西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院XI’ANRAILWAYVOCATIONAL&TECHNICALINSTITUTE交通運(yùn)輸系SchoolofTransportation《鐵路線路與站場》單元七區(qū)段站的認(rèn)知與分析任務(wù)五區(qū)段站咽喉設(shè)計(jì)主講教師：趙水仙RailwayLineandStation區(qū)段站咽喉設(shè)計(jì)車站咽喉的設(shè)計(jì)要求車站咽喉區(qū)設(shè)計(jì)步驟

5區(qū)段站咽喉設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)1、區(qū)段站運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備有哪些？2、什么是道岔？其作用是什么？3、線路的連接形式有哪些？定義和意義車站咽喉區(qū)是指從車站最外方道岔的基本軌接頭（或警沖標(biāo)）處，分別至到發(fā)場最內(nèi)方出站信號機(jī)（或警沖標(biāo)）的范圍。車站咽喉區(qū)是道岔和作業(yè)集中的地區(qū)，往往是車站通過能力的薄弱環(huán)節(jié)，因此，深入細(xì)致分析地咽喉區(qū)的作業(yè)，合理布置咽喉區(qū)的線路和道岔，就成為區(qū)段站設(shè)計(jì)中的一個重要環(huán)節(jié)。5-0區(qū)段站咽喉設(shè)計(jì)5-1區(qū)段站咽喉區(qū)的設(shè)計(jì)要求(1)咽喉區(qū)必須保證必要的平行作業(yè)。(2)保證作業(yè)有一定的機(jī)動性和靈活性。(3)盡量減少進(jìn)路交叉，特別應(yīng)避免到達(dá)交叉。(4)盡量縮短咽喉區(qū)的長度。(5)盡量使各條線路的有效長相差不大。

西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院XI’ANRAILWAYVOCATIONAL&TECHNICALINSTITUTE交通運(yùn)輸系SchoolofTransportation《鐵路線路與站場》單元七區(qū)段站的認(rèn)知與分析任務(wù)五區(qū)段站咽喉設(shè)計(jì)主講教師：趙水仙RailwayLineandStation區(qū)段站咽喉設(shè)計(jì)車站咽喉的設(shè)計(jì)要求車站咽喉區(qū)設(shè)計(jì)步驟

5舉例已知某雙線橫列式區(qū)段站有8條到發(fā)線、1條機(jī)走線、機(jī)車出入段線各一條、2條牽出線、5條調(diào)車線；機(jī)務(wù)段在第三象限，機(jī)待線為盡頭式；中間站臺寬9米，試設(shè)計(jì)該車站的咽喉區(qū)。5-2區(qū)段站咽喉區(qū)設(shè)計(jì)步驟步驟一：選擇區(qū)段站參考詳圖下5-2區(qū)段站咽喉區(qū)設(shè)計(jì)步驟步驟二：畫平行線上下5-2區(qū)段站咽喉區(qū)設(shè)計(jì)步驟

步驟四：確定咽喉區(qū)平行進(jìn)路的數(shù)量步驟五：確定線間距步驟三：線路分場及確定線路固定使用方案上5-2區(qū)段站咽喉區(qū)設(shè)計(jì)步驟步驟六：到發(fā)場線路分組5-2區(qū)段站咽喉區(qū)設(shè)計(jì)步驟1、滿足作業(yè)需要步驟七：合理布置道岔和渡線5-2區(qū)段站咽喉區(qū)設(shè)計(jì)步驟1、滿足作業(yè)需要2、咽喉緊湊3、滿足作業(yè)機(jī)動性和靈活性步驟七：合理布置道岔和渡線5-2區(qū)段站咽喉區(qū)設(shè)計(jì)步驟步驟八：計(jì)算有效長區(qū)段站咽喉設(shè)計(jì)咽喉設(shè)計(jì)要求咽喉設(shè)計(jì)步驟小結(jié)4布置作業(yè)車站咽喉區(qū)的范圍怎樣確定？區(qū)段站咽喉設(shè)計(jì)4-2中間站改建舉例將原有車站端部B點(diǎn)延長到C點(diǎn)，則BC=200m。BC之間現(xiàn)在的坡度為2.0‰，改建后BC之間的坡度應(yīng)不大于1.5‰，且要采用填方，因此，取=1.0‰。則C點(diǎn)的標(biāo)高為：50.00–1.0‰×200=49.80（m）BC之間的長度為200m。站外原有600m的坡道，扣除延長的200m，剩余400m，其坡道數(shù)為：謝謝交通運(yùn)輸系Schoolo