新能源汽車技術NEWTECHNOLOGY第一節(jié)混合動力電動汽車概述知識目標：1、熟悉混合動力電動汽車的定義2、熟悉混合動力電動汽車的分類3、掌握混合動力電動汽車的特點4、熟悉混合動力電動汽車的組成能力目標：1、能夠說出混合動力電動汽車的定義2、能夠理解混合動力電動汽車的組成，并能進行簡單的故障分析。3、能夠說出混合動力電動汽車的特點職業(yè)素養(yǎng)目標：1、

做到工位6S標準2、了解時事政治和經(jīng)濟發(fā)展趨勢，愿意為經(jīng)濟社會發(fā)展作出貢獻第一節(jié)混合動力電動汽車概述

混合動力電動汽車是燃油汽車向純電動汽車發(fā)展過程中的過渡車型，在組成上保留了傳統(tǒng)汽車的大部分結(jié)構(gòu)，同時增添了電動機、儲能元件、電力電子元件等，因而在組成上更加復雜，結(jié)構(gòu)也更加靈活?；旌蟿恿﹄妱悠?HEV)是指可以從兩種或兩種以上的能量存儲器、能量源或能量轉(zhuǎn)換器中獲取驅(qū)動能量的汽車。幾種動力源在汽車不同的行駛狀態(tài)（如起步、低中速、勻速、加速、高速、減速或者剎車等）下分別工作，或者一起工作。一、混合動力電動汽車的定義第一節(jié)混合動力電動汽車概述二、混合動力電動汽車的分類（1）按照動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式分類串聯(lián)式混合動力電動汽車并聯(lián)式混合動力電動汽車混合式混合動力電動汽車第一節(jié)混合動力電動汽車概述二、混合動力電動汽車的分類(a)串聯(lián)式混合動力電動汽車串聯(lián)式混合動力電動汽車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要由發(fā)動機、發(fā)電機、驅(qū)動電動機和蓄電池組等部件組成。發(fā)動機僅僅用于發(fā)電，發(fā)電機發(fā)出的電能通過電動機控制器直接輸送到電動機，由電動機產(chǎn)生的電磁力矩驅(qū)動汽車行駛發(fā)動機發(fā)電機電動機電池組第一節(jié)混合動力電動汽車概述并聯(lián)式混合動力電動汽車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要是由發(fā)動機、電動機/發(fā)電機和蓄電池等部件組成，有多種組合型式，可以根據(jù)使用要求選用。并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)采用發(fā)動機和電動機兩套獨立的驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動車輪。發(fā)動機變速器電動機電池組二、混合動力電動汽車的分類(b)并聯(lián)式混合動力電動汽車第一節(jié)混合動力電動汽車概述二、混合動力電動汽車的分類發(fā)電機發(fā)動機電動機電池組混合式混合動力由動汽車具步目久電沓犬和并聯(lián)式兩種混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的混合動力電動汽車。混聯(lián)犬洞合動力系然的特占在干內(nèi)燃機系統(tǒng)和電機驅(qū)動系統(tǒng)各有一套機械巒速機構(gòu),兩套機構(gòu)式通過齒輪系，或采用行星輪式結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起,從而綜合調(diào)節(jié)內(nèi)燃機與電動機之間的轉(zhuǎn)速關系。(c)混合式混合動力電動汽車第一節(jié)混合動力電動汽車概述二、混合動力電動汽車的分類(2）按照混合度分類輕度混合（弱混合）型混合動力電動汽車中度混合型混合動力電動汽車重度混合（強混合）型混合動力電動汽車第一節(jié)混合動力電動汽車概述二、混合動力電動汽車的分類(a)輕度混合（弱混合）型混合動力電動汽車輕度混合（弱混合）型混合動力電動汽車是以發(fā)動機為主要動力源，電動機作為輔助動力，在車輛加速和爬坡時，電動機可向車輛行駛系統(tǒng)提供輔助驅(qū)動力矩,但不能單獨驅(qū)動車輛行駛的混合動力電動汽車。一般情況下,電動機的峰值功率和發(fā)動機的額定功率比為5%～15%。車輛在啟動時，電動機開始工作，汽油發(fā)動機并沒有點火工作，所有的設備工作都是依靠電動機來提供動力。當松開制動踏板，踩下加速踏板起步時，汽油發(fā)動機才會啟動工作;當深踩加速踏板加速時，汽油發(fā)動機和電動機將同時協(xié)同工作，使得提速更加明顯。電動機只是在汽車加速時介入。第一節(jié)混合動力電動汽車概述二、混合動力電動汽車的分類(b)中度混合型混合動力電動汽車中度混合型混合動力電動汽車是以發(fā)動機和/或電動機為動力源的混合動力電動汽車。一般情況下，電動機的峰值功率和發(fā)動機的額定功率比為15%~40%，通常節(jié)油20%左右。與輕度混合動力系統(tǒng)不同，中度混合動力系統(tǒng)采用的是高壓電機。另外，中度混合動力系統(tǒng)還增加了一個功能:在汽車處于加速或者大負荷工況時，電動機能夠輔助驅(qū)動車輪，從而補充發(fā)動機本身動力輸出的不足，從而更好地提高整車的性能。這種系統(tǒng)的混合程度較高，可以達到30%左右，目前技術已經(jīng)成熟,應用廣泛。第一節(jié)混合動力電動汽車概述(c)重度混合（強混合）型混合動力電動汽車二、混合動力電動汽車的分類重度混合（強混合）型混合動力電動汽在具以發(fā)動卻和成由動卻為動力源，日電動機可以獨立驅(qū)動車輛行駛的混合動力電動汽車。一般情況下，電動機的峰值功率和發(fā)動機的額定功率比為大于40%。例如，豐田Prius可節(jié)油40%。與輕度混合（弱混合）型混合動力電動汽車不同的是，重度混合（強混合）型混合動力電動汽車的功率強大，完全可以滿足車輛在起步和低速時的動力要求。因此，重度混合（強混合）型混合動力電動汽車無論是在起步還是在低速行駛狀態(tài)下都不需要啟動發(fā)動機，僅電動機就可以完全勝任,在低速狀態(tài)下完全就是一款電動汽車。第一節(jié)混合動力電動汽車概述三、混合動力電動汽車的特點1）與純電動汽車比較減少了電池包的數(shù)量，即減少了整車的重量和成本。延續(xù)傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車成熟的驅(qū)動與控制技術，適合量產(chǎn)并降低制造成本。汽車的續(xù)駛里程和動力性可達到內(nèi)燃機的水平。借助電動機的動力，可帶動空調(diào)、真空助力、轉(zhuǎn)向助力及其他輔助電器，不用消耗蓄電池組有限的電能，從而保證了駕車和乘坐的舒適性。2）與燃油發(fā)動機汽車相比可使發(fā)動機在最佳效率區(qū)域運行，避免或減少了發(fā)動機變工況下的不良運行。可實現(xiàn)純電驅(qū)動?？蓪崿F(xiàn)制動能量回饋，進一步降低汽車的能量消耗和排放污染?？蓾M足日益嚴格的環(huán)保法規(guī)要求。第一節(jié)混合動力電動汽車概述四、混合動力電動汽車的組成混合動力汽車發(fā)動機電動機發(fā)電機儲能裝置第一節(jié)混合動力電動汽車概述四、混合動力電動汽車的組成第二節(jié)混合動力汽車結(jié)構(gòu)與原理知識目標：1、掌握串聯(lián)式混合動力電動汽車結(jié)構(gòu)、工作模式和特點2、掌握并聯(lián)式混合動力電動汽車結(jié)構(gòu)、工作模式和特點3、掌握混聯(lián)式混合動力電動汽車結(jié)構(gòu)、工作模式和特點能力目標：1、能夠理解串聯(lián)式混合動力電動汽車的組成，并能進行簡單的故障分析。2、能夠理解并聯(lián)式混合動力電動汽車組成，并能進行簡單的故障分析。3、能夠理解混聯(lián)式混合動力電動汽車組成，并能進行簡單的故障分析。職業(yè)素養(yǎng)目標：1、

做到工位6S標準2、了解時事政治和經(jīng)濟發(fā)展趨勢，愿意為經(jīng)濟社會發(fā)展作出貢獻第二節(jié)混合動力汽車結(jié)構(gòu)與原理一、串聯(lián)式混合動力電動汽車1）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)串聯(lián)式混合動力汽車蓄電池組發(fā)動機電動機發(fā)電機系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖第二節(jié)混合動力汽車結(jié)構(gòu)與原理動力流程圖在串聯(lián)式混合動力電動汽車上，由發(fā)動機帶動發(fā)電機所產(chǎn)生的電能和蓄電池輸出的電能，共同輸出到電動機來驅(qū)動汽車行駛，電力驅(qū)動是唯一的驅(qū)動模式。一、串聯(lián)式混合動力電動汽車1）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)第二節(jié)混合動力汽車結(jié)構(gòu)與原理2）工作模式正常行駛發(fā)動機始終在熱效率高而排放低的最佳單一工況下運轉(zhuǎn)，并帶動發(fā)電機發(fā)電。低負荷行駛可以采用發(fā)動機單獨驅(qū)動或電力單獨驅(qū)動。高負荷行駛電能來自兩部分，即發(fā)動機驅(qū)動發(fā)電機產(chǎn)生的電能和電能儲存裝置釋放出的電能。一、串聯(lián)式混合動力電動汽車第二節(jié)混合動力汽車結(jié)構(gòu)與原理disadvantages3）特點排放污染小驅(qū)動形式多樣布置方便advantages對驅(qū)動電動機、發(fā)電單元和電池的要求高能量轉(zhuǎn)換效率降低對動力電池工作和性能要求更高一、串聯(lián)式混合動力電動汽車第二節(jié)混合動力汽車結(jié)構(gòu)與原理一、并聯(lián)式混合動力電動汽車1）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)并聯(lián)式混合動力汽車蓄電池發(fā)動機電動機/發(fā)電機系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖第二節(jié)混合動力汽車結(jié)構(gòu)與原理一、并聯(lián)式混合動力電動汽車1）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)動力流程圖第二節(jié)混合動力汽車結(jié)構(gòu)與原理2）工作模式發(fā)動機單獨驅(qū)動模式在中等負荷行駛時，可以保證發(fā)動機工作在高效率區(qū)域和較少的排氣污染物。電力單獨驅(qū)動汽車在市區(qū)行駛時，避免發(fā)動機的排氣污染。發(fā)動機和發(fā)電機混合驅(qū)動在大負荷、高速、加速超車等需要大功率的狀態(tài)下一、并聯(lián)式混合動力電動汽車第二節(jié)混合動力汽車結(jié)構(gòu)與原理3）特點優(yōu)點??兩條驅(qū)動路徑并聯(lián)增加驅(qū)動功率。動力元件比串聯(lián)式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)更小。儲能元件容量要求減小。電動機/發(fā)電機根據(jù)工況靈活工作。缺點?發(fā)動機工作狀態(tài)受路面行駛工況影響。結(jié)構(gòu)和布置復雜。一、并聯(lián)式混合動力電動汽車第二節(jié)混合動力汽車結(jié)構(gòu)與原理一、混聯(lián)式混合動力電動汽車1）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖發(fā)動機發(fā)電機電動機行星齒輪蓄電池組第二節(jié)混合動力汽車結(jié)構(gòu)與原理動力流程圖一、混聯(lián)式混合動力電動汽車1）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)第二節(jié)混合動力汽車結(jié)構(gòu)與原理2）工作模式在汽車正常行駛時，發(fā)動機的功率全部用于直接驅(qū)動汽車行駛。在全負荷、加速行駛時，發(fā)動機與蓄電池共同提供動力驅(qū)動汽車行駛。在停車或滑行時，發(fā)動機的功率全部驅(qū)動發(fā)電機向電池充電。一、混聯(lián)式混合動力電動汽