主講教師：吉久正鐵道概論青海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院QINGHAICOMMUNICATIONSTECHNICALCOLLEGE車輛制動(dòng)的檢修車輛長時(shí)間運(yùn)行，不可避免地會(huì)發(fā)生磨耗、裂紋、折損、變形、松弛和腐蝕等損傷。車輛制動(dòng)的檢修車輛是鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕O(shè)備，是鐵路完成運(yùn)輸任務(wù)的物質(zhì)基礎(chǔ)。鐵路要提高運(yùn)輸能力，就必須擁有相當(dāng)數(shù)量的、性能良好的車輛。車輛部門加強(qiáng)車輛檢修、運(yùn)用管理工作，對(duì)完成鐵路運(yùn)輸任務(wù)具有重要意義。車輛檢修工作的中心任務(wù)，是及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除車輛零部件在運(yùn)用中產(chǎn)生的不良狀態(tài)，以恢復(fù)其正常的運(yùn)用性能，保證鐵路客、貨運(yùn)輸工作不間斷地、安全地進(jìn)行。車輛制動(dòng)的檢修鐵道車輛主要的檢修制度計(jì)劃修摸清車輛主要零部件的損傷規(guī)律，根據(jù)損傷情況確定零部件的使用期限，再在此基礎(chǔ)上確定合理的檢修循環(huán)結(jié)構(gòu)和檢修周期，使車輛零部件在運(yùn)用中產(chǎn)生的損傷尚未達(dá)到極限損傷時(shí)，就能有計(jì)劃地加以修復(fù)。狀態(tài)修指按車輛的技術(shù)狀態(tài)而進(jìn)行必要的修理工作，亦即對(duì)運(yùn)用中的車輛，發(fā)現(xiàn)什么故障就修理什么故障，而沒有明確的計(jì)劃，每一次修理作業(yè)范圍和檢修工作量是隨機(jī)的，對(duì)車輛不作根本性的徹底修理，甚至使用到一定程度就報(bào)廢。我國現(xiàn)行的車輛檢修制度：以計(jì)劃預(yù)防為主，狀態(tài)修為輔的檢修制度，即在計(jì)劃預(yù)防修的前提下，逐步擴(kuò)大實(shí)施狀態(tài)修、換件修和主要零部件的專業(yè)化集中修。計(jì)劃預(yù)防性檢修制度分為定期檢修和日常維修兩大類。車輛制動(dòng)的檢修車輛定期檢修車輛制動(dòng)的檢修車輛定期檢修是根據(jù)車輛各部分在正常使用條件下的磨耗規(guī)律，對(duì)不同部件制定不同的檢修周期和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，到期進(jìn)行檢查、修理或更換。車輛經(jīng)過定期檢修后應(yīng)使其運(yùn)用性能在整個(gè)檢修周期內(nèi)保持良好狀態(tài)。定期檢修的修程客、貨車不同，但檢修內(nèi)容基本相同。車輛定期檢修是按照規(guī)定的期限，對(duì)整個(gè)車輛或車輛某些部分進(jìn)行全部或部分的檢修。車輛定期檢修車輛制動(dòng)的檢修普通客車定期檢修的修程：我國普通客車的定期檢修修程分廠修、段修、輔修三級(jí)修程。廠修：由車輛工廠負(fù)責(zé)，對(duì)車輛進(jìn)行全面而徹底的修理。車輛經(jīng)過廠修后，該車輛的性能要求達(dá)到或接近新車的水平。段修：由車輛段車間負(fù)責(zé)，對(duì)車輛進(jìn)行全面查，重點(diǎn)分解，修易損件，保安全，保持基本運(yùn)用性能。輔修：由車輛段車間負(fù)責(zé)，制動(dòng)、軸箱分解修，其它輔助修，使車正常使用。車輛定期檢修車輛制動(dòng)的檢修普通客車定期檢修周期表順號(hào)車種檢修周期廠修段修輔修1國際聯(lián)運(yùn)車4年1年6個(gè)月222、23型車中的硬臥車、硬座車、軟臥車、軟座車、行李車、郵政車、餐車等6年1.5年325A、25B、25G型車中的硬臥車、硬座車、軟臥車、軟座車、行李車、郵政車、餐車、空調(diào)發(fā)電車等7.5年1.5年4公務(wù)車、試驗(yàn)車、衛(wèi)生車、文教車、發(fā)電車、特種車等不常用車10年2.5年車輛定期檢修車輛制動(dòng)的檢修1A1級(jí)：安全檢修，周期為運(yùn)行20萬km(±2萬km)，或運(yùn)行不足20萬km但距上次A1級(jí)以上各修程時(shí)間超過1年者。2A2級(jí)：40萬km段修，周期為運(yùn)行40萬km(±10萬km)，或運(yùn)行不足40萬km但距上次A2級(jí)以上各修程時(shí)間超過2年者。3A3級(jí)：80萬km段修，周期為運(yùn)行80萬km(±10萬km)，或運(yùn)行不足80萬km但已做過1次A2修，距上次A2級(jí)修程超過2年者。4A4級(jí)：大修，運(yùn)行超過240萬km(±40萬km)，或距新造或上次A4級(jí)修程超過10年者。以25K型客車的修程為例：定期檢修最高運(yùn)行速度超過120km／h的客車按走行公里進(jìn)行檢修，修程分為A1、A2、A3、A4四級(jí)修程。車輛定期檢修車輛制動(dòng)的檢修鐵道貨車的檢修為：廠修、段修、輔修和滑動(dòng)軸承軸檢四級(jí)修程。其廠修、段修、輔修內(nèi)容與客車相同。滑動(dòng)軸承軸檢工作主要為：檢查滑動(dòng)軸箱油潤裝置?？刹豢圮囆蕖＃ㄕ拘匏?、站修線）車種、車型廠修（大修）段修（全面檢查）輔修（重點(diǎn)檢查）棚車P70、P70H8年2年

P62ＮＰ、P６２ＮＴ、P6３Ｋ、P62ＮＰ、P６２ＮＴ、P6３Ｋ、P6４ＡＴ、P６４ＧＨ、P6４ＧＫ、P6４ＧＴ、P６４Ｋ9年1.5年

P65、P65S型行包快運(yùn)車6年1年

敞車C７０、C７０Ｈ、C７０Ａ、C７０Ｃ、C７０Ｅ、C７０ＥＴ、C７０ＥＦ、C6４系列9年1.5年

C62AＫ、C62AＴ（車號(hào)為14、44字頭開始）6年1.5年6個(gè)月C6１系列8年1年6個(gè)月C62A（車號(hào)為45開頭）6年1.5年

平車平車（含NX系列）、家畜車、糧食車、守車、長鋼軌車、60t的凹型車5年1年6個(gè)月集裝箱平車Ｘ２Ｈ、Ｘ２Ｋ8年或160萬km2年或80萬km

Ｘ１Ｋ、Ｘ６ＢＫ、Ｘ６ＢＴ、Ｘ６ＣＫ、Ｘ６ＣＴ6年1.5年

罐車ＧＦ７０、ＧＦ７０Ｈ4年1年

酸堿類罐車、液化石油氣罐車、液氯罐車等4年1年

鐵路總公司對(duì)部分主要貨車車輛的定期檢修周期的規(guī)定：部分主要貨車定期檢修周期表車輛制動(dòng)的檢修1）貨車車輛

日常維修貨車車輛的日常維修工作由列車檢修所和站修所等單位承擔(dān)。列車檢修所對(duì)經(jīng)本站中轉(zhuǎn)或到達(dá)本站的列車中所有車輛進(jìn)行技術(shù)檢查和修理，同時(shí)還負(fù)責(zé)扣修定檢到期的車輛。站修所的任務(wù)是進(jìn)行貨車的摘車修理、軸檢和輔修工作。為了車輛的良好運(yùn)用和加速車輛周轉(zhuǎn)，在日常維修中應(yīng)盡量采取不摘車修理方式。日常維修2）客車車輛日常維修與貨物車輛不同，客車車輛有固定的配屬段，并按照規(guī)定的區(qū)段運(yùn)行。因此，客車的日常維修工作主要是利用旅客列車終到后、始發(fā)前在客車整備所進(jìn)行，又稱為庫列檢。在運(yùn)行途中，各?？空竟ぷ魅藛T需要對(duì)列車進(jìn)行