（圖片大小可自由調(diào)整）2024年崗位知識競賽-運(yùn)行技術(shù)知識競賽考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.發(fā)電機(jī)漏氫試驗(yàn)開始記錄數(shù)據(jù)有（）、（）、（）。2.引起汽輪機(jī)脹差過大的原因有哪些？3.EH油供油溫度在之間（），EH油箱油位在（）之間。4.加熱器水位過高、過低有何危害？5.汽輪機(jī)進(jìn)汽方式有幾種？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？6.調(diào)整發(fā)電機(jī)有功負(fù)荷時(shí)應(yīng)注意什么？7.機(jī)組的熱態(tài)啟動(dòng)與冷態(tài)啟動(dòng)有什么區(qū)別？8.油系統(tǒng)容易發(fā)生哪些故障？9.減小隔板漏汽損失的方法有（）。A、在動(dòng)葉頂部安裝葉頂汽封B、加裝隔板汽封C、在動(dòng)葉根部安裝徑向汽封D、采用適當(dāng)?shù)姆磩?dòng)度10.微機(jī)分散控制系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)一般有哪幾種形式？11.在凝汽式汽輪機(jī)中，應(yīng)用最廣泛的冷卻水管材料是（）。A、碳鋼管B、鐵基合金管C、銅合金管D、鍍鋅管12.保安系統(tǒng)靜止?fàn)顟B(tài)試驗(yàn)條件及要求是什么？13.距離保護(hù)由哪幾部分組成，各有什么作用？14.發(fā)電機(jī)并、解列前，為什么必須投主變中性點(diǎn)刀閘？15.在運(yùn)行中，對熔斷器應(yīng)注意什么？16.對汽輪機(jī)做超速試驗(yàn)時(shí)有哪些要求？17.C廠9、10號機(jī)0-20%額定負(fù)荷時(shí)，（）Kpa報(bào)警，（）Kpa停機(jī)，4個(gè)（）電磁閥動(dòng)作，自動(dòng)停機(jī)。18.電廠凝汽設(shè)備的任務(wù)是什么？19.打閘前，為什么將低壓脹差維持在+3mm以內(nèi)？20.裝設(shè)疏水冷卻器的作用是什么？21.簡述凝汽器膠球回收率低的原因？22.哪些情況應(yīng)加掛機(jī)械鎖？23.9號機(jī)盤車裝置投運(yùn)后，應(yīng)檢查盤車電機(jī)電流在（）A左右，如電流明顯升高，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)子（）情況，必要時(shí)應(yīng)聯(lián)系檢修裝設(shè)百分表，測量大軸晃動(dòng)值。24.做超速試驗(yàn)為什么必需機(jī)組并列后帶一定負(fù)荷，且暖機(jī)一定時(shí)間才能做？25.某汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線在同一負(fù)荷點(diǎn)增負(fù)荷時(shí)的轉(zhuǎn)速為2980r／min，減負(fù)荷時(shí)的轉(zhuǎn)速為2990r／min，額定轉(zhuǎn)速為3000r／min，求該調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率。26.為什么要裝設(shè)斷路器失靈保護(hù)？?斷路器失靈保護(hù)的動(dòng)作條件是什么？27.調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)試驗(yàn)的目的是什么？28.為什么在汽輪機(jī)打閘后轉(zhuǎn)速下降很快，而低轉(zhuǎn)速時(shí)卻下降很慢？29.凝汽器漏入空氣有何危害？30.9號機(jī)交流潤滑油泵電機(jī)額定功率（）KW，額定電流（）A，油泵揚(yáng)程（）m，轉(zhuǎn)速（）r/min。31.汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)，何時(shí)停調(diào)速油泵？應(yīng)注意什么問題？32.發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)的停用條件是什么？如何停用？33.定子冷卻水泵出口門本身具有（）和（）功能。34.發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣純度一般為多少？35.什么叫油膜振蕩的慣性效應(yīng)?36.運(yùn)行中汽缸需要檢查哪些項(xiàng)目？37.廠用電接線應(yīng)滿足哪些要求？38.定子冷卻水泵出口門和定冷水泵至離子交換器手動(dòng)門均為（）。39.C廠9、10號機(jī)軸加通過回收軸封回汽和門桿漏氣，加熱凝結(jié)水，來最終達(dá)到（）、（）的目的。40.什么叫過渡過程？產(chǎn)生過渡過程的原因是什么？41.變壓器特殊巡視項(xiàng)目有哪些？42.按汽輪機(jī)能量轉(zhuǎn)換方式的不同，汽輪機(jī)的“級”可分為哪四種類型？每一種類型的“級”有什么特點(diǎn)？43.什么叫熱應(yīng)力？什么叫熱沖擊？44.發(fā)電機(jī)并列后帶負(fù)荷有哪些規(guī)定？45.電力系統(tǒng)過電壓有哪些類型？其產(chǎn)生的原因？46.發(fā)電機(jī)氫壓降低的象征有哪些？47.什么叫熱功當(dāng)量？什么叫功熱當(dāng)量？48.系統(tǒng)振蕩與短路故障兩種情況，電氣量的變化有哪些主要差別？49.發(fā)電機(jī)內(nèi)冷水系統(tǒng)都有哪些設(shè)備？各設(shè)備的作用是什么？50.液力偶合器的特點(diǎn)是什么？51.機(jī)組啟動(dòng)前，在DEH上如何進(jìn)行摩擦檢查操作？52.C廠9、10號機(jī)密封油系統(tǒng)主要是防止（）進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)部和阻止（）從發(fā)電機(jī)內(nèi)部漏出。53.為什么差動(dòng)保護(hù)不能代替瓦斯保護(hù)？54.中間再熱機(jī)組為何要加裝旁路系統(tǒng)？55.什么是瓦斯保護(hù)？瓦斯保護(hù)的范圍有哪些？56.水冷發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中，有哪些特殊檢查項(xiàng)目？57.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子一般有哪幾種型式？58.離心泵的簡單工作原理？離心泵有哪些損失？59.北重20萬千瓦汽輪機(jī)大氣安全門有幾個(gè)？起什么作用？60.何謂汽輪機(jī)差脹？為什么要設(shè)置差脹保護(hù)？61.支持軸承有哪幾種形式？62.發(fā)生油膜振蕩的條件是什么？63.液力偶合器主要有哪些損失？64.凝汽器水位升高的原因有哪些？65.如何緊急故障停機(jī)？66.循環(huán)水溫升的大小說明什么問題？67.連續(xù)盤車時(shí)間過長是否好？盤車時(shí)間如何規(guī)定較為合理？68.為什么真空降低到一定數(shù)值時(shí)要緊急停機(jī)？69.汽輪機(jī)本體推力軸承報(bào)警值（）℃，跳機(jī)（）℃，支持軸承報(bào)警值（）℃，跳機(jī)（）℃。70.除氧器壓力、溫度變化時(shí)對出水含氧量有何影響？71.汽機(jī)在運(yùn)行中怎樣監(jiān)視機(jī)組振動(dòng)變化？72.簡述五防功能內(nèi)容？解鎖鑰匙使用和裝置停用規(guī)定？73.化學(xué)生水加熱器氣源來自（），廠房外疏水有（）路。74.開式循環(huán)水泵液壓蝶閥油站就地三個(gè)壓力表分別是（）（）（）。75.滑參數(shù)啟動(dòng)有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？76.為什么葉輪上的平衡孔為單數(shù)？77.惰走時(shí)間是指（），如果發(fā)現(xiàn)惰走時(shí)間顯著增加，則說明是（）所致。惰走時(shí)間過短說明（）。78.壓差閥和平衡閥如何投入？79.強(qiáng)行勵(lì)磁的作用有哪些？強(qiáng)行勵(lì)磁動(dòng)作時(shí)如何處理？80.潤滑油壓低于（）Mpa聯(lián)交流油泵，低于（）Mpa聯(lián)直流油泵，低于（）Mpa跳機(jī)，低于（）Mpa跳盤車。81.C廠汽輪機(jī)型式為（），（），（），（），（）汽輪機(jī)。82.什么是循環(huán)熱效率？它說明了什么？83.盤車過程中應(yīng)注意什么問題？84.真空泵的作用是不斷的抽出空冷島內(nèi)（）氣體和漏入的空氣，（）排氣裝置的真空。85.發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行中氫氣干燥器必須（）并在自動(dòng)方式，氫氣干燥器檢修更換干燥劑前后必須用（）對氫氣干燥器進(jìn)行吹掃。86.某廠一臺P=12000kW機(jī)組帶額定負(fù)荷運(yùn)行，由一臺循環(huán)水泵增加至兩臺循環(huán)水泵運(yùn)行，凝汽器真空率由H1=90%上升到H2=95%。增加一臺循環(huán)水泵運(yùn)行，多消耗電功率P′=150kW。計(jì)算這種運(yùn)行方式的實(shí)際效益（在其他參數(shù)不變情況下，凝汽器真空率每變化1%，機(jī)組效益變化1%）。87.怎樣正確測量設(shè)備絕緣？88.重合閘的作用是什么？89.何謂盤車裝置？它的作用是什么？90.C廠9、10號機(jī)給水泵潤滑油入口油溫報(bào)警值（）℃，跳泵值（）℃。91.為什么達(dá)全速后要盡早停用高壓油泵？92.電氣操作票應(yīng)填寫哪些項(xiàng)目？93.簡述電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)的檢查項(xiàng)目？94.停機(jī)后為什么要檢查高壓缸排汽逆止門關(guān)閉是否嚴(yán)密？95.高、中壓調(diào)門與低壓調(diào)門的主要區(qū)別有哪些？96.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組兩點(diǎn)接地故障有哪些危害？97.密封油系統(tǒng)應(yīng)在（）和（）操作前投入。98.變壓器輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作一般有哪些原因？如何檢查處理？99.短路對發(fā)電機(jī)和系統(tǒng)有什么危害？100.熱力除氧的基本條件是什么？第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：開始?xì)鋲?；?biāo)準(zhǔn)大氣壓力；發(fā)電機(jī)平均風(fēng)溫2.參考答案：（1）啟動(dòng)時(shí)暖機(jī)時(shí)間不足.升速過快； （2）負(fù)荷運(yùn)行時(shí)增負(fù)荷速度過快； （3）空負(fù)荷或低負(fù)運(yùn)行時(shí)間過找； （4）減負(fù)荷速度過快，或由滿負(fù)突然甩到空負(fù)荷； （5）發(fā)生水沖擊； （6）主蒸汽溫度過低； （7）停機(jī)過程中，軸封溫度過低； （8）真空急劇下降，排汽溫度迅速上升； 前兩條原因?qū)⒃斐烧洸钭兓^大，而后幾條原因?qū)⒃斐韶?fù)脹差過大.3.參考答案：40℃～55℃；500～730mm4.參考答案： 1.加熱水位過高產(chǎn)生下列危害：加熱器端差增大； 2.抽汽量減少； 3.汽輪機(jī)進(jìn)水引起沖擊； 4.對于汽封加熱器會(huì)造成汽封進(jìn)水。 5.加熱器水位過低產(chǎn)生下列危害：對疏水管道產(chǎn)生汽水沖蝕； 6.減少下一級加熱器抽汽量，降低回?zé)嵫瓱嵝省?.參考答案： 1.節(jié)流調(diào)節(jié)法：額定負(fù)荷時(shí)調(diào)節(jié)汽門全開，節(jié)流損失最小，負(fù)荷減少時(shí)，由于節(jié)流作用而存在節(jié)流損失，汽輪機(jī)的效率也降低。 2.噴嘴調(diào)節(jié)法：低負(fù)荷時(shí)比節(jié)流調(diào)節(jié)損失小，經(jīng)濟(jì)性好。缺點(diǎn)是檢修安裝時(shí)調(diào)整較為復(fù)雜；變工況時(shí)調(diào)節(jié)汽室溫度變化大，負(fù)荷的變動(dòng)速度不能太快。 3.旁通調(diào)節(jié)法：其優(yōu)點(diǎn)是在經(jīng)濟(jì)（設(shè)計(jì)）負(fù)荷時(shí)運(yùn)行效率高，節(jié)流損失最少。其缺點(diǎn)是當(dāng)超過經(jīng)濟(jì)負(fù)荷時(shí)，旁通進(jìn)汽，優(yōu)質(zhì)金屬材料的比例相應(yīng)提高，其效率也因旁通閥的節(jié)流損失和旁通室壓力升高而下降。6.參考答案： 1、功率因數(shù)保持在規(guī)定的范圍內(nèi)，一般不大于滯后0.95。 （1）功率因數(shù)高說明此時(shí)有功功率相對應(yīng)的勵(lì)磁電流小，即發(fā)電機(jī)定、轉(zhuǎn)子磁極間用以拉住的磁力線少，易失去穩(wěn)定。 （2）從功角特性來看，送出去的有功功率增大，功角就會(huì)接近90度角，這樣易引起失步。 2、調(diào)整有功負(fù)荷時(shí)要緩慢，與機(jī)、爐運(yùn)行人員配合好。7.參考答案： 1.熱態(tài)時(shí)：抽真空時(shí)必需先送軸封汽源，后抽真空。 2.?熱態(tài)時(shí)：根據(jù)缸溫的數(shù)值，可將機(jī)組轉(zhuǎn)速直接升至在冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，該溫度對應(yīng)的轉(zhuǎn)速（或負(fù)荷）。 3.熱態(tài)時(shí)：選擇合適的啟動(dòng)參數(shù)，保證蒸汽的過熱度在100℃以上。 4.熱態(tài)時(shí)：盡量縮短機(jī)組的并列時(shí)間。 5.熱態(tài)時(shí)：根據(jù)缸溫選擇較高的升速率。8.參考答案：1）推力瓦摩損或燒毀。 2）油壓降低。 3）冷油器爆管。 4）油系統(tǒng)著火。 5）油箱油位降低。 6）油質(zhì)惡化或進(jìn)水。 7）冷油器切換時(shí)發(fā)生斷油。9.參考答案：B,C,D10.參考答案：主要有星形，環(huán)形和總線三種形式。星形結(jié)構(gòu)的結(jié)點(diǎn)分為中心結(jié)點(diǎn)和普通結(jié)點(diǎn)，它們之間用專用通信線以幅射方式相連。環(huán)形結(jié)構(gòu)是將分散的結(jié)點(diǎn)連成一個(gè)封閉的環(huán)，信息沿環(huán)路單向或雙向傳遞，各接點(diǎn)有存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)發(fā)功能?？偩€結(jié)構(gòu)是樹形只有主干的特例，可以看作一個(gè)開環(huán)，它將網(wǎng)絡(luò)結(jié)點(diǎn)。全部連接到一根共享的總線上。11.參考答案：C12.參考答案：試驗(yàn)條件： 1）在鍋爐點(diǎn)火前，防止汽缸進(jìn)汽。 2）油質(zhì)合格，高壓油泵運(yùn)行，安全油壓正常，油溫在38∽42℃。 3）啟動(dòng)復(fù)位裝置行程在零位。 試驗(yàn)要求： 1）啟動(dòng)復(fù)位裝置與高中壓主汽門行程安全油壓對應(yīng)關(guān)系符合要求。 2）在開啟主汽門時(shí)，應(yīng)平穩(wěn)，無跳動(dòng)卡澀現(xiàn)象。13.參考答案： 一般情況下，距離保護(hù)由以下四個(gè)元件組成： （1）起動(dòng)元件：起動(dòng)元件的主要作用是在發(fā)生故障的瞬間起動(dòng)整套保護(hù)，并可作為距離保護(hù)的三段。 （2）方向元件：方向元件的主要作用是保護(hù)動(dòng)作的方向性，防止反方向故障時(shí)，保護(hù)誤動(dòng)作。 （3）距離元件：距離元件的主要作用是測量短路點(diǎn)到保護(hù)安裝地點(diǎn)之間的距離。 （4）時(shí)間元件：時(shí)間元件的主要作用是按照故障點(diǎn)到保護(hù)安裝處的遠(yuǎn)近，根據(jù)預(yù)定的時(shí)限確定動(dòng)作時(shí)限，以保證動(dòng)作選擇性。14.參考答案： ⑴主變高壓側(cè)開關(guān)一般是分相操作的，在合、分操作時(shí)，易產(chǎn)生非同期，可能產(chǎn)生諧振過電壓，威脅主變絕緣。 ⑵在并、解列前合上主變中性點(diǎn)刀閘可有效的限制過電壓，保護(hù)主變絕緣。 ⑶保證主變存在有接地故障時(shí)，有接地保護(hù)快速跳閘。15.參考答案： （1）熔斷器、熔體都要安裝可靠；否則，一相接觸不良，造成電動(dòng)機(jī)單相運(yùn)行會(huì)使其燒毀。 （2）熔體要接觸良好。熔體接觸不良會(huì)嚴(yán)重發(fā)熱，造成熔體誤熔斷，有時(shí)還因接觸不良產(chǎn)生火花會(huì)干擾弱電裝置。 （3）更換熔體時(shí)，應(yīng)檢查新熔體的規(guī)格和形狀是否與原熔體一致。 （4）熔斷器周圍的溫度不能太高；否則易誤熔斷。 （5）安裝熔體時(shí)不能使其受機(jī)械損傷；否則相當(dāng)截面減小易熔斷。 （6）如熔體有氧化腐蝕現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)更換，不然保護(hù)特性要起變化。 （7）熔斷器和熔體應(yīng)有備件，需要時(shí)及時(shí)更換。16.參考答案：汽輪機(jī)超速試驗(yàn)前應(yīng)注意： （1）?高壓油泵必須運(yùn)行，并做好人員分工； （2）?試驗(yàn)前嚴(yán)禁做壓出試驗(yàn)； （3）?試驗(yàn)前必須先做手打危急保安器試驗(yàn)； （4）?試驗(yàn)中若轉(zhuǎn)速達(dá)3360轉(zhuǎn)/分，危急保安器未動(dòng)或試驗(yàn)中發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)； （5）?試驗(yàn)應(yīng)在分場領(lǐng)導(dǎo)指揮下進(jìn)行.17.參考答案：20；25；AST18.參考答案：（1）在汽輪機(jī)的排汽口建立并維持規(guī)定的真空度；（2）將汽輪機(jī)的排汽凝結(jié)成潔凈的凝結(jié)水。19.參考答案：汽輪機(jī)打閘前應(yīng)檢查高、中、低壓缸差脹，防止打閘后由于轉(zhuǎn)子的回轉(zhuǎn)效應(yīng)，而使差脹正值超限，動(dòng)靜部分軸向間隙消失導(dǎo)致動(dòng)靜摩擦，此外轉(zhuǎn)子惰走過程中葉片摩擦鼓風(fēng)作用，低壓差脹突增的幅度就大一些，為了使停機(jī)打閘后不出現(xiàn)差脹正值超限，應(yīng)保持差脹在一定范圍內(nèi)，預(yù)留出轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)效應(yīng)所要求的差脹裕量。20.參考答案：裝設(shè)疏水冷卻器的目的是提高回?zé)峤?jīng)濟(jì)性，如無疏水冷卻器，加熱器的疏水逐級自流入較低壓力下的加熱器蒸汽空氣發(fā)生汽化現(xiàn)象，排擠了下一級低壓抽汽，而多用了一部分高壓抽汽，因此經(jīng)濟(jì)性降低。 加疏水冷卻后，從#1高加來的給水進(jìn)入#2高加前先受到預(yù)熱。溫度提高。這樣減少了#2高加的抽汽量，由于#2、#3高加疏水冷卻器后疏水溫度降低，不會(huì)影響#1高加的抽汽量，從而提高了回?zé)峤?jīng)濟(jì)性。21.參考答案： 1.活動(dòng)式收球網(wǎng)與管壁不密和； 2.收球網(wǎng)污臟堵球； 3.循環(huán)水壓低、水量小； 4.膠球聚集在水室中； 5.管板檢修后涂保護(hù)層，使管口縮小，引起堵球； 6.新球較硬或過大； 7.膠球比重太小，停留在凝汽器水室內(nèi)及管道頂部，影響回收。22.參考答案： 1、未裝防誤閉鎖或閉鎖裝置失靈的隔離開關(guān)（刀閘）手柄和網(wǎng)門。 2、當(dāng)電氣設(shè)備處于冷備用且網(wǎng)門閉鎖失去作用時(shí)的有電間隔網(wǎng)門。 3、設(shè)備檢修時(shí)，回路中的各來電側(cè)隔離開關(guān)（刀閘）操作手柄和電動(dòng)操作隔離開關(guān)（刀閘）機(jī)構(gòu)箱的箱門。23.參考答案：19；偏心24.參考答案： 1.金屬材料都有一定的脆性轉(zhuǎn)變溫度，金屬溫度高于此溫度，其抗拉強(qiáng)度明顯增大。 2.將機(jī)組帶一定負(fù)荷，暖機(jī)一定時(shí)間，就是將轉(zhuǎn)子中心孔的溫度提高到轉(zhuǎn)子的脆性轉(zhuǎn)變溫度之上。25.參考答案： 26.參考答案： 1、電力系統(tǒng)中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)故障保護(hù)動(dòng)作而斷路器拒動(dòng)的情況，此時(shí)可能燒壞設(shè)備，擴(kuò)大事故范圍，破壞系統(tǒng)穩(wěn)定，因此對于重要的高壓電力系統(tǒng)，需裝設(shè)斷路器失靈保護(hù)。 2、條件：①故障元件的保護(hù)出口繼電器動(dòng)作后不返回； ②在故障元件保護(hù)的保護(hù)范圍內(nèi)依然存在著短路，失靈判別元件啟動(dòng)。27.參考答案：靜態(tài)試驗(yàn)的目的是為了確定調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)工作性能和發(fā)現(xiàn)缺陷,以找出缺陷產(chǎn)生的原因,并采取正確措施及時(shí)消除.28.參考答案：汽輪機(jī)惰走時(shí)間及其惰走曲線的形狀與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的慣性、轉(zhuǎn)子的鼓風(fēng)損失及機(jī)組的摩擦有關(guān)： 轉(zhuǎn)子的鼓風(fēng)損失與轉(zhuǎn)速平方成正比，即轉(zhuǎn)速降低1/2時(shí)，鼓風(fēng)損失將減少四倍，因此在低轉(zhuǎn)速時(shí)，轉(zhuǎn)子鼓風(fēng)損失極?。黄渌鬏S承轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，調(diào)速器及主油泵等的摩擦損失，也是隨著轉(zhuǎn)速的降低而急劇減少，即在低轉(zhuǎn)速時(shí)上述各項(xiàng)損失急劇下降，所以在打閘后高轉(zhuǎn)速時(shí)，轉(zhuǎn)速下降快；而低轉(zhuǎn)速時(shí)，轉(zhuǎn)速下降慢.29.參考答案：1）凝汽器漏入空氣，使凝汽器壓力升高，真空下降，使汽輪機(jī)效率降低。 2）凝汽器漏入空氣，使空氣分壓力增加。因此增加了凝結(jié)水中的空氣含量。 3）凝汽器漏入空氣，排汽溫度升高，會(huì)使汽缸熱變形，引起汽機(jī)振動(dòng)。 4）凝汽器漏入空氣，使凝結(jié)水過冷卻，則耗汽量增加。30.參考答案：45；82.1；48；296031.參考答案：當(dāng)汽輪機(jī)定速，調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)入工作后檢查主油泵出、入口油壓,確認(rèn)正常后,即可停調(diào)速油泵.在停調(diào)速油泵時(shí)應(yīng)專人監(jiān)視,謹(jǐn)慎地關(guān)閉調(diào)速油泵出口門,此時(shí)要注意監(jiān)視主油泵出口油壓的變化,直至將調(diào)速油泵出口門完全關(guān)閉.調(diào)速油壓正常后,停止調(diào)速油泵運(yùn)行,將其投入備用.32.參考答案：1）發(fā)電機(jī)退氫置換結(jié)束，盤車已停止運(yùn)行，方可停密封油系統(tǒng)。 2）關(guān)閉密封油箱補(bǔ)油門。 3）當(dāng)機(jī)內(nèi)氫壓降至0.01MPa，壓差閥、平衡閥旁路門維持密封油壓在0.04∽0.05MPa，退平衡閥、壓差閥。 4）斷空、氫側(cè)油泵聯(lián)鎖（發(fā)電機(jī)內(nèi)氣壓到0時(shí)）。 5）?？諅?cè)密封油泵，停空側(cè)密封油系統(tǒng)。 6）停止氫側(cè)密封油泵，停氫側(cè)密封油系統(tǒng)。 7）氫側(cè)密封油泵停用后，當(dāng)密封油箱油位升高時(shí)，開啟低氫壓排油門，啟動(dòng)油泵排油。 8）停防爆風(fēng)機(jī)運(yùn)行。33.參考答案：截止關(guān)斷；止回34.參考答案：發(fā)電機(jī)內(nèi)純度規(guī)定不低于96%，一般控制在98%以上，當(dāng)H2純度降低到92%發(fā)生報(bào)警信號，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)排氫處理。35.參考答案：油膜振蕩一旦發(fā)生，轉(zhuǎn)子始終保持著等于臨界轉(zhuǎn)速的渦動(dòng)速度，而不再隨轉(zhuǎn)速的升高而升高的現(xiàn)象，稱為油膜振蕩的慢性效應(yīng)。36.參考答案：運(yùn)行中需要對汽缸檢查的項(xiàng)目有：軸封溫度、機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)聲音、相對膨脹，排汽缸振動(dòng)及排汽溫度。37.參考答案： 1、正常運(yùn)行時(shí)的安全性、可靠性、靈活性及經(jīng)濟(jì)性。 2、各機(jī)組廠用系統(tǒng)具有較高的獨(dú)立性。 3、保證啟動(dòng)電源有足夠的容量和合格的電壓質(zhì)量。 4、有可靠的備用電源，且在工作電源故障時(shí)能自動(dòng)投入，保證供電連續(xù)性。 5、廠用系統(tǒng)發(fā)生事故時(shí)處理方便。38.參考答案：止回式截止閥39.參考答案：減少能源損失；提高機(jī)組效率40.參考答案： 1、過渡過程是一個(gè)暫態(tài)過程，是從一個(gè)穩(wěn)定狀態(tài)轉(zhuǎn)換到另一個(gè)穩(wěn)定狀態(tài)所要經(jīng)過的一段時(shí)間內(nèi)的這種過程。 2、產(chǎn)生過渡過程的原因是由于儲(chǔ)能元件的存在。 3、儲(chǔ)能元件如電感和電容，它們在電路中的能量不能躍變，即電感的電流和電容的電壓在變化過程中不能突變，所以，電路中的一個(gè)穩(wěn)定狀態(tài)過渡到另一種狀態(tài)有一個(gè)過程。41.參考答案： 1.過負(fù)載時(shí)，應(yīng)監(jiān)視負(fù)載、油溫和油位的變化，接頭接觸應(yīng)良好，試溫蠟片無熔化現(xiàn)象，冷卻系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)行正常。 2.有大風(fēng)時(shí)，注意觀察引線擺動(dòng)情況及有無搭掛雜物。 3.雷雨天氣瓷套管有無放電閃絡(luò)現(xiàn)象避雷器放電記錄器有無動(dòng)作。 4.下霧天氣瓷套管有無放電打火現(xiàn)象，重點(diǎn)監(jiān)視污穢瓷質(zhì)部分。 5.下雪天氣，根據(jù)積雪熔化情況檢查接頭熱部位，及時(shí)處理冰棒。 6.短路時(shí)，應(yīng)檢查有關(guān)設(shè)備及各接頭有無異狀。42.參考答案：汽輪機(jī)的級包括：純沖動(dòng)級，帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級，復(fù)速級，反動(dòng)級四種類型。特點(diǎn)如下：（1）純沖動(dòng)級：反動(dòng)度為零。蒸汽只在噴嘴葉柵中進(jìn)行膨脹，在動(dòng)葉中蒸汽只改變方向不膨脹；動(dòng)葉汽道截面沿流動(dòng)方向不發(fā)生變化。（2）帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級：動(dòng)葉有一定的反動(dòng)度（一般0.05-0.20），蒸汽的膨脹大部分在噴嘴葉柵中進(jìn)行，只有一小部分在動(dòng)葉柵中進(jìn)行，動(dòng)葉通道沿流動(dòng)方向具有一定的收縮趨勢。（3）復(fù)速級：在單列級動(dòng)葉之后增加一列使汽流轉(zhuǎn)向的導(dǎo)葉和一列動(dòng)葉，利用第一列動(dòng)葉出口較大的余速。蒸汽在第一列動(dòng)葉作功后，經(jīng)轉(zhuǎn)向?qū)~進(jìn)入第二列動(dòng)葉，繼續(xù)將蒸汽的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。（4）反動(dòng)級：蒸汽在級中的焓降，平均分配在噴嘴和動(dòng)葉中。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，動(dòng)葉葉型與噴嘴葉型相同。43.參考答案： 1.由于零、部件內(nèi)、外或兩側(cè)溫差引起的零、部件變形收到約束，而在物體內(nèi)部產(chǎn)生的應(yīng)力稱為熱應(yīng)力。 2.金屬材料受到急劇的加熱或冷卻時(shí)，其內(nèi)部將產(chǎn)生很大的溫差，從而引起很大的沖擊熱應(yīng)力，這種現(xiàn)象成為熱沖擊。44.參考答案： ⑴先帶無功負(fù)荷，維持遲相運(yùn)行； ⑵靜子電流從50%升至額定時(shí)間不少于60分鐘； ⑶有功負(fù)荷的增長按值長命令執(zhí)行，盡可能避免電流的突變。45.參考答案： ⑴操作過電壓，由開關(guān)操作引起的； ⑵諧振過電壓，電容和電感回路組成諧振回路時(shí)引起； ⑶工頻過電壓，長線路充電及運(yùn)行方式突變引起； ⑷大氣過電壓，由雷擊引起。46.參考答案：1）氫壓下降，并發(fā)出氫壓低信號。 2）發(fā)電機(jī)鐵忒，繞組溫度升高。 3）發(fā)電機(jī)出風(fēng)溫度升高。47.參考答案：1大卡的熱量可做功數(shù)值叫熱功當(dāng)量，由試驗(yàn)得出1大卡的熱量可以作427公斤力.米的功。即：熱功當(dāng)量=427公斤力.米/大卡功熱當(dāng)量即為熱功當(dāng)量的倒數(shù)，做1公斤.米的功必須消耗1/427大卡的熱量，即：功熱當(dāng)量A=1/427大卡/公斤米48.參考答案： （1）振蕩過程中，由并列運(yùn)行發(fā)電機(jī)電動(dòng)勢間相角差決定的電氣量是平穩(wěn)變化的，而短路時(shí)的電氣量是突變的。 （2）振蕩過程中，電網(wǎng)上任一點(diǎn)電壓之間的角度，隨著系統(tǒng)電動(dòng)勢間相角差的不同而變化，而短路時(shí)電流和電壓之間的角度基本上是不變的。 （3）振蕩過程中，系統(tǒng)是對稱的，故電氣量中只有正序分量，而短路時(shí)各電氣量中不可避免地將出現(xiàn)負(fù)序或零序分量。49.參考答案：1）水箱--（封閉式）貯水設(shè)備，經(jīng)常保持一定水位，由液位信號器控制水位，并由水位高、低發(fā)信號。 2）內(nèi)冷水泵—供發(fā)電機(jī)冷卻水。 3）冷水器—冷卻發(fā)電機(jī)內(nèi)冷水。 4）濾水器—保持冷卻水潔凈。 5）離子交換器—當(dāng)補(bǔ)水水質(zhì)不合格時(shí)，更換離子交換器樹脂使冷卻水質(zhì)合格。 6）三通合流閥—通過調(diào)整旁路冷卻水量來自動(dòng)調(diào)整內(nèi)冷水入口水溫在40℃∽45℃。 7）三通分流閥—通過調(diào)整發(fā)電機(jī)旁路冷卻水量來自動(dòng)調(diào)整內(nèi)冷水出口水溫在67℃∽70℃。 8）流量表—測量內(nèi)冷水流量。 9）樹脂捕捉器—捕捉游離在水中的樹脂。50.參考答案： 1.可實(shí)現(xiàn)無級變速。 2.可滿足鍋爐點(diǎn)火工況要求。 3.可空載啟動(dòng)且離合方便。 4.隔離振動(dòng)。 5.過載保護(hù) 6.無磨損，堅(jiān)固耐用，安全可靠，壽命長。51.參考答案：1）機(jī)組滿足沖轉(zhuǎn)條件。 2）盤車投入。 3）投操作員自動(dòng)。 4）掛閘。 5）設(shè)閥限。 6）按GV控制。 7）按“摩擦檢查”鍵，燈亮，自動(dòng)設(shè)定目標(biāo)值為500rpm和升速率，轉(zhuǎn)速到500rpm時(shí)，DEH自動(dòng)置目標(biāo)值為0，關(guān)閉主汽門和調(diào)門。進(jìn)行聽音檢查。 8）根據(jù)情況按“摩擦檢查”則退出，可以重新掛閘，沖轉(zhuǎn)。52.參考答案：外界氣體；氫氣53.參考答案： ⑴瓦斯保護(hù)能反映變壓器油箱內(nèi)的任何故障，如：鐵心過熱燒傷、油面降低等，但差動(dòng)保護(hù)對此無反應(yīng)。 ⑵如變壓器繞組發(fā)生少數(shù)線匝的匝間短路，雖然短路匝內(nèi)短路電流很大并會(huì)造成局部繞組嚴(yán)重過熱，還會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的油流向油枕方向沖擊，但表現(xiàn)在相電流上其量值并不大。因此差動(dòng)保護(hù)沒有反應(yīng)，而瓦斯保護(hù)卻能對此靈敏的反應(yīng)。54.參考答案：在汽輪機(jī)啟動(dòng)與甩負(fù)荷時(shí)，由于通過鍋爐再熱器的蒸汽流量很小，進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)的蒸汽流量也很少，同時(shí)維持鍋爐穩(wěn)定燃燒的最低蒸發(fā)量是30∽50%D額因此為了保護(hù)再熱器不被干燒壞，所以加裝了旁路系統(tǒng)。加快啟動(dòng)速度，改善啟動(dòng)條件，減少啟動(dòng)時(shí)間，回收工質(zhì)，減少噪音等。55.參考答案： 當(dāng)變壓器內(nèi)部故障時(shí)，由于發(fā)熱或短路點(diǎn)電弧燃燒等原因，致使變壓器油體積膨脹，產(chǎn)生壓力，并產(chǎn)生或分解出氣體，導(dǎo)致油流沖向油枕，油面下降而使瓦斯繼電器觸點(diǎn)接通，作用于斷路器跳閘，這種保護(hù)就是瓦斯保護(hù)。 瓦斯保護(hù)的范圍有： （1）變壓器內(nèi)部多相短路。 （2）匝間短路、匝間與鐵芯或外部短路。 （3）鐵芯故障。 （4）油位下降或漏油。 （5）分接頭開關(guān)接觸不良或?qū)Ь€焊接不良等。56.參考答案： （1）嚴(yán)格注意出水溫度。因出水溫度升高，不是進(jìn)水少或漏水，就是內(nèi)部發(fā)熱不正常引起。 （2）經(jīng)常通過窺視孔觀察端部有否漏水、絕緣引水管折裂或折扁、部件松動(dòng)、局部過熱、結(jié)露等情況發(fā)生。 （3）應(yīng)嚴(yán)格注意定、轉(zhuǎn)子繞組冷卻水不能中斷，幫需注意斷水保護(hù)裝置的運(yùn)行。 （4）加強(qiáng)對各部分溫度的監(jiān)視。 （5）注意線棒的振動(dòng)情況，如采用測溫元件對地電壓的方法來監(jiān)視。57.參考答案： 1.套裝葉輪轉(zhuǎn)子。 2.整鍛型轉(zhuǎn)子。 3.焊接轉(zhuǎn)子。 4.組合轉(zhuǎn)子。58.參考答案： 1、泵殼內(nèi)充滿水時(shí)，葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生離心力，葉輪槽道的水在離心力的作用下甩向四周流進(jìn)泵殼，在泵殼中動(dòng)能大部分轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?，將水引向水管路，同時(shí)葉輪中心壓力降低，水在壓力差作用下流進(jìn)葉輪，這樣水便不斷被打出。既：一個(gè)輸如過程，一個(gè)輸出過程。 2.容積損失、水力損失、機(jī)械損失。59.參考答案：有四個(gè)大氣安全門。 其作用：是由于某種原因造成凝汽器真空下降，排汽壓力升高，但當(dāng)排汽壓力升高至大于大氣壓力0.1kg/cm2時(shí)，則安全門自動(dòng)頂開，向外排汽，起安全保護(hù)作用。60.參考答案： 1.汽輪機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)及異常工況下，因轉(zhuǎn)子加熱（冷卻）比汽缸快，產(chǎn)生膨脹差值，簡稱差脹。 2.無論是正差脹還是負(fù)差脹，達(dá)到一定數(shù)值，汽輪機(jī)軸向動(dòng)靜部分就要相碰發(fā)生摩擦。 3.為了避免因差脹過大引起動(dòng)靜摩擦，大機(jī)組一般要設(shè)有差脹保護(hù)，當(dāng)正差脹或負(fù)差脹達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，保護(hù)動(dòng)作，關(guān)閉主汽門和調(diào)速汽門，緊急停機(jī)。61.參考答案：按其支承方式分：固定式和自立式兩種。按其軸瓦可分為圓筒形和橢圓形軸承，多油楔軸承及可傾瓦軸承等。62.參考答案：1）存在一失穩(wěn)轉(zhuǎn)速。 2）轉(zhuǎn)速高于2倍的第一臨界轉(zhuǎn)速。63.參考答案： 1.機(jī)械損失。 2.液力損失。64.參考答案：凝汽器水位升高的主要原因有： （1）凝結(jié)水泵故障，不能正常工作； （2）凝汽器銅管漏泄，冷卻水進(jìn)入汽側(cè)； （3）疏水泵故障，大量低壓加熱器疏水導(dǎo)入凝汽器； （4）運(yùn)行中，主機(jī)負(fù)荷變化大調(diào)整不當(dāng)； （5）凝汽器補(bǔ)水量過大.65.參考答案：1）手打機(jī)頭或操作盤上遠(yuǎn)方停機(jī)按鈕。 2）檢查確證高中壓自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門、各段抽汽逆止門和高排逆止門應(yīng)關(guān)嚴(yán)，負(fù)荷到“0”，聯(lián)系電氣解列發(fā)電機(jī)，同時(shí)注意轉(zhuǎn)速不應(yīng)升高，關(guān)閉電動(dòng)隔離門及各段抽汽電動(dòng)門，關(guān)閉二、四、五段抽汽至廠用蒸汽母管截門，嚴(yán)防蒸汽倒流入汽缸。 3）啟動(dòng)交流潤滑油泵，注意安全油壓、密封油壓應(yīng)正常。 4）停止真空泵運(yùn)行，開足真空破壞門。 5）將啟動(dòng)復(fù)位滑閥復(fù)“零”位。 6）斷開旁路聯(lián)鎖，禁止低壓旁路運(yùn)行?，若已聯(lián)投，應(yīng)立即手動(dòng)關(guān)閉。 7）關(guān)小所有疏水至擴(kuò)容器門，將疏水排大氣，防止低壓缸排汽安全門動(dòng)作。 8）停止一臺循環(huán)泵運(yùn)行，開凝結(jié)泵再循環(huán)門，給水泵流量降至130t/h最小流量閥應(yīng)開啟，關(guān)閉給水泵中間抽頭至再熱器減溫水門。 9）切斷除氧器汽源，調(diào)整軸封供汽、漏汽，真空到0，停止軸封供汽，停止軸封風(fēng)機(jī)。 10）轉(zhuǎn)速至1000rpm，啟動(dòng)頂軸油泵，傾聽內(nèi)部聲音，記錄惰走時(shí)間，轉(zhuǎn)子靜止后，投入盤車運(yùn)行，測量，記錄大軸晃動(dòng)度。 11）其它操作按正常停機(jī)進(jìn)行。 12）詳細(xì)記錄全過程及各主要數(shù)據(jù)。66.參考答案：溫升大的原因： 1）蒸汽流量增加。 2）冷卻水量減少。 3）銅管清洗后較干凈。 溫升小的原因： 1）蒸汽流量減少 2）冷卻水量增加。 3）凝汽器銅管結(jié)垢污臟。 4）真空系統(tǒng)漏空氣嚴(yán)重。67.參考答案：盤車裝置連續(xù)工作時(shí)間過長會(huì)增加耗電量；并且，由于轉(zhuǎn)子在低轉(zhuǎn)速下旋轉(zhuǎn)，油膜較難建立，故對軸承鎢金有些額外磨損. 不同類型的機(jī)組對盤車時(shí)間有不同的規(guī)定：汽輪機(jī)規(guī)定在轉(zhuǎn)子靜止后投入盤車，直到高壓首級金屬溫度降至150℃以下，盤車停止.以上為正常停機(jī)的要求，若事先知道汽輪機(jī)不會(huì)在全部冷卻以前啟動(dòng)，則從安全啟動(dòng)的觀點(diǎn)來看，不要較長時(shí)間連續(xù)盤車，可以定期將轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)180度，在停機(jī)后最初時(shí)間，冷卻較急劇，轉(zhuǎn)子彎曲速度相當(dāng)大時(shí)，盤車間隔可短一些，當(dāng)轉(zhuǎn)子彎曲速度小時(shí)，可將時(shí)間適當(dāng)延長.如果預(yù)計(jì)在停機(jī)后短時(shí)間內(nèi)就要啟動(dòng)，為了保證機(jī)組隨時(shí)啟動(dòng)，可使連續(xù)盤車時(shí)間較長一些，然后采取短時(shí)間間斷盤車，以保證轉(zhuǎn)子不產(chǎn)生彎曲68.參考答案： 1.由于真空降低使軸向位移過大，造成推力軸承過負(fù)荷而磨損。 2.由于真空降低使葉片因蒸汽流量增大而造成過負(fù)荷（真空降低最后幾級葉片反動(dòng)度要增加）。 3.真空降低使排汽缸濕度升高，汽缸中心線變化易引起機(jī)組振動(dòng)加大。 4.為了不使低壓缸安全門動(dòng)作，確保設(shè)備安全，故真空降到一定數(shù)值時(shí)應(yīng)緊急停機(jī)。69.參考答案：107；113；99；10770.參考答案：1）當(dāng)除氧器內(nèi)壓力突升時(shí)，水溫暫時(shí)低于升高壓力下和飽和溫度，因而水中含氧量隨之升高，待水溫度上升至升高壓力下的飽和溫度時(shí)，水中溶解氧才又降至合格范圍內(nèi)。 2）當(dāng)除氧器壓力突降時(shí)，水溫暫時(shí)高于該壓下的飽和溫度，有助于水中溶解氣體的析出，溶解氧隨之降低，待水溫降至該壓力對應(yīng)的飽和溫度后，溶解氧緩慢回升，但壓力太低，該壓力所對應(yīng)的飽和溫度也會(huì)相應(yīng)降低，從而降低機(jī)組熱效率。71.參考答案：1）正常運(yùn)行中，每班測一次軸承振動(dòng)（從三個(gè)方向測）并做好記錄。 2）運(yùn)行中機(jī)組突然發(fā)生振動(dòng)時(shí)，較常見的原因是：轉(zhuǎn)子平衡惡化和油膜振蕩。 3）如汽缸有打擊聲（有時(shí)聽不到），振動(dòng)增大后很快消失或穩(wěn)定在比以前高的振幅值，這是掉葉片或轉(zhuǎn)子部件損壞的象征。 4）如振動(dòng)增大較快，可能是汽缸上下溫差過大，或主汽溫過低引起水擊，引起動(dòng)靜部分摩擦，使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱彎曲的象征，這時(shí)應(yīng)立即停機(jī)。 5）如軸承振動(dòng)突然升高，且軸瓦伴有敲擊聲，可能是發(fā)生了油膜振蕩，這時(shí)無須立即停機(jī)，首先是減少有功或無功負(fù)荷，并檢查油溫、油質(zhì)正常，若振動(dòng)不減少再停機(jī)。72.參考答案： 五防功能內(nèi)容： （1）誤分、合開關(guān)； （2）帶負(fù)荷拉、合刀閘； （3）帶電掛接地線、合接地刀閘； （4）帶地線合刀閘、開關(guān)； （5）誤入帶電間隔。 解鎖鑰匙使用和裝置停用規(guī)定： （1）操作時(shí)裝置故障，確認(rèn)操作無誤； （2）經(jīng)總工或當(dāng)值值長同意，雙人監(jiān)護(hù)； （3）裝置故障處理、檢修需要有安全措施、做好監(jiān)護(hù)； （4）停用應(yīng)有申報(bào)手續(xù)。73.參考答案：輔汽聯(lián)絡(luò)母管；274.參考答案：液壓蝶閥開指示壓力；液壓蝶閥關(guān)指示壓力；液壓蝶閥蓄能器壓力75.參考答案： 1.滑參數(shù)啟動(dòng)使汽輪機(jī)啟動(dòng)與鍋爐啟動(dòng)同步進(jìn)行，因而大大縮短了啟動(dòng)時(shí)間； 2.滑參數(shù)啟動(dòng)過程中，金屬加熱是在低參數(shù)下進(jìn)行的，且沖轉(zhuǎn)、升速是全周進(jìn)汽，因此加熱較均勻，金屬溫升速度亦較容易控制； 3.滑參數(shù)啟動(dòng)還可以減少汽水損失和熱能損失。76.參考答案：每個(gè)葉輪上開設(shè)單數(shù)個(gè)平衡孔，可避免在同一徑向截面上設(shè)兩個(gè)平衡孔，從而使葉輪截面強(qiáng)度不致過分削弱，通常開孔5個(gè)或7個(gè)。77.參考答案：汽輪機(jī)打閘，主門、調(diào)門關(guān)閉至轉(zhuǎn)子靜止的這段時(shí)間；主、再熱蒸汽管道閥門或抽汽逆止門關(guān)不嚴(yán)；動(dòng)靜磨擦或軸承磨損78.參考答案：當(dāng)發(fā)電機(jī)氣壓至0.05MPa時(shí)，可投入平衡閥、壓差閥。 1）開啟壓差閥，平衡閥各信號門。 2）開啟壓差閥、平衡閥后截門。 3）逐漸開啟壓差閥、平衡閥前截門，同時(shí)逐漸關(guān)小其旁路門，直至全關(guān)。注意空氫側(cè)密封油壓相對穩(wěn)定。79.參考答案： ①增加電力系統(tǒng)穩(wěn)定性。 ②在短路切除后，能使電壓迅速恢復(fù)。 ③提高帶時(shí)限的過流保護(hù)動(dòng)作的可靠性。 ④改善系統(tǒng)事故時(shí)電動(dòng)機(jī)的自啟動(dòng)條件。 處理： 運(yùn)行中強(qiáng)勵(lì)由于系統(tǒng)故障電壓降低而動(dòng)作時(shí)，對于空冷和氫表面冷卻的發(fā)電機(jī)，在一分鐘內(nèi)值班人員不得干涉，若經(jīng)一分鐘強(qiáng)勵(lì)仍不返回，則應(yīng)將強(qiáng)勵(lì)推出，以減少發(fā)電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子電流到正常運(yùn)行所允許的數(shù)值。對于內(nèi)冷發(fā)電機(jī)強(qiáng)勵(lì)時(shí)間應(yīng)遵守制造廠規(guī)定，強(qiáng)勵(lì)時(shí)間不得超過20秒。80.參考答案：0.08；0.076；0.049；0.03481.參考答案：超臨界；一次中間再熱；單軸；雙缸雙排汽；直接空冷抽汽凝汽式82.參考答案：工質(zhì)每完成一個(gè)熱力循環(huán)所做的有功和工質(zhì)在每個(gè)熱循環(huán)過程中從熱源吸收的熱量的比值叫做循環(huán)熱效率. 循環(huán)熱效率說明了循環(huán)中熱能轉(zhuǎn)變?yōu)楣Φ某潭龋试礁?，說明工質(zhì)從熱源吸收的熱量轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ谋壤礁?；反之，效率越小，說明轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ臒崃吭缴?83.參考答案：1）監(jiān)視盤車電動(dòng)機(jī)電流是否正常，電流表指示是否晃動(dòng)。 2）定期檢查轉(zhuǎn)子彎曲指示值是否有變化。 3）定期傾聽汽缸內(nèi)部及主、低壓汽封處有無摩擦聲。 4）定期檢查潤滑油泵的工作情況。84.參考答案：析出的不凝結(jié)；維持85.參考答案：連續(xù)投入；CO286.參考答案： 87.參考答案： ⑴不同電壓等級設(shè)備選擇不同電壓兆歐表； ⑵測量線絕緣良好且分開； ⑶測量前試驗(yàn)兆歐表正常； ⑷被測設(shè)備停電； ⑸被測設(shè)備短路放電； ⑹兆歐表應(yīng)放置平穩(wěn)保證安全距離； ⑺兆歐表的“G”端正確使用； ⑻注意低壓設(shè)備控制回路接零的影響； ⑼高壓設(shè)備兩人進(jìn)行。88.參考答案： 1、在線路發(fā)生暫時(shí)性故障時(shí)，迅速恢復(fù)供電，從而提高供電可靠性。 2、對于有雙側(cè)電源的高壓輸電線路，可以提高系統(tǒng)并列運(yùn)行的穩(wěn)定性，從而提高線路的輸送容量。 3、可以糾正由于斷路器機(jī)構(gòu)不良，或斷電保護(hù)誤動(dòng)作引起的誤跳閘。89.參考答案：在汽輪機(jī)啟動(dòng)以前或停機(jī)以后，使轉(zhuǎn)子低速轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置稱為盤車裝置. 盤車裝置的作用： （1）?防止汽機(jī)轉(zhuǎn)子受熱不均產(chǎn)生的熱彎曲：?在啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)前一般要向汽封送氣，這些蒸汽進(jìn)入汽缸后大部分留在汽缸上部，會(huì)造成汽缸上、下溫差，停機(jī)后汽缸上、下部之間也會(huì)存在溫差，此時(shí)若轉(zhuǎn)子靜止不動(dòng)就會(huì)產(chǎn)生彎曲變形，因此必須盤動(dòng)轉(zhuǎn)子以防大軸彎曲； （2）?啟動(dòng)前進(jìn)行盤車以檢查汽輪機(jī)是否具備運(yùn)行條件，例如是否存在動(dòng)靜部分摩擦及主軸彎曲變形，是否