汽車造型與色彩學(xué)習(xí)目標(biāo)1.能說明影響汽車外形演變的三要素。2.能敘述七種汽車外形的產(chǎn)生及演變。3.能說明汽車色彩的三要素。4.能闡述選擇汽車車身顏色時(shí)需要考慮的四個(gè)因素及內(nèi)飾顏色的選擇原則。素養(yǎng)目標(biāo)學(xué)習(xí)紅旗CA770轎車的發(fā)展史，增強(qiáng)學(xué)生文化自信。學(xué)習(xí)汽車色彩搭配，提高學(xué)生審美價(jià)值。第一節(jié)汽車造型的演變汽車經(jīng)過一百多年的發(fā)展，不管是汽車車身的外型還是車身的色彩，都發(fā)生了很大的變化?，F(xiàn)在，汽車不僅是現(xiàn)代化的交通工具，也是現(xiàn)代社會的裝飾品，它優(yōu)美的造型和靚麗的色彩給我們帶來了美的享受。影響汽車外形演變的三個(gè)因素：即機(jī)械工程學(xué)、人體工程學(xué)和空氣動力學(xué)。汽車外形的演變就是三者協(xié)調(diào)發(fā)展的結(jié)果，讓汽車能夠從外形上滿足各種年齡、各種階層甚至各種文化背景的人的不同需要，使汽車真正成為科學(xué)于藝術(shù)的結(jié)合，讓世界更加美麗。汽車車身的造型在發(fā)展過程中主要經(jīng)歷了：馬車型汽車、箱形汽車、甲殼蟲形汽車、船形汽車、魚形汽車、楔形汽車和子彈頭形汽車。1.馬車型汽車自汽車誕生以來，在以后的三十多年里時(shí)間里，雖然世界上成立了許多汽車制造公司，但人們的主要精力集中在動力的更換上，而忽視了汽車的造型，所以，汽車的車身，基本上沿用了馬車的造型，被人們稱為無馬的“馬車”（圖2-1）。2.箱形汽車隨著發(fā)動機(jī)技術(shù)的發(fā)展和汽車傳動裝置的改進(jìn)，汽車的速度也逐漸提高，因此，帶有敞篷或布蓬的馬車型汽車很難抵風(fēng)吹、日曬、雨淋帶來的不便。1896年，法國P&L公司生產(chǎn)了世界上第一輛封閉式汽車（圖2-3），是箱形汽車的開端。1934年，美國的克萊斯勒汽車公司生產(chǎn)的氣流牌小轎車（圖2-5），首先采用了流線型的車身外形，這種具有劃時(shí)代意義的卓越造型，為汽車工業(yè)的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。遺憾的是，由于汽車的造型超越了當(dāng)時(shí)人們的審美，在銷售時(shí)遭到慘敗。但此車的誕生宣告了汽車流線型造型時(shí)代的開始。1936年，福特公司在氣流牌小轎車的基礎(chǔ)上，加以精練并吸收商品學(xué)要素，成功地研制出林肯和風(fēng)牌流線型小轎車（圖2-6）。此車注意了車身造型的協(xié)調(diào)美，散熱器罩很精練并具有動感，俯視整個(gè)車身呈紡錘形，很有特色。3.甲殼蟲形汽車1949年美國的福特公司推出了具有歷史意義的新型福特V8型汽車（圖2-8）。這種車型改變了以往汽車造型的模式，它將前翼子板和發(fā)動機(jī)罩制成一體，后翼子板和行李箱制成一體，前照燈和散熱片制成一體，車身兩側(cè)形成了一個(gè)平滑的面，車室位于車的中間。從外形看，整個(gè)汽車就像一只小船，所以人們將其這類車稱為“船形汽車”。20世紀(jì)50年代開始一直到現(xiàn)在，這種形式的汽車造型被普遍應(yīng)用于各國的大型車、中型車和小型車，從而使船形造型的汽車成為世界上數(shù)量最多的一種車型。4.船形汽車5.魚形汽車為了克服船形汽車所形成的階梯狀產(chǎn)生的渦流問題，設(shè)計(jì)們將汽車后窗玻璃逐漸傾斜，形成斜背式。由于斜背式汽車的背部像魚的脊背，所以人們將這類車稱為“魚形汽車”。6.楔形汽車為了從根本上解決汽車因采用魚形結(jié)構(gòu)而帶來的升力問題，人們進(jìn)行了反復(fù)探索，并查明了車身各部行駛中所受風(fēng)壓的情況，最后出現(xiàn)了楔形造型的汽車。楔形汽車的車身前部向下方傾斜，形成風(fēng)壓，以防止車輪轉(zhuǎn)速過高，尾部如刀削般平直，整體形狀如楔子。這種造型有效地克服了高速行駛時(shí)所產(chǎn)生的升力，成為人們理想的高速汽車造型。7.子彈頭形汽車汽車外形發(fā)展到楔形之后，升力問題基本上得到了圓滿地解決。但人類追求至善至美的心態(tài)是永不滿足的，當(dāng)轎車的升力問題基本解決之后，人們又從改變轎車的功能上做起文章，于是，一種新型的多用途廂式汽車問世了。多用途廂式汽車全稱為Multi-PurposeVehicle，縮寫為MPV。它屬于微型廂式汽車的范疇，由于這種車的造型酷似子彈頭，因此，在我國被稱為“子彈頭汽車”。第二節(jié)汽車色彩汽車是我們經(jīng)常接觸到的一種重要交通工具，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車數(shù)量的增加，汽車的色彩也成為城市的一道風(fēng)景線，優(yōu)美的色彩設(shè)計(jì)能夠提高產(chǎn)品的外觀質(zhì)量和增強(qiáng)產(chǎn)品的市場競爭能力。同時(shí)，研究駕駛員的色覺為他們提供舒適安全的操作環(huán)境也是十分重要的。一、汽車色彩的設(shè)計(jì)汽車色彩的設(shè)計(jì)并不是隨心所欲的，要根據(jù)一系列程序進(jìn)行確定的。每年不同的汽車公司都會推出不同的色彩，這種色彩的推出絕不是根據(jù)設(shè)計(jì)者的喜好確定的，而是有各自的色彩方案。并且由于傳統(tǒng)文化習(xí)慣等因素的作用，人們對某種色彩會產(chǎn)生根深蒂固的觀念，不會輕易的改變。1.灰色灰色給人以樸素、柔和、含蓄之感。視覺對灰色的感覺是，既不炫目、也不暗淡，是一種不易產(chǎn)生視覺疲勞的色彩。2.藍(lán)色是安靜的色調(diào)，感覺非常收斂，個(gè)性不張揚(yáng)，如同星球的深邃和大海的包容，但藍(lán)色不耐臟。3.銀色銀色是飛行器常用的色彩，象征光明、富有和高貴，具有強(qiáng)烈的現(xiàn)代感。4.黃色黃色的光感最強(qiáng)，給人以歡快、溫暖、活潑的感覺。黃色是膨脹色，在環(huán)境視野中很顯眼，跑車選用黃色非常合適。出租出和工程車搶險(xiǎn)車選用黃色可以便于管理，另外便于人們及早地發(fā)現(xiàn)，可與其他的汽車相區(qū)別，但是一般私車選用黃色的則比較少。5.白色白色給人以明快、活潑、大方的感覺。白色是中間色，容易于外界環(huán)境相吻合而協(xié)調(diào)，白色車身比較耐臟，另外，白色是膨脹色，容易使小車顯大。6.紅色紅色給人以跳躍、興奮、歡樂的感覺。它包含大紅色和棗紅色。紅色也表示雄心和勇敢，紅色的賽車在賽場上急駛，可以使比賽更加激烈和刺激。同時(shí)，紅色也是膨脹色，能使小車顯大，跑車和運(yùn)動型車比較適合這種顏色。7.黑色

黑色是一種矛盾的顏色，既代表保守和自尊，又代表新潮和性感，給人以莊重、尊貴、嚴(yán)肅的感覺。黑色也是中間色，容易于外界環(huán)境相吻合而協(xié)調(diào)，但黑色車身并不耐臟，只要有一點(diǎn)灰塵就很容易看出來。高檔車的黑色可以顯得氣派十足，但低檔車最好不要選擇黑色，除非標(biāo)新立異。8.綠色綠色，也是大自然的主宰色。綠色是最能表現(xiàn)活力和希望的色彩，它象征著春天、生命、青春、成長，也象征安全、和平、希望。二、車身顏色的選擇原則當(dāng)人們買車時(shí)，首先考慮的是汽車的品牌、性能、質(zhì)量及其價(jià)位等，一旦決定了這些之后，所要考慮的就是該選擇什么顏色的車身了。一般情況下，人們都是根據(jù)自己的喜愛來選擇汽車的顏色。據(jù)調(diào)查，私家車主大約有85%是憑個(gè)人的喜愛來選擇顏色，僅有3%左右的人選擇顏色時(shí)考慮了安全的因素。當(dāng)問及汽車的顏色與行車安全的關(guān)系時(shí)，有一半的人都表示不知道。當(dāng)然，顏色是車主個(gè)性的表現(xiàn)，能反映車主的情感和身份。但是，如果僅僅從喜愛這方面來講是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，因此，選擇汽車車身顏色時(shí)還應(yīng)考慮幾個(gè)方面的因素。1.汽車的使用環(huán)境由于不同地區(qū)的陽光照射強(qiáng)弱不同，導(dǎo)致人們對不同色彩的偏愛不一樣。例如北方的冬季氣候寒冷，人們一般多選暖色基調(diào)，如紅色、黃色等；南而方的夏季氣候比較炎熱，人們一般會選擇冷色調(diào)來感覺降低氣溫，如白色等。另外在美國，以紐約市為中心的大西洋沿岸的人們喜歡淡色，而在舊金山太平洋沿岸的人們則喜歡鮮明色北歐的陽光接近發(fā)藍(lán)的黃色，因而北歐人喜歡青綠色。意大利人喜歡黃色和紅色，法拉利跑車全是紅色。伊朗、科威特、沙特阿拉伯、伊拉克等國家禁忌黃色，卻推出綠色，認(rèn)為綠色是生命之源。汽車行駛在城市中，對城市色彩有裝飾作用，但是，如果汽車色彩與環(huán)境色彩發(fā)生沖突，會使原本喧鬧的環(huán)境更加混亂，使視覺容易產(chǎn)生疲勞。因此，汽車色彩應(yīng)與環(huán)境色彩相協(xié)調(diào)。2.汽車的使用功能汽車在使用過程中，已形成了慣用色彩。例如：消防車采用紅色使人們知道有火災(zāi)發(fā)生，趕緊避讓。白色用于醫(yī)療的救護(hù)車是運(yùn)用白色的純潔、神圣。郵政車選擇綠色給人以和平、安全的感覺。作為軍用車一般都是深綠色，使車輛與草木、地面的顏色相近，達(dá)到隱蔽安全的目地。工程車多為黃色，是運(yùn)用黃色亮度高、醒目的特點(diǎn)，以引起行人和其他車輛的注意。3.汽車的使用對象車身顏色是車主個(gè)性的顯示。它不僅是汽車的包裝和品牌識別的標(biāo)志，還反映車主的情感和身份。成功人士和商務(wù)人士因業(yè)務(wù)的需要，車身顏色應(yīng)體現(xiàn)其華貴、莊重的氣質(zhì)，一般選擇黑色和白色。青年人士充滿了青春的活力，既要求汽車能夠體現(xiàn)自身的華貴、快捷，又要求體現(xiàn)駕車人的個(gè)性特點(diǎn)，所以車身顏色以輕色調(diào)為主。時(shí)尚女性都有愛美的心理，可以選擇顏色獨(dú)特的汽車。另外，由于各國、各地區(qū)、各民族的社會政治、文化、經(jīng)濟(jì)、教育以及生活習(xí)慣的不同，表現(xiàn)出的色彩觀念也不一樣，都有自己偏愛和禁忌的顏色。據(jù)調(diào)查，日本的豐田公司在本國銷售以白色為主，其次是紅色、灰色等，而銷往美國、加拿大的汽車以淡茶色、淺藍(lán)色為主，其次是白色、杏黃色。同時(shí)，不同的宗教信仰在色彩觀念上也不同。對于信仰佛教的國家，黃色代表著神圣。但是，在信仰基督教的國家，黃色卻被視為卑劣可恥之意。4.汽車的使用安全有研究表明，車身顏色是與交通安全密切相關(guān)的，正確選擇車身顏色對于減少甚至避免交通事故具有非常重要的作用。如果有紅色、黃色、藍(lán)色、綠色4輛車與觀察者保持相同的距離，紅色車和黃色車看上去要離觀察者近一些，而藍(lán)色車和綠色車看上去離觀察者較遠(yuǎn)。感覺離自己近的車，車主會早一點(diǎn)察覺到危險(xiǎn)，從而采取避讓措施。不同的顏色，也會產(chǎn)生體積大小不同的感覺。紅色、黃色感覺大一些，有膨脹性，不論遠(yuǎn)近都很容易引起注意；而同樣體積的藍(lán)色、綠色會感覺小些，有收縮性。此外，汽車顏色的深淺在不同光強(qiáng)條件下的反射效果也有很大差別。有研究表明，將黑、藍(lán)、綠、銀灰、白5種顏色轎車的視認(rèn)性和安全性做過試驗(yàn)，深顏色的黑色車在凌晨和傍晚光線不好的時(shí)段，很難被識別，而淺顏色的白色和銀灰色則容易識別，所以黑色汽車的安全性較白色和銀灰色差，而綠色和藍(lán)色車的顏色安全性居中。科學(xué)研究表明：撞車等交通事故的發(fā)生與汽車顏色的鮮艷程度有著密切聯(lián)系，深色以及容易與道路環(huán)境相混淆的黑、綠、藍(lán)等顏色的汽車發(fā)生交通事故的概率遠(yuǎn)高于明亮的嫩黃、米色、奶白和白色汽車。心理學(xué)家認(rèn)為，視認(rèn)性好的顏色能見度佳。因此從安全的角度考慮，汽車色彩最好是選擇淺顏色或膨脹色，有利于減少交通事故。三、內(nèi)飾顏色的選擇汽車內(nèi)飾的顏色也很重要，同樣影響行車的安全。內(nèi)飾顏色對駕駛員、成員的情緒具有一定的影響，會在很大程度上影響行車的安全和乘坐人員的心理感受。車內(nèi)色彩不宜五花八門，最好選用比較柔和的乳白、米黃和淺藍(lán)等色。一般來說，顏色的重量感主要取決于色彩的明度，暗色給人以重的感覺，明色給人以輕的感覺；淡的亮色使人覺得柔軟，暗的純色則具有較為強(qiáng)硬的感覺。如果內(nèi)飾采用明快的配色，能給人以寬敞、舒適的感覺。夏天最好采用冷色，冬天最好采用暖色，可以調(diào)節(jié)冷暖感覺。由于其他部位的內(nèi)飾顏色不宜改變，因而，大多數(shù)是通過座套、坐墊、地板的更換來改變部分內(nèi)飾的顏色。本章小結(jié)汽車外形的演變是機(jī)械工程學(xué)、人機(jī)工程學(xué)和空氣動力學(xué)三者的有機(jī)結(jié)合。