4.3電控柴油機常見缺點診斷一、電控柴油機特點1、認(rèn)識TDITDI〔TurboDirectInjection〕——渦輪增壓直接放射直接放射柴油發(fā)動機。2、寶來TDI在中國的運用2004年4月26日，中國第一輛渦輪增壓柴油轎車TDI寶來柴油車上市。1.9升寶來TDI配備的是群眾集團首創(chuàng)的直噴式渦輪增壓柴油發(fā)動機，采用了當(dāng)今世界一流的高壓泵噴嘴、噴嘴增壓、廢氣再循環(huán)(EGR)和雙質(zhì)量飛輪等一系列世界最前沿的先進技術(shù)，使寶來TDI的動力性、燃油經(jīng)濟性、世界規(guī)范的環(huán)保性、整車行使的平順性、冷啟動性和平安可靠性等到達了一個前所未有的高度。3、電控柴油機的類型〔1〕構(gòu)造類型——電控泵噴嘴系統(tǒng)?！?〕控制方式——時間控制。電控柴油機電控泵噴嘴

4、寶來TDI柴油款轎車性能參數(shù)型號：寶來TDI柴油車油箱容積(L)：55發(fā)動機型式：1.9L直列4缸,水冷,泵噴嘴直噴柴油發(fā)動機氣缸數(shù)：4排量(L)：1.9最大功率(kW/rpm)：74/4000最大扭矩(N.m/rpm)：240/1900百公里耗油(L/100Km)(90Km/h等速)：∠5.50-100Km/h加速時間(s)：12.1最高車速(km/h)：1885、寶來1.9LTDI電控柴油機技術(shù)參數(shù)

6、性能特點〔1〕動力強勁1.9升寶來TDI配備的是群眾集團首創(chuàng)的直噴式渦輪增壓柴油發(fā)動機，采用了當(dāng)今世界一流的高壓泵噴嘴、噴嘴增壓、雙質(zhì)量飛輪等一系列世界最前沿的先進技術(shù)，240N．M的最大扭矩、1500轉(zhuǎn)-2500轉(zhuǎn)寬范圍的高扭矩，使寶來TDI發(fā)動機在轉(zhuǎn)速較低的情況下，同樣可保證大功率的輸出?！?〕燃油經(jīng)濟性好寶來TDI發(fā)動機每缸一個泵噴嘴，做工所需的柴油量分為預(yù)放射和主放射兩部分，噴油量由電子系統(tǒng)控制，使油量的放射極為準(zhǔn)確，霧化非常充分，加之來自泵噴嘴的超高壓力，到達了平穩(wěn)、高效熄滅的理想形狀，燃油的經(jīng)濟性能被表達得淋漓盡致，90Km/h等速油耗是5.5L/100Km、120Km/h等速油耗是6.5L/100Km、〔3〕優(yōu)良的排氣凈化性可變噴嘴增壓技術(shù)降低了排放。高壓噴嘴技術(shù)使柴油與空氣混合更充分，熄滅更徹底。而同時采用的氧化催化反響器，大大降低了CO、HC顆粒的排放，其中CO2排放與同排量汽油車比可降低30%。針對有害氣體NOX運用的EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)，極大地降低了NOX的產(chǎn)生，而溫室效應(yīng)氣體比汽油機減少45%，從而使其排放到達了歐3規(guī)范?！?〕強動力、高環(huán)保、低油耗得到完美結(jié)合同步采用了泵噴嘴和可變噴嘴增壓技術(shù)，從而獲得了更高的充氣效率，緊縮比為19.0：1，額定功率為74KW/4000r/min，最高車速可到達188公里，而顯示迸發(fā)力十足的0—100Km加速時間僅為12.1秒，在動力性得到極大提高的根底上，排放那么更加清潔，燃油的經(jīng)濟性也最大程度的得以提高。城市循環(huán)油耗是6.8L-7L/100Km?！?〕起動性能好，任務(wù)平穩(wěn)寶來TDI還具有冷起動性能好的特點，在零下25度的惡劣氣候下仍可順利起動。泵噴嘴技術(shù)由于經(jīng)過泵嘴放射，改善了直噴式任務(wù)的部分缺憾使發(fā)動機的工況更加平穩(wěn)，其振動、噪聲較小。經(jīng)過采用雙質(zhì)飛輪和電子油門踏板技術(shù)，勝利地減少了傳動系統(tǒng)的沖擊，同時，防止了傳動系統(tǒng)過載。二、電控柴油機機械構(gòu)造寶來1.9LTDI電控柴油機主要部件布置圖〔前面〕寶來1.9LTDI電控柴油機主要部件布置圖〔反面〕

寶來1.9LTDI電控柴油機氣缸蓋總成

寶來1.9LTDI電控柴油機氣缸蓋零部件

寶來1.9LTDI電控柴油機前蓋總成

寶來1.9LTDI電控柴油機機油泵總成

三、寶來1.9LTDI電控柴油機任務(wù)原理1、寶來1.9LTDI電控柴油機放射系統(tǒng)的根本組成2、寶來1.9LTDI電控柴油機任務(wù)原理

四、寶來1.9LTDI電控柴油機組成構(gòu)造〔一〕燃油系統(tǒng)機械式油泵從油箱內(nèi)吸出流經(jīng)燃油濾清器的燃油，沿缸蓋內(nèi)供油管將其泵入電控泵噴嘴，多余的燃油經(jīng)缸蓋內(nèi)回油管、油溫傳感器、燃油冷卻器前往油箱。寶來1.9LTDI電控柴油機放射系統(tǒng)的組成

1、燃油泵〔1〕安裝位置——安裝在氣缸蓋上，緊接在真空泵后面?！?〕驅(qū)動方式——凸輪軸驅(qū)動?！?〕功用——將燃油從油箱保送到泵噴嘴。〔4〕構(gòu)外型式——間歇式葉片泵?！?〕組成構(gòu)造及任務(wù)原理寶來1.9LTDI電控柴油機燃油泵的安裝位置

寶來1.9LTDI電控柴油機燃油泵的構(gòu)造

2、分配管〔1〕安裝位置——集成在氣缸蓋內(nèi)的供油管內(nèi)?！?〕功用——向各缸泵噴嘴等量地分配燃油?！?〕組成構(gòu)造及分配原理寶來1.9LTDI電控柴油機燃油分配管

3、泵噴嘴〔1〕安裝位置——直接集成安裝在氣缸蓋上?！?〕驅(qū)動方式——凸輪軸直接驅(qū)動?！?〕功用——將燃油泵保送來的燃油產(chǎn)生高放射壓力，按正確的時間和正確的噴油量噴油。寶來1.9LTDI電控柴油機泵噴嘴安裝位置及驅(qū)動

〔4〕泵噴嘴構(gòu)造

寶來1.9LTDI電控柴油機泵噴嘴構(gòu)造

〔5〕泵噴嘴的任務(wù)過程

4、燃油冷卻器〔1〕安裝位置——安裝在燃油濾清器內(nèi)?！?〕功用——冷卻從泵噴嘴流回油箱的燃油?！?〕冷卻原理寶來1.9LTDI電控柴油機燃油冷卻器安裝位置

〔二〕電控系統(tǒng)

寶來1.9LTDI電控柴油機燃油冷卻回路

〔三〕輔助控制系統(tǒng)1、預(yù)熱系統(tǒng)〔1〕預(yù)熱系統(tǒng)任務(wù)原理〔2〕檢測預(yù)熱塞繼電器

2、可調(diào)葉片式渦輪增壓器

可調(diào)葉片式渦輪增壓器原理

補：旁通閥式廢氣渦輪增壓原理

3、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)〔1〕廢氣再循環(huán)系統(tǒng)任務(wù)原理〔2〕廢氣再循環(huán)閥的檢測萬用表檢測廢氣再循環(huán)閥示波器檢測廢氣再循環(huán)閥

五、寶來1.9LTDI電控柴油機缺點診斷1、空氣流量計G70缺點缺點緣由：〔1〕G70失效?！?〕線路斷路或?qū)Φ囟搪??！?〕任務(wù)電壓過高或過低。產(chǎn)生后果：〔1〕發(fā)動機功率下降?！?〕排氣管冒黑煙。2、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器G28缺點缺點緣由：〔1〕G28失效。〔2〕G28上有金屬屑或底座松動。〔3〕G28與脈沖輪間隙不正確。產(chǎn)生后果：〔1〕發(fā)動機無法起動?！?〕發(fā)動機熄火。〔3〕預(yù)熱過程報警燈亮。〔4〕轉(zhuǎn)速表無顯示。3、霍爾傳感器G40缺點缺點緣由：〔1〕G40失效?！?〕G40底座松動。〔3〕G40與脈沖輪間隙不正確。產(chǎn)生后果：〔1〕發(fā)動機起動時間延遲?！?〕發(fā)動機不能起動?！?〕發(fā)動機失效。4、加速踏板位置傳感器G79缺點缺點緣由：〔1〕G79失效。〔2〕線路斷路或?qū)Φ囟搪?。?〕任務(wù)電壓過高或過低。產(chǎn)生后果：〔1〕發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速添加?！?〕預(yù)熱過程報警燈亮。5、冷卻液溫度傳感器G62缺點缺點緣由：〔1〕G62失效?！?〕線路斷路或?qū)Φ囟搪??！?〕節(jié)溫器失效。產(chǎn)生后果：〔1〕起動時排氣管冒黑煙?！?〕預(yù)熱階段繼續(xù)20s左右。6、進氣歧管壓力傳感器G71缺點缺點緣由：〔1〕G71失效?！?〕線路斷路或?qū)Φ囟搪贰！?〕任務(wù)電壓過高或過低。產(chǎn)生后果：〔1〕發(fā)動機功率下降。〔2〕尾氣排放值