抬頭顯示技術(shù)項(xiàng)目五先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)任務(wù)13駕駛輔助技術(shù)主講人：胡漢橋智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)目錄

導(dǎo)入01學(xué)習(xí)目標(biāo)和任務(wù)02激活舊知03學(xué)習(xí)新知04即時(shí)檢測05小結(jié)0602學(xué)習(xí)目標(biāo)和任務(wù)課程導(dǎo)入如果儀表盤能“抬起頭”在視野中顯示,是不是會(huì)更安全方便呢?學(xué)習(xí)目標(biāo)了解抬頭顯示技術(shù)的分類、工作原理01學(xué)習(xí)任務(wù)認(rèn)識(shí)抬頭顯示系統(tǒng)的基本情況01激活舊知同學(xué)們開車時(shí)，最習(xí)慣看哪些信息？速度轉(zhuǎn)向車道線探索新知抬頭顯示，即HeadUpDisplay（HUD），也稱平視顯示，最初在戰(zhàn)斗機(jī)上得以應(yīng)用，這可讓飛行員不必低頭，就能在擋風(fēng)玻璃上看到所需的重要信息，以保持抬頭狀態(tài)并隨時(shí)注意前方的突發(fā)狀況。探索新知

二次大戰(zhàn)期間，作戰(zhàn)飛機(jī)開始裝備前置計(jì)算光學(xué)射擊瞄準(zhǔn)具和裝有陀螺穩(wěn)定裝置的半自動(dòng)計(jì)算光學(xué)轟炸瞄準(zhǔn)具，瞄準(zhǔn)精度有明顯提高。探索新知第一種組合型抬頭顯示系統(tǒng)C-HUD(Combiner-HUD)如果C-HUD更多應(yīng)用在后裝市場，其會(huì)在汽車儀表上方、儀表板頂部加裝一個(gè)半透明樹脂板，再將該樹脂板作為投影介質(zhì)反射出虛像。該樹脂板通常會(huì)根據(jù)成像條件進(jìn)行特殊處理，例如做成楔形來避免反射重影，提升顯示效果。抬頭顯示系統(tǒng)就是能在視野中反射重要駕駛信息的技術(shù)。探索新知010203成像區(qū)域小，顯示內(nèi)容有限。成像距離近，成像高度較低。布置位置處于駕駛員前方的儀表板上，在車輛碰撞時(shí)可能會(huì)對駕駛員產(chǎn)生二次傷害。相較W-HUD和AR-HUD，C-HUD成本較低，但具有以下三方面劣勢：探索新知第二種風(fēng)擋型抬頭顯示W(wǎng)-HUD(Windshield-HUD)W-HUD用于前裝，目前有多條技術(shù)路線:基于曲面反射鏡放大成像、基于全息光學(xué)元件(HOE)放大成像和基于全息光波導(dǎo)(Waveguide)放大成像。探索新知目前HOE和Waveguide技術(shù)尚未成熟，主要應(yīng)用的為基于曲面反射鏡放大成像技術(shù)。第二種風(fēng)擋型抬頭顯示W(wǎng)-HUD(Windshield-HUD)探索新知W-HUD使用前擋風(fēng)玻璃作為成像介質(zhì)來反射成像，可以支持更大的成像區(qū)域和更遠(yuǎn)的投影距離。W-HUD的劣勢在于，擋風(fēng)玻璃通常為曲面反射鏡，W-HUD必須根據(jù)擋風(fēng)玻璃的尺寸和曲率去適配高精度曲面反射鏡，導(dǎo)致成本相對較高。第二種風(fēng)擋型抬頭顯示W(wǎng)-HUD(Windshield-HUD)探索新知第三種增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)型抬頭顯示系統(tǒng)AR-HUD(AugmentedRealityHUD)AR-HUD需要通過智能駕駛的傳感器（攝像頭、雷達(dá)等）對前方的路況進(jìn)行解析建模。得到對象的位置、距離、大小等要素把HUD顯示的信息精準(zhǔn)地投影到對應(yīng)的位置。AR-HUD和W-HUD一樣使用前擋風(fēng)玻璃作為成像介質(zhì)來反射成像，但AR-HUD成像區(qū)域更大、投射距離更遠(yuǎn)、成像也更為生動(dòng)。探索新知第三種增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)型抬頭顯示系統(tǒng)AR-HUD(AugmentedRealityHUD)AR-HUD可將投射信息與交通環(huán)境進(jìn)行高度融合，例如行駛過程中的車道線貼合、前方障礙物/危險(xiǎn)物貼合、車道偏離預(yù)警與車道線貼合等。探索新知第三種增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)型抬頭顯示系統(tǒng)AR-HUD(AugmentedRealityHUD)遵守交通規(guī)則，在駕駛時(shí)不要因?yàn)樘ь^顯示器的投射信息分散注意力。3按照廠商提供的安裝指南進(jìn)行正確安裝。2確保安裝的抬頭顯示器符合汽車的品牌、型號(hào)和年份。1探索新知工作原理01擋風(fēng)玻璃映像式抬頭顯示系統(tǒng)02前置反射屏式抬頭顯示系統(tǒng)03自由曲面抬頭顯示系統(tǒng)04菲涅爾透鏡抬頭顯示系統(tǒng)05儀表盤相結(jié)合的抬頭顯示系統(tǒng)等抬頭顯示系統(tǒng)的工作原理與使用的光學(xué)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)密切相關(guān)。根據(jù)光學(xué)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不同，抬頭顯示系統(tǒng)可以分為。探索新知工作原理抬頭顯示能在視野范圍內(nèi)反射車輛信息，避免低頭帶來的安全隱患，是非常實(shí)用的技術(shù)。它通過反射鏡精確折射光線實(shí)現(xiàn)抬頭成像。關(guān)鍵是反射鏡的精準(zhǔn)調(diào)節(jié),才能形成清晰的抬頭圖像。探索新知汽車抬頭顯示系統(tǒng)是一種先進(jìn)的駕駛輔助技術(shù)，通過將信息直接投射到駕駛員視線上，提高駕駛安全性和便利性。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和普及，相信未來HUD技術(shù)將在更多車型中得到應(yīng)用，成為智能駕駛的重要組成部分