知識目標：☆了解汽車的分類。能力目標：☆能識別不同類型的汽車。學習目標任務導入任務分析GB/T3730.1—2001《汽車和掛車類型的術語和定義》GB/T3730.1—1988《汽車和半掛車的術語和定義車輛類型》修訂版。由原國家機械工業(yè)局提出，經原國家質量技術監(jiān)督局批準，由中國汽車技術研究中心負責修訂GB/T3730.1—2001《汽車和掛車類型的術語和定義》，于2002年3月1日實施。相關知識汽車通常是指由動力裝置驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于載運人員或貨物、牽引載運人員或貨物的車輛以及特殊用途的車輛，其中包括與電力線相連的車輛（無軌電車）和整車整備質量超過400kg的三輪車輛。GB/T3730.1—2001《汽車和掛車類型的術語和定義》的分類方法，汽車分為乘用車和商用車等。（一）乘用車乘用車用于載運乘客及隨身行李和臨時物品，包括駕駛員座位在內不超過9個座位，部分車型可以牽引一輛掛車。其主要包括普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車等。普通乘用車活頂乘用車高級乘用車小型乘用車多用途乘用車旅行車倉背式乘用車敞篷車短頭乘用車越野乘用車專用乘用車（二）商用車商用車用于運送人員和貨物的汽車，可牽引掛車（乘用車不包含在內）。主要包括客車、貨車和半掛牽引車?？蛙嚢霋鞝恳囏涇囆⌒涂蛙嚦鞘锌蛙囬L途客車旅游客車鉸接客車無軌客車越野客車專用客車普通貨車多用途貨車全掛牽引車越野貨車專業(yè)作業(yè)車專用貨車（三）其他分類根據動力裝置的類型分，有往復活塞式內燃機汽車、三角轉子式汽車、電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車等，現(xiàn)有的汽車大多為往復活塞式內燃機汽車。根據發(fā)動機和傳動系統(tǒng)的布置形式，可分為前置后輪驅動（FR）式，前置前輪驅動（FF）式，后置后輪驅動（RR）式，中置后輪驅動（MR）式和全輪驅動（nWD）式，如4WD為4輪驅動式。根據道路行駛條件，汽車又可分為公路用汽車和非公路用汽車。公路用汽車主要是行駛于公路和城市道路的汽車。公路用汽車的長度、寬度、高度和單軸負荷等均受交通法規(guī)的限制。非公路用車包括：①在礦山、機場和工地內的無路地區(qū)或專用道路上行駛的汽車；②越野汽車，即能在復雜的無路地面上行駛的高通過性汽車，通常為全輪驅動并采用越野輪胎。根據行駛機構，汽車可分為輪式汽車和履帶式汽車。輪式汽車又分為非全輪驅動式和全輪驅動式，汽車的驅動形式表示方法為n×m（車輪總數(shù)×驅動輪數(shù)）。任務實施任務實施任務評價思考與聯(lián)系拓展知識跨界車英文又簡稱為Cross，現(xiàn)在中國汽車市場上不斷推出了跨界車型，例如：上海大眾的CrossPolo，CrossGolf，長安鈴木的天語系列，東風日產的逍客。Cross車型的行業(yè)名詞解釋是：有別于以往單純的轎車或者SUV，集合了很多車型的特性，它擁有MPV的空間、SUV的底盤、轎車的操控性能。由此來看跨界車這其中的“跨界”意思就是具備多種車輛類型的車輛，當然這類車輛也有不足之處，就在于操控上，由于提升了底盤的高度，重心提高過彎的傾斜度明顯，在高速行駛時風阻會比較大?？偟膩碚f跨界車在城市道路之間行駛最能體現(xiàn)出它的優(yōu)勢。發(fā)動機電控系統(tǒng)總體認識

主講：課時：35*發(fā)動機電控技術的發(fā)展

發(fā)動機電控系統(tǒng)的優(yōu)點

發(fā)動機電控系統(tǒng)的分類

電控系統(tǒng)的應用1234本章綜述同學們開講了！任務分析學習和研究汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)的作用、工作原理、結構和檢修方法，對于從事汽車方面的工作具有十分重要的意義。雖然汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)的結構、性能隨著其他技術的發(fā)展和人們要求的改變是不斷變化的，但是，只要真正掌握汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)的作用、基本工作原理，及時了解各種新技術在汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)中的應用動態(tài)，就一定能適應汽車發(fā)展的要求，真正維護好汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)。*一、發(fā)動機電控技術的發(fā)展第一階段20世紀60年代到70年代

改善部分性能，如在車上裝了收音機；相關知識第二階段第三階段20世紀80年代到90年代

為解決汽車安全、污染和節(jié)能三大問題，研制出電控汽油噴射、點火等系統(tǒng)20世紀90年代后電子技術從發(fā)動機擴展到底盤、車身及柴油機多個領域，進氣控制、增壓控制、自診斷與報警等

381、精確控制空燃比；2、降低排放；4、增加功率、扭矩；3、提高充氣效率；5、降低油耗、改善駕駛性能

優(yōu)點記下來哦

二、發(fā)動機電控技術的優(yōu)點噴油器的噴射方式分類進氣量檢測方式的不同分類按噴油器的安裝部位*三、電控燃油噴射系統(tǒng)分類電控噴射系統(tǒng)按照40單點電噴：1集中安裝在進氣總管處單點電噴：早期電噴形式，1個或1組噴油嘴安裝在一起，同時控制。代表車型：國產沈陽金杯1、單點電噴噴油器能安裝在進氣歧管內嗎？2、單點電噴是全時噴射還是間歇噴射（一）按噴油器的安裝分為：單點噴射、多點噴射、缸內直噴*現(xiàn)代絕大部分車型都采用此類噴射形式。多點電噴：2特點：每缸都有單獨噴油器，汽油噴在進氣歧管中，進氣門背部。42*柴油車泵噴嘴的使用，標志著柴油電噴時代的到來。缸內直接噴射直接噴在燃燒室中汽油機是否采用缸內直噴？為什么？1、噴油嘴易形成積炭堵塞2、制造要求提高3、制造成本急劇增加343*缸內直接噴射缸內直接噴射：燃油直接噴射在氣缸燃燒室中。懂了嗎！3特點：44*（二）按噴射時間不同分為：連續(xù)噴射、間歇噴射同時噴射1特點：1、結構簡單；2、油耗較高；3、空燃比控制較低。發(fā)動機按照節(jié)拍間歇性同時噴射。45*分組噴射2特點：1、控制電路相對較高；2、噴油精度提高；3、油耗降低。將各缸的噴油器分成幾組，同一組的噴油器同時噴油或斷油。*順序噴射3特點：1、ECU控制；2、噴油精度高；3、油耗低；4、排放容易控制。各噴油器由電腦分別控制，按發(fā)動機各缸工作順序噴油，廣泛用于現(xiàn)代各品牌汽車?？炊我曨l吧*1、L型燃油噴射系統(tǒng)：直接測量空氣流量，計算噴油量；2、D型燃油噴射系統(tǒng)：通過測量進氣溫度和壓力得出空氣流量，計算噴油量。（三）按進氣量檢測方式的不同

四、電控系統(tǒng)的應用

根據進氣量確定基本噴油量，再根據其他傳感器（如冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等）信號等對噴油量進行修正，使發(fā)動機在各種運行工況下均能獲得最佳濃度的混合氣，從而提高發(fā)動機的動力性、經濟性和排放性。1.電子燃油噴射系統(tǒng)（EFI）

2.電控點火系統(tǒng)（ESA）3.怠速控制系統(tǒng)（ISC）4．排放控制系統(tǒng)5．進氣控制系統(tǒng)6.增壓控制系統(tǒng)

7.巡航控制系統(tǒng)(CCS)設定巡航控制模式后，ECU根據汽車運行工況和運行環(huán)境信息，自動控制發(fā)動機工作，使汽車自動維持一定車速行駛。

8.警告提示9.自診斷與報警系統(tǒng)10.失效保護系統(tǒng)11.應急備用系統(tǒng)1.任務描述

任務實施一三、任務實施通過實訓能知道燃油供給系統(tǒng)各個零部件名稱及安裝位置。

燃油供給系統(tǒng)零部件認識實訓

3.實施步驟（1）打開車門，鋪好“三件套”，拉動發(fā)動機艙蓋手柄；（2）打開發(fā)動機艙蓋，鋪好發(fā)動機艙防護罩，拆下發(fā)動機護板；（3）找出各噴油器、燃油分配管、油壓調節(jié)器、油壓脈動阻尼器并觀察其各自的位置；（4）打開汽車行李艙，拆下行李艙底部的燃油箱蓋板，觀察燃油箱及電動燃油泵、燃油濾清器。通過實訓能知道空氣供給系統(tǒng)各個零部件名稱及安裝位置。（二）空氣供給系統(tǒng)零部件認識實訓1.任務描述3.實施步驟（1）打開車門，鋪好“三件套”，拉動發(fā)動機艙蓋手柄；（2）打開發(fā)動機艙蓋，鋪好發(fā)動機艙防護罩，拆下發(fā)動機護板；（3）找出空氣濾清器、進氣管道、節(jié)氣門體并觀察其結構及布置；（4）找出空氣流量計（或進氣壓力傳感器）、節(jié)氣門及節(jié)氣門位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、水溫傳感器、爆震傳感器，并觀察其各自的位置。如圖所示。

知識與能力拓展汽油噴射控制包括噴油正時控制、噴油量控制和斷油控制。控制方式有同步控制和異步控制。同步控制是指控制程序與發(fā)動機各缸工作