項(xiàng)目二混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造與檢修PART021.了解榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)的組成特點(diǎn)。2.掌握榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)的工作原理。3.掌握榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)主要部件的檢修方法。4.能按照操作規(guī)范完成榮威E550混合動(dòng)力汽車的拆裝及檢修。任務(wù)目標(biāo)一、榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)組成榮威E550采用的是典型的全混型混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，它以電驅(qū)變速器EDU為核心，配以傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、ISG電機(jī)、TM電機(jī)三個(gè)動(dòng)力源和能量/功率平衡型納米磷酸鐵鋰電池，并具備外接充電功能。榮威E550混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)、電驅(qū)變速器、電力電子箱、動(dòng)力蓄電池、車載充電器、冷卻系統(tǒng)及低壓電源等組成。任務(wù)3榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造與檢修任務(wù)3榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造與檢修（一）發(fā)動(dòng)機(jī)榮威550混合動(dòng)力汽車采用的是NSE1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率109馬力，最大轉(zhuǎn)矩135N·m。NSE發(fā)動(dòng)機(jī)為直列4缸、16氣門、雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)、正時(shí)鏈傳動(dòng)、電子控制多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)。該發(fā)動(dòng)機(jī)位于車輛的前機(jī)艙內(nèi)，與電機(jī)連接。任務(wù)3榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造與檢修1.NSE發(fā)動(dòng)機(jī)組成NSE發(fā)動(dòng)機(jī)主要由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃油供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)組成。（1）氣缸蓋特點(diǎn)氣缸蓋為鑄鋁材料，整體強(qiáng)度大，結(jié)構(gòu)可靠。氣缸蓋提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和排放性能。多層結(jié)構(gòu)金屬材質(zhì)氣缸墊，缸口部位使用壓圈結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)了缸口處的密封，采用局部橡膠涂層工藝，保證密封性能。任務(wù)3榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造與檢修（2）凸輪軸特點(diǎn)凸輪軸前軸承蓋處有四條油道：一條進(jìn)油道，一條回油道和兩條工作油道。機(jī)油通過油道進(jìn)入機(jī)油控制電磁閥。進(jìn)氣凸輪軸尾端裝配有凸輪軸信號(hào)輪，為凸輪軸位置傳感器提供信號(hào)。凸輪軸上有正時(shí)銷孔，用于裝配時(shí)控制凸輪軸正時(shí)相位。任務(wù)3榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造與檢修（3）氣缸體特點(diǎn)氣缸體采用常用鑄鐵材料HT250，整體強(qiáng)度大，不易變形。通過缸孔珩磨形成缸套。為保證缸體的散熱效果，相鄰兩缸間加工有Y形水道。曲軸具有4個(gè)平衡塊，由5個(gè)軸承支撐。通過中央主軸瓦頂部的止推墊片控制端浮動(dòng)。軸瓦的徑向間隙是可選的，由兩個(gè)不同等級(jí)的軸瓦控制。主軸瓦上半部分中提供的油槽通過曲軸中的油孔向連桿大頭軸瓦供油。任務(wù)3榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造與檢修（4）下曲軸箱特點(diǎn)下曲軸箱總成包括下曲軸箱、機(jī)油泵總成、機(jī)油集濾器、機(jī)油濾清器。鋁制下曲軸箱的形狀設(shè)計(jì)成適合積蓄機(jī)油集濾器周圍的機(jī)油的形狀，機(jī)油泵和機(jī)油集濾器組合后裝配到下曲軸箱底部，機(jī)油通過有濾網(wǎng)的機(jī)油集濾器，經(jīng)過機(jī)油泵的加壓，再通過機(jī)油濾清器。干凈無雜質(zhì)的機(jī)油通過機(jī)體的主油道分配到主軸承和缸蓋，用于潤(rùn)滑曲軸、連桿和凸輪軸等零件。下曲軸箱和機(jī)體結(jié)合面處使用涂膠密封，使用螺栓固定,放油螺栓位于下曲軸箱左側(cè)。任務(wù)3榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造與檢修（5）發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)附件為曲軸帶輪通過的單條傳動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)水泵。（6）曲軸箱通風(fēng)通風(fēng)系統(tǒng)通過進(jìn)氣系統(tǒng)的真空度將竄入曲軸箱內(nèi)的廢氣重新引入進(jìn)氣系統(tǒng)引入氣缸內(nèi)燃燒掉，減少空氣污染。曲軸箱內(nèi)的油氣通過凸輪軸蓋罩里的機(jī)油分離裝置進(jìn)行油氣分離，機(jī)油流回曲軸箱內(nèi)。任務(wù)3榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造與檢修2.發(fā)動(dòng)機(jī)原理NSE發(fā)動(dòng)機(jī)是四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其做功原理與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)一樣。潤(rùn)滑系統(tǒng)是全流式過濾、強(qiáng)制供油系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)用來控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作的各個(gè)方面。系統(tǒng)從各種傳感器接收輸入，利用它們確定輸出，包括傳送給燃燒室的燃油量、點(diǎn)火時(shí)間和供氣控制等。NS發(fā)動(dòng)機(jī)使用兩種ECM，BOSCHME7.9.7和BOSCHME17.8.8。這是連續(xù)型、多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)，由ECM控制，并采用結(jié)合電子節(jié)流控制的速度/密度原理。發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的控制的目的是：提高動(dòng)力性、降低油耗、減少排氣污染。任務(wù)3榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造與檢修任務(wù)3榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造與檢修（二）智能電驅(qū)變速器1.智能電驅(qū)變速器(EDU)的組成（1）TM電機(jī)（2）ISG電機(jī)（3）雙離合器（4）齒輪變速機(jī)構(gòu)（5）液壓控制模塊任務(wù)3榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造與檢修2.智能電驅(qū)變速器（EDU）組成EDU布置在發(fā)動(dòng)機(jī)的右側(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)跟ISG電機(jī)相連并通過C1離合器連接中間的齒輪組，中間是兩擋齒輪組，再往右則是C2離合器和TM電機(jī)。任務(wù)3榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造與檢修（三）電力電子箱（PowerElectronicBox，PEB）電力電子箱位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙左后側(cè)位置，其具有高度集成化、良好的NVH性能、高絕緣性在線監(jiān)測(cè)功能、高壓連接監(jiān)測(cè)功能和先進(jìn)的IP67防塵防水等級(jí)。任務(wù)3榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造與檢修任務(wù)3榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造與檢修1.電力電子箱（PEB）組成（1）TM電機(jī)控制器（2）ISG電機(jī)控制器（3）直流轉(zhuǎn)換(DC/DC)任務(wù)3榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造與檢修2.電力電子箱控制（1）低壓電源管理單元（PMU）（2）儀表顯示（IPK）（3）自動(dòng)空調(diào)（ATC）（4）電池管理系統(tǒng)（BMS）（5）混動(dòng)控制單元（HCU）任務(wù)3榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造與檢修3.電力電子箱冷卻（1）傳動(dòng)系統(tǒng)（PEB/EDU）冷卻系統(tǒng)組成傳動(dòng)系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)主要由冷卻泵、溫度傳感器、PEB、EDU和傳動(dòng)系統(tǒng)低溫散熱器等組成。根據(jù)PEB和EDU部件的溫度，PEB模塊管理傳動(dòng)系統(tǒng)冷卻泵的開啟和關(guān)閉。任務(wù)3榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造與檢修（2）傳動(dòng)系統(tǒng)（PEB/EDU）冷卻系統(tǒng)控制①傳動(dòng)系統(tǒng)（PEB/EDU）冷卻泵控制。②傳動(dòng)系統(tǒng)（PEB/EDU）冷卻溫度控制。③傳動(dòng)系統(tǒng)（PEB/EDU)冷卻液溫度警告。（3）傳動(dòng)系統(tǒng)（PEB/EDU）冷卻系統(tǒng)工作過程當(dāng)傳動(dòng)系統(tǒng)部件溫度較低時(shí)，傳動(dòng)系統(tǒng)冷卻泵沒有運(yùn)轉(zhuǎn)，冷卻液沒有循環(huán)起來。當(dāng)傳動(dòng)系統(tǒng)部件溫度升高時(shí)，冷卻泵運(yùn)轉(zhuǎn)，冷卻液在PEB、傳統(tǒng)系統(tǒng)膨脹水箱、EDU、傳統(tǒng)系統(tǒng)冷卻液泵、傳動(dòng)系統(tǒng)低溫散熱器之間循環(huán)。由熱膨脹產(chǎn)生壓力的變化通過傳動(dòng)系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)膨脹水箱平衡。任務(wù)3榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造與檢修（四）動(dòng)力蓄電池總成1.動(dòng)力蓄電池組成（1）動(dòng)力蓄電池（2）電池管理控制器（3）監(jiān)控及均衡板/電芯監(jiān)測(cè)模塊（4）高壓電力分配單元（5）冷卻系統(tǒng)任務(wù)3榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造與檢修2.動(dòng)力蓄電池技術(shù)參數(shù)及特點(diǎn)任務(wù)3榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造與檢修動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：①方形結(jié)構(gòu)有利于提高空間利用率。②結(jié)構(gòu)比例適用于大部分純電動(dòng)和混合動(dòng)力車型。③大表面設(shè)計(jì)有利于傳遞熱量，適用于風(fēng)冷和液冷系統(tǒng)。④正極材料具有高能量密度、高熱穩(wěn)定性（高安全性）、長(zhǎng)壽命等特點(diǎn)。⑤正負(fù)電極片同在單體蓄電池上部，有利于組裝和集成。任務(wù)3榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造與檢修二、榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)工作原理榮威E550在電驅(qū)變速器的支持下，擁有8種驅(qū)動(dòng)模式，包括純電驅(qū)動(dòng)模式、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式、怠速充電模式、行車充電模式、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式及能量回收模式，再加上最后一種外接充電模式。電腦會(huì)自動(dòng)匹配當(dāng)前駕駛情況和剩余電量從而進(jìn)行切換，自動(dòng)匹配合適的驅(qū)動(dòng)模式。任務(wù)3榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造與檢修1.純電驅(qū)動(dòng)模式當(dāng)電池電量許可，且車輛轉(zhuǎn)矩需求適中情況下進(jìn)入純電驅(qū)動(dòng)模式。C1離合器斷開，C2離合器閉合。TM電機(jī)工作驅(qū)動(dòng)汽車，ISG電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)不參與工作，EDU可以通過電池帶動(dòng)TM電機(jī)，實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)的前進(jìn)檔和倒檔。任務(wù)3榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造與檢修2.串聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式當(dāng)電池電量較低，且轉(zhuǎn)矩需求較低的情況下進(jìn)入串聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式。此時(shí)，C1離合器斷開，C2離合器閉合。發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)ISG發(fā)電，并把電能提供給TM電機(jī)，TM電機(jī)通過所選擋位（一擋或二擋）驅(qū)動(dòng)車輛，不足或者多余電量將由電池平衡。任務(wù)3榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造與檢修3.并聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式當(dāng)TM電機(jī)起動(dòng)并使得車輛達(dá)到一定速度后，根據(jù)駕駛員意愿和混動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)，HCU決定何時(shí)由ISG起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)曲軸和主軸都達(dá)到同步速度后，離合器C1和C2閉合。之后，HCU根據(jù)駕駛員意愿及電池狀態(tài)，以及最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性來決定發(fā)動(dòng)機(jī)、ISG電機(jī)和TM電機(jī)的輸出，相應(yīng)地驅(qū)動(dòng)車輛或者制動(dòng)。任務(wù)3榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造與檢修任務(wù)3榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造與檢修4.能量回收模式（1）全減速制動(dòng)回收模式當(dāng)車輛滑行和踩制動(dòng)踏板情況下進(jìn)入動(dòng)能回收時(shí)，C1、C2均閉合，發(fā)動(dòng)機(jī)不參與工作，兩個(gè)電機(jī)一起工作將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能。任務(wù)3榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造與檢修（2）制動(dòng)回收模式當(dāng)車輛滑行和踩制動(dòng)踏板情況下進(jìn)入動(dòng)能回收時(shí)，C1離合器斷開，C2離合器閉合。僅TM電機(jī)負(fù)責(zé)發(fā)電，制動(dòng)同時(shí)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能。任務(wù)3榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造與檢修5.行車充電模式當(dāng)行駛過程中電池電量較低，轉(zhuǎn)矩需求不高時(shí)，進(jìn)入行車充電模式。C1閉合C2斷開，TM電機(jī)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)工作同時(shí)驅(qū)動(dòng)ISG發(fā)電，補(bǔ)充動(dòng)力蓄電池電量。任務(wù)3榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造與檢修6.發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式當(dāng)行車中車速與轉(zhuǎn)矩需求在同一范圍內(nèi)時(shí)，C1閉合C2斷開，發(fā)動(dòng)機(jī)直接工作驅(qū)動(dòng)車輛。任務(wù)3榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造與檢修7.怠速充電模式當(dāng)車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，電池電量較低時(shí)，C1斷開C2閉合。發(fā)動(dòng)機(jī)工作通過ISG電機(jī)為電池充電。任務(wù)3榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造與檢修8.駐坡模式在擋位處于D位并且沒有踩加速踏板的情況下，為了防止車輛在坡道上溜車，榮威E550的混合動(dòng)力系統(tǒng)具備與傳統(tǒng)車相當(dāng)?shù)鸟v坡功能，同時(shí)車輛也可以在坡道上緩慢爬行。任務(wù)3榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造與檢修三、榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)檢修（一）發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)1.發(fā)動(dòng)機(jī)基本檢查（1）機(jī)油檢查①機(jī)油液位檢測(cè)。②機(jī)油質(zhì)量檢查。任務(wù)3榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造與檢修（2）制動(dòng)液液位檢測(cè)榮威E550更換制動(dòng)液大約需要1.5L，正常情況下，液位應(yīng)處于儲(chǔ)液罐罐壁上的下限與上限標(biāo)記之間，如果液位處于或者低于下限標(biāo)記，則需要檢查制動(dòng)系統(tǒng)是否有滲漏以及制動(dòng)摩擦片是否磨損。（3）冷卻液液位檢測(cè)榮威E550冷卻液位正常應(yīng)處于儲(chǔ)液罐罐壁上的下限與上限標(biāo)記之間，如果液位處于或者低于下限標(biāo)記則應(yīng)添加冷卻液，使液位上升到上限刻度線。檢查冷卻系統(tǒng)有無泄漏現(xiàn)象。任務(wù)3榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造與檢修（4）低壓蓄電池檢測(cè)①目測(cè)檢查蓄電池的外觀，有無漏液、變形、裂紋、污跡、腐蝕及螺母松動(dòng)等現(xiàn)象。②萬用表調(diào)至直流電壓20V擋位，紅黑表筆分別連接正負(fù)極，測(cè)得電阻值為12V左右。若測(cè)得數(shù)值低于標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，應(yīng)補(bǔ)充電能或更換電池。（5）線束檢查目視檢查發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)插接器和線束連接是否正常、松動(dòng)，有無破損。任務(wù)3榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造與檢修2.發(fā)動(dòng)機(jī)在線檢測(cè)在混合動(dòng)力汽車起動(dòng)以后，連接診斷儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)流，根據(jù)數(shù)據(jù)流分析發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，主要需要讀取的數(shù)據(jù)有：環(huán)境空氣溫度、進(jìn)氣凸輪軸位置、加速踏板請(qǐng)求、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)油溫、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、燃油箱液位、進(jìn)氣空氣溫度、歧管絕對(duì)壓力、空氣流量、節(jié)氣門角度、蓄電池電壓、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、噴油修正值、發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)矩、增壓器壓力、失火數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)。任務(wù)3榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造與檢修（二）驅(qū)動(dòng)電機(jī)的檢測(cè)1.基本檢查①檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)外觀是否有破損，各插接器連接是否可靠，線束是否有破損。②通過聞電機(jī)的氣味也能判斷故障。若發(fā)現(xiàn)有特殊的油漆味，說明電機(jī)內(nèi)部溫度過高，若發(fā)現(xiàn)較重的糊味，則可能是絕緣層被擊穿或繞組已燒毀。任務(wù)3榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造與檢修2.在線檢測(cè)在汽車起動(dòng)以后，連接診斷儀讀取電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)流，根據(jù)數(shù)據(jù)流分析電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的工況，主要需要讀取的數(shù)據(jù)有：ISG逆變器溫度、ISG電機(jī)溫度、ISG轉(zhuǎn)子溫度、牽引電機(jī)逆變器溫度、牽引電機(jī)溫度、牽引電機(jī)轉(zhuǎn)子溫度、ISG工作模式、ISG電機(jī)轉(zhuǎn)速、ISG電機(jī)工作轉(zhuǎn)矩、ISG電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩、牽引電機(jī)模式、牽引電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩、換擋機(jī)構(gòu)位置、加速踏板位置監(jiān)測(cè)、插電式混合系統(tǒng)狀態(tài)、ISG轉(zhuǎn)矩請(qǐng)求、ISG轉(zhuǎn)速設(shè)置點(diǎn)、牽引電機(jī)轉(zhuǎn)速、ISG模式請(qǐng)求、ISG模式控制、ISG速度控制、ISG轉(zhuǎn)矩控制等數(shù)據(jù)。任務(wù)3榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造與檢修3.電氣檢測(cè)（1）檢查電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)電氣連接是否正常（2）驅(qū)動(dòng)電機(jī)繞組三線母線絕緣性檢測(cè)（3）驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子繞組斷路檢測(cè)（4）驅(qū)動(dòng)電機(jī)三相繞組均衡性檢測(cè)（5）電機(jī)旋轉(zhuǎn)變壓器檢測(cè)任務(wù)3榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造與檢修4.機(jī)械檢測(cè)（1）軸承軸向和徑向圓跳動(dòng)量用百分表測(cè)量轉(zhuǎn)子軸承的徑向圓跳動(dòng)和軸向圓跳動(dòng)量，轉(zhuǎn)子軸承徑向圓跳動(dòng)小于0.02mm，轉(zhuǎn)子軸承軸向圓跳動(dòng)小于0.05mm。（2）測(cè)量轉(zhuǎn)子軸彎曲度用高度游標(biāo)卡尺等工具測(cè)量轉(zhuǎn)軸的彎曲度，電機(jī)主軸的彎曲度誤差不大于0.01mm。任務(wù)3榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造與檢修任務(wù)3榮威E550混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造與檢修（三）動(dòng)力蓄電池的檢測(cè)1.動(dòng)力蓄電池基本檢查檢查動(dòng)力蓄電池外觀是否有破損，各插接器連接是否可靠，線束是否有破損。2.動(dòng)力蓄電池在線檢測(cè)（初步診斷）在汽車起