43.150Y14DB12

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—2015自行車車把技術(shù)規(guī)范Technical

specification

bicycle

天津市市場(chǎng)和質(zhì)量監(jiān)督管理委員會(huì) 發(fā)

布前言

................................................................................

II1

..............................................................................

12

規(guī)范性引用文件

....................................................................

13

術(shù)語(yǔ)和定義

........................................................................

14

產(chǎn)品分類

..........................................................................

15

..............................................................................

25.1

外觀

..........................................................................

25.2

把橫管高低偏差

................................................................

25.3

把立管安全線

..................................................................

25.4

把套或把蓋對(duì)把橫管的拉脫力

....................................................

25.5

把芯絲桿斷裂力矩

..............................................................

25.6

把立管側(cè)向彎曲

................................................................

25.7

把橫管和把立管組合件側(cè)向彎曲

..................................................

25.8

把立管向前彎曲

................................................................

25.9

把橫管對(duì)把立管的扭矩

..........................................................

35.10

把橫管和把立管組合件的疲勞試驗(yàn)

................................................

36

試驗(yàn)方法

..........................................................................

36.1

外觀

..........................................................................

36.2

把橫管高低偏差

................................................................

36.3

把立管安全線

..................................................................

36.4

把套或把蓋對(duì)把橫管的拉脫力

....................................................

36.5

把芯絲桿斷裂力矩試驗(yàn)

..........................................................

36.6

把立管側(cè)向彎曲試驗(yàn)

............................................................

46.7

把橫管和把立管組合件側(cè)向彎曲試驗(yàn)

..............................................

46.8

把立管向前彎曲試驗(yàn)

............................................................

56.9

把橫管對(duì)把立管的扭矩試驗(yàn)

......................................................

66.10

把橫管和把立管組合件的疲勞試驗(yàn)

................................................

77

檢驗(yàn)規(guī)則

..........................................................................

77.1 出廠檢驗(yàn)

......................................................................

77.2 型式檢驗(yàn)

......................................................................

88

產(chǎn)品標(biāo)志

..........................................................................

8 本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2009《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)由天津市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)、天津市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)技術(shù)研究院共同提出。公司、天津市興輪生產(chǎn)力促進(jìn)有限公司。華、張帷、劉淑貞、張瑞華。DB12/

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—20141 范圍規(guī)則、產(chǎn)品標(biāo)志。本標(biāo)準(zhǔn)適用于把橫管的總寬度在350mm～700mm車和電動(dòng)自行車用車把。2 規(guī)范性引用文件件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB

3565-2005

自行車

安全要求QB/T

1715-1993

3術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1固定式車把

Stationary

handlebars把橫管和把立管為不可調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)。3.2組合式車把

handlebars把橫管和把立管為可調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)。3.3折疊式車把

handlebars把橫管、把立管帶有可折疊結(jié)構(gòu)的車把。3.4車把構(gòu)件

Handlebar

把橫管、把立管、把接頭組合焊接件、把接頭橫管延伸部件。4 產(chǎn)品分類DB12/

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—20144.1 按車把組合方式可分為固定式車把、組合式車把、折疊式車把。4.2 按車把形狀可分為平式車把、高翹式車把、下垂式車把。5 要求5.1 外觀表面應(yīng)色澤均勻，光滑平整，不得有起泡、明顯的條紋、毛刺等缺陷。5.2 把橫管高低偏差7mm。5.3 把立管安全線把立管應(yīng)有安全線，其要求應(yīng)符合GB

3565-2005第條的規(guī)定。5.4 把套或把蓋對(duì)把橫管的拉脫力

6.4

N的拉脫力。5.5 把芯絲桿斷裂力矩按

6.5規(guī)定方法試驗(yàn)，把芯絲桿應(yīng)不斷裂。5.6 把立管側(cè)向彎曲5.6.1 總則該試驗(yàn)專為不生產(chǎn)把橫管的把立管生產(chǎn)廠商而設(shè)置。5.6.2 要求按

6.6規(guī)定方法試驗(yàn)，把立管應(yīng)無(wú)裂紋或損壞，施力方向上的永久變形應(yīng)不大于10mm。5.7 把橫管和把立管組合件側(cè)向彎曲按

6.7規(guī)定方法試驗(yàn)，把橫管、把立管和夾緊螺栓應(yīng)無(wú)裂紋或損壞，施力點(diǎn)的永久位移應(yīng)不大于15mm。5.8 把立管向前彎曲5.8.1 概述在同一個(gè)組合件上作如下兩個(gè)階段的試驗(yàn)。5.8.2第一階段的要求按

6.8.1

規(guī)定方法試驗(yàn)，應(yīng)無(wú)能見之裂紋或損壞，施力點(diǎn)的永久變形應(yīng)不大于10mm。5.8.3 第二階段的要求按6.8.2規(guī)定方法試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)無(wú)能見之裂紋或損壞。DB12/

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—20145.9 把橫管對(duì)把立管的扭矩按

6.9規(guī)定方法試驗(yàn)，把橫管相對(duì)于把立管應(yīng)無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)。5.10 把橫管和把立管組合件的疲勞試驗(yàn)按

6.10規(guī)定方法試驗(yàn)，把橫管或把立管應(yīng)無(wú)斷裂或肉眼能見之裂紋。6試驗(yàn)方法6.1 外觀目測(cè)。6.2 把橫管高低偏差按

QB/T

1715-1993中的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。6.3 把立管安全線應(yīng)符合5.3條的要求。6.4 把套或把蓋對(duì)把橫管的拉脫力6.4.1 將裝有把套或把蓋的把橫管在室溫情況下浸入水中

1

小時(shí)，然后將車把置于冷凍室直至溫度下降到

℃，保持

1h，將車把從冷凍室取出，馬上按圖

1

所示對(duì)把套或把蓋在其松脫的方向上施加

的力，保持該力直至車把的溫度達(dá)到

+5℃。6.4.2 將裝有把套或把蓋的把橫管浸入（60±2）℃水中

，然后由熱水中取出把橫管，在室溫下放置

30

min，按圖

1

所示對(duì)把套或把蓋在其松脫的方向上施加

的力，保持

1

。圖1 把套或把蓋對(duì)把橫管的拉脫力試驗(yàn)6.5 把芯絲桿斷裂力矩試驗(yàn)如圖2所示，將裝有把芯絲桿和把芯螺母的把立管插入專用夾具至深度標(biāo)記處并緊固，對(duì)把芯絲桿施加2m的力矩，把芯絲桿應(yīng)不斷裂。DB12/

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—2014圖2 把芯絲桿斷裂力矩試驗(yàn)6.6 把立管側(cè)向彎曲試驗(yàn)城市和旅行用自行車車把電動(dòng)自行車車把1000N),施力點(diǎn)距立管軸線

如圖3所示，為時(shí)1

min。單位a)

把立管和把接頭組合b)

把接頭橫管延伸部1

最小插入深度2

夾緊塊3

實(shí)心鋼棒圖3把立管側(cè)向彎曲試驗(yàn)6.7 把橫管和把立管組合件側(cè)向彎曲試驗(yàn)DB12/

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—2014焊，將把橫管的握把位置對(duì)準(zhǔn)到垂直于把立管軸線的平面內(nèi)（見圖4）。對(duì)與把接頭組合的把立管用夾上，并與前叉立管在適當(dāng)高度上夾緊。在離把橫管末端50mm處，如圖5所示，施加一個(gè)力F(城市和旅行用自行車車把600N1000N1000N,電動(dòng)自行車車把1000N)，為時(shí)。圖4 可調(diào)節(jié)的把橫管：試驗(yàn)位置單位a)

把立管和把接頭組合b)

把接頭橫管延伸部1

最小插入深度2

夾緊塊圖5把橫管和把立管組合件側(cè)向彎曲試驗(yàn)6.8把立管向前彎曲試驗(yàn)6.8.1 第一階段的試驗(yàn)方法對(duì)與把接頭組合的把立管用夾緊裝置在最小插入深度處夾緊；對(duì)于有延伸部的把接頭橫管,

將把°角的前下方施加1600N61min。卸去力后在施力方向測(cè)量其永久變形。如果把立管符合5.8.2的要求，則進(jìn)行第二階段試驗(yàn)。DB12/

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—2014a)

把接頭橫管延伸部b)

把立管和把接頭組合1

夾具2

實(shí)心鋼桿3

最小插入深度圖6 把立管彎曲試驗(yàn)6.8.2第二階段的試驗(yàn)方法6.8.1相同之部位和方向施加一逐漸增加的力，直至該力達(dá)到的最大值(城市和旅行用自行車車把2000N、競(jìng)賽型自行車車把2000N，山地自行車車把2600N,電動(dòng)自行車車把50mm屈服或在繼續(xù)屈服，則應(yīng)將力保持1min。6.9把橫管對(duì)把立管的扭矩試驗(yàn)60N2m力矩垂直平分，向下施加在把橫管兩端，保持1min。注：因把橫管的形式各異，故實(shí)際所加之力可以各種各樣，圖7僅表示一例。如果制造商在把橫管的末端裝有把端把者，試驗(yàn)時(shí)應(yīng)將試驗(yàn)力施加于其上。5.16.15.26.25.36.35.46.45.56.55.56.6DB12/

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—2014單位：1

最小插入深度2

夾具圖7把橫管對(duì)把立管的扭矩試驗(yàn)6.10 把橫管和把立管組合件的疲勞試驗(yàn)按

GB

3565-2005中的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。注：把立管安全線距離把手開口端50mm處那一點(diǎn)的高度大于215mm的車把為高翹式車把。7 檢驗(yàn)規(guī)則7.1 出廠檢驗(yàn)7.1.1 每生產(chǎn)批次車把應(yīng)經(jīng)生產(chǎn)商質(zhì)量檢驗(yàn)部門檢驗(yàn)合格并附有合格證方能出廠。7.1.2 出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目見表

1。表1表1 檢驗(yàn)項(xiàng)目及類別把橫管和把立管組合5.76.7

5.86.8

把橫管對(duì)把立管的扭5.96.9

10把橫管和把立管組合5.106.10

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—2014

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檢驗(yàn)項(xiàng)目及類別7.2.1送交型式檢驗(yàn)的車把必須是經(jīng)出廠檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品。7.2.2 有下列情況之一，必須進(jìn)行型式檢驗(yàn)：a)

產(chǎn)品進(jìn)行定型鑒定時(shí)；b)

正式生產(chǎn)后，結(jié)構(gòu)、材料、工藝有較大改變，可能影響