自動(dòng)駕駛交通侵權(quán)中自動(dòng)駕駛程序設(shè)計(jì)者的責(zé)任綜述目錄TOC\o"1-2"\h\u20019自動(dòng)駕駛交通侵權(quán)中自動(dòng)駕駛程序設(shè)計(jì)者的責(zé)任綜述 122333（一）程序設(shè)計(jì)錯(cuò)誤的責(zé)任 19143（二）模塊代碼錯(cuò)誤的責(zé)任 2（一）程序設(shè)計(jì)錯(cuò)誤的責(zé)任在現(xiàn)今社會(huì)，雖然Java仍占據(jù)著編程語(yǔ)言的半壁江山，但Python在人工智能領(lǐng)域的地位，亦不可不令人重視。Python語(yǔ)言因其簡(jiǎn)單、實(shí)現(xiàn)功能多元化、擁有強(qiáng)大第三方庫(kù)等特點(diǎn)，成為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的首選。Python語(yǔ)言編輯器具有一定的智能性，對(duì)于一些基本語(yǔ)法錯(cuò)誤，編輯軟件能夠做到自動(dòng)識(shí)別。但Python本身并不是簡(jiǎn)單的語(yǔ)言堆砌，而是存在大量的循環(huán)結(jié)構(gòu)、條件結(jié)構(gòu)等語(yǔ)法結(jié)構(gòu)，因此也會(huì)出現(xiàn)一些無法識(shí)別的錯(cuò)誤。當(dāng)然，程序員能夠通過做注釋、程序運(yùn)行等方式，減少這一類的錯(cuò)誤，但無法完全避免。畢竟編寫程序是一項(xiàng)龐大、復(fù)雜的工作，我們無法讓程序員實(shí)現(xiàn)面面俱到。雖然編寫的程序可能會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤，但這種錯(cuò)誤并非是造成系統(tǒng)缺陷的主要錯(cuò)誤，因?yàn)槿魏纬绦蚨夹枰?jīng)歷一個(gè)調(diào)試階段，調(diào)試階段會(huì)進(jìn)一步對(duì)現(xiàn)有的錯(cuò)誤進(jìn)行篩查。系統(tǒng)缺陷的主要來源，是程序最初的功能設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，即設(shè)計(jì)者對(duì)實(shí)現(xiàn)功能的設(shè)計(jì)、安全性的設(shè)計(jì)存在疏漏。由于程序員是按照已定的實(shí)現(xiàn)功能來編寫代碼的，所以這種設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的疏漏，無法被程序員察覺，甚至無法通過后期的調(diào)試來排除。我們不難發(fā)現(xiàn)，任何產(chǎn)品都需要經(jīng)過更新?lián)Q代，不斷地優(yōu)化其自身的性能[[]這里的“產(chǎn)品”，采廣義概念，既包括實(shí)體產(chǎn)品，也包括虛擬產(chǎn)品，如游戲軟件等，并非僅指《產(chǎn)品質(zhì)量法》中的產(chǎn)品[]這里的“產(chǎn)品”，采廣義概念，既包括實(shí)體產(chǎn)品，也包括虛擬產(chǎn)品，如游戲軟件等，并非僅指《產(chǎn)品質(zhì)量法》中的產(chǎn)品現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)外在自動(dòng)駕駛汽車的生產(chǎn)上，主要采取兩種模式：一是自動(dòng)駕駛程序設(shè)計(jì)者與自動(dòng)駕駛汽車生產(chǎn)商為同一主體，如國(guó)內(nèi)的長(zhǎng)安汽車、國(guó)外的特斯拉等；二是自動(dòng)駕駛程序設(shè)計(jì)者與自動(dòng)駕駛汽車生產(chǎn)商相分離，如華為與其他車企的合作。在第一種模式下，由于設(shè)計(jì)者與生產(chǎn)者為同一主體，所以我們無需區(qū)分不同主體，雖然企業(yè)內(nèi)部可能會(huì)對(duì)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)、裝配環(huán)節(jié)進(jìn)行分工，但企業(yè)職工的行為，最后仍會(huì)被歸為企業(yè)的行為，因此我們不需要對(duì)程序設(shè)計(jì)者的責(zé)任進(jìn)行單獨(dú)討論。在第二種模式下，程序設(shè)計(jì)者并不隸屬于汽車生產(chǎn)商，而僅僅為車企提供全部或部分的自動(dòng)駕駛車載系統(tǒng)。此時(shí)，我們就不能將不同主體的責(zé)任混為一談，而應(yīng)當(dāng)“丁是丁、卯是卯”，單獨(dú)討論自動(dòng)駕駛程序設(shè)計(jì)者的責(zé)任問題[[]參見楊立新：《用現(xiàn)行民法規(guī)則解決人工智能法律調(diào)整問題的嘗試》，載《中州學(xué)刊》2018年第7期。[]參見楊立新：《用現(xiàn)行民法規(guī)則解決人工智能法律調(diào)整問題的嘗試》，載《中州學(xué)刊》2018年第7期。在侵權(quán)責(zé)任形態(tài)上，筆者認(rèn)為，程序設(shè)計(jì)者、汽車生產(chǎn)商、銷售商三者之間應(yīng)當(dāng)是一種不真正連帶關(guān)系。這樣的規(guī)則設(shè)計(jì)，主要是基于以下幾點(diǎn)考量：首先，不真正連帶責(zé)任設(shè)計(jì)的初衷，是最大程度地保護(hù)受害人的利益，程序設(shè)計(jì)者與生產(chǎn)商、銷售商的對(duì)外連帶，更能充分保護(hù)受害人。在某一企業(yè)破產(chǎn)的情況下，其他承擔(dān)連帶責(zé)任的主體，仍負(fù)有向受害人承擔(dān)賠償損失的義務(wù)。其次，由于自動(dòng)駕駛汽車本身具有一定的技術(shù)性、專業(yè)性，受害人無法判斷事故的發(fā)生是由于汽車本身的制造問題，還是程序的設(shè)計(jì)缺陷，也無法在設(shè)計(jì)者、生產(chǎn)商之間進(jìn)行明確的責(zé)任劃分。因此，為充分保護(hù)受害人、減輕受害人的舉證負(fù)擔(dān)，程序設(shè)計(jì)者應(yīng)當(dāng)同汽車生產(chǎn)商、銷售商一起承擔(dān)無過錯(cuò)的產(chǎn)品責(zé)任。（二）模塊代碼錯(cuò)誤的責(zé)任Python一直被認(rèn)為是人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)語(yǔ)言，雖然一些復(fù)雜的程序仍需要成百上千行代碼的支撐，但這種代碼的數(shù)量，遠(yuǎn)少于其他編程語(yǔ)言的代碼量。之所以Python能夠?qū)崿F(xiàn)如此的簡(jiǎn)潔化、智能化，除了函數(shù)封裝的原因外，豐富的模塊代碼也是關(guān)鍵原因之一。在Python編輯器中，GuidovanRossum為編程者內(nèi)置了大量的模塊代碼。這些模塊代碼作為一個(gè)集合，為編程人員實(shí)現(xiàn)部分編程功能提供了便利，編程者只需導(dǎo)入相應(yīng)的模塊庫(kù)，就能減少大量的代碼編寫工作。例如，Matplotlib庫(kù)能幫助編程人員實(shí)現(xiàn)散點(diǎn)圖、直方圖的繪制；Turtle庫(kù)能幫助編程人員執(zhí)行分形樹等畫圖操作；Numpy則能幫助編程者實(shí)現(xiàn)隨機(jī)數(shù)的生成。由于Python編輯器的版本在不斷更新，所以內(nèi)置的模塊代碼本身也可能存在漏洞。那么，在模塊代碼出現(xiàn)錯(cuò)誤的情況下，誰應(yīng)當(dāng)為自動(dòng)駕駛汽車的侵權(quán)行為負(fù)責(zé)呢？筆者認(rèn)為，仍然應(yīng)當(dāng)由程序設(shè)計(jì)者承擔(dān)責(zé)任，而不是要求模塊代碼的開發(fā)者承擔(dān)責(zé)任。理由如下：第一，自動(dòng)駕駛汽車本身就是一個(gè)復(fù)雜技術(shù)的集合體，雖然它是為了減少交通問題而誕生的，但在交通事故無法避免的情況下，我們?nèi)匀恍枰_定一個(gè)責(zé)任主體，以維護(hù)受害人的利益。在受害人可得而知的情況下，生產(chǎn)商、銷售商、設(shè)計(jì)者、駕駛?cè)?，都可能成為侵?quán)責(zé)任的承擔(dān)者。受害人可能對(duì)模塊代碼的設(shè)計(jì)者并不知情，無法要求其與其他主體連帶或者單獨(dú)承擔(dān)責(zé)任。一方面，連帶責(zé)任本身是為了更好地保護(hù)受害人，在受害人對(duì)責(zé)任主體不明確的情況下，連帶責(zé)任也就無從談起；另一方面，模塊代碼的設(shè)計(jì)者單獨(dú)承擔(dān)責(zé)任，對(duì)受害者的保護(hù)十分不利。因此，我們不能一味地苛求追本溯源，要求模塊代碼的設(shè)計(jì)者對(duì)損害后果負(fù)責(zé)，而忽視了對(duì)受害者的保護(hù)。第二，模塊代碼的設(shè)計(jì)者僅僅是為Python語(yǔ)言的編寫，提供了面向過程的服務(wù)，其并沒有預(yù)見到、甚至無法預(yù)見到，編程人員利用模塊代碼設(shè)計(jì)自動(dòng)駕駛汽車程序。我們?nèi)绻麖?qiáng)制要求模塊代碼的設(shè)計(jì)者，承擔(dān)自動(dòng)駕駛汽車的侵權(quán)責(zé)任，就會(huì)造成因果關(guān)系鏈條過長(zhǎng)的問題，導(dǎo)致侵權(quán)責(zé)任的追溯無休無止。這種無休無止的追溯，不僅會(huì)增加司法機(jī)關(guān)的訴訟負(fù)擔(dān)，也會(huì)導(dǎo)致受害人不能及時(shí)得到補(bǔ)償，損失無法得到及時(shí)填補(bǔ)。第三，模塊代碼錯(cuò)誤本身也是程序設(shè)計(jì)錯(cuò)誤的一部分。在程序設(shè)計(jì)過程中，程序設(shè)計(jì)者可以通過代碼編輯器的糾錯(cuò)功能予以檢查；在程序設(shè)計(jì)完成后，程序設(shè)計(jì)者仍然可以后期的調(diào)試、內(nèi)測(cè)或者試運(yùn)行，來對(duì)比程序?qū)崿F(xiàn)的功能和預(yù)期功能之間的差異。也就是說，即使模塊代碼出現(xiàn)錯(cuò)誤，程序設(shè)計(jì)者也能通過