6.1方案及技術(shù)參數(shù) 16.2施工工藝流程 156.3施工要點 196.1方案及技術(shù)參數(shù)滑動模板系統(tǒng)是由液壓提升系統(tǒng)、模板系統(tǒng)和操作平臺系統(tǒng)組成，這三個系統(tǒng)與提升架連成整體，布置成適合于本次滑模施工的施工裝置。滑模模板系統(tǒng)設(shè)計如下圖所示注：圖中數(shù)字對應(yīng)的構(gòu)件信息如下表所示序號名稱規(guī)格備注1上橫梁10#槽鋼L=12002立柱12#槽鋼L=23903滾珠式千斤頂GYD-60型/4下橫梁12#槽鋼L=12005滑模平臺欄桿Φ48.3×3.6H=15006支撐桿Φ48.3×3.6H=40007圍圈L75×7/8平臺臺面15×913×1830mm多層板全新9開字架調(diào)節(jié)10#槽鋼L=180010內(nèi)吊桿Φ16圓鋼L=149011外吊桿Φ16圓鋼L=1050+149012吊腳手底板6.3#槽鋼L=75013橋板40厚木板L=3000，全新14鋼模板100/200/300X1200全新（6個倉外側(cè)量）15勾頭板L50×5/16支托L75X50X6/17勾頭螺栓Φ12圓鋼L=14018密目網(wǎng)//19斜撐L70X6/20壓板120X45X10/21木方40X60全新6.1.1液壓提升系統(tǒng)液壓提升系統(tǒng)包括液壓控制裝置、輸油及調(diào)節(jié)設(shè)備和提升設(shè)備三大部分，其中所使用的裝置有支撐桿、液壓千斤頂、油管、分油器、液壓控制裝置等。1@600m的水平筋整體焊接。直到空滑截止?？栈瑫r支承桿加固如下圖所示?？栈瑫r立面圖如下圖所示2液壓控制裝置本項目將在兩倉交接處布置一臺HKY-56型液壓控制臺，工作壓力為8MPA，滿足本工程的需要。液壓控制裝置即液壓控制臺，是整套滑模裝置中的控制中心，由電動機、齒輪泵、電磁換向閥、調(diào)壓閥、分油器、針形閥和壓力表、油箱等的起動和指示等電器線路所構(gòu)成。液壓控制臺的參數(shù)如下表所示技術(shù)項目單位型號及參數(shù)額定工作壓力Mpa8額定流量1/min56外形尺寸Mm500（寬）×900（長）×1170（高）質(zhì)量㎏400電機Kw11GYD-60型千斤頂要求提升時供油半分鐘，一臺千斤頂?shù)淖畲笥腿萘繛?.374L，一臺千斤頂工作時所需的最大流量為0.748L/min，HKY-56液壓控制臺可帶的千斤頂臺數(shù)：56÷0.748=74臺。本工程采用加大油箱液壓柜（500×900×550油箱尺寸）。3輸油管路輸油管路由油管、油管接頭、針形閥和限位閥組成，是液壓系統(tǒng)供油的動脈。（1）油路布置在液壓滑模中，油路布置原則上力求管路最短，并使從總控制臺至每個千斤頂?shù)墓苈烽L短盡量一致。油路的布置形式為串聯(lián)、并聯(lián)及串并聯(lián)結(jié)合的混合布置油路三種。串聯(lián)與并聯(lián)相結(jié)合的混合油路，是在并聯(lián)油路上分別串聯(lián)油路，這樣可以避免或彌補以上兩種布置的缺點，做到既可節(jié)省油管數(shù)量，又可避免滑升過程中過大的升差，因此本工程采取混合油路的布置方式。大直徑筒倉兩個區(qū)采用每兩個倉聯(lián)動同時進(jìn)行滑模施工，在布置千斤頂和油路時需充分考慮千斤頂?shù)耐焦ぷ?。因此，將在兩倉交接處布置一臺HKY-56型液壓控制臺，根據(jù)提升架支撐桿受力計算，即每個倉布置72臺千斤頂；布置油路時將每個倉分成兩個半圓區(qū)（36臺千斤頂），油路布置形式為串聯(lián)，兩個倉分成四個半?yún)^(qū)并聯(lián)于液壓控制臺，同步控制液壓油路，使得所有千斤頂同時工作。（2）油管選用液壓滑模系統(tǒng)的油管分主油管、分油管和支油管三種，主油管采用內(nèi)徑為16mm的橡膠管，分油管和支油管則采用內(nèi)徑為8mm的高壓橡膠管。（3）油管接頭油管接頭是接長油管、連接油管與液壓千斤頂或分油器用的部件，油管接頭所承受的壓力應(yīng)與所連接的油管相適應(yīng)。油路及控制臺平面布置如下圖所示4液壓千斤頂采用GYD-60型液壓千斤頂，其主要技術(shù)參數(shù)詳見下表所示：技術(shù)項目單位型號及參數(shù)額定工作壓力Mpa8工作起重量KN30最大起重量KN60行程㎜≥20外形尺寸㎜160×160×430質(zhì)量㎏26適用支承桿㎜Ф48.3×3.6鋼管安裝尺寸㎜4-Ф17120×120千斤頂?shù)钠矫娌贾萌缦聢D所示：每倉設(shè)置開字架72榀、千斤頂72臺。經(jīng)計算現(xiàn)場滑動模板自重300KN，模板摩擦力482KN+723KN，故施工荷載估算為1505KN,單臺千斤頂工作起重量為30KN，72臺合計2160KN＞1505KN滿足施工要求。同時千斤頂最大起重量為60KN。6.1.2模板系統(tǒng)模板系統(tǒng)包括模板、圍圈和提升架，其作用是根據(jù)滑模工程的平面尺寸和結(jié)構(gòu)特點組成成型結(jié)構(gòu)用于砼成型。其在滑升過程中，承受新澆砼的側(cè)壓力和模板與砼之間的摩阻力，并將荷載傳遞給支承桿。1模板本工程采用的組合鋼模板尺寸為100×1200mm、200×1200mm、300×1200mm，鋼模板厚度為3mm。鋼模板拼接采用U型卡扣，鋼模板固定采用圍圈，圍圈與鋼模板采用勾頭螺栓連接，遇支托處采用緊固螺栓、壓板連接。配模圖如下圖所示。1號圍圈與鋼模板勾頭螺栓連接如下圖所示2號遇支托處圍圈與鋼模板緊固螺栓+壓板連接2圍圈圍圈又稱圍檁，用于固定模板，采用L75×7角鋼。圍圈是模板系統(tǒng)中的橫向支撐，沿筒倉內(nèi)外壁截面周長設(shè)置，上、下各一道。模板固定在圍圈上，圍圈同時承受水平荷載（混凝土側(cè)壓力、沖擊力和風(fēng)力）和垂直荷載（模板和圍圈自重力、摩阻力、操作平臺的自重力和施工荷載）。3提升架提升架又稱千斤頂架或開字架，提升架的主要作用是防止模板側(cè)向變形，在滑升過程中將全部垂直荷載傳遞給千斤頂，并通過千斤頂傳遞給支承桿，把模板系統(tǒng)和操作平臺系統(tǒng)連成一體，因此提升架必須有足夠的剛度，在使用荷載作用下，其立柱的側(cè)向變形應(yīng)不大于2mm。目前國內(nèi)常用的提升架一般為鋼提升架，本工程采用的提升架為雙橫梁的“開”字形架。提升架如下圖所示提升架立柱如下圖所示提升架架立柱A-A剖面如下圖所示提升架架立柱B-B剖面如下圖所示提升架上橫梁如下圖所示提升架下橫梁如下圖所示下橫梁A-A剖面如下圖所示6.1.3操作平臺系統(tǒng)1施工操作平臺施工操作平臺是滑模施工的操作場地，是綁扎鋼筋、澆筑砼的工作場所，也是油路控制系統(tǒng)等設(shè)備的安置臺，其所承載的荷載較大，必須有足夠的強度和剛度。因此，必須按具體的受力情況選擇合理的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行受力驗算。本工程操作平臺支撐體系為三腳架體系。三腳架體系如下圖所示三腳架A-A剖面圖如下圖所示三腳架B-B剖面圖如下圖所示三腳架1號構(gòu)件如下圖所示三腳架2號構(gòu)件如下圖所示三腳架3號構(gòu)件如下圖所示三腳架1號構(gòu)件C-C剖面如下圖所示三腳架1號構(gòu)件D-D剖面如下圖所示三腳架2號構(gòu)件E-E剖面如下圖所示2吊腳手架滑模操作平臺系統(tǒng)的吊腳手架是用于倉壁脫模后進(jìn)行表面整修和檢查等使用的，故要求其裝卸靈活，安全可靠。吊腳手架掛在提升架和操作平臺的桁架上，內(nèi)吊桿掛在立柱上，外吊桿掛在操作平臺上。在吊腳手架的外側(cè)應(yīng)設(shè)置防護欄桿，滿掛安全網(wǎng)。分段吊桿之間連接C12鋼筋焊接。連接點位置分別位于內(nèi)吊桿90cm處，外吊桿75cm、150cm處。吊腳手架橋板采用上下搭接200mm，用鋼絲勒緊。吊腳手架如下圖所示。內(nèi)吊桿由掛鉤二組成，外吊桿由掛鉤一+掛鉤二組成。掛鉤一如下圖所示掛鉤二如下圖所示6.2施工工藝流程6.2.1滑模安裝流程滑模安裝流程如下圖所示?；Ｏ到y(tǒng)安裝流程關(guān)鍵一項是通過空載試驗即通過液壓系統(tǒng)的啟動反復(fù)檢查整個系統(tǒng)的工作情況，重點檢查千斤頂?shù)男谐淌欠褚恢?，油管是否通暢，有無漏油，將存在的問題在正式滑模之前進(jìn)行處理。6.2.2滑模裝置拆除混凝土澆筑到環(huán)梁底皮標(biāo)高（26.9m）結(jié)束，向上空滑300mm，對混凝進(jìn)行振搗一次，在繼續(xù)向上滑升800mm（合計1100mm），模板下皮含在混凝土內(nèi)100mm結(jié)束，開始拆除油管、中心拉盤、平臺板、安全網(wǎng)、欄桿、內(nèi)吊架、利用分段整體拆除開字架?；２鸪鞒倘缦滤?1)現(xiàn)場采用三一重工50t汽車吊用于將整個系統(tǒng)分段拆除，共24段，每段1.3t，做到既要充分利用塔吊的起吊能力，又避免超載。分段拆除如下圖所示?，F(xiàn)場用50t汽車吊主臂性能（吊重單位為kg）如下表所示現(xiàn)場用50t汽車吊副臂性能（吊重單位為kg）如下表所示(2)圍圈連接點不能過早松開（如先松開，必須對外圍模板進(jìn)行拉結(jié)，防止模板向外側(cè)傾覆），待起重設(shè)備掛好吊鉤并繃緊鋼絲繩后，再及時將連接點松開。(3)模板落地解體前，應(yīng)根據(jù)具體情況做好拆解順序，制定好臨時支撐措施，防止模板系統(tǒng)部件出現(xiàn)傾倒事故。(4)拆除的部件及操作平臺上的一切物品，均不得從高空拋下，應(yīng)使用塔吊、罐籠或搖臂把桿及時向地面運送。(5)所有的鋼絲繩必須卡緊，扳手必須放穩(wěn)，以防墜落。(6)所用手拉葫蘆、鋼絲繩等作業(yè)前必須檢查，確保狀態(tài)良好，方可使用。6.3施工要點6.3.1滑動模板施工裝置要求1模板⑴.模板采用鋼模板。模板高度為1200mm，組成結(jié)構(gòu)物的設(shè)計形狀。⑵.模板的連接螺栓將達(dá)到能保證模板接頭保持平整的水平。⑶.鋼模板所用鋼模板厚度大于2.75mm的定型鋼模，設(shè)置角鋼或直接壓制邊肋來增強其剛度。⑷.模板表面平整，無卷邊、翹曲、孔洞等且易脫模、不吸水。2提升架⑴.提升架為鋼結(jié)構(gòu)，采用雙橫梁“開”字形架，橫梁將達(dá)到與立柱剛性連接，兩者的軸線將在同一平面內(nèi)，在使用荷載作用下，立柱的側(cè)向變形小于2mm。⑵.模板頂部至提升橫梁的凈高度將大于500mm。3千斤頂、支承桿及油壓設(shè)備⑴.千斤頂在使用前應(yīng)經(jīng)過檢驗，并符合下列規(guī)定：①.耐壓12Mpa，持壓5min，各密封處無滲漏。②.卡頭鎖固牢靠，放松靈活。③.在1.2倍額定承載的荷載作用下，卡頭鎖固時回降量對滾珠式千斤頂應(yīng)小于5mm。④.千斤頂為油壓裝置，每升高一次以2.5cm為度，并可調(diào)整升高量。⑵.同一批組裝的千斤頂，調(diào)整其行程，使其在相同荷載作用下的行程差小于2mm。⑶.千斤頂?shù)牟贾?，將能夠均衡分配?fù)荷至各千斤頂。⑷.支承桿的鋼材選用Φ48.3鋼管，長度一般在4～6m⑸.油壓設(shè)備將符合下列要求：①.油泵的額定壓力不小于12MPa。②.油箱的有效容量為千斤頂和油管總?cè)萘康?.4～2倍。③.電氣控制系統(tǒng)能保證電動機、換向閥等按千斤頂滑升的要求正常工作。④.設(shè)有油壓、電壓、電流指示表、工作信號及漏電保護裝置。⑹.油壓系統(tǒng)能保證達(dá)到隨時啟動，要對其進(jìn)行良好的保養(yǎng)及維修，千斤頂進(jìn)場前有專人進(jìn)行維修保養(yǎng)，滑模一組倉后千斤頂進(jìn)行保養(yǎng)，確保不漏油正常工作，以保證滑模工作的順利進(jìn)行。⑺.一旦發(fā)生故障時，應(yīng)及時更換相應(yīng)的受損機具，以保證作業(yè)的進(jìn)行。4工作平臺⑴.工作平臺支撐結(jié)構(gòu)為鋼制，與提升架或圍圈連成整體，鋪板為木制，全部覆蓋住整個模板組合內(nèi)外部邊緣。⑵.工作平臺設(shè)置連續(xù)的護欄及跳板，裝設(shè)可隨時和懸掛腳手架相連接的梯子。5吊腳手架⑴.吊腳手架可設(shè)于內(nèi)外模板的下緣以下180cm處，并設(shè)有連續(xù)的防護欄桿及腳手板，吊裝于滑模架上，以便從事倉壁修補工作。⑵.懸掛腳手架的鋪板寬度為600mm，吊桿螺栓由計算確定，且采用雙螺帽進(jìn)行加固。⑶.除粉刷等立即使用的材料外，不得在其上放置任何重物、廢料。6安全網(wǎng)⑴.倉內(nèi)滿布安全網(wǎng)，置于懸掛腳手架之上。⑵.滑模開始后，內(nèi)、外安全網(wǎng)將做到外網(wǎng)在外吊架側(cè)封嚴(yán)，內(nèi)網(wǎng)可吊在內(nèi)吊架下方，沿倉內(nèi)徑全部封滿。7滑模時的馬道⑴.滑模施工時設(shè)置安全馬道詳見6.3.5節(jié)，供管理人員及工人上下使用。⑵.裝設(shè)樓梯保證配合滑模施工，使工作人員不至攀梯進(jìn)入。6.3.2滑模鋼筋綁扎及砼澆筑1鋼筋綁扎鋼筋在后臺加工成型后，按規(guī)格、長度、使用順序分別編號堆放。鋼筋（包括支承桿）吊運時，重量不要超過0.6噸，只準(zhǔn)吊到內(nèi)操作平臺上，并分兩處對稱落放。首段鋼筋綁扎，可在外模安裝前進(jìn)行，其后鋼筋則需隨模板的提升穿插進(jìn)行（即澆筑砼時不綁扎鋼筋，綁扎鋼筋時不澆筑砼）。為明確質(zhì)量責(zé)任，要按人員劃分作業(yè)區(qū)域，分片承包。為保證水平環(huán)筋的位置，將部分豎向鋼筋做成焊接固定骨架即“豎向梯子筋”，每2米設(shè)置一個。此焊接骨架位置應(yīng)與提升架位置錯開。豎向梯子筋如下圖所示。倉壁施工時，鋼筋每次綁扎高度為0.3m，插筋即豎向鋼筋單根長度為4.5m，現(xiàn)場制作豎向定位筋做好插筋定位，豎向定位筋如下圖所示。針對筒倉鋼筋的連接要求應(yīng)滿足下表所示：序號內(nèi)容備注1筒倉鋼筋的焊接點不應(yīng)因施焊削弱鋼筋的有效截面面積。不滿足時，筒倉的水平鋼筋與豎向鋼筋的交叉節(jié)點應(yīng)采用綁扎連接，嚴(yán)禁采用焊接連接。2筒倉鋼筋的焊接點應(yīng)滿足95%以上的焊點不出現(xiàn)削弱鋼筋截面的檢測報告及保證書，3不應(yīng)在鋼筋上焊接其他附件。/4筒倉環(huán)向水平鋼筋的接頭，搭接長度為50d，接頭位置應(yīng)錯開布置，水平方向不小于一個搭接長度，也不應(yīng)小于1米，在同一豎向截面上每隔三根鋼筋可有一個接頭，內(nèi)外層鋼筋應(yīng)均勻錯開。/5筒倉豎向鋼筋的接頭，光面鋼筋不應(yīng)加彎鉤，鋼筋搭接長度為40d；變形鋼筋的搭接長度為35d。鋼筋的接頭位置應(yīng)錯開布置，在同一水平截面上每隔33根可有1個接頭。/6水平鋼筋與豎向鋼筋的交叉點應(yīng)綁扎，嚴(yán)禁焊接。/2砼澆筑為保證倉壁外立面清水混凝土效果，結(jié)合連續(xù)澆筑的實際情況，我單位提前下單告知攪拌站，對砂、石子等原材料要統(tǒng)一貨源，預(yù)留單獨堆場儲備原材料，騰出專線攪拌混凝土供滑模施工。同時，相比與普通混凝土澆筑人數(shù)，清水混凝土施工單倉需增加10人（一個臺班為5人），24小時不間斷施工，滿足施工質(zhì)量要求。滑?；炷翝仓?，項目部組織攪拌站、分包隊伍對混凝土配合比進(jìn)行了試配，選定適用于滑模清水混凝土的常規(guī)配合比。C35清水砼配合比如下表所示材料名稱水泥砂子石子水外加劑粉煤灰礦粉用量kg/m330771010661709.355959質(zhì)量配合比12.313.470.550.030.190.19其中水泥為P·042.5R，砂子為機制中砂，石子為5-25mm級別碎石，外加劑為聚羧酸高性能減水劑（PCA-IV），粉煤灰為F類II級，礦粉為S95。澆筑砼前，升起的滑動模板表面應(yīng)徹底清理，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后可澆筑。在一般情況下，大直徑筒倉要連續(xù)澆筑，不允許留施工縫。如遇到特殊情況，如停電時間過長（備用發(fā)電機）、機械出現(xiàn)嚴(yán)重故障無法及時修復(fù)更替時等，應(yīng)按規(guī)范留施工縫，在施工縫上續(xù)澆砼時，應(yīng)將施工縫徹底濕潤，再澆一層與原砼水灰比一致的水泥漿，澆筑砼要分層進(jìn)行，每層為0.3m，澆筑至鋼模板上口高度。先將砼泵送到內(nèi)操作平臺上，再用人工均勻分送入模內(nèi)。砼入模后，用直徑50mm的插入式振搗器振實，每層層厚300mm，振搗器應(yīng)插入下層砼內(nèi)，深度50mm～100mm，以利結(jié)合?；Ｊ┕て陂g，應(yīng)密切注意天氣預(yù)報，一般小雨可以正常澆筑，中到大雨時要準(zhǔn)備防雨苫布，暴雨時應(yīng)暫停澆筑。當(dāng)受到颶風(fēng)暴雨侵襲時，應(yīng)立即停止作業(yè)，設(shè)置施工縫并做必要保護，復(fù)工前須做損壞鑒定及記錄，并依監(jiān)理指示辦理。在滑模澆筑砼過程中，應(yīng)特別注意預(yù)埋件的埋設(shè)，為了不使漏埋，由專人埋設(shè)，當(dāng)埋件出模后要及時剔出表面明露?；Ｉ仙俾十?dāng)視氣溫，一般可按2小時內(nèi)滑升模板高度0.3m計算，即上升速率為0.15m/h。從砼入模到出模歷時1.2÷0.3×2=8小時，參照秦皇島市的氣溫條件混凝土強度可以達(dá)到要求的出模強度（即0.2～0.4N/mm2）?；炷烈皶r進(jìn)行養(yǎng)護，沿吊架四周布設(shè)φ20主水