驅動電機的檢修教學目標1.掌握驅動電機的外觀結構、銘牌參數(shù)以及型號命名規(guī)則;2.掌握驅動電機的定子繞組連接形式以及UVW三相高壓線束;3.掌握交流永磁同步電機的三相定子繞組的故障檢測。重點：驅動電機檢修方法；難點：驅動電機故障檢修。一任務描述二任務分析三信息收集四制定方案五任務實施六總結評價教學流程一、任務描述

大多數(shù)的純電動汽車和混合動力汽車使用的都是三相交流永磁同步電機，并且作用也都相同，既作為電動機驅動整車，同時也作為發(fā)電機使用。所以針對新能源汽車驅動電機尤其是三相交流永磁同步電機，掌握其結構認知與檢修的專業(yè)技能更為重要，接下來讓我們一起來學習一下吧！二、任務分析1.

驅動電機銘牌信息有哪些？2.驅動電機如何檢測？

三、收集信息一、驅動電機的外觀結構及銘牌參數(shù)1、驅動電機的外觀結構吉利帝豪EV450使用的是三相交流同步電機，其安裝位置如下圖3-2-1所示，從驅動電機的外觀結構上看，如圖3-2-2，對于電機與電機控制器的高壓線束或是接線端都具有明顯標志，并且必須符合GB1971-200的規(guī)定；另外，電機控制器的動力輸入端口包含正、負兩極，則有明顯標識“﹢“﹣”，控制器與電機各相應的動力線或接線端口，應與電機相應的標志一致。

三、收集信息一、驅動電機的外觀結構及銘牌參數(shù)2、驅動電機的銘牌參數(shù)以及型號命名規(guī)則電機銘牌包括制造廠名、型號、編號、名稱，以及主要參數(shù)如額定功率、額定電壓、額定轉速、相數(shù)、工作制、冷卻方式、峰值功率、最高工作轉速、絕緣等級、防護等級等相關信息，例如圖3-2-3所示為吉利帝豪EV450的驅動電機銘牌信息。

三、收集信息一、驅動電機的外觀結構及銘牌參數(shù)2、驅動電機的銘牌參數(shù)以及型號命名規(guī)則

三、收集信息一、驅動電機的外觀結構及銘牌參數(shù)3、電機IP防護等級與絕緣等級電機銘牌上表示防護等級的代號由字母“IP”（國標防護）以及附加在字母后面的兩個數(shù)字組成，例如IP67。第一標記數(shù)字表示第一種防護，即防止人體觸及或接近電機外殼內部帶電部分或是內部轉動零部件，以及防止固體異物進去電機。第二標記數(shù)字表示第二種防護，即防止由于電機進水而引起破壞電機的影響。

三、收集信息一、驅動電機的外觀結構及銘牌參數(shù)3、電機IP防護等級與絕緣等級

三、收集信息一、驅動電機的外觀結構及銘牌參數(shù)3、電機IP防護等級與絕緣等級

AEBFH最高允許溫度/oC105120130155180

三、收集信息二、驅動電機三相定子繞組的接線方式1、三相定子繞組的星形接法

三、收集信息二、驅動電機三相定子繞組的接線方式2、三相定子繞組的三角形接法

三、收集信息三、驅動電機U、V、W三相高壓線束四、制定方案

本次實訓任務主要是完成對驅動電機三相線束是否存在短路故障和絕緣性能檢測。分組查閱相關資料，學習驅動電機總成的檢測方法，制訂檢測的任務方案。五、任務實施（1）測量電機三相繞組的電阻值，判斷三相線束是否相互短路故障。拆卸高壓零部件前必須做好防護措施；拆卸高壓零部件時，必須使用絕緣工具；拆卸直流母線端子后，需戴絕緣手套用萬用表測量正負極電壓低于1V。五、任務實施測量位置測量標準值結論U--V標準電阻：20KΩ或更高測量出電阻值應相等或稍有偏差，正常應相差不大于10%，若三相電阻差別較大則說明電機可能有匝間短路故障，需修理或更換線束。U--WV--W將萬用表旋至電阻檔，校正萬用表，測量U、V、W三相線束端子間的電阻。填寫測量值于下表中：五、任務實施（2）測量三相繞組的電阻值，判斷電機三相繞組是否斷路故障。測量位置測量標準值結論U--V標準電阻：小于1Ω測量出電阻值應相等或稍有偏差，正常應相差不大于10%，若三相繞組端子電阻值超過1Ω或更大則說明電機可能有匝間斷路故障。U--WV--W測量電機接線盒U、V、W三相繞組端子間的電阻。填寫測量值于下表中。五、任務實施（3）測量三相繞組對其部件接地之間的絕緣電阻值，判斷電機絕緣性能。測量位置測量標準值結論U--殼體大于20MΩ測量出電阻值應不顯示或為無限大，否則電機絕緣性差。V--殼體W--殼體測量電機接線盒U、V、W三相繞組端子對其部件接地之間的絕緣電阻值。填寫測量值于下表中。五、任務實施（4）測量三相線束對其部件接地之間的絕緣電阻值，判斷三相線束絕緣性能。測量位置測量標準值結論U--殼體標準電阻：20KΩ或更高測量出電阻值應不顯示或為無限大，否則是對地短路，需修理或更換線束。V--殼體W--殼體將紅表筆分別與U、V、W三相高壓線束相連接，測量每一相線束與殼體之間的電阻值。