】第5題，本題考查城市區(qū)位因素和城市化。讀圖可知，甲時(shí)期城區(qū)擴(kuò)展主要受河流的影響，A項(xiàng)錯(cuò)誤；乙時(shí)期城區(qū)沿干線馬路擴(kuò)展，主要受交通因素的影響，B項(xiàng)錯(cuò)誤；丙時(shí)期城區(qū)主要受交通因素的影響向東北方向擴(kuò)展，C項(xiàng)錯(cuò)誤；丁時(shí)期城區(qū)主要受交通因素的影響向多個(gè)方向擴(kuò)展，D項(xiàng)正確。第6題，本題考查城市功能分區(qū)和學(xué)生讀圖分析問題的實(shí)力。商業(yè)用地主要是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)緣由分布在城市中心，A項(xiàng)錯(cuò)誤；工業(yè)用地占地面積大，城市外圍地價(jià)較低，故分布在城市外圍，B項(xiàng)正確；新增工業(yè)區(qū)因交通因素建在城市西北部(航空、馬路)，C項(xiàng)錯(cuò)誤；新增商業(yè)區(qū)因干線馬路通過建在城市東南部，D項(xiàng)錯(cuò)誤。上海位于我國(guó)大陸海岸線中部的長(zhǎng)江口，擁有中國(guó)最大的外貿(mào)港口、最大的工業(yè)基地。2014年1月5日上海交通港口局公布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，上海港在2013年貨物吞吐量7.76億噸，集裝箱吞吐量完成3361.7萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，接著保持世界第一。讀上海市示意圖，回答7～8題。7．圖中商業(yè)中心的區(qū)位，以市場(chǎng)最優(yōu)為原則的是(A)A．① B．②C．③ D．④8．上海港的有利區(qū)位條件是(C)A．多巖質(zhì)海岸，不淤不凍，為自然良港B．上海港有京滬鐵路和浙贛鐵路相連接C．上海港以上海市為依托，腹地廣袤D．港區(qū)主要沿長(zhǎng)江分布，水域?qū)挸?，通航?shí)力強(qiáng)【解析】第7題，圖中①位于上海市于心，人口多，消費(fèi)市場(chǎng)大，市場(chǎng)最優(yōu)。第8題，上海港是沿著黃浦江綻開的港口，屬于河港兼海港，位于長(zhǎng)江泥沙淤積而形成的三角洲上。在上海交會(huì)的鐵路干線是京滬線和滬杭線。上海港之所以成為我國(guó)第一大港口，是因其以上海市為依托，腹地廣袤。(2024·河南鄭州高一檢測(cè)卷)下圖為“武漢市環(huán)線示意圖”。據(jù)此回答9～10題。9．影響武漢市環(huán)線建設(shè)的最大障礙是(C)A．地形 B．暴雨C．河流 D．土地10．圖中物流產(chǎn)業(yè)布局的區(qū)位優(yōu)勢(shì)是(C)A．靠近市場(chǎng)，接近消費(fèi)人群 B．靠近長(zhǎng)江，航運(yùn)條件優(yōu)越C．靠近環(huán)路，交通優(yōu)勢(shì)突出 D．地處郊區(qū)，土地價(jià)格低廉【解析】第9題，武漢環(huán)線線路的貫穿均須要跨越長(zhǎng)江等水系，橋梁建設(shè)工程量大，成為其建設(shè)的最大障礙。第10題，物流產(chǎn)業(yè)靠近三環(huán)線，交通便利，有利于商品物資的流通。讀下面兩幅圖，完成下面11～12題。11．兩圖反映出(D)①零售商業(yè)面積與行人流量之間只存在負(fù)相關(guān)關(guān)系②零售商業(yè)面積與行人流量之間既存在負(fù)相關(guān)關(guān)系，也存在正相關(guān)關(guān)系③道路交叉口對(duì)零售商業(yè)的吸引力小于公交站點(diǎn)④道路交叉口對(duì)零售商業(yè)的吸引力大于公交站點(diǎn)A．①② B．③④C．①③ D．②④12．影響零售商業(yè)布局的主要因素是(A)A．交通、市場(chǎng) B．行人、營(yíng)業(yè)面積C．營(yíng)業(yè)面積、人口密度 D．人口密度、交通【解析】第11題，依據(jù)題中甲圖折線的走向可知，零售商業(yè)面積與行人流量之間既存在正相關(guān)關(guān)系，也存在負(fù)相關(guān)關(guān)系；依據(jù)題中乙圖可知，在距交通節(jié)點(diǎn)的距離相同的狀況下，道路交叉口的零售商業(yè)面積遠(yuǎn)大于公交站點(diǎn)處，即道路交叉口對(duì)零售商業(yè)的吸引力要大于公交站點(diǎn)。第12題，由圖示內(nèi)容可推斷，零售商業(yè)在布局時(shí)主要考慮市場(chǎng)和交通條件。二、綜合題13．讀下面“某歷史名城圖”，回答下列問題。(1)該城市舊城區(qū)布局的主要區(qū)位因素是__河流__和__煤鐵資源__。(2)你認(rèn)為舊城區(qū)①區(qū)域和②區(qū)域哪個(gè)形成時(shí)間較早，請(qǐng)說明你的理由。__①區(qū)域。因?yàn)棰賲^(qū)域位于河流交匯處，交通便利，水源足夠。__(3)影響新城區(qū)出現(xiàn)的主要區(qū)位因素是什么？__交通(鐵路的興建)。__(4)新城區(qū)發(fā)展向什么方向延長(zhǎng)？__南北方向沿鐵路伸展。__(5)舊城區(qū)發(fā)展速度緩慢，形態(tài)基本保持不變，試分析可能的緣由。__河流淤積導(dǎo)致航運(yùn)實(shí)力下降；鐵路出現(xiàn)，河流運(yùn)輸?shù)匚幌陆担幻?、鐵資源枯竭。__【解析】本題以某城市地域分布圖為背景，考查城市地域形態(tài)發(fā)展改變的過程、緣由，精確提取圖中河流、鐵路途分布及舊城區(qū)、新城區(qū)的位置等信息是解題的關(guān)鍵。從圖中看出，舊城區(qū)主要分布在河流沿岸，而新城區(qū)主要沿鐵路途布局，因此說明該地區(qū)交通運(yùn)輸布局的改變影響城市空間形態(tài)的改變。舊城區(qū)①區(qū)域和②區(qū)域相比較，①區(qū)域位于河流交匯處，應(yīng)當(dāng)最早形成；由新城區(qū)沿鐵路途分布可知，新城區(qū)是隨著鐵路的修建而興起的。14．(2024·山西富平中學(xué)月考)閱讀材料，完成下列各題。材料一20世紀(jì)80年頭前，住在大連南關(guān)嶺的人世代為農(nóng)。這里礦產(chǎn)豐富，他們除種地外，還開采礦石；因?yàn)槠涮貏e的地理位置，距離港口、沈大高速馬路和開發(fā)區(qū)很近，不少本地人辦起了企業(yè)。20世紀(jì)80年頭后，隨著大連市城市化進(jìn)程加快，該區(qū)到1983年城鎮(zhèn)戶口占有率已達(dá)到了97%。戶籍人口約10萬(wàn)，工業(yè)企業(yè)眾多。材料二大連地鐵線路規(guī)劃圖。(1)據(jù)材料說出南關(guān)嶺的土地在地鐵通車前、后租金水平的改變。__南關(guān)嶺地鐵通車后，其各類土地利用租金水平均有大幅提高。__(2)據(jù)材料分析南關(guān)嶺的土地在地鐵通車前、后利用方式的改變。__在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，各類用地的付租實(shí)力確定土地的用途。南關(guān)嶺地區(qū)通車前，其土地利用方式可以分為工業(yè)用地和住宅用地，以工業(yè)用地為主；通車后，南關(guān)嶺的土地利用方式可以分為住宅用地、工業(yè)用地和商業(yè)用地，以住宅用地為主。__(3)分析大連地鐵建設(shè)對(duì)城市化、城市空間形態(tài)和商業(yè)布局的影響。__隨著交通的發(fā)展，大連地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)將加速發(fā)展，人口和城區(qū)規(guī)模擴(kuò)大，城市化水平提高；隨著城市周邊各區(qū)的發(fā)展，城市空間形態(tài)由集中轉(zhuǎn)變?yōu)榉稚ⅲ簧虡I(yè)網(wǎng)點(diǎn)向周邊各區(qū)擴(kuò)散，也促進(jìn)市內(nèi)商業(yè)發(fā)展。__【解析】第(1)題，由材料可知，南關(guān)嶺地鐵通車后，其交通通達(dá)度大為提高，使得各類土地利用租金水平大幅度提高。第(2)題，隨著城市化的發(fā)展，在通車前以工業(yè)用地為主，而通車后，土地利用方式發(fā)生了極大改變，以住宅用地