201*上半年動(dòng)力車間設(shè)備管理總結(jié)動(dòng)力車間201*上半年設(shè)備管理工作總結(jié)（動(dòng)力車間）上半年動(dòng)力車間設(shè)備管理人員在車間、機(jī)動(dòng)部、廠領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，積極轉(zhuǎn)變?cè)O(shè)備管理觀念，認(rèn)真開展各項(xiàng)日常設(shè)備管理工作，較好地保障了廠公用系統(tǒng)的安全、平穩(wěn)運(yùn)行?；仡欉^去，為總結(jié)不足，規(guī)劃未來，以謀更高發(fā)展，下面我從三各方面對(duì)動(dòng)力車間設(shè)備管理工作進(jìn)行匯報(bào)。一、上半年設(shè)備主要工作小結(jié)，二、當(dāng)前裝置設(shè)備存在問題，三、下半年設(shè)備管理工作計(jì)劃和思路。一、上半年主要工作小結(jié)1、以崗位檢查為契機(jī)，對(duì)車間基礎(chǔ)技術(shù)資料進(jìn)行了排查整理和完善。對(duì)技改項(xiàng)目新增的設(shè)備進(jìn)行了建檔等工作。2、以201*年設(shè)備大檢修為工作重心，針對(duì)裝置設(shè)備運(yùn)行現(xiàn)狀特點(diǎn)，對(duì)車間檢修計(jì)劃和材料進(jìn)行了細(xì)化評(píng)估和落實(shí)。使檢修計(jì)劃和材料計(jì)劃更具合理性和可執(zhí)行性。、3、認(rèn)真宣貫、執(zhí)行廠部提出的“精細(xì)化管理”“立體交叉巡檢管理”“預(yù)知維護(hù)”等管理理念，強(qiáng)制轉(zhuǎn)變觀念，從細(xì)節(jié)入手，勤走動(dòng)，善檢查，抓現(xiàn)場(chǎng)管理，特別抓裝置漏點(diǎn)管理，完成如下現(xiàn)場(chǎng)工作1）對(duì)全廠蒸汽管網(wǎng)漏點(diǎn)和隱患積極進(jìn)行整治，先后對(duì)凝結(jié)水管線、中壓蒸汽管網(wǎng)出現(xiàn)的10余處漏點(diǎn)和振動(dòng)問題進(jìn)行了治理。2）對(duì)廠采暖管網(wǎng)保溫進(jìn)行了修補(bǔ)處理，3）對(duì)裝置5臺(tái)天車進(jìn)行了專項(xiàng)檢查、整改，4）對(duì)瓦斯站自動(dòng)點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)試維護(hù)，5）對(duì)裝置關(guān)鍵重點(diǎn)管線進(jìn)行了測(cè)厚檢測(cè)，6）進(jìn)行了8只安全閥的校驗(yàn)工作，7）停用瓦斯站兩臺(tái)液下泵工作，8）應(yīng)生產(chǎn)要求，在中壓蒸汽線上安裝了DN250隔斷閥和流量計(jì)工作。4、參加車間各項(xiàng)技改的施工管理工作，共完成了瓦斯站凝縮油回收改造，東區(qū)風(fēng)新裝空壓機(jī)擴(kuò)容改造、廠采暖系統(tǒng)優(yōu)化改造中相關(guān)設(shè)備、材料的計(jì)劃和驗(yàn)收等前期管理工作。主動(dòng)介入工程項(xiàng)目，學(xué)習(xí)掌握各新增設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能和工藝原理，保證技改工程早竣工，早受益。5、以大型設(shè)備管理為車間工作重點(diǎn)，對(duì)東區(qū)風(fēng)#2、#3空壓縮機(jī)進(jìn)行大修維護(hù)，檢查維修了級(jí)間冷卻器，更換密封，更換了燒毀軸瓦6套，維修了壓機(jī)故障出口單流，并對(duì)#3壓機(jī)聯(lián)鎖停車和檢修進(jìn)行了書面分析和總結(jié)。6、遵循預(yù)知維護(hù)的設(shè)備維護(hù)理念，對(duì)東區(qū)水#6、#3、#5高壓大功率防護(hù)式電機(jī)，進(jìn)行了更換潤(rùn)滑脂、更換軸承、吹掃清理積灰的修理維護(hù)。保證夏季電機(jī)不超溫，長(zhǎng)周期安全運(yùn)行。針對(duì)裝置3臺(tái)生水泵電機(jī)投運(yùn)年限長(zhǎng)，設(shè)備老化問題嚴(yán)重，對(duì)其電機(jī)接線盒絕緣問題進(jìn)行了預(yù)知維護(hù)處理。二、當(dāng)前裝置存在的設(shè)備問題1、夏季，東區(qū)風(fēng)#1壓縮機(jī)電機(jī)后軸瓦溫度一直偏高73℃-76℃（高報(bào)75℃/停機(jī)80℃）。2、東區(qū)風(fēng)#2壓縮機(jī)級(jí)間冷卻器在檢查吹掃處理、更換唇密封圈后，換熱效果一直不好，二級(jí)入口溫度長(zhǎng)期偏高45℃-50℃（高報(bào)50℃/停機(jī)55℃）.3、三臺(tái)空壓機(jī)出口單流為自重升降式單向閥，由于壓機(jī)三級(jí)出口冷卻器后空氣中存在露點(diǎn)凝結(jié)水，單流閥閥板導(dǎo)向桿極易生銹卡死，單流失去作用，機(jī)組自保停機(jī)，切換倒機(jī)時(shí)容易出現(xiàn)高壓氣倒流，破壞壓縮機(jī)軸瓦葉輪等隱患。4、隔油池收油槽調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)渦輪-蝸桿機(jī)構(gòu)長(zhǎng)期浸泡在水中，由于無法潤(rùn)滑容易銹蝕，有2臺(tái)卡死無法操作。其它6臺(tái)也容易銹蝕卡死，影響污油、水藻等收集。5、瓦斯站兩具“氣柜”入口事故狀態(tài)保護(hù)快切閥長(zhǎng)期無法正常投用，升氣罩的腐蝕問題。6、通過5月故障停機(jī)，發(fā)現(xiàn)#3壓機(jī)軸向位移設(shè)定值太大（高報(bào)0.7mm/停機(jī)0.9mm），實(shí)測(cè)軸向最大量0.5mm，無法實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖自保功能。三、今后及下半年工作思路和計(jì)劃1、從切實(shí)抓基礎(chǔ)技術(shù)資料的管理工作入手，全面推進(jìn)車間設(shè)備管理工作的開展，車間各項(xiàng)設(shè)備基礎(chǔ)資料，是設(shè)備的“履歷表和病歷本”，徹底、全面整理和完善車間各項(xiàng)技術(shù)資料，使車間各類設(shè)備管理臺(tái)帳，檢修計(jì)劃及檢查記錄等資料真正做到，整潔、規(guī)范、全面，準(zhǔn)確和詳實(shí)，及時(shí)準(zhǔn)確將日常各類數(shù)據(jù)錄入資料臺(tái)賬，同時(shí)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)各類資料的“紙張版”和“電子版”的同步化，真正做到每臺(tái)設(shè)備有據(jù)可循，有資料可查；努力將動(dòng)力車間的資料管理做成全廠的樣板和示范。以此帶動(dòng)車間各項(xiàng)設(shè)備管理工作向更高標(biāo)準(zhǔn)邁進(jìn)。2、認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)設(shè)備管理制度和管理理念，提高設(shè)備的管理工作的效率和效果1）抓設(shè)備管理、檢查、處理的現(xiàn)場(chǎng)化和全員化。1）設(shè)備的“管、用、養(yǎng)、修”是日常設(shè)備管理工作的“四部曲”，機(jī)械設(shè)備故障率的降低，“用”和“養(yǎng)”是基礎(chǔ)。車間以此將設(shè)備管理的重心放在現(xiàn)場(chǎng)，抓操作工對(duì)設(shè)備的正確操作和主動(dòng)維護(hù)保養(yǎng)習(xí)慣的培養(yǎng)，抓各級(jí)人員立體交叉的巡檢管理，對(duì)故障和隱患，做到及時(shí)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)督促整改與維修的管理，勤跟設(shè)備操作人員溝通，全天候了解設(shè)備在使用中的運(yùn)行情況，熟悉所管設(shè)備的“習(xí)性”。2）繼續(xù)加強(qiáng)車間大機(jī)組的技術(shù)管理和現(xiàn)場(chǎng)管理工作，注重機(jī)組各運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)的縱、橫向分析比較，注重觀察研究機(jī)組各性能的變化規(guī)律，注重機(jī)組檢修的質(zhì)量和效果，正確使用調(diào)節(jié)機(jī)組，準(zhǔn)確檢修排除故障。真正實(shí)現(xiàn)大機(jī)組的長(zhǎng)、安、滿運(yùn)行。3）繼續(xù)抓采暖系統(tǒng)、東區(qū)風(fēng)擴(kuò)容技改后續(xù)相關(guān)工作。2）抓設(shè)備檢修的質(zhì)量關(guān)和故障原因分析的制度化1）嚴(yán)格執(zhí)行“該修必修，修必修好”的設(shè)備檢維護(hù)原則，對(duì)日常發(fā)現(xiàn)的設(shè)備故障和處理，努力養(yǎng)成“三不放過”的處理辦法故障原因沒搞清楚不放過，原因找出沒徹底維修不放過，檢修完沒有檢修總結(jié)不放過。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，及時(shí)總結(jié)，舉一反三，同一個(gè)故障盡量不再重復(fù)出現(xiàn)，克服事后維修的毛病，做到設(shè)備保養(yǎng)、檢查有計(jì)劃有步驟的進(jìn)行，進(jìn)而提高了設(shè)備的完好率。2）繼續(xù)對(duì)201*年大檢修的計(jì)劃內(nèi)容、材料等進(jìn)行細(xì)化評(píng)估和完善，真正做到檢修前目標(biāo)明確，計(jì)劃科學(xué)詳實(shí)，檢修中執(zhí)行有序，保質(zhì)保量，檢修后問題解決，效益明顯。3、不斷學(xué)習(xí)、采納先進(jìn)技術(shù)，通過技術(shù)管理，提升管理水平，創(chuàng)造效益技術(shù)管理是設(shè)備管理的靈魂，只有通過不斷學(xué)習(xí)業(yè)內(nèi)先進(jìn)管理理念和知識(shí)，跟蹤國(guó)內(nèi)外最前沿新技術(shù)，并加以積極吸收利用，才能實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理工作質(zhì)的提升。結(jié)合動(dòng)力車間生產(chǎn)、設(shè)備現(xiàn)狀，今后計(jì)劃開展如下工作1）加快學(xué)習(xí)新增兩臺(tái)進(jìn)口空壓機(jī)性能的研究學(xué)習(xí)，對(duì)東區(qū)風(fēng)空壓站5臺(tái)壓縮機(jī)進(jìn)行優(yōu)化匹配，在保證供風(fēng)量和壓力的前提下，以降耗節(jié)能為目標(biāo)，制定科學(xué)可行的最佳機(jī)組運(yùn)行方案。2）對(duì)東區(qū)水9臺(tái)高壓大功率水泵進(jìn)行節(jié)能技術(shù)改造，通過對(duì)機(jī)泵殼體內(nèi)流道和葉輪進(jìn)行表面噴涂高分子材料（貝爾酸）處理，減小水力損失，提高機(jī)泵效率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能。3)對(duì)壓縮機(jī)出口單流進(jìn)行研究，選用彈簧式或旋起式單流更換，或?qū)ζ浣Y(jié)構(gòu)進(jìn)行改造處理，消除閥板銹蝕卡死問題，徹底解決停機(jī)空氣倒流問題。4）對(duì)東區(qū)風(fēng)#1壓機(jī)電機(jī)后軸瓦支路論證加裝油壓調(diào)節(jié)閥，以方便調(diào)節(jié)流量和壓力。5)對(duì)#2空壓機(jī)級(jí)間冷卻器換熱面積、傳熱效率研究評(píng)估后，進(jìn)行合理結(jié)構(gòu)改進(jìn)，強(qiáng)化傳熱效率，解決溫升高問題。通過上半年的努力工作和學(xué)習(xí)，裝置設(shè)備基本正常運(yùn)行，保障了生產(chǎn)，成績(jī)屬于過去，面對(duì)外來，身感責(zé)任重大，在以后的工作中更要不斷學(xué)習(xí)，探索管理新方法，多動(dòng)手，勤動(dòng)腦，踏踏實(shí)實(shí)做好車間各項(xiàng)管理工作。爭(zhēng)取使動(dòng)力車間的設(shè)備管理更上一層樓。201*.28楊森林?jǐn)U展閱讀201*年上半年設(shè)備管理總結(jié)201*年上半年設(shè)備管理總結(jié)在固井公司黨政領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在各主管部門、各位同事的大力支持配合下，緊緊圍繞管理、創(chuàng)新、和諧、發(fā)展，建設(shè)百億氣田的發(fā)展主題，切實(shí)履行工作職能，合理整合和配置物資裝備資源，統(tǒng)籌兼顧，合理安排，為固井一隊(duì)的生產(chǎn)發(fā)展提供了可靠的物資和裝備保證，較好地完成了工作任務(wù)?，F(xiàn)就二0一0年上半年固井一隊(duì)的設(shè)備管理工作總結(jié)如下1，設(shè)備完好率96，設(shè)備利用率780/0，設(shè)備出勤率730/0；2，累計(jì)安全行駛324510公里，工作時(shí)間為201*5臺(tái)時(shí)；3，維修保養(yǎng)220次，其中二級(jí)保養(yǎng)維護(hù)25次，大修1次；4，報(bào)廢處理了東風(fēng)運(yùn)輸車川F04796，目前在外租用小型貨車來滿足生產(chǎn)需要；5，153水泥庫(kù)擴(kuò)容；6，油田設(shè)備數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)備基本信息的完善和參與機(jī)動(dòng)代碼的整改；一生產(chǎn)設(shè)備配置情況如下表所示設(shè)備名稱雙機(jī)泵固井車型號(hào)CTW00950GJC7030雙機(jī)泵固井車(SJX5322TSN)GJC4017單機(jī)泵固井車(SJX5227TSN)GJC5017單機(jī)泵固井車SJX5227TSNSNC3516單機(jī)泵固井車斯太爾下灰車斯太爾下灰車北奔下灰車東風(fēng)背罐車東風(fēng)背罐車移動(dòng)式空壓機(jī)東風(fēng)自卸車(T815)NC5290GXHZYT5320GXHWZYT5254GXHWSZC5150ZBGSSJ5140ZBJVY-12/7bHZC5103JS5QCSQ5SK2Q東風(fēng)自卸車東風(fēng)運(yùn)輸車(XZJ5121JSQD)EQ1108G6D152臺(tái)1臺(tái)2臺(tái)2臺(tái)1臺(tái)2臺(tái)數(shù)量1臺(tái)設(shè)備名稱便攜式稠化儀常壓稠化儀常壓稠化儀油井水泥失重與氣1臺(tái)/液竄模擬測(cè)試儀靜膠凝強(qiáng)度分析儀恒速攪拌儀恒速攪拌儀高溫高壓失水儀噴油螺桿壓縮機(jī)OWC-04805265UTG-30603060OWC-9710LGFD75/011NESC100-7-AYGV-90A2臺(tái)2臺(tái)1臺(tái)2臺(tái)1臺(tái)1臺(tái)1臺(tái)1臺(tái)型號(hào)TG-7716TG-12501200數(shù)量1臺(tái)1臺(tái)2臺(tái)2臺(tái)螺桿式空氣壓縮機(jī)2臺(tái)1臺(tái)1臺(tái)2臺(tái)1臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)螺桿壓縮機(jī)冷干機(jī)灰罐水罐灰罐除塵系統(tǒng)液壓泵站LGⅢ20A-12/7-D1臺(tái)YD-10025m25m5mBDCCYD-1603332臺(tái)42個(gè)12個(gè)7個(gè)2套1臺(tái)依維柯雙排座獵豹越野車尼桑至尊轎車依維柯客車皮卡小貨車依維柯參數(shù)車豐田越野車東風(fēng)自卸車依維柯客運(yùn)車依維柯參數(shù)車高溫高壓稠化儀增壓稠化儀增壓稠化儀便攜式稠化儀NJ1046LGSAB-2CFA6470GEQ7200DSJX5322TSNZN1032UBXNJ6487SDESCT64602臺(tái)1臺(tái)1臺(tái)1臺(tái)1臺(tái)1臺(tái)1臺(tái)液壓泵站液壓泵站套管動(dòng)力鉗套管動(dòng)力鉗套管動(dòng)力鉗套管動(dòng)力鉗套管動(dòng)力鉗套管動(dòng)力鉗氣動(dòng)卡盤氣動(dòng)卡盤套管扭矩儀油管扭矩儀油管動(dòng)力鉗油管動(dòng)力鉗FYZ-120威特福TQ-35TQ340-35TQ178-16TQ70YTQ85Y威特福TQ450TQ250TPC-VXYQ12AXYQ6B5臺(tái)1臺(tái)4臺(tái)4臺(tái)2臺(tái)3臺(tái)2臺(tái)1臺(tái)1套1套6臺(tái)2臺(tái)5臺(tái)1臺(tái)SMJ5090JSQ3DLW1臺(tái)NJ6596AEFNJ6486ACE7222TG-8040AOWC-938077201臺(tái)1臺(tái)4臺(tái)2臺(tái)3臺(tái)1臺(tái)設(shè)備完好率在96%以上，新度系數(shù)在0.7以上，根據(jù)目前的設(shè)備配置，能同時(shí)完成2口深井的固井施工，能夠完成一次性注水泥300噸或以上的大型固井施工作業(yè)。二存在問題設(shè)備的現(xiàn)狀1SNC35-16II單機(jī)泵固井車2臺(tái)，系1994年12月和1995年3月先后由江漢石油四機(jī)廠購(gòu)入并投入使用，至今已使用15年之久。報(bào)廢延緩使用期限已超過5年（半年審驗(yàn)一次），現(xiàn)仍在使用。該設(shè)備底盤車為太脫拉T815系列，因廠家已停止生產(chǎn)這一系列所有配件，造成配件奇缺，無法正常維修。由于這一車輛使用年限過久，技術(shù)性能嚴(yán)重下降，存在嚴(yán)重安全隱患，所以該車只能作為短距離或川西平原，作為一般導(dǎo)管、表層或1000米以內(nèi)技術(shù)套管固井或配水之用，中深井、深井完井作業(yè)都無法使用。2川M03533號(hào)東風(fēng)背罐車，行駛30多萬公里，注冊(cè)登記時(shí)間今年已達(dá)到報(bào)廢期限，技術(shù)性能下降，維修成本增大，同時(shí)存在安全隱患。3川M04796號(hào)東風(fēng)運(yùn)輸車。（已報(bào)廢待處理）4川M04742號(hào)東風(fēng)自卸吊車。（已報(bào)廢待處理）5川M10968號(hào)依維柯客車，現(xiàn)在套管作業(yè)分隊(duì)作野營(yíng)車使用，該車已運(yùn)行30多萬公里，車身底盤銹蝕嚴(yán)重，變速器、后橋、剎車系統(tǒng)、松曠發(fā)響，存在安全隱患。6現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)移動(dòng)式空壓機(jī)2臺(tái)，分別使用了8年和5年之久，因生產(chǎn)任務(wù)過于頻繁，沒有時(shí)間停機(jī)完成大修工作，現(xiàn)兩機(jī)都存在功率下降，排氣量不足，各部機(jī)件磨損過大的情況，嚴(yán)重影響工作效率。由于我隊(duì)空壓機(jī)數(shù)量不足，從安全角度考慮，難以滿足兩口井同時(shí)固井。三組織機(jī)構(gòu)1固井一隊(duì)歷來重視設(shè)備管理工作，在思想意識(shí)上深刻認(rèn)識(shí)到設(shè)備作為生產(chǎn)力要素之一，是企業(yè)開展生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的重要手段，搞好設(shè)備綜合管理，充分發(fā)揮設(shè)備效能，對(duì)企業(yè)的生存與發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)效益至關(guān)重要。所以我們隊(duì)首先從組織上成立了設(shè)備管理領(lǐng)導(dǎo)小組。以隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)，設(shè)備主管為副組長(zhǎng)、QHSE管理員、各分隊(duì)長(zhǎng)為成員的管理網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)我們今年在各分隊(duì)增設(shè)了兼職設(shè)備管理員，負(fù)責(zé)本分隊(duì)設(shè)備的日常管理和回場(chǎng)檢查工作，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備管理工作專管成線，群管成網(wǎng)，全員參與的管理體系。2在原有管理制度的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善了各種管理記錄，同時(shí)對(duì)現(xiàn)有的設(shè)備管理方式和記錄資料進(jìn)行了講解，并將其落實(shí)到各分隊(duì)日常檢查和生產(chǎn)當(dāng)中。3各項(xiàng)規(guī)章制度的完善和貫徹執(zhí)行，使我隊(duì)設(shè)備管理意識(shí)得到加強(qiáng)，設(shè)備管理行為得以規(guī)范，任務(wù)目標(biāo)、職責(zé)明確，管理中基本做到有法可依，有章可循。四現(xiàn)場(chǎng)管理1重視設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理，杜絕違章操作現(xiàn)象，對(duì)設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控，特別是對(duì)新購(gòu)置和大修后投入生產(chǎn)的設(shè)備，在使用時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查，為此，設(shè)備管理人員經(jīng)常參加固井施工作業(yè)，對(duì)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況做到心中有數(shù)，發(fā)現(xiàn)問題能及時(shí)解決，在中深井，深井、特殊高壓施工作業(yè)時(shí)合理調(diào)配使用設(shè)備非常重要，多年來未發(fā)生任何設(shè)備責(zé)任事故。2強(qiáng)化設(shè)備潤(rùn)滑管理是設(shè)備安全運(yùn)行的保障，對(duì)潤(rùn)滑油的采購(gòu)和使用，我們嚴(yán)格按照設(shè)備使用說明書規(guī)定的牌號(hào)和用量執(zhí)行，不打折扣，通過平時(shí)的檢查，利用現(xiàn)有手段定期與實(shí)測(cè)質(zhì)量相結(jié)合，適時(shí)進(jìn)行更換，保證了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的安全性。3對(duì)設(shè)備維修基本上能做到預(yù)防維護(hù)和計(jì)劃維修相結(jié)合，重點(diǎn)放在平時(shí)的預(yù)防維護(hù)保養(yǎng)上。對(duì)那些維護(hù)保養(yǎng)工作不到位、存在重大安全隱患的責(zé)任人進(jìn)行了通報(bào)批評(píng)，通過強(qiáng)化管理手段，在操作人員中起到了積極的鞭策作用，及時(shí)排除設(shè)備故障，消除設(shè)備的安全隱患，禁止違章指揮、違章作業(yè)，避免了設(shè)備責(zé)任事故發(fā)生。4搞好設(shè)備自身安全。定期、不定期對(duì)機(jī)械進(jìn)行檢查審驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)整改。操作人員在操作設(shè)備過程中按要求嚴(yán)格執(zhí)行了“三檢”制度工作前檢查、工作中檢查和工作后檢查，保證了設(shè)備各部件正常運(yùn)轉(zhuǎn)；根據(jù)設(shè)備技術(shù)狀況制定設(shè)備報(bào)廢計(jì)劃，適時(shí)報(bào)廢使用周期終止的設(shè)備，不在使用淘汰及報(bào)廢設(shè)備。五合理組織，提高設(shè)備利用率1通過培訓(xùn)提高操作人員的技術(shù)水平。操作人員不僅要懂得設(shè)備的結(jié)構(gòu)組成、原理、性能、掌握操作技巧，而且還要有設(shè)備的故障快速診斷和維修能力。我們隊(duì)多次組織操作人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，對(duì)機(jī)駕人員進(jìn)行培訓(xùn)，考核，以提高操作人員的技術(shù)水平及能力。操作人員良好的技術(shù)水平可以在很大程度上提高設(shè)備的利用率和完好率，避免因人為因素造成設(shè)備的損壞，縮短了工設(shè)備的維修時(shí)間和維修周期，為企業(yè)創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。2加強(qiáng)對(duì)操作人員的素質(zhì)教育。操作人員的工作態(tài)度和工作積極性、責(zé)任感對(duì)設(shè)備的使用性能有很大的影響，一個(gè)合格的操作人員應(yīng)該具有高度的責(zé)任感和職業(yè)榮譽(yù)感，能夠擺正自己的位置，熱愛自己的本職工作，服從領(lǐng)導(dǎo)的管理和指派，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備安全操作規(guī)程，安全生產(chǎn)，并出色完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。上半年我們隊(duì)多次對(duì)操作人員進(jìn)行專項(xiàng)素質(zhì)培訓(xùn)，提高了操作人員的工作積極性和責(zé)任感，對(duì)發(fā)現(xiàn)存在的問題和缺點(diǎn)及時(shí)改正，有效的提高了操作人員的工作積極性和能動(dòng)性。3加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)。設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量是設(shè)備使用的前提和基礎(chǔ)，設(shè)備在長(zhǎng)期的使用過程中，機(jī)械內(nèi)部零部件磨損，間隙增大，配合改變，設(shè)備應(yīng)有的靜平衡和動(dòng)平衡被破壞，工作穩(wěn)定性、可靠性和機(jī)械的工作效率都顯著下降，甚至?xí)斐赡承┛偝珊土悴考挠谰眯詡?。我們?duì)建立了有效的管理機(jī)制，加強(qiáng)了對(duì)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的管理力度，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，根據(jù)工設(shè)備近幾年來的使用情況和完好狀況，制定了設(shè)備的年度維修計(jì)劃、季度維修計(jì)劃和當(dāng)月維修計(jì)劃，由專人負(fù)責(zé)和檢查，按時(shí)按級(jí)做好設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)情況檢測(cè)，并認(rèn)真做好設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)記錄。六下半年設(shè)備管理的工作打算如下工作當(dāng)中，要吸取以前的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，系統(tǒng)性的認(rèn)真總結(jié)分析，把設(shè)備管理工作提高一個(gè)新的層次。1做好機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃工作。機(jī)械設(shè)備故障率低首先要通過“養(yǎng)”來實(shí)現(xiàn)，切實(shí)做好“管、用、養(yǎng)、修”工作，把機(jī)械設(shè)備的管理層次分明，分類了解掌握各設(shè)備的動(dòng)態(tài)。2督促做好機(jī)械設(shè)備的日常檢查工作機(jī)械設(shè)備的日常檢查和維護(hù)是司機(jī)除了正常生產(chǎn)外的重點(diǎn)工作，應(yīng)該讓每個(gè)司機(jī)真正從內(nèi)心里愛護(hù)機(jī)械設(shè)備，維護(hù)設(shè)備，落實(shí)考核機(jī)制，切切實(shí)實(shí)的把設(shè)備保養(yǎng)工作做好。設(shè)備的好壞關(guān)鍵在于日常的維護(hù)，維修除了正常的不可預(yù)測(cè)因素外，是對(duì)機(jī)械設(shè)備各部位失去正常性能的修復(fù)。只有嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任，我們的機(jī)械設(shè)備管理才能躍上一個(gè)新的臺(tái)階，機(jī)械設(shè)備的故障率才會(huì)大幅度下降，我們的成本控制工作才能達(dá)到預(yù)定目標(biāo)。3不斷學(xué)習(xí)設(shè)備管理的新方法，探索新路子針對(duì)機(jī)械設(shè)備中出現(xiàn)的各種問題，深知技術(shù)工作對(duì)設(shè)備管理的重要性，在繼承傳統(tǒng)的良好管理經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，要不斷的學(xué)習(xí)新的管理知識(shí)，積累經(jīng)驗(yàn)，把日常管理中的設(shè)備故障，用系統(tǒng)的方法，逐一分析總結(jié)；對(duì)于重點(diǎn)裝備的管理，保證公司生產(chǎn)的順利進(jìn)行的同時(shí)，盡量減少重點(diǎn)裝備的停機(jī)時(shí)間，在設(shè)備管理上要努力學(xué)習(xí)新的方法，以加強(qiáng)重點(diǎn)裝備的維護(hù)保養(yǎng)；對(duì)于成本較高的維修耗材，開動(dòng)腦筋，多思考，能進(jìn)行改造的可以提出合理化建議對(duì)其進(jìn)行可行性改造，以節(jié)約成本。4開展好崗位練兵和技術(shù)比武活動(dòng)，調(diào)動(dòng)全體設(shè)備管理、技術(shù)、維修和操作人員的積極性，提高廣大工程技術(shù)人員和操作人員的技術(shù)技能，不斷提高職工技術(shù)素質(zhì)。友情提示本文中關(guān)于《201*上半年動(dòng)力車間設(shè)備管理總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，201*上半年動(dòng)力車間設(shè)備管理總結(jié)該篇文章建議您自主創(chuàng)作。201*年上半年熱處理車間工作總結(jié)201*年上半年熱處理車間工作總結(jié)201*年上半年轉(zhuǎn)眼過去了，在過去的半年時(shí)間里，作為一名熱處理車間的領(lǐng)導(dǎo)，在自己那份責(zé)任心的推動(dòng)下，我必須對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)，必須對(duì)員工負(fù)責(zé)，必須對(duì)公司負(fù)責(zé)，也必須對(duì)自己負(fù)責(zé)，我要盡我最大的努力，將我的工作做的更好。抱著這樣的思想，我踏踏實(shí)實(shí)、認(rèn)認(rèn)真真地工作，在公司和生產(chǎn)部各位領(lǐng)導(dǎo)的幫助、關(guān)懷、激勵(lì)下，使我在面對(duì)困難的時(shí)候勇于克服，自己一點(diǎn)一點(diǎn)得到成長(zhǎng)，工作能力得到了提高，盡職盡責(zé)履行公司給予我的管理職能，保質(zhì)保量完成公司和生產(chǎn)部交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)將２０１２年上半年的工作終結(jié)如下一、生產(chǎn)管理根據(jù)公司生產(chǎn)部門每周下達(dá)的生產(chǎn)調(diào)度會(huì)紀(jì)要所安排的生產(chǎn)計(jì)劃，結(jié)合本車間的實(shí)際情況編寫車間生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，分清輕重緩急，合理安排生產(chǎn)，以保證生產(chǎn)計(jì)劃的按期完成。組織車間相關(guān)人員研究、解決本車間生產(chǎn)過程中存在的工藝技術(shù)和由此產(chǎn)生的質(zhì)量問題，如今年初Ｐ系列花鍵軸經(jīng)常出現(xiàn)在熱處理調(diào)質(zhì)時(shí)硬度偏低而切不均勻，轉(zhuǎn)到下道工序精車時(shí)操作工又反映難以加工；對(duì)此問題，經(jīng)過認(rèn)真研究和到技術(shù)部門查閱圖紙與工藝，終于找到是花鍵軸在粗車時(shí)，花鍵部位操作工沒有按照工藝要求把黑皮粗車掉，從而導(dǎo)致調(diào)質(zhì)時(shí)有黑皮的存在，使硬度偏低、不均勻的現(xiàn)象發(fā)生，問題的根源找到，技術(shù)部和質(zhì)檢部分別要求操作工按照工藝操作，硬度不均勻的問題也迎刃而解。在生產(chǎn)過程中要求車間員工嚴(yán)格遵守?zé)崽幚砉に囈?guī)程，做好各種原始記錄，建立自查制度，對(duì)生產(chǎn)全過程進(jìn)行監(jiān)控，確保生產(chǎn)操作的指令能嚴(yán)格按《熱處理工藝守則》執(zhí)行。二、質(zhì)量管理認(rèn)真執(zhí)行龍華公司ＩＳＯ９０００質(zhì)量控制程序，堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的方針，正確處理好進(jìn)度與質(zhì)量的關(guān)系，嚴(yán)肅熱處理工藝紀(jì)律，做好車間內(nèi)部工序管理和質(zhì)量管理。今年初把車間質(zhì)量管理目標(biāo)分解到班組長(zhǎng)和個(gè)人，實(shí)行質(zhì)量首檢合格率制度，對(duì)于首檢合格率達(dá)不到要求的個(gè)人進(jìn)行警告和處罰相結(jié)合的管理制度，并對(duì)自己所加工的產(chǎn)品負(fù)完全責(zé)任，讓每個(gè)員工時(shí)刻不忘記自己肩上的責(zé)任。通過質(zhì)量管理培訓(xùn)與宣傳等多種形式讓員工明白“質(zhì)量是企業(yè)的生命”，正如我們公司呂總在一次會(huì)議中說；產(chǎn)量是“錢”，質(zhì)量是“命”，如果我們只是一味地追求產(chǎn)量和效益，無異于“要錢不要命”。作為車間的管理者一定要重視質(zhì)量、嚴(yán)抓質(zhì)量，同時(shí)宣傳質(zhì)量帶給我們的一定比付出的更多。龍華公司正在發(fā)展期，龍力產(chǎn)品有了過硬的質(zhì)量，企業(yè)在市場(chǎng)中便站穩(wěn)了腳跟，得到了生存、發(fā)展和壯大，企業(yè)有了效益，員工的利益也就自然得到了保障，為公司實(shí)現(xiàn)３１３工程奠定了基礎(chǔ)。三、安全工作根據(jù)公司安委會(huì)２０１２年工作的要求，強(qiáng)化班組管理，樹立安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)。年初便于班長(zhǎng)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，全面提高員工對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)，在車間上下積極倡導(dǎo)“車間無隱患、人人無違章”的工作理念，進(jìn)一步規(guī)范職工的安全操作行為，實(shí)現(xiàn)安全工作精細(xì)化管理，進(jìn)一步加大監(jiān)督檢查和隱患整改力度，嚴(yán)格落實(shí)特殊工種人員安全責(zé)任制，由車間切實(shí)負(fù)責(zé)，認(rèn)真做好隱患排查和整改，同時(shí)做好了監(jiān)督車間職工有無違章作業(yè)。在高溫高熱的環(huán)境下,做到了２０１２年上半年熱處理車間安全事故為零。四、設(shè)備管理設(shè)備管理實(shí)行責(zé)任到人制，定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，隨時(shí)檢查設(shè)備的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異常和隱患及時(shí)排除。嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，要求交接班人必須將設(shè)備的安全運(yùn)行情況交接清楚，做到不清楚就不交班，不接班，防止因交接班不清楚而危及設(shè)備安全。五、上半年工作不足２０１２年上半年雖然取得一些成績(jī)，但是缺乏創(chuàng)作性的工作。沒有在管理上有新的開拓，工作力度還不夠大，個(gè)別細(xì)小環(huán)節(jié)沒有做細(xì)做實(shí)，今后要把工作做得更細(xì)更到位。六、下半年工作計(jì)劃注重理論知識(shí)學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)，努力提升工作能力；繼續(xù)做好車間現(xiàn)場(chǎng)文明生產(chǎn)工作，抓住細(xì)節(jié)，努力使現(xiàn)場(chǎng)的文明生產(chǎn)再上一個(gè)臺(tái)階；集思廣益，群策群力，努力做一些具有開拓性的工作，為安全生產(chǎn)、節(jié)能降耗方面，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。完善車間的日常管理制度，進(jìn)行不定期抽查，堅(jiān)持以認(rèn)真、負(fù)責(zé)、一絲不茍為工作宗旨，認(rèn)真完成好上級(jí)交給的各項(xiàng)工作，做到不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)信任。總之，在２０１２年下半年的工作中我會(huì)繼續(xù)加大學(xué)習(xí)和工作熱情，樹立正確的思想，認(rèn)真學(xué)習(xí)、踏實(shí)工作，完成好公司和生產(chǎn)部交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)。為公司的發(fā)展壯大，實(shí)現(xiàn)３１３工程貢獻(xiàn)自己的全部力量。熱處理車間高善德２０１２.0擴(kuò)展閱讀201*年上半年運(yùn)行車間工作總結(jié)1201*年上半年運(yùn)行車間工作總結(jié)201*年上半年工作總結(jié)201*年上半年板材公司在鋼材市場(chǎng)整體不景氣的惡劣環(huán)境中艱難度過，中厚板市場(chǎng)產(chǎn)能過剩給企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展提出嚴(yán)峻的考驗(yàn)。板材公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)依然不容樂觀，為應(yīng)對(duì)外界環(huán)境給生產(chǎn)帶來的不利因素，運(yùn)行車間職工按照首鋼總公司、首秦公司要求全方位開展增收節(jié)支、降本增利工作，同時(shí)為更好地完成201*年上半年各項(xiàng)工作目標(biāo)，車間廣大職工深入落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，解放思想、轉(zhuǎn)變觀念、勇于突破為渡過經(jīng)濟(jì)發(fā)展的低潮而不懈努力奮斗。201*年上半年運(yùn)行車間從車間管理層到一線崗位職工，根據(jù)車間專業(yè)特點(diǎn)立足根本，做好電氣、動(dòng)力、液壓等設(shè)備管理工作，在重要指標(biāo)上取得了新突破，實(shí)現(xiàn)了在設(shè)備故障停機(jī)工時(shí)、噸鋼電耗、噸鋼煤耗、噸鋼水耗等主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的完成方面的最小化，這也是我們一直堅(jiān)持和開展的節(jié)能降耗工作所獲取的重要成果?，F(xiàn)將上半年工作總結(jié)如下一、解放思想、轉(zhuǎn)變觀念開展技術(shù)革新和設(shè)備改造，提高設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量運(yùn)行車間各專業(yè)立足于本單位的技術(shù)力量，著手開展以節(jié)能降耗、設(shè)備穩(wěn)定為目標(biāo)的技術(shù)改造項(xiàng)目，全方位開展技術(shù)革新和技術(shù)改造，現(xiàn)將運(yùn)行車間上半年工作總結(jié)如下1、主軋機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)檢修期間自動(dòng)冷卻控制改造主軋機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)為155KW電機(jī)，短時(shí)間檢修期間由于電機(jī)溫201*年上半年運(yùn)行車間工作總結(jié)度不能立即下降，因此風(fēng)機(jī)需要繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間冷卻，冬季和夏季冷卻效果不同，為避免值守電工提前或不及時(shí)停主電機(jī)風(fēng)機(jī)造成電能浪費(fèi)，運(yùn)行車間在節(jié)能方面下功夫，再不投入改造資金的情況下，利用現(xiàn)有設(shè)備自行設(shè)計(jì)圖紙編寫程序，利用主軋機(jī)PLC系統(tǒng)編制程序，當(dāng)軋機(jī)控制系統(tǒng)停止運(yùn)行，職守電工將主軋機(jī)運(yùn)行方式改為內(nèi)控時(shí)，且主軋機(jī)溫度低于40度主軋機(jī)風(fēng)機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)行，當(dāng)主軋機(jī)溫度高于50度風(fēng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)運(yùn)行。改造完成后預(yù)計(jì)每年可節(jié)電3720度。2、聯(lián)合泵站濁環(huán)7D供水泵變頻改造聯(lián)合泵站濁環(huán)供水泵電機(jī)為135KW電機(jī)，其控制方式為接觸器控制工頻運(yùn)行，每次檢修時(shí)濁環(huán)水用量減少，但濁環(huán)供水泵一直工頻滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)造成電能浪費(fèi)，由于水幕系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)不再使用，運(yùn)行車間利用水幕供水變頻器對(duì)濁環(huán)7D泵控制進(jìn)行變頻改造，改造完成后，在檢修期間由操作工將濁環(huán)系統(tǒng)供水壓力從0.5MPa降低至0.38MPa，既保證檢修期間的用水量又節(jié)約了電能，改造完成后預(yù)計(jì)每年可節(jié)能8400kw.h，每年節(jié)約電費(fèi)5880元3、生產(chǎn)線壓縮空氣排污口安裝自動(dòng)排污控制閥空壓機(jī)為生產(chǎn)線氣動(dòng)元件提供動(dòng)力，為避免冬季空壓機(jī)供風(fēng)排污口冰凍需要長(zhǎng)期開放排氣，因此造成壓縮空氣損失，導(dǎo)致空壓機(jī)長(zhǎng)期打壓造成電能浪費(fèi)和降低機(jī)械壽命。為了實(shí)現(xiàn)節(jié)能解決存在的問題，運(yùn)行車間在8#操作臺(tái)旁壓縮空氣排污口安裝了兩個(gè)電磁排污閥，通過利用程序控制器EASY進(jìn)行定時(shí)排氣編寫程序，201*年上半年運(yùn)行車間工作總結(jié)由以前的長(zhǎng)期排污改為每小時(shí)排污1秒，改造完成后避免了長(zhǎng)期排污實(shí)現(xiàn)了定時(shí)控制，從而大幅減少了空壓氣損失，節(jié)約了電能。4、機(jī)架輥冷卻風(fēng)機(jī)自動(dòng)起停控制改造機(jī)架輥電機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)為15KW電機(jī)，其作用為機(jī)架輥電機(jī)提供冷卻降溫，以前控制方式為手動(dòng)控制起停，當(dāng)非連續(xù)生產(chǎn)時(shí)冷卻風(fēng)機(jī)一直運(yùn)轉(zhuǎn)，在一定程度上造成了電能浪費(fèi)。運(yùn)行車間立足深入挖潛對(duì)其進(jìn)行改造，通過非連續(xù)生產(chǎn)時(shí)操作臺(tái)上控制器在零位的特點(diǎn)，間接控制實(shí)現(xiàn)冷卻風(fēng)機(jī)的啟?？刂疲髾C(jī)架輥電機(jī)停用5分鐘以上時(shí)風(fēng)機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)行。改造完成后實(shí)現(xiàn)了若交接班、換輥或待熱時(shí)間超過5分鐘風(fēng)機(jī)都為停止?fàn)顟B(tài)，每年可節(jié)能9000kw.h，每年節(jié)約電費(fèi)6300元5、東西部水暖供暖系統(tǒng)采用自動(dòng)化控制改造為實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、降低煤耗，運(yùn)行車間將公司東、西部水暖供暖系統(tǒng)進(jìn)行了節(jié)能改造，改造方案將白天、夜晚以及室外溫度等參數(shù)作為供暖的主要依據(jù)，通過利用可編程控制器EASY編寫控制程序?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)控制，對(duì)夜間及周六日辦公室無人期間對(duì)暖氣溫度進(jìn)行自動(dòng)降溫控制，經(jīng)過3個(gè)月的使用統(tǒng)計(jì)，每天可節(jié)約標(biāo)2噸準(zhǔn)煤，為公司進(jìn)一步降低煤耗做出了貢獻(xiàn)。6、空壓站氣罐兩級(jí)串聯(lián)減少系統(tǒng)排污量考慮我公司空壓機(jī)所產(chǎn)生的壓縮空氣含水氣量大，造成生產(chǎn)線各壓縮空氣排污點(diǎn)排水量大，而且冬季天氣寒冷時(shí)容易造成冰堵情況。為解決此問題運(yùn)行車間動(dòng)力專業(yè)組織車間人員集思廣201*年上半年運(yùn)行車間工作總結(jié)益，最終確定方案將3#和4#空壓機(jī)儲(chǔ)氣罐與1#空壓機(jī)儲(chǔ)氣罐串聯(lián)使用，使供應(yīng)生產(chǎn)線的壓縮空氣壓力更穩(wěn)定含水量大幅減少。7、生產(chǎn)線加裝電量監(jiān)測(cè)為了能夠?qū)ιa(chǎn)線主要設(shè)備用電量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并最終能夠制定出合理有效的節(jié)電方案，同時(shí)也為設(shè)備改造后的節(jié)電效果進(jìn)行進(jìn)一步跟蹤，運(yùn)行車間配合理化中心對(duì)生產(chǎn)線設(shè)備安裝電度表及互感器，新增加監(jiān)測(cè)點(diǎn)32個(gè)，修復(fù)更換電度表22塊，最終保證了能源數(shù)據(jù)準(zhǔn)確有效，為制定生產(chǎn)工藝節(jié)能提供了依據(jù)。8、9#操作臺(tái)安裝鋼板打印機(jī)防撞提示警鈴鋼板打印機(jī)作為我公司重要精密設(shè)備，負(fù)責(zé)鋼板下線時(shí)標(biāo)示打印，為保證鋼板打印機(jī)被撞，運(yùn)行車間將鄰近輥道與鋼板打印機(jī)信號(hào)進(jìn)行連鎖，保證打印機(jī)工作時(shí)鄰近輥道啟車信號(hào)無效，但是由于9#臺(tái)操作工多次因操作失誤，在鋼板打印機(jī)打印時(shí)開動(dòng)較遠(yuǎn)輥道，時(shí)常由于鋼板相撞造成打印機(jī)被撞損壞，為避免事故重復(fù)發(fā)生，運(yùn)行車間通過在9#臺(tái)安裝提示鈴，當(dāng)打印機(jī)工作時(shí)對(duì)操作工進(jìn)行提示避免撞擊的發(fā)生。同時(shí)運(yùn)行車間技術(shù)革新和設(shè)備改造項(xiàng)目還包括商務(wù)中心中央空調(diào)控制系統(tǒng)進(jìn)行改造，通過安裝EASY編寫定時(shí)程序控制中央空調(diào)供電，避免人為因素造成的電能浪費(fèi)；原料跨廠房照明控制進(jìn)行改造，改造為分單路、三路兩檔控制，在滿足原料工照明的前提下起到節(jié)電的目的；2#龍門吊大車電機(jī)頻敏變阻器改造，電機(jī)轉(zhuǎn)子增加一臺(tái)頻敏變阻器，減少啟動(dòng)電流和機(jī)械三軸沖擊，201*年上半年運(yùn)行車間工作總結(jié)下一步準(zhǔn)備對(duì)3#龍門吊進(jìn)行改造；3#液壓站冷卻器改造，相比改造前不僅增加了換熱面積，更加大了冷卻器進(jìn)出口管徑，有效的減少了回油壓力；聯(lián)合泵站更衣室蒸汽管線改造，實(shí)現(xiàn)凈、濁環(huán)泵站內(nèi)的蒸汽管線和更衣室蒸汽管線分開控制，最大限度節(jié)能。二、保指標(biāo)、促節(jié)能，全面開展減排增效工作為實(shí)現(xiàn)公司節(jié)能減排目標(biāo)，運(yùn)行車間將降低煤耗、水耗指標(biāo)作為上半年工作的重點(diǎn)，要求車間處處事事時(shí)時(shí)圍繞該目標(biāo)展開，在動(dòng)力設(shè)備改造方面主要側(cè)重于煤耗和水耗指標(biāo)的完成情況展開，通過鍋爐房蒸汽管路改造，將蒸汽管路引至聯(lián)合泵站冷卻塔蓄水池，蒸汽冷凝后回收大部分水；充分利用公司管網(wǎng)系統(tǒng)回收雨水，為公司節(jié)約了大量水資源，保證了上半年水指標(biāo)任務(wù)的完成；在煤耗方面，由于3#加熱爐蒸汽管道、鍋爐房蒸汽管道以及澡堂蒸汽管道相聯(lián)通，車間充分利用3#加熱爐所產(chǎn)蒸汽為澡堂提供熱量，自建廠以來第一次在夏季將鍋爐停運(yùn)，煤耗指標(biāo)出現(xiàn)了很大下降，為公司節(jié)省了大量資金，真正實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降耗。201*年上半年電耗、水耗和煤耗指標(biāo)完成情況月份指標(biāo)噸鋼電耗計(jì)劃46kWh/t0.1m3/t0kg/t40kWh/t0.1m3/t5實(shí)際50.96kWh/t0.17m3/t83kg/t50.75Wh/t0.18m3/t節(jié)省-96kWh/t-0.07m3/t0.17kg/t-75kWh/t-0.08m3/t1月份噸鋼水耗噸鋼煤耗噸鋼電耗2月份噸鋼水耗201*年上半年運(yùn)行車間工作總結(jié)噸鋼煤耗噸鋼電耗0kg/t46kWh/t0.1m3/t0kg/t40kWh/t0.14m3/t2kg/t40kWh/t0.12m3/t2kg/t45kWh/t0.12m3/t2kg/t47kg/t49Wh/t0.135m3/t7kg/t489Wh/t0.096m3/t18kg/t40Wh/t0.10m3/t97kg/t491Wh/t0.1m3/t0.93kg/t0.53kg/t-9kWh/t-0.035m3/t3kg/t0.11kWh/t0.044m3/t02kg/t-3kWh/t0.02m3/t0.23kg/t0.59kWh/t0.02m3/t27kg/t3月份噸鋼水耗噸鋼煤耗噸鋼電耗4月份噸鋼水耗噸鋼煤耗噸鋼電耗5月份噸鋼水耗噸鋼煤耗噸鋼電耗6月份噸鋼水耗噸鋼煤耗材料備件消耗和管理作為制約設(shè)備維護(hù)和檢修質(zhì)量的瓶頸，同時(shí)也作為增收節(jié)支的重要目標(biāo)之一，運(yùn)行車間通過召開班組長(zhǎng)會(huì)議提出了全體動(dòng)員、人人管備件、人人修備件的新理念，要求從備件源頭抓起，實(shí)現(xiàn)報(bào)備件、管備件、修備件全員參與，同時(shí)也對(duì)建立節(jié)約型班組提出了自己的觀點(diǎn):人人參與“修舊利廢”，運(yùn)行車間通過一系列的措施，在201*年上半年全面完成了材料備件費(fèi)用消耗最小化。201*年上半年材料消耗費(fèi)用月份實(shí)際費(fèi)用(萬元)計(jì)劃費(fèi)用(萬元)6節(jié)約費(fèi)用201*年上半年運(yùn)行車間工作總結(jié)1月2月3月4月5月6月合計(jì)91190130.230.971431314020.970.6110522-0.0500.070.74-0.3662三、落實(shí)安全文明生產(chǎn)，積極開展5S工作運(yùn)行車間作為公司九大B級(jí)危險(xiǎn)源點(diǎn)部門之一（運(yùn)行車間占得其五），同時(shí)承擔(dān)著最具有高空作業(yè)代表性的全廠橋吊設(shè)備的維護(hù)、檢修工作。運(yùn)行車間要求從領(lǐng)導(dǎo)、安全員、到班組崗位職工，深刻認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)工作的重要性，始終把安全工作放在首要位來抓，廣大職工時(shí)刻意識(shí)到安全生產(chǎn)工作的危機(jī)感和責(zé)任感。作為公司的生產(chǎn)基層，我認(rèn)真組織全員學(xué)習(xí)，積極領(lǐng)會(huì)其崗位安全規(guī)程的要領(lǐng)，要求班組全員不僅對(duì)本崗位的安全規(guī)程要會(huì)背，而且還要認(rèn)真落實(shí)到實(shí)際工作中去，作到一絲不茍。扎扎實(shí)實(shí)做好日常安全管理工作，狠抓檢修過程中的安全規(guī)范管理，以及安全規(guī)程的執(zhí)行情況，檢修中的現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜，人員密集，安全工作是一個(gè)難點(diǎn)，但是由于全線對(duì)安全制度的落實(shí)抓的嚴(yán)格，執(zhí)行制度一絲不茍，形成了很好的安全氛圍，并且根據(jù)檢修工作中的實(shí)際情況制定出嚴(yán)格的行之有效的安全措施。同時(shí)在工作中切實(shí)配合5S推進(jìn)辦公室的工作展開，結(jié)合公司的文明生產(chǎn)工作安排，201*年上半年運(yùn)行車間工作總結(jié)全面落實(shí)“5S”現(xiàn)場(chǎng)管理理念的精髓，努力改善設(shè)備環(huán)境，提高設(shè)備穩(wěn)定以及員工的工作熱情。四、全面開展崗位技術(shù)培訓(xùn)，提高全員技術(shù)業(yè)務(wù)水平運(yùn)行車間對(duì)影響設(shè)備正常運(yùn)行的故障采取“預(yù)防為主”的方針，為保證處理問題及時(shí)準(zhǔn)確，時(shí)刻注意加強(qiáng)車間各班組業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，從而整體提高全車間隊(duì)伍技術(shù)業(yè)務(wù)水平，針對(duì)部分班組成員業(yè)務(wù)不精，工作中處理問題應(yīng)急能力差的現(xiàn)實(shí)，通過實(shí)戰(zhàn)讓他們進(jìn)一步清楚自身業(yè)務(wù)知識(shí)的掌握程度，認(rèn)識(shí)到不足，及時(shí)補(bǔ)救充電，運(yùn)行車間隨著力源工的增多，職工隊(duì)伍技能水平出現(xiàn)參差不齊，運(yùn)行車間將以師帶徒為紐帶，提升新人技能水平。通過讓他們參加設(shè)備技術(shù)改造實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練，逐步讓他們清楚自身業(yè)務(wù)知識(shí)的掌握程度，認(rèn)識(shí)到知識(shí)的不足，及時(shí)補(bǔ)救充電，逐漸在車間各班組間、班組內(nèi)建立起講學(xué)習(xí)，比業(yè)務(wù)的風(fēng)氣，使大家積極認(rèn)真地學(xué)習(xí)和鉆研各項(xiàng)專業(yè)技能。技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)是一個(gè)長(zhǎng)期積累的過程，只有平時(shí)多下苦工，才能通過量的積累達(dá)到質(zhì)的飛躍，只有在平時(shí)多干多練，才能在出現(xiàn)問題時(shí)，拉的出，打的贏，從而達(dá)到減少設(shè)備停機(jī)停工的損失，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目的。五、全面開展黨建工作，車間職工隊(duì)伍精神面貌煥然一新運(yùn)行車間職工近118人，涵蓋儀表自動(dòng)化專業(yè)、鍋爐專業(yè)、空壓專業(yè)、水系統(tǒng)、高壓除鱗、各電磁站、主電室、變電站等14個(gè)班組，在板材公司的機(jī)制體制改革過程中，不同專業(yè)、不同車間的職工匯聚到運(yùn)行車間，車間領(lǐng)導(dǎo)班子堅(jiān)持從嚴(yán)管理、加強(qiáng)班201*年上半年運(yùn)行車間工作總結(jié)組間的團(tuán)結(jié)協(xié)作，堅(jiān)決杜絕各種影響團(tuán)結(jié)的行為發(fā)生，特別是車間領(lǐng)導(dǎo)班子和黨員同志以身作則，身先士卒，堅(jiān)持與職工共同奮戰(zhàn)，充分體現(xiàn)出黨員的先鋒帶頭作用，正是由于他們的帶頭作用，因此在重大檢修項(xiàng)目開展過程中，時(shí)常連續(xù)工作到第二天凌晨，這種扎扎實(shí)實(shí)的帶兵作風(fēng)使現(xiàn)在的運(yùn)行車間形成了一股無堅(jiān)不摧的合力，干部職工心往一處想，勁往一處使，在某班組遇突發(fā)設(shè)備故障時(shí)，其它班組職工總能自發(fā)地加入到搶修隊(duì)伍中，直到故障得以徹底解決。六、201*年下半年工作規(guī)劃通過對(duì)上半年車間工作的分析和總結(jié)，可以看出車間在各項(xiàng)消耗指標(biāo)以及節(jié)能降耗方面取得了不錯(cuò)的成績(jī)，為公司生產(chǎn)起到了保駕護(hù)航的作用，但通過車間2月份6#推鋼機(jī)電機(jī)燒損(停機(jī)工時(shí)3小時(shí))在一定程度上反映出人員素質(zhì)和技術(shù)上存在不足，在設(shè)備細(xì)節(jié)問題、精細(xì)化管理方面存在薄弱環(huán)節(jié)，在201*年下半年工作中，運(yùn)行車間將在確保生產(chǎn)順暢各項(xiàng)指標(biāo)最優(yōu)的情況下，將加大力度針對(duì)工作中存在的不足開展工作。首先運(yùn)行車間作為設(shè)備維護(hù)部門，應(yīng)當(dāng)時(shí)刻以保設(shè)備穩(wěn)定為主，在設(shè)備維護(hù)、設(shè)備檢修、設(shè)備巡檢等方面總結(jié)以往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在車間全面開展細(xì)化管理工作，加強(qiáng)設(shè)備細(xì)節(jié)的巡檢，杜絕小問題釀成大事故；其次，立足車間內(nèi)部以及本職崗位，做好設(shè)備改造更新工作，對(duì)設(shè)備進(jìn)行改造前應(yīng)全面考慮各種細(xì)節(jié)問題，在設(shè)備改造完成后應(yīng)全程跟蹤及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的缺陷和不足，并及時(shí)進(jìn)行修改和完善，201*年上半年運(yùn)行車間工作總結(jié)真正實(shí)現(xiàn)設(shè)備自動(dòng)化水平的提高；然后，加強(qiáng)車間內(nèi)部培訓(xùn)工作，全面開展崗位技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高全員技術(shù)業(yè)務(wù)水平，針對(duì)上半年工作中員工對(duì)應(yīng)急事故處理能力差的現(xiàn)狀，車間將加大推進(jìn)教育培訓(xùn)工作，立足內(nèi)部資源，要求班組內(nèi)部開展電工應(yīng)急事故演練，車間專業(yè)組織考試的模式，逐步提高職工應(yīng)急事故處理能力以及自身業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能水平，同時(shí)與人力資源部共同開展電工技能比賽活動(dòng)，全面提升運(yùn)行車間隊(duì)伍知識(shí)層次；最后，車間應(yīng)加強(qiáng)各班組人員管理力度，針對(duì)不同崗位、不同工種包括操作人員、值守人員、設(shè)備維護(hù)人員等應(yīng)在不同方面強(qiáng)化引導(dǎo)，提高員工責(zé)任心，同時(shí)加大勞動(dòng)紀(jì)律檢查力度。運(yùn)行車間職工的不懈努力保證了生產(chǎn)線設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，在201*年上半年中設(shè)備停機(jī)工時(shí)僅為3h。在下半年工作中擺在我們面前的首要工作就是在當(dāng)前公司經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下如何為下半年設(shè)備的穩(wěn)定提供保障。在今后的工作中，運(yùn)行車間職工還要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，掌握新知識(shí)、新技術(shù)，在做好設(shè)備維護(hù)工作的基礎(chǔ)上，組織開展技術(shù)革新設(shè)備改造、節(jié)能降耗工作，建設(shè)一支高素質(zhì)的職工隊(duì)伍，為中板公司完成201*年下半年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃、為板材公司的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)！運(yùn)行車間201*年7月友情提示本文中關(guān)于《201*年上半年熱處理車間工作總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，201*年上半年熱處理車間工作總結(jié)該篇文章建議您自主創(chuàng)作。第一篇上半年技術(shù)設(shè)備管理總結(jié)上半年的設(shè)備管理工作，我們轉(zhuǎn)變技術(shù)管理觀念，重點(diǎn)突出技術(shù)指導(dǎo)與設(shè)備檢查保養(yǎng)培訓(xùn)，根據(jù)年初制定的設(shè)備管理計(jì)劃有序進(jìn)行，取得了良好的成效。一、完善設(shè)備管理制度，落實(shí)設(shè)備管理責(zé)任在這半年中，針對(duì)設(shè)備管理中出現(xiàn)的問題，完善了設(shè)備管理臺(tái)帳，維修、保養(yǎng)計(jì)劃及設(shè)備檢查記錄，整理成冊(cè)，歸檔保存，做到有據(jù)可循，有資料可查；修訂設(shè)備履歷冊(cè)，重新整理完善技術(shù)參數(shù)資料，切切實(shí)實(shí)做好設(shè)備管理工作。之后，在建立健全管理制度的基礎(chǔ)上，落實(shí)設(shè)備管理責(zé)任，修訂日檢卡、周檢和月檢記錄，下發(fā)班組及責(zé)任人，根據(jù)其內(nèi)容結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備檢查登記，在很大程度上提高了設(shè)備操作者保養(yǎng)、維護(hù)設(shè)備的積極性，日檢、周檢和月檢率都在100%。通過檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，及時(shí)總結(jié)，舉一反三，同一個(gè)故障盡量不再重復(fù)出現(xiàn)，提高了設(shè)備的完好率。通過開展技術(shù)技能比賽和設(shè)備評(píng)優(yōu)工作，來檢驗(yàn)設(shè)備管理工作的真實(shí)水平、是否行之有效。二、設(shè)備管理、檢查、處理現(xiàn)場(chǎng)化，提高工作效率基礎(chǔ)工作完善以后，重點(diǎn)抓現(xiàn)場(chǎng)管理，加大設(shè)備檢查力度，消除安全隱患。針對(duì)機(jī)械設(shè)備運(yùn)行中出現(xiàn)的問題，及時(shí)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)督促整改與維修，改變電話通知不到現(xiàn)場(chǎng)的管理思路，及時(shí)跟設(shè)備操作人員溝通，了解機(jī)械設(shè)備在使用中的運(yùn)行情況，掌握機(jī)械設(shè)備的“習(xí)性”，做好記錄，以備以后查詢參考。對(duì)影響安全運(yùn)行的關(guān)鍵部位出現(xiàn)問題的，日常檢查當(dāng)中沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)且影響生產(chǎn)的，我們嚴(yán)格按照站績(jī)效考核管理辦法執(zhí)行，加大管理力度。通過階段性的運(yùn)行，這種現(xiàn)場(chǎng)管理的方法很有效果，很大程度上提高了技術(shù)人員和設(shè)備使用人員管理設(shè)備的積極性，能主動(dòng)維護(hù)保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備，主動(dòng)提出問題，主動(dòng)探討協(xié)商解決問題，減少了推諉扯皮的現(xiàn)象，提高了工作效率。三、設(shè)備維修標(biāo)準(zhǔn)化，故障原因制度化上半年的維修任務(wù)為1000多項(xiàng)次，其中公司其他單位的維修任務(wù)約占50%。我站工種多而復(fù)雜，給工作協(xié)調(diào)安排帶來一定困難，我們根據(jù)工作中的實(shí)際情況，規(guī)范設(shè)備維修標(biāo)準(zhǔn)，班組之間相互協(xié)調(diào)共同完成維修生產(chǎn)任務(wù)，減少了因?yàn)樨?zé)任問題，沒有領(lǐng)導(dǎo)安排不工作的繁瑣步驟，工作簡(jiǎn)單化。生產(chǎn)中故障維修，克服事后維修的毛病，做到設(shè)備保養(yǎng)、檢查有計(jì)劃有步驟的進(jìn)行。故障原因刨根問底，徹底找出原因所在，徹底維修，完善總結(jié)故障現(xiàn)象和原因分析。如1、客梯車3號(hào)和魯f11361飛輪齒環(huán)銑齒現(xiàn)象的問題。通過和司機(jī)溝通了解使用情況，和技術(shù)維修管理人員的探討、分析，查閱了有關(guān)資料，對(duì)造成“銑齒”的這種現(xiàn)象，我們暫且排除了啟動(dòng)機(jī)本身的問題。造成這種情況的原因一是使用不當(dāng)；二是裝配工藝不到位；三是啟動(dòng)機(jī)嚙合前早動(dòng)作。前兩種情況通過問詢和現(xiàn)場(chǎng)了解，從掌握的資料來看，不是主要原因；剩下后者，通過測(cè)量和查閱有關(guān)數(shù)據(jù)，離實(shí)際使用中的數(shù)據(jù)有較大偏差，采用縮短啟動(dòng)機(jī)小齒輪端面與飛輪齒環(huán)的距離，使其間隙小于3mm的方法進(jìn)行齒圈更換。使用到現(xiàn)在，經(jīng)過運(yùn)行和拆檢，都很正常良好，問題得到了有效解決。2、解決了叉車8號(hào)起升鏈條側(cè)面磨損的問題。主要原因是頂端起升鏈輪的間隙偏大，造成起升偏移。通過拆檢內(nèi)外門框架、鏈輪及導(dǎo)向輪，測(cè)量有關(guān)數(shù)量，加工鏈輪銷軸及調(diào)整墊片，然后按要求進(jìn)行裝配，基本解決了這個(gè)問題。3、初步解決了客梯車3號(hào)、4號(hào)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)自由“漂移”的問題。故障原因旋轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)聯(lián)軸器連接鍵與小齒輪軸鍵槽磨損嚴(yán)重，兩者之間通過矩形鍵動(dòng)力傳遞，比較容易磨損且不容易維修更換，我們提出采用花鍵聯(lián)接，加大旋轉(zhuǎn)支撐，與威海廣泰共同改造，問題得以解決。4、客梯車3號(hào)后尾梯伸出異響現(xiàn)象。這個(gè)問題是在司機(jī)反映后尾梯伸出速度慢，要求威海廣泰技術(shù)人員調(diào)整后出現(xiàn)的，經(jīng)過幾次維修，問題沒有得到解決。以前看過廠家調(diào)整過節(jié)流閥，考慮到這方面的原因，我們重新調(diào)整一下節(jié)流閥，通過調(diào)整，問題得以解決，運(yùn)行到目前為止正常良好。這樣的問題還有很多，我們通過故障原因分析，總結(jié)歸納，形成了文字性的材料，使其制度化，作為一項(xiàng)長(zhǎng)期的技術(shù)管理工作來抓，在不遠(yuǎn)的將來一定會(huì)是一筆不小的財(cái)富。四、加強(qiáng)設(shè)備操作人員的培訓(xùn)，提高技術(shù)技能設(shè)備管理工作不光是對(duì)自身的嚴(yán)格要求，還是對(duì)工作的熱忱和責(zé)任。在管理當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，設(shè)備稍有故障，司機(jī)就報(bào)告技術(shù)人員安排維修工排故解決，這些故障中很多是可以通過自己動(dòng)手獨(dú)立解決的，但是由于缺乏基本的基礎(chǔ)知識(shí)，沒有得到及時(shí)解決。我們?cè)诹私馇闆r后，對(duì)這些故障問題進(jìn)行了總結(jié)，通過集中培訓(xùn)，把整理成材料打印下發(fā)給班組或個(gè)人，使問題得以解決，提高了司機(jī)的技術(shù)技能，從而也激發(fā)了職工的學(xué)習(xí)興趣。這種培訓(xùn)方式得到領(lǐng)導(dǎo)支持，也得到司機(jī)們的認(rèn)可，這也是技術(shù)管理工作的一大提高。，五、下半年技術(shù)與設(shè)備管理的工作打算如下工作當(dāng)中，要吸取以前的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，系統(tǒng)性的認(rèn)真總結(jié)分析，把設(shè)備管理工作提高一個(gè)新的層次。1）做好機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃工作機(jī)械設(shè)備故障率低首先要通過“養(yǎng)”來實(shí)現(xiàn)，切實(shí)做好“管、用、養(yǎng)、修”工作，把機(jī)械設(shè)備的管理層次分明，分類了解掌握各設(shè)備的動(dòng)態(tài)。2）督促做好機(jī)械設(shè)備的日常檢查工作機(jī)械設(shè)備的日常檢查和維護(hù)是司機(jī)除了正常生產(chǎn)外的重點(diǎn)工作，應(yīng)該讓每個(gè)司機(jī)真正從內(nèi)心里愛護(hù)機(jī)械設(shè)備，維護(hù)設(shè)備，落實(shí)考核機(jī)制，切切實(shí)實(shí)的把設(shè)備保養(yǎng)工作做好。設(shè)備的好壞關(guān)鍵在于日常的維護(hù)，維修除了正常的不可預(yù)測(cè)因素外，是對(duì)機(jī)械設(shè)備各部位失去正常性能的修復(fù)。只有嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任，我們的機(jī)械設(shè)備管理才能躍上一個(gè)新的臺(tái)階，機(jī)械設(shè)備的故障率才會(huì)大幅度下降，我們的成本控制工作才能達(dá)到預(yù)定目標(biāo)。3）不斷學(xué)習(xí)設(shè)備管理的新方法，探索新路子通過上半年技術(shù)工作的切身體會(huì)，針對(duì)機(jī)械設(shè)備中出現(xiàn)的各種問題，深知技術(shù)工作對(duì)設(shè)備管理的重要性，在繼承傳統(tǒng)的良好管理經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，要不斷的學(xué)習(xí)新的管理知識(shí)，積累經(jīng)驗(yàn)，把日常管理中的設(shè)備故障，用系統(tǒng)的方法，逐一分析總結(jié)，豐富自己的業(yè)務(wù)知識(shí)，提高技術(shù)水平，做一名合格的技術(shù)人員。4）探索重點(diǎn)裝備管理的新思路對(duì)于重點(diǎn)裝備的管理，保證公司生產(chǎn)的順利進(jìn)行的同時(shí)，盡量減少重點(diǎn)裝備的停機(jī)時(shí)間，在設(shè)備管理上要努力學(xué)習(xí)新的方法，以加強(qiáng)重點(diǎn)裝備的維護(hù)保養(yǎng)。5）嚴(yán)格成本控制管理，用新的方法控制設(shè)備維修耗材在維修管理上，勇于用新的知識(shí)武裝自己，多與技術(shù)人員及維修人員進(jìn)行溝通交流，對(duì)于成本較高的維修耗材，開動(dòng)腦筋，多思考，能進(jìn)行改造的可以提出合理化建議對(duì)其進(jìn)行可行性改造，以節(jié)約成本。6）開展好崗位練兵和技術(shù)比武活動(dòng)，調(diào)動(dòng)全體設(shè)備管理、技術(shù)、維修和操作人員的積極性，提高廣大工程技術(shù)人員和操作人員的技術(shù)技能，不斷提高職工技術(shù)素質(zhì)。作好參加局技術(shù)比武的準(zhǔn)備工作。通過上半年的工作和學(xué)習(xí)，掌握了基本的技術(shù)管理工作內(nèi)容和方法，重要的一點(diǎn)就是要身體力行，多動(dòng)手動(dòng)筆勤動(dòng)腦筋，在以后的工作中要不斷的學(xué)習(xí)，探索管理新方法，踏踏實(shí)實(shí)做好技術(shù)管理工作。第二篇201*上半年設(shè)備管理總結(jié)設(shè)備管理總結(jié)今年以來，在礦部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過全體員工的共同努力，我區(qū)設(shè)備管理工作有了較大的起色，設(shè)備管理水平躍上了一個(gè)新的臺(tái)階?，F(xiàn)就半年來的工作情況總結(jié)如下一、健全設(shè)備管理機(jī)構(gòu)，有效開展設(shè)備點(diǎn)檢與日常維護(hù)工作1、嚴(yán)格執(zhí)行《機(jī)電設(shè)備點(diǎn)檢管理制度》的規(guī)定，編制并完善周、月、日點(diǎn)檢表，并嚴(yán)格按照點(diǎn)檢要求對(duì)全區(qū)設(shè)備進(jìn)行日檢、周檢，并做好臺(tái)帳記錄。2、對(duì)重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)點(diǎn)檢，由經(jīng)驗(yàn)豐富的維修人員與專業(yè)技術(shù)人員對(duì)我區(qū)的重要設(shè)備進(jìn)行專項(xiàng)檢查并實(shí)時(shí)調(diào)整維護(hù)。通過這一工作，我區(qū)主井首繩使用壽命得到了明顯的提高，由原來的平均壽命5個(gè)月提高到了7個(gè)月，提升量由原來的150萬噸提高到了240萬噸，創(chuàng)歷史新高。二、嚴(yán)格執(zhí)行《設(shè)備潤(rùn)滑管理制度》，定點(diǎn)、定質(zhì)、定量、定期、定人地對(duì)我區(qū)設(shè)備的各潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行潤(rùn)滑維護(hù)，保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。三、有效開展設(shè)備檢修工作。201*年上半年我區(qū)更換冬瓜山主井首繩1套共6根，罐道繩2根，主井地表皮帶2條，-962m左計(jì)量斗整體更換，-920m指狀閘門溜槽更換、-920m指狀閘門更換、-920m定錐襯板56塊整體更換，更換冬瓜輔助井首繩1套共4根，罐道繩3根，更換-730盲措施井首繩1根，更換團(tuán)山副井尾繩1根，跟換了主導(dǎo)輪襯墊。-875m水泵房大修了兩臺(tái)dkm360-88*12水泵，更換了一套電動(dòng)閘閥。電氣項(xiàng)目上完成了主井十層plc控制系統(tǒng)檢查維護(hù)，主井六層高低壓控制柜吹灰除塵，-920米高各電控柜整理除塵，主井九層變流器吹灰除塵，完成了團(tuán)山井筒電纜整改。四、健全設(shè)備檢修標(biāo)準(zhǔn)化工作。編制并完善了《冬瓜山銅礦多繩提升機(jī)換繩標(biāo)準(zhǔn)化程序》，編制了《-962m計(jì)量更換方案》、《-920m指狀閘門溜槽更換方案》，為更高效、更安全地完成檢修任務(wù)打下了良好的基礎(chǔ)。五、積極進(jìn)行設(shè)備改造工作，消除設(shè)備安全隱患。由于-730m盲措施井、-875粉礦回收井電控設(shè)施比較陳舊，為加強(qiáng)安全保護(hù)級(jí)別，我區(qū)對(duì)這兩條井的所有電控系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)改造。我區(qū)承擔(dān)著無軌設(shè)備的打運(yùn)工作，井下起吊環(huán)境差，以往在-850m巷道頂利用組合鞭進(jìn)行起吊，無軌設(shè)備自重大，安全差，我區(qū)在礦部組織下對(duì)-850m井口進(jìn)行改造，在井口架設(shè)鋼梁起吊，不僅方便了起吊，也消除了這一安全隱患。六、積極推行5s管理工作，亮化工作環(huán)境，提高工作效率。嚴(yán)格按照5s管理標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)我區(qū)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、維修車間、衛(wèi)生責(zé)任區(qū)等地進(jìn)行了清掃、整理、整頓，將備品備件、維修工具等進(jìn)行了分類擺放，不僅亮化了職工的工作環(huán)境，也提高了工作效率。在1~8月份的設(shè)備管理工作中，有成績(jī)也有不足，有些問題沒有考慮周全，在今后我們將繼續(xù)努力，今后設(shè)備管理工作思路一）、加強(qiáng)設(shè)備基礎(chǔ)管理重新整理、規(guī)范各設(shè)備技術(shù)檔案、臺(tái)帳，完善重要設(shè)備檔案；二）、注重點(diǎn)檢實(shí)效1、整理、規(guī)范、完善各設(shè)備點(diǎn)檢記錄，定期進(jìn)行檢查、考核；2、開展設(shè)備零故障管理活動(dòng)；三）、強(qiáng)化檢修效能四）、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理1、深入開展設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)“5s”管理活動(dòng)；2、加強(qiáng)對(duì)檢（搶）修現(xiàn)場(chǎng)施工管理，文明施工；3、開展設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)潤(rùn)滑管理專項(xiàng)整改工作；五）、發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新、完善技術(shù)支撐六）、加強(qiáng)備件材料管理1、嚴(yán)格備件材料計(jì)劃的全面性和合理性。2、嚴(yán)格庫(kù)房管理；七）、加強(qiáng)以人為本的培訓(xùn)。提升區(qū)201*年9月16日第三篇201*年上半年設(shè)備管理總結(jié)201*年上半年設(shè)備管理總結(jié)今年上半年，在201*年基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高思想意識(shí)，根據(jù)201*年公司技術(shù)管理工作的總體要求，強(qiáng)化工作作風(fēng)，在認(rèn)真組織學(xué)習(xí)設(shè)備管理各項(xiàng)規(guī)章制度的同時(shí)，將各項(xiàng)基礎(chǔ)工作落到實(shí)處，真實(shí)體現(xiàn)出設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)和管理狀態(tài)，要做到“設(shè)備規(guī)范用，設(shè)備規(guī)范修，設(shè)備規(guī)范管”，管理有反饋，使設(shè)備管理始終處于“閉環(huán)控制”狀態(tài)，滿足公司設(shè)備運(yùn)行和使用需求。我們根據(jù)年初制定的設(shè)備管理計(jì)劃有序進(jìn)行，不斷提高設(shè)備管理工作水平。一、上半年設(shè)備管理工作情況（一）技術(shù)指標(biāo)完成情況1、重大設(shè)備事故為零2、設(shè)備完好率不低于99%3、重點(diǎn)裝備聯(lián)接橋的保障率100%4、完成重大技術(shù)改造項(xiàng)目2項(xiàng)，分別為5號(hào)客梯車雙動(dòng)力源改造、碼頭移動(dòng)式液壓站設(shè)計(jì)制作。（二）、嚴(yán)格按照公司兩個(gè)體系要求，深入落實(shí)設(shè)備管理各項(xiàng)基礎(chǔ)工作。今年上半年，按照公司體系建設(shè)要求，在完善日檢卡、周檢和月檢記錄的基礎(chǔ)上，我們根據(jù)其內(nèi)容結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備檢查登記，在很大程度上提高了設(shè)備操作者保養(yǎng)、維護(hù)設(shè)備的積極性，同時(shí)也提高了自修能力。上半年設(shè)備日檢、周檢和月檢率都在100%。通過這種精細(xì)化管理，在檢查匯總中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決并及時(shí)總結(jié)，舉一反三，同一個(gè)故障盡量不再重復(fù)出現(xiàn)，提高了設(shè)備的完好率和點(diǎn)檢率。在設(shè)備維修保養(yǎng)上，我站推行精細(xì)化管理?xiàng)l件下的有預(yù)防性維修的保養(yǎng)。只有設(shè)備安全了，才能保證設(shè)備使用者的安全，才能保障生產(chǎn)的安全。（二）進(jìn)一步樹立“檢查”比“維修”重要的理念檢查作為提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障隱患的重要手段，其在保障設(shè)備安全運(yùn)行中發(fā)揮的作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于事后維修。繼續(xù)發(fā)揮檢查工作的作用，進(jìn)一步拓寬檢查寬度與深度，做到“橫向到邊，縱向到底”。我站加強(qiáng)了對(duì)公司重點(diǎn)裝備點(diǎn)檢的核心管理，重落實(shí)，抓實(shí)干，由專人輪流負(fù)責(zé)，尤其是客滾聯(lián)接橋和船用客梯車，根據(jù)點(diǎn)檢的情況，確定是否維修保養(yǎng)。上半年，客滾聯(lián)接橋共排查整改問題40余項(xiàng)、客梯車共排查整改問題50多項(xiàng)，對(duì)涉及到設(shè)備運(yùn)行安全隱患的問題，貫徹“不二過”的方針，對(duì)關(guān)鍵部位的維修我們聯(lián)系設(shè)備廠家協(xié)助排除故障隱患，從本質(zhì)上保證設(shè)備運(yùn)行的安全。由于客滾聯(lián)接橋和船用客梯車?yán)寐室恢本痈卟幌拢芡C(jī)保養(yǎng)的時(shí)間很少，而隨時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)行的狀況，能使我們?cè)谠O(shè)備故障的初期發(fā)現(xiàn)故障并避免擴(kuò)大化，確保設(shè)備達(dá)到作業(yè)運(yùn)行要求，設(shè)備的動(dòng)態(tài)檢查就顯得尤其重要。為此，我們要求保養(yǎng)人員都在所負(fù)責(zé)設(shè)備在動(dòng)車的情況下，巡視作業(yè)聯(lián)接橋和客梯車各機(jī)構(gòu)運(yùn)行情況，重點(diǎn)檢查運(yùn)行部位的工作狀況，確定是否正常，有無故障的前期跡象，及某些隱患點(diǎn)是否加劇等內(nèi)容，盡量使設(shè)備的故障在最早的時(shí)間得最快的解決，提高設(shè)備的完好率。此外，對(duì)一些不能在動(dòng)車狀況下檢查，我們?cè)谧屑?xì)和周密的調(diào)研后，確定利用好船舶靠港的間隙或上塢時(shí)間，來做好設(shè)備的停機(jī)保養(yǎng)。另外，我們及時(shí)調(diào)整維修策略，將生產(chǎn)與維修結(jié)合起來，一是確保在目前聯(lián)接橋和客梯車異常繁忙的前提下，修理人員仍有停機(jī)保養(yǎng)的時(shí)間；二是使設(shè)備在動(dòng)態(tài)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題在靠港間隙內(nèi)得到有效解決。通過這些措施的實(shí)施，確實(shí)起到了一定的效果，最明顯就是在上半年度客梯車的故障率幾乎為零，創(chuàng)歷年最高水平的情況下，其完好率達(dá)到99％以上，充分說明了我們的保養(yǎng)方法是行之有效的。（三）、以自修與技改提高設(shè)備性能，促進(jìn)維修人員修理技能我們始終認(rèn)為，維修人員技能的提高和設(shè)備性能的提高，是人與機(jī)整合的提高，二者是相輔(請(qǐng)您支持一二年上半年設(shè)備管理工作總結(jié)201*年，銅鹽車間在廠部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各科室、車間的大力支持下，在全體職工的共同努力下，以硫酸銅產(chǎn)量的提高和電極銅產(chǎn)能的達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)為主要目標(biāo)，認(rèn)真開展各項(xiàng)工作。同時(shí)車間的設(shè)備管理工作一步一個(gè)腳印的向前邁進(jìn)，積極配合工藝的需要，通過對(duì)實(shí)際生產(chǎn)過程中經(jīng)驗(yàn)的總結(jié),對(duì)車間重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行了更適合我車間生產(chǎn)工藝的改進(jìn),并且在車間生產(chǎn)成本控制方面做了積極的努力和探索，車間上半年的備品備件、加工件費(fèi)用較去年同期相比總體上趨于下降趨勢(shì)。一、201*年車間按照廠里設(shè)備管理的各項(xiàng)要求，在設(shè)備管理方面我們采取了積極有效的方法和措施，具體做了以下各工作(1)