目錄隧道施工基本方法單元思維導(dǎo)圖知識(shí)點(diǎn)梳理隧道施工概述明挖施工方法暗挖施工方法輔助工法單元思維導(dǎo)圖知識(shí)點(diǎn)梳理概念新奧法傳統(tǒng)礦山法淺埋暗挖法00學(xué)習(xí)單元：鉆爆法概念01傳統(tǒng)礦山法新奧法淺埋暗挖法鉆爆法分類鉆孔裝藥爆破傳統(tǒng)礦山法02礦山法因最早應(yīng)用于礦石開采而得名，由于在這種方法中，多數(shù)情況下都需要采用鉆眼爆破進(jìn)行開挖，故又稱為鉆爆法。暗挖法的一種，主要用鉆眼爆破方法開挖斷面而修筑隧道及地下工程的施工方法。因借鑒礦山開拓巷道的方法，故名礦山法。用礦山法施工時(shí)，將整個(gè)斷面分部開挖至設(shè)計(jì)輪廓，并隨之修筑襯砌。當(dāng)?shù)貙铀绍洉r(shí)，則可采用簡(jiǎn)便挖掘機(jī)具進(jìn)行，并根據(jù)圍巖穩(wěn)定程度，在需要時(shí)應(yīng)邊開挖邊支護(hù)。分部開挖時(shí)，斷面上最先開挖導(dǎo)坑，再由導(dǎo)坑向斷面設(shè)計(jì)輪廓進(jìn)行擴(kuò)大開挖。分部開挖主要是為了減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，分部的大小和多少視地質(zhì)條件、隧道斷面尺寸、支護(hù)類型而定。在堅(jiān)實(shí)、整體的巖層中，對(duì)中、小斷面的隧道，可不分部而將全斷面一次開挖。如遇松軟、破碎地層，須分部開挖，并配合開挖及時(shí)設(shè)置臨時(shí)支撐，以防止土石坍塌。噴錨支護(hù)的出現(xiàn)，使分部數(shù)目得以減少，并進(jìn)而發(fā)展成新奧法。（1）由來(lái)全稱為新奧地利的施工方法，NewAustrainTunnelingMethod(NATM)（2）產(chǎn)生背景錨桿在20世紀(jì)出現(xiàn)噴射混凝土在1940年末研制成功巖石力學(xué)的理論發(fā)展為新奧法提供了科學(xué)依據(jù)（3）新奧法的概念用薄層支護(hù)手段保持圍巖強(qiáng)度、控制圍巖變形，以發(fā)揮圍巖自承載能力，并通過(guò)施工監(jiān)控量測(cè)指導(dǎo)隧道的設(shè)計(jì)與施工。（4）三大要素控制爆破噴錨支護(hù)監(jiān)控量測(cè)（5）三項(xiàng)作業(yè)開挖初次支護(hù)二次支護(hù)新奧法03一、新奧法的由來(lái)及概念（1）承載體系：支護(hù)＋圍巖（2）少擾動(dòng)圍巖（3）既允許又限制圍巖變形（4）復(fù)合式襯砌（初襯＋二襯）（5）初期支護(hù)應(yīng)盡量做成柔性（6）二襯盡可能結(jié)構(gòu)圓順、剛度大、整體性好（7）進(jìn)行有效的監(jiān)控量測(cè)（8）通過(guò)“排堵措施“解決襯砌滲水新奧法03二、新奧法原理要點(diǎn)新奧法03三、新奧法施工工序施工準(zhǔn)備確定施工方案開挖初期支護(hù)監(jiān)控量測(cè)是否符合管理標(biāo)準(zhǔn)防水隔離層二次支護(hù)竣工修改支護(hù)參數(shù)修改開挖方法和順序修改施工方案是否必要時(shí)預(yù)支護(hù)以改良地層新奧法03傳統(tǒng)礦山法與新奧法的區(qū)別新奧法03

來(lái)源：新奧法（NewAustrianTunnellingMethod-NATM）是六十年代奧地利專家L.V.Rab-cewiz總結(jié)前人在隧道工程中累積的經(jīng)驗(yàn)后所提出來(lái)的一套隧道設(shè)計(jì)、施工新技術(shù)，它的核心是利用圍巖支護(hù)隧道使圍巖本身形成支承環(huán)。中國(guó)工程師在新奧法的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)國(guó)情，創(chuàng)立了淺埋暗挖法；沿用新奧法原理分析體系，建立量測(cè)信息反饋設(shè)計(jì)和施工，同時(shí)采取超前支護(hù)和改良地層，注漿加固等配套技術(shù)來(lái)完成隧道的設(shè)計(jì)與施工。又稱：松散土層新奧法淺埋暗挖法04一、概念的提出

淺埋暗挖法名稱的確定：北京地鐵首次采用淺埋暗挖法設(shè)計(jì)，建成了復(fù)興門車站折返線工程。由于取得了很大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，于1987年8月25日由北京市科委、鐵道部科技司共同組織了國(guó)家級(jí)成果鑒定，與會(huì)專家和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)該法進(jìn)行了認(rèn)真的討論，最后否定了“軟弱地層新奧法”、“中國(guó)特色新奧法”、“北京地鐵淺埋暗挖法”等名稱，確定采用“淺埋暗挖法”這個(gè)名稱。能反映該方法的特點(diǎn)，該方法不僅可在北京地層中應(yīng)用，而且已在全國(guó)類似的地下工程中推廣應(yīng)用。淺埋暗挖法04一、概念的提出

新奧法的理論是建立在巖石的剛性壓縮特性和巖石的三向壓縮應(yīng)力，應(yīng)變特性以及莫爾學(xué)說(shuō)基礎(chǔ)上的，并考慮到隧道掘進(jìn)時(shí)空間效應(yīng)和時(shí)間效應(yīng)提出的新理論。這一理論集中在支護(hù)結(jié)構(gòu)種類、支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)筑時(shí)機(jī)，巖壓、圍巖變位這四者的關(guān)系上，貫穿在不斷變更的設(shè)計(jì)施工過(guò)程中。

淺埋暗挖法理論源于新奧法，但強(qiáng)調(diào)預(yù)支護(hù)，及時(shí)支護(hù)，控制地面沉降，保證施工和地面地下建筑物安全.

淺埋暗挖法機(jī)械化程度低，主要靠人工施工，機(jī)動(dòng)靈活，對(duì)工程的適應(yīng)性強(qiáng)，可作成各種結(jié)構(gòu)型式，在地質(zhì)情況較差的情況下要采取輔助施工措施。新奧法精髓：十八字方針－“管超前，嚴(yán)注漿，短開挖，強(qiáng)支護(hù)，快封閉，勤量測(cè)”淺埋暗挖法04二、原理和特點(diǎn)由于該法多在松軟第四紀(jì)地層中修建，所以圍巖自身承載能力很差，為避免對(duì)地表建筑物和地中構(gòu)筑物造成破壞，地表沉降量要嚴(yán)格控制，為此要求一次支護(hù)剛度要大、支護(hù)要及時(shí)，從圖圍巖和支護(hù)的剛度曲線中可以看出，交點(diǎn)C（穩(wěn)定點(diǎn)）應(yīng)盡量靠近A點(diǎn)工作，盡量避免較大地層損失。淺埋暗挖法04三、淺埋暗挖法的支護(hù)原則一是掌子面能夠自穩(wěn)如不能自穩(wěn)創(chuàng)造條件自穩(wěn)——冷凍、注漿加固、水平旋噴二是無(wú)水如有水則降（洞內(nèi)輕型井點(diǎn)、地表深井）、堵、排應(yīng)用范圍：地域性淺埋暗挖法開挖要求：預(yù)支護(hù)、預(yù)加固一段，開挖一段；開挖一段，支護(hù)一段；支護(hù)一段，封閉成環(huán)一段。開挖總原則：最大限度減少地層擾動(dòng)提高圍巖自承載作用，減少地表沉降據(jù)地質(zhì)條件及隧道斷面，選用開挖方法淺埋暗挖法04四、淺埋暗挖法的適用條件1.淺埋暗挖支護(hù)設(shè)計(jì)2.淺埋暗挖開挖3.淺埋暗挖輔助工法4.淺埋暗挖監(jiān)控量測(cè)5.淺埋暗挖地層變形控制6.淺埋暗挖動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)地質(zhì)調(diào)查及環(huán)境調(diào)查工程支護(hù)施工方案地層預(yù)支護(hù)施工隧道土方開挖初期支護(hù)鋼拱錨混凝土施工監(jiān)控量測(cè)穩(wěn)定性安全判斷防水層施工二次襯砌灌注混凝土結(jié)束修改施工方案五、淺埋暗挖法施工04淺埋暗挖法第一次采用“淺埋暗挖柱洞逆筑法”修建城市地鐵車站—北京地鐵天安門西站，1992年12月開工，1998年10月主體完工，榮獲北京市優(yōu)質(zhì)工程長(zhǎng)城杯獎(jiǎng)，國(guó)家建筑工程魯班獎(jiǎng)，中國(guó)土木工程（詹天佑）大獎(jiǎng)第一次采用“淺埋暗挖法”修建城市地鐵—北京地鐵復(fù)興門折返線，1986年8月開工，1987年8月建成，榮獲國(guó)家優(yōu)