11項目基本情況主管部門建甌市發(fā)展和改革局行業(yè)代碼總投資環(huán)保投資45.5萬元2項目由來方選址考察，最終確認在建甌市水南片區(qū)磊石新建一座陵園，以滿葬服務中心道路連接線工程是建甌城區(qū)至磊石陵園的專用通道，項同時也為建甌市城市規(guī)模做大做強提供配套條件。由于項目前期手需要，建甌市殯葬服務中心道路連接線工程項目分兩期進行建設，采用瀝青砼路面。本次建設內容包括：道路工程、涵洞工程、排根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》、《建設項目2文件。本環(huán)評單位接受委托后，依照《中華人民共和國環(huán)境保護環(huán)評類別項目類別報告書報告表登記表四十九、交通運輸業(yè)、管道運輸業(yè)和倉儲業(yè)157、等級公路（不含維護、不含改擴建四級公新建30公里以上的三級及以上等級公路；新建涉及環(huán)境敏感區(qū)的1公里及以上的隧道；新建涉及環(huán)境敏感區(qū)的主橋長度1公里及以上的橋梁其它（配套設施、不涉及環(huán)境敏感區(qū)的四級公路除外）配套設施、不涉及環(huán)境敏感區(qū)的四級公路3當?shù)厣鐣⒔?jīng)濟、環(huán)境概述26°38′54″~27°20′26″之間，位于武夷山脈東南面，鷲峰山脈西北側。東、東南與屏南、古田縣交界；北與建陽市、政和縣接壤；西與順昌縣毗鄰；南與延建甌市殯葬服務中心道路連接線工程（一期）項路線設計起點K1+110.00，位于磊石機磚廠處，路線設計終點K1+910.00，位于木西林石3.1.2地形地貌建甌市屬東南沿海低山丘陵區(qū)，地勢東南高、西3低山環(huán)繞，中、西部是以建溪、松溪為主軸的河谷平原），建甌境內地層發(fā)育以變質巖為主，地質以北東~南西的華夏系、華夏式和新華夏構造迪口組的變質巖，占全市土地面積的38.26%，多酸性巖。次中性巖，極少基性巖。主要②中生界出露地層：為沉積巖和火山巖。沉積巖分三），43.1.3氣候氣象⑵夏季：5月中旬至10月初，氣溫22℃以上，初夏潮濕，多梅雨、暴雨，中、后城和武夷山北端，分南浦溪和崇陽溪，兩河相匯于徐墩鎮(zhèn)山崇陽溪：又名西溪，為建溪一級支流，發(fā)源于5和縣西津新廠下游100m處入境，自北向南流經(jīng)川石鄉(xiāng)伏寅、慈口、川石、溪口南浦溪與崇陽溪匯合成西溪后，經(jīng)建甌市徐墩鎮(zhèn)至建甌城關七里街與松溪匯合為建溪，建溪往南流經(jīng)建甌市南雅鎮(zhèn)后納入高陽河，再經(jīng)延平區(qū)3.1.5土壤與植被建甌市境內山地植物種類繁多，全市共有維管束植物有172科1372種，其中蕨類植珍稀樹種，其中二級保護植物有：銀杏、水松、福建柏、長葉榧茶樹、閩鄂山茶等；三級保護植物有：長序榆、青鉤栲、厚木等。另外，油茶籽、油桐籽、松脂、筍干、錐栗棕片、紫其中以紅壤土為主，次為水稻土、黃壤土。根據(jù)現(xiàn)場勘查，項目區(qū)的土壤主要為紅全市境內自然環(huán)境適宜森林動物的棲息和繁衍，其中林棲鳥類、獸類的種類特別多。毛冠鹿、水獺、穿山甲、白鷴、鴛鴦、蟒蛇等；三級5種，主要有豹貓、褐林號、蛇雕等。動物的分布隨種類、地點不同而異，繁殖力強的動物主要分布于原始森林少、人們活動頻繁的地帶；繁殖力差的珍稀動物多分布于人煙稀63.2環(huán)境功能區(qū)劃及執(zhí)行標準3.2.1水環(huán)境功能區(qū)劃水(環(huán)境)功能一級區(qū)名稱水(環(huán)境)功能二級區(qū)名稱流域河流段所在縣市區(qū)起點訖點水環(huán)境功能區(qū)劃執(zhí)行標準區(qū)劃主要依據(jù)松溪建甌開發(fā)利用區(qū)松溪建甌工業(yè)用水區(qū)閩江建溪松溪建甌建甌東門水廠取水口下游100m松口ⅢⅢ建甌工業(yè)、農(nóng)業(yè)用水項目所在地項目所在地7表3.4-2《地表水環(huán)境質量標準》(GB項目II類（mg/L）III類（mg/L）pH值（無量綱）6～96～9溶解氧≥65高錳酸鹽指數(shù)（CODMn）≤46五日生化需氧量（BOD5）≤34氨氮（NH3-N）≤0.5石油類≤0.050.05化學需氧量（COD）≤203.4.2大氣環(huán)境功能區(qū)劃污染物名稱單位年平均小時平均SO2ug/m360500NO2ug/m340200TSPug/m3200300-PM10ug/m370-PM2.5ug/m33575-COmg/m3-4量標準》(GB3096-2008)中2類功能區(qū)要求。根據(jù)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術規(guī)范》8聲環(huán)境功能區(qū)類別聲環(huán)境功能區(qū)類別晝間夜間2類60504a類70553.5污染物排放標準3.5.1水污染物排放標準項目施工期生活廢水依托所租用民房現(xiàn)有污水處理設施進行收集和處理，不單獨外排；施工生產(chǎn)廢水采取隔油池及沉淀池處理后回用于3.5.2大氣排放標準污染物來源最高允許排放濃度（mg/m3）無組織排放監(jiān)控濃度限值顆粒物道路施工周界外濃度最高點1.0mg/m39晝間夜間7055注：夜間噪聲最大聲級超過限制的幅度不得高于15dB（A）。當場界距離聲敏感建筑物較近，其室外不滿足測量條件時，可在噪聲敏感建筑物室內測量，并將室內噪聲標準中相應的限值減10dB（A）作為評價依據(jù)。3.6環(huán)境質量現(xiàn)狀3.6.1水環(huán)境現(xiàn)狀狀況優(yōu)，水質類別為Ⅱ類，考核目標達標率92.9%，較上年下降7.1個百分點，建甌房村斷面超考核目標，超標項目為總磷，超標0.03倍。Ⅰ-Ⅲ類優(yōu)良水序號河流/河段名稱斷面名稱省“水十條”考核目標定性評價斷面水質類別2018年2017年6閩江建溪武夷山曹墩橋Ⅰ優(yōu)ⅠⅠ7閩江建溪武夷山公館橋Ⅱ優(yōu)ⅡⅡ8閩江建溪武夷山興田Ⅱ優(yōu)ⅡⅡ9閩江建溪建陽西門電站Ⅱ優(yōu)ⅡⅡ閩江建溪建陽洪尾Ⅱ優(yōu)ⅡⅡ閩江建溪建陽坪州大橋Ⅱ優(yōu)ⅡⅡ閩江建溪建甌蓬墩Ⅱ優(yōu)ⅡⅡ閩江建溪松溪巖下無優(yōu)ⅡⅡ閩江建溪松溪梅口Ⅱ優(yōu)ⅡⅡ閩江建溪政和西津Ⅱ優(yōu)ⅡⅡ閩江建溪建甌東溪口橋Ⅱ優(yōu)ⅡⅡ閩江建溪建甌七里街Ⅱ優(yōu)ⅡⅡ閩江建溪建甌房村ⅡⅢⅡ閩江建溪水東大橋ⅢⅢⅡ20閩江建溪黃塘甲電站Ⅲ優(yōu)ⅡⅡ21閩江建溪政上無優(yōu)ⅡⅡ項目位于建甌市建安街道鐘樓村磊石，根據(jù)南平市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布的2018年南平市環(huán)境狀況公報可知，位于項目上游的建甌東溪口橋斷面和位于3.6.2大氣環(huán)境現(xiàn)狀二級達標天數(shù)比例37.0%。環(huán)境空氣質量綜合指數(shù)范圍為2.33－2.98，各縣（市、區(qū)）同南平市空氣質量排名依次是：武夷山市、松溪縣、浦城縣比例98.4%。較上年下降0.8個百分點。其余各縣（市、區(qū)）達標天數(shù)比例依次為松溪縣6項污染物平均濃度均優(yōu)于國家二級標準，其中二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳優(yōu)于），建甌東溪口橋斷面建甌七里街斷面本項目：—水質監(jiān)測斷面：一監(jiān)測項目編號監(jiān)測點位環(huán)境噪聲背景值項目起點處2#項目K1+500處3#項目終點處按國家環(huán)境保護總局《環(huán)境影響評價技術導則—聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）和按《聲環(huán)監(jiān)測點位監(jiān)測位置監(jiān)測值執(zhí)行標準達標與否晝間夜間項目起點處52.746.860/50達標2#項目K1+500處53.245.860/50達標3#項目終點處53.947.160/50達標由表3.6-8可知，項目沿線監(jiān)測點聲環(huán)境背景監(jiān)測值均符合《聲環(huán)境質量標準》4主要環(huán)境問題與環(huán)境保護目標4.1.1施工期的環(huán)境影響⑵施工期間，汽車運輸、裝卸和水泥石灰等產(chǎn)生⑶施工機械、運輸工具等施工設備運行時產(chǎn)生的噪⑷施工期間，路基路面土方開挖及鋪設雨污水管4.1.2運營期的環(huán)境影響項目運營期間環(huán)境影響主要表現(xiàn)為路面徑流、汽車4.2主要環(huán)境保護目標4.2.1環(huán)境空氣及聲環(huán)境保護目標荒草地、林地及田地。因此，項目沿線兩側及周邊200m范圍內的現(xiàn)狀環(huán)境空氣及聲環(huán)境序號敏感點名稱樁號建設性質距路線*距道路紅線距離*坡度路基挖填方高度敏感點地面與地面路面高差*評價范圍可能受影響戶數(shù)/人數(shù)（戶/執(zhí)行噪聲標準環(huán)境敏感特征擬建道路與敏感點關系平面圖敏感點與擬建道路位置關系斷面示意圖1東溪村K1+870~K1+910新建路段路右90.0路右84.0-2.800挖方7.79+0.32居住區(qū)，多為2-4層的混轉結構房屋，布局較密集?？赡苁苡绊憫魹?0戶35，與現(xiàn)有道路呈60°。4.2.2生態(tài)環(huán)境保護目標項目沿線兩側300m范圍內不涉及森林公園、風景名勝區(qū)及自然保護區(qū)。本工程主要生態(tài)環(huán)境保護目標保護目標特征影響因素道路占用土地永久占地2.28297hm2工程永久占地工程建設擾動植被沿線植被基本為灌木、雜草、田地等。施工期的土石方開挖、植被破壞4.2.3水環(huán)境保護目標名稱水體功能執(zhí)行標準與工程關系松溪農(nóng)業(yè)、工業(yè)、漁業(yè)用水GB3838-2002III類項目北側5工程分析序號主要工程建設內容1道路工程路線長：0.8km道路等級：二級公路設計速度：40km/h車道數(shù)：雙向兩車道路基寬度：12m路面結構：瀝青砼路面2涵洞工程涵洞3個，涵洞形式為蓋板涵3排水工程路右設置50×50cm的排水邊溝0.8km4交通工程標志牌4塊序號技術指標名稱單位采用值1道路等級二級公路2計算行車速度km/h403道路寬度m4停車視距m405平曲線最小半徑（極限值）m608最大縱坡（極限值）%7.09凸形豎曲線一般最小半徑（極限值）m450凹形豎曲線一般最小半徑（極限值）m450路面設計荷載kNBZZ-100設計時速40Km/h，本段共設交點3個，圓曲線最大半徑150m，圓曲線滿足城市城市防洪澇規(guī)劃控制標高和管線布設要求。在進線與地形、地物、景觀和視覺相協(xié)調，以保證舒適、安全線形平順、流暢前提下，設計中盡可能使二者的技術指標置上，按照規(guī)范的要求精心設計，避免出現(xiàn)各種不良的線覺效果，提高行車舒適性。經(jīng)路線透視圖檢驗，全2.5m非機動車道+3.5m機動車道+3.5m機動道+2.5m非機動車道=12米，具體詳見圖①填方邊坡坡率：路基填方邊坡坡率根據(jù)路基填料件確定，經(jīng)水文地質及工程地質勘查，本路段路基基底良地質現(xiàn)象。一般路堤邊坡坡率如下：當填土高H≤8m時，邊坡坡率為1:1.5：當填土），填方路基基底視地形、土質、地下水位、填床的要求（壓實度≥95%）控制。填方路基基底清除的表土（腐殖土）應集中堆放，以便設計不論土質挖方或石質挖方，都應首先清表采用的邊坡形式主要考慮邊坡的穩(wěn)定性、耐久性和層密實程度，挖方路段邊坡：石方路段的坡率根據(jù)巖石不同的風化程度分別采用1:0.3、平臺寬度2m（含平臺排水溝），后邊坡各級間采用折線變坡。為匯集并排除路基邊坡上預制塊梯形截水溝。對挖方邊坡高度大于20m的路段，根據(jù)工程地質和水文地質條件，巖層傾向、走向與路線夾角、巖層層面的力學指標、節(jié)理水情況等因素，進行邊坡穩(wěn)定性驗算，采取錨固或放緩邊路基排水應結合橋涵、隧道等排水設施，并與當?shù)剞r(nóng)田水利設施相結合，注意綜合利用過兩側排水溝匯集路面及邊坡水，將其引入溝、渠、涵洞處于居民密集區(qū)時排水溝應貫通并自成獨立的排序編號結構類型心號斜交角孔數(shù)-凈跨×凈高涵長度孔-cm×cmm1蓋板涵K1+223.00901-2.40x2.002蓋板涵K1+521.9901-2.40x2.003蓋板涵K1+847.54901-2.40x2.00在設置條件允許的情況下，盡量地提供交通信息，對駕駛喬木灌木草坪搭配，錯落有致，清新自然，景觀層5.5.1筑路材料來源及運輸條件用水直接就近取用自來水，施工隊伍住宿就近租主，人工為輔。為確保工程質量，施工時除按照施工設守交通部頒發(fā)的有關規(guī)范、規(guī)定辦理。采用國內的施工隊伍進場施工；重點和關鍵工程盡可能早根據(jù)建設單位提供的材料，項目總征占地2.87hm2，其中道路工程區(qū)永久占地面積根據(jù)現(xiàn)場踏勘及項目的水土保持方案，周邊主要），），序號擬拆除建筑數(shù)量(m2)備注1磚木351臨時搭蓋22253磚混水果倉庫（所有者為物資公司）4彩鋼瓦棚磚廠清運土方破土鋪筑瀝青混凝土清運土方破土鋪筑瀝青混凝土5簡易房6配電房合計-2283建安街道鐘樓村民委員會統(tǒng)一負責。項目的征地補償方案工程施工一般按照先路基路面、最后沿線設施的程序進行。施工采用路基施工采用機械化施工為主，人工為輔的原則。①一般挖方路段：開挖前坡頂做好截水溝，將②深挖路段：坡頂預先設置截水溝等排水設施，按橫護。深挖路基雨季施工時，應對開挖的邊坡用塑料薄膜進填方路段，路基填料取自路塹挖方。填土路基用推機碾壓成型。填石路基的填石料直接堆放在攤鋪初平的碎，然后由大功率推土機向前攤鋪，采用重型壓路機進行壓實，用路面所需的礫料采用集中拌和專用汽車運輸合料必須在專業(yè)制備廠采用拌和機械拌制，鋪筑前應檢采用機械攤鋪，必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪；鋪筑級配砂礫鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫對于過水箱涵，筑壩，抽水，清除淺層底泥，鋪砂對填方路段，當路基填筑并壓實到管線設計標高時管道，然后再表面壓實，之后繼續(xù)路面施工本工程道路施工排水設施主要有截水溝、排水等。排水設施與路基路面工程緊密聯(lián)系，在施工路基防護主要依據(jù)工程地質、水文條件及填度及地質情況，分別采用植草皮、砌石等防護措施，填等防護措施，填方邊坡采用草皮防護。防護工程的工期與排水半填半挖有擋土墻及防護路段，優(yōu)先路基開工，對填方路段的再把路基填筑到一定的高度。對于路塹段，土石方開挖路基施工前對地表覆蓋土進行清理堆存，作采取清場→開挖路基→填筑路堤→修整邊坡→防護邊坡→培填種植土→移栽植物的分段流水作業(yè)順序，及時移運清場的種植土、移栽生長狀況年份年份置取土場、棄渣場、瀝青攪拌站及混凝土攪拌站等。項目施工總布置具體詳見表5.5-1及名稱樁號占地面積（hm2）1#施工場地K1+1100.52農(nóng)用地1#臨時堆土場K1+5200.07未利用地根據(jù)水土保持方案，項目擬在項目起點處東側各1處，臨時施工場地，占地面積項目計劃在2020年4月建成通車，根據(jù)工可報告對本項目交通量的預測分析結果詳表5.6-1工可中本項目各特征年交通量表(雙向)2020年2025年2030年2034年2039年道路名稱建甌市殯葬服務中心道路連接線工程（一期）項目28383444375440484286交通量單位：pcu/d，折標準小客車。表5.6-2本工程交通量預測結果（單位：pcu/d，標準小客車）年份道路名稱2021年2027年2035年建甌市殯葬服務中心道路連接線工程（一期）項目295935684095交通量單位：pcu/d，折標準小客車。根據(jù)交通運輸部《關于調整公路交通情況調查車型分類折算系數(shù)的通知》廳規(guī)劃字表5.6-3公路交通情況調查機動車型折算系數(shù)參考值車型汽車摩托車拖拉機一級分類小型車中型車大型車特大型車二級分類客車小型貨車大客車貨車大型貨車特大型貨車集裝箱車參考折算系數(shù)1134414表5.6-4車型組成比例道路類型預測年汽車摩托車拖拉機小型車中型車大型車特大型車客車小型貨車大客車貨車大型貨車特大型貨車集裝箱車建甌市殯葬服務中心道路連接線工程（一2021年65.93.22.55.32.92.53.53.92027年72.92.53.83.52.88.62.5期）項目2035年78.52.77.5車型類別包含具體車型預測年2021年2027年2035年晝間夜間高峰晝間夜間高峰晝間夜間高峰小型車M1、M2類車中小客車22620298N1類車小型貨車其它摩托車中型車M2類車大客車1120226N2類車中型貨車大型車N3類車大型貨車22322391特大型貨車集裝箱車其它拖拉機合計27021222339注：M1、M2、M3、N1、N2、N3為按GB/T15089-2001《機動車輛機掛車分類》規(guī)定的汽車類別。M1類車——包括駕駛員座位在內，乘客座位不超過九座的載客車輛。注：對于M1類中的多用途乘用車（見定義GB/T3730.1-2011中2.1.1.8如果同時具有其定義中規(guī)定的兩個條件，則不屬于M1類而是根據(jù)其質量屬于N1、N2或是N3類。M2類車——包括駕駛員座位在內，乘客座位超過九個，且最大設計總質量不超過5000kg載客車輛。M3類車——包括駕駛員座位在內，乘客座位超過九個，且最大設計總質量超過5000kg載客車輛。N1類車——最大設計總質量不超過3500kg的載貨車輛。N2類車——最大設計總質量超過3500kg，但不超過12000kg的載貨車輛。N3類車——最大設計總質量超過12000kg的載貨車輛。另將摩托車納入小型車，將拖拉機納入大型車中。5.7.1施工期污染源分析備、車輛沖洗廢水排放以0.1m3/臺(輛)?d估算，沖洗廢水排放總量約為3m3/d，主要成分放、土石方的開挖和回填、場地平整等作業(yè)過程，上施工作業(yè)揚塵主要是在土方開挖、回填及道路施工運輸車輛的往來將產(chǎn)生道路二次揚塵污染，尤Q=0.1230.850.75P—道路表面粉塵量，kg/m2。P(kg/m2)車速(km/h)0.10.20.30.40.550.0510.0860.1160.1710.2870.1020.1710.2320.2890.3410.5740.1530.2570.3490.4330.5120.861200.2550.4290.5820.7220.853從表5.7-1可知，在同樣的路面條件下，車速越快，揚塵量越大，在同樣的車速情況下，路面粉塵越大，揚塵量越大。因此，限速行本工程施工過程使用的施工機械以柴油為燃料青砼使用商品瀝青砼，在專業(yè)瀝青砼拌和場加工完成施工期噪聲污染源主要由施工作業(yè)機械產(chǎn)生，根據(jù)序號機械類型聲級(dB(A))/測點距施工機械距離(m)距施工機械距離50m的聲級(dB(A))1輪式裝載機ZL40型90/5702輪式裝載機ZL50型90/5703平地機PY160A型90/5704振動式壓路機YZJ10B型86/5665雙輪雙振壓路機CC21型81/5616三輪壓路機/81/5617輪胎壓路機ZL16型76/5568推土機T140型86/5669輪胎式液壓挖掘機W4-60C型84/564攤鋪機(英國)fifond311ABGCO82/562攤鋪機(德國)VOGELE87/567發(fā)電機組(2臺)FKV-7598/164沖擊式鉆井機22型87/153錐形反轉出料混凝土攪拌機JZC350型79/145打樁機/76破路機/76施工過程產(chǎn)生的建筑垃圾主要是一些建筑材料下腳料、包裝袋磚、混凝土等，按100m2路面面積產(chǎn)生2t計算，則項目施工過程中總項目施工高峰期進場施工人員約30人，施工人員人均生活垃圾產(chǎn)生量按0.5kg/d計，5.7.2運營期污染源分析項目運營期環(huán)境影響主要為路面雨水、汽車環(huán)境影響評價規(guī)范(試行)》(JTJ005-96Qj=3600-1AiEijEij——汽車專用公路運行工況下i型車j類污染物在預測年的單車排放因子，②《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣），），④《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》，國家環(huán)保部于2013污染物車型污染物CONOxTHC國Ⅴ標準小型車0.0600.10中型車0.0750.13大型車2.270.0820.16注：表4.6-3中的數(shù)值是取汽油車和柴油車的平均值X=0.8∶1污染物預測年限高峰小時CONO2THCCONO2THC建甌市殯葬服務中心道路連接線工程（一期）項目2021年0.090.020.010.040.010.012027年0.130.020.020.060.010.012035年0.150.030.150.070.010.01小型車：LoEL=12.6+34.73lgVL中型車：LoEM=8.8+40.48lgVM大型車：LoEH=22.0+36.32lgVHV工程位置預測年份2021年2027年2035年晝間夜間晝間夜間晝間夜間建甌市殯葬服務中心道路連接線工程（一期）項目小型車383838383838中型車343434343434大型車343434343434工程位置預測年份2021年2027年2035年晝間夜間晝間夜間晝間夜間建甌市殯葬服務中心道路連接線工程（一期）項目小型車67.567.567.567.567.567.5中型車70.870.870.870.870.870.8大型車77.677.677.677.677.677.66施工期環(huán)境影響施工期主要是施工場地廢水對水環(huán)境的影響。施工水和機械設備維修產(chǎn)生的油污水等，污染程度建議項目在施工場地設置隔油池及沉淀池，施工機后，循環(huán)使用，可用于施工機械和設備清洗或工沖洗水和施工車輛沖洗廢水的循環(huán)利用后，不外排污水依托附近村落現(xiàn)有污水處理設施（如化糞池施工期車輛運輸揚塵在施工沿線地區(qū)所造成的污染象條件的不同和施工計劃、管理手段上的差異，污染程），52050TSP小時平均濃度不灑水2.890.86灑水2.010.670.60衰減率（%）80.251.641.730.2顯著降低，但100m范圍內仍將受到影響。根據(jù)現(xiàn)場踏勘可知，項目1環(huán)境目標為東溪村，項目產(chǎn)生的揚塵將對其產(chǎn)生一定施工過程中粉塵污染的危害性是不容忽視的。浮于民吸入，不但會引起各種呼吸道疾病，而且粉塵夾帶大量的病影響施工人員及周圍居民的身體健康。此外，粉塵飄揚，降低粉塵飄落在建筑物和樹木枝葉上，影響景觀。因此建設施工過程中部分建筑材料需露天堆放，部分施工作放，在其干燥又有風的情況下會產(chǎn)生揚塵，起塵風速鋪筑。故本項目施工瀝青煙的影響只考慮攤鋪作業(yè)過程組織排放，主要污染物為THC、酚和苯并（a）芘以及高于熔化槽下風側的濃度，且瀝青攤鋪是流動推進作業(yè)是瞬時的，危害較小，只是路面攤鋪完成后，一定時期對周圍環(huán)境的影響較小。但攤鋪過程產(chǎn)生的瀝青煙氣會讓人產(chǎn)鋪瀝青混凝土路面時應盡量避開上下班高峰期，可減少施工期噪聲污染源主要由施工作業(yè)機械產(chǎn)生，根據(jù)將各施工設備視為點聲源，只考慮噪聲隨距離的衰減110.1L背)根據(jù)表5.7-2中施工機械滿負荷運行單機噪聲值，采用上述公式，計算得到施工期主序號與施工點距離(m)機械類型52040602001輪式裝載機ZL40型9084.078.071.968.465.964.060.558.02輪式裝載機ZL50型9084.078.071.968.465.964.060.558.03平地機9084.078.071.968.465.964.060.558.04振動式壓路機80.074.067.964.461.960.056.554.05雙輪雙振壓路機75.069.062.959.456.955.051.549.06三輪壓路機75.069.062.959.456.955.051.549.07輪胎壓路機7670.064.057.954.451.950.046.544.08推土機80.074.067.964.461.960.056.554.09輪胎式液壓挖掘機78.072.065.962.459.958.054.552.0發(fā)電機組(2臺)9878.072.065.962.459.958.054.552.0沖擊式鉆井機67.061.054.951.448.947.043.541.0反轉出料攪拌機7959.053.046.943.440.939.035.533.0空壓機9272.066.059.956.453.952.048.546.0序號機械類型限值標準dB（A）達標距離（m）晝間夜間晝間夜間1輪式裝載機ZL40型705550.0281.22輪式裝載機ZL50型705550.0281.23平地機705550.0281.24振動式壓路機705531.55雙輪雙振壓路機705599.86三輪壓路機705599.87輪胎壓路機705556.18推土機705531.59輪胎式液壓挖掘機705525.1發(fā)電機組(2臺)705525.1沖擊式鉆井機705535.439.7反轉出料攪拌機70552.8空壓機705570.6施工期不同的施工階段有不同的施工設備，且高噪同而移動，根據(jù)預測結果，施工期間項目施工場界的噪在無遮擋情況下，單臺機械在空曠地帶傳播距離很遠，在施工期間，道路兩側的第一排居民建筑將受到不工期期間項目沿線的聲環(huán)境敏感點為東溪村。響，建設單位應合理安排施工時間，避免高噪離施工場界較遠的位置。若確實需要夜間施工高噪聲設備；對施工車輛采取禁鳴管理。另外良好，對高噪聲施工設備進行隔聲減震處理。加強施產(chǎn)生的建筑垃圾等。對于建筑垃圾中可回收的進行分類施工人員生活垃圾主要產(chǎn)生于施工場地，且產(chǎn)生量圾桶，并將收集的垃圾定期運送至當?shù)乩幚韴鲰懕竟こ虒ι鷳B(tài)環(huán)境的破壞與影響主要表現(xiàn)在建設過程土工程施工期和竣工后生態(tài)環(huán)境和景觀恢復的措6.5.1對植被生態(tài)環(huán)境的影響復的破壞。如路面開挖、用地平整等，均會造成植被剝程配套設施、各種原輔材料的堆放場地也將破壞區(qū)域現(xiàn)是暫時性的，而且由于原來的植物群落結構較簡單6.5.2對建設區(qū)域內動物的影響項目建設用地區(qū)域內動物主要為鳥綱雀形目及形綱等小型動物。建設范圍及周圍無需要特別保護的6.5.3水土流失對生態(tài)環(huán)境的影響分析流失的主要原因有降雨和工程兩大因素。該項目建設的是管網(wǎng)鋪設開挖過程中產(chǎn)生的堆土。在施工過程中壤松散和裸露，在雨季容易遭受雨滴濺擊和地表徑流顯的水土流失；特別是在暴雨的天氣下施工，造成水特點和當?shù)貧夂?、地形特征，可能產(chǎn)生的水土流失類據(jù)研究，在干燥狀態(tài)下，一般當風速大干4m/s時，就可發(fā)生提供了有利條件。當?shù)赝寥婪凵傲＜耙约竟?jié)容易產(chǎn)生土壤風力侵蝕。該項目土方施工過程干旱季節(jié)將會隨風飛揚到空氣中，并以飄移和滾動的方高溫、大風的天氣下施工，土壤風力侵蝕將會交加嚴重氣降塵量，從而危害施工線路兩側居民身心健康，并影害沿路兩側人行道樹或道路兩側的綠化樹的生長。后，會影響植物的呼吸，從而導致植物生長緩慢。因此，在應采取有效措施，如應加以噴水，使土壤表面呈濕潤狀態(tài)，控可能發(fā)生土壤水力侵蝕。項目所在當?shù)貧夂蚋蓾窦竟?jié)暴雨頻繁，降雨強度較大，因而為施工場地土壤水力方施工過程中，由于土壤松動和裸露，在雨季容易遭壤面蝕和溝蝕的方式產(chǎn)生明顯的水土流失。特別是在6.6施工期社會環(huán)境影響分析施工期將暫時影響當?shù)亟煌ㄖ刃?，增加其他公路的交通不暢、堵塞以及出行不便等現(xiàn)象。而且由于施工致原有道路車流的動態(tài)變化，擾亂正常交通運輸格局帶來不利影響，但這種影響是暫時的，施工結束后，該地區(qū)的交道路。根據(jù)施工作業(yè)活動情況可以看出，施工車輛的運對交叉道路產(chǎn)生的干擾影響是短期的，但能夠保證營運項目的建成將與沿線各等級道路共同組成項目所在濟的發(fā)展。因此，從路網(wǎng)整體布局上考慮，擬建道本工程在建設施工過程沒有涉及電力線、通訊會對過往車輛、行人造成不便，同時對環(huán)境衛(wèi)生會產(chǎn)生施工期間加強道路沿線施工的環(huán)衛(wèi)管理，保持施工7運營期環(huán)境影響分析道路營運后，路面雨水徑流是造成道路沿線水環(huán)境面揚塵，尾氣排放物及汽車漏油等污染物進入水體路沿線通過降雨形成的徑流將落在路面上，并通過項目運營期產(chǎn)生的大氣污染物為路面行駛的車輛路面積塵揚起產(chǎn)生的二次揚塵污染。道路運營期氣象條件有關，擴散后所覆蓋的地域為道路兩本工程所處區(qū)域地勢相對平緩開闊，擴散能力形地貌、氣候條件等因素，運營期汽車尾氣對沿線區(qū)域評價區(qū)環(huán)境空氣質量超標。另外，道路兩側綠化工程的車尾氣對道路兩側區(qū)域環(huán)境空氣質量的影響，根據(jù)同類空氣質量能夠滿足《環(huán)境空氣質量標準》(GB3例將更為優(yōu)化，逐步減少高能耗、高排污的車種比例也將隨著我國科技進步不斷提高。隨著機動地面任何一點的環(huán)境噪聲是指線聲源傳至該點時的噪聲能量與該Leq(h)i=LOEi+10lg+10lg+10lg+ΔL-16Leq(h)i-第i類車的小時等效聲級，dB(A)；LOEi－第i類車速度為Vi，km/h；水平距離為7.5米處的能量平均A聲級，Ni－晝間，夜間通過某個預測點的第i類車平均小時車流量，輛/h；r－從車道中心線到預測點的距離，m；iiT－計算等效聲級的時間，1h；-坡度路面2atmgrbarmisc2atmgrbarmisc—線路因素引起的修正量，dB(A)；ΔL坡度—公路縱坡修正量，dB(A)；ΔL路面—公路路面材料引起的修正量，dB(A)；22Aatm—聲波傳播途徑中引起的衰減量，dB(A)；Agr—地面效應衰減，dB(A)；Amisc—其他多方面原因引起的衰減，dB(A)；33(LAeq)交(LAeq)交=10lg[100.1(LAeq)大+100.1(LAeq)中+100.1(LAeq)小](LAeq)預=10lg[100.1(LAeq)交+100.1(LAeq)背](LAeq)預(LAeq)交(LAeq)背—預測點晝間或夜間的環(huán)境噪聲預測值，dB(A)；—各類車輛晝間或夜間使預測點接收到的交通噪聲值，dB(A)；—預測點的環(huán)境噪聲背景值，dB(A)。序號參數(shù)參數(shù)選取1路面類型瀝青砼路面2路面寬度（m）3道路兩側地面類型混合地面4最大設計時速（km/h）405車道總數(shù)26空氣相對濕度(%)7氣溫(℃)8大氣壓強（atm）1根據(jù)第三章工程分析，本項目運營期各設計年限各車型單車行駛輻射噪聲級見表A.公路縱坡引起的交通噪聲源強修正量ΔL坡度坡度ΔL=98β坡度=73β=50β式中：β—公路縱坡坡度。路面類型不同行駛速度修正量Km/h3040≥50瀝青砼路面000C.空氣吸收引起的衰減AatmA=a(r-r0)atm1000式中：r—預測點距聲源的距離，m；ra—為溫度、濕度和聲波頻率的函數(shù)，預測計算中一般根據(jù)建設項目所處區(qū)表7.3-2倍頻帶噪聲的大氣吸收衰減系數(shù)a溫度℃相對濕度%大氣吸收衰減系數(shù)a，dB/km倍頻帶中心頻率Hz63250500200040008000700.10.43.79.732.820700.10.32.85.09.022.976.630700.10.37.423.159.3200.30.62.78.228.228.8202.0500.10.52.24.236.20.10.32.44.18.323.782.8即a=2.8。AA式中：Agr—地面效應引起的衰減值，dB；r—預測點到聲源的距離，m；hm—傳播路徑的平均離地高度，可按面積F/d計算，m。若Agr計算出負值，則Agr可用“0”代替。E.道路與預測點之間障礙物對噪聲傳播的附加衰減量ΔL遮擋物(Abar)ΔL遮擋物=ΔL樹林+ΔL農(nóng)村房屋+ΔL聲影區(qū)ΔL樹林=k.b式中：k—林帶的平均衰減系數(shù)，取k=0.1dB/m；在噪聲預測時，接受（預測）點在沿公路第一排房屋影聲區(qū)S/S0衰減量△L40%～60%3dB(A)70%～90%5dB(A)以后每增加一排房屋1.5dB(A)最大衰減量≤10dB(A)注：表中所列僅適用于平路堤路側的建筑物。主要取決于聲程差δ。在計算繞射聲衰減量時使用菲涅耳數(shù)Nmax。菲涅耳數(shù)定義為：NmaxNmaxλfδ—聲波波長，m；—聲程差，m。圖7.3-3聲程差δ計算示意圖。33rrrdrr≈132≈21>2.50根據(jù)上述的預測方法、預測模式和預測參數(shù)，對擬建道路的可行性考慮，假設路基高度為0m，不考慮道路兩側建筑物和樹林的遮擋影響及地形的變化影響，即在平路基和開闊空曠環(huán)境下，不考慮樹林，遮根據(jù)上述聲預測的邊界條件，擬建道路交通噪聲運營年限距路中心線距離（m）2021年2027年2035年晝間小時夜間小時晝間小時夜間小時晝間小時夜間小時7.559.550.059.850.559.651.22053.944.554.244.954.045.64048.739.248.939.748.840.45047.437.947.638.347.539.16046.336.946.637.346.438.044.835.345.135.844.936.543.634.243.934.643.735.342.733.243.033.742.834.441.932.442.232.942.033.641.331.841.532.241.433.040.731.240.931.640.832.420040.130.640.431.140.231.8路段名稱聲環(huán)境功能區(qū)不同時段交通噪聲達標距離（距路中心線//紅線外距離，m）2021年2027年2035年晝間夜間晝間夜間晝間夜間建甌市殯葬服務中心道路連接線工程（一期）項目4a類//////2類////路段規(guī)劃控制距離建甌市殯葬服務中心道路連接線工程（一期）項目道路兩側距中心線13m內，即紅線7m內為聲環(huán)境敏感建筑物控制區(qū)注：聲環(huán)境敏感建筑物指醫(yī)院、學校、機關、科研單位、住宅等需要保持安靜的建筑物。敏感點環(huán)境噪聲預測考慮其所處的路段及所對路塹高度、道路有限長聲源、地形地物等因素進序號敏感點名稱方位*距中心線距離(m)*敏感點與路面高差(m)*聲環(huán)境功能類別預測點高度(m)背景值（dB）現(xiàn)狀值（dB）預測噪聲（dB）最大超標量（dB）*中期超標戶數(shù)近期遠期近期遠期貢獻值預測值預測值與現(xiàn)狀值的差值*貢獻值預測值預測值與現(xiàn)狀值的差值*貢獻值預測值預測值與現(xiàn)狀值的差值*晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間東溪村（K1+870~K1+910）路右90.0+0.34a53.947.153.947.144.234.754.347.3+0.4+0.244.535.254.447.4+0.5+0.344.335.954.447.4+0.5+0.3///////*注1，方位：指方向沿著起點至終點里程增加方向的左側或右側。垃圾和車輛運送散裝貨物時灑落的物料等。收集，可以回收的進行回收利用，不能回收的統(tǒng)一收集后理，如處理不當會破壞地貌和植被的優(yōu)美形態(tài)，造成視覺傳力度，增強司乘人員的環(huán)保意識，培養(yǎng)群眾環(huán)境保護的運營期的固體廢物影響時間長，為使固體廢物可程度，必須采取一系列防治措施，具體見環(huán)保措施綜述7.5.1對當?shù)厣鐣l(fā)展影響分析道路建成投入運營后，交通基礎設施得到較大程度現(xiàn)有的出行環(huán)境，提升當?shù)亟煌l件及區(qū)域經(jīng)濟7.5.2征地拆遷補償?shù)挠绊懛治龈鶕?jù)建設單位提供的材料，項目總征占地2.87hm2，其中道路工程區(qū)永久占地面積道路建設不可避免的征集土地，從而造成建設區(qū)人后其土地減少數(shù)量相對較少，且輔以相應的經(jīng)濟補償影響。但由于工程征地而使得工程所在區(qū)域民眾生活展角度考慮，政府須積極引導受工程影響的民眾逐步一些地區(qū)經(jīng)濟結構發(fā)生一定變化，影響了部分居民來一些社會問題。因此，需要相關部門做過細工作，慎重制定適宜、符合實際的安置計劃，保護被拆遷和被使拆遷征地地段社會、經(jīng)濟狀況得到改善，拆遷戶生法》、《福建省人民政府關于加強征地拆遷補償管理切實A.開設銀行專用帳戶。對補償專項資金實行封閉管理，設置專門的賬本或帳頁，B.規(guī)范征地服務費的計取與撥付辦法。征地服務費由業(yè)主統(tǒng)一按規(guī)定比例計取，按征地時間分段定額撥付給區(qū)級征地機構統(tǒng)一管理，鄉(xiāng)鎮(zhèn)的街道一級征地機構實行費用報帳C.規(guī)范補償費的撥付辦法。將正常補償費撥款與征地服務費撥款分離，實行征地補償E.加強征地服務費的管理。劃分征地機構人員費用與公務費用所占的比例，明確規(guī)定F.規(guī)范補償資金的管理。統(tǒng)一補償資金利息收入的分配使用辦法，明確各級補償資金G.規(guī)范會計處理辦法。統(tǒng)一各級、各單位對征地補償與征地服務費H.建立健全征地業(yè)務臺帳制度。統(tǒng)一征地業(yè)務臺帳格式，加強人員培訓，嚴I.加強征地機構的內部管理。加強內部管理控制與監(jiān)督工作，強②政府有關監(jiān)督部門加大對證地征地補償資金的監(jiān)督檢查力度，通過各部門各司其A.改變過去事后監(jiān)督的方式，在征遷工作啟動的時候就介入開展，實行事前、事B.改變過去比較側重于對業(yè)主和縣鄉(xiāng)兩級征地機構的檢查，而對村一級檢查和群眾中調查摸底情況少的狀況，加大跟蹤檢查力度，實行對業(yè)主的對有確切線索的問題要堅決予以查深、查透并嚴肅進行針對征地拆遷工作，要求建設單位嚴格按照有關請，并提交建設項目的有關批準文件和征地拆遷計劃、征7.5.3殯葬車燃放鞭炮的影響分析根據(jù)建設單位提供資料可知，項目主要為建甌城將會有殯葬車通行，殯葬車通行過程中伴隨著鞭炮的燃放線的村莊產(chǎn)生一定的影響。但項目位于陵園中的墓地位置附件9），故殯葬車行駛過程中產(chǎn)生的鞭炮的噪聲、廢氣不會對東溪村產(chǎn)生影響。并運營期的環(huán)境風險主要是指交通事故和由此而引運輸過程中發(fā)生交通事故時，不會對周圍環(huán)境造成嚴等易燃易爆或有毒物質的車輛發(fā)生翻車或爆炸等突發(fā)也相差很大，故應對可能發(fā)生的危險品運輸交通事故中一般事故占多數(shù)，重大事故次之，特大事故更而言，主要運送柴油（屬易燃品）的交通事故，主此類突發(fā)性事故所產(chǎn)生的環(huán)境風險的影響范圍與危害程度取決于事故車輛大小量、運輸物質性質、泄露量及事故發(fā)生地點的環(huán)境敏難以給予準確的預測。但事故污染的后果往往比一般性污染后果嚴①在上述路段設置限速行駛標志以避免車速過快或超速②安裝事故報警電話，以便于一旦危險品運輸事故發(fā)③為避免車輛運載危險物品時發(fā)生泄漏事件的情況下④聯(lián)合當?shù)亟煌ㄟ\輸部門、環(huán)保部門制定制定《危險品運7.7運營期生態(tài)環(huán)境影響分析8污染防治措施⑴本項目不設施工營地，施工人員均借住在周邊村落，⑵在施工場地設置沉淀池處理雨水對開挖土方、建筑材料等沖刷產(chǎn)生的廢水，經(jīng)⑶施工場地設定點沖洗處及隔油沉淀處理設施，將施工⑷施工中的固體廢物應及時清理并運走，建筑材料應妥善存放并用篷布遮蓋，防⑸盡量避免在雨季開挖土方，節(jié)約建筑用水；防止溢流，要搭蓋堆料工棚等⑹對泥漿水進行沉淀處理，禁止直接排入附近水則應采取覆蓋防塵布、防塵網(wǎng)，配合定期噴灑⑵由于沒有集中的施工地點，進出施工場地的物料、垃圾、渣土高度不得超過車輛槽幫上沿，車斗用土、垃圾等不露出。車輛應當按照批準的路線和時間進行⑶施工、運輸車輛駛出工地前應按規(guī)定沖洗車輛⑷天氣預報4級風力以上天氣應停止產(chǎn)生揚⑸應有專人負責逸散性材料、垃圾、渣土、裸地⑹加強對臨時堆土場的管理，采取對其表面壓實⑴根據(jù)道路沿線周圍敏感目標的分布情況，合理⑵采用較先進、噪聲較低的施工設備，限制高噪⑶合理的安排施工時間，將噪聲級大的工作盡量應禁止其在夜間22：00后施工；對因特殊需要在夜建設單位應向有關部門提出申請，經(jīng)批準后方可進行⑷運輸材料的車輛進入施工現(xiàn)場，嚴禁鳴笛，裝⑸提高工作效率，加快施工進度，盡可能縮短施工⑴項目施工時盡量做到挖方隨挖隨運隨填，避免⑵項目施工過程產(chǎn)生的建筑垃圾要進行分類處理混凝土用于填地，其余廢棄物應按照相關部門⑷施工場地配備垃圾收集桶，對施工人員生活垃⑸項目橋梁施工產(chǎn)生的鉆渣等固體廢物，經(jīng)晾曬后運8.1.5生態(tài)保護與水土流失防治措施與建議⑴施工臨時用地應充分利用沿線現(xiàn)狀已經(jīng)平整待⑵在施工期間，應根據(jù)實際情況，施工應有計劃⑷施工單位應采取土料隨挖、隨運、隨鋪、隨壓⑸建議施工隊伍在施工的過程中準備一定數(shù)量防⑹應對項目臨時堆土場進行專項處治，施工結束植被恢復，以防其由于水土流失而造成新的污染點⑺應在項目臨時施工場地的外圍設置排水溝，并施工時，為防止降雨對建筑材料面的擊濺侵蝕，應對堆放建筑材料⑻應在項目臨時堆土場的外圍設置排水溝，在排袋擋墻，位于臨時堆表土于臨時排水溝間；雨季施工時在表土的裸露面進行土工布臨時覆蓋；施工結束后，對⑴施工前地方政府部門應以宣傳形式通知附近居示牌。通行車輛較多的路段必要時，應在施工路段設專人⑶為方便夜間過往車輛，減少事故發(fā)生概率，應運營期的排水系統(tǒng)會因道路上砂塵受雨水沖刷等⑴加強道路兩側的綠化建設，以控制廢氣向周圍⑵嚴格控制運載容易產(chǎn)生揚塵物品的車輛上路，⑷禁止尾氣超標車輛上路行駛，減少汽車尾氣中污染物量徑，可通過改進汽車性能、安裝汽車尾氣凈化器等方法來減運營期主要是交通噪聲對周邊環(huán)境影響較大，減少⑴項目運營期間應對項目種植的行道樹定期進行⑵加強行車管理，在路段、路中、交叉路口處設交通標志，在路口設置禁鳴標志，以⑶加強交通疏導與管理，保持道路通暢，加強道路維護保養(yǎng)施的聲環(huán)境敏感建筑物控制區(qū)（指醫(yī)院、學校、機關、），運營期的固體廢物主要來自于過往行人及過往車輛由于隨在道路兩旁設置分類垃圾桶，便于行人丟置垃圾，并組⑵運輸散裝的材料如水泥、砂石等，當防護不嚴8.2.5風險事故的防范及措施建議就本路段危險品運輸車輛交通事故可能帶來環(huán)境事故發(fā)生后的影響范圍和程度，減輕事故造成的⑴嚴格限制各種無證、無標志車或泄漏、散裝超⑵承運單位需具有危險品運輸資質，承運司機、押運人職責，提高駕駛員的技術素質，加強安全行車和文⑶對從事危險品運輸?shù)鸟{駛員有關部門應定期進行排除危業(yè)務培訓，以使從業(yè)人員增強憂患意識，將危險品運輸所產(chǎn)生⑷應設緊急報警電話，出現(xiàn)重大交通事故，應迅及時處理。管理部門應備有救援設施以便能快速拖⑸應做暢通道路的視覺環(huán)境保護，對全線可能設⑹各級交通部門和行政管理機構須定期深入危險控制危險品運輸車輛數(shù)量，減少事故的發(fā)生。一旦發(fā)生⑺為防止運輸車輛在路上發(fā)生事故對區(qū)域地表水時段項目投資金額（萬元）環(huán)境效益施工期水土保持工程措施路基防護防止水土流失，減小本工程對當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的不利影響路基、路面防排水臨時用地復墾6.0大氣環(huán)境影筑路材料堆放及運輸過3.3減輕本工程對當?shù)卮髿猸h(huán)境及過往響減緩措施程中篷布遮蓋行人產(chǎn)生的不利影響施工灑水降塵水環(huán)境影響減緩措施施工廢水截水溝、沉淀池、隔油池2.0施工廢水經(jīng)沉淀處理后，全部用于施工區(qū)灑水抑塵聲環(huán)境影響減緩措施加強施工設備管理、使用低噪聲設備2.5減輕本工程施工過程中對聲環(huán)境敏感點的不利影響固體廢物垃圾收集點施工期環(huán)境監(jiān)測TSP2.5監(jiān)督及檢驗施工期各環(huán)保措施的實效果，指導施工單位改進施工方法，便于建設單位進一步做好本工程的環(huán)境保護工作Leq(A)：項目施工場界施工期環(huán)境管理及其他2.0運營期改善生態(tài)環(huán)境水保設施及環(huán)保設施驗收評價2防止水土流失，減小本工程對當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的不利影響，美化道路沿線的生態(tài)環(huán)境，景觀正效益顯著道路沿線綠化聲環(huán)境影響減緩措施布設禁鳴裝置、設置減速帶、綠化帶維護2.0指導本工程運營期管理單位做好沿線聲環(huán)境敏感保護目標的保護工作風險防范措施警示牌等/合計45.5/工程環(huán)境經(jīng)濟損益分析就是從投資費用和收益效果擬建項目屬于基礎設施，項目建成之后，其效益用節(jié)約效益、運輸時間節(jié)約效益、運輸質量提高b.緩和其它周邊道路等交通擁擠狀態(tài)，使運輸體系更加合理；d.購買道路建設需要物資和材料，牽動其它部門派生需要，誘發(fā)環(huán)境和自然環(huán)境等，這些效益難以用貨幣計量和定量b.提高項目所在地交通運行效率，為片區(qū)及整個地區(qū)提供便利的交通條件。c.美化城市環(huán)境景觀，改善居民生活居住環(huán)境，提高城通過道路綠化，利用樹林的散射、吸聲作用，增生態(tài)破壞主要是通過占用土地和破壞地表植被保護并采取相應的置換或補償對策措施，盡量挽回施后，如合理安排施工時間等，對周邊人群的危害不大生態(tài)影響以及器物的腐蝕和損害。本項目主要指NOx對人群健康、生態(tài)影響的經(jīng)濟損失。根據(jù)本項目大氣環(huán)境影響評價，汽車尾氣污染物對沿線兩側環(huán)境空氣質量有一定的影響，營運不會引起項目沿線環(huán)境空氣質量的大幅下降。且由于根據(jù)工程方案設計和本評價提出的施工期及營運對受本項目工程影響的主要環(huán)境因素，分別采用補序號環(huán)境要素影響、措施及投資效益1環(huán)境空氣&聲環(huán)境擬建道路沿線聲、氣環(huán)境質量下降2水質施工期廢水經(jīng)處理回用對沿線水環(huán)境不會產(chǎn)生負面影響03人群健康無顯著不利影響，交通方便有利于就醫(yī)+14動植物無顯著的不利影響05旅游資源無顯著的不利影響06無影響07農(nóng)業(yè)占地影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)-18區(qū)域規(guī)劃與各規(guī)劃相協(xié)調，有利于區(qū)域發(fā)展+29景觀綠化美化增加環(huán)保投資，改善沿線環(huán)境質量+2拆遷安置廠房拆遷，均有拆遷補償0土地價值道路沿線兩側居住用地增值；工、商用地增值+2直接社會效益縮短里程、節(jié)約時間、降低運輸成本、降低油耗、提高安全性等5種效益+3間接社會效益改善投資環(huán)境、促進經(jīng)濟發(fā)展、增強環(huán)境意識+3環(huán)保措施增加工程投資合計正效益：（13）；負效益：（-5）；正效益/負效益＝2.2+8注：①按影響程度由小到大分別為1、2、3分；③“+”表示正效益，“-”表示負效益。生的環(huán)境經(jīng)濟的正效益占主導地位。且擬建道路建設過程益、社會效益和經(jīng)濟效益都十分明顯。因此，從環(huán)9總量控制護法律法規(guī)的要求，它不僅是促進經(jīng)濟結構戰(zhàn)略性調措施，同時也是促進工業(yè)技術進步和管理水平的提高9.2項目總量控制符合性分析10環(huán)境管理與監(jiān)控計劃根據(jù)本項目性質及工程規(guī)模，施工期環(huán)境管理的主⑶根據(jù)所制定的環(huán)保計劃對工程總體設計方案進行調整⑷與施工部門訂立施工期環(huán)境保護責任書，要求采取有效的降噪減振措施，合理設置施工機械，盡可能境的影響；建筑廢料、土頭不得隨處丟棄，應當集中堆放，定期運⑸嚴格按照安裝要求和工程驗收規(guī)范要求進行作環(huán)境監(jiān)測工作以日常監(jiān)測為主，定期監(jiān)測為輔。是否按規(guī)定集中到垃圾收集堆放處，環(huán)衛(wèi)部收程序進行環(huán)保治理設施的竣工驗收，并在調試期間），環(huán)境保護驗收范圍包括：與建設項目有關的各項環(huán)境序號設施名稱防治對策驗收標準1施工期水污染1、廢油污集中采取隔油池處理，道路施工廢水經(jīng)沉淀處理后回用，不得隨意排放；2、施工期生活污水納入周邊村落的污水排放系統(tǒng)。驗收落實情況2大氣污染防治1、施工現(xiàn)場及主要運料道路定期灑水，防止塵土飛揚；2、運輸車輛要進行遮蓋，施工物料堆放應有蓬布遮蓋；3、運輸?shù)缆芳笆┕^(qū)應定時灑水，施工場地定期灑水，防止浮塵產(chǎn)生數(shù)以減少粉塵污染。4、定期維護