船舶液化氣體艙容量編制說明_第1頁
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1氣液化，使其體積縮小到原來的1/600。加上超長距離運輸液化天然氣船舶能效設(shè)計指數(shù)（energyefficiencydesignindicator,EEDI）作為船舶驗收2燃料艙的容量計量需求也在不斷地推動液化氣體艙測量技術(shù)、方法的研究及標(biāo)等國家在液化氣體艙容積的測量上均按此標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。我國2010年對ISO8311:1989進行部分翻譯并發(fā)布《冷技術(shù)及計量技術(shù)的發(fā)展進行了跟蹤研究，全國天然氣標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會3為貫徹落實《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和能源船舶及新能源船舶運輸行業(yè)提供測量技術(shù)支撐，而且也可切實保證船運天對規(guī)程草案進行試驗論證、理論分析，確定412345567無GB/T7727.2—1982船舶GB/T7727.3—1987船舶ISO8311:2013冷凍輕烴液和非石油基液化氣體燃料船用隔膜式油罐和67通過擬合計算得到各橫剖面曲線公式，將不同高度下橫剖面面積在艙長方向積8（2）容量大于300m3的液化氣體艙，容量的相對擴展不確定度為0.2%為減少船舶縱橫傾修正帶來的精度影響，自動液位計安裝位置應(yīng)盡可能接9艙容量測量不確定度的要求，根據(jù)市場主流三維激光掃描儀精度水平及液化氣L為測量距離。鋼直尺示值誤差為±0.10mm，1000mm1+--2+ 3+++4+ -5+++本規(guī)程中使用三維激光掃描儀對自動液位計位置進行定位，增加檢定過程的便檢定結(jié)果的處理是根據(jù)計量法的要求所有檢定項目都要依據(jù)檢定規(guī)程經(jīng)過程

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