中建鐵投集團(tuán)華東公司科技創(chuàng)效案例庫(kù)DK85+840~DK86+060站坪右側(cè)段、DK85+450~DK85+664.23、DK85+751.78~DK86+187.5~DK86+717因成樁困難，水泥用量由原設(shè)計(jì)55kg/m調(diào)整為85kg/m。樁困難，項(xiàng)目進(jìn)行多次工藝試驗(yàn)，改變水泥攪拌樁施工工工藝參數(shù)，水泥用量由原設(shè)計(jì)55kg/m調(diào)整為85kg/m。預(yù)計(jì)水通確定變更差量明確效益。施工輔助措施及道路改移工程量存施工輔助措施及道路改移工程量存在浮動(dòng)量，需多次與監(jiān)沙鹿公路中橋周邊環(huán)境復(fù)雜，為不影響當(dāng)?shù)亟煌?，路臨時(shí)導(dǎo)行道路數(shù)量及長(zhǎng)度，提高部分道路等級(jí)，沙鹿公路下穿滬通鐵路段改造方案及征地拆遷問(wèn)題研究會(huì)會(huì)會(huì)上設(shè)置300mm厚鋼筋混凝土板+70mm通工字鋼+10mm厚鋼板+150mm厚現(xiàn)澆混凝土板+40mm厚瀝青面層；同時(shí)考慮貝雷梁施工工藝要求，將西南端三角鋪蓋變254961.47-428863.02進(jìn)行工程量核算，而實(shí)際施工中采用圖紙標(biāo)的經(jīng)濟(jì)效益而不會(huì)對(duì)施工安全造成影響。通鋼筋重量：11910*2.98/1000鋼筋單價(jià)：3275元/t；水泥砂漿數(shù)量：7總成本：35.49*3275+78.57實(shí)際凈利潤(rùn)：3425956.50-448455.05=2977501.45元成本不變，仍為448455.05元實(shí)際凈利潤(rùn)：5435218.16-448455.05=4986763.11元4986763.11-2977501.45=2009261.66元徐州地鐵3號(hào)線(xiàn)翟山站、師范學(xué)院站爆破開(kāi)況與初步設(shè)計(jì)方案的地勘資料有較大差別，“在工程項(xiàng)目總概算保持不變的情況下，施工單位可以通程總概算保持不變，施工單位優(yōu)化后的造價(jià)與原概算造基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)在完全滿(mǎn)足受力和安全穩(wěn)定性的計(jì)圖紙中給出的地連墻配筋率及含鋼量等參數(shù)地連墻設(shè)計(jì)參數(shù)有差別，應(yīng)當(dāng)對(duì)初步設(shè)計(jì)圖570.355*9006.25=513.676萬(wàn)元于南油站及區(qū)間出土，材料轉(zhuǎn)運(yùn)和盾構(gòu)機(jī)吊根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況，對(duì)原設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)稿）北側(cè)基坑支護(hù)采用一道混凝土+1道鋼支撐（端頭兩道混凝鋼支撐架設(shè)難度很大；底板施工時(shí)需采用抽條施工，預(yù)留的后澆帶，增加防水成本及后期堵漏費(fèi)用；1.2m主體圍護(hù)灌注合計(jì)降低成本=減少鋼支撐及圍檁安拆成本+樁基礎(chǔ)+φ1000mm鋼管柱。鋼管柱與頂板施工時(shí)采用30根柱，采用臨時(shí)立柱先暫時(shí)代替永久中立柱，后后再順做永久現(xiàn)澆柱，臨時(shí)立柱后期超過(guò)底板部分全部鑿底板以下部分為抗拔樁，臨時(shí)立柱鋼筋籠做法同原永久中籠，以此與設(shè)計(jì)溝通，將小鋼筋籠數(shù)量從30根接，我部計(jì)劃將其連接方式優(yōu)化為利用型鋼柱+鋼筋方式管柱和頂板結(jié)構(gòu)，優(yōu)化成型鋼柱+6根φ32。通過(guò)上述響13根中立柱改為臨時(shí)立柱（后期臨立柱穩(wěn)定性，需要保證28根主筋升至臨時(shí)鋪蓋截面19m×22.7m×0.4m，臨時(shí)立柱根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，桂丹路站、羅村站中立柱各需根要做靜載試驗(yàn)。項(xiàng)目根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，因中立柱樁底持力層均為中風(fēng)化砂巖，并與監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)院溝通后，用低動(dòng)測(cè)法檢測(cè)樁的完整性，此檢測(cè)方法可保證基樁檢測(cè)質(zhì)量，設(shè)計(jì)院同意此方案但未進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。因此，通過(guò)檢測(cè)方法變，項(xiàng)目既可節(jié)省大量的檢測(cè)費(fèi)用；制作樁帽的費(fèi)用；對(duì)場(chǎng)地處理費(fèi)用；又可減少樁基檢測(cè)時(shí)間15天，有利于現(xiàn)場(chǎng)施①夢(mèng)想家園有54.8米范圍內(nèi)的錨索（約連墻，設(shè)計(jì)方案在地連墻成槽前采用內(nèi)外各兩排ф600@設(shè)計(jì)加固深度為地面至12.5m深。挖逆作車(chē)站，只留設(shè)10來(lái)個(gè)出土和材料車(chē)站方向的4排和平行于車(chē)站的2排。500@省1332根，即1332*12.5=16650m。按照旋噴樁注漿：20按一定比例拌合后，裝入噴射機(jī)，用壓縮空氣將干路輸送至噴頭處,與水混合并以40～60米/秒的高速業(yè)面上。噴射混凝土施工時(shí)，由于水泥顆粒與集料互連續(xù)擠壓，以及采用較小的水灰比，從而使混凝土密實(shí)性、較高的強(qiáng)度和較好的耐久性。噴射混凝土濕拌法則是將原材料預(yù)先加水拌和后噴射。噴射的水灰比，從而使混凝土具有足夠的密實(shí)性、較高的強(qiáng)在不改變混凝土工程量的情況下，通過(guò)改變化設(shè)計(jì)變更。減少模板安裝、模板拆除工期和根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)、水文實(shí)際情況，不施工降水井根據(jù)實(shí)際情況，穿越危險(xiǎn)源時(shí)，實(shí)際加固范圍只需1.優(yōu)化產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益約290萬(wàn)元合理優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，充分結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際、將4.5m，取消一根φ1200mm臨時(shí)中立柱，一道鋪蓋下700*1支撐梁，三道600*800相關(guān)連系梁，一道北在原北側(cè)中立柱支撐梁位置增加一道米字撐9.7-5.2）×21.7=97.65m2，鉆孔灌注樁減少量為：3.14×97.65×225=21971.2元，鉆孔灌注樁減少造價(jià)：松林站、秦皇寺站側(cè)墻防水保護(hù)層材料由設(shè)計(jì)采用24根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)及240mm厚磚墻材料與50mm松林站塔吊基礎(chǔ)優(yōu)化，調(diào)整塔吊基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，樁基松林站無(wú)盾構(gòu)始發(fā)基地、無(wú)須安裝龍門(mén)吊。優(yōu)化位置至車(chē)站結(jié)構(gòu)內(nèi)部，塔吊基礎(chǔ)由樁基礎(chǔ)優(yōu)化為天提出在施工中考慮100mm的超挖回填量，按此值獅成功將上述工程量直接列入施工藍(lán)圖。獅慶區(qū)間超挖回填在施工中按超挖100mm考慮隧道超挖回填量泥成本：3770.06*440/1000*475=787942.54；河砂單速凝劑成本：3770.06*17.6/1000*1000=66353.06787942.54+457082.07+374216.16+66353.06+383*4993420.64+146806.57+178879.91=5319107.12元；上12%收益：5319107.12*12%=5319107.12-638292.85-106382.14-25914.69③實(shí)際凈利潤(rùn)：4548517.44-3119258.58=1429258.86元結(jié)合項(xiàng)目工期節(jié)點(diǎn)，在廣泛調(diào)研和充分考慮地質(zhì)條提出相較原施工方法收益更高的施工方案，并取將部分已按Ⅳ級(jí)圍巖施工的隧道在藍(lán)圖上按Ⅴ級(jí)錨索拔除試驗(yàn)后，其成功率底，且工期長(zhǎng)，無(wú)法滿(mǎn)足9延線(xiàn)按時(shí)通車(chē)的條件，特向業(yè)主申報(bào)優(yōu)化方案，推翻案。項(xiàng)目部?jī)?yōu)化后首先采用直徑1000@800的旋挖樁自心切斷錨索后，在隧道左右2m,隧道以上3米，隧道以下范圍內(nèi)，采用直徑600@450的雙管高壓旋噴樁進(jìn)行全化為天府商務(wù)區(qū)站大里程設(shè)1個(gè)出土口，杭州路設(shè)A180×7.0鋼管樁，持力層為礫質(zhì)粘設(shè)置有一圈旋噴樁止水帷幕，采用Φ600@4盾構(gòu)掘進(jìn)前，對(duì)側(cè)穿建筑物（錦華時(shí)裝、南油第單液漿加固，加固深度為隧道頂至地面，袖提出優(yōu)化建筑物加固方案，將預(yù)先袖閥管斜孔創(chuàng)效額：251.48-76.11=157.3按照成都軌道集團(tuán)低瓦斯隧道作業(yè)指導(dǎo)書(shū)要求，機(jī)，保證風(fēng)速要求。但是如果按照1m/s的回風(fēng)速煤礦通風(fēng)方面專(zhuān)家后，在通風(fēng)方案專(zhuān)家論證時(shí)，取消軸流風(fēng)機(jī)，加大洞口風(fēng)機(jī)功率，這樣既保證優(yōu)化后節(jié)省軸流風(fēng)機(jī)等設(shè)備成本約150萬(wàn)元工元。預(yù)算效益為：222.43-8694.4*0.005155（分包區(qū)管線(xiàn)影響，經(jīng)進(jìn)一步優(yōu)化后，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工-346.18（實(shí)際水泥總用量）*0.04（水泥單價(jià)）-將全線(xiàn)模數(shù)型伸縮縫全部變?yōu)槭猃X型伸縮縫，進(jìn)低，且上強(qiáng)度極慢，本工程工期緊張，且用工質(zhì)量的要求。二灰處理在清單報(bào)價(jià)中為虧損元：（加基坑開(kāi)挖與恢復(fù)的理論工程量，實(shí)際施工中則滿(mǎn)預(yù)計(jì)成本減少金額：5000681.11將冬季施工明確寫(xiě)入已包含在綜合單價(jià)內(nèi)，盡量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況結(jié)合投標(biāo)報(bào)價(jià)情況，擬在板、濕接縫所用混凝土投標(biāo)單價(jià)基礎(chǔ)上，加入根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況結(jié)合投標(biāo)報(bào)價(jià)情況，擬在伸根據(jù)地質(zhì)情況及設(shè)計(jì)圖紙，先按照設(shè)計(jì)圖紙每口井間距10m進(jìn)行布置，部分區(qū)段調(diào)整間距為12m-15m進(jìn)行優(yōu)化布置，并進(jìn)行跨隧道地埋110kV恒大高壓線(xiàn)，位于主體底板以下，影響范圍K9+880-K9+960段，兩根高壓線(xiàn)遷改時(shí)間遲遲未能確定，如等待積極對(duì)砼棄渣的二次加工回收利用進(jìn)行調(diào)研，了解市場(chǎng)行已完工程破壞,相應(yīng)責(zé)任由拆除隊(duì)伍承擔(dān)。有粉噴樁。項(xiàng)目立即與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，經(jīng)設(shè)計(jì)單位查詢(xún)K9+247.65～K9+500.2、K9+850.75～K9+942.65段老路地基有粉在發(fā)現(xiàn)既有老樁后多次與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)整設(shè)計(jì)方案，通過(guò)進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，并綜合考慮工期K9+247.65～K9+500.2、K9+850.75～K9+調(diào)整，期間項(xiàng)目主動(dòng)出擊，做了四種方案供業(yè)主參考用定額套價(jià)作出各種方案效果的收入和成本對(duì)比，與各種方案的利弊及經(jīng)濟(jì)效益，取得業(yè)主的認(rèn)可，因此及造價(jià)增加金額較大，若變更需要經(jīng)過(guò)市政府會(huì)議確項(xiàng)目通過(guò)加強(qiáng)溝通，與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、咨詢(xún)單位一致意見(jiàn)，利用清單談判的時(shí)機(jī)，采用補(bǔ)充設(shè)計(jì)圖紙將此項(xiàng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)調(diào)整直接入清單，在交通局清單談判按照需翻挖地段進(jìn)行挖除換填，其余不影響地基加翻挖換填，隨后續(xù)基坑開(kāi)挖一并挖除。對(duì)上簽證全2.通過(guò)核對(duì)橋梁竣工圖灌注樁參數(shù)，發(fā)現(xiàn)灌注樁位置與隧道工程樁位置重合，且樁徑及樁長(zhǎng)均超根據(jù)地勘報(bào)告及結(jié)構(gòu)施工圖，基礎(chǔ)持力層為全化、中分化巖層，根據(jù)巖層特性，現(xiàn)場(chǎng)土方開(kāi)價(jià)據(jù)地勘報(bào)告顯示地下水為較高，大部分為巖基滲透結(jié)晶，明確樁頭及抗浮錨桿頭增加兩個(gè)審，水泥基滲透結(jié)晶及遇水膨脹橡膠止水環(huán)為盈利項(xiàng)，創(chuàng)效額：12.46-（27.41）=39.8創(chuàng)效額：13.37-（0.22）=13.5基滲透結(jié)晶，明確樁頭及抗浮錨桿頭增加兩個(gè)審，水泥基滲透結(jié)晶及遇水膨脹橡膠止水環(huán)為盈利項(xiàng)，創(chuàng)效額：12.46-（27.41）=39.8行策劃，圖紙會(huì)審期間明確微膨脹劑摻量按過(guò)采取搶工、趕工的方式相應(yīng)的投入增加，通過(guò)項(xiàng)目將相應(yīng)的搶工、趕工需要投入量進(jìn)行模擬報(bào)工期，以達(dá)到絕對(duì)工期不變的情況下，內(nèi)部成本引進(jìn)第二家勞務(wù)，增大作業(yè)面。業(yè)主關(guān)于工期罰技術(shù)部針對(duì)本項(xiàng)目工程因圖紙下發(fā)晚所對(duì)應(yīng)的工期影響情技術(shù)部針對(duì)本項(xiàng)目工程因圖紙下發(fā)晚后的配模