目錄1任務(wù)一事故預(yù)防對(duì)策事故預(yù)防對(duì)策任務(wù)一一、事故預(yù)防對(duì)策

1.加強(qiáng)對(duì)乘客和地鐵員工的教育由于乘客素質(zhì)對(duì)地鐵安全運(yùn)營有很大影響，所以應(yīng)加強(qiáng)對(duì)市民的安全乘車意識(shí)和在緊急情況下逃生自救知識(shí)的宣傳教育，減少由于乘客的失誤而產(chǎn)生的地鐵運(yùn)營事故。統(tǒng)計(jì)表明，幾乎每一起重大事故都與地鐵工作人員的失職有關(guān)。韓國大邱市發(fā)生地鐵慘案一個(gè)重要原因，就是企業(yè)日常職工教育工作流于形式，沒有落到實(shí)處，因而自食惡果。所以務(wù)必加強(qiáng)對(duì)員工的法制教育、技術(shù)教育、安全教育和職業(yè)道德教育，教育員工牢固樹立“安全第一”的思想，任何時(shí)候都不能麻痹大意。一、事故預(yù)防對(duì)策

2.建立自動(dòng)監(jiān)視及報(bào)警系統(tǒng)

為保證地鐵安全運(yùn)行，每個(gè)地鐵系統(tǒng)都應(yīng)具備自動(dòng)監(jiān)測(cè)及報(bào)警系統(tǒng)(FireAlarmSystem，F(xiàn)AS)。FAS對(duì)于確保地鐵安全以及正常運(yùn)營具有極其重要的作用，是地鐵各系統(tǒng)中不可缺少的重要組成部分。受FAS保護(hù)的具體對(duì)象是全線車站、主變電所、車輛段及通信信號(hào)樓。地鐵FAS必須是一個(gè)高度可靠的系統(tǒng)，接線簡(jiǎn)單，組網(wǎng)靈活，容易維修和擴(kuò)展，運(yùn)行控制中心(0CC)應(yīng)有全線示意圖，能監(jiān)控全線的報(bào)警情況。一、事故預(yù)防對(duì)策

3.采用先進(jìn)的設(shè)備及其檢測(cè)體系

地鐵的運(yùn)營涉及眾多的人員和先進(jìn)設(shè)備。車輛、線路、信號(hào)等設(shè)備性能直接關(guān)系到列車的安全運(yùn)行。地鐵的指揮系統(tǒng)，如調(diào)度電話、通信系統(tǒng)等，在失電情況下仍能正常使用，它們?nèi)坑尚铍姵毓╇?。地鐵發(fā)生意外導(dǎo)致緊急斷電，在突如其來的黑暗狀態(tài)下人員極易發(fā)生混亂，造成傷亡，因此在斷電情況下能持續(xù)保持光源十分關(guān)鍵，自發(fā)光疏散指示系統(tǒng)完全解決了這個(gè)問題，這些安全標(biāo)志在完全失去光源的情況下仍然能夠利用自身的蓄能發(fā)光，以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向。同時(shí)加強(qiáng)車輛維護(hù)及檢修工作，提高綜合服務(wù)水平。一、事故預(yù)防對(duì)策

4.建立應(yīng)急救援體系，增強(qiáng)應(yīng)急處置能力

根據(jù)國內(nèi)外地鐵突發(fā)事件發(fā)生的特點(diǎn)和運(yùn)營救援搶險(xiǎn)的經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)地鐵發(fā)生火災(zāi)、列車脫軌或沖突、大面積停電、爆炸、自然災(zāi)害以及設(shè)備故障、客流沖擊、恐怖襲擊等非常情況建立健全應(yīng)急預(yù)案體系，制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，其中部分預(yù)案需經(jīng)政府組織相關(guān)