目錄1.編制闡明 51.1.編制根據(jù) 51.2.編制原則 51.3.編制范疇 52.工程概況 62.1.工程概況 62.2.鄰近營業(yè)線橋梁工程概況 62.3.與營業(yè)線平縱面關(guān)系布置 72.4鄰近營業(yè)線施工流程 112.5.施工時間和地點 112.5.1.總工期進(jìn)度籌劃 112.5.2.鄰近營業(yè)線橋梁進(jìn)度籌劃 112.6.施工負(fù)責(zé)人 122.7.重要作業(yè)內(nèi)容及工程數(shù)量 123.運(yùn)送條件 124.施工方案擬定 125.施工準(zhǔn)備 135.1.場地、技術(shù)準(zhǔn)備 135.2.施工機(jī)具準(zhǔn)備 145.2.1.重要機(jī)械設(shè)備配備籌劃表 145.2.2.鉆機(jī)選取 145.2.3.重要機(jī)械設(shè)備與營業(yè)線設(shè)備關(guān)系 155.3.施工現(xiàn)場調(diào)查 165.3.1管線及構(gòu)造物 165.3.2地質(zhì)條件 165.3.3水文條件 165.3.4氣候環(huán)境 175.4.夜間施工準(zhǔn)備 176.勞力組織 176.1.勞動力配備 176.2.人員培訓(xùn) 206.3.人員職責(zé) 206.3.1.現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人職責(zé) 206.3.2.專職防護(hù)員職責(zé) 206.3.3.現(xiàn)場安全員職責(zé) 216.3.4.駐站聯(lián)系員職責(zé) 216.3.5.現(xiàn)場領(lǐng)工員 217.施工辦法 227.1.鉆孔樁施工 227.2.承臺及擴(kuò)大基本施工 237.2.1.基本開挖防護(hù) 247.2.2挖孔樁防護(hù)施工 277.2.3鋼板樁防護(hù)施工 317.3.墩身施工 327.3.1鋼筋 337.3.2.模板 337.3.3.混凝土澆筑 337.4.懸臂現(xiàn)澆梁施工 347.4.1懸臂澆筑持續(xù)梁施工（轉(zhuǎn)體前施工） 347.4.20#塊支架現(xiàn)澆方案 377.5.鄰近營業(yè)線施工監(jiān)控辦法 427.5.1.觀測樁制作及埋設(shè) 427.5.2.觀測頻次規(guī)定 437.5.3.觀測辦法 447.5.4觀測樁保護(hù)規(guī)定 447.5.5.沉降、水平位移觀測控制原則 447.5.6.觀測小構(gòu)成員 448.安全辦法 458.1.安全風(fēng)險分析 458.2.鉆孔樁施工防護(hù)辦法 458.3.基坑施工防護(hù)辦法 468.4.墩身施工防護(hù)辦法 488.5.土袋圍堰施工防護(hù)辦法 498.6.人工挖孔支護(hù)樁施工防護(hù)辦法 498.7.鋼板樁施工防護(hù)辦法 518.8.大型設(shè)備安全管理辦法 518.9.接觸網(wǎng)附近施工安全防范辦法 528.10.雨季施工安全防范辦法 538.11.臺風(fēng)季節(jié)施工安全防范辦法 538.120#塊防護(hù)支架搭設(shè)及拆除安全辦法 548.13.掛籃懸臂施工安全辦法 558.14.鄰近營業(yè)線施工其她安全辦法 568.15鄰近營業(yè)線施工線路防護(hù)辦法 569.應(yīng)急預(yù)案 599.1.成立預(yù)案專項小組 599.2.專項小組職責(zé) 609.3.指揮組人員分工 609.4.救援專業(yè)隊伍構(gòu)成及分工 609.5.各項應(yīng)急預(yù)案事故后解決工作 629.6.各項應(yīng)急預(yù)案 639.6.1.應(yīng)急響應(yīng)配備勞動力、材料及機(jī)械設(shè)備 639.6.2.事故分類 639.6.3挖斷管線應(yīng)急預(yù)案 649.6.4樁基塌孔、邊坡失穩(wěn)、塌方導(dǎo)致線路變形超限應(yīng)急預(yù)案 649.6.5大型機(jī)械設(shè)備及墩臺模板傾覆應(yīng)急預(yù)案 659.6.6臺風(fēng)應(yīng)急方案 659.6.7.接觸網(wǎng)斷線搶修應(yīng)急預(yù)案 659.6.8.大型設(shè)備傾覆應(yīng)急預(yù)案 669.6.9掛籃支架垮塌 669.7.有關(guān)設(shè)備管理單位電話 6610.指揮體系 6710.1組織機(jī)構(gòu) 6710.2.重要管理人員配備 681.編制闡明1.1.編制根據(jù)1.《南昌鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細(xì)則》(南鐵運(yùn)發(fā)[]610號)。2.《鐵路營業(yè)線施工管理辦法》（鐵運(yùn)〔〕280號）。3.《南昌鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細(xì)則補(bǔ)充規(guī)定（二）》（南鐵辦發(fā)〔〕384號）。4.《電氣化鐵路關(guān)于人員電器安全規(guī)則》（鐵運(yùn)〔〕60號）。5.《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（（TZ203-）。6.《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TB10203-）。7.《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10303-）。8.《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收原則》（TB10415-）。9.楊家門右線特大橋工程設(shè)計文獻(xiàn)。10.指引性施工組織設(shè)計及有關(guān)施工調(diào)查資料。1.2.編制原則1.2.1.施工組織機(jī)構(gòu)精干高效，施工布置合理、可靠。1.2.2.質(zhì)量目的明確，管理體系健全，保證辦法完善。1.2.3.安全目的明確，保證體系健全，安全辦法可靠，保證營業(yè)線1.2.4.工期目的明確，籌劃安排合理，保證工期辦法得力。1.2.5.加強(qiáng)與南昌鐵路局各有關(guān)部門、建設(shè)、監(jiān)理單位、設(shè)計單位及地方政府聯(lián)系，加強(qiáng)各專業(yè)間配合，保證工程實行順利進(jìn)行。1.3.編制范疇1.楊家門右線特大橋如下鄰近既有線處橋樁基、承臺、墩臺身、懸臂砼澆筑、持續(xù)梁轉(zhuǎn)體前施工（距離設(shè)備安全限界距離0-30米）：LYDK002+324.79-LYDK2+357.49（1、2#墩）；LYDK002+390.09-LYDK2+438.09（3、4#墩）；LYDK002+601.67-LYDK2+634.44（9、10#墩）；LYDK003+196.72-LYDK3+268.72(26、27#墩)。2.距離營業(yè)線設(shè)備安全限界距離超過30m但對營業(yè)線鐵路運(yùn)營也許產(chǎn)生影響施工。2.工程概況2.1.工程概況楊家門右線特大橋中心里程為LYDK3+095.32，橋梁全長1619.64米，橋梁基本均采用鉆孔樁基本，橋墩采用圓端形實體墩，橋臺采用矩形橋臺，橋跨布置形式為：2-32m簡支T梁-1-（32+48+32）m持續(xù)梁-7-32m簡支T梁-1-（40+72+40）m持續(xù)梁-2-32m簡支T梁-2-24m簡支T梁+1-（32+48+32）m持續(xù)梁+3-24m簡支T梁+1-（40+72+40）m持續(xù)梁+18-32m簡支T梁。2.2.鄰近營業(yè)線橋梁工程概況楊家門右線特大橋有四段鄰近營業(yè)線施工，第一段里程為LYDK002+324.79-LYDK2+357.49，墩臺號為1#墩～2#墩，位于京九上行兩側(cè)，相應(yīng)營業(yè)線里程為K1326+277，采用簡支T梁跨越，承臺距離營業(yè)線設(shè)備安全限界近來距離分別為4.5米和5.75米。第二段新線里程為LYDK002+390.09-LYDK2+438.09;墩號為3#~4#墩，位于西到線和發(fā)西線兩側(cè)，采用（32+48+32）持續(xù)梁跨越，3#墩相應(yīng)西到線里程為K5+190,4#墩相應(yīng)里程為發(fā)西線K5+416，承臺離鐵路近來點距離營業(yè)線中心距離分別為2.23米、2.39米。第三段新線里程為LYDK002+601.67-LYDK2+634.44；墩號為9#~10#墩，位于京九下行線兩側(cè)，相應(yīng)里程為K1325+970，采用簡支T梁跨越，承臺距離營業(yè)線設(shè)備安全限界近來距離分別為4.7米、9.77米。第四段新線里程為LYDK003+196.72-LYDK3+268.72；墩號為26#~27#墩，位于昌九城際兩側(cè)，該段營業(yè)線為橋梁段，相應(yīng)昌九城際廬山特大橋2#和4#墩，承臺距離營業(yè)線設(shè)備安全限界近來距離分別為2.1米、1.6米。詳細(xì)鄰近營業(yè)線橋梁施工里程及長度見表2.1-1。表2.1-1鄰近營業(yè)線橋梁施工里程及長度一覽表序號橋梁名稱橋梁起點里程橋梁終點里程鄰近營業(yè)線名稱1楊家門右線特大橋LYDK002+324.79（1#墩）LYDK2+357.49（2#墩）位于京九上行兩側(cè)2楊家門右線特大橋LYDK002+390.09（3#墩）LYDK2+438.09（4#墩）位于西到線和發(fā)西線兩側(cè)3楊家門右線特大橋LYDK002+601.67（9#墩）LYDK2+634.44（10#墩）位于京九下行線兩側(cè)4楊家門右線特大橋LYDK003+196.72（26#墩）LYDK3+268.72（27#墩）位于昌九城際兩側(cè)2.3.與營業(yè)線平縱面關(guān)系布置依照設(shè)計圖紙及現(xiàn)場實地調(diào)查，楊家門右線特大橋共有4段為鄰近營業(yè)線施工，詳細(xì)位置如圖所示。楊家門右線1#墩、2#墩與營業(yè)線位置布置圖圖2.3-1楊家門右線3#墩、4#墩與營業(yè)線位置布置圖圖2.3-2楊家門右線9#墩、10#墩與營業(yè)線位置布置圖圖2.3-3楊家門右線26#墩、27#墩與營業(yè)線位置布置圖圖2.3-42.4鄰近營業(yè)線施工流程鄰近營業(yè)線施工必要按照《南昌鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細(xì)則》南鐵運(yùn)【】610號文獻(xiàn)規(guī)定，施工前必要編制鄰近營業(yè)線專項施工方案，報建設(shè)項目管理機(jī)構(gòu)預(yù)審并通過路局各業(yè)務(wù)處室及有關(guān)設(shè)備單位審查通過后，依照審查會議紀(jì)要規(guī)定與設(shè)備管理單位訂立安全施工合同，安全合同訂立后，鄰近營業(yè)線施工監(jiān)督籌劃與安全合同一同上報監(jiān)理、建設(shè)單位及路局各有關(guān)單位審批，審批后施工單位方可按照路局下發(fā)安全監(jiān)督籌劃時間組織施工生產(chǎn)。2.5.施工時間和地點2.5.1.總工期進(jìn)度籌劃依照大施組和業(yè)主節(jié)點規(guī)定，楊家門右線特大橋營業(yè)線籌劃開工日期為4月1日，掛籃懸臂澆筑施工完畢日期為12月31日（不含轉(zhuǎn)體施工）。2.5.2.鄰近營業(yè)線橋梁進(jìn)度籌劃楊家門右線特大橋鄰近營業(yè)線施工進(jìn)度橫道圖圖2.5-12.6.施工負(fù)責(zé)人本工程線下主體由中鐵四局集團(tuán)公司瑞九鐵路RJZQ-2標(biāo)三分部施工，施工總負(fù)責(zé)人為項目經(jīng)理肖林勇，營業(yè)線施工安全負(fù)責(zé)人為項目副經(jīng)理陳尚杰，技術(shù)負(fù)責(zé)人為總工程師張國良。2.7.重要作業(yè)內(nèi)容及工程數(shù)量表2.7-1工程數(shù)量表序號項目名稱單位楊家門右線特大橋第一段(營業(yè)線為路基)第二段(營業(yè)線為路基)第三段(營業(yè)線為路基)第四段(營業(yè)線為橋梁)1樁基根111212142承臺個22223墩柱個22224持續(xù)梁跨01013.運(yùn)送條件本工程施工嚴(yán)格遵守鄰近營業(yè)線施工各項操作規(guī)程及有關(guān)文獻(xiàn)規(guī)定，保證營業(yè)線正常運(yùn)營。4.施工方案擬定鄰近營業(yè)線施工分為A、B、C三類。電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2米，有下錨拉線地段時在下錨拉線外2米）。1.鄰近鐵路營業(yè)線進(jìn)行如下影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全工程施工，列為A類施工，必要納入鐵路局月度施工籌劃。（1）吊裝作業(yè)時侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界施工。（2）架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界施工。（3）開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定施工。（4）需要對鄰近營業(yè)線進(jìn)行限速施工。2.鄰近營業(yè)線進(jìn)行如下也許因翻塌、墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全工程施工，列為B類施工。B類施工應(yīng)設(shè)立防護(hù)設(shè)施并經(jīng)路局關(guān)于部門審批，確不能設(shè)立防護(hù)設(shè)施時納入鐵路局月度施工籌劃。影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全防護(hù)設(shè)施設(shè)立必要納入鐵路局月度施工籌劃。（1）使用高度或作業(yè)半徑不不大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離吊車吊裝作業(yè)。（2）影響鐵路通信鐵塔、通信基站、信號中繼站、箱式機(jī)房及供電鐵塔、支柱等基本穩(wěn)定各類施工。（3）鄰近營業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工設(shè)備和材料翻落后侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界施工。（4）營業(yè)線路塹地段有也許發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界施工。3.鄰近營業(yè)線進(jìn)行如下也許影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備使用安全施工，列為C類施工。（1）鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)。（2）開挖基坑、降水和挖孔樁施工。（3）鄰近供電、通信、信息、信號電（光）纜溝、及供電支柱、通信、信息、信號桿塔（箱盒、通話柱）10米范疇內(nèi)挖溝、取土、路基碾壓等施工。（4）綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界施工。（5）路基填筑或棄土等施工。楊家門右線特大橋到處既有線防護(hù)方案均在設(shè)備安全限界以外，且在施工過程中均采用有效辦法，均采用挖孔樁和鋼板樁加強(qiáng)防護(hù)，并對既有柵欄做封閉解決，依照文獻(xiàn)規(guī)定，我部到處營業(yè)線施工中現(xiàn)澆梁施工、鋼板樁施工、腳手架膺架施工、營業(yè)線路塹地段施工均屬于B類施工，施工過程中均采用了有效防護(hù)方案，可以保證設(shè)備和人員施工安全，基坑開挖施工、挖孔樁施工、墩身施工，鋼筋綁扎、模板施工均屬于C類施工，因而到處均申請鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督籌劃。5.施工準(zhǔn)備5.1.場地、技術(shù)準(zhǔn)備本工程由中鐵第四勘察設(shè)計院設(shè)計，當(dāng)前施工圖已經(jīng)到位，前期已完畢方案編制與報審工作，為保證營業(yè)線施工安全，我單位已與設(shè)計就關(guān)于問題進(jìn)行了溝通和解決，已優(yōu)化設(shè)計，在安全、質(zhì)量、功能、施工工藝、技術(shù)等方面均能保證營業(yè)線行車安全。新線橋梁13m寬紅線范疇內(nèi)征地已基本完畢，同步在遠(yuǎn)離營業(yè)線側(cè)紅線范疇外暫時征地4m寬，用作施工便道，施工便道已基本拉通，鋼筋場、混凝土攪拌站、施工駐地等暫時工程已經(jīng)完畢，重要施工機(jī)械人員已經(jīng)進(jìn)場，能滿足工程施工需要。5.2.施工機(jī)具準(zhǔn)備5.2.1.重要機(jī)械設(shè)備配備籌劃表依照工程施工需要，楊家門右線特大橋鄰近營業(yè)線橋梁需要重要機(jī)械設(shè)備配備籌劃見表5.2-1：機(jī)械名稱單位1-2#墩3#-4#墩9#-10#墩26#-27#墩楊家門右線特大橋共計汽車吊(QY25)輛11114挖掘機(jī)(2.0m3)臺11114沖擊鉆臺444416打樁機(jī)臺11組合鋼模(墩柱)套22228掛籃套448砼汽車泵輛11114砼運(yùn)送車(8m3輛444412砼攪拌站(HZS120)座11表5.2-1重要機(jī)械設(shè)備配備籌劃表5.2.2.鉆機(jī)選取考慮當(dāng)前樁基設(shè)計狀況，樁基均為嵌巖樁，嵌巖深度均達(dá)到7米以上，且?guī)r層為花崗巖層，強(qiáng)度均在450kpa以上，因而鉆機(jī)均采用沖擊鉆鉆孔。如下圖所示：鉆機(jī)與營業(yè)線相對位置布置圖如下圖5.2-1所示：鉆機(jī)垂直營業(yè)線方向布置圖圖5.2-15.2.3.重要機(jī)械設(shè)備與營業(yè)線設(shè)備關(guān)系(1)由于鉆機(jī)在施工過程中相對先后方向，左右方向上容易側(cè)翻，故我施工單位在鉆機(jī)就位時將鉆機(jī)前面對向營業(yè)線，后支點及操作平臺背對營業(yè)線。鉆機(jī)在施工過程中如果發(fā)生側(cè)翻將不會對營業(yè)線產(chǎn)生影響，鉆機(jī)與營業(yè)線營業(yè)線設(shè)備安全限界距離不不大于7米鉆機(jī)傾翻不會對營業(yè)線產(chǎn)生影響，距離不大于7米采用如下防護(hù)辦法，防止鉆機(jī)傾翻：在鉆機(jī)桅桿頂上遠(yuǎn)離營業(yè)線路側(cè)系上兩根纜風(fēng)繩，與埋置在深1m，長40cm，寬40cmC20混凝土基本里預(yù)埋16鋼筋連接上。如圖5.2-1所示：(3)在下鋼筋籠作業(yè)施工時，我部采用25t汽車吊完畢吊裝作業(yè)，以盡量遠(yuǎn)離營業(yè)線施工為原則，我施工單位在施工便道規(guī)劃時以左側(cè)地界紅線為基點向外側(cè)（遠(yuǎn)離營業(yè)線側(cè)）征地4.0m(4)如吊車在施工過程中發(fā)生側(cè)翻將不會對營業(yè)線產(chǎn)生影響，如下圖5.2-2所示：(5)如吊車在施工過程中由于鋼絲繩斷裂而導(dǎo)致向營業(yè)線側(cè)傾倒，從而也許給營業(yè)線側(cè)導(dǎo)致影響。為了防止吊車傾斜對營業(yè)線導(dǎo)致影響，吊車支架位置應(yīng)滿足如下規(guī)定，吊車臂長應(yīng)不大于吊車到營業(yè)線安全線距離，同步鋼筋籠每節(jié)長度規(guī)定不大于鉆孔樁中心到營業(yè)線安全線距離，如下圖5.2-2所示：吊車及鋼筋籠與營業(yè)線安全線距離關(guān)系圖圖5.2-25.3.施工現(xiàn)場調(diào)查5.3.1管線及構(gòu)造物沿營業(yè)線路基坡腳方向埋有鐵通通信線、信號線及軍用光纜，貫通線在營業(yè)線水溝外約5m處，移動通訊線、電視信號線等沿營業(yè)線方向延伸。為保證各種地下管線安全，基本開挖前采用管線探測儀進(jìn)行現(xiàn)場探測，同步在設(shè)備管理單位監(jiān)護(hù)下，配合人工做好探溝開挖，并做好遷改及防護(hù)方案積極聯(lián)系三電分部提前做好桿線遷移工作，保證施工過程中不破壞電纜光纜，保證鐵路運(yùn)營安全。5.3.2地質(zhì)條件鄰近營業(yè)線地區(qū)地層橋區(qū)內(nèi)局部地段為人工填土，谷地表層為第四系、沖洪坡積粉質(zhì)黏土層，丘坡表層為粉質(zhì)黏土，其下局部為粗圓礫土、泥質(zhì)砂巖，深層為花崗巖。不良地質(zhì)現(xiàn)象不發(fā)育，環(huán)境地質(zhì)條件較好。5.3.3水文條件地表水：橋址處在丘陵地貌，地表水較發(fā)育，重要如下河水、水田水、水渠水及魚塘水，重要受大氣降雨不給，隨季節(jié)變化較大。地下水：地下水重要為孔隙潛水及基巖裂隙水?？紫稘撍匾酱嬗诘谒南叼ば酝林?，大氣降水及地表水為其重要補(bǔ)給來源，水位較淺，普通水位埋深普通不大于3.0m。第四系孔隙潛水較為發(fā)育，基巖裂隙水不發(fā)育。5.3.4氣候環(huán)境橋址區(qū)屬地處中亞熱帶向北亞熱帶過渡區(qū),年平均氣溫16-17°C;年降雨量1300-1600毫米,其中40%以上集中在第二季度;年無霜期239-266天,年平均霧日在16天如下；雨季應(yīng)注意山體滑坡。5.4.夜間施工準(zhǔn)備夜間施工時配備足夠照明設(shè)備。規(guī)定每個作業(yè)點同一平面內(nèi)，布置至少2個不不大于1kw草地?zé)?，燈光照明方向背離營業(yè)線來車方向；夜間施工用電設(shè)備設(shè)專人看護(hù)，保證用電設(shè)備及人身安全?，F(xiàn)場負(fù)責(zé)人現(xiàn)場跟班作業(yè)，指揮施工。并及時理解天氣變化狀況，遇惡劣天氣時，不安排夜間施工。6.勞力組織6.1.勞動力配備依照工程施工需要，營業(yè)線橋梁施工現(xiàn)場設(shè)立兩個架子隊,下設(shè)鋼筋、架子、模板、混凝土、木工、防護(hù)、機(jī)電等班組，各班組之間采用平行、流水、交叉作業(yè)施工，共組織284人施工。表6.1-11、2#墩施工期間隊伍擬投入管理人員及勞動力工種人員配備備注專職防護(hù)員3駐站聯(lián)系員2現(xiàn)場安全員2領(lǐng)工員1技術(shù)人員2測量人員1實驗人員1鉆機(jī)司機(jī)8架子工5木工6鋼筋工5混凝土工5電焊工3電工1機(jī)修工1吊機(jī)及罐車司機(jī)4普工12表6.1-23、4#墩施工期間隊伍擬投入管理人員及勞動力工種人員配備備注專職防護(hù)員3駐站聯(lián)系員2現(xiàn)場安全員2領(lǐng)工員1技術(shù)人員2測量人員1實驗人員1鉆機(jī)司機(jī)8架子工5木工6鋼筋工5混凝土工5電焊工3電工1機(jī)修工1吊機(jī)及罐車司機(jī)4普工12表6.1-39、10#墩施工期間隊伍擬投入管理人員及勞動力工種人員配備備注專職防護(hù)員3駐站聯(lián)系員2現(xiàn)場安全員2領(lǐng)工員1技術(shù)人員2測量人員1實驗人員1鉆機(jī)司機(jī)8架子工5木工6鋼筋工5混凝土工5電焊工3電工1機(jī)修工1吊機(jī)及罐車司機(jī)4普工12表6.1-426、27#墩施工期間隊伍擬投入管理人員及勞動力工種人員配備備注專職防護(hù)員3駐站聯(lián)系員2現(xiàn)場安全員2領(lǐng)工員1技術(shù)人員2測量人員2實驗人員1鉆機(jī)司機(jī)8架子工5木工15鋼筋工12混凝土工15電焊工5電工2機(jī)修工1吊機(jī)及罐車司機(jī)5普工206.2.人員培訓(xùn)施工負(fù)責(zé)人、專職防護(hù)員、駐站聯(lián)系員、現(xiàn)場安全員、領(lǐng)工員、技術(shù)員等均通過南昌鐵路局營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，并考試合格執(zhí)證上崗；大型機(jī)械操作人員（吊車、鉆機(jī)、挖掘機(jī)、汽車泵）等需進(jìn)行崗前培訓(xùn)，考試合格后方可上崗。6.3.人員職責(zé)為進(jìn)一步明確在營業(yè)線施工過程中，不同崗位人員職責(zé)，保證工程順利施工，營業(yè)線橋梁重要施工防護(hù)人員名單見見下表。表6.3-1重要管理人員配備分工表序號姓名職務(wù)職責(zé)1肖林勇分部經(jīng)理施工負(fù)責(zé)人2陳尚杰分部副經(jīng)理負(fù)責(zé)生產(chǎn)、安全3胡渭賢黨委書記黨政建設(shè)4張國良項目總工技術(shù)總負(fù)責(zé)5姜智勇工程部長技術(shù)負(fù)責(zé)6葛主任實驗室主任工程實驗7馮振和物機(jī)部部長物質(zhì)負(fù)責(zé)8趙世輝財務(wù)部部長財務(wù)負(fù)責(zé)9謝昊文安質(zhì)部長安全檢查、質(zhì)量監(jiān)督10王曉莉綜合辦主任后勤保障11王建豐調(diào)度工程調(diào)度6.3.1.現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人職責(zé)(1)施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場作業(yè)組織，協(xié)調(diào)各單位施工作業(yè)，協(xié)調(diào)解決施工過程中問題及突發(fā)事件，檢查貫徹施工方案擬定各項事宜，對違背方案規(guī)定，盲目亂干行為要堅決制止。(2)負(fù)責(zé)檢查開工前各項準(zhǔn)備工作。(3)掌握施工進(jìn)度，及時向車站值班員反饋現(xiàn)場信息，及時向指揮部報告施工狀況，減少施工對營業(yè)線運(yùn)營影響，維護(hù)施工期間正常約束秩序，保證營業(yè)線安全。6.3.2.專職防護(hù)員職責(zé)(1)防護(hù)人員必要嚴(yán)格遵守鐵路營業(yè)線作業(yè)規(guī)定，服從工作安排；當(dāng)班時要校對時間、檢查通信及信號器材性能、狀態(tài)與否良好，身著防護(hù)服裝，帶齊防護(hù)信號用品，堅守崗位，集中精神，注意瞭望，持證按章防護(hù)；因有事暫離開崗位時，須向值班負(fù)責(zé)人報告，讓其她防護(hù)人員代替后，方可離開。(2)防護(hù)人員應(yīng)理解當(dāng)天施工內(nèi)容、施工機(jī)械、車輛數(shù)量，并且要對施工機(jī)械、作業(yè)車輛全過程盯控；要時刻提示機(jī)械作業(yè)人員注意站區(qū)地下管線和接觸網(wǎng)，對野蠻作業(yè)機(jī)械人員有權(quán)責(zé)令其停止作業(yè)。并及時報告施工負(fù)責(zé)人和值班經(jīng)理。同步要認(rèn)真做好記錄，書寫要工整，筆跡要清晰。(3)防護(hù)人員要保持通訊暢通，并與施工負(fù)責(zé)人、值班經(jīng)理保持通信聯(lián)系，在通報信息時，吐字要清晰，語言簡要，不容許報錯。

(4)防護(hù)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守鐵路營業(yè)線施工作業(yè)規(guī)定和勞動紀(jì)律，不得擅自離崗。

(5)防護(hù)人員對現(xiàn)場圍擋、防護(hù)欄桿要加強(qiáng)維護(hù)，發(fā)現(xiàn)缺損處要及時恢復(fù)；保持圍擋及防護(hù)欄桿完好無損。

(6)發(fā)既有隱患存在時，能解決時及時解決，事后要給施工負(fù)責(zé)人和值班經(jīng)理報告；不能解決時及時報告施工負(fù)責(zé)人和值班經(jīng)理；做好信息反饋工作。6.3.3.現(xiàn)場安全員職責(zé)(1)負(fù)責(zé)對施工全過程安全進(jìn)行監(jiān)督檢查，糾正違章作業(yè)。(2)負(fù)責(zé)項目部機(jī)械設(shè)備，電氣線路，腳手架及施工環(huán)境安全管理，為施工生產(chǎn)提供安全保證。(3)參加對安全事故調(diào)查及安全違章行為懲罰。(4)配合關(guān)于部門排除安全隱患、組織安全教誨和全員安全活動，監(jiān)督勞動保護(hù)用品質(zhì)量和對的使用。(5)認(rèn)真貫徹安全技術(shù)辦法審批和施工安全技術(shù)辦法交底制度。6.3.4.駐站聯(lián)系員職責(zé)(1)嚴(yán)格南昌鐵路局關(guān)于規(guī)范駐站安全防護(hù)聯(lián)系、聯(lián)控工作有關(guān)文獻(xiàn)執(zhí)行。(2)攜帶經(jīng)審核簽發(fā)《南昌鐵路局安全防護(hù)駐站聯(lián)系派遣單》進(jìn)行駐站，負(fù)責(zé)辦理施工要點登記手續(xù)。(3)及時理解車站值班員辦理區(qū)間閉塞或接到鄰站發(fā)車及辦理本站發(fā)車、開車后等關(guān)于手續(xù)以及暫時變更狀況，確認(rèn)后，及時向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報、確報或變更告知。(4)駐站聯(lián)系員必要堅守崗位，如因事暫時離開應(yīng)有人代替。(5)防護(hù)用品設(shè)備必要妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時性能良好。(6)與駐站聯(lián)系員通話時，必要嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止聽錯，并按南昌鐵路局駐站防護(hù)控制表內(nèi)容，及時記錄通話內(nèi)容。6.3.5.現(xiàn)場領(lǐng)工員(1)嚴(yán)格遵守鐵路營業(yè)線作業(yè)規(guī)定，服從工作安排。(2)嚴(yán)格執(zhí)行本管段鄰近營業(yè)線施工中各項安全技術(shù)辦法，督促現(xiàn)場貫徹。(3)配合專職防護(hù)員、現(xiàn)場安全員工作，堅守崗位。(4)發(fā)現(xiàn)安全隱患或違規(guī)操作行為時，必要立即制止，及時解決；不能解決時及時報告施工負(fù)責(zé)人，做好信息反饋工作。7.施工辦法7.1.鉆孔樁施工鉆孔樁工藝流程圖圖7.1-1靠營業(yè)線較近樁基采用沖擊鉆（詳見章節(jié)5.2.2《鉆機(jī)選取》），開鉆前鉆孔場地應(yīng)清除雜物、換除軟土、平整壓實;工作平臺必要結(jié)實穩(wěn)定，能承受施工作業(yè)時所有靜、活荷載;按規(guī)定埋設(shè)鋼護(hù)筒，鉆孔場地在淺水時，采用筑島法施工。鉆進(jìn)中嚴(yán)格控制工序，銜接緊密，盡量縮短空孔時間。鋼筋籠按章節(jié)5.2.3中規(guī)定長度加工，吊車起吊安裝就位。嚴(yán)格控制孔內(nèi)沉渣厚度、清孔時間、水下混凝土澆筑速度和澆筑持續(xù)性，保證成樁質(zhì)量。混凝土采用分部自動計量拌和站拌合，混凝土輸送車運(yùn)送，導(dǎo)管法澆筑水下混凝土。樁基完畢后，按設(shè)計規(guī)定對樁基進(jìn)行逐樁檢測。7.2.承臺及擴(kuò)大基本施工承臺、擴(kuò)大基本施工工藝框圖圖7.2-17.2.1.基本開挖防護(hù)表7.2-1基坑支護(hù)開挖墩位登記表序號基坑支護(hù)形式墩臺號數(shù)量(個)備注1挖孔樁防護(hù)1#墩～2#墩、3#墩～4#墩、9#墩～10#墩62鋼板樁防護(hù)26#墩～27#墩24合計8基坑開挖防護(hù)依照營業(yè)線與新建線路位置關(guān)系，采用不同樁位布置，距離營業(yè)線距離較遠(yuǎn)采用在柵欄外挖孔樁防護(hù)，距離營業(yè)線較近，需要在柵欄內(nèi)挖孔樁防護(hù)，采用彩鋼瓦圍擋對拆除既有柵欄進(jìn)行封閉防護(hù)，保證鐵路運(yùn)營安全。詳細(xì)布置如下：彩鋼瓦圍擋設(shè)計圖圖7.2-2楊家門右線1#墩、2#墩營業(yè)線鐵路挖孔樁防護(hù)布置圖7.2-3楊家門右線3#墩、4#墩營業(yè)線鐵路挖孔樁防護(hù)布置圖7.2-4楊家門右線9#墩、10#墩營業(yè)線鐵路挖孔樁防護(hù)布置圖7.2-5楊家門右線26#墩、27#墩營業(yè)線鐵路鋼板樁防護(hù)布置圖7.2-67.2.2挖孔樁防護(hù)施工挖孔樁施工工藝流程如下圖所示：施工工藝流程圖7.2-71、施工準(zhǔn)備①挖孔樁施工前測定樁位及高程，平整場地，做到“三通一平”并做好防護(hù)設(shè)施。②現(xiàn)場調(diào)查：熟悉圖紙，對施工地段范疇地面設(shè)備,地下電纜位置走向進(jìn)行查找.與設(shè)備產(chǎn)權(quán)管理單位一道對有關(guān)設(shè)施制定切實有效保護(hù)辦法。③施工安全防護(hù)：安排4名有資質(zhì)、有經(jīng)驗、責(zé)任心強(qiáng)防護(hù)員擔(dān)任線路防護(hù)工作。鐵路營業(yè)線施工必要按《技規(guī)》、《安規(guī)》等規(guī)定規(guī)定設(shè)立施工防護(hù)。在進(jìn)行挖孔樁開挖及澆制作業(yè)期間，采用“三位一體”防護(hù)法，即作業(yè)現(xiàn)場設(shè)防護(hù)員兩名，墩位順線路兩端各設(shè)防護(hù)員一名，駐兩站聯(lián)系員各一名。駐站聯(lián)系員隨時掌握列車運(yùn)營動態(tài)，及時告知現(xiàn)場防護(hù)人員和施工人員。施工不斷，駐站聯(lián)系員不得離開信號樓，實時監(jiān)控、防護(hù)。駐站聯(lián)系員向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出預(yù)報、確報或變更告知等必要進(jìn)行復(fù)誦、現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)。當(dāng)現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出停工命令時、施工人員應(yīng)及時撤除妨礙行車一切障礙、迅速避讓。施工中施工機(jī)具、材料、人員等禁止侵入建筑接近限界。各防護(hù)員上崗前必要帶齊防護(hù)用品、用品（即防護(hù)旗、哨子、對講機(jī)、防護(hù)記錄本、響墩，夜間需備齊信號燈），確認(rèn)對講機(jī)或電話、手機(jī)等通信設(shè)備完好，保持通信暢通，駐站聯(lián)系員、遠(yuǎn)端防護(hù)員和工地防護(hù)員要經(jīng)常保持聯(lián)系，每3-5分鐘要聯(lián)系一次。④對挖孔樁施工作業(yè)人員進(jìn)行安全教誨：合理制定作業(yè)時間，夜間不施工；施工器具、材料、棄土不得侵限;接到來車信息及時下道避車,本線鄰線來車都必要下道,不得坐臥鋼軌及線路中間,每日班邁進(jìn)行安全發(fā)言;作業(yè)人員上下班同步進(jìn)退場；井內(nèi)挖土要及時抽排地下水,深度不不大于10m時要強(qiáng)制送風(fēng)。⑤機(jī)具材料準(zhǔn)備：空壓機(jī)、沖擊鉆、挖土提高設(shè)備、鋼護(hù)筒、護(hù)壁砼（水泥32.5、碎石、中粗砂、）鋼筋、彩條布、施工用水、用電。2、施工工藝（1）接觸網(wǎng)下方防護(hù)樁鋼筋籠采用在孔內(nèi)綁扎制作，主筋（3M一根）用套管連接，箍筋在孔內(nèi)綁扎；別的鋼筋籠制作在鋼筋加工場完畢、運(yùn)至現(xiàn)場，汽車吊安裝；砼由攪拌站集中拌合，砼運(yùn)送車運(yùn)送至現(xiàn)場、泵車澆注。（2）孔樁定位完畢后，依照樁徑放出要挖圓周線，即可進(jìn)行第一節(jié)開挖，第一節(jié)開挖深度800mm，第一節(jié)護(hù)壁高出地面200mm，壁厚地面加100mm，護(hù)壁砼標(biāo)號C20，第一節(jié)孔口護(hù)壁完畢后要對樁徑進(jìn)行校核，將樁心定位十字引到護(hù)壁上，孔樁施工編號及有關(guān)參數(shù)也寫到護(hù)壁上。（3）第一節(jié)孔口護(hù)壁完畢后，挖樁各班組按分派任務(wù)進(jìn)行樁身土掘運(yùn)，前臺機(jī)具可在分派任務(wù)范疇內(nèi)交替掘進(jìn)。每組3人，井下挖掘1人，井面操作卷揚(yáng)機(jī)1人，運(yùn)土石渣及護(hù)壁材料1人，樁身挖土由人工自上而下，逐級用鎬鍬進(jìn)行，遇堅硬土層用錘釬破碎，進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)層后來用空壓機(jī)風(fēng)鎬進(jìn)行掘進(jìn)作業(yè)，強(qiáng)風(fēng)化層以上地層開挖時，先挖中間后挖周邊，渣土使用卷揚(yáng)機(jī)提高到井口后，倒入手推車，由人工運(yùn)到地面指定堆場，定期轉(zhuǎn)運(yùn)到場外，井內(nèi)少量積水隨泥土一起吊出，井內(nèi)滲水量較大時，則井底一側(cè)先挖集水坑，將水由水泵抽出，斷電后再可挖。每節(jié)樁身土方挖好校正后，應(yīng)及時進(jìn)行護(hù)壁施工，護(hù)壁節(jié)長950mm，護(hù)壁模板節(jié)高1m，護(hù)壁節(jié)間搭接50mm,護(hù)壁模板每節(jié)校正一次，再次校正從孔口十字控制中心吊垂線進(jìn)行檢查，護(hù)壁遇滲水量較大或有流泥，流砂時，每節(jié)護(hù)壁改為300~500（4）護(hù)壁C25砼護(hù)壁采用現(xiàn)場攪拌，砼配料更嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行，現(xiàn)場必要將配合比掛牌明示，砂石料要過磅，水需計量，禁止現(xiàn)場隨意加水，裝料時先裝石子，再裝水泥，后裝砂，如摻加外加劑應(yīng)與水泥同步加入，砼攪拌時間應(yīng)不不大于2分鐘，摻有外加劑時，時間應(yīng)恰當(dāng)延長。水泥砂石料均應(yīng)事先由監(jiān)理人員有見證送檢合格后方可使用。（5）護(hù)壁砼采用手推車運(yùn)送至樁孔口，然后采用專用吊桶，吊至護(hù)壁澆注點澆注砼時，用鋼釬重復(fù)插搗將砼密實，護(hù)壁模板24小時后方可拆除，發(fā)既有蜂窩、孔洞時應(yīng)用1:1防水水泥砂漿及時補(bǔ)強(qiáng)。（6）孔樁挖至設(shè)計深度后，經(jīng)項目自檢并報監(jiān)理人員驗收后，及時用砼封底，封底砼標(biāo)號為C25，厚度為200mm。（7）樁身C30砼灌注采用在攪拌站集中拌合，砼運(yùn)送車運(yùn)至現(xiàn)場，泵車澆注；對于離既有線距離較近3、4#墩砼澆筑考慮采用地磅或溜槽澆筑，溜槽長度不不大于3米長，鋼筋籠檢查驗收隱蔽后，進(jìn)行樁芯砼澆注，現(xiàn)場應(yīng)對每車砼坍落度進(jìn)行檢查，砼下料采用串筒下料，串筒長度應(yīng)始終離砼澆注面不不不大于2m，樁內(nèi)砼應(yīng)分層振搗，隨澆筑隨振搗，振搗點在平面內(nèi)應(yīng)均勻布置，每一振搗層內(nèi)平面插點間距不不不大于400mm，每一振搗高度內(nèi)，規(guī)定振搗棒伸入下層已振搗面100mm左右，振動器采用高頻振搗棒，規(guī)定被振砼下沉，冒泡，不返漿為原則，但也不能過振，以使砼產(chǎn)生離析，振搗過程中浮現(xiàn)浮漿，深度不超過50mm，不進(jìn)行解決，超過50mm時，應(yīng)恰當(dāng)用桶盛起外排，樁下振搗手應(yīng)在下料中經(jīng)常轉(zhuǎn)動串筒口，使下料不要集中于一點，使下料點均勻，當(dāng)砼澆至設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)依照浮漿厚度擬定砼澆注后標(biāo)高，砼澆注標(biāo)高不低于營業(yè)線側(cè)邊坡高度，樁芯砼澆筑施工完畢6小時后，應(yīng)蓄水養(yǎng)護(hù)一周以上。7.2.3鋼板樁防護(hù)施工施工準(zhǔn)備定位測量導(dǎo)框安裝鋼板樁吊運(yùn)就位施工準(zhǔn)備定位測量導(dǎo)框安裝鋼板樁吊運(yùn)就位插打鋼板樁基坑開挖安裝模板承臺砼灌注砼養(yǎng)護(hù)拆除模板拔出鋼板樁 鋼板樁施工工藝流程圖圖7.2-81、鋼板樁長度依照計算長度準(zhǔn)備，長度局限性鋼板樁現(xiàn)場接長，接長規(guī)定全斷面焊接并加補(bǔ)強(qiáng)鋼板，補(bǔ)強(qiáng)鋼板材料取自廢樁。鋼板樁鎖口應(yīng)進(jìn)行全面清理、檢查，做到鎖口內(nèi)無雜物和能使1.0m長同規(guī)格鎖口順利通過。2、鋼板樁鎖口防水解決防水油膏熬制：防水油膏采用以石油瀝青為重要材料，同步摻加黃油、滑石粉、鋸末等輔助材料混合熬制而成。采用該配合比熬熬防水油膏具備韌性好，不冷脆特點。防水油膏填灌：防水油膏熬制完畢后應(yīng)趁熱用細(xì)嘴油壺灌入鋼板樁鎖口，以油膏填滿鎖口一半高度為度，不適當(dāng)過多，禁止少于鎖口三分之一高度。3、測量定位、放線按設(shè)計軸線將鋼板樁位置打出，然后依照鋼板樁寬度放出拉線控制。4、樁起吊和暫時固定鋼板樁采用一點起吊，起吊前一方面在打樁地點設(shè)定位架，定位架采用鉆孔樁用護(hù)筒或I20槽鋼拼湊用以暫時樹立固定鋼板樁，以防安設(shè)夾具時發(fā)生困難或發(fā)生鋼板樁傾倒，起吊作業(yè)時，鋼板樁下部須設(shè)纜風(fēng)繩人工控制。5、夾樁樁暫時穩(wěn)固后，吊起夾具和震動錘，待鋼板樁進(jìn)入夾具刃口時慢慢夾緊鋼板樁后，即可將鋼板樁吊至設(shè)計位置。6、樁就位、紉樁和調(diào)節(jié)垂直度鋼板樁就位時應(yīng)保證鋼板樁四周均勻壓線后緩慢將樁落下，并同進(jìn)調(diào)節(jié)其垂直度，符合規(guī)定方可起動震動錘，第一根樁打入后，別的樁均需紉樁，即將兩樁鎖口互相鎖合，同步使自由端鎖口壓線，以使軸線順直。7、沉樁樁完畢就位后即可啟動震動錘開始沉樁，在樁入土一半前不可將吊鉤完全放松，以免樁發(fā)生傾斜，在樁入土一半后方可將吊鉤完全放松，但應(yīng)設(shè)防止吊鉤旋轉(zhuǎn)發(fā)生鋼絲繩互相纏繞。下沉?xí)r隨時對夾具加壓，同步注意振動電機(jī)電流變化，防止電流過大損壞電機(jī)。待樁下沉至設(shè)計標(biāo)高后，關(guān)閉振動錘，松開夾具，完畢沉樁作業(yè)。鋼板樁采用逐根打入工藝，以提高工效。8、撥樁承臺施工完畢，施工不受影響即可開始撥樁，撥樁從打樁時相反方向進(jìn)行，以減小撥樁摩阻力。7.3.墩身施工墩臺身施工工藝流程圖圖7.4-1墩身施工前一方面要將墩身或承臺預(yù)埋鋼筋上面水泥漿敲除，并用鋼絲刷清理干凈；承臺頂面墩臺身位置混凝土面鑿毛，清除表面浮漿，鑿出新鮮混凝土，鋼筋保護(hù)層位置一定按規(guī)定鑿毛，并將頂面清理干凈；模板位置砂漿找平，保證模型安放水平；承臺頂面放樣出墩臺身邊線及軸線，并用墨線彈出，此外為了保證鋼筋安裝以便，在墩臺內(nèi)搭設(shè)井字支架，鋼筋安裝時可暫時固定在支架上，模板安裝時拆除支架。7.3.1鋼筋墩身鋼筋施工前先做好內(nèi)部支架并拉設(shè)纜風(fēng)繩，防止鋼筋安裝過程中導(dǎo)致傾覆，模板安裝完畢后將內(nèi)部支架拆除。安裝時及時將箍筋安裝到位，并每隔3m用直徑16螺紋鋼設(shè)一層主箍，與主筋焊接，增長鋼筋骨架整體剛度。7.3.2.模板墩身模板采用組合鋼模，模板依照墩高調(diào)配節(jié)段，原則節(jié)段高度不超過2.0m，模型采用25t汽車吊現(xiàn)場安裝，人工配合。7.3.3.混凝土澆筑墩柱砼灌注均采用混凝土泵車輸送，施工時混凝土泵車停放在施工便道遠(yuǎn)離營業(yè)線方向，混凝土通過施工便道進(jìn)行運(yùn)送。7.4.懸臂現(xiàn)澆梁施工7.4.1懸臂澆筑持續(xù)梁施工（轉(zhuǎn)體前施工）本工程混凝土持續(xù)梁底為二次拋物線，既有平曲線和豎曲線,又有縱坡和橫坡影響，線形比較復(fù)雜，施工中對于梁底和梁外緣線形以及梁頂面以及底板標(biāo)高控制，均應(yīng)嚴(yán)格規(guī)定和控制。懸臂施工施工模板、掛籃、現(xiàn)澆支架及地基解決是保證混凝土箱梁施工安全核心因素，同步也是影響梁底線形重要因素。因此在施工前，務(wù)必要按照施工需要嚴(yán)格控制，保證施工安全和質(zhì)量?，F(xiàn)澆梁施工緊隨下轉(zhuǎn)盤施工，進(jìn)行地基解決、支架搭設(shè)、底模安裝等可平行施工工序。梁體沉降、線性控制、砼質(zhì)量、模板支護(hù)剛度是施工重點和難點。支架及三角掛籃強(qiáng)度及穩(wěn)定性均通過檢算及符合有關(guān)規(guī)范規(guī)定，在施工前上報設(shè)計單位及監(jiān)理審核。橋面系施工：為了保證梁體轉(zhuǎn)體就位后，后繼施工對既有線不再有安全影響，梁體張拉完畢后，立即進(jìn)行防撞護(hù)欄、防護(hù)網(wǎng)、橋面排水及其她設(shè)施施工。墩頂持續(xù)梁段施工工藝流程圖中線及高程測量中線及高程測量預(yù)應(yīng)力管道安裝測量控制安裝支座、鋪設(shè)底模、立外側(cè)模綁扎底板、腹板鋼筋托梁和膺架拼裝設(shè)立暫時支座墩頂預(yù)埋件檢查托梁和膺架設(shè)計鋼筋制作檢查驗收砼澆筑砼拌合綁扎頂板鋼筋立內(nèi)模及端模預(yù)應(yīng)力束制作養(yǎng)生等強(qiáng)拆模張拉壓漿穿束張拉機(jī)具校驗取試塊鑿毛清洗

懸臂澆筑施工工藝流程圖養(yǎng)生、等強(qiáng)養(yǎng)生、等強(qiáng)穿預(yù)應(yīng)力束預(yù)應(yīng)力束制作張拉機(jī)具檢查張拉壓漿掛籃滑移掛籃施工完畢等強(qiáng)綁扎底板鋼筋和安裝預(yù)應(yīng)力管道標(biāo)高控制綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道掛籃預(yù)留孔灌注梁段砼并制作實驗塊線型控制綁扎腹板鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道立內(nèi)模、端模檢查掛籃安裝砼配制測量控制墩頂梁段施工完畢掛籃實驗掛籃制作驗收掛籃設(shè)計、復(fù)核循環(huán)N次

轉(zhuǎn)體施工前，梁體施工在鐵路接觸網(wǎng)外施工，支架接近鐵路側(cè)距設(shè)備安全限界最小距離為3.7m,梁底高出電氣化桿2.5m。為了保證鐵路運(yùn)營安全，接近鐵路側(cè)支架外設(shè)立安全防護(hù)網(wǎng)，防護(hù)網(wǎng)高出橋面2.5m。為了保證持續(xù)施工安全，在持續(xù)梁施工過程中在既有線范疇內(nèi)設(shè)立防電板，接觸網(wǎng)回流線進(jìn)行絕緣解決循環(huán)N次3-4#持續(xù)梁轉(zhuǎn)體前施工位置圖圖7.4-126-27#持續(xù)梁轉(zhuǎn)體前施工位置圖圖7.4-27.4.20#塊支架現(xiàn)澆方案方案：重要采用12根32a工字鋼支撐上部現(xiàn)澆混凝土。布置狀況如下：在長10m、寬7.0m0#塊混凝土四周布置模板；下面墊上100mm*100mm方木、木楔子拼裝成模板支架；再在下面布置16工字鋼(橫向分派梁)和32a工字鋼(牛腿)。另32a工字鋼與墩之間鋼連接，采用在墩身內(nèi)預(yù)埋預(yù)埋件，預(yù)埋件與I32a工字鋼之間通過焊接相連。詳細(xì)布置狀況見圖。計算荷載：0#塊混凝土重量390t，模板總重100t。檢算16工字鋼（橫向分派梁）檢算過程各種荷載為：1、計算過程為簡化計算按均布載荷計算，則每米鋼支架上混凝土作用力為：II32aq1=390×10×1/10=390KN/m；2、作用在支架上模板作用力為q2=100×10×1/10=100KN/m；3、單根16工字鋼重q3=20.5×10/1000=0.205KN/m;4、每根工字鋼施工人員荷載為q4=2.5×0.5×1=1.25KN/m;5、每根工字鋼振搗荷載為q5=4×0.5×1=2KN/m;則每根工字鋼作用力每延米作用力為q=（（q1+q2）×0.5÷5.9+q3）×1.2+（q4+q5）×1.4=54.7KN/m。荷載圖如下：則：M=0.08×q×l×22=0.08×54.7×1.97×2=17.4KN.mV=0.6×q×l=0.6×54.7×1.97=64.655KN抗彎強(qiáng)度檢算：對工字形截面,截面塑性發(fā)展系數(shù)r=1.05σ=M/Wzr=17.4/1.05/141×10-6=11.75MPa考慮安全系數(shù)1.21.2×11.75=14.10MPa＜=215MPa抗剪強(qiáng)度檢算：τw

=VS/Iδ=64.655/13.9×10-2/0.0095=48.96MPa考慮安全系數(shù)1.21.2=1.2×38.94Pa=58.76MPa＜125MPa通過檢算檢算32a工字鋼（牛腿支架）受力最不利狀況：當(dāng)梁架在施工托架上時，腹板作用位置荷載最大，如圖所示，由圖可知腹板某些作用在2根32a工字鋼上。取左上角某些作為計算對象。1、則實際作用在左上角單根工字鋼上腹板混凝土荷載為q1=0.9×4×6.65×26/4/2+1.15×26/2=92.76KN/m2、作用在左上角單根工字鋼上32a工字鋼荷載為q2=52.7×21.02×10/1000/4/2=1.38KN/m3、單根45a工字鋼重q3=80.4×4×10/1000/4=0.80KN/m4、每根工字鋼施工人員荷載為q4=2.5×1.385×4/4/2=1.73KN/m;5、每根工字鋼振搗荷載為q5=4×1.385×4/4/2=2.77KN/m;則每根工字鋼作用力每延米作用力為q=（q1+q2+q3）×1.2+（q4+q5）×1.4=119.96KN/m。整體受力圖、水平布置工字鋼受力圖、彎矩圖和剪力圖如下：強(qiáng)度檢算：N/A+M/Wzr=179.94/102×10-4+239.92/1.05/1430×10-6=177.43MPa≤=215MPa抗剪強(qiáng)度檢算：τw

=VS/Iδ=299.9/38.6×10-2/0.0115=67.56MPa≤=125MPa通過檢算。傾斜布置I32a工字鋼檢算傾斜布置I32a工字鋼沿軸向壓力為179.94/sin45=254.44kN抗壓強(qiáng)度檢算：σ=N/A=254.44/67.05×10-4=37.95考慮1.2安全系數(shù)1.2=1.2×37.95=45.54MPa≤[]=215MPa焊接縫檢算1．對預(yù)埋件1處焊接縫檢算：由焊接接頭為T型接頭，焊縫長度=450mm，腹板厚度t=11.5mm，角焊縫計算厚度，則焊縫抗拉強(qiáng)度σ=N/×t=179.94/0.45/0.0115=34.77MPa焊縫抗剪強(qiáng)度τw

=V/×he=299.9/0.45/0.014=47.6MPa考慮折算應(yīng)力：(σ2+3×τw

2)=(34.772+3×47.6

2)=89.48MPa≦ffw=160MPa通過檢算對預(yù)埋件2處焊接縫檢算：由焊接接頭為T型接頭，焊縫長度=32/sinα=452.5mm,腹板厚度t=9.5mm,則焊縫抗壓強(qiáng)度：σ=N/（×t）=254.43/0.4525/0.0095=59.18MPa≦ffw=160MPa通過檢算混凝土強(qiáng)度檢算C50混凝土強(qiáng)度設(shè)計值：ftd=2.0MPafcd=23.5MPa預(yù)埋件1處在45#工字鋼作用下混凝土需抵抗拉力，拉力大小為F=179.94KN?？估瓘?qiáng)度檢算：σ=F/A=179.94/(0.5×0.4)=0.90MPa<ftd=2.0MPa預(yù)埋件2處在32a#工字鋼作用下混凝土需抵抗壓力，壓力大小為F=p×=254.43×0.707=179.94KN抗壓強(qiáng)度檢算：σ=F/A=179.94/(0.5×0.4)=0.9MPa<fcd=23.5MPa通過檢算。7.5.鄰近營業(yè)線施工監(jiān)控辦法7.5.1.觀測樁制作及埋設(shè)在每個承臺中心位置相應(yīng)營業(yè)線路肩側(cè)及鄰近橋墩上設(shè)立觀測點。路肩上觀測樁埋深1m，橋墩上直接表達(dá)在構(gòu)筑物上，形成固定觀測點。路基沉降、水平位移觀測樁采用Φ28mm長1.2m鋼桿。樁周上部0.2m用混凝土澆注固定。受影響接觸網(wǎng)立柱或營業(yè)線橋墩，觀測點可直接標(biāo)示在構(gòu)筑物上。楊家門右線1#墩、2#墩營業(yè)線鐵路監(jiān)控量測樁布置圖7.5-1楊家門右線3#墩、4#墩營業(yè)線鐵路挖孔樁防護(hù)布置圖7.5-2楊家門右線9#墩、10#墩營業(yè)線鐵路挖孔樁防護(hù)布置圖7.5-3楊家門右線26#墩、27#墩營業(yè)線鐵路鋼板樁防護(hù)布置圖7.5-47.5.2.觀測頻次規(guī)定觀測樁埋設(shè)后，必要測試初始讀數(shù)，在施工前，必要對所有樁位進(jìn)行復(fù)測，作為正式起始讀數(shù)。鄰近營業(yè)線施工時，承臺施工時普通狀況下2小時一次，每天監(jiān)測不少于5次，同步依照承臺施工進(jìn)展實際狀況及位移變化趨勢可調(diào)節(jié)監(jiān)測頻率，當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)有突變時，監(jiān)測頻率應(yīng)恰當(dāng)加密；施工完后觀測頻次普通狀況下一天不少于二次，觀測時間不少于3天。距離營業(yè)線距離30米以上也許對營業(yè)線運(yùn)營導(dǎo)致影響地段，每24小時測量一次，當(dāng)發(fā)現(xiàn)變形速度較快持續(xù)變形時觀測頻次提高到12小時一次。7.5.3.觀測辦法水平觀測樁標(biāo)高采用水準(zhǔn)儀觀測，水平測量應(yīng)達(dá)到二等水準(zhǔn)測量原則，測量精度應(yīng)達(dá)到±1mm，讀數(shù)取為至0.1mm位移觀測采用全站儀運(yùn)用始終穩(wěn)固基線邊，采集坐標(biāo)形式進(jìn)行位移監(jiān)控。7.5.4觀測樁保護(hù)規(guī)定設(shè)立專門小組，進(jìn)行觀測樁埋設(shè)、測量和保護(hù)工作，小組人員分工明確，責(zé)任到人。所使用儀器，固定觀測人員，采用相似觀測路線和觀測辦法，在基本環(huán)境和觀測條件下工作。7.5.5.沉降、水平位移觀測控制原則所有測試數(shù)據(jù)必要真實精確，記錄清晰，不得涂改；記錄數(shù)據(jù)簽字齊全。所測數(shù)據(jù)必要當(dāng)天及時輸入電腦，核對無誤后在計算機(jī)內(nèi)保存。路基水平變化和垂直位移量浮現(xiàn)如下幾種狀況時，必要停止施工，與監(jiān)理和設(shè)備管理單位共同分析因素，制定補(bǔ)強(qiáng)辦法后方可繼續(xù)施工。（1）在營業(yè)線不限速狀況下，基坑鄰近線路一側(cè)單日位移達(dá)1mm/d且不收斂時或合計位移達(dá)5mm；（2）在營業(yè)線限速狀況下，基坑鄰近線路一側(cè)單日位移達(dá)2mm/d且不收斂時或合計沉降不不大于10mm。7.5.6.觀測小構(gòu)成員表7.4-1觀測小構(gòu)成員序號職務(wù)姓名備注1組長耿紀(jì)紅組織測量工作2組員李志斌外業(yè)測量3組員張新光外業(yè)測量4組員王建豐內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)整頓8.安全辦法8.1.安全風(fēng)險分析依照總施工流程順序，針對橋梁基本及墩臺身施工對營業(yè)線影響，需要采用安全防護(hù)辦法重要范疇有：靠營業(yè)線側(cè)鉆孔樁施工、基坑開挖施工、墩身鋼筋及模板及砼施工、防護(hù)樁施工、大型設(shè)備、雨季施工、臺風(fēng)季節(jié)施工、掛籃懸臂澆筑施工。8.2.鉆孔樁施工防護(hù)辦法(1)為防止機(jī)械傾覆侵入營業(yè)線接觸網(wǎng)安全范疇內(nèi)，鉆機(jī)前面對向營業(yè)線，后支點及操作平臺背對營業(yè)線。鉆機(jī)場地應(yīng)平整、堅實，松軟底層處采用碎石土進(jìn)行整平、壓實，軟基采用換填碎石土、拋填片石、鋪墊大面鋼板或枕木等辦法進(jìn)行基本加固、墊平解決，加固基本面必要平整，防止機(jī)械傾覆。(2)對于接近營業(yè)線側(cè)第一排鉆孔樁，鋼護(hù)筒應(yīng)加長不不大于3m，使護(hù)筒底部處在硬土層上，別的樁鋼護(hù)筒長度不得不大于2m；埋設(shè)后對鋼護(hù)筒四周用粘土對稱填筑，打夯機(jī)分層夯實。(3)成孔后及時進(jìn)行驗孔、澆筑砼?？繝I業(yè)線側(cè)鋼筋籠分段長度不不不大于樁基中心到營業(yè)線安全線距離，采用4點懸掛法起吊，在鋼筋籠端頭向內(nèi)2m處對稱設(shè)立2個吊點，使用汽車吊主鉤；在鋼筋籠中部加強(qiáng)箍上對稱設(shè)立2個吊點，使用汽車吊副鉤。吊裝時用麻繩拉住鋼筋籠底口，防止鋼筋籠來回擺動侵限。吊車擺放在遠(yuǎn)離營業(yè)線便道邊。吊裝作業(yè)在白天進(jìn)行，吊裝時安全員現(xiàn)場防護(hù)，當(dāng)有列車通過時，停止鉆孔、吊裝作業(yè)，鋼筋籠吊裝后先試吊后再向樁孔位置旋轉(zhuǎn)。(4)樁機(jī)移動過程中設(shè)專人進(jìn)行指揮，與車站駐站聯(lián)系員保持聯(lián)系，盡量安排在沒有列車通過時間段進(jìn)行。(5)夜間施工時，在曲線地段機(jī)械及照明設(shè)備，不能面對來車方向照明。(6)為減少鉆孔樁對地層影響，采用跳打法施工，施工順序圖如下：鉆孔樁施工順序圖圖8.2-18.3.基坑施工防護(hù)辦法(1)基坑采用間隔開挖，開挖前與設(shè)備管理單位共同做好管線探溝開挖及管線防護(hù)、遷改方案?；娱_挖前必要報告設(shè)備管理單位，在設(shè)備單位防護(hù)人員監(jiān)護(hù)下進(jìn)行基坑開挖作業(yè)。(2)做好原地面及基坑內(nèi)截、排水系統(tǒng)，將水引至便道排水溝內(nèi)。(3)開挖過程中除在遠(yuǎn)離基坑及營業(yè)線存儲基坑回填土石方外，別的土石方通過遠(yuǎn)離營業(yè)線便道及時運(yùn)出施工場地?；又苓叢贾脠D圖8.3-1(4)由新線方向向內(nèi)分層開挖,每層開挖深度不適當(dāng)超過1.5m，盡量避開下雨天開挖作業(yè)。基坑開挖順序圖圖8.3-2(5)基坑開挖成形后在基坑四周距基坑邊1m處用鋼管設(shè)立1.5m高防護(hù)欄桿并掛密目防護(hù)網(wǎng)及警示標(biāo)志牌，當(dāng)有列車通過時，承臺基坑內(nèi)作業(yè)人員上到地面安全位置。鋼板樁防護(hù)基坑周邊布置圖圖8.3-3(6)在路肩上設(shè)立觀測樁，在開挖過程中設(shè)測量人員對路基沉降、變形進(jìn)行觀測，與工務(wù)段現(xiàn)場配合人員對線路狀況進(jìn)行監(jiān)控，保證營業(yè)線行車安全。開挖過程中浮現(xiàn)變形量超標(biāo)時，一方面停止施工，及時對基坑進(jìn)行回填和邊坡加固，待變形穩(wěn)定并有關(guān)檢查批準(zhǔn)后，方可繼續(xù)施工。(7)承臺施工完畢后應(yīng)及時進(jìn)行夯實回填，盡量縮短承臺開挖至回填施工作業(yè)時間，保證營業(yè)線路基穩(wěn)定。（8）基坑在路塹頂部時，未伸直邊坡位置，在邊坡頂部用砂袋堆碼0.5m高擋碴墻，防止開挖土石滾入營業(yè)線影響行車安全，擋碴墻頂寬度0.5m，底寬0.9m路塹基坑防護(hù)圖圖8.3-38.4.墩身施工防護(hù)辦法(1)墩身模板安裝或拆除時，吊裝必要設(shè)專人指揮，吊裝時在模板下口掛2根纜風(fēng)繩，背向營業(yè)線方向人力牽引，防止模板擺動引起侵限事故，每塊模板吊裝固定好后，方可吊裝下塊模板。(2)模板安裝時，嚴(yán)格遵守先營業(yè)線側(cè)再線路大小里程側(cè)最后營業(yè)線外側(cè)順序，同步派專職安全員現(xiàn)場防護(hù)；吊車吊裝時應(yīng)緩慢移動，防止吊裝時吊車大臂或模板侵入營業(yè)線。(3)模板安裝完畢后，在頂口四個邊角處設(shè)立4根纜風(fēng)繩，固定模板不發(fā)生傾覆；同步質(zhì)檢員對模板進(jìn)行檢查驗收，合格后現(xiàn)場掛設(shè)“模板安裝驗收合格標(biāo)牌”，澆筑墩柱砼。墩柱模板纜風(fēng)繩防護(hù)圖圖8.4-1（4）腳手架、支架靠鐵路一側(cè)，設(shè)立安全網(wǎng)圍護(hù)全封閉圍護(hù)，禁止向鐵路一側(cè)抽穿鋼管、鋼筋。禁止從高空向鐵路側(cè)投擲物件。(5)墩身砼澆筑采用汽車泵，在砼澆筑過程中，需設(shè)專人指揮。當(dāng)有列車通過時，必要停止施工，所有作業(yè)人員到距營業(yè)線最遠(yuǎn)架子上。（6）鄰近既有線模板吊裝施工前要告知設(shè)備單位，并在設(shè)備單位監(jiān)護(hù)人員監(jiān)護(hù)下施工。8.5.土袋圍堰施工防護(hù)辦法(1)填筑堰堤材料采用抗?jié)B性能較好粘土，以利阻水、減少漏水、滲水。(2)盡量避開雨季開挖基坑，加強(qiáng)對營業(yè)線橋墩進(jìn)行變形觀測頻率，一旦發(fā)現(xiàn)變形量超標(biāo)等狀況，及時停止開挖等一切施工，經(jīng)監(jiān)理和有關(guān)設(shè)備管理單位共同制定安全辦法并實行，待變形穩(wěn)定后方可繼續(xù)施工。8.6.人工挖孔支護(hù)樁施工防護(hù)辦法(1)采用跳樁法開挖支護(hù)樁；施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必要佩帶安全帽；孔口2.0m范疇內(nèi)禁止堆放雜物和積土，挖出土必要做到隨挖隨運(yùn)，保證孔口安全。(2)孔口四周設(shè)立圍欄，夜間施工備有充分照明設(shè)備，井口懸掛紅燈示警標(biāo)志。(3)地面有專職安全員進(jìn)行防護(hù)，發(fā)現(xiàn)來車及時告知孔內(nèi)人員停止作業(yè)，必要時孔內(nèi)人員上到地面安全位置。(4)下雨時應(yīng)在孔口上方搭設(shè)雨棚，孔口周邊做好防排水辦法，防止雨水進(jìn)入孔內(nèi)影響營業(yè)線邊坡穩(wěn)定；遇到大雨或暴雨天氣，暫停施工并在孔口加蓋牢固雨布。(5)加強(qiáng)護(hù)壁及路基變形觀測，發(fā)現(xiàn)護(hù)壁開裂等異常現(xiàn)象時，及時撤離孔內(nèi)人員，待加固支撐穩(wěn)定后方可施工，必要時用AB組填料及時回填井孔并夯實。（6）挖孔人員必要經(jīng)檢查身體健康合格，凡患有精神病、高血壓、心臟病、癲癇病及聾啞等病人不能從事挖孔工作，直接從事井下、高空、用電、簡樸機(jī)械和吊裝等作業(yè)人員必要通過關(guān)于部門安全技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后，方可上崗作業(yè)。（7）施工現(xiàn)場應(yīng)配備有足夠數(shù)量安全防護(hù)設(shè)備，重要有：①、通風(fēng)設(shè)備；②、井孔內(nèi)排水用抽水設(shè)備；③、爬梯；④、井孔內(nèi)照明使用安全照明燈具；⑤、安全帽、安全帶、安全繩或應(yīng)急軟爬梯；⑥、備用電源，即應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)。（8）下孔作業(yè)前必要對孔內(nèi)氣體進(jìn)行檢測，凡發(fā)既有毒氣體含量超過容許值或氧氣含量達(dá)不到規(guī)定值時，應(yīng)及時停止作業(yè)，進(jìn)行除毒、充氧，重新檢測，達(dá)到規(guī)定后方可恢復(fù)作業(yè)。（9）下孔作業(yè)前應(yīng)對孔口周邊和樁孔護(hù)壁進(jìn)行檢查，若有地面沉降或護(hù)壁變形等異常狀況必要及時報告、解決，保證安全后方可入孔作業(yè)。（10）井內(nèi)及井孔周邊作業(yè)人吶喊和監(jiān)護(hù)人員，必要戴好安全帽，系好安全帶，并掛設(shè)好。（11）禁止酒后作業(yè)，禁止在孔內(nèi)吸煙，禁止在孔內(nèi)使用明火。（12）井孔內(nèi)應(yīng)必要設(shè)立應(yīng)急用軟爬梯或安全繩，并隨挖孔深度增長而放長至工作面。（13）井下作業(yè)時，必要設(shè)專人做井上監(jiān)護(hù)。井下有人施工監(jiān)護(hù)人員不得擅離，密切監(jiān)視孔內(nèi)及孔口狀況，并積極配合孔內(nèi)作業(yè)人員進(jìn)行工作。（14）挖孔人員應(yīng)認(rèn)真留意孔內(nèi)一切動態(tài)，如發(fā)現(xiàn)流砂，涌水、護(hù)壁變形、異味氣體等不良預(yù)兆時；應(yīng)及時停止作業(yè)迅速撤離并及時報告。（15）正在開挖樁孔作業(yè)停止時或已開挖好成孔，必要設(shè)立牢固蓋孔板（網(wǎng)）或設(shè)立封閉圍欄。依照總工期安排依次開挖灌注，當(dāng)樁凈距不大于2.5m時應(yīng)間隔開挖，相鄰排跳挖最小凈距不得不大于4.5m。（16）應(yīng)依照暫時用電布置圖，鋪設(shè)好用電線路；且必要采用三相五線制，三級配電兩級保護(hù)。各種機(jī)械設(shè)備做好接地接零，保證“一機(jī)一箱一閘一漏”，并在配電箱外標(biāo)明用電設(shè)備名稱，挖孔樁各孔內(nèi)用電禁止一閘多用.架空線采用絕緣銅線或絕緣鋁線，禁止隨意架放在支架上，必要包裹PVC管后，才干架設(shè)。配電箱統(tǒng)一采用鐵制配電箱，箱中導(dǎo)線進(jìn)線口和出線口設(shè)在箱體下底面。禁止箱體上頂面、側(cè)面、背面或箱門處有進(jìn)出線路，進(jìn)出線分路成束加護(hù)套并做防水彎，導(dǎo)線束不得與箱門口直接接觸，并注意其防雨。配電箱要上鎖，鑰匙由現(xiàn)場電工保管，箱內(nèi)不容許放置任何雜物，并應(yīng)保持清潔。在每個配電箱上安裝漏電保護(hù)器?，F(xiàn)場設(shè)二級漏電保護(hù)裝置，實行分級保護(hù)，形成完整保護(hù)系統(tǒng)。電器設(shè)備安裝、拆卸、修理由電工專人負(fù)責(zé)，任何人不許亂動?？咨想娎|必要架空2.0m以上，禁止拖地和埋壓土中，孔內(nèi)電纜線必要有防磨損、防潮、防斷等辦法。照明應(yīng)采用安全燈或12v如下安全電壓。進(jìn)入樁孔內(nèi)所有電器及用電設(shè)備均應(yīng)接零接地，電線必要絕緣。拉動電線時禁止與一切硬物產(chǎn)生摩擦。電器開關(guān)應(yīng)集中在樁孔口，并應(yīng)裝置漏電保護(hù)器，防止漏電觸電事故，一旦發(fā)現(xiàn)漏電，必要迅速拉閘斷電，值班電工必要對所有電器設(shè)備及線路加強(qiáng)檢查維修，及時發(fā)現(xiàn)問題，妥善解決。當(dāng)挖孔樁深且光線較暗時，孔內(nèi)作業(yè)應(yīng)采用12V安全電壓、100W防水帶罩燈泡，由防水絕緣電纜線引下，同步現(xiàn)場設(shè)立發(fā)電機(jī)，孔內(nèi)設(shè)立安全礦燈，以備孔內(nèi)停電暫時照明和人員撤回地面。8.7.鋼板樁施工防護(hù)辦法為保證施工中安全，在進(jìn)行鋼板樁圍護(hù)施工時，必要將安全工作放在首位，防止為主。1.對操作人員進(jìn)行安全思想教誨，提高安全意識，實行持證上崗制度，不經(jīng)培訓(xùn)或無證者，不得進(jìn)行上崗操作。施工時必要按照一人一機(jī)進(jìn)行跟班作業(yè)。2.設(shè)專人負(fù)責(zé)尋常檢查和養(yǎng)護(hù)工作，吊機(jī)、樁機(jī)等在作業(yè)時設(shè)專人給信號，避免人多時亂指揮，浮現(xiàn)安全事故。3.對打樁機(jī)大臂及連接桿件、銷軸等，要按規(guī)定經(jīng)常檢查、檢修。防止樁架搖晃嚴(yán)重發(fā)現(xiàn)意外事故。4.地面輔助作業(yè)人員，必要戴好安全帽。禁止人員在吊裝作業(yè)面下站立或行走。禁止人員進(jìn)入打樁機(jī)回轉(zhuǎn)范疇內(nèi)，并接近打樁機(jī)工作部位。5.拔樁時要先震動1~2分鐘，再慢慢啟動卷揚(yáng)機(jī)拔樁。在有松動后再邊震邊拔，防止蠻干。6.對所有機(jī)械設(shè)備制動及外露液壓軟管、接頭每天進(jìn)行檢查，存在摩損，損壞要及時維修、更換。7.打樁機(jī)打樁時停放位置必要平整，地基必要牢固，操作人員必要通過專業(yè)培訓(xùn)。8.施工時打樁機(jī)高度不得高于既有昌九鐵路橋面高度。8.8.大型設(shè)備安全管理辦法(1)挖掘機(jī)、吊車、砼汽車泵等大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場作業(yè)時，必要實行“一機(jī)一人”盯崗作業(yè)。特殊工種必要持證上崗。(2)大型機(jī)械作業(yè)水平投影距離距接觸網(wǎng)立柱外緣必要不不大于2m。(3)吊車、砼泵車不得站在墩臺與營業(yè)線鐵路之間，對影響營業(yè)線行車安全機(jī)械設(shè)備拉設(shè)纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩拉設(shè)角度不不大于60度。(4)當(dāng)列車通過時，必要停止吊裝、回轉(zhuǎn)等作業(yè)，并由防護(hù)員檢查現(xiàn)場狀況，保證無施工機(jī)具、材料侵入限界。(5)施工之前檢查吊車各部技術(shù)狀況處在完好狀態(tài)，重點檢查操縱裝置,液壓裝置,安全裝置和鋼絲繩等,符合安全達(dá)到原則,方準(zhǔn)使用。禁止吊車帶病作業(yè)。吊車起步前應(yīng)觀測車輛四周狀況,確認(rèn)安全后(氣壓式制動車輛待氣壓表讀數(shù)達(dá)到規(guī)定數(shù)值)鳴笛起步。司機(jī)在操縱作業(yè)中必要與起重工密切配合,聽從指揮人員信號指揮。工作中,司機(jī)對任何人發(fā)出緊急停車信號必要及時停車。(6)作業(yè)現(xiàn)場大小、地質(zhì)松軟限度應(yīng)不影響吊車作業(yè)安全。不準(zhǔn)在5%以上坡道上橫向起吊作業(yè),如必要作業(yè)時,須將車身墊平。(7)吊車吊裝鋼筋籠時,應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右,檢查吊車穩(wěn)定性和制動器等與否靈活有效,在確認(rèn)正常安全狀況下,方可繼續(xù)工作。(8)吊車在進(jìn)行滿負(fù)荷和接近滿負(fù)荷起吊時,禁止同步進(jìn)行兩個或兩個以上操作動作,起重臂左右旋轉(zhuǎn)角度不準(zhǔn)超過45°。(9)吊車作業(yè)時必要嚴(yán)格執(zhí)行起重性能技術(shù)規(guī)定。不得在有載荷狀況下調(diào)節(jié)起升,變幅機(jī)構(gòu)制動器。吊裝易滑脫物件時,吊鉤、吊索應(yīng)采用防滑辦法。(10)吊車司機(jī)遇有下列狀況之一時,有權(quán)回絕吊運(yùn):①吊車所用鋼絲繩不符合安全技術(shù)規(guī)定；②所吊工作物件捆綁不牢固；③工作物上有人時或手扶吊鉤時；

④吊物超過額定重量或物體重量不明時；

⑤吊物埋在地里時；

⑥指揮信號不明確或多人指揮時；

⑦易爆物品不吊,如氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等；

⑧吊物需歪拉斜拽時。8.9.接觸網(wǎng)附近施工安全防范辦法在電氣化鐵路線路上，禁止人員直接或間接與接觸網(wǎng)各導(dǎo)線及其連接部位接觸。橋涵作業(yè)人員攜帶工具、材料與牽引供電設(shè)備帶電某些需保持2m以上距離。在接觸網(wǎng)帶電不到2米作業(yè)時，與設(shè)備單位聯(lián)系，對既有接觸網(wǎng)線進(jìn)行絕緣解決后方可施工，特別3、4#墩進(jìn)行圍擋施工時，距離較近需報設(shè)備單位，在設(shè)備單位防護(hù)人員監(jiān)護(hù)下進(jìn)行。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時，人員不準(zhǔn)與之接觸，在接觸網(wǎng)整修人員未到達(dá)，應(yīng)距斷線接地處10m以外設(shè)立防護(hù)，禁止人員進(jìn)入。在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過機(jī)車車輛限界，所有作業(yè)人員和接觸網(wǎng)距離必要保持在2米以上。接觸網(wǎng)附近作業(yè)時，必要有安全防護(hù)員現(xiàn)場防護(hù)，施工時禁止水或者其她雜物濺到接觸網(wǎng)上而導(dǎo)致停電事故發(fā)生。在接觸網(wǎng)外部作業(yè)時，接到列車開進(jìn)消息后所有作業(yè)人員停止作業(yè)，到安全網(wǎng)防護(hù)范疇內(nèi)避車。在接觸網(wǎng)附近作業(yè)時，產(chǎn)生易漂浮垃圾及時清理，避免漂浮到接觸網(wǎng)上，接近鐵路墩身養(yǎng)護(hù)派專人24小時養(yǎng)護(hù)，不采用薄膜包裹養(yǎng)護(hù)。8.10.雨季施工安全防范辦法(1)雨季施工重要以防止為主，采用防雨辦法及加強(qiáng)排水手段，做好雨季施工信息反饋工作，對有也許發(fā)生坍塌基坑采用提前回填土、天晴后再開挖辦法。(2)坑壁周邊及營業(yè)線邊坡、死角采用全覆蓋辦法，減小雨水下滲，保證坑壁穩(wěn)定。(3)對基坑周邊地表集水進(jìn)行引流，防止場地四周地面水倒入基坑內(nèi)；對基坑內(nèi)設(shè)立排水溝和排水井進(jìn)行集中抽水，保證基坑不被雨水浸泡。8.11.臺風(fēng)季節(jié)施工安全防范辦法(1)臺風(fēng)到來邁進(jìn)行全面檢查，及時收聽天氣預(yù)報，加強(qiáng)臺風(fēng)天氣施工時信息反饋工作，并及時做好防范辦法。(2)對堆放模板、方木、鋼材等材料進(jìn)行全面清理，在堆放整潔同步必要進(jìn)行可靠固定，防止臺風(fēng)將材料吹落至營業(yè)線路上，影響行車安全。(3)對鉆機(jī)、吊車、挖機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備要在臺風(fēng)到來之前停止一切施工作業(yè)，在遠(yuǎn)離營業(yè)線鐵路線路30m外停放，鉆機(jī)按規(guī)定一律傾倒塔架放置，確有無法傾倒機(jī)具，在易倒側(cè)設(shè)一組4根攬風(fēng)繩固定在可靠地錨構(gòu)造上。駕駛室門窗關(guān)閉鎖好。(4)6級以上大風(fēng)、大霧、大雨等惡劣天氣，停止一切現(xiàn)場施工作業(yè)。(5)臺風(fēng)等惡劣天氣過后對各機(jī)械、安全設(shè)施、大型模板等進(jìn)行全面檢查，性能完好后方可恢復(fù)施工作業(yè)。8.120#塊防護(hù)支架搭設(shè)及拆除安全辦法1、搭設(shè)前應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行材料篩選，凡嚴(yán)重銹蝕、薄壁、嚴(yán)重彎曲及裂變桿件不準(zhǔn)采用。2、支架施工過程中對支架搭設(shè)質(zhì)量、整體穩(wěn)定性進(jìn)行專門檢查，接近鐵路側(cè)安全網(wǎng)隨搭隨設(shè)立，以防止支架進(jìn)入鐵路安全限界內(nèi)。3、在鐵路外側(cè)設(shè)地錨拉攬風(fēng)繩，穩(wěn)固防護(hù)排架，保證鐵路安全。4、高空作業(yè)時，必要搭設(shè)好安全上人梯，掛好放電安全網(wǎng)。施工工具應(yīng)放妥，不得隨便放置，使用焊機(jī)、木工工具時，必要執(zhí)行安全操作規(guī)程；六級以上大風(fēng)或下雨天停止進(jìn)行鋼管腳手架搭設(shè)，雨、雪后搭設(shè)應(yīng)做好防滑辦法。5、為防止雨雪天高壓接觸網(wǎng)發(fā)生放電事故，在支架上設(shè)接地線，接地線要直通樁底，并測試接地電阻值，滿足鐵路規(guī)定。6、在鐵路隔離網(wǎng)外搭設(shè)，支架接近鐵路側(cè)距供電回流線距離為5.44m,梁底高出電氣化桿2.5m。為了保證鐵路運(yùn)營安全，接近鐵路側(cè)支架外設(shè)立安全防護(hù)網(wǎng)，防護(hù)網(wǎng)高出橋面2m。支架底部應(yīng)做好接地設(shè)施，防止雨雪霧天發(fā)生放電現(xiàn)象，發(fā)生觸電安全事故。同步，應(yīng)請鐵路局供電部門針對以上安全距離進(jìn)行安全評估，并采納供電部門意見，嚴(yán)防死守，杜絕觸電安全事故。7、拆除現(xiàn)場必要設(shè)警戒區(qū)域，張掛醒目警戒標(biāo)志。警戒區(qū)域內(nèi)禁止非操作人員通行或在腳手架下方繼續(xù)組織施工。地面監(jiān)護(hù)人員必要履行職責(zé)。高層建筑腳手架拆除，應(yīng)配備良好通訊裝置。仔細(xì)檢查吊運(yùn)機(jī)械涉及索具與否安全可靠，吊運(yùn)機(jī)械不容許搭設(shè)在腳手架上，應(yīng)另置。8、所有高處作業(yè)人員，應(yīng)嚴(yán)格按高處作業(yè)規(guī)定執(zhí)行和遵守安全紀(jì)律、拆除工藝規(guī)定。支架立體內(nèi)不容許向外啟動或向外伸挑物件。9、拆除人員進(jìn)入崗位后來，先進(jìn)行檢查，加固松動部位，清除步層內(nèi)留材料、物件及垃圾塊。所有清理物應(yīng)安全輸送至地面禁止高處拋擲。10、按搭設(shè)逆向程序進(jìn)行拆除，后搭先拆，先搭后拆。不容許分立面拆除或上、下二步同步拆除（踏步式）認(rèn)真做到一步一清，一桿一清。所有連墻桿，斜拉桿、登高辦法必要隨腳手架步層拆除同步進(jìn)行下降。不準(zhǔn)先行拆除。8.13.掛籃懸臂施工安全辦法1、掛籃強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性必要經(jīng)檢算滿足設(shè)計規(guī)范規(guī)定，接近營業(yè)線吊籃吊裝時必要采用雙保險吊裝，拼裝時必要采用安全繩與梁體連接，防止拼裝件掉落，影響營業(yè)線安全。2、掛籃組拼完畢后，總工程師要組織安質(zhì)部、技術(shù)部人員進(jìn)行全面檢查、驗收，并做掛籃靜載實驗。通過實測掛籃彈性變形和非彈性變形值，驗證明際參數(shù)和承載能力，保證掛籃使用安全；通過模仿壓重檢查構(gòu)造，消除拼裝非彈性變形；依照測得數(shù)據(jù)推算掛籃在各懸灌段豎向位移，為懸灌段施工高程控制提供可靠根據(jù)。3、在墩上進(jìn)行零號塊施工并以斜拉托架做施工平臺時，在平臺邊沿處，要設(shè)安全防護(hù)設(shè)施，掛設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)。墩身兩側(cè)斜拉托架平臺之間搭設(shè)人行道板必要連接牢固，安全員全面細(xì)致進(jìn)行檢查。4、掛籃拼裝及懸臂組裝中，應(yīng)依照作業(yè)點詳細(xì)狀況設(shè)立安全防護(hù)設(shè)施。5、掛籃使用時，后錨固筋、張拉平臺保險繩等應(yīng)經(jīng)常檢查。底模標(biāo)高調(diào)節(jié)時，應(yīng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮，且作業(yè)人員應(yīng)站在鋪設(shè)穩(wěn)固腳手板上。6、梁段預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿完畢，且孔道壓漿體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度75%以上，方可移動掛籃，準(zhǔn)備灌注下一段梁。掛籃移動遵循施工方案中擬定步逐進(jìn)行。掛籃行走時，要緩慢進(jìn)行，速度應(yīng)控制在0.1m/min以內(nèi)。掛籃后部各設(shè)一組溜繩，以保安全?；酪佋O(shè)平整、順直，不得偏移。7、如需在掛籃上另行增長設(shè)施（如防雨棚、立井架、防寒棚等）時，不得損壞掛籃構(gòu)造及變化其受力形式。8、使用水箱作平衡重施工時，其位置、加水量等，應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。給排水設(shè)施和辦法，應(yīng)穩(wěn)妥可靠。施工中，對上述狀況要經(jīng)常進(jìn)行檢查。9、在底模移動前，必要詳細(xì)檢查掛籃位置、后端壓重、后錨及吊桿安裝狀況，確認(rèn)安全后，方可移動。10、模板安裝及拆除，派專人指揮，采用雙保險辦法，用吊車吊裝，外加一股鋼絲繩固定在牢固位置，防止模板掉落，影響鐵路行車安全。11、施工完畢現(xiàn)澆梁節(jié)段必要設(shè)立臨邊防護(hù)，臨邊防護(hù)采用鋼管搭設(shè)并與梁面可靠連接，臨邊防護(hù)高度不得不大于1.2米，并加設(shè)攔腰桿，采用安全密布網(wǎng)全封閉，施工過程中及時清理橋面施工垃圾，并集中調(diào)離橋面，禁止隨手高空拋物，特別接近營業(yè)線側(cè)必要防止物體掉落。8.14.鄰近營業(yè)線施工其她安全辦法1.參加營業(yè)線施工勞務(wù)工必要由具備帶班資格正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)，不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。2.凡影響行車安全施工，均應(yīng)設(shè)立專職防護(hù)人員。駐站（駐所）聯(lián)系員必要佩帶上崗證臂章，進(jìn)入車站行車室（調(diào)度所）。駐所聯(lián)系員、駐站聯(lián)系員重要負(fù)責(zé)辦理施工聯(lián)系、施工登銷記手續(xù)和施工路用列車進(jìn)出施工封鎖區(qū)間申請，向施工負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場防護(hù)員傳達(dá)施工命令，預(yù)、確報列車運(yùn)營狀況等。各參加施工單位應(yīng)分別派遣駐站聯(lián)系員，負(fù)責(zé)與施工主體單位聯(lián)系，并及時轉(zhuǎn)達(dá)施工命令，預(yù)、確報列車運(yùn)營狀況等。兩端防護(hù)員負(fù)責(zé)工地兩端防護(hù)信號設(shè)立與撤除，并注意了望，及時向工地防護(hù)員通報列車接近狀況，并做好防護(hù)記錄。工地防護(hù)員應(yīng)與駐站聯(lián)系員之間保持密切聯(lián)系，隨時接轉(zhuǎn)駐站聯(lián)系員通報信息，并及時轉(zhuǎn)達(dá)至施工負(fù)責(zé)人，向駐站聯(lián)系員和兩端防護(hù)員轉(zhuǎn)達(dá)施工負(fù)責(zé)人批示命令，及時將列車運(yùn)營狀況向施工負(fù)責(zé)人和作業(yè)人員通報。在列車接近施工地點時，告知作業(yè)人員下道避車，負(fù)責(zé)施工地點信號標(biāo)志設(shè)立與撤除。3.施工單位在施工前，要做好充分準(zhǔn)備，并提前向設(shè)備管理和使用單位進(jìn)行技術(shù)交底，特別是影響行車安全工程和隱蔽工程；施工中，要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)原則、作業(yè)原則、工藝流程和卡控辦法，禁止超范疇作業(yè)，保證施工質(zhì)量。4.施工單位安全員、防護(hù)員、聯(lián)系員、帶班人員和工班長由業(yè)務(wù)處或項目管理機(jī)構(gòu)向路局職教處提出培訓(xùn)需求，由路局職教處會同有關(guān)業(yè)務(wù)處或項目管理機(jī)構(gòu)組織任職資格培訓(xùn)，通過路局培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。5.施工單位必要明確施工負(fù)責(zé)人。施工負(fù)責(zé)人對施工項目安全工作全面負(fù)責(zé)。因施工因素發(fā)生鐵路交通事故，一方面要追究施工負(fù)責(zé)人責(zé)任。8.15鄰近營業(yè)線施工線路防護(hù)辦法在區(qū)間線路上施工時，依照線路速度級別，使用移動減速信號防護(hù)辦法如下：1、單線區(qū)間施工時，如圖8.15—1。圖8.15—1(長度單位：m)注：圖中“A”為不同線路速度級別列車緊急制動距離，υmax≤120km／h時為800m；120km／h<υmax≤160km／h時為1400m；160km／h<υmax≤200km／h時為m(如下同)。2、雙線區(qū)間在一條線路上施工時，如圖8.15—2。圖8.15—2(長度單位：m)注：限速地段無施工作業(yè)不設(shè)立作業(yè)標(biāo)。3、雙線區(qū)間兩條線路同步施工時，如圖8.15—3。圖8.15—3(長度單位：m)4、施工地點在站外，距離進(jìn)站信號機(jī)不大于800m時。如圖8.15—4。圖8.15—4(長度單位：m)注：(1)當(dāng)站內(nèi)正線警沖標(biāo)距離施工地點不大于800m時，按800m設(shè)立移動減速信號；(2)當(dāng)站內(nèi)正線警沖標(biāo)距離施工地點不不大于或等于A時，不設(shè)立帶T字特殊移動減速信號。線路發(fā)生危及行車安全故障時防護(hù)辦法如下：1、立雖然用列車無線調(diào)度電話等通信設(shè)備告知車站或運(yùn)營列車，并在故障地點設(shè)立停車信號，如嘹望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣或夜間，還應(yīng)點燃火炬。設(shè)有固定信號機(jī)時，應(yīng)先使其顯示停車信號。2、當(dāng)確知一端先來車時，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩(如圖8.15-5)，然后返回故障地點。圖8.15-5(長度單位：m)3、如不知來車方向，應(yīng)在故障地點注意傾聽和嘹望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號旗(燈)或徒手顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到地點，使列車在故障地點前停車。如嘹望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣或夜間，發(fā)現(xiàn)來車后，奔向列車前，應(yīng)在故障地點點燃第二支火炬。沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車安全時，除及時持續(xù)發(fā)出警報信號和以停車手信號防護(hù)外，應(yīng)采用緊急辦法設(shè)法修復(fù)，并迅速告知就近車站和工務(wù)工區(qū)；如不能及時修復(fù)時，應(yīng)封鎖區(qū)間或限制列車運(yùn)營速度。4、有人看守道口應(yīng)裝設(shè)遮斷信號機(jī)。有人看守較大橋隧建筑物及也許危及行車安全坍方落石地點，依照需要裝設(shè)遮斷信號機(jī)。遮斷信號機(jī)距防護(hù)地點不得不大于50m。9.應(yīng)急預(yù)案9.1.成立預(yù)案專項小組成立重大事故“應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”，由分部經(jīng)理、架子隊隊長、技術(shù)主管、工程部、安質(zhì)部、物資部、調(diào)度、綜合辦公室等部門領(lǐng)導(dǎo)構(gòu)成，下設(shè)應(yīng)急救援辦公室（調(diào)度室），尋常工作由調(diào)度室兼管。發(fā)生重大事故時，以指揮領(lǐng)導(dǎo)小組為基本，即重大事故應(yīng)急救援指揮組，經(jīng)理肖林勇任總指揮，負(fù)責(zé)架子隊?wèi)?yīng)急救援工作組織和指揮。指揮組設(shè)在生產(chǎn)調(diào)度室。經(jīng)理部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)圖圖9.1-1組長：范建榮（手機(jī)）副組長：陳尚杰（）張國良（手機(jī)）物機(jī)部長：馮振和（手機(jī)1869090）工程部長：姜智勇（手機(jī)）安質(zhì)部長：謝昊文（手機(jī)）綜合辦公室主任：王曉莉（手機(jī)）生產(chǎn)調(diào)度室24小時電話：9.2.專項小組職責(zé)(1)發(fā)生事故時，由組長發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令。(2)組織指揮救援隊伍實行救援行動。(3)向上級報告和向有關(guān)單位通報事故狀況，必要時向關(guān)于單位發(fā)出救援祈求。(4)組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援工作經(jīng)驗教訓(xùn)。9.3.指揮組人員分工(1)組長：組織指揮各分部應(yīng)急救援工作。(2)副組長：協(xié)助組長負(fù)責(zé)應(yīng)急救援詳細(xì)工作。①負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場機(jī)具、物資、設(shè)備、人員組織調(diào)配工作和事故自救工作。②負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系工作。③負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場保護(hù)和傷亡人員緊急處置工作。(3)成員①安質(zhì)部：協(xié)助組長做好事故報警、狀況通報及事故處置工作。②工程部：負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)調(diào)查、技術(shù)解決、制定方案和防范辦法。③物資部、調(diào)度：負(fù)責(zé)現(xiàn)場工程搶險、搶修所需救援物資、設(shè)備儲備調(diào)用工作。④綜合辦公室：負(fù)責(zé)有關(guān)設(shè)備管理單位聯(lián)系和組織設(shè)備管理單位專業(yè)搶修工作；負(fù)責(zé)傷員急救、轉(zhuǎn)院、親屬安頓以及生活必須品供應(yīng)工作；負(fù)責(zé)救援車輛指揮和分派工作。⑤各分部架子隊：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場機(jī)具、物資、設(shè)備、人員組織調(diào)配工作和事故自救工作；負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場通訊聯(lián)