項目一

通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)概述城軌交通通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)項目一

通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)概述

1.1

室內(nèi)環(huán)境污染及控制1.2

通風(fēng)空調(diào)的作用及發(fā)展概況

1.3

城軌通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的組成、功能及特點

1.5

城軌通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的制式1.4

城軌通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計規(guī)范

31.1

室內(nèi)環(huán)境污染及控制

室內(nèi)環(huán)境是人類賴以生存的場所，室內(nèi)環(huán)境包括居室、寫字樓、辦公室、交通工具（如地鐵、火車、公共汽車、飛機等）、文化娛樂場所、醫(yī)院病房、商場、學(xué)校教室、活動室、飯店、旅館等場所。

人的一生中有約三分之二時間在室內(nèi)度過，現(xiàn)代人生活和工作在室內(nèi)環(huán)境中的時間已達到全天的80%～90%，因此室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量的好壞直接影響人們的身體健康和工作質(zhì)量。單元1通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的發(fā)展

睡覺學(xué)習(xí)工作休閑人的一生有80－90%的時間在室內(nèi)環(huán)境下渡過。我們所處的室內(nèi)環(huán)境安全嗎？？？？單元1通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的發(fā)展

據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，我國每年由于室內(nèi)空氣污染引起的死亡人數(shù)可達11.11萬人，門診次數(shù)達22萬人次，急診次數(shù)達430萬人次。而發(fā)展中國家有近200萬例死亡是由室內(nèi)空氣污染所致，全球4%的疾病與室內(nèi)環(huán)境有關(guān)。嚴重的室內(nèi)環(huán)境污染不僅給人們的健康造成影響，而且造成了巨大的經(jīng)濟損失，室內(nèi)空氣污染已被列為影響公眾健康的世界最大危害之一。單元1通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的發(fā)展

一、什么是室內(nèi)空氣污染？

室內(nèi)空氣污染指由于室內(nèi)引入能釋放有害物質(zhì)的污染源或室內(nèi)空氣通風(fēng)不佳而導(dǎo)致室內(nèi)空氣中有害物質(zhì)無論是從數(shù)量上還

是種類上不斷增加，并引起人的一系列不適癥狀的現(xiàn)象。1.1.1室內(nèi)污染物污染物分類：（1）按污染物的性質(zhì)分物理性污染化學(xué)性污染生物性污染（2）按污染物在空氣中的狀態(tài)分懸浮顆粒物氣態(tài)污染物

污染物分類：（1）按污染物的性質(zhì)分類：

物理性污染

化學(xué)性污染

生物性污染

電磁輻射，噪聲，振動，不適宜的溫度、濕度、風(fēng)速、照明……甲醛、氨氣、氡及其子體和懸浮顆粒細菌、真菌、花粉、病毒……（2）按污染物在空氣中的狀態(tài)分：

懸浮顆粒物

氣態(tài)污染物

懸浮在空氣中的固體粒子和液體粒子包括：無機和有機顆粒物、微生物及生物溶膠以分子狀態(tài)存在的污染物包括：無機化合物、有機化合物和放射性物質(zhì)室內(nèi)裝修及建筑材料室外來源人類新陳代謝生物性污染人類活動室內(nèi)用品1.1.2室內(nèi)污染物的來源污染物·來源危害甲醛室內(nèi)膠合板、人造板材、泡沫塑料或裝修油漆等吸入過多的甲醛，會對神經(jīng)系統(tǒng)、呼吸系統(tǒng)造成毒害，是一類致癌物。微生物細菌及病毒；軟質(zhì)家具中寄住的灰塵螨；貓、狗等寵物寄生蟲等引發(fā)支氣管炎及哮喘，皮膚過敏等可吸入顆粒物粉塵、煙霧PM10\PM2.5等容易引起嚴重肺病揮發(fā)性有機物建筑材料、室內(nèi)裝飾材料及辦公生活用品。膠粘劑、壁紙、換妝品、洗滌劑、燃料、煙氣等。容易引起嚴重呼吸道疾病及肺病放射性污染物裝飾裝修材料，如瓷磚、石材等含有的放射式核素衰變產(chǎn)物-氡氣認定為除了吸煙以外引起肺癌的第二大因素。1.1.3室內(nèi)污染物的類型及危害1.不良建筑物綜合癥（SickBuildingSyndrome，SBS）

某些建筑物內(nèi)房間由于空氣污染、空氣交換率低，以至于建筑物內(nèi)房間里生活、工作的人群產(chǎn)生一系列癥狀，而離開該建筑物后，癥狀即可消退。這種建筑物被稱為“病態(tài)（或不良）”建筑物，產(chǎn)生的系列癥狀被稱為“病態(tài)建筑物綜合癥”，其主要癥狀表現(xiàn)為眼、鼻、耳、喉部有刺激感，頭痛，易疲勞，呼吸困難，皮膚刺激，嗜睡，哮喘等非特異癥狀。1.1.4

室內(nèi)污染對人體健康的危害2.致癌作用

苯、多環(huán)芳烴及其衍生物、放射性廢棄物，氡等。3.導(dǎo)致各種呼吸道、神經(jīng)系統(tǒng)疾病NH3\SO2等可引發(fā)各種呼吸道、神經(jīng)系統(tǒng)疾病、肺氣腫、肺癌等。4.

急慢性中毒CO中毒、酚中毒以及吸煙導(dǎo)致的慢性中毒。一、室內(nèi)空氣品質(zhì)(IAQ)的定義

可接受的室內(nèi)空氣品質(zhì)：空調(diào)房間內(nèi)絕大多數(shù)人(80%或更多)沒有對室內(nèi)空氣表示不滿意，并且空氣中沒有已知的污染物達到了可能對人體健康產(chǎn)生嚴重威脅的濃度。

感受到的可接受的室內(nèi)空氣品質(zhì)：空調(diào)房間中絕大多數(shù)人沒有因為氣味或刺激性而表示不滿。

1.1.5

室內(nèi)空氣品質(zhì)二、影響室內(nèi)空氣品質(zhì)的因素影響類別主要因素建筑外環(huán)境

氣候、室外空氣品質(zhì)、土壤、水

建筑設(shè)計

外墻、結(jié)構(gòu)、樓層和隔斷、污染物路徑和驅(qū)動力

暖通空調(diào)系統(tǒng)

通風(fēng)系統(tǒng)運行程序和時間、設(shè)計參數(shù)、日常管理和清潔、設(shè)備維護

建筑裝飾材料及設(shè)備設(shè)備、材料、室內(nèi)陳列、室內(nèi)電器

室內(nèi)人員及其活動

在室人員活動、新陳代謝、個人衛(wèi)生

三、改善室內(nèi)空氣品質(zhì)的措施和方法1.注意室內(nèi)通風(fēng)2.發(fā)揮新風(fēng)效應(yīng)3.消除和控制室內(nèi)污染源4.減少或消除室內(nèi)人員的污染

5.優(yōu)化暖通空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計

6.建筑設(shè)計要遵循生態(tài)環(huán)境的設(shè)計原理室內(nèi)空氣品質(zhì)檢測儀器TES-1360溫濕度計和Testo425德圖風(fēng)速儀

HD-2000型智能化γ輻射儀

4000系列型數(shù)字氣體分析儀(SO2)

GDYQ－301S現(xiàn)場氨測定儀

Interscan4150型二氧化氮分析儀

4000系列型數(shù)字氣體分析儀(NO)

室內(nèi)空氣品質(zhì)檢測儀器

1027氡連續(xù)測試儀

P-5L2C型便攜式微電腦粉塵儀

SENTEX氣相色譜儀4160型甲醛分析儀

GXH－3010E型便攜式紅外線二氧化碳分析儀

GXH－3011A型便攜式紅外線一氧化碳分析儀231.2

通風(fēng)空調(diào)的作用及發(fā)展概況通風(fēng)（Ventilating）是建筑環(huán)境控制技術(shù)三個分支（采暖、通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)）之一。通風(fēng)是為改善生產(chǎn)和生活條件，采用自然或機械的方法，對某一空間進行換氣，以形成安全、衛(wèi)生等適宜空氣的技術(shù)。換句話說，通風(fēng)是利用室外空氣（成為新鮮空氣或新風(fēng)）來置換建筑物內(nèi)的空氣（稱室內(nèi)空氣）以改善室內(nèi)空氣品質(zhì)。一、什么是通風(fēng)？1.2.1

通風(fēng)空調(diào)的概念及作用通風(fēng)的功能通風(fēng)的主要作用：提供人呼吸所需要的氧氣。稀釋室內(nèi)污染物或氣味。排除室內(nèi)工藝過程產(chǎn)生的污染物。除去室內(nèi)多余的熱量（稱余熱）或濕量（稱余濕）。提供室內(nèi)燃燒設(shè)備燃燒所需的空氣。1.2通風(fēng)空調(diào)的作用及發(fā)展概況

空調(diào)（AirConditioning）的含義：使某一房間或空間內(nèi)的空氣溫度、濕度、潔凈度和空氣流動速度（俗稱四度）等參數(shù)達到給定要求的技術(shù)。

空調(diào)的主要作用：對建筑熱濕環(huán)境、空氣品質(zhì)進行全面控制，包含了通風(fēng)的部分功能。有些場合，也需要對空氣的壓力、氣味、噪聲等進行控制。

空調(diào)的主要任務(wù)：就是在任何自然條件下，將室內(nèi)空氣維持在一定的溫度、濕度、氣流速度及一定的潔凈程度。簡單地說：空調(diào)就是夏天制冷，冬天制熱。

二、什么是空調(diào)？單元1通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的發(fā)展

為什么要空調(diào)？屋頂燈電腦等設(shè)備地板外墻太陽玻璃滲透人隔墻冬季熱量夏季能量守恒外界環(huán)境空調(diào)系統(tǒng)夏季送冷風(fēng)冬季送熱風(fēng)夏季排熱量冬季吸熱量室內(nèi)怎樣才能冬暖夏涼？冰窖和寒涼殿冰窖顧名思義，一般都是建在地下，隔絕陽光和空氣。冬天時候把冰放進去，由于冰窖基本不通風(fēng)，深于地下，且沒有光照，所以熱量很少傳導(dǎo)進去，保溫很好，所以冰塊可以存很長時間。一、我國古早時期的降暑方式1.2.1

通風(fēng)空調(diào)的發(fā)展概況涼屋到了唐朝時期，為了更好的有效利用資源，聰明的匠人們造出了先進的"空調(diào)房"。那時候長安的富戶都會修建一種屋子，叫做"涼屋"。"涼屋"一般建在活水邊上，用水車把活水抽到屋頂，順著屋檐流下來，周而往復(fù)，流水就會帶走整個屋子的熱量。這個水車叫做"扇車"，在抽動活水的同時，還能驅(qū)動屋里的風(fēng)扇輪子轉(zhuǎn)動，送出涼風(fēng)，這種機械裝置巧奪天工，堪稱中國最古老的空調(diào)。如果這個涼屋剛好修在山腳下、流水邊，就可以直接利用山泉、瀑布、河流的力量，連賣苦力的仆人都省了，既能降溫，又能送風(fēng)，還能成為一道水簾瀑布般的風(fēng)景，一舉三得。含涼殿《唐羽林》中說，唐玄宗在含涼殿召見大臣，寶座后有水力帶動的風(fēng)扇產(chǎn)生涼氣，而且還把水引到天花板上再灑下來，"四隅積水成簾飛灑"，其清涼自不必言。有時我們?nèi)ヒ恍┍４娴谋容^好的古鎮(zhèn)老宅子里，會看見屋里有塊地板是帶孔洞的，下面其實是挖的深井。據(jù)說洞里流通的空氣還是冬暖夏涼的，非常智能！19世紀，英國的科學(xué)家及發(fā)明家麥可·法拉第發(fā)現(xiàn)壓縮及液化某種氣體可以將空氣冷凍，而使液化氨氣蒸發(fā)就能產(chǎn)生這種冷凍現(xiàn)象，但是冷凍技術(shù)理念當時僅僅止步于此。1842年。到了夏天，佛羅里達州瘧疾和黃熱病得病率非常高，人們要忍受病痛和高溫的雙重折磨。一名叫約翰·哥里的醫(yī)生發(fā)明了制冰降溫裝置給病人們降溫。之后他想到可以使用制冰機管理大廈的環(huán)境，并構(gòu)想了令整個城市涼快的中央空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)。但約翰發(fā)明的制冷裝置除了體積龐大、效率低下外有個很大的問題。由于裝置需要先制冰后制冷，導(dǎo)致空氣溫度降低的同時，空氣濕度也隨之增加。二、近代空調(diào)的起源在1902年威利斯·開利把改進制冷裝置的問題給解決了。1925年，開利與一個大劇院合作并給劇院安裝了當時的離心式空調(diào)機。進入劇院時的那種沁涼和舒爽徹底征服了劇院的觀眾。20世紀50年代后期，空調(diào)才真正走進美國人的家庭。日本東芝于1981年研發(fā)的變頻空調(diào)有效解決了定頻空調(diào)不能兼顧節(jié)能和控溫的問題。變頻技術(shù)是在室溫達到設(shè)定溫度之后，自動改變壓縮機的功率，使之一直以低功耗保持室內(nèi)溫度的相對穩(wěn)定。1988年日本又研制出了直流變頻技術(shù)，這種直流變頻空調(diào)性能相對更加優(yōu)異，并且迅速成為現(xiàn)代空調(diào)的主流。我國的第一臺空調(diào)是安裝在1924年上海延安西路164號，建筑面積3300㎡的嘉道理大理石大廈（現(xiàn)中國福利會少年宮）中，當時使用的是美國約克公司氨立式2缸和4缸活塞式冷水機組，這是我國第一個安裝中央空調(diào)的商用建筑。

三、中國空調(diào)的發(fā)展史1950年暖通空調(diào)專業(yè)開始萌芽。在蘇聯(lián)專家的幫助下先后有，清華大學(xué)、同濟大學(xué)、天津大學(xué)、湖南大學(xué)、重慶建筑工程學(xué)院、西安冶金建筑工程學(xué)院、太原工學(xué)院八所高校成立暖通專業(yè)，現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)統(tǒng)稱為老八所。20世紀60年代上海冰箱廠生產(chǎn)了第一臺三相電源的窗式空調(diào)器。1974年春蘭研制出窗式空調(diào)1984年，美的、華寶家用空調(diào)公司在順德成立；1985年，海爾生產(chǎn)出我國第一臺分體空調(diào)器。通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)的發(fā)展方向1、設(shè)計觀念和方法的變革。2、適應(yīng)城市能源結(jié)構(gòu)變動的新趨勢。3、節(jié)約能源。4、新技術(shù)的應(yīng)用采取既積極又慎重的態(tài)度。如：制冷劑替代。5、適應(yīng)智能建筑在中國的發(fā)展。6、通風(fēng)空調(diào)與可持續(xù)發(fā)展(SustainableDevelopment)。441.3

城軌通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的組成、功能及特點通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)是指在車站站廳、站臺、隧道、設(shè)備及管理用房等所處的環(huán)境進行空氣處理的系統(tǒng)，是城市軌道交通通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的簡稱，1.3.1

城軌通風(fēng)空調(diào)的組成1.3.1

城軌通風(fēng)空調(diào)的功能地下車站通風(fēng)兼排煙系統(tǒng)是為了保證車站范圍內(nèi)空氣的流通，同時兼具排煙功能；公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)（大系統(tǒng)）是為了保證車站公共區(qū)的空氣環(huán)境能夠滿足人員的舒適性要求；設(shè)備及管理用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)（小系統(tǒng)）是為了保證設(shè)備操作人員的空氣環(huán)境舒適性要求和設(shè)備運轉(zhuǎn)所需的空氣環(huán)境條件?？照{(diào)水系統(tǒng)提供空調(diào)用冷凍水，滿足冷卻空氣的需要。

各系統(tǒng)之間既相互獨立，又在相關(guān)運營工況下協(xié)調(diào)運行，完成對城市軌道交通的整體空氣調(diào)節(jié)的功能。

城市軌道交通線路是一座狹長的地下線路，除各出入口與大氣相通以外，可以認為城市軌道交通基本上是與大氣隔絕的。由于列車運行、設(shè)備運轉(zhuǎn)和乘客等會散發(fā)出大量的熱量，若不及時排除，車站內(nèi)部的空氣溫度就會升高，同時，車站周圍的土壤溫濕度通過圍護結(jié)構(gòu)的滲透量也較大，若不加以排除，站內(nèi)空氣濕度會增大，這些都會使乘客無法忍受。

通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)作為城市軌道交通中的重要設(shè)備系統(tǒng)之一，擔負著對城市軌道交通內(nèi)部空間的空氣溫度、濕度、空氣流速、空氣壓力和空氣品質(zhì)進行控制的任務(wù)。1.3.1

城軌通風(fēng)空調(diào)的特點列車正常運行時，為乘客和工作人員提供一個適宜的人工環(huán)境，滿足其生理和心理要求；當列車阻塞在區(qū)間隧道時，向阻塞區(qū)間提供一定的通風(fēng)量，保證列車空調(diào)等設(shè)備正常工作，維持車廂內(nèi)乘客在短時間內(nèi)能接受的環(huán)境條件；當發(fā)生火災(zāi)事故時，提供迅速有效的排煙手段，為乘客和消防人員提供足夠的新鮮空氣，并形成一定的迎面風(fēng)速，引導(dǎo)乘客安全迅速地撤離火災(zāi)現(xiàn)場；為各種設(shè)備提供必要的空氣溫度、濕度以及潔凈度等條件，保證其正常運轉(zhuǎn)。491.4

城軌通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計規(guī)范城軌通風(fēng)空調(diào)的設(shè)計原則：（一）列車車廂設(shè)置空調(diào)，車站設(shè)置屏蔽門時，地鐵隧道夏季的最高溫度不得高于40℃。（二）當?shù)叵萝囌静捎酶汕驕囟鹊?～3℃，且不應(yīng)超過30℃。（三）站臺層的空氣計算溫度比站廳層的空氣計算溫度低1～2℃。（四）當采用空調(diào)系統(tǒng)時，每個乘客每小時需供應(yīng)的新鮮空氣量不應(yīng)少于12.6m3，且系統(tǒng)的新風(fēng)量不應(yīng)少于總送風(fēng)量的10%。（五）地下車站管理用房及設(shè)備用房內(nèi)每個工作人員每小時需供應(yīng)的新鮮空氣量不應(yīng)少于30m3，且新風(fēng)不應(yīng)少于總送風(fēng)量的10%。（六）站廳溫度：30℃，站臺溫度：28℃，相對濕度：59.5～64%；管理及設(shè)備用房：25℃～36℃，相對濕度：45～65%。（七）地面進風(fēng)風(fēng)亭應(yīng)設(shè)在空氣潔凈的地方，任何建筑物距通風(fēng)亭的口部的直線距離不應(yīng)小于5m。（八）隧道通風(fēng)系統(tǒng)的通風(fēng)量，應(yīng)保證隧道內(nèi)換氣次數(shù)每小時不少于3次。（九）地鐵的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備傳至站廳、站臺廳的噪聲不得超過70dB（A），傳至地面風(fēng)亭的噪聲應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準的要求。（十）車站管理用房及設(shè)備用房的通風(fēng)空調(diào)應(yīng)有消聲和減振措施。通風(fēng)空調(diào)設(shè)備傳至各房間內(nèi)的噪聲不得超過60dB（A）。（十一）通風(fēng)空調(diào)機房內(nèi)的噪聲不得超過90dB（A）。單元3城軌通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計規(guī)范地鐵出入口建筑通風(fēng)亭531.5

城軌通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的制式根據(jù)城市軌道交通隧道通風(fēng)換氣的形式以及隧道與車站站臺層的分隔關(guān)系，城市軌道交通通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)一般劃分為三種制式：開式系統(tǒng)、閉式系統(tǒng)和屏蔽門系統(tǒng)。開式系統(tǒng)：開式系統(tǒng)是應(yīng)用機械或“活塞效應(yīng)”的方法使地鐵內(nèi)部與外界交換空氣，利用外界空氣冷卻車站和隧道。閉式系統(tǒng)：使地鐵內(nèi)部基本上與外界大氣隔斷，僅供給滿足乘客所需的新鮮空氣量，車站一般采用空調(diào)系統(tǒng)，而區(qū)間隧道的冷卻是借助于列車運行的“活塞效應(yīng)”攜帶一部分車站空調(diào)冷風(fēng)來實現(xiàn)。屏蔽門系統(tǒng)：在車站的站臺與行車隧道間安裝屏蔽門，將區(qū)間與車站分隔開，車站安裝空調(diào)系統(tǒng)，區(qū)間隧道采用通風(fēng)系統(tǒng)（機械通風(fēng)或活塞通風(fēng)，或兩者兼用）。

1)開式系統(tǒng)

隧道內(nèi)部與外界大氣相通，

僅考慮活塞通風(fēng)或機械通風(fēng)，它

是利用活塞風(fēng)井、車站出入口及

兩端峒口與室外空氣相通，進行

通風(fēng)換氣的方式，如圖8-1所示。

主要用于北方，我國采用該系統(tǒng)

的有

北京地鐵1號線和環(huán)線。

開式系統(tǒng)又分為：（1）活塞通風(fēng)

圖8-1開式系統(tǒng)

（2）機械通風(fēng)

1.5.1開式系統(tǒng)

2)閉式系統(tǒng)

閉式系統(tǒng)是一種地下車站內(nèi)空氣與室外空氣基本不相連通的方式，即城市軌道交通車站內(nèi)所有與室外連通的通風(fēng)井及風(fēng)門均關(guān)閉，夏季車站內(nèi)采用空調(diào)，僅通過風(fēng)機從室外向車站提供所需空調(diào)最小新風(fēng)量或空調(diào)全新風(fēng)。區(qū)間隧道則借助于列車行駛時的活塞效應(yīng)將車站空調(diào)風(fēng)攜帶入?yún)^(qū)間，由此冷卻區(qū)間隧道內(nèi)溫度，并在車站兩端部設(shè)置迂回風(fēng)通道，以滿足閉式運行活塞風(fēng)泄壓要求，線路露出地面的洞口則采用空氣幕隔離，防止洞口空氣熱濕交換。

閉式系統(tǒng)通過風(fēng)冀控制，可進行開、閉式運行。我國采用該種形式的有廣州地鐵1號線、上海地鐵2號線、南京地鐵1號線和哈爾濱地鐵1號線等。我國采用該系統(tǒng)的有南京地鐵2號線，北京地鐵4號線、5號線、10號線、復(fù)八線。

在閉式系統(tǒng)的城市軌道交通線中，為了增加旅客的安全性，許多車站在站臺邊緣設(shè)置了安全門，但其并沒有將隧道和車站的空氣隔離開來。1.5.2

閉式系統(tǒng)

3)屏蔽門系統(tǒng)

屏蔽門安裝在站臺邊緣，是一道修建

在站臺邊沿的帶門的透明屏障，將站臺公

共區(qū)與隧道軌行區(qū)完全屏蔽，屏蔽門上各

扇門上活動門之間的間隔距離與列車上的

車門距相對應(yīng)．看上去就像是一排電梯的

門，如圖8-2所示。列車到站時，列車車門

正好對著屏蔽門上的活動門，乘客可自由

上下列車，關(guān)上屏蔽門后，所形成的一道