供應(yīng)商管理庫(kù)存技術(shù)

記得當(dāng)初海爾提出“與用戶零距離”，許多同行還以為是一

個(gè)口號(hào)罷了，如今海爾通過貫徹VMK保證銷售終端有效補(bǔ)

貨，取得了事實(shí)在在的好處有目共睹。前一階段，零售業(yè)的

一位老朋友與我聊起大型超市物流配送管理中如何開展VMI,

如何選擇合適SKU著手工作，是大米、是針頭線腦，還是從

快速消費(fèi)品中有EDI基礎(chǔ)的商流“黃金”品項(xiàng)開始？想到這

里有了主意，就從物流配送和供應(yīng)鏈的關(guān)鍵技術(shù)一一VMI與

同仁展開交流吧！時(shí)下，供應(yīng)鏈成為物流江湖上的又一個(gè)熱

門詞匯。其實(shí)，除了概念之外，供應(yīng)鏈管理更多的是規(guī)劃和

實(shí)施層面的運(yùn)作技術(shù)。舉個(gè)例子，遵循傳統(tǒng)物流配送作業(yè)

的游戲規(guī)則，供應(yīng)商只能被動(dòng)地想辦法滿足客戶的具體要求,

現(xiàn)代物流技術(shù)正在改變舊有模式，VMI是個(gè)典型。本文結(jié)合

連續(xù)補(bǔ)貨技術(shù)（CRP）說明供應(yīng)商管理庫(kù)存技術(shù)（VMI）的關(guān)

鍵成功因素和實(shí)施方法。同時(shí)，也探討下列問題：

供應(yīng)商管理庫(kù)存技術(shù)對(duì)IT系統(tǒng)的功能要求；

供應(yīng)商管理庫(kù)存與協(xié)同商務(wù)軟件標(biāo)準(zhǔn)功能的關(guān)系；

執(zhí)行連續(xù)補(bǔ)貨和供應(yīng)商管理庫(kù)存技術(shù)的好處與實(shí)施障礙。

供應(yīng)商管理庫(kù)存技術(shù)是ECR/QR/CPFR的起點(diǎn)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年X月X日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第3頁(yè)共74頁(yè)

海爾、上海通用，以致于眾多世界500強(qiáng)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理

實(shí)踐證明，連續(xù)補(bǔ)貨技術(shù)是實(shí)現(xiàn)有效用戶響應(yīng)戰(zhàn)略（ECR）

的優(yōu)秀方法。該技術(shù)注重改善供應(yīng)鏈上需求方和供應(yīng)方的總

體物流環(huán)節(jié)。

連續(xù)補(bǔ)貨技術(shù)的實(shí)施目標(biāo)：提高存貨周轉(zhuǎn)率/降低庫(kù)存水平/

減少斷貨機(jī)率/提升客戶服務(wù)水平/提高倉(cāng)庫(kù)運(yùn)做效率/促進(jìn)

商務(wù)合作伙伴合作

有效用戶響應(yīng)、快速響應(yīng)、供應(yīng)商管理庫(kù)存和其他類似的方

法從作業(yè)技術(shù)層面代表供應(yīng)鏈管理趨勢(shì)，是CPFR的技術(shù)實(shí)

現(xiàn)手段。結(jié)合國(guó)情，供應(yīng)商管理庫(kù)存被視為實(shí)現(xiàn)協(xié)同運(yùn)做的

必經(jīng)之路，或者說是實(shí)施過程的一部分。其范圍沒有協(xié)同計(jì)

劃、預(yù)測(cè)與補(bǔ)貨策略那么廣，但是，在許多情況下，供應(yīng)商

管理庫(kù)存技術(shù)本身就是一種控制供應(yīng)鏈的有效方法。

需求管理

策略領(lǐng)導(dǎo)小組策略實(shí)施顧問

協(xié)同計(jì)劃,他浦利補(bǔ)貨方案冷文施指甘

（CTFR）

典電/前務(wù)濃略坎施4明伍樂結(jié)Ml「公而汛I八泣

圖1有效用戶響應(yīng)（ECR）策略實(shí)施模型

供應(yīng)商管理庫(kù)存技術(shù)的本質(zhì)和目標(biāo)

第3頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年X月X日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第4頁(yè)共74頁(yè)

實(shí)施連續(xù)補(bǔ)貨策略過程中，供應(yīng)商管理庫(kù)存技術(shù)被廣泛應(yīng)用。

供應(yīng)商管理庫(kù)存技術(shù)不同于常規(guī)物流方式：不是買方，而是

由供應(yīng)方管理買方的庫(kù)存一一分供方?jīng)Q定什么時(shí)間補(bǔ)貨和

補(bǔ)多少貨，這是一種降低物流成本和壓縮庫(kù)存的供應(yīng)鏈管理

技術(shù)。針對(duì)不同的商品，供應(yīng)商管理庫(kù)存技術(shù)關(guān)注以最有效

率的方法補(bǔ)貨，不采用常規(guī)的手工商品訂購(gòu)單據(jù)作業(yè)。取而

代之的是，利用數(shù)據(jù)庫(kù)和信息處理技術(shù)，保證實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)商品

庫(kù)存水平、預(yù)測(cè)商品流量，從而有效確定什么時(shí)間補(bǔ)貨以及

補(bǔ)多少，從而避免斷貨。

供應(yīng)商管理庫(kù)存技術(shù)出現(xiàn)在20年前。當(dāng)時(shí)，像沃爾瑪這樣

的商業(yè)企業(yè)首先推行供應(yīng)商管理庫(kù)存技術(shù)。服裝行業(yè)開始推

廣該項(xiàng)技術(shù)的時(shí)間也比較早。我們知道，制造業(yè)的物流差異

性比較大，持批評(píng)態(tài)度的也是他們。目前，供應(yīng)商管理庫(kù)存

技術(shù)在汽車和造紙企業(yè)應(yīng)用也比較廣。

VMI的目標(biāo)是：提高商品庫(kù)存可得性/提高銷售額/提升用戶

服務(wù)水平/增加毛利/從供應(yīng)鏈總體角度，降低存貨水平/提

高供貨商的生產(chǎn)穩(wěn)定性

還有一個(gè)有趣的話題：在供應(yīng)商管理庫(kù)存技術(shù)實(shí)施過程中，

是買方直接參與供方發(fā)貨，還是貨賣完了再與分供方交割？

實(shí)際上，這是寄銷存貨的策略選擇問題。從理論角度，寄銷

存貨的商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移是通過商品交易實(shí)現(xiàn)的一一即商品

賣出去后，供貨方才完成銷售。從財(cái)務(wù)角度，寄銷商品存貨

第4頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年X月X日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第5頁(yè)共74頁(yè)

不屬于商家的資產(chǎn)。

CRP和VMI模型

舉一個(gè)例子說明供應(yīng)商管理庫(kù)存技術(shù)模型：假定由供貨方管

理存貨水平，并負(fù)責(zé)分銷商倉(cāng)庫(kù)商品的有效補(bǔ)貨。前提是,

分銷商向分供方提供需求預(yù)測(cè)和當(dāng)前存貨水平的信息。

從供貨方角度，VMI模型通常需要：

1從分銷方獲得庫(kù)存水平信息；2從分銷商獲得銷售預(yù)測(cè)信

息；3.在合適的時(shí)刻生成補(bǔ)貨單；

4.將發(fā)貨信息通知分銷商；5.從分銷方取得銷售報(bào)告；6.將

發(fā)票派送給分銷方。

步驟1：供應(yīng)商接收最新的庫(kù)存信息，信息通常以EDI方式

傳輸。同時(shí)，供應(yīng)商還需要一份近期銷售預(yù)測(cè)報(bào)告,

從而確定什么時(shí)候補(bǔ)多少貨。

步驟2：供應(yīng)商生成計(jì)劃補(bǔ)貨單。VMI技術(shù)的要點(diǎn)之一就是，

供應(yīng)商（不是分銷方）負(fù)責(zé)補(bǔ)貨單。

步驟3：應(yīng)該補(bǔ)貨時(shí)供應(yīng)商向分銷商派送補(bǔ)貨通知。通常通

知也采用電子數(shù)據(jù)傳輸方式，分銷商準(zhǔn)備收貨。

步驟4：接下來(lái)，按部就班地實(shí)施常規(guī)的送貨、收貨和存貨

工作。

供應(yīng)商管理庫(kù)存技術(shù)實(shí)施中，有些事項(xiàng)需要供應(yīng)商與分銷商

事先達(dá)成協(xié)議。例如，寄存協(xié)議中，雙方可以協(xié)議確認(rèn)商品

結(jié)算方式，方式之一是分銷商將商品銷售出去后結(jié)算。此協(xié)

第5頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年X月X日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第6頁(yè)共74頁(yè)

議之下，分銷商將銷售報(bào)告回傳給供應(yīng)商，供應(yīng)商繼而進(jìn)行

結(jié)算工作，結(jié)算并派送發(fā)票。除此之外，雙方還可以協(xié)議其

他結(jié)算方法。

當(dāng)然，合作實(shí)施的過程和步驟不是千篇一律的。但是，雙方

事前必須清晰地確定運(yùn)做規(guī)則和方法。規(guī)則之一便是明確的

結(jié)算方法。

CRP和VMI的技術(shù)實(shí)現(xiàn)手段：

對(duì)于廣大生產(chǎn)商、供應(yīng)商、分銷商和零售商來(lái)講，EDI已經(jīng)

成為電子商務(wù)的基礎(chǔ)技術(shù)。伴隨互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，一

些新技術(shù)，如XML近期也浮出水面。許多人關(guān)心現(xiàn)行的電子

商務(wù)標(biāo)準(zhǔn)（如EDI）技術(shù)是否很快將被互聯(lián)網(wǎng)所取代。從技

術(shù)角度，互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用不可能一夜之間取代成熟的EDI技術(shù),

技術(shù)更新應(yīng)該是漸進(jìn)的過程。XML的應(yīng)用已經(jīng)開始，并向第

二、三層面的供應(yīng)商系統(tǒng)擴(kuò)展。但是，XML技術(shù)的廣泛應(yīng)用

還有待于更大范圍技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。在VMI實(shí)施技術(shù)中，最

廣泛的應(yīng)用是EDI技術(shù)。通常，制造廠商每天從分銷商或零

售商處，獲取商品銷售的EDI信息。廠商利用這些信息和其

他可用信息，如銷售預(yù)測(cè)和促銷計(jì)劃，計(jì)算并生成計(jì)劃補(bǔ)貨

單，發(fā)給分銷商。分銷商方面，當(dāng)收到貨物（或銷售結(jié)束）

后結(jié)算。結(jié)算可以在分銷商與廠商之間，通過電子結(jié)算方式

完成。VMI運(yùn)做過程中，一般性的EDI信息包括：

庫(kù)存報(bào)告/銷售預(yù)測(cè)報(bào)告/補(bǔ)貨單反饋信息/發(fā)貨通知/銷售

第6頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年X月X日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第7頁(yè)共74頁(yè)

報(bào)告/結(jié)算單據(jù)等。

供應(yīng)商管理庫(kù)存技術(shù)的好處

傳統(tǒng)物流作業(yè)中，庫(kù)存累積沉淀是最另人頭痛的。假設(shè)供應(yīng)

鏈上各節(jié)點(diǎn)充斥存貨，消費(fèi)者就永遠(yuǎn)不會(huì)面臨缺貨。不幸的

是，從資金占用和貨損角度，存貨造成了成本壓力，以存貨

保證物流通暢是下下策。況且眾多商品存在有效期、保鮮期

和促銷的要求（如食品和飲料行業(yè)），大量壓庫(kù)根本不是辦

法。

以VMI為代表的連續(xù)補(bǔ)貨技術(shù)，其主要目的是將供應(yīng)鏈整體

存貨水平降到最低限度。VMI使供應(yīng)商和消費(fèi)者（包括分銷

商和零售商）同樣受益，VMI主要的好處在于：

供應(yīng)商受益：

通過銷售點(diǎn)（P0S）數(shù)據(jù)透明化，簡(jiǎn)化了配送預(yù)測(cè)

工作；

結(jié)合當(dāng)前存貨情況，使促銷工作易于實(shí)施；

減少分銷商的定貨偏差，減少退貨；

需求拉動(dòng)透明化、提高配送效率一一以有效補(bǔ)貨

避免缺貨；

有效的預(yù)測(cè)使生產(chǎn)商能更好地安排生產(chǎn)計(jì)劃

分銷商和消費(fèi)者受益：

提高了供貨速度/減少了缺貨/降低了庫(kù)存/將計(jì)

劃和定貨工作轉(zhuǎn)移給供應(yīng)商，降低了運(yùn)營(yíng)費(fèi)用

第7頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年X月X日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第8頁(yè)共74頁(yè)

在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間，適量補(bǔ)貨一一提升了總體物流績(jī)

效/供應(yīng)商更專注地提升物流服務(wù)水平

共同的利益：

通過計(jì)算機(jī)互聯(lián)通訊，減少了數(shù)據(jù)差錯(cuò)/提高了整

體供應(yīng)鏈處理速度

從各自角度，各方更專注于提供更優(yōu)質(zhì)的用戶服

務(wù)。避免缺貨，使所有供應(yīng)鏈成員受益；

士k*\、，［.占4/"L七小分人/人/,【:伴關(guān)系得以確立；

己銷運(yùn)做、更有效的新

的要求

統(tǒng)。從信息系統(tǒng)角度，

寺，模塊功能應(yīng)該包括

揀貨和財(cái)務(wù)管理功能。

圖2VMI作業(yè)信息系統(tǒng)流程

圖2描述了信息系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)VMI實(shí)施模型，模型假定分銷商倉(cāng)

庫(kù)應(yīng)用了協(xié)同商務(wù)軟件。當(dāng)前存貨結(jié)余，按時(shí)地上傳分銷商

信息系統(tǒng)。該信息接下來(lái)用于執(zhí)行配送需求計(jì)劃(DRP),從

而確定補(bǔ)貨時(shí)間。

步驟1,首先從分銷商處接收銷售預(yù)測(cè)報(bào)告。該信息用于生

成供貨方發(fā)貨計(jì)劃，供應(yīng)商以發(fā)貨計(jì)劃的形式通知

第8頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年X月X日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第9頁(yè)共74頁(yè)

分銷商；

步驟2,根據(jù)送貨計(jì)劃，生成初步分銷商要貨定單。該定單

信息將轉(zhuǎn)換成實(shí)際補(bǔ)貨定單，實(shí)際發(fā)生的補(bǔ)貨定單

是結(jié)算的依據(jù)；

步驟3,DRP運(yùn)行后，信息系統(tǒng)生成計(jì)劃配送單，也就是供

應(yīng)商向分銷商的補(bǔ)貨單；

步驟4,與此同時(shí)，供應(yīng)商通常應(yīng)該將信息傳送給分銷商，

當(dāng)分銷商確認(rèn)了該補(bǔ)貨計(jì)劃，計(jì)劃配送單就轉(zhuǎn)換為

計(jì)劃收貨。換一個(gè)角度講，它就是實(shí)際的配送單；

步驟5,生成揀貨單，供應(yīng)商按照揀貨單從自己倉(cāng)庫(kù)中揀貨、

包裝并運(yùn)輸至分銷商倉(cāng)庫(kù)。同時(shí)，供應(yīng)商可以將發(fā)

貨安排通知分銷商；

步驟6,當(dāng)分銷商將商品賣出，分銷商通常將銷售報(bào)告?zhèn)魉?/p>

給分供方；

步驟7,分銷商生成實(shí)際銷售單；最后的步驟中，信息系統(tǒng)

將銷售記錄轉(zhuǎn)換為財(cái)務(wù)記錄用于結(jié)算。

供應(yīng)商管理庫(kù)存技術(shù)的實(shí)施障礙

VMI技術(shù)實(shí)施初期，歐美廠商稱之為VeryMixedImpact（太

多的麻煩）。當(dāng)然，萬(wàn)事都有反正，VMI的實(shí)施障礙包括：

EDI挑戰(zhàn)/員工理解與參與/供應(yīng)鏈信任問題。

因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)不同，EDI有時(shí)會(huì)成為實(shí)施挑戰(zhàn)，致使公司間的信

息傳輸與轉(zhuǎn)化成為障礙。如果制造廠商承擔(dān)庫(kù)存保障的任務(wù),

第9頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年X月X日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第1。頁(yè)共74頁(yè)

他們必須與其分銷商（或零售商）在統(tǒng)一的平臺(tái)上，保持實(shí)

時(shí)的信息通訊。

實(shí)施VMI,要求所有參與該技術(shù)運(yùn)做的員工必須完全理解和

接受這一新的工作方法。只有高層管理者接受是不夠的，所

有的參與者都應(yīng)該積極參加。

合作規(guī)則的執(zhí)行偏差也可以導(dǎo)致VMI實(shí)施失敗。例如，雙方

必須就進(jìn)貨過量、陳貨和誤發(fā)貨定單處理等特殊情況達(dá)成協(xié)

議；同時(shí)，雙方必須理解VMI實(shí)施需要一個(gè)學(xué)習(xí)的過程；雙

方的信任也同樣重要，許多零售商與消費(fèi)品生產(chǎn)企業(yè)不愿意

共享有關(guān)信息，擔(dān)心這些信息流落到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的手中或者失

控。

許多零售商放棄VMI實(shí)施的原因，多半是因?yàn)楣?yīng)鏈成員的

信任問題。VMI的成功實(shí)施依賴于強(qiáng)有力的合作伙伴關(guān)系以

及積極而有效的溝通、信息共享、共同解決問題，以及持續(xù)

改進(jìn)的方法。

結(jié)論：馬上著手

關(guān)注合作關(guān)系改善的商家，將越來(lái)越多地投身到VMI策略的

實(shí)施。而那些已經(jīng)實(shí)施VMI運(yùn)做的商家，已經(jīng)得到了相應(yīng)的

利益：

消除了重復(fù)的采購(gòu)行為（降低了85%的收貨成本）

/縮減了處理投訴的成本（減少了95%）

降低了庫(kù)存（降低40~50%）/提高了庫(kù)存周轉(zhuǎn)率（從

第10頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年X月X日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第11頁(yè)共74頁(yè)

3.1提高到5.5）/鞏固了消費(fèi)者的忠誠(chéng)度。

通過實(shí)施VMI,生產(chǎn)商、零售商和分銷商能夠關(guān)注于同一個(gè)

目標(biāo)一一如何更有效地將更多的商品賣給最終消費(fèi)者。生產(chǎn)

廠商由原來(lái)的，努力將商品推銷給分銷商，轉(zhuǎn)變?yōu)榕Φ貛?/p>

助分銷商銷售。這一轉(zhuǎn)變，也正是VMI技術(shù)之精髓所在。

海爾進(jìn)向與外向物流VMI的成功實(shí)踐取得了可喜的成果，另

人矚目；杭州華商家友也正在推廣應(yīng)用該技術(shù)，以解決商品

季節(jié)變動(dòng)壓力、降低物流成本、減少供應(yīng)鏈重復(fù)壓貨問題;

寶潔公司與沃爾瑪合作實(shí)施VMI,成為有效用戶響應(yīng)（ECR）

成功實(shí)施的典范，真正意義上實(shí)現(xiàn)了以最終消費(fèi)者需求為導(dǎo)

向，清除供應(yīng)鏈多余存貨，實(shí)現(xiàn)同步物流。眾多公司的成功

實(shí)踐證明：只有改變傳統(tǒng)思維、勇于創(chuàng)新、構(gòu)建新型的商業(yè)

伙伴關(guān)系才能更好地促進(jìn)銷售、服務(wù)和利潤(rùn)增長(zhǎng)。

VMI不是什么新概念。事實(shí)上，在零售行業(yè)，原始的寄銷制

已經(jīng)有20多年的實(shí)踐歷程。當(dāng)然，隨著供應(yīng)鏈管理的深化，

VMI的概念也在擴(kuò)展，供貨方管理庫(kù)存（SMI）和聯(lián)合管理庫(kù)

存（JMI）是同一概念下的具體定義。今天，人們的視線，

已經(jīng)從VMI轉(zhuǎn)到協(xié)同計(jì)劃、預(yù)測(cè)與補(bǔ)貨（CPFR）o通過CPFR

的實(shí)施，零售商將信息通過互聯(lián)網(wǎng)傳輸給制造廠商，制造商

利用這些信息生成補(bǔ)貨預(yù)測(cè)，并在補(bǔ)貨前，與零售商共享補(bǔ)

貨計(jì)劃信息。不同于VMLCPFR技術(shù)側(cè)重制造方與零售商共

同決定補(bǔ)貨計(jì)劃。

第11頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年X月X日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第12頁(yè)共74頁(yè)

想提醒各位讀者一句話：無(wú)論時(shí)下里什么東西炙手可熱、一

個(gè)又一個(gè)的新趨勢(shì)冒出來(lái)。物流配送的本質(zhì)目標(biāo)在于：

降低成本/從供應(yīng)鏈整體角度，降低存貨水平/避免缺貨，從

而保證顧客消費(fèi)忠誠(chéng)。

那么，VMI真的管用？

實(shí)踐證明，答案很簡(jiǎn)單：實(shí)施不當(dāng)，VMI確實(shí)很麻煩；實(shí)施

得法，VMI是改善物流的好方法

供應(yīng)商管理庫(kù)存(VMI)：消滅庫(kù)存冰山

VMI的核心思想在于零售商放棄商品庫(kù)存控制權(quán)，而由供應(yīng)

商掌握供應(yīng)鏈上的商品庫(kù)存動(dòng)向，即由供應(yīng)商依據(jù)零售商提

供的每日商品銷售資料和庫(kù)存情況來(lái)集中管理庫(kù)存，替零售

商下訂單或連續(xù)補(bǔ)貨，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)顧客需求變化的快速反應(yīng)

管理專家說，庫(kù)存是萬(wàn)惡之首。庫(kù)存占用了大量的流動(dòng)

資金，影響著企業(yè)的資金運(yùn)轉(zhuǎn)效率，掩蓋了企業(yè)的隱患。一

旦庫(kù)存水平下降，掩蓋的問題開始顯露，企業(yè)將陷入困境。

究竟什么才是合理的庫(kù)存，怎樣才能在較低庫(kù)存的情況下保

持企業(yè)的正常運(yùn)作？VMI給我們帶來(lái)了答案。

供應(yīng)商管理庫(kù)存(VenderManagedInventory,VMI)

作為一種目前國(guó)際上前沿的供應(yīng)鏈庫(kù)存管理模式對(duì)整個(gè)供

應(yīng)鏈的形成和發(fā)展都產(chǎn)生了影響。VMI幫助供應(yīng)商等上游企

業(yè)通過信息手段掌握其下游客戶的生產(chǎn)和庫(kù)存信息，并對(duì)下

第12頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年X月X日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第13頁(yè)共74頁(yè)

游客戶的庫(kù)存調(diào)節(jié)做出快速反應(yīng)，降低供需雙方的庫(kù)存成本。

目前許多跨國(guó)巨頭和國(guó)內(nèi)知名制造企業(yè)都在擁抱VML并享

受著由它帶來(lái)的豐盛果實(shí)一提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，降低庫(kù)存成本,

消滅庫(kù)存冰山，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的整體優(yōu)化。

消除“牛鞭效應(yīng)”長(zhǎng)期以來(lái)，供應(yīng)鏈中的庫(kù)存是各自為

政的。供應(yīng)鏈中的每個(gè)環(huán)節(jié)都有自己的庫(kù)存控制策略，都由

各自管理自己的庫(kù)存。由于各自的庫(kù)存控制策略不同，因此

不可避免地產(chǎn)生了需求的扭曲現(xiàn)象，即所謂的需求放大現(xiàn)象,

形成了供應(yīng)鏈中的“牛鞭效應(yīng)”，加重了供應(yīng)商的供應(yīng)和庫(kù)

存風(fēng)險(xiǎn)。

在由供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商和客戶依次連接

的供應(yīng)鏈中，沿著供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)向上游移動(dòng)，隨著需求不穩(wěn)定

性的增加，預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確度也逐漸降低，這是由零售商管理庫(kù)

存的方式所導(dǎo)致的結(jié)果。其中補(bǔ)充訂貨的決策及相關(guān)信息管

理由庫(kù)存的使用者掌握，而庫(kù)存的供應(yīng)者只是被動(dòng)地接受信

息，響應(yīng)周期長(zhǎng)、庫(kù)存積壓風(fēng)險(xiǎn)大，導(dǎo)致制造商和零售商庫(kù)

存增加。而如果由供應(yīng)商管理庫(kù)存，將大大減少信息失真和

庫(kù)存積壓，減少庫(kù)存使用者的管理負(fù)擔(dān)，降低總成本。

眾所周知，庫(kù)存與服務(wù)水平總是相互矛盾的。提高顧客

服務(wù)水平就需要更多的緩沖庫(kù)存以減少缺貨，提高準(zhǔn)時(shí)交貨

率；而降低庫(kù)存水平又會(huì)增加缺貨的可能性，影響服務(wù)水平。

早在20世紀(jì)80年代末，沃爾瑪和寶潔就開始實(shí)施VML但

第13頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年X月X日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第14頁(yè)共74頁(yè)

當(dāng)時(shí)并未引起學(xué)術(shù)界和企業(yè)界的重視。隨著產(chǎn)品壽命周期縮

短，需求不確定性的加大，顧客對(duì)服務(wù)水平要求的不斷提高,

庫(kù)存與服務(wù)水平的矛盾更加突出。同時(shí)，隨著信息技術(shù)的發(fā)

展，信息共享能力增強(qiáng)，信息成本下降，VMI優(yōu)越性也逐步

顯現(xiàn)。

關(guān)于VMI的定義，國(guó)外有學(xué)者認(rèn)為：VMI是一種在用戶

和供應(yīng)商之間的合作性策略，以對(duì)雙方來(lái)說都是最低的成本

優(yōu)化產(chǎn)品的可獲性，在一個(gè)相互同意的目標(biāo)框架下由供應(yīng)商

管理庫(kù)存，這樣的目標(biāo)框架被經(jīng)常性的監(jiān)督和修正，以產(chǎn)生

一種連續(xù)改進(jìn)的環(huán)境。

目前VMI主要應(yīng)用于制造商與其分銷商或代理商之間。

制造商為了準(zhǔn)確地掌握實(shí)際需求信息，將分銷商的庫(kù)存納入

自己的管理范圍，通過庫(kù)存信息間接地了解需求信息。在VMI

中，由制造商確定產(chǎn)品的銷售價(jià)格，并根據(jù)庫(kù)存信息決定分

銷商的訂貨點(diǎn)及訂貨量，以此為主要依據(jù)，指導(dǎo)并安排自己

的生產(chǎn)活動(dòng)。

逼近零庫(kù)存

VMI的核心思想在于零售商放棄商品庫(kù)存控制權(quán)，而由

供應(yīng)商掌握供應(yīng)鏈上的商品庫(kù)存動(dòng)向，即由供應(yīng)商依據(jù)零售

商提供的每日商品銷售資料和庫(kù)存情況來(lái)集中管理庫(kù)存，替

零售商下訂單或連續(xù)補(bǔ)貨，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)顧客需求變化的快速

反應(yīng)。

第14頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年X月X日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第15頁(yè)共74頁(yè)

VMI不僅加快了整個(gè)供應(yīng)鏈面對(duì)市場(chǎng)的回應(yīng)時(shí)間，較早

得知市場(chǎng)準(zhǔn)確的銷售信息，而且可以最大化地降低整個(gè)供應(yīng)

鏈的物流運(yùn)作成本，即降低供應(yīng)商與零售商因市場(chǎng)變化帶來(lái)

的不必要的庫(kù)存，達(dá)到挖潛增效，開源節(jié)流的目的。對(duì)于制

造商來(lái)說，VMI允許制造商以互聯(lián)網(wǎng)為工具遠(yuǎn)距離管理他們

的庫(kù)存，完成補(bǔ)貨循環(huán)，將補(bǔ)貨時(shí)間推遲到生產(chǎn)線所需要的

最遲時(shí)刻。對(duì)于分銷商和零售商來(lái)說，VMI可以讓其擁有少

量的庫(kù)存，甚至逼近零庫(kù)存。

而供應(yīng)商通過獲取分銷商和零售商的銷售資料和庫(kù)存

量，再根據(jù)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)、補(bǔ)貨方法和安全庫(kù)存模式，可以

有計(jì)劃、快速的反映市場(chǎng)變化和消費(fèi)者需求。VMI系統(tǒng)主要

可分成兩個(gè)模塊，一個(gè)是需求計(jì)劃模塊，可以產(chǎn)生準(zhǔn)確的需

求預(yù)測(cè)；另外一個(gè)是配送計(jì)劃模塊，可以根據(jù)客戶實(shí)際訂單、

運(yùn)送方式，產(chǎn)生出顧客滿意度高及成本低的配送。

規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)

通過幾年的實(shí)施，VMI被證明是比較先進(jìn)的庫(kù)存管理辦

法。VMI由上游企業(yè)擁有和管理庫(kù)存，下游企業(yè)只需要幫助

上游企業(yè)制定計(jì)劃，從而使下游企業(yè)實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，上游企業(yè)

庫(kù)存大幅度減小。但VMI也表現(xiàn)出了一些局限性。

首先表現(xiàn)在VMI中供應(yīng)商和零售商協(xié)作水平有限；其次

是VMI對(duì)于企業(yè)間的信任要求較高；第三是VMI中的框架協(xié)

議雖然是雙方協(xié)定，但供應(yīng)商處于主導(dǎo)地位，決策過程中缺

第15頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年X月X日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第16頁(yè)共74頁(yè)

乏足夠的協(xié)商，難免造成失誤；最后是VMI的實(shí)施減少了庫(kù)

存總費(fèi)用，但在VMI系統(tǒng)中，庫(kù)存費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用和意外損

失不是由用戶承擔(dān)，而是由供應(yīng)商承擔(dān)。由此可見，VMI實(shí)

際上是對(duì)傳統(tǒng)庫(kù)存控制策略進(jìn)行“責(zé)任倒置”后的一種庫(kù)存

管理方法，這無(wú)疑加大了供應(yīng)商的風(fēng)險(xiǎn)。

為了有效控制上述風(fēng)險(xiǎn)，VMI在應(yīng)用過程中要和其它先

進(jìn)的庫(kù)存控制方法配合使用，比如聯(lián)合庫(kù)存管理、多級(jí)庫(kù)存

優(yōu)化和控制等。聯(lián)合管理庫(kù)存

(JointlyManagedInventory,JMI)類似于VMI,供需

雙方在共享庫(kù)存信息的基礎(chǔ)上，以消費(fèi)者為中心，共同制定

統(tǒng)一的生產(chǎn)計(jì)劃與銷售計(jì)劃，將計(jì)劃下達(dá)到各制造單元和銷

售單元執(zhí)行。在計(jì)劃執(zhí)行的過程中，加強(qiáng)相互間的信息交換

與協(xié)調(diào)。JMI可以看作是VMI的進(jìn)一步發(fā)展與深化，通過共

享庫(kù)存信息聯(lián)合制定統(tǒng)一的計(jì)劃，有利于改善供應(yīng)鏈的運(yùn)作

效率，增強(qiáng)企業(yè)間的合作關(guān)系。

另外，上述的第二和第三點(diǎn)主要都是由人的因素造成的,

建立良好的合作關(guān)系，制定合理的框架協(xié)議，才能夠有效的

避免它們所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。

整體而言，VMI和傳統(tǒng)模式的關(guān)鍵區(qū)別在于，供應(yīng)商由

原來(lái)努力將商品推銷給分銷商轉(zhuǎn)變?yōu)榕Φ貛椭咒N商銷

售，供應(yīng)商、零售商和分銷商共同關(guān)注如何更有效地將更多

的商品賣給最終消費(fèi)者。VMI的理念是正確的，但是由于種

第16頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年X月X日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第17頁(yè)共74頁(yè)

種因素，使其在應(yīng)用的時(shí)候存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。應(yīng)用不當(dāng)，VMI

確實(shí)很麻煩；應(yīng)用合理，VMI將幫助你消滅庫(kù)存冰山。

供應(yīng)商管理（零售商）庫(kù)存技術(shù)VMI的實(shí)施

一、高效的補(bǔ)貨技術(shù)

流通行業(yè)的供應(yīng)鏈管理有如下幾種有效的補(bǔ)貸方法

（以簡(jiǎn)單到復(fù)雜、高效程度的順序）：

手工操作。零售商根據(jù)銷售數(shù)據(jù)、庫(kù)存和促銷計(jì)劃等

信息，產(chǎn)生訂單，傳真/打電話/發(fā)電子郵件給供應(yīng)商。雙

方的系統(tǒng)沒有連接，存在大量的低效率操作。

電子數(shù)據(jù)交換（EDI）。零售商產(chǎn)生訂單，用工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的

EDI或其他電子商務(wù)技術(shù)傳遞給供應(yīng)商。供應(yīng)商把商品的標(biāo)

準(zhǔn)信息、訂單確認(rèn)等用EDI傳遞給零售商。雙方系統(tǒng)用EDI

連接，提高了效率，降低了成本。

供應(yīng)商管理（零售商）庫(kù)存VMI（VendorMaH一

a8edInventoP）o供應(yīng)商為零售商產(chǎn)生訂單和管理庫(kù)存，提

高效率和供應(yīng)鏈的管理效益。此外，還有一種技術(shù)叫（零售

商和供應(yīng)商）聯(lián)合管理庫(kù)存JMI（JointlyManagedlnventory）,

是大零售商與大供應(yīng)商指派專業(yè)小組協(xié)調(diào)管理補(bǔ)貨和供應(yīng)

鏈的其他合作。

協(xié)作計(jì)劃、預(yù)測(cè)和補(bǔ)貨CPFR（Collaborative貝annin

呂，F(xiàn)orecastingandReplenishment）o這是在新信息技

術(shù)基礎(chǔ)上的最新供應(yīng)鏈管理技術(shù)，是供應(yīng)鏈中的各方（零售

第17頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年X月X日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第18頁(yè)共74頁(yè)

商、制造商、分銷商、物流公司、原材料供應(yīng)商等）緊密合

作，利用各方優(yōu)勢(shì)取得最佳的整體供應(yīng)鏈管理效果。但這需

要整個(gè)行業(yè)的合作，在中國(guó)還為時(shí)過早。

二、供應(yīng)商瞥理（零售商）庫(kù)存VMI技術(shù)

VMI是ECR/供應(yīng)鏈管理、零售商與供應(yīng)商緊密合作的

一種有效補(bǔ)貨技術(shù)。vMI是指供應(yīng)商在與零售商達(dá)成自動(dòng)補(bǔ)

貨協(xié)議（如庫(kù)存水平、運(yùn)輸成本等）的基礎(chǔ)上，為零售商管理

其商品的訂單、送貨和庫(kù)存等工作，取代零售商繁瑣的日常

補(bǔ)貨工作，并取得良好的效果。由于供應(yīng)商更了解自己商品

階情況、供應(yīng)能力、促銷計(jì)劃、新品計(jì)劃、季節(jié)變化等，配

合使用先進(jìn)的電子技術(shù)，可以更好地幫助零售商管理訂單和

庫(kù)存。這種技術(shù)可以提高供應(yīng)鏈管理的效率，降低雙方的庫(kù)

存，減少商品缺貨率（特別是暢銷產(chǎn)品），減少運(yùn)作成本，提

高對(duì)市場(chǎng)變化的反應(yīng)速度，更好地滿足消費(fèi)者的需求。對(duì)供

應(yīng)商來(lái)講，還可以提高市場(chǎng)預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率，更好地安排生產(chǎn)、

分銷和采購(gòu)計(jì)劃。對(duì)零售商來(lái)講，可以集中精力為顧客服務(wù),

而且由于是供應(yīng)商為其下訂單，有可能在供應(yīng)商商品短缺的

情況下，優(yōu)先得到滿足。VMI在美國(guó)流通行業(yè)的供應(yīng)鏈管理

中得到很好的應(yīng)用，如著名的“連續(xù)補(bǔ)貨流程”就是VMI的

一種。大多數(shù)的美國(guó)大零售商和供應(yīng)商都使用該系統(tǒng)。

VMI系統(tǒng)包括客戶自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)和電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)。

客戶自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)安裝在供應(yīng)商（或中間服務(wù)商）一端，中間

第18頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年X月X日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第19頁(yè)共74頁(yè)

以EDI與零售商相連，交換單品銷售量、庫(kù)存數(shù)據(jù)和訂單等

信息。具體業(yè)務(wù)流程是：（1）零售商每日把當(dāng)天結(jié)業(yè)的單品

銷售量和庫(kù)存數(shù)據(jù)用BDI發(fā)送給供應(yīng)商；（2）供應(yīng)商用自動(dòng)

補(bǔ)貨軟件產(chǎn)生訂單，可發(fā)給零售商確認(rèn)，或零售商可根據(jù)自

己的促銷等修改訂貨數(shù)量；（3）供應(yīng)商訂單處理和發(fā)貨；（4）

零售商收貨和付款。

客戶自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)包括客戶訂單自動(dòng)產(chǎn)生（以補(bǔ)貨預(yù)

測(cè)公式為基礎(chǔ)）、人工修正（考慮促銷、新品等因素）和訂單

的整合（最小訂單量、經(jīng)濟(jì)批量、滿載等）?？蛻粲唵晤A(yù)測(cè)一

般使用業(yè)界的ICO（庫(kù)存控制目標(biāo)）模型，考慮到不同零售客

戶的各種對(duì)預(yù)測(cè)的影響參數(shù)，如訂單間隔、到貨天數(shù)、平均

銷售量、安全庫(kù)存等，然后建議出科學(xué)合理的訂單。此外，

客戶自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)還包括零售商商品代碼和供應(yīng)商商品代

碼、訂單格式的自動(dòng)轉(zhuǎn)化等功能。

三、供應(yīng)商管理庫(kù)存VMI技術(shù)實(shí)施案例

下面以寶潔公司與一個(gè)香港零售商的VMI項(xiàng)目實(shí)施來(lái)

介紹VMI的實(shí)施過程和效果。

該零售商有10個(gè)店鋪和1個(gè)配送中心，項(xiàng)目實(shí)施前采

用手工訂單。

VMI技術(shù)采用寶潔公司的KARS軟件十EDE

項(xiàng)目實(shí)施前，寶潔商品單品數(shù)H5；中心倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存8周；店

鋪庫(kù)存7周；缺貨率5%。寶潔公司有關(guān)人員在詳細(xì)分析零

第19頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年X月X日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第20頁(yè)共74頁(yè)

售商居高不下的庫(kù)存及缺貨率以后，選擇實(shí)施VMI技術(shù)來(lái)解

決寶潔產(chǎn)品的有效補(bǔ)貨問題。項(xiàng)目在2000年3月正式啟動(dòng)，

寶潔公司與零售客戶投入雙方的信息技術(shù)、后勤儲(chǔ)運(yùn)、采購(gòu)

業(yè)務(wù)部門，組建了多功能小組。在幾個(gè)月的實(shí)施過程中，重

新組合了訂單、儲(chǔ)運(yùn)的流程，確定了標(biāo)準(zhǔn)的流程、清晰的角

色與任務(wù)，安裝了VMI系統(tǒng)，建立起電子數(shù)據(jù)交換的溝通渠

道。

系統(tǒng)在2000年7月開始運(yùn)行。3個(gè)月后，業(yè)務(wù)指標(biāo)明

顯改進(jìn)，經(jīng)濟(jì)效益顯著。零售商銷售（寶潔產(chǎn)品）增加40%；

寶潔商品單品數(shù)141（增加26%）；中心倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存4周（降低

50%）；店鋪庫(kù)存5.8周（降低17%）；缺貨率3%（降低40%）o

不僅如此，零售商的供應(yīng)鏈管理走上了科學(xué)合理高效的軌道,

各個(gè)環(huán)節(jié)在新的系統(tǒng)下有條不紊地工作，大大節(jié)省了人員的

勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了效率，降低了運(yùn)作成本。

四、供應(yīng)商管理庫(kù)存VMI項(xiàng)目的實(shí)施要點(diǎn)

VMI項(xiàng)目的實(shí)施要注意如下幾點(diǎn)：（1）雙方有著良好的

合作關(guān)系，相互信任，愿意一起改進(jìn)供應(yīng)鏈管理，提高效率，

實(shí)現(xiàn)雙贏；（2）雙方高級(jí)管理層的足夠重視，落實(shí)有關(guān)的負(fù)

責(zé)人員，為以后各部門緊密協(xié)作打下基礎(chǔ)；（3）協(xié)商合理的

庫(kù)存水平和運(yùn)輸成本等指標(biāo)、建議訂單的計(jì)算公式；（4）信

息技術(shù)、采購(gòu)、后勤儲(chǔ)運(yùn)等多部門的緊密協(xié)作；（5）每日單

品銷售量和庫(kù)存數(shù)據(jù)的高準(zhǔn)確性（IRA>98%）是VMI的基礎(chǔ)；

第20頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年X月X日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第21頁(yè)共74頁(yè)

(6)商店的補(bǔ)貨是可以預(yù)測(cè)的，能夠把偶然性的大宗購(gòu)買的

數(shù)據(jù)排除出去；(7)業(yè)務(wù)流程的改進(jìn)、優(yōu)化和實(shí)施。這是項(xiàng)

目中難度最大、耗時(shí)最多的一項(xiàng)。因?yàn)樽詣?dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)過程包

括零售商的日常業(yè)務(wù)、管理的許多過程，而每一環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)

準(zhǔn)確率都會(huì)影響最終結(jié)果的準(zhǔn)確性。業(yè)務(wù)流程的重組是雙方

的各部門緊密協(xié)作、精確調(diào)研、反復(fù)優(yōu)化的成果。

五、供應(yīng)商管理庫(kù)存VMI在中國(guó)的應(yīng)用前景

隨著中國(guó)零售商和供應(yīng)商的發(fā)展壯大、管理的規(guī)范、

市場(chǎng)的規(guī)范、ECR/供應(yīng)鏈管理SCM和電子商務(wù)的深入發(fā)展,

供應(yīng)商管理庫(kù)存vMI技術(shù)會(huì)得到廣泛應(yīng)用，推動(dòng)中國(guó)商業(yè)的

發(fā)展，為消費(fèi)者帶來(lái)更多的價(jià)值

汽車供應(yīng)鏈管理解決方案一InforSupplyWEB

供應(yīng)鏈管理

事件管理

報(bào)曾

發(fā)貨

接也

tJXERP

汽車采購(gòu)供應(yīng)商績(jī)效

供R商管理的停存供￡壟河級(jí)

訂貨供應(yīng)商行動(dòng)計(jì)劃

友黃通知糾正行動(dòng)

稚本3因

電子■施DMNs/DPRVPPAPs

■介塞費(fèi)

第21頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第22頁(yè)共74頁(yè)

1

]

1

1

1

第22頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第23頁(yè)共74頁(yè)

第23頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第24頁(yè)共74頁(yè)

第24頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第25頁(yè)共74頁(yè)

第25頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第26頁(yè)共74頁(yè)

第26頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第27頁(yè)共74頁(yè)

1

1

]

]

第27頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第28頁(yè)共74頁(yè)

I

第28頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第29頁(yè)共74頁(yè)

1

第29頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第30頁(yè)共74頁(yè)

1

I

第30頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第31頁(yè)共74頁(yè)

第31頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第32頁(yè)共74頁(yè)

1

第32頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第33頁(yè)共74頁(yè)

1

1

]

第33頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第34頁(yè)共74頁(yè)

I

第34頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第35頁(yè)共74頁(yè)

第35頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第36頁(yè)共74頁(yè)

j

1

第36頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年X月X日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第37頁(yè)共74頁(yè)

第37頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第38頁(yè)共74頁(yè)

I

第38頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第39頁(yè)共74頁(yè)

第39頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年X月X日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第40頁(yè)共74頁(yè)

第40頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第41頁(yè)共74頁(yè)

1

I

第41頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第42頁(yè)共74頁(yè)

第42頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第43頁(yè)共74頁(yè)

I

第43頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第44頁(yè)共74頁(yè)

I

I

I

1

I

第44頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第45頁(yè)共74頁(yè)

第45頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第46頁(yè)共74頁(yè)

j

第46頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第47頁(yè)共74頁(yè)

第47頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第48頁(yè)共74頁(yè)

I

I

I

1

1

第48頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第49頁(yè)共74頁(yè)

1

I

第49頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第50頁(yè)共74頁(yè)

第50頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第51頁(yè)共74頁(yè)

第51頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第52頁(yè)共74頁(yè)

第52頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第53頁(yè)共74頁(yè)

第53頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第54頁(yè)共74頁(yè)

第54頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第55頁(yè)共74頁(yè)

第55頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第56頁(yè)共74頁(yè)

第56頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第57頁(yè)共74頁(yè)

第57頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第58頁(yè)共74頁(yè)

第58頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第59頁(yè)共74頁(yè)

第59頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第60頁(yè)共74頁(yè)

第60頁(yè)共74頁(yè)

編號(hào)：

時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟